Bestenliste

Das grenzt ja schon an Volksverhetzung ! Von wem wirst Du wie bezahlt für solche Äußerungen ???

Da ich nun wegen angeblicher unangemessener Ausdrucksweise 14 Tage gesperrt war weil es offenbar jemandem nicht an einem ungesundem Maß an Phantasie mangelte, nur weil ich jemand anderem die drei Möglichkeiten eines unerklärtem Kommentars aufgezeigt habe (Schadenfreude, Anteilnahme oder einfach nur Panikmache), muss ich hier nochmal mich selbst zitieren. Also, derjenige der dafür verantwortlich war darf sich gern die unflätigsten Beschimpfungen und Bezeichnungen ausdenken die mir zu seiner Person einfallen könnten und er würde vermutlich immer noch stark untertreiben. Dafür reicht die Phantasie dann doch nicht aus Ich habe auch überlegt diesem Forum gänzlich Fern zu bleiben aber mich dagegen entschieden weil man den dunklen Triaden nicht das Feld überlassen sollte. Gerade in diesem Land gab und gibt es zu viele die Schweigen und sich nicht gegen diejenigen auflehnen die anderen ihr abstruses Weltbild fern jeglicher Logik aufdrücken möchten

Eindeutig den Schuss nicht gehört !

Es ist vollbracht, die Türen sind zwar noch dreckig aber Mal in KPK.

Ich setze auf : Troll!

Das gilt aber nur für die klassischen opulenten Traumschiffe.... Was kann man denn mit so einer modernen 08/15-Vernunft-Schüssel anfangen, wo heute Citroen dransteht?

Leider nein. Bedingt durch schwere Krankheit der letzten zwei Jahre, muss ich nun wirklich mehr Energie in mein Unternehmen stecken. (Damit ich mir auch diesen Spaß hier leisten kann). Genau zu dieser Zeit habe ich eine Ausstellung und Vorstellung neuer Produkte aus unserem Hause. (Bäckereitechnik) Wir wollen dies Fahrzeug auch zum Reisen nutzen, daher ist die hintere Wanne so geplant, das mein Visa (1 Hand) hinten aufgeladen werden kann. (genaue die Spurbreite der Räder passen in die Spanngurten Mulde) Außerdem passen auch 2 !!! Messerschmitt Kabinenroller – Schneewittchensarg hinter einander auf die Ablage. Das wird ein Bild für die Götter. Grins Für die Koffer haben wir dann genug Platz an Bord im „Anbau“ Ich finde es klasse, wenn jemand mich auf Probleme hinweist. Genau das habe ich mir hier erhofft. Wir haben nun zwischenzeitig die Pumpe mit dem neuen Speicher fertig gebaut. Ich habe diese Einheit nun in ein CX Serie 2 auf dem Rücksitz provisorisch eingebaut und den Druck über eine lange Leistung in den Motorraum geleitet. Den Pumpenantrieb haben wir dann mit einer separaten 80 Ah Batterie betrieben. Dann mit einem Trailer zu TÜV Oldenburg. Dort das Konzept vorgestellt. Und dann ging es nach Papenburg auf die Teststrecke. Hier haben wir mit einer vollen Batterie rund 40 Bremsungen von 10 auf null. (ich glaube meine Beläge sind hinüber) und 20 Minuten Kurvenfahrten gemacht. Die Pumpe ist so ca. alle 4 Minuten für 1,5 Minuten gelaufen. Selbst bei vielen Lenkungen (Pendel) hatten wir Pause zwischen den Pumpeinsätze. Zwischen durch wurde das Fahrwerk mehrfach in der Höhe verstellt. Nach rund 35 Minuten extremer Hydraulik Verwendung, war die Batterie fast platt. Ich wollte keinen Schaden an dem Motor, der Batterie oder der Steuerung und haben dann den Test abgebrochen. Das ich ein Grinsen im Gesicht hatte, wird jeder Techniker verstehen. Hierauf wurde die Umsetzung gelobt und im Kern als Eintrage fähig eingestuft. Zwei Punkte müssen erfüllt zusätzlich werden. -1- Die separate Batterie muss Spannung Überwacht werden. Wenn die Spannung unter 10 Volt fällt, muss der Vortrieb des Wagens auf ein Notlaufprogramm geschaltet werden. Maximal 5 km/h. -2- Für die Hydraulik ist eine Batterie allein erforderlich. Die Ladevorrichtung aus der großen Batterie muss einzeln ausgelegt sein, und darf nicht mit der Bordspannungsbatterie gekoppelt werden. Eine genaue Regel bekomme ich schriftlich die nächsten Tage zugestellt.

