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Ich finde es sekundaer ob, wie und wann der Mann geimpft wurde! Der Thread heisst nicht "Impfen oder nicht". Es mag zwar interessant sein, aber nicht jedem steht diese Information zur Verfuegung. Inquisitorisch nach dem Impfstaatus zu fragen, kommt bei manch betroffen Angehoerigen auch nicht so gut. (Edit: besonders wenn man nach der Antwort ein triumphierendes Gesicht macht) Einige Mitforisten erklaeren ja gerne, dass sie niemand kennen der irgendwie von Corona ernsthaft betroffen war, koennen aber mehr "Impfschaeden" aufzaehlen als Citroenmodelle.

Leute, sind wir hier wirklich im Kindergarten gelandet?? Warum wird in letzter Zeit jedes Wort auf die Goldwaage gelegt?? Hier soll es um unser schönes Hobby gehen, und um sonst nix! 😉👍 Wenn ein Satzzeichen fehlt oder die Rechtschreibung nicht passt, wenn juckts?!?! Das AUTO steht hier im Mittelpunkt, egal welches Modell. Auch auf die Gefahr hin, daß ich jetzt das Fett abkriege, aber ich finde es reicht langsam im Forum hier! Genervte Grüße Willy

Die richtige Antwort auf meine Frage ist, zum Ausbohren Vollhartmetallbohrer (VHM-TiAlN) zu benutzen. Diese Bohrer sind bedeutend härter als solche aus HSS oder HSS-Co. Ja, auch diese Bohrer habe ich bei ebay gekauft. Und die zuvor gekauften sind Markenbohrer, die in anderen Metallbearbeitungen vorher gut funktionierten, aber eben nicht beim Ausbohren des Splints. Abgebrochen ist mir kein Bohrer, ein neues Loch ist auch nicht entstanden. Am Schluß konnte ich mit einem Durchschlag arbeiten und das letzte kleine Stück des Splints herausschlagen.

q.e.d. Dann wollen wir aber auch alle Details wissen: Alter, Vorerkrankungen, welcher Impfstoff (Historie), genetische Disposition, Bekanntschaftsverhaeltnis!, ... Sonst bringt es ja nichts!

Danke. Ich weiß auch nicht, worauf C-M als bekennender Impfgegner hinaus will. Oder doch, ich kann es mir denken, werde aber nicht darauf eingehen, da die Diskussion erwiesenermaßen zu nichts führt.

hier noch ein Video der 30-Jahre-Feier (mit englischen Untertiteln) https://youtu.be/WrrNsX9h-Is

Das stimmt. Leider 🙄 Aber wenigstens hab ich jetzt keine Schraube mehr locker 😝

Abbrechen tut da nix. Das ist ein XM, kein Xantia. Die Schraube bleibt, wo sie ist. Die hält die Heizungsrohre an Ort und Stelle. Das Gummiteil, das die beiden Schläuche verbindet, kannst du durchschneiden. Dann kann man mit jedem Schlauch einzeln arbeiten. Es hilft, wenn du eine Zange hast für diese Schellen, um sie geöffnet zu halten während du versuchst, die Schläuche runterzumachen. Dank dieses Gummiteils kann man die Schellen ja nicht wirklich weit genug wegschieben. Schläuche lösen mach ich an dieser Stelle mit einem richtig großen Schlitzschraubendreher, von der Spritzwand nach vorn hebeln. Wenn der Schlauch großteils vom Rohr gelöst ist, kann man ihn mit der Hand runterwackeln. Was machen diese ganzen Schlauchschellen an den Lenkmanschetten?

Und nochmal für Dich, Claude-Michel: Lies die beiden Beiträge oberhalb des Deinen, versuche, diese zu verstehen, und dann sollte es auch gut sein. In diesem Thread wird das Thema Corona allgemein besprochen, und es ist nicht an Dir, Relevanzen festzulegen.

Heute zum ersten Mal die 1.000km mit einer Tankfüllung geknackt, und noch nicht mal auf Reserve. Es waren halt diesmal keine Langstrecken dabei, sondern die üblichen 2x42km Arbeit-Pendelstrecke plus etliche Kurzstrecken. Dafür ist der Hybrid offenbar gut geeignet. Der Verbrauch von 2,8 dürfte sich in der Realität bei 3,1 - 3,3 bewegen. Morgen wird getankt, dann weiß ich mehr.

