AGR Ventil Positionsgeber, Ladedruckpositionsgeber, AGr Ventilteller krumm, weil eventuell fängt der an abzureißen, AGR Ventilschaftklemmer usw., Riß in einer der Unterdruckdosenmembranen, wie beim 1er die Swirlklappendosenmembran, die Kroack meint.
Kann vieles bedeuten. Mein Ducato hat je eine stillgelegte AGR bis zum Tüv Termin. Bei dem ist letztesmal beim Einfahren in die Autobahn in der Kurve der Turbo ausgefallen. Einfach so, ohne MKL oder so, nix mehr. Motor aus, kurz warten. Motor an, geht wieder. Es könnten auch Wackelkontakte in Steckverbindungen etc. sein, die den CANBUS verwirren. Oder Wasser im Kabelbaum und Korrossionschäden an den Kabeln, Steckern usw..
Wer soll das finden als Werkstatt, wenn es nicht gerade dann auftritt, wenn der Tester dran hängt.
BT OBD Analyzer kaufen, App auf's Handy und dann mal die ganzen Daten anschauen, die da kommen, ob es da irgendwelche Auffälligkeiten gibt. Die nur kurz sporadisch auftreten und Aufgrund ihrer Art nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden, weil sie nicht als Fehler gedeutet werden.
Jens