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Wenn man vor lauter Arroganz im „Premium“turm sitzt und meint mit Lobbyarbeit alles regeln zu können, dann holt einen die Wirklichkeit irgendwann ein. Ich bin gespannt wie der Automarkt in 5 / 10 Jahren aussieht. Das Segment der kleinen E Autos wird von deutschen Erbauern doch gar nicht mehr bedient. Nicht jeder möchte 2 Tonnen bewegen.

Tja, dass wir uns hier in diesem Forum suhlen, läßt doch schon darauf schliessen, dass der finanzielle Rahmen auch eine Rolle spielt aber das Vergnügen an unseren Schätzchen die Entscheidung deutlich beeinflusst. Eure Anteilnahme und Ratschläge zur Lösung haben mich (neben der Erfahrung Volvo zu fahren) stark ermutigt, den Wagen zu retten und mein Ziel, die 500000 km Laufleistung vollzumachen, weiterzuverfolgen. Vielen Dank dafür

Vergiß den C6. Wenn der 500 Euro kosten soll kann das eigentlich nur ein Haufen Schrott sein, die von dir gelisteten Mängel nur die Spitze des Eisberges. Da ist man selbst als Selberschrauber schnell bei 5000 Euro.

Ich muss gerade etwas schmunzeln. Ein Argument gegen ein E-Auto soll sein, weil man damit nicht mehr 1000km in den Urlaub fahren kann? Gut, jeder wie er meint. Tut mir leid. @grojoh war vor Jahren bereits mit einem Model S in Südfrankreich an der spanischen Grenze. Er war vor Jahren auch schon mit einem Hyundai oder Kia (verzeiht, ich verwechsel die Kisten immer) in Skandinavien auf Urlaub. Das schon damals ohne ein Problem. Heute geht das Dank weiter ausgebauter Infrastruktur, mehr Reichweite und schnellerem Laden ja nochmal deutlich besser. Aber wenn jemand glaubt, dass es für ihn noch nicht passt, ist es auch ok. Und wir sind ja auch noch nicht soweit, dass einem ein E Auto aufgezwungen wird. Somit kann jeder machen was er will, da brauchts keine konstruierten Argumente dafür oder dagegen. Man soll sich auch noch eingestehen dürfen, kein E Auto haben zu wollen. Zurück zum Thema. Ich habe es vor kurzem schon im eigentlichen E Autothread geschrieben, dass BYD in Ö gestartet ist und bereits massiv das Händlernetz ausbaut. Es sind auch verhältnismäßig viele Cithändler an Bord. Mein Händler überlegt auch ernsthaft, jedoch schreibt BYD einen 200m2 großen eigenen Schauraum vor. Er müsste jetzt noch einen dritten Schauraum bauen, bzw. überlegt Peugeot rauszuschmeissen. Aber: die Palette von Cit und Pug lockt derzeit keine Kunden mehr an. Er ist quasi gezwungen das Portfolio zu erweitern. Und BYD ist da zur Zeit ein heißes Eisen.

