Bestenliste

Um dieses Wrack kühl zu halten, braucht man ständig eine Leistung von 35 - 100 Megawatt, die zur Zeit wieder mit Dieselgeneratoren erzeugt wird. Man kann sich die Menge an Diesel, die hier verbrannt wird, kaum vorstellen (es sind ca. 300.000 Liter Diesel pro Tag! Das sind 35 sehr große Tanklaster pro Woche). Falls der Nachschub an Diesel aus irgendeinem Grund ausbleibt, dann fliegt uns allen dieses Wunderwerk an Technik um die Ohren. Jetzt kommen gleich wieder die Nuklearfans und sagen: ja klar, das Ding ist auch schon 40 Jahre alt. Der Baubeginn von Neckarwestheim II war 1982 (also vor 41 Jahren). Isar II wurde vor 35 Jahren in Betrieb genommen. Genauso das AKW Emsland. Die meisten, bereits früher abgeschalteten AKWs waren noch viel älter. Gut, dass der alte Schrott bei uns abgeschaltet ist!

Noch nie was von Geschmacksexplosion gehört ?

Na dann mach ich hier auch mal mit, aber Auto grad gewaschen, von dem her passt schon:

Ja, aber nicht oft, nicht gern und nicht weit weil ich eine Wellenallergie hab, ich werd schon seekrank wenn ich dran denke, du alter Widerporst. Und ich hab sogar einen Tauchschein. 😉 Du hast den Artikel, in der SZ, durchgelesen mit der Schiffsbeschreibung der Yacht Andromeda? Da steht: Das ist keine Nußschale, da könntest sogar du mit deiner Nussallergie mitfahren.

Impfreaktionen werden nicht an das PEI gemeldet, nur Impfschaeden. Und Du kannst Dir sicher sein, dass er seine Verpflichtung als Mediziner ziemlich ernst nimmt. Ich frage mich auch, wieviel Alkohol man getrunken haben muss um so etwas zu unterstellen. Siehst Du, deshalb fragte ich nach deiner Statistikkompetenz! Obwohl mein Bekanntenkreis nicht klein ist, kannte ich vielleicht 5 Menschen die in dieser Zeit verstorben sind. Vielleicht waren es auch noch zwei, drei mehr, ich neige dazu unangenehme Ereignisse nicht auf die Festplatte abzulegen. Bei manchen wusste ich woran sie verstorben sind bei anderen nicht. Ich wuerde mal, angenommen es gibt wirklich eine grosse Medienverschwoerung, und Impfschaeden werden nicht medial weiterverbreitet, die Chance, wenn Du und ich niemanden kennen und mein Arzt, der ja wirklich nahe am Geschehen ist, auch niemanden, dass es hier im Forum jemanden gibt der deutlich mehr als ein Dutzend kennt, die schwere Impfschaeden erleiden mussten, weit geringer als eine Sechser mit Zusatzzahl einschaetzen. Da ist fuer mich das bewusste Verbreiten von Unwahrheiten weit plausibler. Aber er kann mich ja anzeigen und vor Gericht seine Wahrheit belegen. Ich kann zwar gut mit anderen Meinungen umgehen, aber wenn ich den Eindruck habe, ich werde verscheissert, kann ich auch sehr ehrlich werden .

V6 Limousine im Angebot: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-2-9-v6-exclusive-tuev-bis-08-2024/2447408737-216-18262

Das Konstrukt dürfte eine Staudruckaufladung sein. Sowas im Xantia unterzubringen, hab ich bislang leider nicht geschafft.

Nun mal mal nicht so dunkle Wolken an den Horizont. Du hast doch da eine schöne Tiefgarage. Bei einem ZPJ hab ich Kupplung und Simmerring (und ne Reihe anderer Sachen) an einem Wochenende gemacht, da hat Getriebe zur Seite schieben gereicht.

Falls Du an dem Auto interessiert bist, ich könnte mit einem gebrauchten Original-Kat aushelfen.

Miata, steht ja dran.😉 Nee, solange mein grüner Xantia noch nicht fertig ist, muss ich auf meinen japanischen Kleinwagen ausweichen. Fehlt aber nicht mehr viel, der Xantia ist schon vom Lacker zurück.

Denk doch an die kommende Verfilmung, Taucher sind einfach spannender.

