Bestenliste

https://automobilrevue.ch/2023/02/08/youngtimer-citroen-xantia-activa-v6/

Ja, das stimmt, aber wer macht denn das? Vegieday! Ein empoertes Raunen, war das mindeste, agressives Ablehnen haeufig. Autofrei Innenstaedte! Ein Shitstorm nach dem Anderen. Gendergerechte Sprache. Hysterie pur, "der Untergang unserer Kultur". Kann man beliebig fortsetzen! Und wo bleiben sie da, unsere Kaempfer fuer die Meinungsfreiheit? Bei den Niederbruellern! Fuer manche war sogar, bis vor kurzem, der Klimawandel nicht der Debatte wuerdig.

Hallo Freunde,der C6 steht wieder in meiner Garage.Die defekte Leitung repariert,teilw.erneuert,Querlenker erneuert,Spur eingestellt,0,5L Motoröl aufgefüllt,2L LDS nachgefüllt, Unterboden gereinigt. 4,5 Arbeitstunden. Gruß Otto

Warum schreibst Du dann in diesem Faden, wenns Dich nicht interessiert?

Na, dann poste ich hier auch mal etwas Themen nahes :

Hier eine interessante Grafik: Quelle: https://www.ev-volumes.com/ Anhand der Entwicklung erkennt man klar, wo die Reise hingeht.

Bei mir herrscht scheinbar Ordnung. T-Stück VAG 32/32/18 mm: N90692901. Nicht unbedingt bei VW kaufen, da im Ersatzteilhandel billiger. Z.B. Topran 111218 für gut einen Euro. 1j0121087C mit zusätzlichem Abgang, nicht unbedingt bei VW kaufen, da im Ersatzteilhandel billiger, z.B. Topran 108877 für gut einen Euro. Siehe Text weiter unten. Oder 1C0 121 087E, z.B. Topran 114722 für etwa drei Euro. Den hatte ich verwendet.

https://shop.motorpresse.de/zeitschriften/automobil/auto-strassenverkehr/einzelhefte/print/auto-strassenverkehr-6-2023.html

Der Typ hat einfach eine Vollmeise: Nach Frust über geringes Interesse: Twitter-Algorithmen bevorzugen Elon Musk | heise online https://heise.de/-7496268 Ein Narzisst, wie er im Buch steht. Furchtbar!

Ja, ist so. Ich glaube das die Schnelligkeit der Veränderungen in der Welt viele Menschen schlicht überfordert. Aber auch weil unsere Politik nicht richtig erklärt. Ganz aktuell wie die Klimaziele bis 2030 erreichen. Schellenhuber hat in einem Papier festgestellt das wir ein persönliches CO2-Buget von 3 Tonnen erreichen müssen, um dieses Ziel zu erreichen. Nur diese Aussage herausgepickt , wird es zum Aufreger und von den üblichen Verdächtigen als Ökosklaverei bezeichnet. Der Witz, die wichtigsten Passagen fehlen dabei. Die meisten Menschen in Deutschland sind schon recht nah dran am 3 Tonnen Ziel. Die, die am meisten verbrauchen , sind die Gutverdiener und Reichen. Durch ihren Konsum und angelegten Geldern z.B. Eine Alleinerziehende mit zwei Kindern in einer 2 Zimmerwohnung muss eigentlich keine Angst haben sich einzuschränken. Es geht also klar um Klimagerechtigkeit. Und die ist meilenweit nicht zu sehen. Aber auch Aktivisten, wie die "letzte Generationen", checken es ( noch) nicht . Mit ihren Klebeaktionen nehmen sie genau die Menschen in "Geiselhaft" die idR eher einen kleinen ökologischen Fußabdruck haben und schüren Wut und Ängste. Wir als Dreiköpfige Familie haben mit 2 Autos einen CO2-Verbrauch von etwa 7,5 T. Liegen also voll im Plan und eigentlich haben wir jetzt nicht das Gefühl von schmerzhaften Verzicht. Verzicht und Einschränken soll sich aber genau wieder der Teil der Bevölkerung, der schon jetzt kaum weiß wo noch. Während sich der Reiche lachend den fünften Wagen kauft und sich nen beheizten Außenpool bauen läßt.

Das ist vom Grundsatz her richtig und zu prüfen. Das muß im Umkehrschluß aber nicht heißen, das bei jedem Dach, wo die Seile und Ritzel verschlissen sind, auch zwingend das Dach geschrumpft ist. Jedenfalls nicht nicht so stark, dass in jedem Fall gewechselt werden müsste. Kann ja, muß aber nicht sein.

