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Hallo Stefan, vielen Dank! ich habe gestern nur ein Foto gemacht. Jetzt steht der CX in der Garage und wartet auf seine Kennzeichen.

Ein Corona Schwurbelthread reicht eigentlich. Daher können wir hier zu machen.

Habe mich überreden lassen, das Geschwurbel zu entfernen und den Thread wieder zu öffnen. Falls es wieder abgleitet, dann wird der Thread endgültig zugemacht. Ich habe weder Lust noch Zeit, Euch ständig hinterher zu räumen.

Wir befinden und in einer Phase lokaler Hybris, bei der Menschen mit uebersichtlicher mathematisch, naturwissenschaftlicher Bildung, schlauer zu sein glauben als Forschung und Wissenschaft. Mangels Einsichtsfaehigkeit sind die auch nicht einzubremsen.

Völlig zu Recht, um das eigene Land zu verteidigen.

Auch hier trübt Dich offenbar mal wieder der Blick durch die Dieselhasser-Brille; die Aussage, dass der C6 qualitativ minderwertig wäre, ist absoluter Blödsinn. Wie jede Baureihe jedes beliebigen Herstellers hat der C6 seine Schwachpunkte, der grösste ist sicherlich das Risiko des Motorschadens beim V6 Diesel. Gegen den C6 sind XM und CX Klapperkisten. Mein C6 ist jetzt 13 Jahre alt und wenn er gewaschen und gesaugt ist, ist er nahe am Jahreswagen obwohl er sehr häufig Laternenparker ist. Glänzender Lack, Innenausstattung im Top Zustand. Rost: Fehlanzeige: Klappergeräusche: Fehlanzeige. Liegenbleiber: Fehlanzeige. Alles funktioniert wie es soll. Beim CX wäre man bei gleichem Alter, Laufleistung und Nutzung schon mitten im aussichtslosen Kampf gegen den Rost, hätte sich trotz Minimaltechnik mit allen möglichen Defekten wie sterbenden Lichtmaschinen, kaputten Schwingarmlagern, durchbrennenden Lichtschaltern und wer weiss noch alles rumgeschlagen. Und man sässe dabei auf knittrigen, faltigen Sitzen. Ach, nach 13 Jahren und 180.000 km wäre ca der 3. Auspuff drunter.

Verlinken ohne zu lesen oder gar zu verstehen ist halt wesentlich einfacher.... Dann fragt man halt zig Mal in die Runde, um sich nicht selbst die Hirnwindungen zu verbiegen.

Hallo zusammen, da kann ich Andreas nur zustimmen. Meiner ist BJ 2007 und hat vor kurzem die 200 000 km Marke geknackt. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien suchen ihresgleichen. Der Innenraum sieht aus wie neu und das trotz mehrerer Vorbesitzer. Leder, Kunststoffteile, Armaturenbrett und insbesondere die schönen Holzverkleidungen alles in einem absolut tollen Zustand (einzig die Tasten im Lenkrad sind nicht mehr so schön). Ich hatte schon viele Old- und Youngtimer, egal ob aus USA, Japan, Europa oder wo auch immer her und da war keiner in dem tollen Zustand. Wenn nur die bescheidene Teileversorgung nicht wäre, wäre alles traumhaft. Aber da kann der C6 nichts dafür sondern der Hersteller. VG Martin

Ja, ich. Wie Du siehst, nur im Bereich der Scheibenrahmen. Bringt aber tatsächlich eine Reduzierung der Windgeräusche.

