Bestenliste

Verfassungsschutz untersucht Aktivistengruppe: Letzte Generation könnte Verdachtsfall werden (tagesspiegel.de) Tja, an Straßen kleben gefährdet die demokratische Grundordnung halt mehr, als Flüchtlingsunterkünfte anstecken, Schwule verprügeln oder Diktatoren toll finden.

Besser wäre es wohl gewesen, den kompletten Faden bei erster Sichtung ins Nirvana zu befördern. Oder noch besser, er wäre garnicht erst erstellt worden. Der Hinweis zu den "Eintrittsbedingungen" auf der Website des Veranstalters genügt. Da muss man nicht hier noch Unruhe stiften. Ich sagmal so, Detlef: Schön ist das alles nicht immer. Aber sieh es mal so: Der Admin ist hier zuhause und lässt uns alle auf seinem Spielplatz nach seinen Regeln spielen. Wenn ein paarmal lieb gerügt, leicht auf die Finger geklopft oder weggeguckt, oder ertragen wurde sollte es nachzuvollziehen sein, dass irgendwann auch mal die Lunte abgebrannt ist.

Was mich auch nicht wundert ist, dass Foristen die von ihrem Hausrecht Gebrauch machen, und denen die das akzeptabel finden, das der Forumsadministation nicht zugestehen. Das sind die die empoert auf Rufe nach dem Admin reagieren, aber diesen jetzt massregeln wollen. Es sind zufaellig die Gleichen, die das Befolgen von Massnahmen die wissenschaftlich nicht nur anerkannt, sondern sogar gefordert werden, fuer hysterisch halten, gleichzeitig aber Massnahmen ergreifen gegen etwas, was wohlwollend gerade noch als psychosomatisch benannt werden kann. Ach ja, wenn man in ihren Threads etwas in Frage stellt und damit vom Thema abweicht, sind sie natuerlich stinkesauer, fuer sie selbst gelten natuerlich andere Regeln.

Eine Biossphäre rodet man einfach nicht. Schon garnicht für so ein Drecks U-Boot . Punkt!

