Bestenliste

... denn ich habe genau auf das gehört, was die Werbung mir empfohlen hat. Oder habe ich zu lange auf die Zukunft gewartet?

Eine unglaublich in die Tiefe und dem Ernst der Lage angemessene Antwort. Ich bin begeistert.

Was für eine Frage? Meinen Frieden gegen ihre Freiheit? Mein Wohlstand gegen ihre Freiheit? Und selbst das ist nicht richtig. Es muss dann heißen: mein Frieden gegen ihr Leben. Oder glaubt irgend jemand im Ernst, dass das Töten in der Ukraine mit der Unterwerfung beendet wäre? Magoo, ja! Eine Unterwerfung würde die Gefahr von diesem einen Atomkraftwerk minimieren. Und dann? Als nächstes rechtfertigt das Atomkraftwerk in Patnow ein sich unterwerfen? Oder erst das Kraftwerk in Cattenom? Blöd nur, dass es dann nicht ihre Freiheit und ihr Leben, sondern dann ziemlich konkret uns ans Leder gehen würde. Ich glaube, dass die Frage, wie auf einen absoluten Aggressor reagiert werden sollte, leider absolut keine zufriedenstellende Antwort ergeben kann. Die Antwort wird immer Scheiße sein. Zum Glück gibt es diesen absoluten Aggressor nur theoretisch und unser Schicksal hängt davon ab, in wieweit ein Putin bzw. die Machthaber noch zu einem vernunftsgeleitetem Denken fähig sind.

C6 bekommt immer LDS, die Tabelle idt nicht fahrzeugspezifisch. LHM+ für kalte Länder gibt es m.W. seit es LHM+ als Nachdolger des klassischen LHM gibt, wird aber auch nur dort vermarktet und wurde vermutlich bei Fahrzeugen für diese Länder auch ab Werk eingefüllt. Die Unterschiede kenne ich nicht, vermutlich ist die Viskosität im kalten Zustand niedriger.

So, jetzt kann ich etwas aus eigener Erfahrung dazu sagen. Mitnichten 1-2-3-4-............-5 sondern 1-2-3-4-5! Ja, wirklich. Der Grund: das Original XM TCT Getriebe würde ich so beschreiben: 1-2-3-4-4,5 Gestern bin von Fußgönheim nach Hause XM gefahren, mit dem 5en Gang aus einem 2.1TD Getriebe. Ich bin total begeistert! Bilanz Nutzen: + ca. 250-280 U/min weniger bei 120 km/h. Waren es früher 3250, jetzt sind es fast 3000). 100 km/h macht er bei ca. 2500. + deutlich Leiser: bei 120 ist man praktisch genauso leise wie mit dem V6. Bei 140 oder 150 nicht mehr, aber immer noch viel leiser (der TCT Motor fängt an zu dröhnen ab ca. 3600, jetzt wird das wegen den extra 20 km/h von den Windgeräusche übertönt -oder abgemildert). Wichtig: 120-140 fahre ich am meisten (schneller nur selten). + Vermutlich etwas geringerer Verbrauch auf die Autobahn, wird bestätigt + Der TCT Motor arbeitet locker mit dem "schwereren" Gang, man verliert kaum Spontanität. Überholungen auf der Autobahn sind immer noch souverän, vielleicht sogar angenehmer, da leiser. Kosten - gebrauchtes Getriebe vom 2.1 TD + ggf. dessen Entsorgung - 2-3 Stunden Arbeit -neues Getriebeöl (muss man ggf. ohnehin tun) Fazit: Ein Muss!! Viel Nutzen für wenig Aufwand. Ich kann nur jedem XM TCT Besitzer es wärmstens empfehlen! Somit wird das Reisen auf der Autobahn noch eine Stufe bequemer. Hier kann ich mich nur wundern, wieso hat PSA so einen kurzen 5en Gang gewählt. Tatsächlich fallen die Umdrehungen von 4en zum 5en im Original (siehe Video oben) wirklich zu wenig, es ist praktisch ein "4,5" Gang. Als käme danach ein 6er!! Mit dem vom 2.1 TD wirkt der 5e wie man es kennt.

