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Genau deshalb unterstelle ich Dir das, was ich schreibe. Warum lässt Du nicht einfach Deine Gewaltandrohungen, angedeuteten Beleidigungen und menschverachtenden Äußerungen? Wenn Du nichts anderes zu sagen hast, dann lass es doch einfach. Ist Dir vielleicht schon mal aufgefallen, das diese Aussagen fast nur von Dir kommen? Das kein anderer hier so häufig mit mehr oder weniger deutlichen Gewaltandrohungen oder empathielosen Äußerungen daher kommt? Und wenn Du dann mal wieder ziemlich über Grenzen geschossen bist, dann kommt die Tour "wieso kann man mir sowas unterstellen?". Wieso? Weil Du es schreibst und ich nicht mehr von Dir kenne!

Find das super das Ihr hier immer noch so viel "Reibungshitze" produziert. Wir brauchen alternative Energiequellen 😁

»Verglimpfung« … gibt es tatsächlich. … da fiel mir doch gerade die schöne Zeichnung von Gerhard Seyfried aus seinem legendären Buch »Wo soll das alles enden – kleiner Leitfaden durch die Geschichte der undogmatischen Linken« ein: das wird die »Verglimpfung« des Staates erklärt: Wenn Ihr das Büchlein mal im Antiquariat oder auf dem Flohmarkt seht – unbedingt kaufen.

Hat er 😂 und gleich darauf noch ausufernd weiter wortgehülst.

Hmm, ich bin immer noch ganz fasziniert, dass es so ein Musterexemplar tatsächlich gibt. Vielleicht habe ich das als Definitionshilfe mal gebraucht.

Mach die Kupplung neu und fahre ihn noch ein paar Jahre...

Ach, und das ist ploetzlich ein Problem ?

Einen Bilderbuchschwurbler von seltener Sortenreinheit, den haben dir günstige Winde herbeigeweht. Dein neues Opfer?

Und so harren wir der Schmarren.

Eben auf der A3 Wü->Nürnberg

Motto: Einer von uns beiden ist klüger als Du ?

Magoo, wenn sich jemand unmittelbar nachdem die Möglichkeit bestand, impfen ließ, präsentiert sich sein "Bilderbuch" nicht so "sortenrein", wie du es darstellst. Dieses Missverständnis liegt auch in dem Wort "schwurbeln" begründet, das zum einen in vielen Regionen Deutschlands überhaupt nicht vorkommt, und zum anderen dort, wo es gesprochen wird, nur eine Minderheit kennt. Wenn solch ein seltenes Wort schon morgens bei der Begrüßung und jeden Abend als Gute-Nacht-Wort gegrummelt und gebrabbelt wird, das noch als lupenreines Bilderbuch eines Schwarz-Weiss-Denkens, bekommt natürlich nicht mit, um was es auf den letzten Seiten geht. Nicht um die, die sich zu jedem Reizwort seit drei Jahren unzählige Male melden (fgee, sie sind nicht in der Mehrheit, sie schreien nur lauter und länger und vor allem öfter). Nicht um die, die grundsätzlich OT daherherquasseln, weil sie nie begreifen, von was eigentlich gerade gesprochen wird. Da hilft selbst die sanfteste, logische, verständliche und auf den Punkt gebrachten Erklärungen eines Fgees nicht. Sektierer im Dauertrance sind schlicht nicht ansprechbar. PS: Magoo, keine Sorge, ich vergesse nicht, dass du in beiden Höllen zu Hause bist.

Das war früher, als die Bösen noch die Guten waren.

Alles "Terroristen":

Hier ist noch ein etwas längeres Video und eine Aussage des Radfahrers: https://www.carscoops.com/2022/11/london-cyclist-explains-why-he-challenged-an-suv-before-it-crunched-his-bike/

Ja, das ist vielen nicht klar, daß der die natürliche Vorstufe zum langen Ledermantel trägt. Gernot

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Die Studie belegt sehr gut die Schutzwirkung der Impfung, die nach etwa 2 Wochen eintritt. Etwas anderes ist ja auch nicht behauptet worden.

