Bestenliste

Beinhart kandidierst du für das nächste Landesparlament, den nächsten Bundestag, das EU Parlament und machst alles besser. Es ergibt sich folgende Frage in dem Zusammenhang: wie lange darf eine vorhandene Heizung weiterlaufen? - Aha, die muß ja gar nicht nächstes Jahr raus! was passiert, wenn die Heizung kaputt geht? - Ach, die darf man reparieren Und wenn ganz kaputt? - Au weia, dann muss ich ja einen Zuschuss beantragen; aber nur 40% und ggf. noch 10% drauf. Scheiß Regierung…

Wenn Du ein Autoforum suchst, waere es nett wenn Du in diesem Bereich nicht weiter rumnervst!

Hier die nächste...

Solche Autos irgendwann zu reparieren ist eine wahre Freude. Hab gerade erst wieder 30m Kabel aus einem CX rausgerissen mit denen irgendwelche Probleme gelöst werden sollten...

Sauber! Damit kannst du im Sommer eine Grillparty fürs ganze Dorf inclusive Beleuchtung & Heavymetallband befeuern 😎

Das ist doch schön für dich ! Du solltest den Orientalen sehr dankbar sein dafür. So lernst Du eine fremde Kultur kennen, ohne einen Cent dafür zahlen zu müssen 😉

Wenn jeder Bundesbürger ein paar Hanfpflanzen anbaut, kann man ordentlich viel Dämmmaterial herstellen. Netter Nebeneffekt: mit den Blüten kann man sich schöne Kekse backen.

https://www.spiegel.de/auto/tempolimit-wuerde-der-deutschen-volkswirtschaft-950-millionen-euro-im-jahr-bringen-a-d8f6d14f-639c-469f-8491-748802581e99

Schön das es weiter geht mit dem Wagen , hier im Forum ist schon einiges realisiert worden , durch fähige Menschen .

Geht mir genauso. Bin heute wieder 450 km gefahren und es war schööön 😊☀️

Hat sie auch ein Krieg angefangen, oder wie kommt sie in diesen Thread? Aber ich finde es auch erstaunlich, dass "in unserem Land" nicht eine Minderheit bestimmt, wer geehrt wird und wer nicht.

Oder beim über Kopf Schweißen die Kippe verschluckt:

Am vergangenen Samstag hatte ich leider nur einen Teil unserer Anlage ans Netz gebracht, aber es hat offensichtlich gereicht, den Blackout zu verhindern 😉 Seit gestern ist jetzt fast die ganze Anlage in Betrieb (es fehlen noch 10 x 405Wp im Süden) und jetzt gerade (ganz leicht bewölkt) sieht es hier so aus: Kurzfristig waren es schon 30 kW vom Dach. Ich könnte stundenlang dieser bewegten Grafik zuschauen 🙂

ach wo, das wird sich hier im forum ebenso verhalten, wie mit den citroens, die jeder andere mensch schon als noch kaputter als ganz kaputt bezeichnen würde. dann wird hier der heizungsreparaturfaden aufgemacht! mit unterrubriken, wie kesselschweissen, elektronik etc.. ich sehe auch schon die ersten, die nicht mehr verfügbare keramikbrennerrohre oder sonstiges genönk auf 3d-druckern anfertigen oder nachfertigungen osteuropäischer herkunft anbieten. das ist - wie immer im leben - weniger eine frage der aktuellen gesetzgebung, sondern mehr eine des persönlichen organisationsgrades.

Man sagt ja, dass der 2.5 TD nicht sonderlich robust sei, aber gleich mehrere Motoren für einen Winter?

Hallo zusammen, tausend Dank für die vielen Beiträge. Klasse! @Andreas , besonders vielen Dank. Komme gerade vom CX, tatsächlich hatte Klemme 15 kein Plus. Jetzt läuft er wieder. Und ja, es ist ein 2,5 er aus 1985 mit 100 KW. Im Schein stehen genau 2482 Kubik. Er heißt CX 25 Prestige und m.E. ist er aus Juli 1985 sehr selten. Danke nochmal an alle und Liebe Grüße, Pablo

Ich kann nur den größten Respekt für die Aktion aussprechen. Das es trotzdem zu solch einem Fehler gekommen ist , ist nicht euer Fehler.