Wenn der Schraubendreher groß genug ist, dann kriegst du den nirgendswo aus Versehen reingesteckt. Hab extra "richtig großen Schlitzschraubendreher" geschrieben. Also einen, der so breit vor ist wie mein Daumen. Kleine Schraubendreher hab ich mir auch schon oft genug in die Pfoten gepiekt. Man ist ja immer wieder dumm. Empfehlen für Autobastelei kann ich auch so einen Hebeleisensatz - falls jemand Ideen braucht, für welches Werkzeug er denn noch so Geld ausgeben könnte. Nachdem ich über ein Jahrzehnt lang Schraubendreher und alles mögliche andere zum Hebeln missbraucht habe muss ich mich aber immer dran erinnern dass ich nun auch Hebeleisen habe. Also, wer so Hebeleisen hat, nimmt natürlich ein Hebeleisen statt dem richtig großen Schraubendreher. Aber jeder wie er mag. Wenn man mit der Zange vorsichtig und geduldig ist, geht das natürlich auch. Ich persönlich bin wohl eher ein schwieriger Fall, wenns ums Schrauben geht. Die Schelle muss bei mir hinterher wieder exakt an die gleiche Stelle wo sie vorher saß (an den Abdrücken zu erkennen). Und wenn ich Zangenspuren am Schlauch habe, dann muss ich weinen.

@matgom das geplatzte Lenkventil hatte meine Tochter am Y4 Automatik im November 2018. Ich hab davon hier im Forum ein Bild reingesetzt nachdem ich im Frühjahr 2019 die Antriebseinheit ausgebaut hatte, irgendwo, vielleicht in einem von den Threads die vom Admin geschlossen wurden weil sich einige nicht benehmen konnten.

Ok, wenn sich jetzt alle einig sind:

1 Nein, ich schaffe mittlerweile ca 42 km rein elektrisch. Weiß ich deshalb, weil witzigerweise der Benziner auf dem Rückweg von der Arbeit an derselben Stelle angeht wie auf dem Hinweg mit "20km e-save", sprich: der GESAMTE Weg wird in der Summe einmal elektrisch und einmal mit Benzin abgefahren - und das sind eben 42km! 2 Somit bedeutet das: nach 22km geht er ins e-save. 3 Das versuche ich gerade rauszukriegen. Ich denke, die Anzeige "0%" ist nicht wirklich Null, sondern er hält einen Rest zurück für etwaige Beschleunigungsrennen. 4. Der Benziner geht an bei "3% (oder 2, oder 4? Ich weiß es nicht mehr) RestBatterie und 0km Restreichweite", läuft dann exakt 1 Minute im Leerlauf und dann steigt das Auto um. 5 Ich lade an der Steckdose. Unsere Wallbox ist für den e-niro reserviert und entsprechend ungünstig installiert, so dass das Kabel nicht bis zu meinem C5X reicht... 😕

Ach, Ferchaud. Hast du's immer noch nicht kapiert. Ich bin - wie du - vom selben unzähmbaren Geist beseelt, anderen zur "rechten Einsicht" zu verhelfen 😄 Darum: Die von dir zitierten Statistiken taugen nichts. • Die Statistik der Corona-Toten taugt nichts, weil darin "alle" enthalten sind, die covid-positiv verstorben sind. Darin ist weder enthalten, wie alt und morbid jemand war (aka "wäre sowieso bald verstorben"), und es ist auch nicht enthalten, wenn jemand hospitalisiert werden musste, dort erst covid-positiv wurde und dann daran verstorben ist. Da kommt mir in den Sinn: Der chinesische Arbeiter oben, ist auch ein Covid-Toter, wenn er posthum covid-positiv getestet wurde. Dass das bei uns so gehandhabt wurde, wird inzwischen auch von den Behörden in Europa zugegeben. Das bedeutet aber nicht notwendigerweise, dass Covid keine ernst zu nehmende Krankheit sei. • Die zitierte Statistik der Impfschäden taugt nichts; das sagst du ja selber. Hier sind wir uns einig. Das bedeutet aber nicht notwendigerweise, dass es keine schweren Impfschäden gebe. • Was die Tödlichkeit angeht, hat Ioannidis bereits im Juni 2020 nachgewiesen, dass es darauf ankommt, wo du wohnst und wie alt du bist. Daher ist es untauglich, wenn man die Letalität so berechnet wie du. Für Deutsche unter 70 Jahre beträgt die Letalität 0.07% (Ioannidis). Und zwar ohne Impfung (zum Zeitpunkt der Studie gab es die Impfung noch nicht). Unter dem Strich finde ich halt immer noch: Covid ist ein Risiko, und Impfen ist ein Risiko, und die Abwägung "impfen oder nicht" muss jedem selber überlassen sein; insbesondere, weil man durch Sich-Impfen-Lassen eben nicht die anderen Schützt. (Das war auch bereits früh klar, bzw. wurde von der Pharma gar nie behauptet. Es ist mir schleierhaft, was unsere Minister geritten hatte, als sie diese Aussage machten.) Und darum mag die Antwort auf die Impffrage für junge Gesunde durchaus anders ausfallen als für Alte mit Vorerkrankungen. ...Einstein würde sagen: Es ist alles relativ (einiges sogar speziell relativ); es kommt immer auf den Standpunkt an. Nur in einem Punkt sind sich wohl alle einig: Jeder Todesfall ist eine persönliche Tragödie, v.a. für die Hinterbliebenen. Mit meinem Beitrag wollte ich keinesfalls die Antwort von M-C vorweg nehmen.