Ich kann da auch wirklich den C8 empfehlen. Seinerzeit habe ich bewusst den 2.2er Benziner gewählt, weil kein Turbolader, kein Zweimassenschwungrad, kein DPF, keine Automatik. Verbrauchsseitig bezahle ich diese oldschoolness zwar mit 9,5 bis 10,5 Litern Super auf 100km ... aber das ist es mir persönlich angesichts des immensen Nutzwerts absolut wert. Ja, Rost an den Schwellern ist ein Thema - aber ein absolut beherrschbares. Ansonsten ist das einfach ein geniales Auto. Türen auf, alles rein und los. Klima ist top, das Auto läuft extrem ruhig, die Einzelsitze sind alle verschieb- und verstellbar bzw. ganz rausnehmbar. Der C8 wurde zudem lang gebaut, momentan werden einige späte 2.2 und 2.0 HDI mit 170/163ps angeboten, EZs zwischen 2008 und 2015.

Ich kanns auch auf yt stellen, wenn du es mir über wetransfer schickst. Sofern es nicht zu groß ist.

🤗Jippie, jetzt weiß ich, wofür sich 13 Schuljahre gelohnt haben. Laß mich ein bißchen klugscheißen ☺️: Der ohmsche Widerstand eines Leiters bzw. einer Leitung ist von drei verschiedenen physikalischen Größen abhängig. Dies sind: - die geometrischen Abmessungen: in der Regel Länge l und Querschnittsfläche A - der materialabhängige Widerstand, der sogenannte spezifische Widerstand ρ - die Temperatur ϑ des Leiters. *Ende des 🧐Anfalls* Zurück zu Deiner Frage. Das Metzger Thermostatgehäuse kommt - meines Wissens - ohne Thermostat zur Auslieferung. Ein Thermostat muß separat mitbestellt werden. Wenn es im letzten Jahr getauscht wurde, sollte es auf der Rechnung auftauchen und dann fällt das ggf. noch in den Bereich Gewährleistung oder Kulanz.

Ich denke das könnte wohl eher das kleine Steuerteil mit 2 Widerständen für LOW/HIGH Stufe sein, sitzt am Motorventilator. Wenn ichs richtig in Erinnerung habe war das teil von Metzger und kostet 40 €.

Ich schätze deine Kompromisslosigkeit und kann es auf der einen Seite nachvollziehen. Auf der anderen Seite muss man nicht immer dieses Niveau mitgehen. Da gibts auch Zwischenebenen, mit denen man gut leben kann. Und vor allem: Spaß mit seinem XM hat. Wenn ich immer beim CX solche Maßstäbe anlegen würde, hätte ich 80% der Fahrzeuge in den letzten 20 Jahren "säbeln" müssen. Und ich bin da schon hart im Urteil. Wenn du jemanden berätst, dann besteht eventuell die Gefahr, dass du es "zu gut" meinst. Auch nicht perfekte Schweissarbeiten, aber ordentlich versiegelt können sehr lange halten. Ebenso unzugänglich Stellen, wo per Rostumwandler und Versiegelung der Verfall erheblich gebremst werden kann. Nicht jeder will auch in 10 jahren noch seinen XM fahren. Habe im Freundeskreis weiter weg jemand, der seinen Exclusive-Riemen-V6-Handschalter XM beim Auskenner warten lässt. Da waren nach Kauf vor 7 jahren für 3000,- euro mit orig. 130 tkm und neuwertiger Auspuffanlage dann vor drei Jahren mal 4k fällig für Zahnriemen, Wapu, Leitungen hinten komplett, Pumpe dichten, diverse Rückläufe (zum Teil prophylaktisch) ,Kugeln, Bremse vorne/hinten und ein paar Elektrische Probs ( u.a. Relais, sprang manchmal nicht an) und letztlich frische HU. Auch zwei oder drei Stellen zu schweißen. Substanz im wesentlichen noch gut, Schweller zu 90% ok. Optisch eine 3. Jetzt war mal der Ausgleichsbehälter fällig. Sonst nur frisches ÖL. Der macht noch ein paar Jahre. Der hat jetzt 230 tkm und sein Geld schon verdient. Kommt noch mal was Grosses, wird entschieden. Alles hat für meinen Freund eben dann seine Zeit. Bei der Gelegenheit nochmal zu Kupplungsnehmer/Geber: Ist v6-riemen-schalter und td 2,5 im Grunde gleich oder nicht? Sprich: lohnt es das intakt beim td 2.5 schlachter raus zu holen ( grobes Vorgehen) für v6-riemen-schalter oder nicht ? Oder wurde das schon mal in einem anderen Faden abschließend geklärt?

Der Riemen V6 ist eher recht genügsam im Verhältnis zu dem, was der Motor leistet.

In den XM bekommst du auch problemlos eine KME Gasanlage inkl. Eintragung rein.

Ja.

