Bestenliste

Ich war mal so frei:

Hallo , wir haben Vorgestern eine 1300 km lange Tour mit Trailer nach Bayern hinter uns , morgens um 3⁰⁰ los , um 20⁰⁰ wieder zurück , aber das , was wir dort für nur 900€ abholten , übertraf unsere Erwartungen bei weitem : Angeboten wurde dort ein BX TRD , Serie 1 , BJ 1983 mit -nur-167.000 km auf dem Zähler . Der Anbieter vermutete eine defekte Einspritzpumpe , was sich zuhause angekommen lediglich als Luft im Kraftstoffsystem wegen vorausgegangenem Dieselmangel herausstellte . Ja , auf den Bildern sah er doch etwas abgelebt aus , was aber glücklicherweise in Natura nicht so tragisch ist , weil der dunkelrote Originallack ist nur etwas stumpf und kann mit Politur wieder aufgehübscht werden . Auch das hellbraune Innenleben muß nur eine Polsterreinigung bekommen . Die Rüchsitzlehne hat leider oben einen Hundebiss , da fehlt sogar etwas Schaumstoff . Es ist ein Südfrankreichimport mit schon einer deutschen H Zulassung und das Beste : die Karosserie ist aber sowas von rostfrei und schon in D mit gutem Hohlraumfett geflutet , da gibts fürs Schweißgerät nix zu tun . Lediglich ein paar Manschetten ( ATW und sämtliche Filter , ZR) sind zu tauschen . Ja , aber weiß jemand , wo man für die vorderen Federbeine die Faltenbälge bekommt ? Find ich nirgends , alles Andere ist schon bestellt . LG ,Georg

.

Wenn man die Situation von außen betrachtet, könnte man fast darauf kommen, dass gerade in den Bundesländern mit Atomkraft und wenig Windkraftzubau der Strom knapp wird. Komisch 😉