🤭 Ich glaube nicht, dass er das jetzt erst merkt. Er hat ja schon mehrfach zu Recht "Dumme/arme Wurst-Orden" verteilt. Mehr Ansprache ist an Geschichts- und Tatsachenverdreher hier und in anderen Fäden auch nicht angebracht, imho.

Ich habe einmal zugeschaut, wie meine Werkstatt die Heckscheibenheizung vom Pluriel wieder angelötet hat. Zum Einsatz kam dabei ein fetter 150 W Lötkolben, den ich zufällig auch selbst besitze. Es wurde eine Decke dick ausgelegt, um abtropfendes Lötzinn aufzufangen. Den Typ des Lötzinns konnte ich nicht sehen. War aber vermutlich Sn/Pb 60/40 ("Radiolot"), was es heute kaum noch gibt. Es gibt heute aber bleifreie Sn Lote mit Kupferanteil, die einen recht niedrigen Schmelzpunkt haben. Es wurde dann nicht lange an der Scheibe herumgebraten, sondern erst das Kabel verzinnt und dann schnell mit dickem Lötdraht das Kabel wieder angebracht. Das hat dann auch gehalten. Gernot

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Peugeot 106. Nachlöten hat immer nur kurze Zeit gehalten, weil die Lötstelle vermutlich nicht heiß genug wurde. Auch der Versuch mit Leitsilber und Sekundenkleber schlug fehl. Das Leitsilber leitet nicht genug. Es gab zwar einen elektrischen Kontakt, der Widerstand war aber so hoch, das die Scheibe nicht abtaute. Ich habe mir eine Halterung konstruiert und 3D-gedruckt, die von innen mit Sekundenkleber oder alternativ Scheibenkleber an der Scheibe befestigt wird und mit Hilfe einer zuvor eingesetzten Mutter + Schraube ein eingeschobenes Kabel auf die Scheibe presst. Man klebt diese Halterung so, dass das Kabel dort hingepresst wird, wo vorher die Lötung war und verlötet das andere Ende ganz gewöhnlich mit dem Kabel vom Auto. Ist zwar etwas klobig, funktioniert aber tadellos. Man darf die Schraube nur nicht zu stark anziehen, sonst sprengt man möglicherweise das Glas. Bei Bedarf kann ich mal Fotos machen. Liebe Grüße Johannes

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Bei der 3. Bremsleuchte meines Xantia bin ich auch noch ratlos. Die beim ersten Versuch gekauften LED waren schlicht zu groß um sie einzubauen. Beim 2. Versuch gab es eine ungleichmäßige Ausleuchtung und vor allem heftige Störgeräusche im Radio beim Bremsen. China-typische Ressoucenverschwendung, da wird ohne Rücksicht für den Mülleimer produziert, solange schwachsinnige Europäer wie ich Geld dafür schicken. Ich habe darauf erstmal wieder zurückgerüstet auf Glühbirnen. Besser haben es die Fahrer der Xantia Break, die haben ab Werk LED in den 3. Bremsleuchten....--- Und erst jetzt beim Schreiben kommt mir der Gedanke, das Innenleben der Break-Bremsleuchte für meine Limo zu verwenden 🙂