Diese Zylinder hatten dank Bitumen"konservierung" millimeterdicken Rost und nach Elektrolyse und Strahlen zeigte sich ordentliches Pitting. Die Zylinder sind doppelwandig, zu große Gedanken würde ich mir da momentan noch nicht machen. Wenn du dir Sorgen machen solltest, dass dir die rostigen Dinger keiner abkaufen mag, kannst du die auch gern an mich verklingeln. Solange vom Verschleißzustand gut (Öl ausleeren, aufrecht stellen, Kolbenstange rausziehen und langsam mit dem Finger runterschieben - Kolbenstange sollte nicht von alleine nach unten fallen).

Nach meinem Verständnis geben die Logos auf dem Fahrzeug diesem nicht seine Identität - genauso wie die Nationalität in meinem Personalausweis mir nicht meine Identität gibt. Heutzutage scheinen die Logos nicht groß genug sein zu können. Nach dem gleichen Muster werden die Menschen nach gewissen oberflächlichen Kriterien abgestempelt. Die Zeit, die ich mit meinen Fahrzeugen schraubend, pflegend und fahrend verbringe, bringt Erfahrungen und Emotionen die für mich die Identität eines Wagens ausmachen.

Bilder sagen ja mehr... Mal schauen ob ich vom Hydraulik Kram noch was raus bekomme. Federzylinder sind sehr rostig, macht es Sinn das Fass , Bremsventil ... zu bergen?

falsches Wissen, sie hängt am Hydraulikkreislauf.

Hab ich zuletzt 2019 bestellt: Nummer für Pinöppel und weißes Plastiktüdelding: 6999CR, 6995N7

@Sebastian Fernandez Das hat einen guten Zustand um es in Litauen überholen zu lassen, bei beginnenden Rostunterwanderungen sollte man handeln.

Hallo, erstmal an Euch vielen Dank für Eure Geduld. Ich kann leider nicht immer was am Auto machen. Ist halt mein Arbeit-bring-Auto. Nächste Woche habe ich Spätschicht, dann kann ich wieder mehr machen. Ich melde mich wieder... wenn ich darf 😉 Danke

Qualität hat alles. Ist halt immer nur die Frage, ob gute oder schlechte Qualität. LGJS

Das wäre doch mal was, alle Befürworter der Atomspaltung beziehen zwangsweise Atomstrom, zu den realen Preisen, die diese irre Technologie kostet.

M10x1.

Da wird dir geholfen. Ich denke es ist 6 mm. Müsste ich sonst nachschauen. STECKSCHLÜSSEL-SATZ 53-tlg. 1/4 ZOLL WERKZEUG NÜSSE KNARRENKASTEN RATSCHENKASTEN 4251186212282 | eBay

Hallo, ich sehe zwei Probleme, die unterschiedliche Ursachen haben. Und, wie Torsten schrieb, erstmal die Höhe in Ordnung bringen. Auch überholte Teile können Schwierigkeiten machen. Apropos: Hattest Du beim Härteregler geguckt, ob sich das Ventil per Hand bewegen lässt? Grüße Andreas

Die Wettervorhersage verspricht fünf sonnige Tage bei lockeren 20° Bisher haben sich bei 54 Anmeldungen 93 Personen zusammengefunden. 62 davon übernachten auf dem Campingplatz. Über die ganze Zeit gibt es bis jetzt 180 Frühstücksanmeldungen und unser Küchenteam um Ulla bereitet sich schon fast 200 Essen vor. Mit den sonnigen Aussichten über Pfingsten und unseren Erfahrungen der vergangenen Jahre können wir nur allen raten: Wer - wie wir - ein paar entspannte Tage mit tollen Autos und netten Menschen erleben will sollte sich noch kurzfristig hier anmelden.

Ach @munich_carlo, du bist doch gar nicht gemeint. Ich halte Dich sogar fuer ganz ehrlich. Darum: wieviele Impfschaeden, also so richtige, kennst Du denn? Und wieviel verstehst Du von Statistik?

Ich kann es nicht lassen, heute nach 530 Kilometer wieder vollgetankt. Verbrauch letzter Tank = 8,7 Liter, mehr Autobahn, Tempo um 110 km/h, allerdings auch über 1 halbe Stunde Stau mit stop and go.

Richtisch deshalb haut der Rentner auch das Geld raus.Voll Ok.

Und wenn man es noch nie gemacht und sich im Detail unsicher ist: Einem Fachmann die Sache überlassen. Wir reden schließlich von der nicht ganz unwichtigen Lenkung.

Ich würde diese Schläuche oder baugleiche anderer Hersteller einbauen. Die verwendeten Polymere sind wesentlich alterungsbeständiger als die bei günstigen Schläuchen (NBR/CR). Gruß Jens

Das ist der Preis, den der "Rentner" zahlt.

ach harmlos

Dafür hat man ja einen Xantia Break.

