Bestenliste

Dieser Beitrag ist wohl einer der fundiertesten die ich über diesen Motor kenne. roman

Da fehlt noch duchgeknallter Altölfetischist.

Und witzigerweise klappt das auch mit Beiträgen, die gegen diejenigen wettern, die gegen Manson wettern.

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Wie empathielos kann man sein ? Ein Mitforist macht dir ein unschlagbares Freundschaftsangebot, von dessen Aufrichtigkeit auszugehen ist, und Du hast nichts anderes als ichbezogene Selbstbeweihräucherung zu bieten? Traurig.

Ein Bekannter aus PL fährt regelmäßig in die umkämpften Gebiete, bringt Hilfsgüter ( Verbandsmaterial…) hin und zurückgelassene Tiere in seine Stiftung. Den unterstützen wir. https://fundacjabenek.pl/

Ist das die Fortsetzung von "5+ Bar auf dem Reifen ist tutti" ? Ist euch euer Leben so wenig wert, um mit so einem Scheiss eine Einsparung von 2 cent zu erreichen wenns gut geht und ggf. lebenslangem Totalschaden wenns schief geht?

Das wir das schon haben: https://de.wikipedia.org/wiki/Sicherheitsrat_der_Vereinten_Nationen Und was nutzt dieser? Selbst wenn man mal davon ausgeht, dass der Anlass des Ukrainekrieg das Ausbreiten der NATO, was ja noch nicht ein mal Putin behauptet, waere. Dann schert sich eben die USA nicht um die Beschluesse des Rates , oder Israel oder Russland, oder der Iran, ... Wir fassen und alle an den Haenden und versprechen nicht mehr boese zu sein, klappt doch noch nicht mal hier im Forum. Selbst wenn sich einige hier muehevoll das Zugestaendnis herausringen, dass Russlands Krieg nicht richtig ist, finden sie doch immer wieder Rechtfertigungen, Relativierungen oder arbeiten sich an den Opfern ab. Rechtliche Fakten werden ignoriert oder zerlabert, Kriegsverbrechen herunter gespielt und Mitforisten als Kriegstreiber diffamiert, und dabei geht es noch nicht ein mal um eigene Interessen. Was soll den das fuer ein "kollektives Sicherheitssystem" sein, das mehr leistet als der Sicherheitsrat? Edit: ich will meinen eigenen Anteil an der Unversoehnlichkeit nicht verhehlen, aber es gibt hier einige Foristen die immer wieder die Hand ausstrecken und fast nur sachlich aeussern. Manche davon verlieren auch langsam die Geduld.

moin, den vom vorposter erwähnten gewichtsunterschied als ursache kann ich bestätigen. mit dem gleichen motor bezeichne ich meine BX limo als wanderdüne, den 100 kg leichteren Peug 205 als eher flink. an den pumpentypen (bosch bzw. lucas cav) selbst wird der unterschied nicht liegen, eher an deren einstellung, konkret dem förderbeginn. meist ist an der pumpe gar nichts verstellt, sondern deren kraftstoffversorgung nicht in ordnung. auf die schnelle erklärt: beide pumpentypen haben 3 druckbereiche. einen unterdruckbereich, in dem der kraftstoff vom tank angesaugt wird, einen nieder- und einen hochdruckbereich. im niederdruckbereich baut sich ein definierter druck von einigen bar auf, indem ca 50-60l die stunde angesaugt und die nicht für den hd-teil benötigte menge durch eine drossel im rücklauf wieder in den tank fliesst. die höhe dieses niederdrucks bestimmt nun den förderbeginn, abhängig von motordrehzahl und temperatur des diesels steigt/sinkt der druck und verschiebt damit den förderbeginn. bei fahrzeugen dieses alters ist ein falscher forderbeginn typischerweise nicht durch eine verstellung der pumpe bedingt, sondern alterungserscheinungen an der peripherie. es kann einerseits zur verstopfung von tanksieb oder dieselfilter kommen. dann arbeitet die pumpe gegen einen erhöhten unterdruck an und baut so nur einen geringeren niederdruck mit dementsprechend verstelltem förderbeginn auf. andererseits können undichtigkeiten in der ansaugseite dazu führen, dass die pume zuviel luft ansaugt und im niederdruckteil dann ein diesel-luftgemisch entsteht, welches sich nicht mehr genügend komprimieren lässt. erstgenannter effekt führt dazu, dass letztgenannter noch vetstärkt auftritt. typische stellen für lufteintritt sind die handpumpe, die vorwärmung sowie die dichtringe des gashebels und der pumpenantriebswelle (also hinterm zahnriemenrad). an den spritleitungen selbst hatte ich bisher noch keine undichtigkeiten erlebt. mein tip zur vorgehensweise: tanksieb und dieselfilter kontrollieren. zur einfachen einschätzung des lufteintrags empfehle ich den dauerhaften einhau eines stückes transparenten schlauchs (einfacher pvc-schlauch genügt, härtet mit der zeit zwar aus hält aber ewig) in den rücklauf. ein paar blasen eintrag sind normal und werden von der pumpe automatisch entlüftet. wenn's aber eher sprudelt erklärt es leistungsverlust.