Danke für die Info. Die Quelle wo es tropft war sicher, die Dichtung am Laderausgang, also Druckseite zum Ladeluftkühler. Die Frage war woher kommt das Öl und warum soviel das es sich hier herausdrückt, aber siehe unten, unglaublich....auch für mich aber so war das. Problem ist gefixt. LG Rüdiger

Vermutet wird Blow By durch verkokte Kolbenringe. (Zuviel) Öldunst drückte sich über die Kurbelgehäuse Entlüftung in die Ansaugung über den Schlauch vor dem Turbolader und am Laderausgang drückte er das Öl dann raus, es tropfte dann frei auf den Boden, mittig ca. 80-100cm von der Stoßstange gemessen. Was getan wurde: Nach einer Nonstop 200km Fahrt mit einem Reiniger, Atomex Total Flush, anschliesendem Öl/Filterwechsel, der 2. Ölwechsel, war das Tropfen weg. Er zieht von unten, ab 1500 rpm, auch spürbar besser, der Kraftstoffverbrauch ging leicht runter, ca. 0,5l je 100km. Ich beobachte das nun seit 3 fast 4 Wochen, lege immer etwas unter den Motor um sicher zu sein und nun kein kleinster Tropfen mehr. Auf jeden Fall bekommt er alle 10k seinen Ölwechsel oder einmal im Jahr was zuerst kommt, die 50k und zwei Jahre sind echt zu lange, auf die langen Ölwechselintervalle mit Verkokung der Kolbenringe mit erhöhtem BlowBy als Folge schiebe ich die Ursache. Ich war auf viel gefasst, neuer Motor im Worst Case, wollte ein zusätzlicher Öldunstfilter in die Kurbelgehäuseentlüftung einbauen und bin erstaunt das meine verzweifelte Aktion so fruchtete..... Bei Dir, Du solltest erstmal ermitteln von woher es genau tropft, es kann ja eine völlig andere Ursache sein und entsprechend andere Lösungen müssen her. Am besten den Motor gründlich reinigen, dann eine ausreichende Fahrstrecke fahren und sofort auf die Hebebühne um zu sehen wo es tropft, zur Not kann man ihn abstellen, Pappe unterlegen und zumindest eine Richtung zu haben wo man schauen muss und dann aber auf die Bühne oder Grube fahren. Geht ja auch bei einer Selbsthilfe Werkstatt wenn du keine gute Werkstatt hast die dich auf die Bühne lässt. Gruß Rüdiger

Deine Argumente gehen irgendwie in dieselbe Richtung wie die Ausführungen eines gewissen Teilnehmers mit dem Nickname eines Verurteilten Massenmörders: Angegriffene Völker sollten nur dann mit Waffen unterstützt werden, wenn man dasselbe Engagement jedem anderen bedrohten Land angedeihen lässt? Spenden zählen nur, wenn das gesamte Geld und nicht nur ein Teil dafür aufgewendet wird?

Nicht wahr? 😉

Na und, welches „Zwischenlager“ bei uns hat eine solche? Wenn da was drauf-/ reinfällt, was‘n dann? Die Behälter die da ( zum Teil schon ü30 Jahre) stehen sind für 40 Jahre genehmigt. Und dann? Umpacken - wo? Castortransporte nach F oder GB, hat das schon mal jemand kalkuliert? Ach, besser nicht, das wird ja immer teurer.

Vom Döpfner?

Der Kopf hat jetzt neue Ventilschaftdichtungen, neue Krümmerdichtung usw. bekommen. Die Ventile wurden auch neu eingeschlichen. Ich denke mit den ganzen Neuteilen wird der hervorragend fahren.