Hallo Manson, es gab schon Mal die gleiche Diskussion: Eyquem Damals warst du ebenfalls beteiligt. Ob du den Unterschied zwischen den zwei Zündungsaufbauten: mit/ohne Verteiler verstanden hattest weiß ich nicht genau. Wahrscheinlich nicht. Leider kann ich dir kein Bild machen wo man den Unterschied erkennt. In beiden Fällen sind die Zündkerzen im Motorblock eingeschraubt und oben an der Zündkerze wird elektrisch angeschlossen. Mechanisch sieht das gleich aus. Der Mechaniker erkennt da auch kein Unterschied zwischen beide Systeme. Elektrisch ist die Speisung der Zündkerzen jedoch unterschiedlich....und das muss man halt verstehen können ohne es zu sehen. In der Diskussion "Eyquem" hatte Ronald ein Bild eingefügt wo man den Stromfluß sehen kann. Mag sein, dass ich vieleicht nicht die richtigen Begriffe verwendet habe die in die Diskussion reingebracht wurden (z.B. gleich- bzw. gegenpolig). Ich habe sie wieder verwendet weil ich dachte: wenn's der Verfasser mit diesem Begriff versteht, lassen wir's dabei. Du verwendest ja auch nicht immer die richtigen Begriffe. Du schreibst z.B.: "absurd" meinst aber. "ich verstehe es nicht". wasted spark

Guten Abend allerseits, mein Name ist Johannes und ich bin seit kurzem Besitzer eines X1. Kurz zu mir: Ich beschäftige mich neben meinem musikalischen Hobby vor allem mit älterer Technik. Angefangen bei Röhrenradios und Plattenspielern über alte Vespas bis hin zu einem Simca 1301 den ich restauriert habe. Da sieht man schon meine Vorliebe für französische Autos. Weil ich immer den Wunsch nach einem Hydropneumaten hatte und mir die Form des Xantia so gut gefällt, ist es jetzt dazu gekommen. Bei meinem Exemplar gibt es allerdings ein paar Dinge an der Hydraulik, die ich gerne geklärt hätte, deswegen dieser Thread: (LHM noch grün und Stand Ok) 1. Es gibt in der Fahrzeughöhe zwischen leicht erhöhter und höchster Position keinen merkbaren Unterschied. Ist das so normal? Absenkung und Fahrposition funktionieren, wie sie sollen. 2. Obwohl der Xantia AntiSink hat (Bj.97) ist der Wagen nach einem Tag Standzeit etwas abgesackt und hebt sich ein wenig. (Liegt nicht komplett auf dem Boden) Inwieweit ist das normal? 3. Wenn man (z.B. an einer Ampel) bis zum Stand bremst und dann anfährt, scheint es so, als ob die Bremse noch einen Moment hängt. Wenn ich vor dem Anfahren einen leichten Gasstoß gebe, fährt das Auto ganz normal an. Könnte das am Druckspeicher liegen? Die Kugeln samt Druckspeicher und "AntiSink-Kugel" (Ja, ich weis) sollen eh neu (und machen eben nicht mehr den besten Eindruck) 4. Wenn man in einer bestimmten Geschwindigkeit auf die Bremse tritt, gibt es kurz ein Geräusch vom Bremsventil. (Wie ein kurzes "brrr") Es ist nicht im Fuß oder sonstwie spürbar. Muss ich mir Sorgen machen? 5. Beim Lenken nach Rechts gibt die Hydraulikpumpe dieses "Servopumpe am Lenkanschlag" Geräusch von sich. Beim nach links lenken nicht. Ist das normal? Das zu den Hydraulikdingen Sonstiges: 1. In der Mittelkonsole (Klimaautomatik) regelt ständig irgendein Stellmotor (ganz leises Surren, auch wenn die Lüftung ganz aus ist. Was kann das sein? Ihr seht schon, dass der Großteil der Fragen mit einem "ist das normal" Endet. Daran merkt ihr, dass das mein erster Hydropneumat ist. Ich hoffe euch jetzt nicht mit allzu vielen Fragen auf einmal überrumpelt zu haben. Und bedanke mich schonmal für Antworten Ganz liebe Grüße von Johannes

Dir ist schon klar, was es mit den vermeintlichen Vögeln auf sich hat, und warum die auf den Leitungen sitzen ??

