Hallo Michael,
die größte Schwachstelle dürfte sein, dass es sich um einen hydraulischen Citroen handelt.
Auf deutsch:
- nix wert, von den 38 Vorbesitzern runtergenudelt, Wartung erfolgte pünktlich jedes zweite Schaltjahr
- von mindestens genausovielen ahnungslosen Werkstätten oder Selberschraubern hoffnungslos verbastelt
- Ersatzteile kann man nur kaufen wenn man jemanden kennt, der jemanden kennt
Im Ernst, so einfach ist das nicht. Ich finde es gut, wenn sich jemand für einen alten Hydrauliker interessiert. Aber das ist kein 3er Golf, dessen muss man sich bewusst sein. Damit die Nummer irgendwo funktionieren kann, braucht man jemanden, der sich mit den Kisten auskennt. Sonst wird man nicht glücklich. Neben den typischen und u.U. sehr empfindlich teuren Altautoproblemen kommt bei diesen Citroens noch die Hydraulik dazu. Das wird nur was, wenn du zum Einen ein brauchbares Fahrzeug angeln kannst, und zum Anderen bereit bist, fleissig zu investieren.
Wo bist du? In Zentralsachsen könnte ich dich mit einem erfahrenen Xantiaschrauber verkuppeln, der Wartung/Reparatur deiner Neuanschaffung übernehmen könnte.
Diesel - warum?
Kauf dir einen V6. Zum ab und an Rumtuckern würd ich mir nix anderes kaufen. Punkt.
30tkm jedes Jahr Autobahn mit 130, okay, dann besser den HDi.
Ich selbst fahre XM 2.5TD, Autobahn. V6 ist aber auch dabei, für Spaß an der Freude und kürzere Ausflüge.
Gruß,
Michael