Das ist hier allerdings nicht das Problem: Brücken auf Hauptverkehrsachsen sind marode und werden gesperrt - das Provisorium kommt nach zwei Jahren (ich dachte es ist die neue Brücke, meine Frau hat sich totgelacht) aber die richtige Brücke braucht dann so 15 Jahre oder länger. Eine scheiß einfache Brücke - als ob es die erste Brücke auf diesem Planeten wäre. Wir haben aber dutzende von Brücken dieser Art und dieses Zustands (weil Beton ja so geil ist). Für einen Radweg brauchst du hier 30 verschiedene Stellen in der Verwaltung. Und wenn dann der Typ für die Absperrung der Baustelle merkt, dass der Radweg an der Grenze zum nächsten Bezirk liegt, dann liegt das Ganze und es passiert nichts mehr. Die Verwaltung müsste dringend reformiert werden, das ist seit Jahren bekannt. Was passiert? Nichts! Das ist viel diese alte Sozialdemokratische Schwurbelpolitik - die SPD gilt hier als links, ist aber ein stock rückwärtsgewandter Verein ohne Vorstellung von Zukunft und ohne Visionen. Die Grünen hier gelten auch als sehr weit links..... wenn links bedeutet, sich auf Nebenschauplätzen ideologisch Schaukämpfe zu liefern, dann sind sie links.... wie kann man "Tempo 30" in jedem zweiten Satz schreien, aber es gleichzeitig nicht schaffen S-Bahnen-Züge innerhalb von 10 Jahren zu bestellen. Unabhängig davon, dass hier diverse Linien nicht fahren, weil a) Marode, b) kein Personal und c) mal wieder eine Baugenehmigung für so einen wunderbaren 30 Stöcker in Vollbetonoptik gegeben wurde und die U-Bahnröhre es leider nicht gehalten hat (stand vorher schon in den Zeitungen, aber hier glaubt der Lügenpresse sogar der Senat nicht mehr). Ist nicht das erste Mal, aber so schnell lernt man hier nicht. Vor allem, wenn dann mal wieder Kohle an der richtigen Stelle auftaucht... Oder die Friedrichsstraße zum Hauptkampfgebiet zu erklären und nicht zu verstehen, dass der Niedergang der Friedrichstraße nichts mit Autos oder auch nicht, sondern mit dem zwanzigsten Riesenschuppen (Alexa, Wall of Berlin etc.) zu tun hat und das der Kurfürstendamm einfach traditionell die Straße der Reichen war - nicht die Friedrichstraße, die bis 1945 die Straße des Kabarett, der Nuten und halbseidenen Gestalten sowie der Hotels und Restaurants war.... Allerdings ohne Brutalarchitektur; wer soll bitteschön durch diese Bebauung schlendern und Lust auf ein bisschen Einkaufen bekommen? Aber Hauptsache Beton, groß und brachial - wenn der Berliner dann da nicht hin will, dann hat er die Formsprache einfach nicht kapiert. Oh Sigrid, du hast dich nur von einem alten Bock vögeln lassen und gut daran verdient - wir müssen uns die Scheiße von dir und deines gleichen jeden Tag anschauen und darin leben. War es das Wert? Öffis funktionieren nicht, Baustellen werden nie fertig, Brücken gesperrt und dann hörst du den ganzen Tag nur Verkehrswende - selbst hundertprozentige Grüne fangen langsam an zu kotzen. Fahre einmal an einem Sonntag quer durch Berlin - die rote Welle ist perfekt getaktet. Oder Wohnungspolitik: komplett überteuerte Häuser werden gekauft. Kann man machen, vielleicht aber auch einfach mal schauen, warum die "Deutsche Wohnen" und die Predac nach dem Verkauf an die Dewobag eine riesen Party geschoben haben. Das war ein abgekartetes Spiel um den Preis richtig in die Höhe zu treiben. Jetzt fehlt die Kohle zum Sanieren und die Mieten für das Gewerbe explodieren. Aber leer stehendes Gewerbe ist ja nicht so schlimm, kommt halt wieder eine shisha-Bar oder ein Spätie rein - davon gibt es ja hier nicht so viel und Clan-Kriminalität wird sowieso hochgekocht (das dann nebenan im Block ein Clan ein junges Mädchen im Keller fast zu Tode gefoltert hat, das passiert halt mal - was will sie auch raus aus der Familie) Und das kann man immer weiter ausführen und nebenbei kotzen. Gibt es auch Positives? Klar, die Stadt ist nicht mehr Arm (und leider auch nicht mehr sexy) - leider hat Giffey dabei übersehen, das a) nicht alle nicht mehr arm sind und b) sie exakt 0% Anteil daran hat. Und die Flüchtlingspolitik läuft super - leider nur durch privates Engagement, aber das wollen wir mal nicht so kleinkariert sein. Sorry, da habe ich in Rage etwas übertrieben: Katja Kipping (Linke) scheint als eine der Wenigen einen guten Job gemacht zu haben (damit kein falscher Verdacht aufkommt: die Linke ist mir fern und ich bin weder verheiratet mit ihr und mich treibt auch kein Drachensymtome an. Was für eine Politik kann man sich hier für Berlin wünschen? Keine Ahnung. Vielleicht die Partei für schulmedizinische Verjüngungsforschung - die scheint mir dann doch noch näher am realen Leben zu sein, als die in der Geschichte festgeklebten Sozis, die korrupten Schwarzen, die arroganten und idiologisch vernagelten Berliner Grünen oder die mit sich selbst beschäftigten und zufriedenen Linken. Einzig die Berliner FDP ist da, wo sie hingehört und scheint in Berlin damit auch ganz zufrieden zu sein.... Bevor ich jetzt richtig Puls kriege, fahre ich mal nach Hause - falls die U-Bahn fährt oder der 5 Minuten Takt nicht wieder in fast 5 Minuten aber eigentlich 20 Minuten geändert wurde...

Gut, dass ich schon einen XM habe. Nach dem Test werden sich die Leute drum reißen und die Preise ins unermessliche steigen PS: Danke für den Hinweis!

Ein Freund hat mir dieses Foto aus Auckland gesendet. VG Mike

@15cv Danke für den Link! Noch was zu Putin auf TAZ: ist noch nicht so weit vorangekommen – die Aufarbeitung, was bei der Einschätzung Russlands eigentlich schiefgelaufen ist. Der russische Überfall auf die Ukraine wurde in vielen Ländern als Schock empfunden, Deutschland traf er aber besonders hart. Nicht nur wegen der Abhängigkeit von russischem Gas, sondern auch weil man hierzulande gern in Anspruch nahm, das riesige Land besser als andere zu verstehen. Allzu oft bedeutete dieses Verstehen aber nur, der zunehmenden Radikalisierung Wladimir Putins mit sehr viel Rücksichtnahme zu begegnen. Russland brauche so jemanden, hieß es. Er garantiere Stabilität. Halbwissen und Klischees über Russland vermischten sich mit deutschen Geschäftsinteressen. Heraus kam „Russland-Kitsch“, der den Blick vernebelte, wie es der Historiker Karl Schlögel formulierte. Einen Beitrag zu einem realistischeren Bild liefert Michael Thumann mit seinem Buch „Revanche“… https://taz.de/Buch-ueber-die-Entwickung-Russlands/!5914433/

Du hast Insiderinformationen zum Anschlag auf die Pipelines ? Lass' hören !