So...Torsten haben wir jetzt im Sack, fehlt nur noch Manson (Detlef glaube ich) 😂😂😂 Detlef, niemand zweifelt an deinen Beobachtungen (eine Zündkerze weg, die anderen drei Zündkerzen zünden noch). Aus dieser Beobachtung ziehst du aber falsche Rückschlüsse. Fall 1: alles ist richtig angeschlossen und funktioniert: Die Zündkerzen SIND in Reihe geschaltet. Siehe Schaltpläne die von verschiedenen Teilnehmern gepostet wurden. Da der Strom im Kreis fließt ist es zwangsläufig, dass eine Zündkeze eine positive Spannung erhält, die andere eine negative Spannung. Einverstanden? Falls du damit nicht einverstanden bist, dann melde dich mit: ich verstehe es nicht, bitte nochmal erklären. Und nicht mit: das stimmt nicht. Fall 2: eine Zündkerze fehlt oder ein Zündkabel ist nicht angeschlossen: Wie Hendrik und andere es schon geschrieben haben: die Spannung der zweiten Zündkerze sucht sich einen anderen Weg. Das heißt, der Strom fließt nicht über die fehlende Zündkerze sondern direkt (oder eher : irgendwie) über Masse. Die Zündkerze auf der anderen Seite der Zündspule zündet weiterhin.

Alles in allem ist’s doch so, dass die X Milliarden Menschen irgendwie gefüttert werden müssen. Und zwar so, dass sie nicht rebellieren. Dass wir hier in EuerOpa so reichlich Auswahl haben ist schon Luxus.

Hallo, Nicht zwangsläufig. Zwischen dem Block und den Elektroden ist Luft, da gleich sich erstmal nichts aus. Ansonsten ja. Strom fließt immer im Kreis. Eine "Masse" braucht der nicht. Die Elektronen huschen vom Batterie-Minuspol (!) durch den Schalter, durch die Sicherung, durch die Glühlampe, in den Batterie-Pluspol. Und innerhalb der Batterie schwimmen sie zum Minuspol, wo die zweite Runde beginnt. Zwischen jeweils zwei Spulenkontakten schließt sich ein Stromkreis, der – wie bx-basis schrieb – unabhängig von der restlichen Fahrzeugelektrik ist. Dass ein Punkt dieses Kreises eine elektrisch leitende Verbindung mit der Fahrzeugelektrik hat, ist ganz belanglos(*). Der Zündkreis ist zwar an zwei Stellen unterbrochen, aber die Spannung ist so hoch, dass die Elektronen durch die Luft fliegen. Ich glaube, man braucht bei Luft ca. 3 kV pro mm. Beim Verbrennungsgemisch dürfte es anders sein, aber darum geht es hier ja nicht. (*) Du darfst mit der Hand den Außenleiter der Hausinstallation anpacken. Immerhin 230 V. Solange Du nicht mit der anderen Hand oder den Füßen den Kreis schließt, passiert nichts. Vögel können sich sogar auf Kilovolt-Stromleitungen setzen, ohne runterzufallen. Grüße Andreas

Ich denke Mal mit ein bisschen nachdenken, kannst du dir die Antwort selbst geben 😉

Hauptsache dir ist nichts passiert. Du scheinst in letzter Zeit solche Dinge anzuziehen. Insgesamt sieht es aber schlimmer aus als beim letzten Mal. So lange die Säule nichts abbekommen hat, lässt es sich mit ein paar neuen Türen aber wohl wieder richten. Und ich habe mich so geärgert, dass mir jemand an meinem schönen Xantia, der gerade frisch vom Lackierer kam, den rechten Spiegel abgerissen hat .......😒

na geht doch 😉

Ds Problem besteht darin zu erkennen daß der Sekundärstromkreis einer Doppelfunkenspule so rein gar nichts mit dem restlichen Stromkreis im Auto zu tun hat. Bei der konventionellen Zündung hängt ein Ende der Sekundärwicklung an Masse, so wird der Kreis zum Gehäuse der Zündkerze geschlossen. Stromfluß von der Spule via Verteiler zur Kerze, es funkt zur Masse und über den Motorblock und die Masseverbindungen geht es zurück zur Spule. Bei der Wasted-Spark-Zündung hängt an jedem Ende der Spule eine Zündkerze, eine direkte Verbindung der Spule zur Masse existiert sekundärseitig nicht. Der Stromfluß geht somit von der Spule zu Kerze 1, es funkt gegen Masse, weiter geht es durch den Motorblock zur anderen Kerze wo der Funken in die andere Richtung springt um die lektronen wieder zur Spule zu schieben. Die Kerzen sind in Reihe geschaltet.