Theoretisch schon. Zum Sandstrahlen benutzt man aber vornehmlich scharfkantige Körnungen. Durch das Strahlen stumpft das Korn ab und wird rund und stumpf. Das ist so wie beim Schleifpapier. Du musst länger strahlen und die Gefahr von Verzug an kritischen Stellen steigt. Abgesehen davon, dass man es sieben müsste, um den Abtrag herauszufischen. und dann bleibt immer noch das Problem mit dem entstandenen Staub.

Heute in Herne bei Hornbach.

Ich weiß nicht, ob ich das Memofunktion nennen würde. Man kann für den rechten Spiegel halt eine zweite Position einspeichern, die bei eingelegtem Rückwärtsgang angefahren wird. Das gibt aber gern mal Probleme wenn die Potis gerad der Meinung sind irgendwelches Zeug zu melden und der Spiegel läuft ensprechend Amok und zeigt einem die Wolken oder irgendwas anderes was man grad nicht so sehen möchte. Daher benutz ich diese Funktion nicht. Potis reinigen sollte helfen, oder Potis erneuern. Weitere Problemstellen: Manchmal zernagt es einem die Zähne des Verstellgetriebes, dann mag ein Spiegel sich nichtmehr so recht manuell verstellen. Plus, die Platine des Verstellschalters wird gern zerfressen dann hat man Verstellprobleme mit beiden Spiegeln. Diesen Schalter sollte man bei jedem XM zerlegen, reinigen, fetten. Sonst ist da wenn man Pech hat irgendwann Hopfen und Malz verloren. Gut, man kann die Spiegel immer noch manuell mit der Hand einstellen wenn nix mehr geht. Aber dann kann man auch Golf fahren wenn man Spiegel manuell verstellen muss.

Guter Punkt: Für mich ist Fahrspass primär hydropneumatisches Schweben, halbautomatisches Schalten (DS), Lenken mit DiraVi (außer im XM), der Blick auf P-R-N-Cockpits und auf Flaminio Bertonis Kunstoff-Skulptur in der DS 19 der ersten Generation. Das Schlürfen, Seufzen, Fiepen und Klönkern diverser zentralhydraulischer Aggregate. Ein gut klingender und leistungsstarker Motor kann auch mir Spaß machen, und eine flott und dynamisch gefahrene (ich vermeide bewusst den meiner Ansicht nach unangebrachten Begriff „sportlich“) Passage vermag auch mir durchaus Vergnügen zu bereiten, ebenso wie ein oberhalb 200 km/h tiefgeflogener Autobahn-Abschnitt. Primär aber geht’s mir vor allem um das souveräne und überlegene Fahrgefühl eines zumindest hydraulisch gefederten Citroën ohne postbubertäres Kavalierstart-Gehabe. In konventionellen Autos komme ich mir im wahrsten Sinn des Wortes „verarscht“ vor: Warum, nochmal, sollte ich mich grob durchschütteln lassen, wenn es auch weich und fließend und ohne Anstrengung geht… ? Speziell der meiner Ansicht nach im hydractiven AMVAR-Fahrwerk des C6 manifestierte hydropneumatische Zenith stellt insbesondere letzteres eindrucksvoll unter Beweis. Wer einen C6 einmal entlang des fahrdynamischen Grenzbereichs über kurvige Abschnitte gescheucht hat, weiß, was ich meine. Ich brauche das nicht, es ist aber gut zu wissen, dass man es jederzeit könnte. Und so genieße ich vordergründig gelassenes Gleiten mit kleinem Finger an Lenkrad und Wählhebel und großer Zehe auf Bremspilz oder -Pedal.

Deine Einöden lasse ich mal aussen vor. Mein Ideal ist ein friedliches Miteinander in dem sich Menschen gegenseitig größtmögliche Freiheit einräumen. Für mich ist Frieden ohne Freiheit nicht denkbar. Freiheit muss erkämpft werden. Wir Nachkriegsglückhansel empfinden den Zustand viel zu normal, für und vor uns haben Menschen dafür gekämpft und sind gestorben.

Wenn man der Meinung ist das in der gesamten Ukraine ein blutiger Krieg herrscht, dann sollte man sich vielleicht mal wieder Dokumentationen der Flächenbombardierungen im zweiten Weltkrieg ansehen, den Effekt der beiden Bomben auf Japan, die Napalmangriffe in Vietnam oder auch nur die brennenden Ölfelder im Irak.... Wer tatsächlich glaubt die Russen hätten nicht die Mittel eine Stadt wie Kiev in Schutt und Asche zu legen der ist ein Träumer. ....prinzipiell bräuchten sie dafür sogar wie die Amerikaner in Hiroshima oder Nagasaki nur eine Bombe oder Rakete ....mit all den folgenden Konsequenzen wenn sich die Nato dann einmischt ....aber einige hier scheinen geradezu begeistert zu sein von der Idee, ich muss das nicht verstehen!