Ich finde dein Projekt als Ganzes schon respektabel. Wie Sie mich aufgefordert haben, habe ich mir dies genau angeschaut. Das andere Zeile habe und andere Grenzen auflege, ist wohl allen Mitleser klar. Eine „Bertone“ Kopie sind nicht mein Ziel und haben sich ja auch nicht auf dem Markt durchgesetzt. Aber trotzdem Respekt zum Angehen und Umsetzen. Bei allen Basteleien sollten wir aber die Rechtslagen nicht außer Augen lassen. Und ich brauche meine Fahrzeuge nicht kurz vorm TÜV zurückbauen, ich habe den Segen und nutze keine windigen Regelauslegungen. Hier bei diesem Projekt habe ich so meine Zweifel. Nur weil auf dem umgebauten Rücklicht eine E Nummer eingetragen ist, bedeutet das nicht, das man die Leuchtmittel, Halter und Funktionsbereich ändern darf. Zu dein Umbau XM würde ich folgende Punkte in Frage stellen ob diese eingehalten wurden und wirklich so eingetragen wurden: § 53 StVZO – Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rückstrahler Absatz 4. Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit zwei roten Rückstrahlern ausgerüstet sein. Absatz 4. 3 Der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche der Rückstrahler darf nicht mehr als 400 mm vom äußersten Punkt des Fahrzeugumrisses und ihr höchster Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein. Aber der wichtigste Punkt aus meiner Sicht: Wenn Leuchtmittelträger mit eine E Kennzeichen technisch verändert werden (Zweck, Leuchtmittel, Spiegel, Streuscheibenposition zum Leuchtmittel und der Einbauwinkel) so verlieren diese Ihre Zulassung. Ein Führen des Fahrzeuges ist unzulässig und ist unter Vorsatz beim Strafmaß zu bewerten. Nach der aktuellen Bußgeld Regelung: 95 € und 1 Punkt. Kleiner Schaubertip zu dem Lack und den Abplatzungen. Wenn man unterschiedliche Materialien verklebt oder Verschraubt, kommt es immer zu Rußbildung und die eingedrungene Feuchtigkeit mach dann den Rest. Wenn es gar nicht anders geht, immer Kunststoffprimer vorerst auftragen, dann Kleben. Bei Spachtel unbedingt Elastischen Spachtel verwenden. Dann erneut nur Kunststoffprimer, Füller und Lacke verwenden. So was in hoher Qualität gibt es auch nicht in der Dose. So was hätten wir eingescannt und aus Alu komplett gefräst oder eine 3D Schablone gefräst und dann aus Thermoplast tiefgezogen. Am besten direkt aus Stahl oder Alublech fertigt um diese Probleme zu umgehen.

...ich gebe auch mal meinen Senf dazu, dazu ist dieses Forum ja u.a. da! Das Projekt an sich empfinde ich als sehr, sehr interessant; da bin ich echt mal auf das Endergebnis gespannt! Zu den angesprochenen Designthemen bin ich zwar eher auf M.Ferchauds Linie, ich hätte vom Design her auch so manches anders gemacht ( aber mir muss es ja auch nicht gefallen 😊) - o.k., kann ich hier leicht sagen, aber ob meine Vorstellungen auch 1:1 realisierbar und legal wären, sei mal dahingestellt. Vieles entsteht ja auch durch konstruktive oder zulassungsrechtliche Restriktionen anders, als man sich das ursprünglich dachte... Aber, und das ist ganz wichtig: Es ist ein von der Idee, der Umsetzung der Gedanken und Vorstellungen hin zur Realität und schlussendlich auch wegen des enormen handwerklichen Aufwandes ( sieht man allein schon z.B. an den Scheinwerferblenden ) und fachlichen Könnens, her ein phantastisches Projekt, bei dem ich dem Erbauer nur alles erdenklich Gute wünsche. Und bitte: Ich zumindest würde mich freuen, wenn der weitere Gestehungsweg hier bebildert bis zum fertigen Endprodukt weiter dargestellt würde! Mach weiter so!

