Bestenliste

erledigt. Die nächste Entgleisung wird eine Sperre nach sich ziehen.

Dann geh doch in ein VW Forum. Oder in ein A-Klasse Forum....😂

Der schon etwas ältere UTAC Test deutet an, daß man ohne Kaltstarts, Stop and Go und ohne Berge usw. ein Auto recht sparsam fahren kann. Wobei 2 l Diesel vom Verbrauch eines Elektroautos und realen Fahrbedinungen mit Kaltstarts und Stop and Go bequem unterboten werden. Verdammt. Gernot

Dieser Satz ist eines Citroën-Forums unwürdig.

Lass' gut sein. Quatsch mit Himbersoße steht hier schon genug.

Morgen (sehr) früh geht es auf große Fahrt mit Frau und Hund. Ca. 2200km gen Andalusien! Meine Freude auf die Fahrt alleine im Schiff ist schon groß. 🙂 Drückt die Daumen, dass er uns nicht im Stich lässt. Frisches Öl ist drin, Kühlmittelstand kontrolliert, Luft in den Reifen und der Tank voll. Ich versuche mal, ab Globus Tankstelle Müllheim kurz vor Frankreich, ob ich es bis nach La Jonquera schaffe. Da wird es wieder deutlich günstiger zu tanken. Samstag früh dann die zweite und letzte Etappe. Auf dem Rückweg werd ich dann die 200k-Marke knacken. Mal gespannt ob mir ein paar begegnen. VG Markus

Das Meiste was es gibt ist eigentlich Schrott. Soweit es geht würde ich nur original verbauen. Selbst gute gebrauchte originale Manschetten sind besser wie das was im Moment neu angeboten wird auf dem Markt. Beim Serie 1 braucht man eigentlich lange Axialstück, gibt es nur noch original, sowohl neu als auch gebraucht. Die passenden Spurstangen sind etwas schwer zu bekommen. Oder man rüstet auf kurzes Axialstück um mit passender Spurstange. Auch hier würde ich lieber ein gutes gebrauchtes nehmen als neues Zubehör. Die CX Basis hat die meisten Teile im Angebot. So viele Marken gibt es nicht mehr die etwas anbieten. Vermutlich stammt vieles aus der gleichen Produktion und wird dann entweder in SKF, Febi, Moog, etc. verpackt. Wir haben vor einiger Zeit mal diverse Wasserpumpen aus dem Zubehör bestellt. Legt man sie alle nebeneinander dann stellt man fest das sie 100% identisch sind. Legt man dann noch original neu daneben dann sie man unterschiede.... Viel Glück bei der Suche. Sollte es bei der Beschaffung Probleme geben mir gerne eine PN senden. Wir können noch vieles original liefern.... Gruß

Heute Morgen gesehen in der Schanzenstraße in Köln. Nähe Keupstraße. Ein Blick auf die Sitzbezüge legt dann auch nahe, dass der Wagen einen türkischen Besitzer hat. An fast der gleichen Stelle kam mir in meinem X2 kürzlich schon ein roter X2 entgegen. Der junge Fahrer hat mich aber nicht wahrgenommen. War zu sehr mit "Head banging" beschäftigt 😄.

Aha, und warum nicht ? Oder, anderherum gefragt: Warum kippt deiner Meinung nach ein 2CV um, und ein "normales" Auto nicht ? Was ist so besonders am 2CV, daß er deiner Meinung nach umkippt und ein "normales" Auto nicht ?

Ist doch relativ glimpflich ausgegangen, die reine Fahrgastzelle ist nahezu intakt, die Insassen der 2CV nur leicht verletzt, und das bei 'nem Auto das in den 1930er entwickelt wurde und ohne jegliche passive Sicherheit.