Ja, ich habe es getan und Citroen eine Chance gegeben. Nachdem ein anderer Hersteller nach über einem Jahr Verzug angekündigt hat, dass es min. ein weiteres halbes Jahr bis zur Auslieferung dauern würde, wurde die Reißleine gezogen. Ein hybrider aus steuerlicher Sicht natürlich interessant. Ein Fahrzeug wurde recht zeitnah benötigt und hybride Fahrzeuge Ende des letzten Jahres zu Mondpreisen gehandelt. Insbesondere wenn diese "auf dem Hof" standen und sofort verfügbar waren. Eher zufällig bei Citroen gehalten und geschaut. Der C5x lächelte mich an und während der Probefahrt wurden wir zu Freunden. Noch dazu zu wirklich faieren Konditionen. Meine positiven Eindrücke nach guten 4 Monaten Citroen: - Wer den Anspruch hat, möglichst komfortabel von A nach B zu kommen, ist mit dem C5x bestens bedient - Kommentar meiner Kinder in der 2. Reihe: "fehlt nur der TV und das Popcorn". Platzangebot sogar einen Ticken besser als im Passat - Leistungsreserven, auch für zügiges Fahren, völlig ausreichend, der 1,6l Motor hat mich positiv überrascht - Einstieg angenehm durch große Türen und hohere Sitzposition - Gut abgestimmtes Lautsprechersystem (wenn man denn nicht die Soundeinstellung "dynmisch" wählt) - Das 12" Display ist groß und brillant - Die Ledersessel ist der Kracher - Sehr wenig Innengeräusche - Gutes Head-up Display Aber wo Licht ist, ist auch Schatten. So hat auch der C5x für mich klare Kritikpunkte: - An erster Stelle steht das Infotainment System. Das hier bereits erwähnte Problem mit der Kopplung des Smartphones kommt eigentlich bei allen Herstellern vor. Ich nutze (in meinem Fall die Apple Variante) Carplay seit 2015 und es kommt seit dem immer mal vor, dass sich die beiden Geräte nicht verbinden wollen. War der schuldige zu Beginn von Carplay durchaus auf beiden Seiten zu finden (Radio und Smartphone), verlagerte es sich über die letzten Jahre mehr zum Autoradio. Carplay auf dem Smartphone wurde immer besser und stabiler. Bei meinem letzten Fahrzeug lag es ausschließlich am Radio, wenn was nicht klappte. Was aber auch nicht tragisch war. Die Radios vieler Mitbewerber kann man einfach neu starten und es funktioniert wieder alles. Sollte das auch bei Citroen gehen, wäre ich für einen Tipp dankbar, wie es funktioniert. Aber auch die zähe Bedienung über Carplay stört mich. Egal ob die ein Musikstream pausiere oder den nächsten Track wähle, alles funktioniert nur mit einer Gedenksekunde. Wobei die Anzeige sofort reagiert. Das selbe Telefon in anderen Fahrzeugen mit Carplay funktioniert tadellos. Auch zeigen mehrere Telefone im Citroen das gleiche Bild. - Direkt an 2. Stelle die Kamera. Rückfahrkamera hatte ich erstmals 2008. Selbst die damalige war um längen besser. Sobald die Lichtverhältnisse nachlassen, nimmt das Farbrauschen überhand. Nachts kann man fast nur nach Geräusch rückwärts fahren - okay etwas überspritzt ausgedrückt. Wenn dann die Rückfahrlichter einschalten (manchmal verzögert) dann hat man den Eindruck, als würden diese die Kamera blenden. Ich dachte bisher die schlechteste Kamera sei im Opel Insignia, aber die im C5x legt noch mal einen drauf. Was ich vermisse, gerade da mit der 360° Kamera auch vorne eine Linse verbaut ist, dass man das Kamerabild nicht manuell aufschalten kann - falls doch, wäre ich auch hier für einen Hinweis dankbar. - Die Tankanzeige und ich sind auch noch kein Team geworden. Das die Anzeige und das prognostizieren der Reichweite schwierig ist, wenn man nicht genau weiß wann und wie geladen wird, ist verständlich. Alleine gestern bei einer Fahrt von 20 KM über Landstraße, ist die Reichweitenanzeige über satte 130 KM gesunken (sehr moderate Fahrweise). Dafür kann man aber auch mal 130 KM auf der Autobahn fahren, ohne das sich die Reichweitenanzeite ändert. - Die Assistenzsysteme sind auf dem Niveau des Passat B8 (aktuelles Modell). Aber der Passat kam 7 Jahre vor dem C5x auf den Markt. Von einem neu entwickelten Fahrzeug hätte ich eine bessere Abstimmung erwartet. Naja und der Spurhalteassistent nervt wohl jeden. Warum der bei allen mir bekannten Fahrzeugen nur bis zum nächsten Start deaktivierbar ist, erschließt sich mir nicht. - Über die App muss man sich auch nicht wirklich unterhalten. Ausser die Vorklimatisierung zu aktivieren, wenn es den der Akkustand denn zulässt, ist diese eigentlich nicht zu gebrauchen. - Das Piepsen beim Verriegeln und Heckklappe schließen - Kein Haken hinter dem Fahrersitz (im Bereich B-Säule) um das Sakko aufzuhängen Auf Grund der eher übersichtlichen Zulassungszahlen des C5x gibt es wenig Tipps und Tricks im Internet zu finden. Aktuell würde mich interessieren, ob ich Logos von Radiosendern "nachinstallieren" kann. Per DAB gibt es einige Sender, die ich gerne höre, zu denen es aber kein Logo gibt...sieht doof aus. Da der Wagen auf dem Hof des Händlers stand, hatte ich keinen Einfluss auf die Soundanlage. Ich hätte definitiv den Subwoofer mitbestellt. Der fehlt untenrum, zumal die Tief/Mitteltöner in den Türen frequenzmäßig nach unten beschnitten sind. Aber Informationen zu einer Nachrüstung gibt es leider nirgendwo zu finden. Trotz der Kritikpunkte ein schönes Fahrzeug, mit dem das Fahren sehr viel Spass macht.