Wat mit, dat mut! Ohne Brechstange werden wir die dringend erforderlichen Änderungen nicht umgesetzt bekommen.

Europa Center, Steglitzer Kreisel oder BER - welcher Politiker wollte unbedingt dort den Flughafen und die Familie hatte dort dann zufällig noch Grundstücke gefunden.... Steglitzer Kreisel ist nach 60 Jahren immer noch ein Kostenbringer der Extraklasse und mit allem, was Spaß macht: Sex, Bestechung, Pleite und Schulden, die in bis dahin nicht vorstellbare Bereiche gingen.

Frage an chatGTP 🙃: "Bitte schreibe mir eine detaillierte Schritt-für-Schritt Anleitung zum Wechsel der vorderen Traggelenke eines Citroen Xantia X2 1.8 i 16v Berline inkl. aller benötigter Ersatzteile und Werkzeuge." "Der Wechsel der vorderen Traggelenke bei einem Citroen Xantia X2 1.8 i 16v Berline erfordert einige spezielle Werkzeuge und Ersatzteile. Hier ist eine detaillierte Schritt-für-Schritt Anleitung: Als erstes sollten Sie das Auto anheben und auf Ständer sichern. Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie das Rad. Lösen Sie die Stabilisator-Befestigungsschrauben. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des unteren Traggelenk-Lagers. Entfernen Sie das untere Traggelenk-Lager. Lösen Sie die oberen Befestigungsschrauben des Traggelenks. Entfernen Sie das Traggelenk. Montieren Sie das neue Traggelenk indem Sie die Schritte 6 und 7 in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Montieren Sie das untere Traggelenk-Lager indem Sie die Schritte 4 und 5 in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Montieren Sie das Rad und ziehen Sie die Radmuttern an. Ziehen Sie die Stabilisator-Befestigungsschrauben an. Überprüfen Sie die Radaufhängung und das Lenkgefühl, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist. Benötigte Ersatzteile: Vorderes Traggelenk Falls notwendig, Schrauben und Muttern für die Befestigung des Traggelenks Benötigtes Werkzeug: Hebebühne oder hydraulischer Wagenheber Ständer zur Sicherung des Autos Gabelschlüssel Schraubenschlüssel Steckschlüsselsatz Hammer Unterlegkeile Schmierfett Hinweis: Diese Anleitung ist allgemeiner Natur und kann abhängig von der genauen Ausführung Ihres Autos leicht variieren. Es wird empfohlen, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren oder ein Reparaturhandbuch für Ihr spezifisches Modell zu verwenden."

Oh noch ein Tct Break 😌

Naja. So ganz unrecht hatter nicht. Die Kiste könnte durchaus ein Schnäppele sein, so unvergammelt wie Ventildeckel, Filtertrockner usw aussehen. Zu der Kaufberatung der XM-IG habe ich mittlerweile ein gespaltenes Verhältnis. Vor einem Jahrzehnt vor dem Kauf meines ersten XM hab ich mir die auch mehrmals durchgelesen. Mittlerweile sind die Autos doppelt so alt. Da liegt der Fokus mehr auf dem Erkennen eines guten Karosseriezustands, und dem Aufspüren von Basteleien und Originalitätsverschandelungen (wem das wichtig ist).

Das Auto ist schön und kann ja nichts für den arroganten Analphabeten (siehe Anzeigentext), dem es zur Zeit gehört.

Quasi aus meiner direkten Nachbarschaft...

Ah! Aus dem schönen Département der Drôme! Eine der schönsten Ecken, die ich in F erleben durfte. Gute Fahrt! P.S.: ein Fast-Zwilling unseres BX 19 RD (ohne "T" leider)

Den faltenbalg Federbein gibt es bei bxparts.eu in Holland. Der müsste noch genug haben.

