Bestenliste

Na, hier wird's ja immer konstruktiver. Für die Sandkiste fehlen noch die Kategorien • wer hat den stärkeren Bruder • wer hat den reicheren Vater und • wer hat weniger Bildungsferne

Ich denke werde hier ein Thread für den C6 aufmachen,und hoffe auch das es net zu einer Restauration ausartet..😁 Eigentlich wollte ich gestern ein Video dazu machen, aber dafür war es noch spürbar zu kalt... Dan bleibt es bei wenigen Fotos. Begonnen hab ich bei schönen Wetter mal die kaputte Fensterscheibe auszutauschen.Und muss sagen angenehm und ohne Probleme zu bewerkstelligen. 4 Schrauben lösen anschließend langsam die Verkleidung von den (Noppen Abziehen) dan die Kabel alle abstecken, vorsichtig die sind empfindlicher als noch beim Xm! Anschließend die Innere schachtleiste Abziehen, und da auch auf die gummi Noppen an der Seite aufpassen. Dan gibt es ein kleines loch, wo man eine 10er schraube hat nur lösen nicht abschrauben!! Die sitzt direkt in der Nähe vom kleinen Lautsprecher. Jetzt Fenster zu Hälfte runter und die Dämmung ein wenig entfernen, um an die andere Schraube zu gelangen die ist wiederum eine Torx.. da ist zwar auch ein kleines loch, für die schraube aber man kann sie besser lösen wen man das Fenster senken tut. Anschließend altes fenster raus neues rein.Bei der Einstellung ein wenig anheben damit sie nicht gegen die B Säule Schlägt beim zu machen. So hier ein paar Bilder.

Mir wurde per Gedankenübertragung zugetragen, dass Kapitän Nemo die Sprengungen angeordnet hat.

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Nicht hinter deiner Hecke.* Seh ich noch die Vierte: Die Irrlichter. Viele Worte, wenig Inhalt, immer ( mindestens knapp) am Thema vorbei, tauchen sie ab und an aus den Tiefen des Alls hier auf. * Im Ernst hatten wir das schon, allein du glaubst den Zahlen nicht.

Und ich frag mich grade, wenn ich das hier so lese, wieso bloß habe ich diesen Faden gestartet? Das Konzept eines einfach zu reparierenden, Wartungsarbeiten E- Auto, mit günstigen - weil aus Großserien kommenden - Ersatzteilen, die Idee dieses in ein Mobilitätskonzept einzubinden und während der Fahrt die Sonnenenergie dem System zuzuführen, bidirektionales Laden selbstverständlich zu machen (Wieviel kostet ein 38 KW Solarspeicher)… Alles Mist? Oder die Foristen schon zu alt? Ich bin am 21. auf jeden Fall in Kassel und guck mir das Teil aus der Nähe an.

Ich für meinen Teil lasse mich lieber von möglicherweise überflüssigen Episoden aus dem Buch der Fabeln und Geschichten unterhalten, als über Beiträge stolpern zu müssen, die unnötigerweise die Atmosphäre vergiften. Woran hings denn nun, dass die nicht runterwollten? Soviel Rost scheint mir da ja nicht vorhanden gewesen zu sein. Oder ist das durch die Klopperei alles weggebröselt?

Auch Dir einen Dank, allen einen Dank das wir so in der Lage sind die Kisten bezahlbar am Rollen zu halten

Nö. Der handelt nicht mit fossilen Energieträgern, der braucht nur ein bisschen unterseeische Steinkohle: https://de.wikipedia.org/wiki/Nautilus_(Jules_Verne)#Antrieb_und_Energie

Heute war mein Cactus (PT110 - 05/2018 - KM-Stand 31.000, alle Inspektionen wurden bei Citroën planmäßig durchgeführt) zur Überprüfung des Zahnriemens in der Werkstatt. Der Zahnriemen ist in Ordnung. Zur Überprüfung wurde der Motor von Hand durchgedreht, um den Zahnriemen an mehreren verschiedenen Stellen mittels Spezialwerkzeug auf Breite und mittels optischer Prüfung auf Risse, etc. zu checken. Außerdem wurde eine neue Motorsoftware aufgespielt, die den Motor schneller warm werden lassen soll und damit weniger Kraftstoffeintrag ins Motoröl bewirken soll. Der Wartungsplan wurde angepasst, der Zahnriemen muss jetzt nach 6 Jahren, bzw. nach 100.000 Kilometern getauscht werden. Gruß, Karl-Heinz