99% sind bekannt und kommen immer mehr zur Anwendung. 1% sind lebensgefährlich und daher nicht von Profis sondern von selbsternannten Besserwissern erstellt. Dieses 1% bezieht sich auf den Rat... Engine off coasting.... stell ich während der Fahrt den Motor ab... ist die auch die Unterstützung der Servolenkung weg, das ist lebensgefährlich! Daher für den Ersteller... setzen 6!!!!

wenn das Auto in einer Oldtimersammlungs-Versicherung integriert ist, dürfte das Thema Totalschaden ja vom Tisch und eine Reparatur möglich sein. Angesichts der erschreckenden Zahlen, die ich in der letzten Zeit nach solchen vermeintlich kleinen Schäden in meinem Umfeld gehört/gesehen habe, würde ich hier von einem Schaden von +/- 2.500€ ausgehen. Die Stelle ist fies, mit Smartrepair geht da Nichts, da muss ein absoluter Künstler dran, der Spass daran hat sowas bei einem Liebhaberfahrzeug perfekt zu reparieren. Viel Erfolg 👍

Ich hatte gelesen, dass die Polizei die Anweisung gegeben hat und dachte mir das mag nen Grund haben... Können wir dieses ätzende Fußballthema abhaken?😅

Ausgekuppelt verbraucht mein Cactus 1,5l/100km. Da ist mit Motorbremse fahren spritsparender. Hab ich auf dem Weg zur Arbeit schon ausprobiert. Mit Motorbremse bekomm ich meinen Cactus PT82 auf dem Weg zur Arbeit auf 3,9l; mit getretener Kupplung auf minimum 4,3l

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Ist ja auch kein Problem, wenn das Auto technisch dafür ausgerüstet ist. Also so, daß Bremse und Lenkung uneingeschränkt weiter funktionsfähig sind. Das ist aber bei allen Serienfahrzeugen nicht gegeben ! Also lass' bitte deinen gefährlichen Sch... hier !

Stimmt, dass ist ein Problem, denn sie (die Linken) hätten min. 80% verdient.

Vom Abstellen des Motors während der Fahrt kann ich auch nur abraten. Bei einem Zantralhydrauliker sowieso aber auch bei einem Normalauto kommt man da schneller in Schwierigkeiten, als einem lieb ist. Unterdruckreservoir für den Bremskraftverstärker hin oder her. Und dann ist natürlich "möglichst nicht bremsen" der sichere Weg, die Bremse durch Korrosion zu schädigen. Dann stehen vier Scheiben und Bremsklötze vorne und hinten auf der Rechnung. Herzlichen Glückwunsch. Wie immer liegt die Lösung im Kompromiss und in der Ausgewogenheit. Gernot

ich bin gerade im stress mit meinem eigenen auto, da mache ich gleich einen extra beitrag auf. aber es ist so einfach, hatte aber nicht damit gerechnet. es geht ohne vci, ohne fahrzeug diagbox hochfahren, citroen....,obere leiste....berichte nicht vergessen, vorher drucker einrichten

Na denn Ebby: Sitzen machen!

Snoopy ist als Teil der Sammlung und als Odltimer Vollkasko versichert. Wertgutachten nur ein Selbstgutachten, da ein Wertgutachten erst ab irgendetwas um die 80k€ bzw. einer All risk-Versicherung gefordert wird.

Vielleicht sollten wir mal ein Thread aufmachen "die peinlichsten Posts im ACCF" Der gehoert da ganz sicher rein! (das muss doch weh tun, nimmt der Schmerzmittel?)

Der gemeinsame Nenner ist die faschistische Komponente, und demnach gibt es eine bewußte Entscheidung. Natürlich sieht so jemand die Nato als Feind, hilft sie doch, einen erneuten Faschismus in Deutschland zu verhindern. Und folgerichtig sind die Opfer eines faschistischen Regimes unerheblich, was ist ein Menschenleben schon wert im großen Kontext.

Hier kann man etwas Schoenes kaufen: https://postmark.ukrposhta.ua/index.php?route=product/product&product_id=2197 https://www.testspiel.de/ukrainische-fuck-putin-banksy-briefmarke/387642/

Hallo zusammen, ich habe eine kleine Kastenente aus Frankreich erworben. Mit französischer carte gris. Durchgestrichen und unterschrieben. Das Fahrzeug ist nicht fahrtüchtig. Gerne würde ich vor der Restaurierung deutsche Papiere beantragen/erhalten, um nicht nachher aus irgendeinem Grund ohne Papiere dazustehen. Ist das überhaupt möglich ohne tüv Bericht etc? Wenn es möglich ist, was wird dafür benötigt? Danke und schönes Wochenende schonmal Gruß vom Niederrhein

Für DIY-Bastler kommt Deine Schätzung wohl hin, für eine offizielle Profi-Kalkulation liegst Du meiner Ansicht nach voll daneben.