Da würde ich auch nicht rüber schauen Ok, Spaß

Und nochmal ein Doppeltest mit Peugeot 605 und XM:

Hallo zusammen Ich bin zZ etwas eingebunden, werde aber versuchen zeitnah noch einmal ein paar Sätze zu schaffen. Keine Ahnung, ob ich es schaffe noch einmal alle Anfragen bedienen zu können aber ich werde mein bestes geben. Es gibt Meldung, wenn ich was fertig habe. Wie üblich werden es dann Sätze inkl Ritzel sein. LG Robi

Pardon, lieber Landkreis-Nachbar, vielleicht habe ich das ja falsch in Erinnerung, aber musste seinerzeit die FDP nicht eher der CDU folgen, nachdem durch den GAU in Japan erneut evident wurde, dass mit dieser Technologie keine Wählerstimmen rüberkommen? Und wo - korrekt und von A - Z durchgerechnet - Atomstrom billig sein soll, hat sich mir auch noch nicht erschlossen, aber das ist wohl keine neue Erkenntnis. Die Argumentation geht ganz billig: der letzte Befürworter in meinem Umfeld wollte sich dann mit dem Gedanken an ein Atommüll-Endlager in seinem Keller doch nicht anfreunden.

CDU in Berlin weit vorne. Hauptgrund : Thema öffentliche Sicherheit. Größte Altersgruppe der CDU-Wähler : Ü 60 Zitat Spahn bei Anne Will : Da will Morgens um 6 Jemand sicher aus dem Berghain Nachhause kommen und hat vielleicht diesmal CDU gewählt. Ich bekomme grad das Bild nicht aus dem Kopf, von einem Ü 60 Jährigen*, druff wie Schnitzel, der Morgens um 6 Uhr aus dem Berghain kommt 😂 * ich schaffe das mit 53 schon nicht mehr 😁

Nachdem die FDP grade mächtig in Berlin abkackt ( Hessen & Bayern im Herbst), wird das mit der Atomkraft zum Glück wirklich nix mehr in Deutschland. 👍

Das glaube ich nicht, Betrüger senden keine Bilder und Videos von der Produktion der Teile. Eine Sonderbestellung, auch mit individuellen Merkmalen wie Adapter, so das es für mehrere Typen passt, um es allen recht zu machen, ist eine Herausforderung mit Tücken. Warum wurde vom ACC kein Agent als Produktionsmitarbeiter dort vor Ort eingeschleust🤔? Dann hätten wir hier eine tägliche Berichterstattung.

An Betrug glaube ich als Optimist nicht, eher daran, dass die Produktion doch mehr Probleme gemacht hat als erwartet.

In denen man nicht mal mehr Platz hat:-)

Der sieht aus als hätte man ihn zu heiss gewaschen zwischen diesen Monsterautos.

Guten Abend allerseits, mein Name ist Johannes und ich bin seit kurzem Besitzer eines X1. Kurz zu mir: Ich beschäftige mich neben meinem musikalischen Hobby vor allem mit älterer Technik. Angefangen bei Röhrenradios und Plattenspielern über alte Vespas bis hin zu einem Simca 1301 den ich restauriert habe. Da sieht man schon meine Vorliebe für französische Autos. Weil ich immer den Wunsch nach einem Hydropneumaten hatte und mir die Form des Xantia so gut gefällt, ist es jetzt dazu gekommen. Bei meinem Exemplar gibt es allerdings ein paar Dinge an der Hydraulik, die ich gerne geklärt hätte, deswegen dieser Thread: (LHM noch grün und Stand Ok) 1. Es gibt in der Fahrzeughöhe zwischen leicht erhöhter und höchster Position keinen merkbaren Unterschied. Ist das so normal? Absenkung und Fahrposition funktionieren, wie sie sollen. 2. Obwohl der Xantia AntiSink hat (Bj.97) ist der Wagen nach einem Tag Standzeit etwas abgesackt und hebt sich ein wenig. (Liegt nicht komplett auf dem Boden) Inwieweit ist das normal? 3. Wenn man (z.B. an einer Ampel) bis zum Stand bremst und dann anfährt, scheint es so, als ob die Bremse noch einen Moment hängt. Wenn ich vor dem Anfahren einen leichten Gasstoß gebe, fährt das Auto ganz normal an. Könnte das am Druckspeicher liegen? Die Kugeln samt Druckspeicher und "AntiSink-Kugel" (Ja, ich weis) sollen eh neu (und machen eben nicht mehr den besten Eindruck) 4. Wenn man in einer bestimmten Geschwindigkeit auf die Bremse tritt, gibt es kurz ein Geräusch vom Bremsventil. (Wie ein kurzes "brrr") Es ist nicht im Fuß oder sonstwie spürbar. Muss ich mir Sorgen machen? 5. Beim Lenken nach Rechts gibt die Hydraulikpumpe dieses "Servopumpe am Lenkanschlag" Geräusch von sich. Beim nach links lenken nicht. Ist das normal? Das zu den Hydraulikdingen Sonstiges: 1. In der Mittelkonsole (Klimaautomatik) regelt ständig irgendein Stellmotor (ganz leises Surren, auch wenn die Lüftung ganz aus ist. Was kann das sein? Ihr seht schon, dass der Großteil der Fragen mit einem "ist das normal" Endet. Daran merkt ihr, dass das mein erster Hydropneumat ist. Ich hoffe euch jetzt nicht mit allzu vielen Fragen auf einmal überrumpelt zu haben. Und bedanke mich schonmal für Antworten Ganz liebe Grüße von Johannes