Hello, You have ordered Xantia suspension strut tops and we thank you for that. Some of you already have received these strut tops, some of you are still waiting for them. After several feedbacks received from our members, and after our initial visual control that led us to eliminate strut tops that looked visually unsatisfying, we demand you NOT TO use strut tops you received. If you already fitted them on your car, please mount the original ones back. The steel quality of some strut tops looks problematic. If it is for now only a source of leaks for some parts, we are afraid that this quality issue on the batch we have received might have more serious consequences (internal cracks, potential strut top breakdown). This is for us a technical, moral, but also legal risk, that exceeds by far what we considered at first when starting this project. We aimed at solving a problem that concerns us all, and not creating a new one. This is of course very bad news for you and for us, and it's with a heavy heart that we send you this mail. Being a club of volunteers, that's a very difficult moment to overcome, especially financially. Some cars whose strut tops were close to breakdown are left in a delicate situation. The next shipment wave, scheduled this week, has been cancelled. Our provider, 3RG, will recall all parts and will refund us upon reception. We ask you therefore to send back all strut tops you might have received, to Meca Place, a company who did logistics for us : MECA PLACE 2, rue Gustave Eiffel 10430 Rosières-près-Troyes FRANCE +336 74 60 70 81 Please indicate us the amount of shipping fees and we will cover them when we will refund the transaction. If you wish an immediate refund, it is possible. Please contact us by mail to request it. However, given the amount of money invested in this project, we won't be able to refund all orders immediately. We would be grateful if you could leave us some time, so that we can sort this out with our provider. If you wish, despite all risks, to keep your strut tops, or receive the ones you ordered, we won't refund your order and we will send you a letter of discharge : you will explicitely accept all risks related to these potentially faulty parts. In that case, please answer to this email to let us know. We are sincerely sorry about this situation, especially after such a long delay. We will of course keep you posted as soon as possible about what comes next. Previous batches of our provider and long-term feedbacks over several years had convinced us; this batch was not right. If a new opportunity comes, with better quality insurance, you can count on us to let you know. With our kindest regards, and all our excuses, The ACTIVA CLUB Board.

Tja, dass wir uns hier in diesem Forum suhlen, läßt doch schon darauf schliessen, dass der finanzielle Rahmen auch eine Rolle spielt aber das Vergnügen an unseren Schätzchen die Entscheidung deutlich beeinflusst. Eure Anteilnahme und Ratschläge zur Lösung haben mich (neben der Erfahrung Volvo zu fahren) stark ermutigt, den Wagen zu retten und mein Ziel, die 500000 km Laufleistung vollzumachen, weiterzuverfolgen. Vielen Dank dafür

Moin Leute Das nächste Treffen wird am 07.05 in Hodenhagen sein. Bis dann. Gruß Thomas

Guten Tag, Danke für ihre Verständigung. Der obere Teil hat Giessereiprobleme. Manche Stücke sind nicht dicht. Und... es meint, dass das Metall nicht homogen ist. Der Risiko, wenn das Metall zerbrechlich ist,... ist gross, dicht oder nicht (was passiert, wenn es eine unsehbare Blase gibt ?). Hoffentlich wird 3RG für XM-Domlager reagieren - es ist in ihrem Interesse. Dann werden wir mit ihnen sehen, ob sie eine neue Bestellung akzeptieren. Wenn die originelle Teile zu schlecht sind, gibt es ja Elastomer.eu - es ist nicht so gut wie neue Domlager, aber es besteht wenigstens.

Wer ist denn Muschi? Ich kenne hier jemanden, der angeblich kein Auto besitzt, sich (eigenen Angaben zufolge) nur wegen eines Threads hier angemeldet hat und dann seine sexuelle Orientierung zur Schau stellte. 🤣 Oder liege ich falsch? Als ob es in einem Autoforum interessiert, was andere Leute mit ihrem Schwanz oder Anus anstellen ....... Geh mal zum Psychologen.....