Aber beim Gas hört der Spielplatz auf, gut man kann nach Öffnen des Absperrventils ein Feuerzeug an die selbst abgedichtete Verschraubung halten; im schlimmsten Fall allerdings nur ein Mal. Und spart damit eine Menge Energie ein. Alles Andere ist Kaffeesatz lesen. Das Gesetz muss erst durch den Bundestag usw… Die Frage allerdings ist Folgende: hätte ein Wechsel vor ( sagen wir mal 10 Jahren) nicht schon ordentlich Einsparpotential geboten ( zumaß die Kredite zu derzeit ja fast geschenkt hab)? Mich wundert bei dieser ganzen Diskussion: Wie soll die Erderwärmung abnehmen, wenn so viele sich gegen irgendeine Art von Veränderung sperren? - Ich hör es jetzt schon; „aber ich will entscheiden, wann ich dies oder jenes tue“(lehnt sich im Sessel zurück und läßt alles beim Alten - sollen doch erst mal „die da“ anfangen und überhaupt guck mal das arme Mütterchen…) Dabei genügt vielerorts ein Blick aus dem Fenster, um zu sehen es ändert sich was da draußen. Wer’s nicht merkt: https://interactive.aljazeera.com/aje/2023/colorado-river-climate-indigenous-communities/?utm_source=www.aljazeera.com&utm_medium=website&utm_campaign=ucms

Gestern war die Überführung. Es ist alles problemlos gelaufen. Die Automatik schaltet fast unmerklich, der Tempomat ist wirklich eine praktische Sache. Die Windgeräusche sind erstaunlich niedrig. Die knapp 2 h Fahrt war viel zu schnell vorbei. 😀

Ich bohre ,,immer" (bei 2 XM bislang) durch die metallenen Deckel. Bei dem einen XM hab ich die hinteren genommen (weil dichter an der rostanfälligen Blechdoppelung (sind wohl drei Bleche) zur Spritzwand), bei dem anderen den vorderen, da ist mehr Platz. Ich würde sagen das ist egal, es ist ja der gleiche Hohlraum dahinter. D.h. bei dem einen XM war es überhaupt kein Hohlraum mehr.

Jetzt wird es schmutzig: https://www.deutschlandfunk.de/axel-springer-verlag-verklagt-julian-reichelt-102.html

Tacho wird erst gedreht wenn es sich lohnt und jemand vorbei kommt zum anschauen!

so in etwa?

https://www.kontextwochenzeitung.de/wirtschaft/629/feindbild-waermepumpe-8820.html

Nun, der Break muss momentan etwas vernachlässigt werden weil ich meinen Y3 TCT Schlachter möglichst bald fertig haben wollte, da @Mansonihn ja am 29. Abholt, aber in der Mittagspause lässt sich auch der Arbeit trotzdem ein wenig was erledigen, Schafsfelle aus den 80ern welche mein Vater damals für sein erstes Auto gekauft hat montieren zb.: Oder aber diekt Teile vom Schlachter einbauen, endlich geht die Klappe:

Hallo Thorsten, Glückwunsch zur Neuerwerbung. Fotos vom CX wären fein...

Was für Jünger? Baghwan? Was hat das mit Hartmut zu tun?

Die Elektrosteuerventile bei Hydractive I und II sind vollkommen unterschiedlich.