Mal als Vergleich: Mein Vater hat auf Überlandstrecke mit wenigen Ampeln und ein Stückchen Innenstadt (Stop&Go) auf einer Strecke von 200km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h mit dem Cactus BlueHDi100 einen Verbrauch von 3,5l geschafft. Was wäre raus gekommen, wenn das Stop&Go in der Innenstadt nicht stattgefunden hätte und keine Ampeln auf der Landstraße? Auf einer Strecke von rund 600km hab ich mit meinem Cactus PT82 auf Autobahn und freier Bundesstraße (mit sehr wenigen Ampeln) sonntags mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80km/h einen Durchschnittsverbrauch von 4,3l erreicht. Was wäre rausgekommen, wenn ich die Strecke mit dem Cactus Diesel meines Vaters gefahren wäre? Leider hat er ihn nicht mehr - wär eigentlich mal ein Versuch wert gewesen. Meinen Cactus PT82 hab ich allerdings noch nicht unter 3,9 bekommen - was bei einem Benziner wahrscheinlich auch schwer sein dürfte. In der norddeutschen/nordwest-deutschen Ebene sind mit Glück und Selbstdisziplin so niedrige Verbrauchswerte gar nicht mal so realitätsfern - vor allem, wenn man es sich verkehrstechnisch leisten könnte nur mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60km/h zu fahren. Vielleicht hinter nem LKW, damit die hinterher fahrenden sich nicht hupend hinter einem drankleben

Ich weiß ja nicht, wo dein Limit ist, aber bei den Billigangeboten hier im Forum wäre ich vorichtig 😉

55-er haben kein Zündschloss, sondern einen Schalter zum Ziehen bzw. Drücken und damit AN/AUS. E-Starter aber auch, wenn nicht ausgebaut. Kein Auto lässt sich so gut ankurbeln wie ein HY. Sprit per Hebel anpumpen, Totpunkt suchen und runterdrücken (Achtung Daumen nicht um sondern auf die Kurbel legen) ==> läuft. 16 PS-Enten auch.

Warts ab, das könnte schon noch kommen mit den Hörproblemen. Gibt aber jetzt tolle Hörgeräte, meine Mutter hat sowas. Kosten mehr als eine hochwertige HiFi-Anlage und sind so klein das man für die Bedienung Augen wie ein junger Adler und Pianistinnenhändchen braucht. Und 90-jährigen den Umgang mit Bluetooth zu erklären.... aber zurück zum Thema: Ein einzelner großer V2 geht, leider hab ich das Vergügen direkt an einer Strasse mit Steigung kurz vor dem Wochenendausflugsgebiet zu wohnen, nach dem x-ten Krawallo, egal was, hatte ich schon oft das dringende Bedürfnis mit dem Wasserschlauch von der Dachterasse herab für schlechtes Wetter zu sorgen. Und leider sind die großen V2 da die allerschlimmsten. Wenn der Rockerclub aus der benachbarten Großstadt da durchdonnert, keine Federung, Apehanger und Stahlhelm, wie aus dem Comic...... oder der KTM-Club, die Sportler die als erste sportliche Übung am Samstagmorgen die Dämpfereinsätze rausschrauben und dann das Umland abpflügen. Was auch nicht zu verachten ist sind so Jochen-Schweizer-Junggesellenabschieds-Quad-Rudel. Glücklicherweise etwas aus der Mode gekommen sind die GoldWing-Einbauküchen mit 2000W Stereoanlage. Die Freuden des Landlebens. Jetzt gehts dann wieder los, an den ersten warmen Wochenenden sind traditionell die jährlichen Rennen um den Darwin-Pokal, da mischt dann auch mehrmals täglich der Notarzt und der Rettungsheli mit. Mist, jedes Jahr geht mir mehr Toleranz abhanden, die einzigen die hier lokal legal Krach machen dürfen sollen bin ich und der Dorfschlosser mit der Diesel-Enfield und der Norton Commando.

Für dich jederzeit. Ich habe Diesel und Benzin in verschieden lang gereiften Zuständen herumstehen. Wenn der Qualm das Auspuffröhrlein verlässt, ist eine Zuordnung der Farbe/Herkunft nicht so einfach möglich (zumindest für mich). Ich kann mir vorstellen, dass zusätzliche sensorische Prüfungen durchaus weitere Erkenntnisse bringen können.