Manches in Sachen Raumfahrt und auch generell in Sachen Forschung halte ich persönlich auch für überflüssig und somit Geldverschwendung. Allerdings glaube ich nicht daran, dass ggf. eingespartes Geld durch Verzicht in diesen für mich überflüssigen Bereichen dann in Klimaschutz u anderen Schutz unserer Erde u auch Menschheit fließen würde. Da gibt es eigentlich kein Finanzierungsproblem, das hat andere Gründe. Leider.

Wenn mans genau nimmt: ja. Genauso, wie sich beim Ein-und Ausfedern minimal der Nachlauf ändert; und der Radstand ändert sich auch.

Danke, dito! Eine Sache auf die ich, vermutlich mit Recht, stolz bin ist das meine privat verbauten Gasanlagen vom TÜV für gut befunden und eingetragen werden. Zu beanstanden gab es seit Jahren bei der HU nur irgendwelche Kleinigkeiten die ich übersehen habe und dann auch direkt in Ordnung gebracht werden. Eine Nachprüfung erübrigt sich dann auch und auch darauf bin ich Stolz mir dieses Vertrauen erarbeitet zu haben.

Nachdem sich Hartmut zum Klassentreffen verdrückt hat, wurde mir die Aufgabe übertragen einen Tisch für den 20.4. zu reservieren, mit Entscheidungsbefugnis 🤣 Wer wäre denn überhaupt dabei? Ich würde es dann zuerst in Bissendorf versuchen

Und wieder Whataboutism. Langweilig.

Wie wahr! Ich habe in meinem Leben schon sehr viele Projekte anderer sehen dürfen, auch außerhalb des Citroen Universums. Nicht alles was man sieht muss einem selbst gefallen und das darf man auch mal beiläufig erwähnen, so nach dem Motto "für mich persönlich wäre das nichts", aber unterm Strich sollte man immer die Leistung und die Kreativität dahinter anerkennen. Ich kenne das selbst zur Genüge seit ich in den Break eine Prestige-Innenausstattung eingebaut habe. Das schönste Lob für die ausgeführte Arbeit bekam ich direkt nach der Fertigstellung von meinem lokalen Citroen-Händler dem ich ihn als ersten präsentierte. Dadurch entstand eine Freundschaft die bis heute Bestand hat und dahinter verblassen alle späteren unschönen und unnötigen Kommentare. Ich kann nur immer wieder auf meinen Rat hinweisen das, wenn einem etwas nicht gefällt, man mit Hilfe der Gelenke ein Sichtfeld der Augen von 360° auf allen Achsen hat und einfach woanders hinschauen kann ....so schwer ist das nicht @Meykell bei mir wäre der ein Wohnmobil geworden, zumindest war das meine damalige Überlegung Dein Projekt finde ich gut auch wenn es für mich persönlich nichts wäre weil ich generell nicht so auf die Pickups abfahre, konnte dem Konzept per se noch nie was abgewinnen ....aber gut, das muss ich auch nicht und deshalb ist das auch keine Kritik. Würde mir deinen Umbau gern mal in natura anschauen wenn es sich einrichten lässt und du scheinst mir auch recht sympatisch zu sein. Meinen Einwurf mit der Diravi bitte nicht falsch auffassen. Ich glaube dir gerne das du dir genug Gedanken über deine Arbeit gemacht hast und immer noch machst. Aus eigener Erfahrung weiß ich aber das man auch gerne mal Details übersieht und deshalb war das nur als konstruktiver technischer Hinweis gedacht. Was ich vom Lichtdesign halte und was ich mir an der und deiner Stelle vorstellen könnte eignet sich definitiv nicht für dieses Forum da manche es als Blasphemie betrachten würden, das erzähle ich dir nur persönlich. Kommst du eventuell zum Schraubertreffen nach Stadtoldendorf?