Nicht nur der kleinen E-Autos nicht. Es gibt keine Opel Karl, Ford Ka, Citroen C1 / C2 mehr. Das waren alles Verbrenner. Und warum gibt es sie nicht mehr? Vor allem, weil die Abgansreinigung jede Wirtschaftlichkeit zunichte macht. Und das wird sich noch verschärfen. Also bleibt als preiswerte Lösung: E-Autos aus China. Wenn es in Europa dann tatsächlich einen BYD in der Größe und Qualität eines Zoe unter 10.000,- geben wird, dann ist die Sache sehr schnell gegessen. Dazu brauche ich keine (manipulierten?) Testberichte. Wir waren im Januar rein elektrisch in Dänemark (1100km einfach). Davor in Nordengland (1300km einfach). X mal in Italien und Frankreich. Immer elektrisch und ohne Einschränkungen. Auf einer Strecke von 1000km verliert man gegenüber dem Verbrenner maximal eine Stunde. Wenn überhaupt. Das können wir uns gerade noch leisten. Das sieht jetzt schon sehr gut aus. Die meisten neuen Autos brauchen keine Karte mehr zum Zahlen. Die Ladesäule erkennt das Auto und rechnet automatisch ab. Die Ladesäulen selbst werden vom Navi automatisch in die Streckenplanung einbezogen. Das ist extrem komfortabel. Eine größere Reichweite als 500km WLTP braucht es wirklich nicht. Unser Y darf sogar 1600kg ziehen. Das reicht für die meisten Anwendungen gut aus. Wir würden auch nie einen Zweitwagen als Verbrenner haben wollen (oder brauchen). Es wird alles 100% elektrisch gefahren (außer mit den Oldtimern). Ich sehe es auch so, dass BYD einen sehr großen Marktanteil erhalten wird und sich vor allem Stellantis warm anziehen muss. Mercedes und BMW versuchen es mit Luxus zu schaffen, VW und Audi mit Subventionen, Tesla mit Preisanpassungen. Wenn es aber wirklich chinesische PKW für unter 15.000,- zu kaufen gibt, dann wird es für Stellantis eng. Martin

Man (oder "der" Deutsche) hat im Kopf auch den Wohnwagen von Köln nach Kroatien ziehen zu müssen. Für diese Anwendung taugt ein E-Auto noch nicht. Und wenn man 2000 km in den Urlaub will, fliegt man halt. Ob das die Gesamtbilanz verbessert sei dahingestellt. Aber für's Erreichen der Klimaziele muss man halt auch seine Komfortzone verlassen und mit alten Gewohnheiten brechen. Ein "einfach weiter so" geht halt nicht. Unsere Nachfahren werden noch drastischere Einschränkungen haben. Sollten wir ihnen nicht wenigstens ein bisschen davon abnehmen, indem wir unser Handeln überdenken und Konsequenzen daraus ziehen ? Immer dieses egoistische Ich, Ich, Ich.

Das ist doch genau der springende Punkt: WIE OFT fährst du denn 2.000km am Stück in den Urlaub? Ich hab das mal 2012 gemacht, auf der Rückfahrt von Schottland. Davor und danach niemals. In absehbarer Zeit werden E-Autos Reichweiten von 800-1.000 km locker erreichen. Mehr ist wirklich nicht nötig. und mit unserem E-Niro (425km bei normalen Bedingungen) schaffen wir auch problemlos längere Strecken, wenn man 2 mal zwischenlädt.

Angst ist glaube ich das falsche Wort. Viele meinen aber, größere Reichweiten zu benötigen als es tatsächlich der Fall ist. Der große Teil der Deutschen wird eher mit den höheren Anschaffungskosten ein Problem haben - aber eigentlich dürfte ich dazu nix sagen, ich kenne fast garniemanden der genügend Kohlen übrig hat sich überhaupt irgendeinen Neuwagen zu kaufen. An diesem Punkt kommen dann die Chinesen zu Hilfe.

Ach, wenn ich mir die Motorschäden junger Fahrzeuge in den letzten Jahren nicht nur bei unserer Marke anschaue, dann nimmt sich das nicht mehr viel. Die Batterie kann man mit ein paar Messdaten fast besser einschätzen.

Klar, denn: Norwegen Kernkraft 0% EE 99% Erdgas 1% Finnland Kernkraft 37% EE 48% Fossil 9% Torf 6%

wenn Du masochistisch veranlagt bist, könnte das ein sehr wertvolles Projekt sein. Ansonsten lass es

Und das fährst Du in einem Rutsch, mit 2 x 10 Minuten tanken ?

https://www.arte.tv/sites/story/reportage/zeitbombe-der-franzoesischen-atomindustrie/?lang=de

Für mich vollkommen unverständlich! Meine Mitarbeiter fahren über ganz D mit dem Tesla oder dem EV6. Mit dem e-C4 der Außendienst im Umkreis von 250 km um den Schornstein. Der 28er Ioniq bringt mich täglich inne Firma und zurück……. Der CityGo läuft als Zubringer im Montagebereich. Tagesgeschäft, so normal, dass ich hier ja auch nicht mehr berichte, da es nix zu berichten gibt. Kein Liegenbleiber, keine Defekte……… 2030 wird man noch über Verbrenner reden, überwiegend in der Vergangenheitsform! 😉