Zu dem weißen Automatik-V6 ein paar ergänzende Informationen: Das Auto stand lange Zeit draußen. Vom Grad der Vermoosung her würde ich sagen ca. 5 - 10 Jahre. Der XM wurde zusammen mit zwei anderen PKW von einem Autoverwerter geborgen. Als ich mir den XM angesehen habe, war der Keilriemen der Hydraulikpumpe gerissen - hochpumpen war also nicht. Mit eingeschränkter Sicht sahen die Wagenheberaufnahmen gut aus. Die Auspuffanlage dürfte auf gesamter Länge fertig sein. Mehr war am Unterboden nicht zu prüfen. Die Fahrerseite hat in der Fläche zwei Rostbereiche, von denen einer schonmal (dürftig) überlackiert wurde. An einer der hinteren Türen ist ein Streifschaden o.ä. Die Kofferraumabdeckung ist hellgrau verblichen. Zum Lackzustand kann ich weiter nichts sagen, da der XM bei mir noch moosgrün-Pastell und nicht weiß war. Der Motorraum ist großflächig weiß (Schimmel? Alu-Oxidation?). Der Innenraum macht einen optisch guten bis sehr guten Eindruck. Allerdings ist der Fußraum auf der Beifahrerseite triefend nass. Woher das kommt, ließ sich nicht klären. In diesem Bereich wurde auch schon gebastelt - Verkleidungen fehlen bzw. sind lose, es sind Kabel gezogen, ich meine mich zu erinnern, dass der Innenraumlüfter fehlt. Der Motorlauf war bei einem ersten Start nach X Jahren überraschend gut. Verbaut ist eine aufwendige Diebstahlwarnanlage, die mittels eines Schloß/Schlüssels im Kotflügel auf der Fahrerseite zu aktivieren bzw. deaktivieren ist und auch in die Zündung eingreift.

So lange Vorausgeplant und schon sind die DACH-Tage vorbei. Es war einfach toll! Nette Leute getroffen, viele Gespräche geführt, viel Gelacht, in Schweizerdeutsch, Schriftdeutsch hin und her gewechselt, verwechselt und trotzdem ist es gut heraus gekommen. 😄 Am Donnerstag kam der erste Pluriel an. Probleme mit Wassereintritt auf der Fahrerseite und eine total zerrissene Heckleiste. So etwas hab ich noch nie gesehen. Wie gut, dass ich in meinem Lager Ersatz hatte. Reinhard unser Profi hat die Abflüsse in den Holmen gereinigt und das defekte Teil getauscht. Nach ausführlicher Erklärung und zeigen wie die Dichtungen gereinigt werden sollen gab es Kaffee und Kuchen und natürlich gute Gespräche. Ob das Dach nun dicht ist wissen wir noch nicht. Die Besitzer sind trocken heim gekommen, es war kein Regen in Sicht. Wir werden es sicher noch erfahren. Der Freitag war für einen Dachaustausch eingeplant. Da ein Dach in gutem Zustand vorhanden war und die Seile und Ritzel in Ordnung waren, hatten wir ein grosses Problem weniger. Ersatzteile sind Mangelware und wir jubeln innerlich wenn es wie hier läuft. Dieser Pluriel bekam dann auch noch ein neues Stoffdach von Reinhard. Es sieht toll aus und es schliesst leise. Wir hatten alle unsere Freude. Vor allem hatte dieser Pluri eine sehr seltene grüne Farbe, alle waren begeistert. Am Freitag kamen auch noch zwei weitere Fahrer dazu. Ein Pluriel ist sehr besonders, der Besitzer hat ihn Foliert. Mir gefällt die Arbeit und auch die Farbkombination ist schön. Ein gemeinsames Spaghettiessen und tolle Gespräche sowie gegenseitiges Helfen beim Umbau oder der Dachpflege rundeten den Freitag ab. Nicht zu vergessen, dass natürlich diese Plurielinvasion auf Foto festgehalten werden musste. Zum Glück waren die Nachbarn neben mir nicht da, wir durften die ganze Einfahrt benutzen. Für das Foto wollte ich drei Pluris auf meinen Garagenplatz stellen. Sehr ungläubige Blicke und natürlich die Frage, willst du da tatsächlich drei hinstellen? Sicher! Ich hab es ja vor ein paar Jahren in einer Blitzaktion mit unseren drei Pluriels schon gemacht. Passt also, und natürlich funktionierte es. 😃 Ich finde die Fotos toll und dass da so ein Briefkasten im Weg stand.. wir haben uns für ein eigenes Gruppenfoto dann einfach davor gestellt, Problem gelöst. Der Samstag war ein eher ruhiger Tag. Die Dachpflege für meine Pluris stand an. Den Charly hat Reinhard zwischendurch repariert. Ich wollte im Herbst den Fenserheber ausbauen. Bin an einer Schraube gescheitert weil der Heber sich da verhakt hatte. Ich baute alles wieder zusammen weil ich eh nach Bayern fahren wollte. Nach wenigen Minuten gab es einen Knall und seither weiss ich dass so ein Glas in tausend Stücke zerfällt und dass der Radkasten sehr tief ist. Ja beim Auseinander nehmen bin ich sehr gut.. Nun ist Charly parat fürs Pfingsttreffen und dort feiern wir seinen 20. Geburtstag. Am Samstag kamen auch noch zwei Plurielfahrer dazu und somit war auch das ein gelungener Tag. Den Sonntag haben wir benutzt um in St. Gallen eine Gewerbe Ausstellung zu besuchen. Mit einem Fondue ist nun das DACH-Treffen ausgeklungen und meine zwei Besucher machen sich wieder auf den Heimweg. Es waren sehr bereichernde Tage mit tollen Menschen. Danke an euch die ihr hier gewesen seid. Meine Nachbarschaft hat sicher einiges zu erzählen und vielleicht auch Halskehre weil sie sehr oft den Kopf zu meinem Haus drehten wenn sich vorbei fuhren. Ich weiss nicht wie ich hier Fotos reinstellen kann, somit verweise ich auf die Zeitschrift vom ACC denn da wird sicher mein Bericht mit den Fotos erscheinen.