Ich fand die Frage nach der Lautsprecherform und den Break-Türverkleidungen so interessant, dass ich mir erlaubt habe, eine Bildersammlung zusammenzustellen. Korrekturen und Ergänzungen erwünscht: 1974er CX 2000 Confort: Folie ohne "Nähte", viereckiges Lochfeld für de Lautsprecher, keine Türablage vorn, Stopfen für Fensterkurbel, einfacher Chromhebel für Türöffner, keine Spiegelverstellung. 76er Pallas. Trotz Ledersitzen mit identischen Versionen wie beim Comfort. Fensterkurbeln hinten, wie beim Comfort. 79er Pallas mit runden Lautsprechern, Fake-Naht, schwarzer Fensterkurbel und Armauflage in Sitz-Trim mit schwarzem Kunstleder(?)-Band. Statt Hebel nun mit ringförmigem Türöffner (wann wurde dieser eingeführt?) 81er Athena. Ausführung wie beim 79er Pallas, aber ohne Armauflage-Band und mit Kurbel in Interieur-Trim-Farbe. 81er GTi, offenbar mit Lederausstatung, daher Armauflage in Leder. Türtaschen vorn ohne Kurbelstopfen, Manuelle Spiegelverstellung und Kontrolllampe für die Zentralverriegelung. 82er Athena. Identisch zum GTi, außer, dass es den Athena vermutlich nicht mit Lederausstattung gab (korrekt?). 82er GTi, hier mit elektrischen Fensterhebern hinten, aber trotzdem ohne große Türablage. 84er GTi. Ausführung unverändert. 85er GTi Turbo. Vermutlich die einzige Ausführung in schwarz. Ansonsten identische Ausführung wie in den Jahren davor. 79er Break, erkennbar u.a. am Kugelaschenbecher. Hier auf der Fahrerseite vermutlich noch ohne Spiegelverstellung. Vermutlich hatten Break immer die einfache Version ohne Fake-Naht, dafür mit Stopfen (bei elektrischen Fensterhebern) und Löchern statt runder Lautsprecher. HIer an einem späteren Modell die hintere längere Ausführung, hier mit Fensterkurbel, dafür vorne mit Spiegelverstellung. Die hinteren Verkleidungen müssten identisch mir denen des Familiale sein, bei dem kürzere Armauflagen erforderlich war, da die mittleren Sitze weiter vorne stehen als die Bank im Break. Daher auch der relativ frühe Einzug hinter der Armauflage. Hier 85er Break mit blauer Ausstattung. Gut zu erkennen ist hier der schlankere und kantigere Zuziehgriff, um das Vorklappen der Rückbank auch bei geschlossener Tür zu ermöglichen. Ebenfalls ein 85er Break mit besserer Ausstattung: Hier finden sich elektrische Fensterheber hinten (daher mit Sropfen am Wellenausgang) sowie eine Armauflage. Kommen wir zum Prestige, bei dem alles ein wenig anders ist: Die Türverkleidungen mit Velours-Ausstattung weisen keine Nähte auf, haben dafür spezifische Zuziehgriffe mit Riffelung auf der Oberseite und einem kürzeren Fuß mit Chromspange am unteren Abschluss. Im Gegensatz zum Break ist hier das gesamte "interface" nach hinten gerückt, um von der deutlich weiter hinten Patzierten Rückbank aus ergonomisch erreichbar zu sein. Auf der Brüstung befindet sich eine Einheit, bestehend aus Edelstahlblende, Fensterheberschalter und Zigarettenanzünder. Darüber hinaus gibt es hier auch hinten runde Lautsprecher sowie Türtaschen. Die Variante mit Lederkleid übernimmt die Zuziegriff- Anbindung der Berline mit dem, wie ich finde, unschöneren Anschluss unten. Einen Sonderfall stellen die langen Diesel-Limousinen dar. HIerzu Bildmaterial zu finden, ist überraschend schwierig. Auch nach längerer Suche konnte ich keine Innenraum-Fotos ausfindig machen. So griff ich auf das einzige mit zur Verfügung stehende Foto des Fonds eines 81er CX D Super L zurück - ich bitte, die schlechte Qualität zu entschuldigen. Das Layout stimmt mit dem des Prestige überein: Nach hinten versetztes Interface, allerdings weder in Velour, noch in Leder, sondern wieder mit billiger Folie versehen. Ich gehe davon aus, dass hier Fake-Nähre vorhanden sind. Allerdings sind hier keine Türtaschen vorhanden, und nach mir vorliegenden Informationen hatten die langen Diesel auch keine Fensterheberschalter in den hinteren Türen. Vermutlich gab es sogar Versionen mit Fensterkurbeln. Trotzdem sieht man hier die Bedieninsel auf der Schuler, die mutmaßlich einen Zigarettenanzünder enthält. Drüber hinaus findet sich hier das von den Berlines bekannte Armauflage-Polster.

Sagt mal, wann wart ihr denn das letzte Mal draussen ? Die Welt ist in der Feinstruktur erheblich komplexer als in dieser Simulation! Aber schoen wie der Spiegel da hin kullert .

https://www.spiegel.de/politik/oberflaechlich-und-schlampig-a-29b2f341-0002-0001-0000-000013497154

Man merkt, dass du den Beitrag gesehen hast, was ja auch Sinn macht, ehe man sich äußert. Ist ein höflicher Mensch, der fair mit seinen Kunden umgeht.