Ist halt der Lauf der Dinge. In den 90ern lachten wir über einen Hyundai Pony, heute sieht das anders aus. Kia und Hyundai sind etabliert. Wird so bei den Chinesen auch kommen, zumal der E-Antrieb die Sache einfacher macht. Inzwischen sind wohl auch Fahrwerke und Karosserie samt Verarbeitung auf Marktniveau. Habe neulich mal in einem BYD Atto 3 gesessen. Durchaus gut gemacht und ansprechende Designdetails ( Türöffner innen a la Ami 8 ! ) Könnte nur noch die Sache mit Taiwan dazwischen kommen...

Ach wenn sich erst unsere Efules mal durchgesetzt haben, schaut der Chinese dumm aus der Waesche. Und wo soll all der Strom herkommen. Und die Brandgefahr erst...

Sie stört.

Der BX dort steht ja auch schon eine ganze Weile zum Verkauf. Ich denke, das sind einfach Autos mit Handlungsbedarf, die der Verkäufer nicht auf seine Mobile-Seite setzt. Und je länger sie stehen, desto mehr Verhandlungsspielraum sollte es geben. Bei Interesse am besten anrufen, dann vielleicht hinfahren. https://wolf-automobile.de/ https://home.mobile.de/WOLFAUTOMOBILE#ses

na dann ist ja alles gut. Viel Spass mit den China Krachern. Ich fahre seit mehr als 35 Jahren A Modelle und viele um mich herum auch. Alle, absolut alle Experimente mit anderen Reifen als Michelin wurden da beendet. Meine in YU produzierten Michelin sind vorne 4 und hinten 8 Jahre alt und völlig ok. Grüße an den Ösi-Stammtisch

Wenn er bescheid gesagt bekommt und wenn er bühnenfrei bekommt und Kuchen bekommt.... wer weiß ?

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/thermodynamik-in-der-energiedebatte-wer-verbrennt-verschwendet-kolumne-a-e52919b9-2e3f-4b8a-875a-0f5411b339e5 Die Verbrennung muss aufhören.

Und genau da setzt China an! Und zeige mir eine Technologie, die neu auf den Markt kam, die nicht einem rapiden Preisverfall ausgesetzt war. Die ersten Taschenrechner , die ueberhaupt bezahlbar waren, haben 300 Mark gekostet und konnten nur die vier Grundrechenarten. Ein Bekannter hat sich einen der ersten PCs (Personal (!) Computer) gekauft, der hat fast 10 000 Mark gekostet. Zumindestens Stellantis hat den Bedarf, mit dem Oli, schon mal erkannt, auch fuer die weniger Wohlhabenden ein Fahrzeug haben zu muessen. Wen Du der Ueberzeugung bist, das wird ohnehin ein Flopp, dann kanst Du die Firma BYD gleich wieder vergessen .

Wenn Lack und Interieur okay sind kaufen, C6 wachsen nicht mehr nach. Bestandsaufnahme der aktuellen Defekte machen. Leider beginnt bei ca. 230.000km (in der Regel) die Litanei beim Verschleiß, zumindest war es beim Vorbesitzer meines C6 so, also wäre eine Doku über ersetzte Teile gut. Da waren fällig, neben Zahnriemen und Bremsen, Partikelfilter, Glühkerzen, AGR Ventile, Handbremsmotor (wegen verrosteter Seile, teuer), Anlasser, Kühler, Kühlkreislauf Plastikgedöns, Federbeine vorn, Achsgelenke vorn, und noch einiges was ich vergessen habe.

Wie gesagt... Komfortzone.

Hinter welchem Nickname verbirgt sich der "Roland"?