... man muss nicht, aber Mann/Frau KANN ihn ankurbeln. Und wenn er dann angesprungen sein sollte, braucht er sich um das "Ausgehen" keine Sorgen zu machen. Denn wenn der Tank in ähnlichem Zustand wie der Rest dieses Exemplars, wird der Vergaser schnell mit Modder zugesetzt sein - oder der Sprit wird den (vermutl. gut korrodierten) Tank nach kurzer Zeit verlassen haben. In beiden Fällen geht er zuverlässig wieder aus -> also gar kein Grund, sich unnötig Gedanken zu machen ... Frohe Ostern!

In F werden Spurstangen und Traggelenke nachgefertigt. Zur Qualität kann ich persönlich nichts sagen da ich sie gerade erst an einem CX eingebaut habe, der Anbieter spricht aber von OE-Qualität. Webshop

Der nicht ein! Und ueber das Zweite wuerde ich noch mal nachdenken. (Tipp: Was ist die Vorraussetzung dafuer, dass man sailen (bergab rollen) kann?)

Davon scheint das Verstaendnis sehr unterschiedlich zu sein. Die Geschwindigkeit ist der (!) relevante Parameter fuer den Verbrauch. Die in dem Versuch gefahrene ist noch nicht mal fuer die Landstasse adaequat und sollte deshalb mit dem Thema auch kaum etwas zu tun haben, es sei den bei den Hypermilern handelt es sich um ziemlich egozentrische Personen. ich versteh ja das Du enttaeuscht bist, aber unterlasse doch solche Anspielungen, dann ist auch alles geschmeidig .

Ich habe die Loesung schon jetzt! Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 57 km/h. Welche der Strecken genutzt wurde, ist ja nicht angegeben, deshalb liegt die Hochgeschwindigkeitsstreck nahe, wo man weder bremst noch beschleunigt, hoechstens fuer den Fahrerwechsel. Diese Hypermiler sind schon schlau! Randbedingung verschweigen sie gerne . So richtig beliebt sind sie allerdings nicht, besonders wenn sie mit 75 km/h, bei LKW-Ueberholverbot ,auf der rechten Spur rumeiern.

Großsicherungen A+B (parallel) und F12 im Innenraum für das Heizungsgebläse ohne Klimaanlage. Massepunkte M000 (Batterie) und MC41. Großsicherungen A+B (parallel) und F21 im Innenraum für das Heizungsgebläse mit Klimaanlage. Massepunkte M000 (Batterie) und MC41. Großsicherungen D und F19 im Innenraum für die Beleuchtung von Tacho und Heizungsbedienung. Massepunkte M000 (Batterie) und MC10. M000: Links neben der Batterie (das Kabel zur Batterie) MC10: Links neben der Batterie MC41: Rechts unten im Beifahrer-Fußraum Grüße Andreas

Hier weitere Bilder;

Anfang April findet sich wieder eine aktuelle Ausgabe der André Citroën Zeitung im Briefkasten.

Beides ist in Ortschaften Scheise.

Du hast zu Recht keine Plakette bekommen. Das Lenkgetriebe ist tot - mausetot! So schnell wie möglich erneuern! Die Lenkgetriebe vom Duckservice in BadBentheim sollten die besten aufm Markt sein. Mit normal erhältlichen Nachbauten hab ich selber schon schlechte Erfahrung gemacht - mußte 3 mal nachüberholt werden.

Gut das wir das jetzt auch wissen.

Will jemand hier Zufälligerweise eine Handgeschaltenene Weisse 2.1TD Y3 Limo mit unter 200'000km für unter 2000Chf? CITROEN XM Berline 2.1 TD Ambiance, Occasion, Diesel, 192'000 km, CHF 1'900.– (autoscout24.ch)

Schöner kann sich die Gendersprache (fast) nicht demontieren.