Ich rate von Lemförder ab. Seit ein paar Jahren bin ich auf TRW umgestiegen. Das Konusmaß passt und die Teile sind so haltbar wie früher Lemförder. Ich hatte wegen der miesen Qualität von Lemförder (die Teile waren glaube ich "Made in Malaysia") sogar schon Mailkontakt vor ein paar Jahren, denn ich hatte mich sehr geärgert. Natürlich bekam ich nur Geschwafel als Antwort.

Leider nicht .

Verflixt! Ich habe die BAFA noch am 23.12.2022 beantragt und noch nichts gehört. Liegt hoffentlich nur daran, dass mein name im Alphabet weit hinten steht. Die Übergabestory klingt ja genau wie bei Tesla. Dort war das Fahrzeug immerhin aufbereitet worden. Die Übergabe beschränkt sich dagegen auf das Aushändigen der Zugangskarten, Freischaltung des Fahrzeugs in der App und Angabe des Stellplatzes im Parkhaus. Gute Fahrt! So einen Anruf von wegen "Sind Sie etwa schon unterwegs?" hatte ich morgens in der Bahn auch. Und die Winterräder waren trotz fünfmaliger Nachfrage dann doch vergessen worden. Auf der anderen Seite gab es aber nun überraschend doch 10.000 Supercharger-Kilometer on top. Umgerechnet sind das etwa 2.500 kWh, abzurufen innerhalb der nächsten zwei Jahre. Da muss der Rumänientrip im Juni wohl doch mit dem Tesla stattfinden.

Es gibt noch eine andere, die betrifft das Gestänge unterm Wagen.

Für mich, die schönste Farbkombination 🥰 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xm-v6-exclusiv-167-ps/2356689126-216-5269

Tom schreibt auf Facebook: "Ceux de Xantia, qui sont passés avant seront (très) bientôt disponibles." "Die vom Xantia, die wir zuerst nachfertigen ließen, sind (sehr) bald verfügbar." Grüße Andreas