Was für 'ne Liste? Habe ich gesehen. Extrem schlecht recherchiert und in der Regel ohne fundiert Nachweise. Die aufgeführten Impfschäden sind allesamt spekulativ. Das hatte ich ein paar Seiten vorher schon ausgeführt. Nee, C-M, das ist keine runde Story. Mal kurz recherchieren (verdammt, ich wollte doch nicht dikutieren - egal): Tote im Zusammenhang mit Infektion: Bis zum 20. März 2023 beläuft sich die weltweite kumulative Zahl bestätigter SARS-CoV-2-Infektionen auf mehr als 682 Millionen. Die Zahl der Todesopfer in Zusammenhang mit dem Coronavirus stieg bis zu diesem Tag auf mehr als 6,8 Millionen Fälle. Damit beläuft sich die durchschnittliche Letalitätsrate weltweit auf rund ein Prozent. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1103240/umfrage/entwicklung-der-weltweiten-todesfaelle-aufgrund-des-coronavirus/ Tote im Zusammenhang mit Impfung: Ein Verein aus teils bekannten Corona-Kritikern behauptet, in Deutschland seien 100.000 Menschen durch die Corona-Impfung gestorben und es gebe seit Beginn der Corona-Impfungen zwei Millionen Fälle schwerer Nebenwirkungen. Das stimmt nicht. Der Ärztliche Berufsverband Hippokratischer Eid untermauert seine Behauptungen mit größtenteils falschen Belegen. https://correctiv.org/faktencheck/2023/02/17/todesfaelle-und-nebenwirkungen-von-corona-impfungen-aerzteverband-verbreitet-falsche-und-unbelegte-behauptungen/ Hier noch ein Dokument des Bundestages zu impfbezogenen Todesfällen: https://www.bundestag.de/resource/blob/929416/d93be53607609b6ecfe9320a48a53188/WD-9-081-22-pdf-data.pdf Fazit: Ich persönlich finde keine verwertbaren Informationen zu angeblichen Todesfällen als Folge von Impfschäden. Ich kenne auch in meinem persönlichen Umfeld niemanden, der an den Folgen einer Impfung gestorben ist (was nichts besagen sollte), aber einige, die im Zusammenhang mit der Infektion gestorben oder dauerhaft erkrankt sind. Zugegebenermaßen wird über Todesfälle infolge der Impfung keine offizielle Statistik geführt. Möglicherweise, weil die Fallrate zu gering ist. In jedem Fall ergibt sich aus der aktuellen Faktenlage eine eindeutige Gewichtung. Alles andere ist nach derzeitigem Stand (Verschwörungs-)Theorie. Jetzt kommst Du.

Da hast du wohl recht, auf der anderen Seite kümmert sich Fr.G. ja auch einen feuchten Kehricht um das Ergebnis des letzten Volksentscheids. So kann man auch Verdrossenheit erzeugen. Aber schön das es nur eine fehlende Schraube war.

Äpfel? Sprichst du von den bedauernswerten Opfern der Newton-Propaganda, denen man die Krümmung des Raumes verschwieg?

Klar von Moskau aus sind das nicht einmal Winkelgrade sondern nur Sekunden. Aber in der bei manchen hier gängigen geographischen Orientierung ist Clermont-ferrand auch gleich neben Lyon. Wenn du aber einen Schüler hast der in Troyes in die Schule geht ist auxerre für ihn eben das andere Ende der Welt.