Wie Du meinst... Von mir aus Vision, Realität aber keinesfalls. Souveränität eines Landes ob mit oder ohne Grenzen ist zu respektieren u nicht mit einem selbstausgedachten Besitzanspruch gewaltätig visionär zu überfallen. Hitler hatte übrigens wie Putin auch die Vision von weniger Grenzen. Ist echt besser geworden durch die Visionäre.. in beiden Fällen 🤦🏻 Friedliche Grenzfreiheit so wie in der EU wäre überall wünschenswert, so lange es aber solche Visionäre wie Putin gibt, nicht umsetzbar.

Auf beiden Augen blind ! Oder ein IQ, wie 3m Feldweg. Ist aber unwahrscheinlich, da Du in anderen Themen ja durchaus Konstruktives beitragen kannst. Betonung auf kannst . Da Du hier nur destruktiven Schwachsinn verbreitest muß es Absicht sein. Sehenden Auges sozusagen. Und da Länder und Grenzen sowieso nur Schall und Rauch sind, sehnst Du dir das totalitäre sowjetische Großreich herbei ? Anders sind deine menschenverachtenden Aussagen nicht zu deuten. "Konflikt im Südosten".... Du hast aber schon mitbekommen, daß es zigtausend Tote gegeben hat bisher ? Daß Putin unausgebildetes Kanonenfutter zum Abschlachten an die Front schickt ? Daß ganze Regionen ins Mittelalter zurückgebombt wurden. Millionen obdachlos sind ? Das nennt sich KRIEG ! Angriffskrieg ! Und immernoch verwehrst Du der souveränen ukrainischen Bevölkerung das Recht auf Verteidigung ! Nichts anderes wollen die. Die wollen keine Gebiete von Russland erobern und keinen Konflikt mit den Nachbarn. Die wollen einfach nur auf ihrem von allen anerkannten Territorium (auch von Russland !) friedlich leben. So wie wir hier auch. Und das stellst Du in Frage ? Vielleicht wachst Du auf, wenn die Atomwolke gen Kronach zieht, wenn das größte europäische Atomkraftwerk hochgegangen ist. Bei dem Konflikt.

Meine kleine 5 kW hat seit 22. März (Installation) 493 kWh eingespeist bei 770 Erzeugung. Mit Speicher rein-raus macht mir das echt Freude. Für praktisch Handgefertigt ist das doch in Ordnung. Wenn der Turbo zündet, sprich die Fertigung in Serie geht, wird das deutlich billiger. Ausserdem gibt’s da noch Mitbewerber…

Länder und Grenzen sind Fiktionen eines begrenzten Verstands.

Oh je....

So führt er also Krieg im Kleinformat. Paßt.

Aber einen Schreihals wie diesen kriminellen Koch ( & den kadyrov) findest du sonst nicht. Der Putin hat da eine finstere Mafia aufgebaut, wenn der mal weg ist, ist die Frage: wieviel schlimmer wird das noch in RU?

Das ist richtig. Es ist beim CX S1 übrigens sehr zu empfehlen, das Fahr- und Fernlicht auf Relaissteuerung umzurüsten – auch wenn jetzt einige hier wieder Schnappatmung bekommen. Nicht nur ich habe aus dem Lichtschalter des CX Rauch aufsteigen sehen. Es gibt Vorschläge, im Lichtschalter oder in dessen Nähe ein Relais einzubauen, sodass über den Lichtschalter nur noch der Steuerstrom läuft. Der Strom zu den Scheinwerfern fließt dann aber weiter den üblichen langen Weg – mit Verlusten. Die bessere, zudem einfachere und noch effektivere Lösung (die Scheinwerfer sind deutlich heller) ist, einen Zusatzkabelbaum mit zwei oder vier Relais auf der Strecke zwischen Batterie und Scheinwerfern einzubauen. Diese kann man vorkonfektioniert kaufen oder selber bauen. Der Vorteil ist, dass der Strom von der Batterie (zusätzlich abgesichert natürlich) auf kürzestem Weg zu den Scheinwerfern fließt und somit diverse Spannungsabfall-erzeugende Verbindungen umgangen werden. Hier noch ein paar Verweise – hier und da mit den üblichen Unklarheiten angereichert … daher am besten von vorne bis hinten lesen:

Interessiert dich das wirklich? Oder geht es nur darum, ihm eine weitere dumme Antwort zu entlocken.