Ich rauche Zigaretten - manchmal mehr, manchmal weniger, manchmal gar nicht ...war ursprünglich Ersatz für Schokolade und Gummibärchen als ich Wohnwagen überführt habe - die Wanne schrumpfte und Geld hab ich damals auch gespart ....allerdings hat mir niemand gesagt das die Dinger alles andere als Preisstabil bleiben werden Irgendwann Ende der Achtziger hab ich mal einen Joint geraucht, war OK und macht offensichtlich nicht Süchtig. Zigaretten eigentlich auch nicht, ist mehr so eine schlechte Angewohnheit. Vor allem beim Nachdenken, da greif ich irgendwie ganz instinktiv zu. ....wenn welche da sind. Mit Paulohund hab ich mal 'ne CX Ambulance irgendwo mitten in Frankreich geholt, hat ihn fertig gemacht das ich die ganze Strecke keine geraucht hab obwohl ich welche mit hatte. Bin auch etwas Eigen was die Sorte betrifft, von der Cebit bin ich mal bis nach Haus gefahren weil es nirgends meine Marke gab Man darf das alles nicht so verbissen sehen und wenn Rauchen dann mit Stil

Es gibt mindestens zwei verschiedene Versionen des Zeigerinstruments vom Serie 1 CX. Man kann das auf der Rückseite an einer farbliche Markierung bei den Anschlüssen erkennen. Der NTC-Sensor muss jeweils dazu passen. Ich habe irgendwann mal die Anzeigen mit brauner und gelber Markierung ausgemessen, wobei da ja keine Temperaturen draufstehen. Keine Anhung, ob ich da richtig gemessen habe. Ist lange her. Ich gebe jetzt mal nur die Werte für jeweils den senkrecht stehenden Zeiger an, das sollten so 80 bis 85 85 bis 90 °C sein: gelb: 158 Ohm, braun: 211 Ohm. Wenn Deine Anzeige also nicht eine andere farbliche Markierung hat, dann ist da was faul. Bei "lauwarm" erwarte ich bei beiden Anzeigen eher einen Wert um 700 bis 850 Ohm, bei 60°C so 340 Ohm bei gelber und so 440 Ohm bei brauner Markierung.

Ich suche bei Gelegenheit auch mal wieder ein paar Berichte raus...

Schau mal in das aktuelle und gültige Gesetz: https://www.gesetze-im-internet.de/geg/__72.html Das Gesetz ist aus dem Jahr 2020 und wurde von der damaligen großen Koalition verabschiedet.

Hier der Gesetzesentwurf. Siehe Absatz 1 ntwurf GEG 2024 | 4. Technik | Einbau + Ersatz | Heizungsanlagen § 72 Betriebsverbot für Heizkessel © Collage: M. Tuschinski, © Foto: tunedin - Fotolia.com (1) Heizkessel, die mit festem fossilen oder mit einem flüssigen oder gasförmigen Brennstoff beschickt werden, dürfen nach Ablauf von 30 Jahren nach Einbau oder Aufstellung nicht mehr betreiben werden. (2) Absatz 1 ist nicht anzuwenden auf Niedertemperatur- und Brennwertkessel, auf Heizkessel mit festem fossilem Brennstoff sowie auf heizungstechnische Anlagen mit einer Nennleistung von weniger als 4 Kilowatt oder mehr als 400 Kilowatt bis zum 31. Dezember 2026 für Heizkessel, die vor dem 1. Januar 1990 eingebaut oder aufgestellt wurden, 31. Dezember 2027 für Heizkessel, die zwischen dem 1. Januar 1990 und dem 31. Dezember 1992 eingebaut oder aufgestellt wurden, 31. Dezember 2028 für Heizkessel, die zwischen dem 1. Januar 1993 und dem 31. Dezember 1996 eingebaut oder aufgestellt wurden, 31. Dezember 2029 für Heizkessel, die zwischen dem 1. Januar 1997 und dem 31. Dezember 1998 eingebaut oder aufgestellt wurden und 31. Dezember 2030 für Heizkessel, die nach dem 31. Dezember 1998 eingebaut oder aufgestellt wurden. (3) Absatz 1 und § 69 Absatz 2 sind nicht anzuwenden auf Wohngebäude mit nicht mehr als zwei Wohnungen, von denen der Eigentümer eine Wohnung seit dem 1. Februar 2002 selbst bewohnt, bis zum 31. Dezember 2030 für Heizkessel, die vor dem 1. Januar 1996 eingebaut oder aufgestellt wurden, 31. Dezember 2031 für Heizkessel, die zwischen dem 1. Januar 1996 und dem 31. Dezember 1998 eingebaut oder aufgestellt wurden, 31. Dezember 2032 für Heizkessel, die zwischen dem 1. Januar 1999 und dem 31. Dezember 2001 eingebaut oder aufgestellt wurden, 31. Dezember 2033 für Heizkessel, die nach dem 31. Dezember 2001 eingebaut oder aufgestellt wurden. Erfolgt ein Eigentümerwechsel nach Ablauf der Frist nach Absatz 1, darf der neue Eigentümer den alten Heizkessel noch längstens zwei Jahre nach dem Eigentümerwechsel betreiben. (4) Heizkessel dürfen längstens bis zum 31. Dezember 2044 mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.