... gehört zwar nicht zu den klassischen Umbauten, aber doch zu den, mit klassischem Mauerwerk "Umbauten " :

Ein schoenes beispiel wie verquert Leute denken, wenn es um ihren Vorteil geht. Das eine Gewichtsbeschraenkung einen Sinn haben kann und das es ziemlich beknackt ist ein kleines Fahrzeug mit einem Grossen gleich zu setzen, unabhaengig von der Antriebsart, ist dann Menschen, die wahrscheinlich nicht voellig dumm sind, nicht mehr zugaenglich. Bei egozentrischer Sichtweise scheint es tatsaechlich eine Dichteanomalie bei den Betreibern von SUVs zu geben.

vielleicht auch in die Nase und bis ins Gehirn.

Die erste Welle wird am Montag versendet.

de hat Steinkult völlig recht, dass er es ohne sich nicht aushalten kann. Und mit sich nicht raushalten. Geht es uns nicht allen so?

Wer Jahreszahlen lesen und verstehen kann, ist klar im Vorteil.

Hat sie wohl vergessen den Sattel draufzuschrauben.

grade heute in der TAZ…

Hi, was Qualität angeht würde ich immer Lemföderer bevorzugen falls lieferbar. Grüße

Gusen und Böten, alles schlimm heutzutage, man kann sie äußerlich kaum noch auseinanderhalten 😉

Der Vorbesitzer meines C6 hat vor ca. 50.000km welche von Lemförder montiert, bisher ohne negativen Befund.

Geworthülst… 😂

McKinsey verkauft Schlangenöl. Das hilft niemandem ausser McKinsey. Die gehören zusammen mit den Telefondesinfizierern in Raumschiff B Richtung Ersatzerde... 😊

Welches Parkmanöver? Der Autofahrer wollte rechts abbiegen (Situation wie bei uns links abbiegen) und hat dabei fast einen Mensch überfahren, der parallel sein Fahrrad über die Kreuzung schob. Eine Nötigung kann ich aus den Bildern nicht erkennen. Selbst wenn der Schiebende bei tief dunkelrot unterwegs war, darf man ihn weder abdrängen noch überfahren, noch sein Fahrrad zerlegen. Für Hupen oder vielleicht einen Stinkefinger hätte ich ja noch Verständnis, auch wenn es da schon fraglich ist, ob man das in der Situation dürfte.

Du bist nicht nur dem Motor gegenüber misstrauisch ....

Tja. Da wird halt ein offensichtlicher Konstruktionsfehler mit einer sehr zweifelhaften Methode kaschiert um die Kosten gering zu halten - Hinterachse tauschen geht halt ins Geld. Wenn der Kunde die Karre brav nach spätestens 4 Jahren für was neues in Zahlung gibt dann gibt es auch kein Problem. Der Kunde freut sich über sein neues SUV, der Gebrauchtwagen wird beim Fähnchenhändler entsorgt und wenn damn 3 Jahre später die Achse wegrostet, dann war der verärgerte Zweitbesitzer selbst Schuld daß er sich so eine billige Franzackenschleuder vom Schotterplatz gekauft hat...

Kann mir eigentlich auch nur noch vorstellen, dass sich in den Radhäusern die Schrauben verbergen. Die Räder sollten sich mit etwas Feingefühl abziehen lassen. Ich habe eigentlich schon viele, viele Modelle zur Lackierung zerlegt, eines das nur gesteckt/gerastet und nicht geschraubt war, ist mir tatsächlich noch nicht untergekommen. Wie kommst du darauf? OttOmobile sind Made in China. Wie die Modelle eigentlich so gut wie aller Hersteller. Und: Norev-Modelle erzielen vergleichbare Wertsteigerungen. Zum Beispiel der BX. Zum Umlackieren sind die Modelle eine Katastrophe, da extrem schlecht zerlegbar. Ich wage zu behaupten, dass ich weiß, wovon ich rede. Ich habe vier XM und einen Audi RS4 umlackiert

Der den Weg versperrende Radfahrer macht bei mir auch keine Pluspunkte. Da haben sich zwei gesucht und gefunden. Selbst in unserer StVO ist geregelt, daß ein Fußgänger, der z.B. eine Parklücke freihalten will, abgedrängt (nicht überfahren) werden darf. Solange es kein Gesetz gegen fette SUV gibt, ist deren Nutzung legal. Man kann die nicht kaufen und man kann sich über die lustig machen ("Die Dinger gibt es doch auch in klein."), wenn das Parkmanöver wieder einmal länger dauert. Nötigung, Sachbeschädigung und Gewalt gehören nicht zur Meinungsfreiheit. Gernot

Was die Erfahrungen am CX mit Grauguss-Turbodiesel mit dem Alumotor-Benziner zu tun haben, erschließt sich mir nicht. Eben diese habe ich verbaut. Und zumindest 20km Probefahrt waren erfolgreich. Erinnerst Du Dich, warum sie damals bei Deinem Wagen nicht passte?