Bitte, Zitat Chomsky: "Möglicherweise hätte Putin aufgrund besserer Geheimdienstinformationen die Klugheit besessen, auf die zaghaften Initiativen Macrons für eine Verhandlungslösung zu reagieren, die den Krieg vermieden hätten, und vielleicht sogar zu einer europäisch-russischen Annäherung nach dem Vorbild der Vorschläge von de Gaulle und Gorbatschow überzugehen. Alles, was wir wissen, ist, dass die Initiativen verächtlich abgetan wurden, was Russland teuer zu stehen gekommen ist. Stattdessen begann Putin einen mörderischen Angriffskrieg, der in der Tat mit der US-Invasion im Irak und dem Hitler-Stalin-Überfall auf Polen gleichzusetzen ist."

Da bist du doch in Oberfranken schon recht nah dran......😂.

...nein, keine Illusion, sondern eine Vision! Und nur durch Visionäre kann unsere Welt besser werden! Also Detlef bzw. Manson, lass Dich nicht unterkriegen! Weiter so!

Hallo Guido, das deckt sich weitgehend mit der Aussage meiner Werkstatt...Ausbau Radkastenverkleidung und so. Laut meiner Werkstatt wird nur die Ladeklappenmechanik getauscht - der eigentliche lackierte Deckel bleibt der Gleiche.....mehr weiß ich nächsten Montag nach der Inspektion bei knapp 28.000 km. Hoffentlich bald nicht mehr wackelige Grüße Peter

Es soll Leute geben, bei denen steht der Umweltgedanke an erster Stelle. Nicht der Zaster. Aber ich gebe dir Recht, wenn Du ausdrücken willst, daß man mit finanzieller Attraktivität die Akzeptanz deutlich steigern kann.

Dann gebe ich mal obere Werte an. Mein C6 Benziner braucht im Schnitt 13,2 l/100km. Allerdings schone ich den nicht und fahre falls möglich auch über 200.... Mehr wird wohl nicht verbraucht werden können 😉 Viele Grüße Jörg

Das wichtigste ist, die Diagbox auf einem 32bit-System zu installieren, da die Lexia noch ein alter 16bit-Urahn ist. Gruß Jens

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Bis 2045! Immer wieder schön zu sehen, die Panikmache.

Moin, bei meinem XM ging die Memo-Stellung auch ab und an verloren. Bei meinem Wagen war es der verschlissene Stellmechanismus. Ansonsten ist es so, wie holger s schreibt. Der Wagen merkt sich dann die eingestellte Position. Beste Grüße Ralf

Vom Kauf einer neu lackierten Ente kann man eigentlich nur abraten, außer man ist Kenner der 2CV-Materie. Jede Woche rollen bei uns in die Werkstatt "restaurierte" (neu lackierte) Enten auf den Hof, mit neuem TÜV und H-Kennzeichen, in der Regel mit erheblichen Mängeln, manche sogar verkehrsunsicher wegen defekter Bremsanlage, Vorderachse ausgeschlagen etc. Die Karosseriesubstanz lässt meistens auch zu wünschen übrig, Spachtel- und Lackierarbeiten sind eben billiger als eine vernünftige, zeitintensive Karosserieinstandsetzung.

ich denke, dass die Linkskurven nichts zum eigentlichen Problem aussagen. Ich stelle mir das so vor, dass die Geruchswolke im Innenraum steht und in einer Linkskurve bleibt sie aufgrund der Trägheit halt stehen und Du wirst reinbewegt. Woher der Geruch kommt? weis ich auch nicht. Ich hatte mal sowas - ist aber von allein wieder vergangen. drei Monate später musste ich den Kondensator tauschen. ich kann aber nicht sagen, ob es das einen Zusammenhang gab. LG JS

Stammtisch @Bauhaus Bernau heute.