Auf jeden Fall kaufen und schlachten, sofern du die Möglichkeit hast. Ob ein C6 wirklich Schrott ist, wissen meistens nicht mal die Verkäufer. Den Rest hat schwinge schon geschrieben.

Außerdem sind die Autos viel zu ineffizient, wenn man bedenkt, dass überwiegend eine Person befördert wird. Auch Autos sollten klein, leicht und effizient sein. Leider hat man hierzulande eher den Hang zur Gigantomanie (merkt man Neuerdings auch bei den Fahrrädern, wo die fetten Brocken die feinen und filigranen Räder verdrängen). Beim Thema e-Auto würde ich mir mehr Konzepte wie Oli, Mia oder Sion wünschen. Aber solange man mit dem Auto sein zu kleines Ego kompensieren möchte, wird es dazu leider nicht kommen. Neuwagen werden ja zum großen Teil auch von Firmenkunden gekauft. Hier müsste auch ein Umdenken bei den Firmen einsetzen, weg von immer größer hin zu bedarfsgerecht.

Hallo, das alleine hört sich nach einem Druckverlust in der Hydraulik an, durch den es sehr lange dauert, bis der Härteregler genug Druck hat, um schalten zu können – aber dann wäre das auch hinten der Fall. Ich würde erstmal die Hydractiv-Funktionsprüfung machen: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydractiv_(XM/Xantia)#Funktionspr.C3.BCfung Hast Du geprüft, ob überall die richtigen Kugeln drin sind? (Dann müsste das Problem allerdings permanent bestehen.) Grüße Andreas

Schlimmer Verdacht: Rolands Omma kommt aus Rußland...

Wenn ich meinem früheren CX 25 GTi Automatik Serie 2 mal freien Lauf gegeben hatte kam ich auch auf 8-9 Liter - allerdings pro 50 km …

Hattest Du nicht eben noch behauptet, "wir" verschenken den Strom? Was denn jetzt? Machen Stromkonzerne vermeintlich Verluste, weil der Strompreis negativ ist > schlecht! Machen sie Gewinne > auch schlecht! "abba, abba, ... franzoesische Exporte > gut; franzoesische Kernkraft gut, wenn kaputt > auch gut, weil sie und ja von unserem Stromueberschuss befreien. Einfach Formel: Alles was energiepolitisch in Frankreich passiert > gut, alles was hier passiert > schlecht. Aber ich komme mit dem Schlechten ganz gut zu recht. Dir wuerde ich einen Umzug empfehlen .

Ich habe mir für meinen Xantia neue Schutzhülsen für die Handbremsseile gedruckt, da die Originalen durchgescheuert waren. Gedruckt habe ich in PA6/6.6 (natürlich ohne GF oder CF) aufgrund der Temperatur- und Abriebbeständigkeit von Polyamid. Vor dem Einbau habe ich sie noch konditioniert um für den Einbau eine etwas höhere Verformbarkeit zu haben. Langzeiterfahrungen habe ich bisher keine, aber da ich in Erinnerung hatte, dass die Führungshülsen hier schon mal irgendwo ein Thema waren, wollte ich es mal erwähnen. Bei meinem Xantia passen sie gut, wie es bei anderen aussieht und ob sie auch z.B. beim XM passen kann ich natürlich nicht sagen. Falls Interesse an der stl-Datei zum Selberdrucken besteht, gebt mir Bescheid dann stelle ich sie zur Verfügung.

Heute in La Coruña 1.9SD

So mein Verständnis, ja.

Wer auch breitere Reifen fahren darf: hab mit Continental und Vredestein auch gute Erfahrungen gemacht. Von Vredestein gibt es Geländereifen/Winterreifen und von Michelin die X-Reifen auch in der Größe 155R15, wie sie z.B. auch auf der Sahara-Ente drauf waren. PS: In meiner Ente schlummert als Ersatzrad noch ein Uniroyal in 125R15.....uralt. War damals eine sehr gute Alternative zu Michelin.