Bei denen, die es sich leisten können, vielleicht. Ich wüsste nicht, warum ich mich als Hauseigentümer aus purem Trotz an eine veraltete Technologie klammern wollte. Ich wüsste nicht, warum ich meine Finanziell relevanten Entscheidungen überhaupt auf einer Trotzreaktion gründen wollte. Wenn man seine Entscheidungen regelmässig auf solche nicht-Gründe basiert, hat man das Problem mit der neuen Heizung nicht. Man bringt es dann nämlich nicht zum Eigenheim.

Hier war der Schrauber schon benannt

Wenn auch DS okay ist: Neben dem elektrischen DS4 (voraussichtlich uninteressant für dich) soll nächstes Jahr das erste Modell auf STLA Medium kommen, die Plattform soll immerhin je nach Batteriegröße bis 700km WLTP* ermöglichen. Fertigung ist für Italien angekündigt und Proportionen ähnlich C5X (ich befürchte ja, dass letzteres doch ein SUV wird, aber wir werden sehen). https://insideevs.de/news/576048/stellantis-melfi-stla-medium-elektroautos/ *Ich schätze mal, bei konstant 130km/h bleiben dann so 400km übrig, real mit diversen Begrenzungen eher etwas mehr. Mir würde das locker reichen, viel weiter kommt mein C5 auch nicht - für dich musst du das selbst bewerten.

Du willst demnach Häuser in Plastik verpacken und die Fassade mit hochtoxischen Chemikalien gegen Veralgung behandeln und die Giftpumpen (Öl-, Kohle-, Holz-, Gasheizung) weiter laufen lassen.

Nachdem der Fehler nun ständig kam und das Wetter nun zum intensiven kontrollieren passt, hab ich mir mal den Stecker von der Drosselklappe angeschaut. Tatsächlich war ein Kabel wie zerschnitten. Ich weiß zwar nicht wofür das weiße Kabel war oder ist hab es aber mit viel Mühe wieder repariert. Ich hoffe das, dass jetzt auch der Fehler im System war.

Wie schon geschrieben wurde, für 4 Wochen in die Garage fahren, Schlüssel abziehen, aussteigen, fertig. Kritisch kanns nur werden, wenn da irgendwelche zusätzlichen Verbraucher ins Auto geschraubt oder gesteckt wurden (Beispiel Marderschreck, USB-Ladegerät, Bassrummsbox, Einparksensoren,...).

https://taz.de/static/images/kari.jpg

Gar kein Problem, wie schon von René gesagt brauchst du gar nichts machen. Einfach abstellen und die vier Wochen stehen lassen. Meiner ist nach 4 Monaten noch angesprungen. Aber sicher, natürlich kannst du auch die Batterie abklemmen. Ladegerät halte ich für vier Wochen für übertrieben.

Ab zum Händler bzw. da anrufen. Mit Shine Pack muss er das haben - kostenlos für drei Jahre. Irgendwas stimmt da nicht.

In der Hoffnung, das es später doch noch neue und ungefährliche Domlager gibt stelle ich dem Activa Club meine Anzahlung vom 02.02.2022 weiterhin zur Verfügung. Der Bedarf wurde erkannt... "Einige Autos, deren Federbeine kurz vor dem Zusammenbruch standen, befinden sich in einer heiklen Situation." ...zu den Bedürftigen zähle ich auch, habe ich heute schon beschrieben. Später haben sich dann die "Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen" TE s ein stelldichein gegeben. Nicht das sonst einer auf die Idee kommt das so etwas ausgestorben ist😂.