Es ist alles in Arbeit.👍

ganz genau so ist es - gewählt werden kann - nur das Ergebnis ist ab einer Software/Firmware verschieden. Bei älteren Versionen ( V05xx/V06xx) konnte das Fahrzeug sowohl per LEXIA alternativ DIAGBOX diagnostiziert werden. Ab der Version 7.xx hat dies PSA bei Modellen, welche auch über das Baujahr 2007 hinaus produziert wurden geändert - aus welchen Gründen auch immer wurde diese früher mögliche Alternative beibehalten - immer wenn diese beiden Möglichkeiten angezeigt werden muss ab der V07 die Diagbox genutzt werden - wo soll den hier wirklich das Problem sein??? - funktioniert doch per DIAGBOX. Bei älteren PSA-Fahrzeuge (welche über das Jahr 2007 hinaus nicht mehr produziert wurden) lautet die Auswahl LEXIA oder WARNUNGEN - es sollte LEXIA gewählt werden. DIAGBOX ist somit ab 7.xx nur möglich, wenn es die entsprechende Umstellung vom Hersteller gab - dann aber ist die DB ein "MUSS" und keine Alternative. Und natürlich hätte dies (und tut dies immer noch) mit der 7.02 auf XP installiert - bei diesem Fahrzeug - problemlos funktioniert. Jeder darf aber eine neuere Version - hier 9.68 VM - installieren und nutzen. Auch ein mögliches Update auf 7.57 führt zum gleichen Ergebnis - nur die Software reicht für Fahrzeuge bis Anfang 2015. Weitere Update bis 7.82 bringen nur in wenigen Fällen einen Zeit Vorteil - besser ist meist eine 9-Version. Die 7.83 bringt ganz/ganz selten einen Vorteil und erfordert WIN7 32 Bit. In allen 9-Versionen ab 9.23 wurden die 16-Bit Versionen LEXIA/PLANET wie die DB auf 32-Bit umgestellt und können somit grundsätzlich nicht nur auf 32-Bit Versionen, sondern auch auf 64-Bit Versionen installiert und aktiviert werden. Nur bei der VM-Version ist die Virtualisierung Bedingung.

Die Sachertorte, die ich mir vom einkaufen mitbrachte, schmeckt wirklich gut. Ich will ja nicht immer nur Popcorn futtern... Bitte weitermachen. Karfreitag ist ideal für sowas.

und bei meinem Moped von 1974 steht auf dem Schalldämpfer ein grosses "Silentium". Hilft aber herzlich wenig wenn der Motor es mal ausnahmsweise tut. 😇

Ok, wir wollen ja keine Erbsen zaehlen und koennen feststellen, dass diese Rekordfahrt unser bisheriges Wissen (Allgemeinplatz) bestaetigt, dass man mit geringerer und gleichmaessiger Geschwindigkeit weniger Kraftstoff braucht. Andere fahrerbeeinflussbare Techniken kommen nicht zum tragen. Dabei ist leider der guenstige Wert, um die 55 km/h ausserhalb des Bereiches den die Meisten fuer noch akzeptabel halten. Wahrscheinlich sind bei dem Testfahrzeug, so wie bei unserem Fahrzeug, wohl die Bremsbelaege zurueck gezogen.

Bei einer von der französischen Prüfbehörde UTAC (Union Technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) homologierten Verbrauchsfahrt legte ein serienmäßiger Peugeot 208 BlueHDi 100 genau 2.152 Kilometer zurück und benötigte dafür lediglich 43 Liter Dieselkraftstoff – das entspricht einem real erzielten Durchschnittsverbrauch von gerade mal 2,0 Liter auf 100 Kilometer. Erreicht wurde dieses Rekord-Ergebnis Ende April auf der Peugeot-Teststrecke im französischen Belchamp. Der absolut serienmäßige Peugeot 208 mit 1.6 Liter großem BlueHDi 100-Motor mit Stopp & Start-System und 5-Gang-Schaltgetriebe war dabei insgesamt 38 Stunden lang auf der Strecke. Mit diesem Ergebnis stellt der neue 208 einen neuen absoluten Verbrauchsrekord für ein Großserienfahrzeug im Langstreckeneinsatz auf. Während der Rekordfahrt haben sich mehrere Fahrer in 3- bis 4-Stunden-Stints am Steuer abgewechselt. Die mit weniger als einer Tankfüllung zurückgelegte Strecke von 2.152 Kilometern entspricht ungefähr der Distanz von Hamburg ins süditalienische Brindisi. 😀 Peugeot 208 BlueHDi 100: 2,0 l/100 km Verbrauch bei Rekordfahrt (autosieger.de) Den gleichen Motor fahre ich auch 🙂