Unabhängig vom Verbrauchsthema sieht dieser sehr seltene Serie 1 „Luxus-Break“ TRI sehr gut aus. Offensichtlich nicht verbastelt und die sinnvolle Nachrüstung mit elektrischen Außenspiegeln lassen den Schluss zu, das ein Auskenner einer der Vorbesitzer war.

Naja, nicht völlig, wenn man damit auch mal eine längere Reise machen will. Ich fahre meinen XM nur noch ziemlich wenig, gerade weil der so viel verbraucht, und da sind es "nur" 10-11 Liter. Es geht ja nicht nur ums Geld, sondern auch um den CO2-Ausstoß.

Hab' grad nochmal nachgesehen: Nibe schreibt, das sei die ungefähre Gebäudeheizlast (nicht die Heizleistung, wie ich oben geschrieben habe). Wir hatten bei uns 21kW ausgerechnet und dann die F2120-20 gekauft und kamen jetzt 2 Winter prima über die Runden.

DAS ist doch mal 'ne gute Idee😊. Melde mich...

Sollte im kommenden Jahrzeht als einzige Einschränkung für Dich kommen, nicht mehr 1-2000 km im Stück in Urlaub fahren zu können, hättest Du den Sechser. Ich vermute, dass wir alle noch Konsequenzen erleben werden, die weit darüber hinaus gehen. Zur aroganten Aussage: Es kann auch etwas unverständlich sein, wenn der der es nicht versteht, deppert ist !!😇 Dann man weiter so............

Wenn die Insel klein genug ist brauchst du gar kein Auto, z.B. auf Wangerooge. Ist sehr entspannt dort.

Nicht wir, also ich nicht. Das sind Konzerne, die natürlich mit sowas kalkulieren. Es gibt da eine klassische Methode, man rechnet den Punkt aus, an dem die Gewinne den Kapital/ Material/Lohneinsatz übersteigen ( Break Even) und da die EVU den Markt bestens kennen, verdienen die gutes Geld ( unser genossenschaftlicher Anbieter schüttet regelmäßig zwischen 6,5 und 7% / Anteil an die Genoss*Innen aus 🥂)

Kontrolliere mal die Verschraubung von deiner Benzinpumpeneinheit unter dem Rücksitz, das ist eigentlich die einzige Stelle wo was rausdrücken kann. Spritgeruch kenne ich eigentlich nur wenn vorn im Motorraum ein Schlauch undicht wird aber das wäre unabhängig vom Füllstand.

Ist ja nur ein umgedrehtes Gespann... Mein "Wohnwagen" zieht den CX hinter sich her 😂

Ja, danke für die vielen hilfreichen Hinweise, die mir bei der Entscheidung geholfen haben.💯 Nitribit-farbenes Leder 😄. Und nitrit-gehärtete Nockenwelle und Stößel.

Tisch ist reserviert

Mein Kenntnisstand ist, dass es kein Kavaliersdelikt wäre, so etwas z.B. kommerziell als Umbaukit in Umlauf zu bringen. Aber beim Selberbasteln für den Eigenbedarf sehe ich keinen wirklichen Unterschied, ob man - wie mittlerweile sehr häufig praktiziert - eine lichttechnische Einrichtung durch nachträgliches Aufbringen von Tönungslacken verändert oder in nicht dafür vorgesehene Leuchten/Scheinwerfer LEDs einbaut. Oder wie hier andere Lampenträger in ein vorhandenes Bauteil einbaut. -> Betriebserlaubnis erloschen bzw. Fahren ohne Betriebserlaubnis, mit den entsprechenden Konsequenzen, wenn es gewisse Personen bemerken. Aber doch keine „betrügerische Täuschung“.

Hallo Gerd, für einen Besuch bist Du mir zu aufbrausend und zu beleidigend. Aber Du kannst Dir einen kleinen Umbau von mir hier ansehen: Darfst auch gerne ordentlich drüber herziehen, wenn Dir das Erleichterung verschafft. Liebe Grüße Henning

Ich bin gespannt, wie das dann fertig aussieht. Aktuell fehlt mir die Vorstellungskraft dazu.