Hallo zusammen, der am Freitag inserierte GTi Turbo 2 ist von mir. Der Wagen ist seit rund 10 Jahren in meinem Besitz. Die Autogasanlage wurde noch vor der Volluntersuchung für das H-Kennzeichen eingebaut und schon damals mit der Prüfstelle auf ene spätere H-Abnahme hin abgestimmt. Die war damit kein Problem und auch bei den nachfolgenden HU-Terrminen wurde sie nie moniert. Es ist eine Prins VSI, also nicht mehr zeitgenössisch, aber die ältere Venturitechnik hätte einfach nicht zu dem Turbo gepasst und der TÜV-Prüfer hat dem zugestimmt, und nicht etwa aus Gefälligkeit 🙂. Die Anlage ist sauber und maximal unauffällig eingebaut, selbst der Umschalter am Armaturenbrett konnte minimalinvasiv unter dem Schalter der Nebelschlussleuchten eingesetzt werden, dort wo bei den Breaks der Schalter des Heckwischers sitzt. Der Tank fasst tatsächlich 80 Liter und auch der Tankstutzen konnte sehr dezent unter der Tankklappe eingebaut werden. Die Arbeiten am Wagen, insbesondere die große Motorrevision, sind alle anhand der Rechnungen belegt und dokumentiert. Damit hebt sich der Wagen von den meisten der gerade angeboteten CXe ab. Der aufgerufene Preis ist damit - finde ich - nicht übertrieben und deckt natürlich die Rechnungsbeträge bei weitem nicht ab. Fotos habe ich gestern Abend eingestellt, auch wenn der Wagen noch auf den GTi-Rädern steht, demnächste wechsele ich auf die TRX. Beste Grüße aus Köln Martin

Wenn man das komplett zitiert, bekommt es eine ganz andere Bedeutung – das war auf den unkomplett zitierenden mit dem Drachennamen bezogen, nicht auf Dich. Er hatte den zweiten Satz unterschlagen, was gerade in diesem Zusammenhang ein Schuss ist, der nach hinten losgeht … und einem dann auf die Füße fällt*. *Wenn man zwei Sprichwörter mit einander kombiniert, bekommt es etwas verballhornendes … 🙂

Soooo ! Nachdem der Volksentscheid grandios gescheitert ist und wir , dank lausiger Wahlbeteiligung recht früh fertig waren, sind wir nochmal los um zu schauen was kaputt ist. Hab ja mit dem schlimmsten gerechnet. Dann reichte ein kurzer Blick um das Problem zu erkennen. Gott sei Dank hatte ich genau EINE passende Schraube im Werkzeugkoffer und konnte mit wieder gescheidiger Kupplung Nachhause schweben 🤗 Hätte ich heute Morgen nicht so einen Zeitdruck gehabt, wäre das also innerhalb kürzester Zeit behoben gewesen.

Stimmt! Und wenn man Volker Pispers verstehen möchte, sollte man zu den Menschen gehören, die zu mehr in der Lage sind, als nur Überschriften zu lesen. Es gibt ja auch jetzt noch viel von ihm zu finden, auch wenn er leider schon lange nicht mehr auftritt. Hinweis für einige hier: ne ganz kurze Aufmerksamkeitsspanne reicht bei ihm nicht. Aber... es wird eh das entsprechende Klientel (die Leute, die es wie Nuhr nötig hätten) nicht erreichen.

Das Verunglimpfen von demokratisch gewählten Politikern im allgemeinen – hier die pöbelnd-herabsetzende Veränderung der Namen von Politikerinnen im speziellen – ist graduell ja wohl sehr viel mehr als Ablehnung und nicht das Gegenteil von liken. Aus dem oben angesprochenen Posting trieft der Hass – dass ist nicht das geeignete Mittel, damit es in der Diskussion nicht einseitig wird. Es gibt ja einige hier, die durch aggressive, chauvinistische, rassistische und misogyne Beiträge auffallen; mancher um Zustimmung heischend, mancher einfach so, um seiner Gesinnung Ausdruck zu verleihen. Und es wird von diesen Personen angenommen, dass ihre Haltung dem Common Sense entspricht und lassen jegliche Kritik und Zweifel abperlen. Ist das Ingnoranz, Böswilligkeit oder einfach nur Dummheit? Für letzteres können die Leute ja in der Regel nichts; gegen die beiden anderen Haltungen gibt es noch viel Bewusstsein und Aufklärung zu entwickeln. Das gilt für alle Bereiche des privaten und öffentlichen Lebens; und das Forum hier ist kein Schutzraum und keine Blase.