Jepp....Stiefsohn hört sich so negativ an...... wenn ich auf meinen Bonus Sohn sauer bin, dann mutiert er zum Malus Sohn 😉

Wer Spaß dran hat, schaut es sich ganz an. Gernot

https://www.hoerspielundfeature.de/die-eingebildete-maske-100.html

Meine Meinung zu diesem Thema und den Verlauf. Bei jedem Projekt was man angeht, ist die wichtigste Person man selber. Es ist Egal was andere darüber denken, wenn man selber damit zufrieden ist. Über Kommentare und Kritiken sollte man nachdenken und sicherlich mit in den Planungen mitnehmen. Feststellungen oder dargestellte Tatsachen sind keine Meinungskundgebungen, sondern Faktenbildung. Wenn man schreibt, dass man etwas nicht schön findet, ist das Kritik und auch hier erwünscht. Worte wie „ Wenn jemand hier mit konstruktiver Hilfe und Ratschläge bittet, ist es schon sehr verletzten das Thema mit solchen Punkten vollzupacken: a. Unnötigen und immer wiederholen Videos, die im Grund schon veraltet oder verworfene Lösungen zeigen. Meint Ihr nicht, dass jemand der schon mehr als 80.000, - Euro in so ein Projekt gesteckt hat, sich nicht vorher im Netz umgesehen hat. b. Vorschläge wie zum Beispiel “Scheinwerfer-Design“ ohne konkrete Vorschläge, die auch technisch machbar und vom TÜV durchführbar sind. Ich finde hier im Forum Lösungen die sicherlich den deutschen TÜV Regel weit entfernt sind. c. Aussagen zu Linienführungen finde ich gut. Aber hat jemand schon mal über Machbarkeit, TÜV Vorgaben und Basis Konzepte nachgedacht. Auch sind optische Täuschungen wegen Blickwinkel oder Farbgebung (unlackiert und unterschiedliche Oberflächen Beschaffenheit) mit zu beachten. d. Aussagen zur Planung, Konzepte und Gedanken. Glaubt Ihr den wirklich, dass man sich nicht vorher hingesetzt hat. Derartige „Feststellungen“ sind verletzten und ich fühle mich als „Doof“ dargestellt. Ich glaube, dass viele die ein eigenes Projekt oder von anderen, hier mit gewissen Stolz oder Anerkennung zeigen wollen, was möglich, machbar, oder Umgesetzt wird, man gesehen hat oder nach eigenem Befinden für gut oder anerkennungswert gefunden wird. Meinungskommentare sind gut. Aber die Wortwahl und die Darstellung von eigenen Meinungen, sollte man nicht aus der Amönität hier als Bewertungsportal benutzen. Ich beobachte dieses Verhalten auch in anderen Themen, was mich persönlich sehr sauer aufstößt. Die Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

https://www.tagesschau.de/wissen/forschung/atomkraft-geschichte-akw-forschung-101.html

Macht der Schwingarm beim ein- und ausfedern auch. Verändert sich dann die Spur immer ?

Vorsicht, das macht der am Ende noch und meldet das Resultat seiner Phantasie dem Admin...🤣. Aber man merkt schon, die Riege der Berufsempörten braucht schon noch stetig Input, sonst ist hier einfach merkbar weniger los.

Dazu passend kann ich nur eindringlich das letzte Geo Epoche empfehlen. Sehr spannend und aufschlussreich. Und um beim Thema des Threads zu bleiben, kann ich die Ausgaben "Pest" und "Spanische Grippe" nahelegen.

Wenn das Fahrzeug höher gestellt wird steht der Schwingarm senkrechter. Wird das Fahrzeug tiefer gelegt, steht der Schwingarm waagerechter.