Nach dem Söder von 2023 und 2020 hier noch der Söder von 2007: https://www.spiegel.de/spiegel/vorab/a-469671.html

Ansonsten könnte ich mir durchaus vorstellen das die cx basis noch etwas findet. Dauert zwar ab und an mal einen Tag aber meistens finden die doch noch etwas....

So, heute hab ich den Riemen tauschen lassen. Bei 38.000 km 4,5 Jahre immer passendes Öl, war der Riemen am Rücken schon sehr stark mit Rissen überzogen. Die Rückfrage, was die Software bei jetzigem Rückruf bewirkt würde mir wie folgt beantwortet: Die Softwareänderung bewirkt, dass die Motor-Kontrolleuchte nicht mehr so schnell leuchtet, also erst später. (Kaum zu glauben) Da würde ja erst Recht das Problem verschleiert werden und die Gefahr der Bermskraftreduzierung würde ansteigen. Das ist ja genau das Gegenteil von dem was der BKA Rückruf bewirken sollte!

Da ist mal wieder einer Reif für die an Anstalt. https://www.welt.de/politik/ausland/article243776633/Ukraine-News-Tschetschenenchef-Kadyrow-will-Scholz-auf-die-Schnauze-geben-und-Ostdeutschland-besetzen.html

Zu spät, oder sie wurden nie „entbübt“ (Sonnenallee, der Film)

Sind es denn wirklich ihre Interessen? Oder werden die von einer kleinen Gruppe nachhaltig eingeflüstert und somit zu Ihrer Meinung gemacht? Meinung ersetzt Glauben und glauben ist nicht wissen. Wo wir wieder beim Bolzschen Text wären. Jeder glaubt an seinen Gott.

Ich kann ihn gerne bestellen und dann weiterschicken. Alles weitere gerne per PN.

Wäre dieser passend ?

Hatte das gleiche mit einem t60. Batterie raus und vom Netz trennen. Dann normal starten und dann war alles wieder gut.

Na dann bringe n wir zu dritt das ganze Programm zusammen, meine Frau hat den BX19D auch von 1984 in der Farbe ist innen aber grau.

https://www.op-marburg.de/panorama/hannover-suv-fahrer-faehrt-klimaaktivisten-bei-strassenblockade-an-YVRY5Q3RL5BD3CPGJDP6VN4ZLU.html

Ich glaube nicht, dass die Problematik an der Marke Bosch liegt sondern ehere daran wenn Zündkerzen mit Kupferelektrode bei Zündanlagen ohne Verteiler verwenden werden. Zwei Zündkerzen sind in Reihe, Kopf an Kopf. Eine bekommt einen positiven Zündimpuls an der Elektrode die andere an der Masse. Das ist auf Dauer für die Kupfer Zündkerzen nicht gut.

Was sind die echten Nazis? Nur die, die so aussehen? Oder auch die, die so reden und schreiben?

Als ich mit dem Wanderzirkus „Ausstellung unser Heer“ in 1984 unterwegs war, stand ein Alter mit Stock vor dem Marder und sprach: “Wenn wir den damals in Russland gehabt hätten…“ Und, nix gelernt. ( ich sagte ihm, die Anderen hätten dann sowas auch gehabt.) Mir fällt dann immer das hier ein: Daraus die Textzeile: Oma und Opa sind auch dabei, gibt’s wieder ne Schießerei

Jetzt gehen diese Vergleiche mit Taten des 3. Reiches schon wieder los. Euch ist schon klar, dass Ihr damit das damalige Geschehen auch verharmlost, oder? ODER ETWA NICHT???? Außerdem, habe ich nicht letztens erst wieder lesen müssen, dass "wir Guten" (Zitat, bzw. abgewandelt, weil ich keine Nazipropaganda-Begriffe benutze) die andere Gruppe in die rechte Ecke stellen? Ich kann das einfach nicht fassen, wie unglaublich respektlos und pietätlos das den damaligen Opfern u Ihren Familien gegenüber immerwieder ist. Mal völlig abgesehen davon, dass das wirklich eine widerliche Art von Humor oder von mir aus auch Provokation ist. Habt Ihr in Geschichte wirklich GAR NICHTS gelernt und nichts von Opa und Oma? Nichts? Wirklich gar nichts? Edit: es geht mir jetzt NICHT in Hauptsache um die Beleidigungen. Das ist mir eig. völlig egal, auch wenn's mich betrifft. Es geht um die Wortwahl u die Vergleiche!

Haltebock für Lima und Co muß auch mit rüber, Hydraulikpumpe , Leitungen, Halter......