Nachdem ich zwischenzeitlich bereit war zu töten, hab ich jetzt den Fehler ermittelt. Die Sensoren neigen sich durch Unterrostung Richtung Sensorring, wohl habe ich auf der linken Seite beim aufschieben der Scheibe auf die Nabe den Sensor nach hinten gedrückt und beschädigt. Nach Erneuern des Senors war der Fehler links auch weg. Der Fehler rechts hingegen blieb nach Wechsel des Sensors. Hier hat der alten Sensor wohl die Oberfläche des Sensorrings geschädigt . Sprich Sensorring rechtes auch getauscht, jetzt bleibt das Licht aus. Das blöde war, das nach direkter Fehlerlöschung die Lampe bis ca 10 oder 20 km/h aus blieb. Nach erneutem Starten ist die Fehlerlampe sofort angegangen. Mit dem defekten Sensorring sind die angezeigten Parameter trotzdem bis 10 km/h völlig i. O. Schneller kann wie geschrieben der Tester ja nicht messen. Also wenn Ihr mal wieder am Berli oder C 4 Scheiben tauscht, gleich Sensoren bestellen und gleich die Anlageflächen entrosten. Bier her !

Das gilt aber ueberall auf der Welt! Und ich wuerde mal sagen, dass es in den USA vielleicht noch am angenehmsten ist. Ich moechte weder in China, Nordkorea oder Russland wegen solcher Anklagen belangt werden. Da muss man meist nur das Selbsverstaendliche aussprechen, um schwer bestraft zu werden: BTW: Bei dem verlinkten Erklaervideo haengt, so bei 15 min, die Platte, oder ? Wenn es aber einen Whistleblower gibt, sollte der doch auch Details kennen, die seinen Vorwurf erhaerten, oder? Ich finde Herrn Hershs Geschichte hat schon recht viele Komponenten einer Verschwoerungstheorie. Sie baut vor allem auf unterstellte Plausibilitaeten auf und nicht auf belegbare Indizien. Ich traue ja amerikanischen Geheimdiensten ziemlich viel zu, aber das eines der demokratischten Laender der Welt bei so etwas mit macht, lassen bei mir ziemliche Zweifel an der Plausibilitaet aufkommen.

Neue Melding: Die Werkstatt kann das defekte Rohr reparieren. An der Vorderachse muss ein Gummi erneuert werden, der muss erst bestellt werden. Vorsorglich habe ich in Alsmeer angefragt, auch die würden die Reparatur machen, aber das Auto müsste nach Holland. Gruß Otto

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Das halte ich für ein Gerücht und dient nur dazu die auf Halde liegenden Waffen in der Ukraine zu entsorgen.

Hatte einmal die Gelegenheit, den C5X ca. 40 Minuten zu fahren. So wenig mir das Auto optisch gefällt: Die Federung ist tatsächlich sehr, sehr gut. Ähnlich wie im C6, besser als im C5 III oder auch im XM.

Das ist mehr als peinlich, eine Sicherung, das hab ich völlig außer Acht gelassen. Das ein Sicherung mit der Ladekontrolle zusammenhängen könnte. Da denkt man kennt sich halbwegs aus. Das ganze Leben ist ein Lernprozess. Vielen Dank Torsten - wieder hast Du einen Xantiafahrer glücklich gemacht.

Bei den ersten Xantia waren da, ich glaube 2 (so Durchmesser 6mm) schwarze Plastikröhrchen gesteckt, die wurden dann etwas später von Citr. wieder eingespart. Meine erste X1 hatte die Röhrchen, die nächsten Beiden hatten die NICHT. Grüße Fred

Eigentlich hat das mit lange Saab fahren nicht soviel zu tun. Als viertes Fahrzeug nur bei schönem Wetter mit geringer Kilometerleistung macht das einfach nur bedingt Sinn. Gute Substanz gibt es auch bei den Benzinern. Es sei denn man sucht gezielt nach „hörbaren“ Erholungsmomenten aufgrund des „Alltagsgesäusel“ im Tesla oder einfach mal ein Entschleunigungserlebnis.

Ich mach das und zwar schon mehr als 30 Jahre lang. Ich habe zwischenzeitlich auch Benziner gefahren aber irgendwie mag ich die Traktoren lieber. Insbesondere die sprichwörtliche Unzerstörbarkeit. Die Dinger fahren einfach, alle 15tkm neues Öl rein und alle 2-300tkm neuen Zahnriemen und Bremsbeläge auch jedes 3. oder 4. Jahr ( viel mehr als 20-25km bringe nicht mehr zusammen pro Jahr). Das habe ich so bei keinem Benziner geschafft aber mit 2 dieseln jetzt auf rund 600tkm.