https://m.youtube.com/watch?v=UWg6soESiI8 Soviel „Blauäugigkeit“ kann doch gar nicht sein. guck mal hier: https://www.lobbycontrol.de/lobbyismus-in-der-eu/50-jahre-euratom-privilegierte-position-der-atomlobby-424/ …Obwohl in 12 der derzeit 27 Mitgliedsstaaten gar keine AKWs betrieben werden und in vier weiteren Atomausstiegsbeschlüsse gelten, hat die Atomenergie in Brüssel einen guten Stand und bekommt durch die aktuelle Klimadebatte neuen Aufwind. Unser Papier zeigt, dass in Brüssel ein kontinuierlich aktives und breit angelegtes Pro-Atom-Netzwerk existiert. Die enormen finanziellen Ressourcen ermöglichen der Atomwirtschaft eine kontinuierliche Lobbyarbeit, die nicht nur auf aktuelle Entwicklungen reagiert, sondern sehr aktiv an einer atomfreundlichen Gesinnung der Entscheidungsträger in Brüssel arbeitet. All-inclusive Ausflugsfahrten zur Besichtigung von Atomanlagen und großzügig angelegte Dinner-Debatten sind Instrumente der politischen Landschaftspflege, die Unternehmenslobbys einsetzten, um für gute Stimmung zu sorgen, Kontakte herzustellen und die gewünschten Informationen zu platzieren. Und hier: https://www.lobbycontrol.de/kurzmeldung/leserbriefe-fur-die-atomlobby-1076/ …Bei der Atomindustrie läuft das anders: dort fördert man über die Kerntechnische Gesellschaft ein eigenes Netzwerk von atomfreundlichen Leuten, die Leserbriefe schreiben, in Hauptversammlungen auftreten, Pro-Atom-Webseiten betreiben oder Pro-Atom-Argumente in Wikipedia vertreten. Über die Initiative „Bürger für Technik“ und ihre Verbindungen zur Atomlobby hat der Journalist Christian Fuchs 2008 einen lesenswerten Artikel in der Zeit geschrieben: Atomkraft – ja bitte! Beide Beiträge sind nicht mehr neu, aber, dass sich da was geändert hätte, wär mir neu. (Der Zeitartikel: https://www.zeit.de/2008/17/Atomlobby ) Wenn ich mir die Seite der „BfT“ anschaue & gucke was die da verlinken 🤮 Dagegen die TAZ heute Morgen:

Sieht doch schlüssig aus !

Von links: 16er TRi von 1986, und 2xGti automatik von 1990 und 1992.

Wer bezahlt dich für solche ( nachweislichen) Falschaussagen? Das wäre ein schlauer Plan, dann kommen wir auch zur Dezentralisierung…

Kenne den Verkäufer, aber die Türgriffe nicht. Der Verkäufer hat jedenfalls Erfahrung beim DS-Restaurieren und nach meinem Eindruck wirklich Ahnung.

...na ja, mit der Ente auf jeden Fall: Die ist so langsam; die ist meist noch gar nicht da, wenn der Unfall passiert...!

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Guten Tag, vieleicht ist dass hier eine Option. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-ds-20-21-23-tuergriffe/2402620417-223-6893 Falls die eigenen nicht unbedingt aufgearbeitet werden sollen. Kenne den Verkäufer nicht. Gruß Karl

der normale Autofahrer ist der, der den Pfusch der Werkstatt nicht bemerkt und sich mit solchen Aussagen wie hier angeführt, abspeisen lässt. Auto auf Tiefstand ist eben nicht Auto ist drucklos und nur da wird kontrolliert. Alles andere ist und bleibt Pfusch.

Das sicherste Mittel einem Virus zu entgehen ist Seuchengebiete zu meiden, nicht sie aufzusuchen

biste blind auf den Ohren ?

Wer ein besonders leises Auto sucht, ist beim XM wohl generell an der falschen Adresse. Ich fand nicht mal den Riemen-V6 besonders leise. Sicher macht der bedeutend weniger Radau als der TCT mit seiner Kleinwagenübersetzung, aber aber 4000 1/min klingt auch der V6 ziemlich kernig. Das ist beim Beschleunigen mal ganz nett anzuhören, aber bei dauerhaft höheren Geschwindigkeiten eher so naja. Und nein, der Auspuff war nicht kaputt, sondern nigelnagelneu ab Kat.