Du lenkst ab und verharmlost. Die Kisten sind steinalt, Riss ist Riss. Mit steigender Laufzeit erhöht sich das Risiko, ähnlich bei den Leitungen der HP - da gibt’s nach dann grüne Pfützen unterm Auto, bei AKW Strahlung für Alle. Und selbst wenn die Kiste abgeschaltet war, die ☢️ ist im Reaktor, im primären Kühlkreislauf usw. Und dann ab nach Osteuropa. Da ist alles viel schlimmer. Ich bin grade dort und hab mit den Hunden eine Runde gedreht; ja, ganz schlimm, es regnet. Ach so, PL hat ja gar keins… Aber mal für deinen Seelenfrieden, wie gut die Störfälle ( was für ein niedliches Wort für eine beinahkathastrophe) in D kommuniziert werden: Die schlimmsten Unfälle in Deutschland Am 28. Juni 2007 ereignete sich im AKW Brunsbüttel ein Kurzschluss, in dessen Folge das AKW heruntergefahren wurde. Dadurch kam es zu massiven Stromschwankungen im norddeutschen Netz und in der Stadt Hamburg teilweise zu Stromausfällen. Möglicherweise als Folge dieser Netzschwankungen kam es am Abend des 28. Juni zu einem Brand in einem Transformator des AKW Krümmel. Dieser Brand konnte erst nach vielen Stunden gelöscht werden. Das Atomkraftwerk wurde per Schnellabschaltung vom Netz genommen. Vattenfall erklärte noch am Abend, dass der Brand in dem Transformator keine Auswirkungen auf das eigentliche Reaktorgebäude gehabt hätte. Zwar werden schnell Stimmen laut, die dies bezweifeln, dennoch blieb Vattenfall auch auf Nachfragen bei seiner Darstellung. Erst am Abend des 3. Juli räumt Vattenfall ein, dass es durch unplanmäßiges Öffnen zweier Sicherheits- und Entlastungsventile und durch den unplanmäßigen Ausfall einer von mehreren Reaktorspeisewasserpumpen zu einem schnellen Druck- und Füllstandsabfall im Reaktordruckbehälter gekommen ist. Am 14. Dezember 2001 explodierte im AKW Brunsbüttel ein Wasserrohr im Sicherheitsbehälter. Bei der drei Tage später informierten Landesaufsichtsbehörde kamen Zweifel an der Darstellung des Betreibers auf, es handle sich bei dem Zwischenfall um eine "spontane Dichtungsleckage". Erst nach zweimonatigem Tauziehen war der Betreiber schließlich bereit, den Reaktor für eine Inspektion herunterzufahren. Als Ursache der "Leckage" wurde schließlich eine Wasserstoffexplosion vermutet – ein im Sicherheitskonzept der Anlage nicht vorgesehener Fall. Hätte die Explosion nur wenige Meter verschoben stattgefunden, wäre nach Einschätzung des Umweltinstituts München ein Kühlmittelverlust wahrscheinlich gewesen. Solche Kühlmittelstörfälle können letztlich einen Super-GAU auslösen. Am 16. Dezember 1987 kam es in Biblis Abeinahe zu einer nuklearen Katastrophe. Durch ein Leck in einem Ventil gingen hohe Mengen von Kühlmittel verloren. Nur durch Glück konnte der Unfall noch beherrscht werden. Der Störfall ereignete sich, als die Ingenieure nach einer unplanmäßigen viertägigen Abschaltung den Reaktor wieder anfahren wollten. Drei Arbeitsschichten lang übersah die Betriebsmannschaft, dass das Ventil nicht ordnungsgemäß schloss. Die Automatik konnte das Problem nicht erkennen. Durch das Leck traten insgesamt 107 Liter radioaktives Kühlwasser aus, bevor die Anlage heruntergefahren wurde und so eine Katastrophe verhindert werden konnte. Das Auslaufen von Kühlwasser kann zu einer Kernschmelze führen. Dies ist einer der schwersten Störfälle, die sich bisher in einem deutschen Atomkraftwerk ereignet haben. Am 4. Mai 1986 führte im AKW Hamm-Uentrop der Stau in einem Zuleitungsrohr zum Austritt von stark radioaktiv belastetem Helium. Die Strahlenbelastung in der Umgebung stieg auf das Vierfache der durch die Wolke von Tschernobyl verursachen Radioaktivität. Es wurde nicht untersucht, ob Krebs- und anderer Krankheitsfälle zugenommen haben. https://www.bund.net/themen/atomkraft/gefahren/unfaelle/