https://www.rnd.de/politik/russland-koalition-mit-afd-und-wagenknecht-von-notz-haelt-bericht-fuer-glaubhaft-AROGKXKS7BA7HGBJGFZOP3Y7MA.html

Hallo zusammen, ja, das nächste Treffen findet am Sonntag, den 7. Mai statt. Ich habe auch schon im Café am Deich (Hodenhagen) reserviert (für nachmittags). Da ich dort aber nur begrenzt reservieren konnte: Bitte meldet Euch hier oder auf anderem Wege bei mir, ob Ihr dabei sein wollt. (Diejenigen, die bei der Terminfindung beteiligt waren, sind automatisch angemeldet.) Gegebenfalls würden wir auf eine andere Lokalität in der Gegend ausweichen. Weitere Infos folgen. Herzliche Grüße 🙂 Edgar

Mit spitzem Gegenstand abklopfen. Siehe: Eispickel.

Doch, das glaube ich Dir schon. Hast eben ein sehr gut laufendes Exemplar, wahrscheinlich einen ruhigen Gasfuß und fährst vorausschauend. Da kann das durchaus drin sein. Ich hatte auch schon solche Autos, die vom üblichen Verbrauch etwas abweichen, in beide Richtungen. Danke fürs Nachzählen der tatsächlichen Kilometer! 2 Prozent zu viel sind ja noch im Rahmen.

Ein netter Herr repariert hier gerade meinen Break. Scheint mir als mache er das öfter.

Im Link gibt's nen PDF mit vielen Seiten. Das von Dir sind nur Teile

Mal sehen. Beides hat ja durchaus eine Funktion. Im Moment lasse ich es so.

Nochmal: das Gesetz mit der Laufzeit von 30 Jahren kam nicht von den Grünen, sondern von der CDU. Aber Grünenbashing ohne Verstand ist ja gerade total in. Mittel- bis langfristig werden sich die Mieter Wohnungen und die Firmen Geschäftsräume suchen, die mit preiswerter erneuerbarer Energie betrieben werden. Dann kannst Du Deinen alten Schuppen abreißen lassen. Die kranke, konservative Ideologie stürzt viele in den Ruin. Das weiß noch niemand so genau. Was man aber sicher weiß, ist, dass alle fossilen Brennstoffe im Gebäudebereich ab 2027 massiv CO2-besteuert werden (bis 75 Cent pro Liter Heizöl). Das wurde übrigens von einer konservativen Mehrheit des EU-Parlaments beschlossen. Du meinst also, wenn Du hier mit Erneuerbaren heizt, dann wird wo anders mehr mit fossilen Brennstoffen geheizt als bisher? Oje, das ist wohl die Logik der ewig Gestrigen. Der Knackpunkt ist die Einschränkung "mit einer Nennleistung von weniger als 4 Kilowatt oder mehr als 400 Kilowatt". Solche Anlagen wird es kaum geben. Ältere Heizungen hatten im EFH praktisch immer deutlich mehr als 4 kW. Und ein Mehrfamilienhaus mit mehr als 400 kW ist schon ziemlich groß.