Jetzt hab ich Hunger bekommen.

Von Unten! Das Relevante ist aber der Harnstofftank! Der ist naemlich scheisse teuer. Bei mir war es nur die Einspritduese, die ich fuer 70 Euro und eine eigen Stunde Arbeit gewechselt habe. Wenn Du den Tank wechseln laesst, weil er verformt ist, wirf ihn bitte nicht weg. Ich wuerde gerne ausprobieren ob er sich reparieren laesst. https://www.peugeottalk.de/index.php?thread/5203-adblue-tank-fehler-abgassystem-und-motorfehler/&postID=323040#post323040

Der Eolys-Behälter Nr. 9 hängt wie vor "Adblue" weiterhin unter dem eigentlichen Tank. Da schaut aber niemand rein, sondern der Stand wird berechnet und per Diagbox abgefragt.

Hier nun der versprochene Bericht: Morgen ist Termin bei Carglass, und natürlich gibt's keine neue Leiste. Als vorbereitende Maßnahme habe ich die Scheibe in der oberen Hälfte freigeschnitten. Etwas unkonventionelle Methode, und vielleicht geht's auch einfacher. Aber so erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass die Werkstatt nicht so viel versaut. Da das Abnehmen von Käseecken und Windlauf-Blende bereits in anderen Beiträgen beschrieben wurde, beginne ich mit der Demontage der seitlichen Leisten. Diese können leicht beginnend am unteren Abschluss abgezogen werden: Am oberen Punkt angelangt, müssen die Leisten aus der Führung in der oberen Leiste nach unten gezogen werden. Hier erkennt man gut, wie die obere Leiste U-förmig auf die Scheibe gesteckt ist. Die geriffelten Halteleisten kann man zum Schutz entfernen. Sie müssen zur Fahrzeugmitte hin von den L-Profilen gedreht werden. Diese Leiste ist bereits gebrochen, was der Haltefunktion der Abdeckleisten aber keinen Abbruch tut: Das Vorschneidwerkzeug sieht so aus. Eine mit doppelseitigem Klebeband auf einem Stahllineal befestigte Cutterklinge: Nun ziehe ich die Klinge dicht an der Scheibe entlang durch die Klebemasse. Beginnend an der Oberkante... ...ziehe ich bis ca. zur Mitte A-Säulen. Es reicht, mit der Klinge Punktuell die seitliche Verklebung zu durchstoßen. Den Rest besorgt ein relativ scharfer Spachtel. Insbesondere in den Ecken ist diese Vorgehensweise am effektivsten. Nach mehrfachem Entlangfahren mit dem Spachtel kann die Scheibe schließlich im oberen Bereich durch Druck von innen leicht angehoben werden, gut erkennbar am Luftspalt auf der rechten Seite. Den (schlechter erreichbaren) unteren Bereich überlasse ich den Experten. So vorbereitet ist es relativ leicht, die obere Leiste behutsam von der Scheibe zu entfernen. Das Ergebnis folgt morgen oder am Wochenende. Edit: Wenn man seitlich bis zu den unteren Ecken schneidet, kann man die Scheibe tatsächlich so weit "hochklappen", dass sich die Leiste abziehen lässt. Da ich aber noch bis zum Servicepunkt fahren muss, ist dies meine Kompromiss-Übergangslösung.

Moin, es war ein schönes Treffen, viele Citroën auf dem Parkplatz, ein schöner großer Tisch im Altvolberger Hof und Benzingespräche bis etwa 22:30 Uhr. Hochachtung für die Freunde mit weiterer Anreise. Ich freue mich auf unseren nächsten "Kölner Treff" in Rösrath. Herzliche Grüße Norbert