Wenn du mal gelesen hättest, was in dem Artikel der Tagesschau steht, hättest du geschwiegen. So solltest du vor Scham im Moor versinken (Noch‘n Auszug, Formatierung nur für dich nicht angepasst): Erst am Dienstag hatte die ASN bekanntgegeben, dass in Penly ein ungewöhnlich langer und tiefer Riss in einem Leitungsrohr entdeckt worden sei. Es ist der bislang größte entdeckte Korrosionsschaden in einem französischen Atomreaktor

Auch, wenn die Platte nur noch Sprünge hat: In deinem Artikel steht auch, dass Stromexporte um 8,5% zugenommen haben. Wo ging denn der ganze Strom hin? Ach, nach Frankreich? Und Importe aus Frankreich haben um 62% abgenommen. Also lautet die Schlussfolgerung so: Wegen der Atomkraft in Frankreich wurde unser Strom teurer und dreckiger. Zum Strommix: man bekommt zwar immer das aus der Steckdose, was gerade produziert wird, aber man kann mit der Wahl des Anbieters bestimmen, wie hoch der Anteil an EE ist. Mein Geld fließt z. B. auch in kein einziges Atom-, Kohle-oder Gaskraftwerk.

Schöne Darstellung. Welche wären die 3 seltensten Farben? Ich finde es interessant, dass -bei mir- meine Lieblings-Farben auch unter den seltensten sind. Bleu sirene, bleu saphire, brun castor, brun épice, bleu mondial (dieser Y4 TCT kommt mir bekannt vor...🤔)

Welches "Windows" ? Aber sorry, fuer eine Internetseite verstelle ich doch nicht meine generellen Einstellungen. Das ist doch fehlerhaft programmiert. Als Option fuer die die es angenehm finden sicherlich gut, mir gefaellt es nicht.

Hier ein CX D Super-L aus einem Prospekt vom Oktober 1980. Für mich nicht eindeutig erkennbar, ob der Nähte hat. Die Fensterheber-Schalter sitzen hier sinnloserweise in der Mittelkonsole.

.

Neue "Attraktion" für das Technikmuseum Speyer . Ein U-Boot. Dafür wurde ein Auenwald der unter Naturschutz steht gerodet . Ein FFH-Schutzgebiet . Sach mal, merken die noch irgendwas? https://www.speyer-kurier.de/kuriere/umwelt-klima-kurier/artikel/rodungsmassnahmen-im-stadtwald-speyer

Und weiter geht es mit und für Mighty 8: Benzinfilter gewechselt hintere Radfederkugeln gewechselt hintere Hydractiv-Kugel gewechselt vordere Radfederkugeln gewechselt Mittelschalldämpfer gewechselt Heckbereich konserviert; vor allem die Leitungen auf der Hinterachse und die Hinterachsaufnahme Schaltknauf gewechselt - passend zum Turbo c.t. ist es einer mit rotem Schaltschema geworden 😍 Ja, ich weiß ... staubsaugen wäre schick. Kommt zusammen mit einer Lackpolitur, wenn das Wetter nicht mehr ganz so garstig ist. Jetzt braucht Mighty 8 noch ein funktionierendes Gebläse und funktionierende Wisch-Wasser-Pumpen. Der Übeltäter für das ausgefallene Gebläse wird entweder der Vorwiderstand oder eine verkokelte Verbindung im Multi-Stecker sein. Wie ich den Fehler mit den ausgefallenen Wisch-Wasser-Pumpen behebe, weiß ich noch nicht so ganz. Vielleicht hat ja jemand eine Idee?!

Hallo, Originelle Turbolader sind identisch : Garrett T25, OEN 037569. Die Kolben sind neu, ja. Und das ist ziemlich der einzige Unterschied, mit einem neuen ECU.

Bei solchen Leuten wie diesem SUV-Fahrer (der seine Kunden mal eben nett über den Tisch zieht) hätte ein ehemaliger Hessischer Ministerpräsident nach einer Dachlatte gefragt.

.

Da hast du ja noch ein bisschen Luft bis zu 85W-140er Hypoidgetriebeöl, falls es schlimmer werden sollte.