Das Ding werde ich mal bestellen. Hab letztes Jahr einiges gemacht. Neues Massekabel, neuen Regler , neue Batterie und ein Voltmeter zur Spannungsüberwachung. Da ist dann auch schön zu sehen, wann die Lüfter anspringen 😁 War aber immer im grünen Bereich. Daher kann ich die Lima ausschließen.

deswegen Motor aus , dann wird es richtig sparsam . nur Auskuppeln kann man sich sparen

Das Phänomen ist doch wirklich nicht neu. Besonders bei den ganz frühen bx diesel waren die mit Lucas Pumpe richtig spritzig und die mit den Bosch Pumpen müde Krücken. Man kann den Boschpumpen etwas mehr entlocken wenn man sie an den oberen Toleranzbereich oder sogar etwas darüber einstellt aber an die frühen Lucas kommen die nicht dran. Ab 85 war der Unterschied aber nicht mehr da. Ich habe nicht mehr im Kopf warum.

Hoffentlich liest Alice nicht im ACC-Forum mit.Wenn sie nämlich die Likes unten rechts sieht denkt sie vielleicht guck alles richtig gemacht.😀

Das Steuergerät habe ich geöffnet und die Elkos mittels Profi-LCR-Meßgerät durchgemessen. Ergebnis alle in Ordnung. Erfreunlich finde ich, dass vor gut 32Jahren schon 105°C Typen verbaut wurden. Sonst ist auch heute noch oft nur 85°C in anderen elktronischen Geräten verbaut. So habe ich nach ein bisschen Plastik-Spray auf die blankgemachten Stellen, den Deckel wieder aufgeklemmt und die Kontakte mit Kontaktspay gereinigt. Nach Einbau werde ich eine Testfahrt, wenn das Wetter besser ist, machen und berichten. Innenleben: https://c.gmx.net/@324428237818042529/G8M9pJXBQEa45B7fssHk2g

Das war noch Boris. Der große Lügner kam danach. Und nachdem, was sich die Linke in den letzten Jahren leistet, ist die überhaupt nicht wählbar.

... weil ordentliche Autos keinen haben. Grüße Andreas

Alles klar. Danke für die Richtigstellung. Bin sowieso von einem "technischen" Problem ausgegangen.

Was geht denn jetzt ab ??? Kannst Du bitte richtig zitieren !? Oder den Beitrag löschen. Ich möchte hier deutlich klarstellen, daß mir hier ein Zitat von Manson untergeschoben wurde !

Die Hanseaten sind nicht so Weicheier, wie die Bayernstars: Nach dem 1:1 im Spitzenspiel der 2. Fußball-Bundesliga beim SV Darmstadt 98 hat ein Geisterfahrer die Rückreise des Hamburger SV in der Nacht zu Sonntag unterbrochen. "Das Team stand circa zwei Stunden aufgrund eines Falschfahrers in einer Vollsperrung auf der A7", teilte der Club per Twitter mit. Nach Angaben der Polizei war der Falschfahrer zwischen den Anschlussstellen Guxhagen und Melsungen (Schwalm-Eder) auf der A7 unterwegs und stieß dabei mit einem anderen Fahrzeug zusammen. Dabei wurden drei Personen leicht verletzt. Die anschließende Sperrung stoppte auch den Mannschaftsbus der Hamburger. So kam das Team von Trainer Tim Walter erst am Sonntag um 8 Uhr am Volksparkstadion an. Da es keinen Sinn ergeben hätte, die Spieler bis zum angesetzten Regenerationstraining nach Hause zu schicken, fanden das Auslaufen und eine Krafteinheit unmittelbar nach der Rückkehr am Morgen statt, wie der Verein mitteilte. https://www.hessenschau.de/panorama/nach-spitzenspiel-gegen-darmstadt-98-geisterfahrer-in-nordhessen-bremst-hsv-mannschaftsbus-aus-v1,geisterfahrer-mannschaftsbus-hsv-102.html

Hallo Kurti, herzlich willkommen hier! Wenn du die Carte gris und die §21 Abnahme (in den ‚alten’ Bundesländern geht das nur beim TÜV) hast, ist das kein Problem. Beim Weg zum Amt den Kaufvertrag nicht vergessen, da sind sie in Aachen z. B. ganz wild drauf! Viel Erfolg bei der Restaurierung! LG, Bert

viofo a139 mit zusätzlichem blackvue battery pack …. leider trotzdem nur 12 stunden …. reicht mir meist, aber perfekt ist es nicht. die kameras sind vorne hinten und für den innenraum, letztere überwacht auch teilweise den seitenbereich, allerdings nur eingeschränkt.