Solange Manson nicht versucht, diese abgeflexten Bremsscheiben durch eine Reparaturschweißung auf GG zu sanieren, sehe ich im Erfahrungsbericht zur Entfernung fest sitzender Bremsscheiben am XM gar kein Problem. Gernot

Ich bin als Beifahrer einmal etwa 40km mitgefahren. Federt in etwa so wie ein C6, minimal besser als mein XMY4 ohne Hydraktiv. Er zeigt nicht das "Wanken" um die Längsachse, das ich beim C6 manchmal fühle. Und er ist vom Motor her ruhiger als der C6.

Wirklich Schade drum, war ein tolles Forum. Und noch vielen Dank an Thomas für die gute Arbeit, die er all die Jahre geleistet hat.

lenkstockschalter tauschen? ist beim c5 iii eine sache von 5 minuten. lenkrad muss nicht raus.

Wenn ich mich angesprochen fühlen sollte… Ich habe keine Fahne und schwinge bestenfalls Schlagzeugstöcke.

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Advanced Comfort Federung haben alle, aber Aktiv hat nur der Hybrid. Was Aktiv heißt erklärt die BDA nicht. könnte das System von DS7 und DS9 sein. https://www.media.stellantis.com/de-de/ds/press/ds-active-scan-suspension-die-federung-des-21-jahrhunderts PureTech 130 Stop&Start EAT8 FEEL PACK/ SHINE • Citroën Advanced Comfort Federung zusätzlich für PLUG-IN-HYBRID (zusätzlich zu SHINE) - Citroën Advanced Comfort Aktiv-Federung https://citroen.de/content/dam/citroen/germany/pdfs/preislisten/new-price-lists-for-january-23/kundenpreisliste_c5x_22122022_dezember.pdf Citroën Advanced Comfort Aktive Federung Dieses Federungssystem mit progressiv-hydraulischer Federung verbessert den Fahrkomfort, indem die Unvollkommenheiten und Anforderungen des Straßenbelags herausgefiltert werden. Jeder Stoßdämpfer ist mit einem hydraulischen Kompressionsanschlag (unten) und einem hydraulischen Rückprallanschlag (oben)ausgestattet. https://media.citroen.fr/file/64/8/Prospekt_C5_X.386648.pdf?vers=1

der freundliche citroen-händler meines vertrauen hat mich zu einer kostenlosen unverbindlichen probefahrt mit dem c5x hybrid eingeladen …. obwohl ich noch nie ein fahrzeug dort erworben habe. da hab ich jetzt spaßeshalber einfach mal zugesagt. obwohl kein kaufinteresse vorhanden ist, bin ich nach 13 jahren HP mal gespannt auf das neue fahrwerk und werde von meinen eindrücken hier berichten. da ich kürzlich noch eine nagelneue e-klasse mit ähnlichem dämpfersystem als leihwagen hatte, kann ich das dann auch direkt vergleichen.

Modus suggeriert für mich, dass man noch min. einen anderen Modus einstellen kann. Da ich dazu in der BDA nichts finde, aber wiederholt vom "Comfort"-Modus geschrieben wird, hätte ich gern gewusst, was der Andere ist?

Der Hinweis ist wichtig, wenn man die Spule kauft, dann braucht man die Verlängerung nicht bestellen weil dabei. Sollte halt die Ursache des Ruckelns ein Stecker sein kann man die Spule belassen und die Stecker tauschen

Mein Vergleich beruht auf meinem früheren C5 III Exclusive Tourer aus BJ 2015, und da empfinde ich den C5X Hybrid im Komfort-Modus etwas besser. Außerdem hat er im Komfort-Modus auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht so die Neigung mit dem Aufschaukeln um die Längsachse. Wenn die Straße nicht gerade katastrophal ist, ist der Hybrid-Modus aus meiner Sicht ein sehr gelungener Mix aus Komfort und Straßenlage für flottere Fahrten, aber auch für den Alltagsbetrieb - wird von mir meist genutzt. Der Sport-Modus zumindest für mich etwas für guten Straßenbelag - egal ob auf Landstraßen oder Autobahnen. Da liegt der C5X wirklich wie ein Brett für mein Empfinden, reagiert allerdings auch sehr viel spontaner bis teilweise giftig (empfindet natürlich jeder anders...)auf Gaspedalbewegungen. Im Sport-Modus hat er aber auf jeden Fall mehr Rest-Komfort als mein alter C5 im Sportprogramm hatte, und ist trotzdem besser in der Straßenlage. Was natürlich definitiv fehlt ist der Niveauausgleich der HP. Bei voller Zuladung habe ich mit dem Sport-Modus auch recht gute Erfahrungen gemacht, liegt dann etwas besser und das Gaspedal wirkt sich durch die höhere Trägheit aus der zu bewegenden Masse nicht so spürbar giftig aus. Die Version der HP die ich kennengelernt hatte (für frühere Versionen kann ich mir kein Urteil erlauben (also Vergleich zu C6, XM...) ist dem C5X auf jeden Fall unterlegen - außer wie geschrieben beim Niveauausgleich. Schwebende Grüße Peter