Hallo Guido, ich glaube dein Post wird mein schönstes Osterei! Du kannst dir gar nicht vorstellen wie sehr ich mich für dich freue, dass Android Auto endlich so funktioniert wie es soll und auch Spaß macht. In mir startet immer eine Art "Hacker-Gen" wenn im Smartphone-/IT-Umfeld etwas nicht so läuft we es eigentlich müsste...sollte wie auch immer....und das ganz besonders wenn es um Sache geht die mir eigentlich Vorteile bringen müssten. Wenn ich kann, helfe ich gerne jedem, na ja zumindest ist es immer einen Versuch wert ...wenn es dann Erfolg gibt, dann freut mich das riesig. Auch dir - und natürlich allen Anderen hier wünsche ich von ganzem Herzen schöne Ostern....und drücke ntürlich die Daumen, dass AA jetzt stabil bleibt. Klar spinnt auch mal, aber ich bin sehr zufrieden damit. Viele liebe Grüße an alle aus Rüsselsheim von Peter und seinem Olaf der gerade mit 25.414 km seiner 1. Inspektion entgegen sieht

Es sind schon viele Ansätze da, ich werde sobald ich Zeit habe mal die Pumpe von einem erhöhten Behälter Diesel ansaugen lassen ,dann kann ich Luft ausschließen

Hier etwas zu Schadensbildern bei Zahnriemen bei Industrieanwendungen. Gruß Jens

Hallo Michael, der Gedanke mit dem Verledernlassen ist erstmal gut, wenn man weiß wer das (gut) macht. Zum Glück fahre ich seit 1996 Xantias und habe noch ein paar hier stehen. Ein paar sind schon zerlegt - aber die guten Lenkräder habe ich mir vor Jahren in Reserve gelegt ( zusammen mit vielen anderen , guten Gebrauchtteilen). Und jetzt zufällig gesehen, das sie auch auf meine EVA passen, die ich vor ein paar Wochen gekauft habe 🙂 Manchmal hilft ja auch meine Sammelleidenschaft und der Zufall 🙂 Gruß aus Moers ! Volker

Danke, auch dir und allen hier im Forum ein schönes Osterwochenende.

Meine Freundin war eine der 28.000 (?), die einen Sion vorbestellt hatte, mit 500 Euro Anzahlung. Wir fanden das Konzept klasse: genug Reichweite, schnell genug, und variabel genug, um auch mal drin übernachten zu können oder was Größeres zu transportieren. Die Solarpaneele fand ich ein Gimmick, die Entlademöglichkeit praktisch. Ich habe ihr aber davon abgeraten, noch mehr einzuzahlen, als Sono Motors das Betteln angefangen hat. Kennt Ihr noch den Loremo? Ähnliche Geschichte vor ca. 20 Jahren, noch vor es mit Elektroantrieben losging, sollte einen sehr effizienten Verbrenner haben. Den hatte ich damals vorbestellt, allerdings ohne Anzahlung. Auch das war ein Startup im Münchener Raum. Meine Freundin war noch in Tübingen beim Anschauen als Sono Motors auf Geldsammeltour war, wo man ihr erzählt hat, dass letztlich die Pandemie ihnen das Genick gebrochen hätte, vor allem wegen der Lieferketten. Schade, das Auto fand sie an sich toll, auch noch nach dem Probesitzen. Meine unrecherchierte Meinung, warum die gescheitert sind, nachdem ich den Stream dieser »Community Hauptversammlung« angeschaut hatte, wo sie auch Zahlen genannt haben: Diese Startups scheitern trotz Unmengen Geld, die sie verbrennen, vor allem mangels Erfahrung. Ein paar altgediente Ingenieure von Daimler oder BMW hätten ihnen möglicherweise die Flausen ausgetrieben und die Entwicklung in die richtige Richtung gelenkt. Neue Ideen von jungen Leuten sind wichtig, aber ohne Erfahrung von ein paar Alten fährt man dann halt im Zweifelsfall in den Graben. Oder wie es dort auf der Versammlung ausgedrückt wurde (ich paraphrasiere): Dass das so kompliziert würde, hätten wir nicht gedacht, und an einigen Stellen mussten wir nochmal von vorne anfangen, weil man uns gesagt hat, dass man das so wie entworfen nicht in Serie produzieren kann.