Also am besten nur das Bild kaufen.

Ich würde dort lediglich den Vermerk „Angaben folgen nach erstelltem Gutachten“ hinterlassen - oder schlicht „k.A“. Du kannst als „Laie“ selber gar nicht einschätzen, wie hoch der Schaden ist. Nicht, dass sie Dich am Ende noch auf Deine „Schätzung“ festnageln.

😀👍Merci! Alles ok. Tja, so ist das, wenn man noch nie ein vollelektronisches Fahrzeug besessen hat. Sieht man manchmal ziemlich blöd aus 😉🙄 Wenn PLZ 35 nicht so weit wäre, würde ich mich mit nem guten Kölsch revanchieren.

Textar / Textar ist mittlerweile meine Lieblingskombination, wenn verfügbar. Sie ist etwas bissiger als die Brembo Kombination.

Jetzt aber mal langsam! Wer tauscht an einem XM wegen einer solch lokalen Delle das ganze Seitenteil aus!? Das kriegt man rausgedrückt, der Rest wird verzinnt oder gespachtelt (kein Beinbruch!), da könnte eventuell sogar SmartRepair mit beilackieren funktionieren… Ich fühle mit Dir, @MichaelS, so eine Scheisse ist mir auch schon mehrfach passiert - das erste Mal 1993 an meiner damals gerade frisch fertig restaurierten und lackierten ID19.

Der grüne Break kommt in letzter Zeit auch ganz schön rum.

Auto fertig machen, zur Prüfstelle fahren um eine Vollabnahme durchführen zu lassen, mit dem dort erhaltenen Zettel der die Daten für den Brief enthält und der CG zur Zulassungsstelle fahren und anmelden.

Guten Tag, Entschuldigung, wieder, für die Verspätung. Ich habe keine Nachrichten gegeben, denn ich nichts Positives hatte. Die Domlager sind in Spanien seit Ende Dezember. Wie sind nach Madrid am 3. Januar geflogen und haben diese Domlager geprüft. Beide Hochdruckanschlüsse waren nicht konform. ISO waren zu tief, Citroën am Ende zu gross, denn sie haben mit ihrem Werkstatt nicht gut kommuniziert. Am Zentrum ist es OK. Die Federbeine passen gut. Wir haben Lösungen gesucht, damit wir die Domlager retten können. * Citroën Anschluss mit metal-gummi Dichtung (5280P9) : eine neue Teflon-dichtung. Wir haben diese Dichtung mit einem Auto (V6) geprüft : es ist dicht und gut. * ISO Anschluss ohne Dichtung : eine andere Teflon-Dichtung. Wir warten diese Dichtung sehr bald (diese Woche/nächste Woche). Wir wissen schon, dass mehrere Leute (und unsere Beta-Tester) vor Jahren ähnliche Montage genutzt haben, ohne Probleme. Sobald wir beide Lösungen validiert haben, wird der Hersteller die Domlager nach Frankreich senden. Hoffentlich bringe ich positive Nachrichten bald.

Hab Dir eine PN geschickt. Gruß, Karl-Heinz

Snoopy funktioniert wie ein Besuch bei einer mittelmäßigen Eisdiele. Man schaut auf ein Hochglanzfoto aus den Achtzigern mit einem fantastischen Eisbecher mit frischem Obst. Man bekommt einen Plastikbecher mit zwei kleinen Kugeln, ungesüßter Sahne und glitschigen Kirschen aus dem Glas. Aber das ist genau das warum du Snoopy gekauft hast! Die glitschigen Kirschen werden gefällig aufgegessen! An XMs mit anderer, besserer, gemütlicherer und häufiger Ausstattung fehlt es dir zum Glück nicht. https://www.gusto.at/rezepte/fruechte-eisbecher-34557

Hallo Zusammen, Ich habe dort selbst Jahre lang gearbeitet. Wer möchte darf seinen Citroen zur Inspektion zu Auto Schmitt Friedrichsdorf bringen bzw abholen und bringen lassen. Wir haben den besten und längsten Mechatroniker von Karl bei uns eingestellt und somit 30 Jahre PSA Erfahrung im Team. Außerdem bieten wir kostenlosen Hol- und Bringservice! Auto Schmitt Friedrichsdorf unter Google oder bei terminland.eu/autoschmitt direkt einen Termin buchen

Ich würde zuerst mit einer Messuhr am Magnetstativ den "Schlag" der Bremsscheibe und der Radnabe prüfen. Der sollte nicht größer als 0,05 mm (!) am Rand der Scheibe sein. Der hat eine Schleifvorrichtung, um die Scheibe "abzudrehen".