Empfindliche Naturen können ja die eine oder andere der von der Sonne geschenkte Kilowattstunde für Vorklimatisierung verwenden. Pragmatische Genießer machen lieber alle Fenster auf, die Musik an, und los geht's. Bis man auf einer Schnellstraße ist, auf der man lieber mit geschlossenen Fenstern fährt, ist der Innenraum auch nicht mehr so warm. Ellenbogen raushängen geht bei der hohen Fensterlinie leider nicht ohne Verrenkungen. Macht nix, spart man sich auch den ohnehin nicht mehr politisch korrekten Fuchsschwanz an der Antenne. Das Design finde ich ehrlich gesagt auch nicht so gelungen - und daß praktische Kiste in hübsch durchaus geht, wissen wir seit dem Espace I. Für den Alltag könnte ich trotzdem Gefallen daran finden.

Starlink, die Zweite Starlink beschränkt Funktionen für Ukraine https://www.t-online.de/nachrichten/ukraine/id_100124170/ukraine-krieg-newsblog-musk-will-starlink-fuer-drohnen-einschraenken.html#starlink-beschraenkt-funktionen-fuer-ukraine

Es wird tatsächlich wieder einmal Zeit für ein Treffen. Ich habe 4x das Hydropneumatentreffen veranstaltet mit zuletzt ca. 100 Fahrzeugen. Hier ein Video davon. Gibt noch mehr, einfach auf Youtube suchen. Am 1. Mai wird in der Steiermark immer die 1. Mai Ausfahrt für Alt-Cits abgehalten. Anfang September findet in Haberpoint an der Grenze OÖ/Salzburg ein großes mehrtägigen 2CV Tteffen statt, wo auch andere Cits willkommen sind. Der Club Les Amis de Citroën d'Autriche macht auch meistens jedes Jahr eine Ausfahrt meistens in der Wiener Gegend oder NÖ. Da sind auch Nichtmitglieder willkommen. Ich war auch schon eine zeitlang bei keiner Ausfahrt/keinem Treffen mehr dabei und freue mich, wenn such wieder was tut. Schöne Grüße von Thomas aus dem Bezirk Vöcklabruck und vom Attersee.

und hinterher die Scheibe ordentlich einstellen

Heute morgen fuhr ich inkognito ca. 7:20 Uhr auf der B9 Richtung Worms, als ich kurz vor Frankenthal etwas vor mir auf der rechten Spur im Halbdunkel ein paar markante, seltene Rückleuchten erspähte. Und siehe da, ein wunderschönes Auto, das viel anmutiger über die Straße glitt, als alle anderen: ein silberner (?) - es war noch zu dunkel - C6 mit Kennzeichen SÜW. Hab extre auch etwas langsamer gemacht, um den Eindruck zu genießen. Ich fuhr dann nach FT rein, er bog rechts ab Richtung LU/A6. Jemand von hier? Markus

Kannst Du ihn nicht einfach mal lassen? Vielleicht war in dem einen Wagen die Musik lauter... Warst Du etwa dabei?

Ganz identisch sind die Werte ja nicht. 1 Dezibel unterschied (z.B. bei 130 km/h) können sich schon eklatant auswirken. Zudem sind die jeweiligen Frequenzen maßgeblich hinsichtlich der subjektiven Wahrnehmung. Nich zuletzt gibt es unterschiedliche Lärmquellen, wie Motor-, Abroll und Windgeräusche. Aus der Erfahrung kann ich sagen, dass ich einen CX mit 2,4 oder 2,5 Liter-Einspritzer als leiser empfinde als einen XM 2.0i. Der CX hat deutlich mehr Windgeräusche, im XM sitzt der Motor dichter am Innenraum und ist akustisch präsenter. Mein XM 2.0 16V wiederum ist deutlich leiser als der 8V. Der BX ist durch seine Dröhnfrequenzen speziell oberhalb 100 km/h im Vergleich am lautesten.