Fahrersitz ausbauen. Armaturenbrett lösen und nach hinten kippen ( an einem überstehenden Lastenträger aufhängen). Die Klappen wie auf den Bildern zu sehen freilegen, dann mit einer Eisensäge oä 2 ca 5 cm lange Schlitze vor und hinter dem äußeren Klappenlager in das Gehäuse schneiden, so daß eine nach außen biegbare Zunge mit dem Klappenlager entsteht. So kann man die Klappen ohne Basteln und ohne Klima und Heizung abzulassen am eingebauten Klimakasten austauschen. Nachher in den Sägeschlitz eine Schnur einlegen, primern und mit Sekundenkleber die Zunge an den 2 Seiten wieder mit dem Klappenkasten verbinden. Ich habe das schon 3 mal so gemacht und hält seit > 5 Jahren.

Vielleicht kannst Du mal schreiben, was auf der Felge alles draufsteht. Das kann weiterhelfen.

Richtig, das gilt sowohl für die Infektion als auch für die Impfung. Trotzdem bleibt die Infektion faktisch das wesentlich höhere Risiko. Klassiker, aber nein: Weder bin ich für die Erbringung oder das „Ergoogeln“ Deiner Quellen zuständig, noch lasse ich mir von Dir unterstellen, diese nicht zu akzeptieren, sofern sie seriös und wissenschaftlich fundiert sind. Falsch. Hier bist Du es, der offenbar etwas grundlegend nicht versteht. Fakten sind kein „Standpunkt“, und wissenschaftliche Erkenntnisse sind keine „Meinung“. Darauf können wir uns einigen.

Nee, die sind es nicht. Von denen hab ich selbst noch einen Satz zu liegen.

Davon wollen wir dann aber auch ein Foto.

Hallo, ..J5 ist mit Schaltgetriebe, ..J6 ist mit Automatikgetriebe ab Orga 7329. Ich vermute, dass beim Automatikgetriebe ein zusätzlicher Anschluss ist für den Rücklauf von einem Getriebeölkühler. Grüße Andreas

Ja, natürlich! Im Prinzip wird die Batterie täglich von 0 auf 100% geladen. Leider kann ich nicht genau messen, wie viel kWh das WIRKLICH jeweils sind. 64% = Ladezustand 24km = elektrische Restreichweite 20km = "e-save", heißt: bei elektrischer Restreichweite von 20km geht er in den Hybrid-Modus. Bei Ankunft in der Stadt nehm ich das raus, damit ich innerstädtisch rein elektrisch fahre.

Kannst Du mir gerne incl. fundierter Nachweise per PN zukommen lassen. Ich werde das vertraulich behandeln. Bin gespannt.

Stück für Stück - dazu lass ich die Fahrzeuge angemeldet. Sonst wird man nie fertig. Zweites Auto kann kein Fehler sein, das sollte aber was simples einfach zu reparierendes sein. In ein paar Jahren dürfte es eng werden, einen bezahlbaren guten Break zu kriegen. Findet man ja auch heute schon fast nicht mehr. Solang es tut, hat das auch noch ne Weile Zeit. Eine Interessante Liste hast du da. Meine to-do-Liste für meinen Break besteht momentan aus 59 Einträgen. An der Kiste hab ich schon genug dranrumgeschraubt. Fertig wird man nie. Zum Einen, weil immer neues dazukommt. Zum Anderen, weil man was repariertes aus verschiedenen Gründen ein zweites oder drittes mal reparieren darf. Kommentare zu ausgewählten Punkten: Steinschlag: Wenn nicht gerissen Reparaturset kaufen, Loch zufüllen, fertig. Wasser im Rücklicht: Innen oder Außen? Die äußeren Lichter kriegen bei mir immer neues Dichtband für die Leuchteneinheit - 5x5mm EPDM ("Moosgummi") Dichtband. Vielleicht ist die Einheit auch nicht richtig eingerastet, das seh ich häufiger. Schneidringe: Erst mal vergessen. Lack: Polierset kaufen und mal über die Kiste drüberhobeln. Wachsen. Ein ganzer Tag Arbeit, man findet dabei Lackschäden die man noch nicht gesehen hatte, aber aus 10m Entfernung schaut das Auto gleich viel besser aus. Auch die Rammschutzleisten und Chromzierdinger kriegt man mit entsprechendem Aufwand hübsch. Besonders die Optik ist zumindest mir persönlich ein wichtiger Punkt. Wenn die Karre zerkratzt, verblichen und ranzig aussieht, hab ich da nicht so richtig Freude da hinzulaufen und einzusteigen. Je hübscher das Fahrzeug, desto öfter hört man auch positive Kommentare. Das ist Salbe auf die gequälte Seele.