Nach 25 Jahren - Blockade oder Schweigen - kehrte ich vor vier Wochen zurück zu meiner alten Droge, dem Schach. Als "Steinkul" bei "lichess" registriert mit einer Wertungszahl von 1500, entspricht einem eher schwachen Vereinsspieler. Erkämpfte mir eine Wertungszahl über 2100, also weltweit liegen 96,1 % aller Schachspieler hinter mir, sagt mir deren Großhirn, kein Grund sich etwas vorzumachen, die alten Zeiten kommen nicht zurück - es waren mal wesentlich mehr, aber Spaß macht es trotzdem. Mir fehlt eine "Maus", das "Pad" verlangsamt die Zugsequenz und war in etwa 10 Partien für Verluste durch Bedienungsfehler verantwortlich. Ab und zu kann ich gröbere Fehler noch nicht vermeiden, außerdem schreit mein Eröffnungsrepertoire mit Weiß nach einem Update. Einige Betrüger, also Möchtegerngroßmeister durch Computerhilfe nerven beim online - so leicht durchschaubar. Ansonsten brenne ich wieder. In einer Partie konnte ich mit der Rochade Matt setzen! Kannte ich bislang nur von einer romantischen Partie aus dem 19. Jahrhundert. PS: Greta Lauer lohnt sich!

Ich werde am Sonntag als Tagesgast auch mit dabei sein.

Bin jetzt über 3.000 Km mit dem C5 X gefahren. Wie sich zeigt, ist der C5 X m.E. nicht für schnelle Autobahnetappen geeignet. Ein Auto für‘s Tempolimit. Der Wagen liegt ab Tempo 160 km/h nicht mehr wirklich gut auf der Straße, Tribut an die etwas hochgelegte Karosse und die zu schmalen Reifen. Ich empfinde den Wagen als äußerst nervös und zappelig im Geradeauslauf und dazu als sehr Seitenwindempfindlich. Das muss auch mal gesagt werden, bei aller Freude über das Auto. So einen nervösen Geradeauslauf kannte ich bisher nur von Mercedes Benz PKW, insbesondere dem alten W 123!! Da bin ich wirklich etwas enttäuscht. Kein Vergleich in dieser Disziplin mit C5 XTR oder C6. Was vorher klar war, dank der fehlenden HP, ist das einsinkenden Heck bei Beladung. Der Luftdruck muss dann tatsächlich hinten auf aberwitzige 3,1 bar erhöht werden!! Ein ähnliche Erhöhung (von 2,1 auf 2,5) wird auch gefordert, wenn man schneller als 160 km/h fahren will 🤦‍♂️ Jetzt noch mal ne Frage an die erlesene Gemeinde zum Connected Nav: Kann der eingeblendete Benzinpreis der Tankstellen von dem des E10 (das tanke ich bestimmt NICHT) irgendwie auf E5 geändert werden?? Beste Grüße Jan

Alle die, die so sonderbare Aussagen treffen sollen doch erstmal selbst ein Treffen ausrichten, Ich habe es 2X gemacht und muss sagen das es mehrere Tankfüllungen einige Tage Urlaub und Nervige Vorsprachen bei den Unterschiedlichen Behörden mit allen möglichen und unmöglichen Ergebnissen verbraucht hat. Auf 1000 Besserwisser kommt ein Bessermacher sagt ein altes Sprichwort. Wir freuen uns auf jeden fall darauf.

Hallo Fredo, Dein Beitrag gehört für mich zu den Top 10 der letzten Jahre hier im Form - waaaahnsinn!!! Viele Grüsse Stefan PS. Und toll wenn der Fuhrpark solche Fotos ermöglicht.

Die Bilder sind im März entstanden. Bin mit dem XM die letzten 1,5 Jahre auch einige Lange Touren gefahren, ein wunderbares Langstreckenauto.

Connected Navigation nun endlich in Betrieb. Seit rund einem Monat fahre ich nun den C5 X Shine Pack Hybrid. Ein wunderbares Auto. Auch in Sachen App lief alles perfekt (Connected mit iPhone) Wermutstropfen bisher: Connected Nav hatte keine Verbindung. Es war in der App als aktivierbares Feature schlicht nicht vorhanden. Ich Mir ist es nun tatsächlich gelungen, mit der Citroën App die Funktion zum Laufen zu bringen. Es war reiner Zufall. Die Wege dieser App scheinen unergründlich… Ich hatte mir zufällig einige weitere Funktion in der App angesehen und versuchte dann eine in der App Navigation ausgesuchte Route auf das Fahrzeug zu übertragen. Da erschien dann der Hinweis, es bestehe keine Verbindung zum Fahrzeug. Gleichzeitig erschien aber erstmals ein Button mit der Aufschrift „Aktivieren“. Den hab ich dann mal gedrückt. Und nun erschien unter „Fahrzeug/Dienste/Entdecken Sie die Dienste“ das Connected NAV. Das konnte ich dann nun endlich anklicken und insoweit über die Website ein (kostenloses) Abo für 3 aktivieren. Gruß Jan