Was für ne Leistung brauchst du? Hier mal ein paar Monoblock-Wärmepumpen, die man notfalls auch selbst einbauen kann, wahrscheinlich ist auch für deine Leistungsklasse was dabei (Preise sind momentan etwas volatil): https://www.rjtec-shop.eu/de/luft-wasser-wp/monoblock/ Dazu je nach Gegebenheiten wahrscheinlich einen Speicher und die größeren Heizkörper. Die Arbeit hält sich in Grenzen. Da bleibt man weit von 40-50k entfernt. Nur mit Erdwärme kann ich mir ansatzweise die von dir genannte Größenordnung vorstellen, aber auch das kann günstiger gehen. Dass Wärmepumpen anderer Hersteller und Lieferanten momentan das doppelte bis vierfache kosten ist eigentlich durch nichts gerechtfertigt. In deiner Situation mit der recht jungen Gasheizung würde ich abwarten und Tee trinken, bis die überzogenen Preise vorbei sind (oder eben ne Panasonic nehmen), derweil einen vernünftigen und bezahlbaren Plan machen und dann schauen, wie und mit wem man den umsetzen kann.

Ich wollts erst nicht glauben, aber das scheint tatsächlich so zu sein. Hab mir daher erlaubt, mein komisch guckendes Auge gegen ein Herzilein auszuwechseln - in der Hoffnung dass du mir meine Unwissenheit und Unfreundlichkeit dir gegenüber verzeihen mögest. Heute einen Zahnriemen am ES9J4 überprüft. Die schwarzen Markierungen an den Nockenwellenrädern ließen gleich Zweifel aufkommen. -Riemenspannung nicht korrekt (zu locker) -Wasserpumpe in guter alter Tradition mit Dichtmasse eingesetzt (darf sich der nächste mit herumschlagen) -Nockenwellenräder verdengelt (werd ich a weng nachfeilen) -immerhin eine der der Nockenwellen richtig eingestellt. Hoffe er läuft jetzt besser, kam mir etwas müde vor.

Ich bin da ja grundsätzlich tolerant bezüglich der Fahrzeugwahl, aber, wie beim Verbrenner müsste konsequenter Weise eine Staffelung der Steuern her. Kleine sehr wenig, Dickschiffe mit hoher Leistung viel, Kleine mit viel Leistung viel, große mit geringer Leistung angepasst … so als Marksteuerung. Will natürlich niemand 🙄

Natürlich muß die StvO mitwachsen. Parkhäuser und Gehwege werden regelmäßig so alle fünf Jahre neu gebaut, damit die "Dummerle mit ihren Brummerle" immer weiter machen können. Das geht nicht auf. Gernot

Torsten, da sagst du was. Er hat es nicht, dieses Hydractive. Ich hab nix gesagt. Manchmal bin ich in Gedanken zu sehr XM-verwöhnt.

Hallo, Nur ganz wenig, durch kleine Bohrungen in einem Schieber im Mengenteiler. Bei geraden Lenkrad ist dieses Öl dann drucklos, weil das Lenkventil es direkt in das Reservoir entlässt. Dreht man am Lenkrad, leitet das Lenkventil das Öl in den Lenkzylinder, wo es gegen die Räder drückt, was den Druck in der Leitung erhöht. Dadurch bewegt sich besagter Schieber und die Lenkung bekommt mehr LHM. Zusätzlich gibt es im Mengenteiler eine Druckbegrenzung für die Lenkung. Mit der 6+2-Pumpe – also ohne Mengenteiler – bekommt die Lenkung permanent sehr viel Öl. Ob sie es braucht oder nicht. Es gibt nur noch die Druckbegrenzung, die bei den meisten Xantias in der Pumpe sitzt (bei V6 extern). Grüße Andreas PS: Mir ist nicht klar, ob die Lenkung LHM verbraucht, solange man am Lenkrad dreht oder wenn es nicht in Geradeausstellung ist. Ich vermute, dass der Verbrauch von der Lenkkraft abhängt. Also bei eingeschlagenen Rädern im Stand eher wenig, weil der Lenkzylinder keine Arbeit verrichten muss. Wenn man aber im Kreis fährt, ohne am Lenkrad zu drehen, übt die Spur der Vorderräder eine Rückstellkraft auf die Lenkung aus, sodass Energie aufgewendet werden muss, die Lenkposition beizubehalten, was wiederum Öldruck/Ölverbrauch bedeutet.

Das gleicht sich mit meinem Gehör aus, das wird im Lauf der Zeit durch ganz normale Alterung tauber.

Mir ist eh nicht ganz klar, warum man einen CX verkaufen sollte 😉