Sowas hab ich zuletzt vor über 20 Jahren bei nem damals schon ollen IIer Golf gesehen.

Unglaublich. Wo ist denn die Corona-Diktatur geblieben?

Guten Morgen, da ist nichts verriegelt oder so. Die Schellen runter und die Schläuche durch Drehbewegungen lösen. Geht nicht schön ... Gruß Ingo

Erst mal wuerde ich den Fehlerspeicher auslesen. Die dem Nutzer zugaenglichen Fehlermeldungen sind leider sehr unzpezifisch. Bei mir war es Fehler P20e8, mit der Reichweitenbegrenzung. Der Fehler bedeutet, dass der Druck in der Einspritzleitung zu hoch oder zu niedrig ist. Ursache kann ein defekter Tank oder die darin integrierte Pumpe sein oder ,wie bei mir, die eigentliche Einspritzduese. Das ist so ziemlich die guenstigste Variante. Die Duese hat bei CarloXX 70 Euro gekostet und ist recht gut einzubauen. https://www.peugeottalk.de/index.php?thread/5203-adblue-tank-fehler-abgassystem-und-motorfehler/&postID=323040#post323040 Manchmal gehen auch die notwendigen Heizungen des Systems kaputt, das sollte aber eine andere Fehlermeldung sein. Das laesst sich mit einem Ohmmeter feststellen, setzt aber schon erweiterte Faehigkeiten vorraus. Koenigsdisziplin ist dan das Reparieren der Pumpe .

Es sei denn man heißt Frau Baerbock und blamiert ganz Deutschland im der Welt oder man heißt Karl Lauterbach und behauptet unhaltbare Dinge über Impfstoffe damit Menschen sich impfen lassen und im Nachhinein daran schwer erkranken oder sogar sterben.

Sehr schön ausgedrückt 😄 Ein PKW mit 5 Sitzplätzen und 3,04 Tonnen. Klimaneutral. Aha. Da lese ich einen weitere Anomalie heraus. Die genauer zu benennen laß ich diesmal, sonst werde ich wieder von Suff-Fahrern als Säufer bezeichnet 😄

Die Kritik an Frau Wagenknecht bezieht sich wohl eher darauf, dass sie bei Talkshows ein häufiger Gast ist, bei Sitzungen im Bundestag aber eher selten mit Anwesenheit glänzt.

Moin, das Problem bei dem Gummi ist eigentlich nicht dieser selbst, sondern die Kunststoffbuchsen davor und dahinter. Früher hatten die einen Teller im gleichen Durchmesser (rechts), die den Gummi stauchten. Mittlerweile ist's nur noch ein kleiner Kragen (mitte). Den zieht's beim Einkuppeln aber in den Gummi rein und sprengt ihn nach relativ kurzer Zeit. Ich hatte mir zunächst auch mit einer Schelle beholfen, aber eine Dauerlösung ist das nicht. Der nächste Versuch war, vorne und hinten eine stabile Unterlegscheibe auf den Durchmesser des Kunststoffzapfens aufzubohren, zu schlitzen und auf dem Zapfen zusammenzudrücken (links). Findige könnten zur Sicherung noch einen Schweißpunkt setzen. Die Lösung hält jedenfalls seit 2-3 Jahren. Die aktuellen Seile sind wie die alten von Lecoy, die Erstausrüster waren. Bei der Basis gibt's nur noch die aktuellen. Die wissen um die Problematik (zumindest habe ich sie seinerzeit davon in Kenntnis gesetzt). Ob da zwischenzeitlich schon was verbessert wurde, weiß ich nicht. Ein Kandidat für seltsames Verhalten beim Einkuppeln ist übrigens auch die äußere Hüllenummantelung (bei den neuen Zügen der blaue Teil, bei den älteren schwarz). Grund für den Wechsel des rechten, eigentlich noch guten Kupplungsseils war ein Riss ebendieser Hülle. Dadurch wurde das Seil instabil und knickte beim Einkuppeln an der Stelle ab. Folge war ein beim Anfahren bockender Motor, was sich böse auf die Motorlager und das Flexrohr auswirkte. Viel Glück bei der Fehlersuche. Gruß Thomas