Möchte auch mal einen kleinen Zwischenbericht nach einem Jahr mit dem C5x Hybrid nach ca.17000km abgeben. Nach vielen Problemen mit der My Citroen App sowie Androit Auto läuft im Moment alles nach mehreren Deinstallieren und wieder Neuinstallationen alles zufriedenstellend. Einzig nach wie vor werden einige Strecken nicht angezeigt, aber damit kann ich leben. Ein Kriterium der unzureichenden elekt. Reichweite meinerseits hat sich inzwischen gebessert und liegt im Moment auf einem zufriedenstellenden Level von ca.55km bei vorausschauender Fahrweise. Erreicht habe ich dieses, durch mehrmaliges durch nur elekt. Fahren bis 0km und wieder aufladen auf 100% ohne dabei die Rekuperation zu benutzen. Von mal zu mal wurde die elekt. Reichweite größer, allerdings durch Staus und lange Rotphasen von vielen Ampeln in der Stadt sinkt sie dann auch wieder. Ich vermute aber das dies normal ist. Gestern sagte man mir in der Werkstatt wo ich für meine Voranmeldung zur Inspektion und der wackeligen Ladeklappe vorgesprochen habe, man sollte nicht nur im elekt. Modus fahren, sondern immer wieder zwischendurch auch mal den reinen Sportmodus wählen, weil ansonsten die Gefahr besteeht, das das Benzin umkippt und der Verbrenner dann Probleme bekäme, nicht anspringen oder nicht die Höchstgeschindigkeit erreicht, oder stottern beim Gasgeben. Ob es stimmt, kann ich natürlich nicht sagen. Ansonsten ist es ein tolles Auto, je länger ich ihn fahre, umso weniger vermisse ich meinen geliebten weißen C6, der 2012 im Oktober kurz vor Toreschluß geliefert wurde. Einziger Wehrmutstropfen, die Federung vom C6 bleibt unerreicht, wobei die im C5x Hybrid durch die Komfort Steuerung schon sehr gut ist. Liebe Grüße Guido

Hallo Peter, genau das gleiche Problem mit der Ladeklappe habe ich auch. Meiner geht in 2 Wochen zur 1.Jahresinspektion bei ca. 17000km. Wird dabei di komplette Klappe gewechselt? Mein Servicemeister sagte mir gestern, dazu müsste die Radkastenverkleidung ausgebaut werden, damit man an die Mechanik kommt. Frage an dich, kannst du das bestätigen? und wird auch die lackierte äußere Platte mit gewechselt? Ich sehe nämlich an der geöffneten Ladeklappe keinerlei Schraubverbindungen? Ansonsten soweit alles o.k. Lieben Gruß Guido

Eselsbrücke: Von hinten tritt ein Pferd gegen den Wagen, damit er vorwärts kommt. Nm ist, wie stark das Pferd tritt. Und U/Min ist, wie oft das Pferd tritt. Ein kräftiges Pferd, das nur selten tritt, bringt nicht mehr als ein schwaches Pferd, das oft tritt. Was an den Rädern ankommt, hängt dann noch von der Getriebeübersetzung ab. Grüße Andreas

Bei mir war es damals bescheuerter Weise eine Mischung aus hängendem Mechanismus am Sattel und vergammelten Führungsrohren. Ich hatte die Sättel damals komplett überholt, es gibt gute Überholsätze teils sogar mit neuen Kolben. Ist aber insgesamt ne nervige Arbeit, würde inzwischen glaube ich eher zum Austauschsattel greifen. Nach der Überholung war die Handbremse noch immer hakelig und ich musste die Rohre tauschen. Die Rohre kommen irgendwann bei fast jedem C5 I und II.

Wenn du dich über https://www.acctreffen.de/ anmeldest, steht in der Bestätigungsmail die Bankverbindung. So einfach ist das.