Nach BRE 0567 (ab Orga 8211) ist F30 vor der Batterielampe. Zwischen der Lima und der Klimaanlage ist keine Sicherung (für das Signal, dass das Steuergerät braucht, damit es den Lüfter ansteuert). Wenn der Wagen einen Regensensor hat, hat F30 auch mit dem Scheibenwischer zu tun (Versorgung Steuergerät und Relais). F24 braucht der Wischer immer, egal ob mit oder ohne Regensensor. Der Wischer-Kabelbaum dürfte mit dem Unfall nichts zu tun haben, der geht fast direkt von IC01 in der Spritzwand links zum Wischermotor. Grüße Andreas PS: Im letzten Modelljahr F28 statt F30. Aber F21 niemals beim HDi.

Ja, zum einen einen Casio FX-991DE X. und zum anderen Ich hatte mir mal vorgenommen ein Skript dafür zu schreiben, aber daraus ist bis heute leider Nichts geworden.

Was ist gewagt ein Blech zu biegen ? Wie macht das der Hersteller ? Gebogen gießen ?

Ich habe mich selbst vor 2-3 Jahren mal mit den "Code-Generatoren" die so im Netz rumgeistern beschäftigt. Irgendwie bin ich da zu ähnlichen Ergebnissen wie Andreas gekommen. Mir hat eine vielzahl von Radios mit bekanntem Code geholfen den Algorythmus zu verstehen mit denen Blaupunkt die Codes in Zusammenhang mit den Seriennummern bringt bzw. gebracht hat. Letztendlich steckt da nur ein wenig höhere Mathematik hinter. Entscheidend ist die Erkenntnis dass hierfür neben der Seriennummer des Radios auch Fragmente (eine bestimmte Stelle) der BP Teilenummer benötigt werden. @TorstenX1, falls du testen magst ich komme für das von dir abgebildete Radio auf den Code: 7817

Ich sehe irgendwie das Problem nicht! Der Threaderoeffner spamt auch jeden anderen Thread mit seinen Geschichtchen zu. Warum darf man dann hier keine Kommentare zu der Schrottschlosserei abgeben, ohne dass darauf OT-Beitraege folgen?

Euch ist schon klar das ihr über Autos redet die durchweg mindestens 35 Jahre alt sind? Nachdem ich ja auch schon mehr als einmal einen cx zerlegt habe behaupte ich jetzt einfach mal es gibt weniger cx mit rostfreien Schiebedachern als cx mit und ohne Schiebedach die durchrostungen haben an stellen die keiner vermutet. Es ist nicht wirklich selten cx mit durchgerostetem Dach zu finden, ganz egal ob mit Schiebedach oder ohne. Das es rostfreie Schiebedacher gibt kann sein, gesehen habe ich in den letzten 15 Jahren keines mehr, Eigentümer die glauben ihres wäre rostfrei hingegen schon einige. Ich rede hier nicht nur von deutschen Autos, ich selbst habe einen ersthand cx aus der Provence mit rund 100tkm, exzellentem Original Klarlack aber Bläschen im vorderen Bereich. Dafür ist die Dichtung geschmeidig wie neu. Die Prüfung mit dem Endoskop ist bei einem Verkäufer meist sehr schlecht gesehen denn die Gefahr etwas zu beschädigen ist erheblich. An der a un b- Säule kann man rein aber das hilft nur wenn man ein „lenkbares“ Endoskop hat sonst ist es praktisch unmöglich an die kritischen Stellen zu sehen.

DerSchieber für die Luftverteilung geht immer, denn er betätigt schlichte Bowdenzüge. Die Schieber für Temperatur und Gebläsegeschwindigkeit reagieren erst, wenn das Steuergerät hochgefahren ist, ca. 5 Sekunden nach Motorstart.

Rechts ist der X2 Tacho zu sehen. Grob gesagt: - Drehzahlmesser beim X1 ist links, beim X2 rechts - X1 hat einen analogen Kilometerzähler, der X2 einen elektronischen - beim X1 ist die Tachoscheibe hellgrau, beim X2 bläulich-grün 6102.84 ist für den X2 Benziner, Linkslenker und Handschalter ohne Öltemperaturanzeige mit Tachoskala bis 220. Gruss

Hallo, nur mal kurz gegurgelt

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Tränengas entgegen der Windrichtung...

Ahoy Stefan, guckstu hier: https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l= Gruß, Michael