Ich bin fuer rote Karte, wegen Schiedsrichtermecker! Hier in dem Thread geht es nicht um die Ungerechtigkeiten des Lebens, sondern um "technisches zum Forum". BTW: MIt dem komischen mitlaufendem Balken werden wir unds abfinden muessen?

Einer der letzten zugelassenen Xantia Break V6 Schalter mit LPG und 19 Monaten TÜV. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-break-v6-gasanlage/2380428211-216-1891 Das Datum der Erneuerung von Zahnriemen und Kupplung , der Gebrauchsverlauf der AHK , Anzahl der Vorbesitzer und Reparaturhistorie wäre interessant. Mit der LPG Anlage (Typ?) lässt sich der Spritverbrauch in Grenzen halten. Die Exclusiv-Ausstattung lässt Fragen offen. (Velour, Räder, Radio) Die Seltenheit eines Break V6 Schalters ist leider keine Garantie, das Oldtimer Zeitalter im Jahr 2031 zu erreichen. s Möge er Liebhaberhände finden.

Pro-Tipp: Einfach den Admin auf die Ignorierliste😂.

Echtes Leder (nur im Prestige): Folie mit Fake-Naht (Pallas, Athena(?), GTi, GTi Turbo): Folie ohne was (Confort, Reflex, Break) Velours (nur Prestige):

Shedding ist vermutlich nur ein anderes Wort für Long Covid. Da der Thread schon wieder ins OT abgeleitet, mache ich hier zu.

Klar und die koennen auch professionell Paesse faelschen, Sprengstoff in grosser Menge besorgen, die Logistik stemmen und Geheimdienste austricksen. Scheint von Saltzman und Broccoli eingefaedelt .

Den Ausführungen zum Heizungskasten von @CX Fahrer kann ich nur beipflichten. Jetzt kann jeder aus dem Faden u.a. eine schöne to do Liste zum Thema Heizung/Klima und Lüftung erstellen. Das Problem sollte damit erledigt sein und Schweissausbrüchen bei Minus 20 Grad im CX im Winter bzw. Frostbeulen im Sommer nichts mehr im Wege stehen. 😋

Das ist nicht korrekt. Der ursprüngliche Lader des RGY wurde ersetzt durch 037569. Im Teilekatalog findet sich nichts mehr darüber, aber im Link hier: https://www.turbomaster.info/eng/applications/passenger_cars/citroen/ Ich schrieb nicht aus Jux, daß es verschiedene Lader seien, sondern weil ich sie in den Händen hatte.

Beim CX muss man zu allererst den Heizkasten renovieren. Die Dinger sind mittlerweile alle >30 JAhre alt und der Schaumstoff darin hat sich längst aufgelöst. Dadurch schafft es ein nicht erheblicher teil warme Luft um de Klimakühler rum und wenn es ganz schlecht läuft durch den Heizkühler. Schon ist sie warm und es ist unangenehm. In meinem CX schaffe ich es bei 35°C Aussentempératur auf unter 21°C Innentempératur habe aber aus Komfortgründen 12 Monate im Jahr auf 22,5° eingestellt. Gemacht ist der Heizungskasten und die 2 PC Lüfter und wie Frank schon sagte der Heizungslüfter sollte nicht voll aufgedreht sein, stufe 2 bei den S1 reicht, auf der BAB sogar Stufe 1. Ich habe auch ein Lufthutze auf der Motorhaube. Meine Klima läuft mit Resten des R12 und R417 und an den Luftdüssen komme ich auf 5°C. Bei umluft kann man auch unter die 21° kommen aber das halte ich für Unsinn und ist mir deutlich zu kalt. Die Löhcher alleine in den C-Säulenverkleidungen reichen mir nicht aus aber sie bringen schon deutlich etwas.

https://www.aphorismen.de/zitat/74261

Ein günstiges Vollsynthetisches Öl ist einem Mineralischen immer überlegen, meine VSD waren nach 365000km noch genau so weich wie die Neuen.

Mein HDI mit 465000km und 0w40 Öl hat auf 20000km nur am Öl genippt😉

Immerhin hätte er gute Voraussetzungen Lobbyist für eine strahlende Zukunft dank Atomkraft zu werden.