Hallo, wir kommen am Samstag als Tagesgäste und freuen uns möglichst viele Autos mit Doppelwinkel und nette Meschen zu treffen. Wenn die DS Lust hat, wird sie uns nach Northeim begleiten🙂. PS. Vielen Dank für die Organisation und die Geduld! Viele Grüsse Stefan

Hallo Lars! Deine Beispielrechnung macht deutlich, in welcher Zwickmühle wir uns als Organisatoren Jahr für Jahr befinden. Wir müssen stets folgenden - sehr unterschiedliche - Faktoren unter einen Hut bringen: Einen Campingplatz finden, der uns sechs bis acht Monate vor Veranstaltung eine entsprechende Fläche seine Platzes frei hält. Einen Betreiber finden, der sich darauf einlässt, dass wir bis kurz vor Treffentermin nicht wissen, wie hoch der Umsatz sein wird. Zudem mit eben diesem Betreiber möglichst günstige Konditionen für unsere Teilnehmer:innen verhandeln Für das Treffen ein bestmögliches Rahmenprogramm auf die Beine stelle. All das so zusammenstellen, dass es online noch einigermaßen darstell- und buchbar ist. Kleines Beispiel gefällig? Bis heute gibt es gerade einmal 30 Anmeldungen für 50 Personen (incl. Organisatoren). Davon aber wiederum nur 17 Anmeldungen mit 28 Personen für den Campingplatz. Für mich persönlich ziemlich enttäuschend angesichts der Arbeit, die wir alle in dieses Treffen gesteckt haben. OK, vielleicht machen wir da ja auch etwas falsch oder befinden uns mit unseren Ideen auf dem Holzweg. Dann lasst es uns bitte wissen und darüber reden, damit wie wir uns verbessern können, denn letztendlich wollen wir vom Club, dass die ACC-Mitgliedschaft für alle als etwas Lohnendes gesehen wird. Die Preisfindung war im Vorfeld bei uns allen ein riesiges Thema, nachdem wir im Vorjahr kurzfristig vor vollendete Tatsachen gestellt waren und uns auch ein wenig über den Tisch gezogen gefühlt haben. Das sollte dieses Jahr unbedingt besser werden. Aber ausgerechnet während unseres Organisationstreffens in Northeim bestimmten Diskussionen um Lieferengpässe, Preiserhöhungen und Inflation die gesellschaftlichen Diskussionen – und das auch noch nach drei wirtschaftlich schweren Corona-Jahren. @Lars Langenbach Ohne es im Einzelnen geprüft zu haben, gehe einmal davon aus, dass Deine Rechnung - bis auf ein kleines Detail - stimmt. Dieses Detail ist, dass auch die Orga inzwischen einiges an Geld kostet. Das will ich aber in dieser Diskussion jetzt nicht zu hoch hängen. Vielmehr möchte ich auf die allgemeine Problematik eingehen: Wenn man im Leben Kompromisse finden muss, gibt es immer Menschen, für die sich diese Kompromisse besser anfühlen und solche für die sie persönlich Nachteile bringen. Und das ist übrigens in allen Teilen unsrer Gesellschaft so. In Deinem Fall mussten wir die Fahrzeuggröße und die durchschnittliche Gästeanzahl pauschalieren. Das passierte aus Gründen der Handhabbarkeit und hier war uns die Familienfreundlichkeit wichtig (siehe den Preis für Kinder). Glaube mir bitte, dass das keinesfalls bedeutet, dass wir "Single feindlich" wären. Auch dem Verdacht gedankenlos zu sein, möchte ich hier widerspechen. Wenn es trotz meines Versuches, das zu erklären, immer noch so rüber kommt, bitte ich um Entschuldigung. Ich möchte Dich, lieber Lars, einladen, uns an Pfingsten trotz Deiner Vorbehalte zu besuchen. Vielleicht kannst Du Dich ja direkt auf dem Campingplatz anmelden. So gäbe es dann die Möglichkeit, dass ich/wir uns mit Dir - und allen anderen Interessierten - an einem Abend gemeinsam an einen Tisch setzen um darüber zu sprechen, wie wir es zukünftig besser hinbekommen, für alle Mitglieder ein attraktives Treffen auf die Beine zu stellen. Liebe Grüße Jörg (Treffenbeauftragter)

Ich freue mich auch darauf, alle am Samstag wiederzusehen. 😊