Das Problem zumindest hierzulande ist, dass je größer die Sauerei, je eher lohnt sich das. Die Strafen mögen zwar hoch sein, der Gewinn durch die Sauerei aber noch höher. Wenn unter dem Ende ein Plus steht zwar eine moralisch verwerfliche, aber wirtschaftlich rentable Operation. Hier gibts was olles zu lesen, der Ami hat eher größere Watschen verteilt: https://www.jura.fu-berlin.de/en/fachbereich/einrichtungen/strafrecht/lehrende/momsenc/Presse/Parloff_How-VW-Paid-$25-Billion-for-_Dieselgate_-and-Got-Off-Easy-_-Fortune.pdf (Originalartikel hinter paywall) Piech war ab '93 Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG. Da gab es sehr wohl Internet. Selbst hier im dunklen Osten hatten wir ab Mitte der 90er Internetzugang, der gut genutzt wurde. Erst DialUp, dann ISDN. Ich hab letztens ein paar Kisten alte Rechnungen ausgegraben. Vor diesen Beträgen würde sogar die neue Grundsteuer verblassen. Nun, heute muss ich Elon Musks Internet benutzen, weil es kein einziges hiesiges Telekommunikationsunternehmen auf die Ketten bekommt, mir hier im Dunklen Osten einen ansatzweise halbwegs adäquaten Internetzugang anzubieten. Anywho - Back on track regarding BEV and clean energy transition, dem Thema dieses Fadens: Priorität "CO2-senken über alles" hatte dazu beigetragen, wie oben diskutierte erfindungsreiche Dieselantriebe zu produzieren. Die Transition zu Wind, Solar, Batterien, Elektroantrieben hat zur Folge, dass fleißigst gegraben werden muss, was die Bagger halt so hergeben. Die Größenordnungen scheinen nicht jedem bewußt zu sein - sie waren es zumindest mir nicht, ich hatte mich mit dem Thema nur am Rande beschäftigt. Mark Mills: The energy transition delusion: inescapable mineral realities (YT) - 45 Minuten, die nicht verloren sind. Es werden die Herausforderungen aufgezeigt, die vor uns liegen. Vielleicht etwas kritischer, als es sich in der Realität darstellen wird. Aber wer kann schon 10 oder 20 Jahre voraus gucken. Das kann nur der Tarotkartenleger/die Tarotkartenlegerin in dem schönen bunten teppichbehangenen Zelt am Rande des Jahrmarkts, aus dem aus allen Ecken und Ritzen der Räuscherstäbchenqualm quillt. Öl verbrennen ist nicht gut. Alles wegbaggern auch nicht. Rettet uns die zuvor von einem geschätzten Forenkollegen mit eher wenig netter Betitelung bedachte Person, indem sie dazu beiträgt, die Menschheit innerhalb einer greifbaren Zeitspanne zu einer interplanetaren Spezies weiterzuentwickeln? Apropos: Diese Person hat es geschafft, von den alteingesessenen Automobilherstellern, Analysten und vielen weiteren jahrelang belächelt, einen rentablen Automobilkonzern aus dem Boden zu stampfen, der profitabel BEV produziert. Und zwar so profitabel, dass einem der Kuchen von der Gabel fällt. Ebenjene alteingesessenen Automobilhersteller fahren heute schöne große Verluste mit ihrer BEV-Sparte ein. Ford möchte 2025 damit in die Gewinnzone kommen, GM 2024. Wo würden wir heute ohne Tesla und Elon Musk stehen? Wenn keiner zeigt wie es gehen kann, würden die alten Automobilkonzerne mauern, wo sie nur können. Nun bleibt ihnen nix übrig, als die Sporen zu geben.

Das gibt sich, wenn in dem "alten SUV" Mitfahrer Platz nehmen. Gernot

Also, Di 21.2. 19 Uhr Herforder Wirtschaft ist gebucht.

https://taz.de/Petition-von-Wagenknecht-und-Schwarzer/!5915002/ Eher zwei wie Pest und Cholera.

Hat die Werkstatt die LiMa reklamiert? Die Lebensdauer ist ja ein "Witz"...

dem Freilauf ist es völlig egal auf welcher Lima er arbeitet, Hauptsache die Maße passen. Also ganz einfach Freilauf demontieren, ausmessen und passenden raussuchen und bestellen. Erfordert natürlich auch den Willen der Werke. Aber woran verdient man mehr, an so einem lumpigen Freilauf oder an einer neuen Lima?

https://classicsworld.co.uk/cars/citroen-bx-road-test/?utm_campaign=1198169_Copy of Classics World 08%2F02%2F23&utm_medium=email&utm_source=Kelsey Media Ltd&dm_i=5D8F,POIH,39SHNL,349AN,1

Also meine Erfahrungen mit verschiedensten Automatikfahrzeugen zeigten mir durch die Bank das mir die Automatik bei allen zu den verschiedensten Anlässen höhere Motordrehzahlen aufzwang als nötig gewesen wären. ....deshalb bin ich mir auch immer noch unschlüssig ob ich das Automatikgetriebe im TCT Break drin lasse oder doch lieber gleich durch ein Schaltgetriebe ersetze.

Falls dann noch verfügbar, schaue ich ihn mir Karnevalssamstag an und werde hier berichten.

Ach was! Ist dann der 10. Januar geworden. Aber gut, nun ist er da und funktioniert hervorragend. Und die volle BAFA Prämie kann ich schließlich auch beanspruchen. Elektrisch fahren ist schon eine ganz andere Hausnummer. Ein wenig Federungskomfort wäre schön, aber irgendwas ist ja immer.