Kannst Du ja noch mit Guttenberg + Hohlmeier ersetzen.

Servus, ich hab mal eben nen Adapter konstruiert mit dem man die billigen 10€ Luftfilter vom T4 Turbodiesel einsetzen kann. Für alle die keine Mondpreise für nen Luftfilter zahlen wollen einfach das Ding 3D drucken - am besten aus PA (wegen Temperaturbeständigkeit) und fertig. https://www.printables.com/model/458037-citroen-cx-trd-adapter-for-airfilter-replacement-9

Wie oben steht, soll es eine Mail dazu geben.

Was für ein Kindergarten. Wer eine alte Karre im Alltag fährt der muß ein Backup haben wenn er auf 100% Mobilität angewiesen ist. Ansonsten kauft man sich besser einen neuen Dacia. Wenn man das nicht will muß man Unwägbarkeiten wie fehlende Teile in Kauf nehmen und sollte froh sein daß es solche Aktionen wie diese überhaupt gibt - auch wenn da mal was schief geht.

Heute im Netz gefunden:

Dann solltest Du vielleicht auf Fahrzeuge eines Herstellers umsteigen, der eine Mobilitätsgarantie bietet. Bei > 20 Jahren alten Autos wird es niemals so sein, dass Ersatzteile kurzfristig verfügbar sind. Oder gar nicht. Grüße Andreas PS: Für mich ist es auch doof, dass ich die benötigten Domlager nicht bekomme.

Ostpreußen ist ja ganz einfach: hatte sie litauische, preußische, jüdische, russische, polnische oder finnische Wurzeln? Oder hatte sich da mal was schwedisches, hugenotisches oder dänisches mit zugesellt? Mist, Letten und Esten habe ich vergessen - aber das sind ja auch nur die unteren Schichten gewesen. Ja, da fragt man sich doch ernsthaft, wie man da noch Rassist sein darf....

Genau das passiert, wenn ein klemmendes Elektroventil oder Hydractiv-Ventil freigibt. Die Hydractive-Kugel wird geflutet, der Wagen fällt runter und ist dann weich. Gleicher Effekt, wenn das Systemdruck unzureichend ist und das Ventil deswegen erst mit einiger Verzögerung öffnet. Dann finden sich normalerweise hohe Leckölmengen.

Hallo, das alleine hört sich nach einem Druckverlust in der Hydraulik an, durch den es sehr lange dauert, bis der Härteregler genug Druck hat, um schalten zu können – aber dann wäre das auch hinten der Fall. Ich würde erstmal die Hydractiv-Funktionsprüfung machen: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydractiv_(XM/Xantia)#Funktionspr.C3.BCfung Hast Du geprüft, ob überall die richtigen Kugeln drin sind? (Dann müsste das Problem allerdings permanent bestehen.) Grüße Andreas

Der Erbauer von uns allen? Du meinst Gott? Dabei handelt es sich doch um eine Göttin. 😉 Ich finde den Pick Up cool. Warum nicht was basteln, das einem gefällt. Es gibt noch genug gammelige DS für Projekte!

Abdichten und schnell ist eh ein Widerspruch. Reinigen und vor allem Trockenlegen dauert, wenn es gut sein soll. Eine Ölwannendichtung braucht bei mir 2 Tage.

Du bist so ein Spassvogel! Die grossen Wartungsintervalle wurden bereits drei (3) Jahre ueberzogen. Weil sie nicht nur sehr viel Geld kosten, sondern auch eine laengere Pause erfordern, wurden sie in Anbetracht der Abschaltung mit einer grossen Ausnahmegenemigung ueberzogen. Und die willst sie jetzt noch ein mal verschieben? Langsam bekomme ich eine Vorstellung welches Personal man braucht, um so einen GAU in die Wege zu bringen. Geldgier wird ja mit $-Zeichen in den Augen illustriert. Bei dir sind wohl Atomengel angebracht. Die da:

Beim Xantia war die Vorgabe für das Festziehen des Federbeines erst 50 Nm, später 80. Das dürfte beim Xm identisch sein. Keinesfalls auf Stimmen hören, die was von 250 Nm oder Klappern beseitigen per Schlagschrauber faseln, damit reißt man eher das Feingewinde auseinander.