Selten so gelacht, die Weltverschwörung mal wieder. Und was hat China mit französischen Schrottreaktoren & dem unterirdischen Umgang deutscher Firmen mit den Leiharbeitern zu tun? Du biegst wenn es unangenehm wird schneller ab, als du selbst denkst. (der bedauerlich Schwerkranke Türke war nur ein Beispiel, nicht die Ausnahme).

Ich denke, Matthias (und mir) gehts auch um diese weiße Box darunter. Klickt man auf einen Faden, springt man zum ersten ungelesenen Beitrag (was mit Bildern auch oft nicht funktioniert, ich nehme an, wenn diese nicht verkleinert wurden? traurig...) dann hängt diese Box genau über diesem ungelesenen Beitrag. Man muss also immer erst ein Stück wieder hochscrollen, sonst kann man die ersten Zeilen nicht lesen. Beispiel:

Öl braucht der Motor wie Sie das tägliche Brot., In der Einfahrzeit mehr als danach. Darum kontrollieren sie den Ölstand in der ersten Zeit in kürzeren Abständen. So steht es in der Betriebsanleitung meines ersten Auto`s. Das war ein NSU 1200 C.

Also, es bleibt beim 15.3. im Zweischlingen

Altbau-Charme Dom-Orgel Hof-Fensterchen Kreischor-Verband Mars-Chroniken Nacht-Eilzug Rot-Zeder Stief-Enkelchen Zwerg-Elstern Man kann einen Bindestrich in unübersichtlichen Zusammensetzungen setzen <§ 45 (2)>. Zum Beispiel Mehrzweck-Küchenmaschine Lotto-Annahmestelle Umsatzsteuer-Tabelle Dies gilt auch für fremdsprachliche Fügungen aus zwei Substantiven <§ 45 E1>. Zum Beispiel Desktop-Publishing Shopping-Center https://www.duden.de/sprachwissen/rechtschreibregeln/bindestrich

Die 4 Wochen sind wieder mal rum.

Wo ist sie denn, die Göttin? Sehe nur einen CX…

Die erste von ein paar anstehenden Arbeiten an der Hydraulilk von Mighty 8: Den Gaspedalsensor deaktivieren. Meiner Erfahrung nach haben es die Teile größtenteils hinter sich - was nach 30 Jahren und mehreren zehntausend Bewegungen auch oK ist für ein Potentiometer. Der Effekt macht sich gleich bemerkbar; das Federungsverhalten verbessert sich spürbar (und hörbar).

Mit neuen Schaltzügen ( Diese Eurorparteile 1637134480 und 1637134580 ) reicht der Weg jetzt zuverlässig den Rückwärtsgang einzulegen. Wobei manchmal ein 2. Versuch nötig ist weil er blockiert.... Es gibt sogar Repsätze für die Endstücke ( Gummi und Kunststoffbüchse) ET 243646 Die Et.nr sind aber Organummerabhängig

Der gleiche kollektive Irrsinn wie im Dritten Reich. Ich empfehle das Buch "Soldaten", wo mit geschichtlicher und psychologischer Analyse Licht ins Dunkel gebracht wird, wie Menschen in Gesellschaft funktionieren können. Es sind wie immer noch die gleichen Menschen, die selbe Psyche + Referenzrahmen ...

Stell einfach nicht so oft was an der Höhe rum😀

... solange dafür keine Originale aufgeschnitten werden, ist alles gut. Greetings to China, etc.😷

Schon der Gedanke, mich freiwillig ohne große Not von meinen Xantias zu trennen, würde mich in Depression stürzen. Ehrlich, würde ich nicht machen. Lieber noch einen Reserve-Xantia fürs Grobe oder salzig-feuchte Tage dazukaufen 😊. Aber wie Kirunavaara sehr richtig schreibt: Ohne jemanden in Reichweite, der Dir bei Zipperlein mit dem Wagen helfen kann, geht das ehrlicherweise nicht mehr. An dieser Stelle herzlichen Dank an TorstenX1 🎶🎶🎶🌷🌷🌷

Die Frau hat einen Dachschaden....