Guten Abend, der leerlaufsteller sitzt direkt neben dem LHM Reservoir, links daneben, und wer auch immer ihn kauft und wieder fit macht, SOFORT die beiden kühlerhalteklammern erneuern, die sehen ziemlich hinüber aus und brechen in absehbarer Zeit, und wenn sie brechen, immer dort wo sie in den Mulden aus Kunststoff sitzen (im kühlergehäuse selbst) hat zur Folge das dort Bewegung erfolgt die den Kunststoff durchscheuert was zwangsweise zu einem undichten kühler führt, befestigungsseitig ist das bei Xantia wie ZX identisch.

Euere Ratschläge haben mich dazu bewogen auch den diesjährigen Service bei Citroen machen zu lassen :-)))

Ja die gibt es noch. Die Ankreuzliste wird auch nach jeder Inspektion dem Kunden ausgehändigt. Bei nem guten Draht zum Händler gibt er einem vielleicht auch einen Blanco-Zettel. Aber b Kulanz wird man mit einem selbst angekreuztem Wartungbogen nicht bekommen. Bei meinen älteren Autos mach ich das auch so, daß ich die Teile immer beim Händler kauf, aber dann selber einbau. Man muß halt den guten Draht zum Händler pflegen.

Wichtig: Sämtliche durchgeführten Wartungsarbeiten gründlich dokumentieren. Früher gabs Inspektionschecklisten von Citroen, da konnte man alle wichtigen Inspektionspunkte ankreuzen/abhaken. Keine Ahnung, ob es sowas noch gibt. Ich sehe jedenfalls keine Probleme damit, die Inspektionen selbst durchzuführen. Aber man muss halt die Vorgaben kennen. Und abarbeiten. Und dokumentieren. Wenn man das richtig anstellt, sollte man so genauso Kulanzbehandlung bekommen wie ein Citroen-servicierter Wagen. Ich hab ZF bei meinem Austauschgetriebe auch dazu bekommen, mir die Garantie für das Teil zu garantieren, obwohl das dafür normalerweise von einem "Fachbetrieb" eingebaut hätte werden müssen. Aber nach Herstellervorgaben eingebaut und in Betrieb genommen müssen die auch ein von Hans-Peter (Name frei erfunden) am Straßenrand eingebautes Getriebe garantieren. Und ja, ich weiß dass Kulanz und Garantie zwei unterschiedliche Sachen sind. Aber ich schätze, bei dem Punkt PureTech und Zahnriemen hätte man eher weniger Probleme die "normale" Kulanz als vollständig dokumentierter Privatschrauber zu bekommen - aus (berechtigter) "Angst" vor schlechter Presse. Ich hab ne Excel-Liste zu jedem Fahrzeug. Da trag ich alles ein. Kulanz gibts da zwar eher nicht - alles weit über 20 Jahre alt - aber Dokumentation ist wichtig. Wenn du nen Kontakt zu ner Cit-Werke hast: Vor jeder selbst durchgeführten Inspektion/Wartung per Mail mit VIN anfragen, ob es was neues zu dem Fahrzeug gibt - Serviceaktionen, Änderungen etc. Normalerweise sollten die dir da ja schon positiv eingestellt sein, wenn du dein Fahrzeug dort gekauft hast, zukünftig ab und an Originalersatzteile dort kaufst und man nen persönlichen "Draht" zum Werkstattmeister entwickeln kann. Diesen Draht hab ich zu meiner Werkstatt entwickelt. Ich kauf da keine Autos, und lass auch nix reparieren. Wenn ich Originalteile kaufe, mach ich das aber da. Dafür kann ich den Leuten da aber auch mal mit irgendwelchem Zeug auf den Wecker gehen - "verlorengegangene" Radiocodes usw. Win-Win. Der Vorteil an selbstdurchgeführten Inspektionen: idR - wenn man es richtig macht - man guckt genauer auch nach kleineren Dingen am Fahrzeug. Les dich in die Zahnriemen-Problematik ein, sofern noch nicht geschehen. Besorg dir eine Lehre, um die Riemenbreite zu messen. Guck öfters mal nach dem Riemen. Beachte das (verkürzte) Wechselintervall. Wechsel das Motoröl häufig, besonders wenn du viel Kurzstrecke fährst. Gruß, Michael