...mag ja sein, dass die Eagle F1 das möglich nachen, würde ich aber mit keinem noch so guten Reifen ausprobieren wollen... Physik hat Grenzen, die nicht überschritten werden können! Und ob der Schutzengel 180 km/h schnell fliegen kann,... ich weiss nicht so recht! 😊

Frauen sind nicht harmlos.😉

Oh, einer der seltenen 2.1er hdi

@admin, bitte räum doch einfach mal auf. Dankeschön. Viele Grüße Fred

HY Ansgar, ich gehe zwar mal davon aus, dass du diesen Plan schon hast. Aber meistens fehlt die vollständige Legende dazu. Deshalb hier mal alles zusammen: LG und gutes Gelingen, Bert

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Das Dingens ist die Zündspule, ein Zündmodul gibt es nicht beim 1,8i16V... Der Herstellername ist mir unbekannt. klingt jedenfalls verdächtig... Is dir evt. eine Zündkerze runtergefallen beim Schrauben? Die Lebensdauer der originalen Zündspulen würde ich auf durchschnittlich rund 160.000 km taxieren. Die Schilderung, Aussetzer zuerst unter Last, paßt sehr gut zu einer defekten Zündspule.

Vielleicht war der Scheiß Transporter zu breit um überhaupt auf der Überholspur in der Baustelle fahren zu dürfen.

Covid & the Impfung ist doch eigentlich durch. Covid ist endemisch geworden. Darum mal was anderes: All diese Flurgeräusche Wer sagt schwarz oder weiß Also ist es der Name oder die Haut Wer würde den Rang entscheiden Ich kann nicht mehr atmen Unter dem Gewicht dieses Unsinns Gleiches Blut, gleicher Mond Was auch immer sie sagen, was auch immer sie sagen All diese "Ich-wir" so schwer Das manche niedergelegt haben Ihr einziges Verbrechen bisher? Von ihren Müttern geboren werden Ich kann nicht mehr atmen Unter dem Gewicht dieses Unsinns Gleiches Blut, gleicher Mond was auch immer sie sagen Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Helle Farben Manchmal gibt es Tage Wo der Himmel so schön ist Dass ich komme, gebe ich zu Um die Vögel zu beneiden Nur Zeuge zu sein Von unseren unmenschlichen Taten Und fliegen zu können Flieg in andere Morgen denke oft an dich Ihr Betrüger die alles teilen denke oft an dich Die uns zertrampeln Ich bin enttäuscht, wirklich Also bete ich zum Wind Bringen Sie uns zurück Also bete ich zum Wind Alles zu ändern Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Helle Farben Helle Farben Ich überlasse sie der Zeit, diese Topfgeschichten Ich hüte mich, es ist wahr Um aufzusteigen Also singe ich ein bisschen Jeder tut sein Bestes Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Ich will leben, lachen, frei sein Ich bin eine Frau mit leuchtenden Farben Und das bedeutet all das Helle Farben Helle Farben

Moin Petar, Glückwunsch zum Neuerwerb. Genauso bin ich auch vor ca. 3 Jahren zu meinem C6 gekommen und habe ihn nach jetzt 30tsd Kilometern lieben und hassen gelernt.Ist Immer wieder ein Überraschungsei so ein C6😉. Viel Freude mit Deinem C6. Dir wird bestimmt nicht langweilig 🙃 Grüsse der Kurt