Er ist sich sicher: „Mit einem kleinen Verbrenner fahre ich wohl besser. Das ist meine Lehre daraus, dass die Infrastruktur und unsere Straßenverkehrsordnung mit den Fahrzeugen nicht mitgewachsen sind.“ Merkwürdige Schlussfolgerung. Es soll auch E-Autos außerhalb der Panzerklasse geben habe ich mal gehört, die haben dann <2,8t zGG und sind zudem bestimmt auch noch sparsamer...

"Merkels General" will nicht mehr Erich Vad war Offizier im Kanzleramt. Mit Kriegsbeginn in der Ukraine wurde er einem breiten Publikum bekannt und gab krasse Fehleinschätzungen ab. Am Ende demonstrierte er mit Sahra Wagenknecht gegen Waffenlieferungen. Jetzt hat er genug. https://www.nzz.ch/international/nach-wagenknecht-demo-erich-vad-will-nicht-mehr-auftreten-ld.1730748

Im Film "Wilsberg - Folge mir" ist mehrmals ein HY als Frittenbude zu sehen.

Also Temperaturen um den Gefrierpunkt sind bei mir keineswegs Worst case, sondern monatelang guter Durchschnitt. Die Aussage des Freundlichen "Maximal 35 km" war auch nicht explizit auf die Jahreszeit bezogen, oder habe ich das überlesen? An die C5x-Fahrer hier: Wie weit kommt Ihr denn elektrisch?

Ich sehe irgendwie das Problem nicht! Der Threaderoeffner spamt auch jeden anderen Thread mit seinen Geschichtchen zu. Warum darf man dann hier keine Kommentare zu der Schrottschlosserei abgeben, ohne dass darauf OT-Beitraege folgen?

Ebenfalls sehr aufschlussreich in allen Fragen rund um die hydraulischen Citroen- Modelle ist "The Citroën Technical Guide" von Željko Nastasić. https://citroen.tramontana.co.hu/en/suspension/hydropneumatic-suspension

Mein Marder turnt gern bei mir auf dem Dachboden umher. Klingt fast so, als hätte ich einen Poltergeist. Vor ein paar Wochen hat er ein Schlupfloch in meiner Garage ausfindig machen können. Hat mich zuerst nicht gestört, soll er doch auf dem Dach und der Haube rumspazieren. Bis ich letzte Woche mal wieder reinguckte und auf der rechten Fahrzeugseite an mehreren Stellen Kratzer vorfand. Musste ihm das Schlupfloch verschließen und ihm so zukünftige Turnfreuden auf dem XM verwehren. Tief sind sie glücklicherweise nicht. Habe diese Gelegenheit zum Anstoß genommen, mir endlich eine brauchbare DA-Poliermaschine und nen Karton voll Chemie und Zeugs zu kaufen. Fäden wie dieser machten mich schon mehrmals Castrol-LHM-Grün vor Neid. Ein aufbereiteter Lack sieht einfach genial aus. Da könnt ich stundenlang danebenstehen und sabbern. Mit meinen Erfahrungen hierzu werde ich euch wenns soweit ist auf die Nerven gehen. Angeblich soll das "jeder" hinbekommen - ich lass mich überraschen. Silber scheint mir jedenfalls eine gute Farbe für erste Mal. Ich muss diesen Monat noch zum TÜV + Gutachten - zärtliche Lackaufbereitung hatte ich mir dazu auf den Pflichtzettel geschrieben. Der glänzende Lack muss von anderen unwichtigen Nebensächlichkeiten wie nicht zulässiger Bereifung und Felgen ablenken. Einen weiteren kaum diskutierten Vorteil scheint der 2.5TD zu haben: Ich hab noch nie Marderspuren im Motorraum gefunden. Entweder ist ihm untenrum die Kiste zu verölt, oder er hat schlicht Angst, sich irgendwo zu verheddern und steckenzubleiben. In den Riemen-V6 gehen die dagegen gern spazieren. Und bunkern Knochen, alte Brötchen usw. auf dem Getriebe und wo sie sonst noch Platz finden.