Nach Verkauf Schilder abnehmen selbst sbmelden und direkt das Kennzeichen reservieren lassen, Papiere zum Händler bringen - fertig. Das Leben kann so einfach sein... Noch einfacher: online abmelden und online reservieren.

Bitte nur den Schlauch selber durchschneiden. Und zwar so, dass an dem Plastikanschluss noch 4-5 cm Schlauch dran bleiben.

Diese Plastikscheibe kann man abschrauben. Man kann auch die Schraube rausdrehen, was zwar die Remontage erschwert aber dafür läuft man keine Gefahr den Einschraubpunkt dieser Schraube am Gebläsekasten abzubrechen. Verkleidung an Mittelkonsole am besten auch das Lüftungsgitter wegschrauben, die Montage ist sonst fummelig, da hängt ja dann der Lüftungskanal dahinter. Ich puste den Wärmetauscher gern vom Motorraum aus mit Druckluft leer, dann gibts weniger Sauerei im Innenraum beim Wechsel.

Möchte gerne mal wissen, wie viele von der angesprochenen Gruppe lachend und applaudierend im Publikum saßen...

Die Federn werden sich erfahrungsgemäß übrigens noch etwas "setzen", so dass die Kiste demnächst noch ein paar mm tiefer liegen wird als aktuell. Hoffentlich stürzt dich das, @Hartmut51, nicht in eine tiefere Krise

Abwarten! Bei meinem Break war ich auch ganz Stolz drauf das der noch richtig gut aussah ....ein Jahr später wars vorbei mit der Herrlichkeit.

Schon mal an ein Komma gedacht..?🤔

Ein alter Bekannter von uns: Kfz. Morasch / Bad Iburg / Niedersachsen Str. 15. AISIN Getriebe Spüler und Reparateur. Wir lassen da noch immer die C5 Getriebe spülen. Er hat sogar weniger als den KV berechnet!

Die Signatur ist (warum auch immer) superklein im Schriftsatz, daher habe ich die Modelle übersehen. Was ist eine Diane? Die Dyane...! Ja, tatsächlich habe ich untersteuern gemeint - also der tatsächlichh gefahrene Kurvenradius ist größer, als gewünscht, Fuß vom Gas & die 29 Pferde waren gezügelt. Mit ist einmal mein XJ12 mit der 10-fachen Leistung auf trockener Fahrbahn hinten ausgebrochen, trotz Sperrdifferential... Was in letzter Zeit hier im Forum eigenartig wird, daß Leute Tips zu Sachverhalten geben, die Sie weder betreffen oder völlig ohne Erfahrungsschatz darüber (so mit anti-2CV-Statements etc.). Also ich fahre seit 1996 2CV als Schönstwetterauto, bin von diesem Fahrzeug mit seinem genialen Minimalismus völlig begeistert.

Nochmals dafür das ihr euch für alle Xantia oder XM Fahrer diesen Aufwand ans Bein bindet.

Nein in Brandenburg ist die Göttinendichte eher gering.In Berlin sind es etwas mehr.Vor 2 Wochen habe ich eine aus MV mir VG-Nummer gesehen.

Es gab doch hier schonmal eine ähnliche Aktion mit einem komplett neu lackierten GS des leider verstorbenen Forenmitglieds @chrissodha. Vielleicht läßt sich noch herausfinden, wo und von wem diese schöne Arbeit gemacht wurde, falls jemand von Euch Chris näher kannte?

Falls jemand einen HDI mit recht wenig km und schöner Farbe sucht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-hdi-2-0/2420991619-216-3739

völlig klar, ein C6 reicht natürlich für eine repräsentative Einschätzung aus

Das muss eine Spezialausführung gewesen sein… normal ist LDS. Der C6 war der bestverarbeitetste und hochwertigste Citroën, den ich bisher hatte, auch wenn er - abgesehen vom SM IE - das im Unterhalt teuerste Auto war, das ich bislang gefahren habe. Der Vergleich mit dem deutlich billiger anmutenden und wesentlich niederkomplexere Xantia hinkt meiner Ansicht nach ein wenig…

Es ist vollbracht, die Türen sind zwar noch dreckig aber Mal in KPK.

Die Federn nehmen in den Schraubstock spannen und langziehen dann gehts wieder

Tatsache. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.