Es dürfte nicht nur Tesla-Jüngern klar sein, dass ein großes Teil billiger herzustellen ist als 300 Kleine. Vor allem bei Stückzahlen von mehreren Millionen pro Jahr. Auch klar ist, dass den Herstellern von Robotern das nicht so gut gefällt, denn viele Roboter werden durch diese Methode arbeitslos 😉

Ob du das vorher, hinterher, oder irgendwann mal machst, macht keinen Unterschied. Apropos keinen Unterschied: Meine Hydraurincage-Einsätze haben zwar Dreck angeschwemmt, aber bis jetzt nie irgendwelche positiven Effekte bezüglich der Funktion gezeigt. Aber es gibt auch andere Erfahrungsberichte im Forum zu finden. Wechsel einfach das Öl (und wie immer dabei Faß und Filter saubermachen). Wenn es recht arg schmutzig sein sollte, nach max. 5tkm nochmal wechseln und dann mit deinem normalen Intervall weitermachen. Da scheitert nix. Ich habe in meinem Öllager noch ein paar Kanister Hydraurincage rumstehen, falls gewünscht kann ich dir gern einen für 50€ zzgl Versand vertickern. Alternativ könnte man überlegen, kurzfristig ein schönes dünnes modernes Motoröl reinzufüllen - oder ATF - oder Diesel (besonders letzteres besser aber mit LHM mischen und iedealerweise Diesel ohne Biomist drin verwenden). Gruß, Michael

Na ja.. ich gebe zu, die Frage war fast ein wenig rhetorisch.. Natürlich hab ich das Ventil da raus gefummelt (ich kann meine Fingerchen von so etwas einfach nicht lassen), und siehe da: Der Fehler ist gefunden. Der O-Ring am unteren Ende von dem Ventilstock war nur noch teilweise vorhanden. Hierdurch konnte das LHM ungehindert an dem Ventil vorbei in den Rücklauf strömen. Ein ausreichender Druckaufbau ist so natürlich nicht möglich. Warum das allerdings passiert ist, ist für mich nicht wirklich nachvollziehbar. Meine Vermutung geht in Richtung Zersetzung durch Fremdstoffe im LHM? Die Suppe sah jedenfalls nicht gesund aus.. Jedenfalls habe ich einen neuen O-Ring spendiert, das Ventil wieder eingebaut, und voilá.. der XM hebt sich wieder. Die Stoplampe war übrigens auch auf den ersten Kurbelwellenumdrehungen aus. So soll es sein. Ich konnte es mir natürlich nicht verkneifen erst mal eine kleine Runde um den Block zu fahren (das erste mal, dass ich überhaupt in einem XM gefahren bin..). Jetzt steht als nächstes erst mal eine Schweiß- Orgie an dem XM an. Aber das ist eine andere Geschichte. Danke auf jeden Fall in die Runde 😉 Gruß Matthias

Ich war mal so frei:

warum finden technik und design nicht endlich mal in dieser phase zueinander. hier wurde design wieder mal mächtig unterschätzt, schliesslich gent es ja auch irgendwann mal darum , sowas zu verkaufen....

Eventuell besteht aber die Möglichkeit einer freiwilligen Zulassung und dann bekommt man die TGH Prämie

Ein neues Video des in Frankreich polulären YouTube-Kanals „POA“ über den Activa: Der Kofferraum, typisch für ein Concept-Car, komplett gefüllt mit Elektronik. Was ich bis zu diesem Video nicht wusste: Der Activa hat keine große Heckklappe, sondern, wie CX und C6, eine separierten Kofferraum.

Und noch ein wenig Hintergrund aus dem Design (ebenfalls bereits mehrfach verlinkt):

Und das offizielle Promotion-Video (wir hatten‘s hier schon mehrfach) in deutscher Ausgabe:

Hier noch ein zeitgenössisches Video:

Lasagne *mjam* 👩‍🍳

H E U R E K A !! Nu hab ich eben einfach nochmals die HDD ausgebaut und die bespielte (nach Anleitung kopierte) CF-Karte eingesteckt und siehe da, alles funktionierte (Radio, juke-Box und Navigation - Rest nicht geprüft). Vielleicht war es ein Kontaktproblem oä was beim ersten Versuch den Erfolg vereitelt hat. Also: Magneti Marelli RT3 X6-N3 (Läuft als "RT4") mit 30 GB Hitachi Festplatte ist nach Anleitung v "Chatoec" mit einer 64GB-CF-Karte betreibbar. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an "Chaotec" Sollte die CF nicht meht funktionieren, so habe ich noch die HDD und wenn die auch kaputt ist, dann habe ich ja immer noch eine Flasche Chantré.