Der Tisch im Outside ist reserviert…….für DIENSTAG😉, 23.5. um 19 Uhr

Wirklich französisch wäre eine nach vorne kippende Frontscheibe. Diese heute als "nez cassé" bezeichnete Bauweise wurde von Paul Arzens entwickelt. Gernot

Ja, bei diesem Künstler hab ich mich auch bereits erfolglos versucht anzubiedern. Klappt net, scheint mit mir keine Geschäfte machen zu wollen. Keine Ahnung, ich guck hier halt ned rein. Und zum Thema "autos [...], die sich beim styling von der menge abheben" hab ich halt auch ned viel zu bieten. Die Änderungen an der Optik die ich an meinen XM durchführe, fallen dem Nicht-Kenner nicht auf. Hier: - schwarzer Windlauf und Seitenspiegel, statt Wagenfarbe - Zubehör-Seitenblinker rauchgrau, statt original orange bzw später weiß - Doppelwinkellogo verkleinert mit NOS-Xantiawinkeln - Aerotwin Scheibenwischer - (seltene) Zubehörfelgen, gabs nur ganz am Anfang für Y3 Auf dem Zettel steht dann nur noch Kram für innen: - Fußmatten (sind schon da, muss die halt mal reinlegen) - Lenkrad (dicker, unten abflachen und silbernes Leder) - Innenraum verledern und verholzen, schwarzer Teppich, schwarzer Dachhimmel - Scheibentönungsfolie Wenn ich meine schwarze Berline mache wird die komplett von Citroen- und allen anderen Logos gecleant. Bin am überlegen, das bei meiner blauen die ich grad am Wickel habe mal "auszuprobieren".

Mein Pic ist das besste Auto dass ich je hatte. Noch nie ein Problem gehabt. Einmal im Jahr zu Citroen in die Werkstatt. Noch nie eine Reperatur gehabt. Klar mal die Bremsen und mal ne Batterie. Und der Verbrauch für die Grösse ist sensationell. Meine Schwester fährt Mercedes. Nur Probleme. Mein Kollege Golf. Nur Probleme. Deusche Wertarbeit. Hahaha.

Diese 7k ist man schon los, wenn man die Technik auf einen brauchbaren und zuverlässigen Stand bringen lassen möchte. Und dann nochmal, um den Rost reparieren und konservieren zu lassen. Und lackiert werden muss die Kiste auch. Hier gibts nix dran schönzureden. Finanziell nur tragbar, wenn man so gut wie alles selber machen kann. Damit ist man dann aber 1 oder 2 Jahre beschäftigt, wenn man noch ein anderes Leben hat. Ich kann verstehen, dass V6 Schalter "begehrt" sein können, hab mir ja selbst vor drei Jahren eine BVM-Berline gekauft. 5 Wochen um das nötigste an der Technik zu machen. Jetzt komplett auseinander zum Lackieren und um eine handvoll Rostlöcher instandzusetzen (Karosse insgesamt unterdurchschnittlich rostig, aber ein paar Ecken gibts immer). Mir würde es nicht einfallen ein Fahrzeug in dem abgebildeten Zustand mit etwas anderem anzufassen als der Säbelsäge. Lohnt sich nicht. Dauerhafte Rostreparaturen die länger als 10 Jahre halten muss man viel Geld oder Zeit bezahlen.

Hi Martin, ich bin ja bekanntlich technisch nicht so versiert wie ihr-vom-Fach, aber: Stell Dich beim aktuellen Trockenstress (der Vorjahre) der heimischen Fichten oder auch "fremdländischen" Thujen nur eine Stunde unter den falschen Baum und ein XM sieht aus, als wäre er seit Jahrzehnten dort eingenadelt...🤠- muß er aber nicht. Zeigt sich doch eher am Moosansatz an allen feuchten Kanten oder brütenden Amseln unter der Haube... 🤣 Viele Grüße aus dem Oberharz!

Sieht nach Folie aus. Ich find’s erfrischend.

Tut uns natürlich sehr leid, denn ein Crêpes-HY hätte dem Treffe wirklich sehr gut zu Gesicht gestanden! Um so mehr freue ich mich, wenn Du es am Sonntag dennoch einrichtest. Dann kannst Du gleich Deine alte Leder-Sitzgarnitur in Augenschein nehmen.

Die Farbkombi ist so schräg, dass sie irgendwie schon wieder gut ist. Woran erinnert mich dieses Orange mit beige... dafür gibt es irgendein Vorbild. Haut mich, peitscht mich, spuckt mich - aber das hat was

Sonntag gabs zum meinen Geburtstag, ein Carshooting hier ein Paar bilder.👍🏻😉