Bestenliste

Jede Leidenschaft schafft irgendwann Platzprobleme … da muss man dann bei der Platzschaffung kreativ sein … da muss man dann auch nicht über Hauseinfahrten lamentieren; auch nicht über unterirdische. Das Problem ist, dass »Platzprobleme« dann auch kein Agument gegen weitere Anschaffungen ist. 😎 Ich hab sogar eine Inventurliste der Ersatzteile für kommende Projekte; da muss man nichts suchen.

Was soll denn da bitte der Admin regeln? Langsam drehen hier einige durch! Es gibt keine Regel die das Aufgreifen von dummen Ausreden verbietet. Man kann sie einfach vermeiden, indem man nicht so geschwätzig ist.

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Ein sehr wahrer Satz! Ich füge hinzu: Es passiert eher das Gegenteil, ab einem bestimmten Punkt kehrt sich der Effekt um, und das Ganze wird zur Belastung. Irgendwann macht dann auch das erste Sonntagsauto keinen Spaß mehr.

Sagen wir Mal so. Ich hätte gerne einen Oldtimer / Youngtimer.... Vor der allgemeinen Preisexplosion hätte ich mir den auch leisten können. Im Moment eher nicht. Dann kommt hinzu, daß ich nur eingeschränkt selbst schrauben will und kann. Eine Restauration traue ich mir nicht zu. Platz ist auch endlich. CX oder XM stünden mindestens über Winter massiv im Weg. GS oder BX gingen gerade noch so. Beim aktuell angebotenen CX TD2 könnte ich aufgrund des Preises schwach werden, wenn.... ... es kein langer wäre ... er nicht silber wäre ... die finanzielle Situation planbarer wäre. So. Viel zu ernste Antwort auf diesen nicht ganz so ernsthaften Thread.

Das kann man ausschließen, so faltig wie die Front ist.

Zurück zum Thema Kaufen / Nichtkaufen / Zeit, Platz und Geld: wenn man Kaufdrang hat, hat man früher oder später eine Oldtimersammlung. Ein Mitforist hier nannte allerdings seinen Schrottplatz auch »Oldtimersammlung« … … insofern unterliegt auch der Begriff »Fuhrpark« einer sehr individuellen Einschätzung.

Normal im Alter.

Warum kauft man ein angebotenes Auto nicht? Irgendwann ist halt der Platz alle. Alle Garagen belegt, Autos stehen in der Scheune rum, zersägte Karosserien auf dem ganzen Dachboden, Schlafzimmer und altes Wohnzimmer mit Innenausstattungen vollgestapelt, mehrere Räume mit Regalen und allerlei Kram zugemüllt. Je mehr man hat, desto wählerischer wird man. Und außerdem muss man an irgendeinem Punkt realisieren, dass ein oder zwei Hände voll Autos eigentlich bis zum Lebensende reichen sollten. Mehr braucht man einfach nicht.

Oh, natürlich hätte ich neben dem Y4 gerne noch einen BX, einen Y3, einen CX, einen Visa D, einen AX, einen C15, einen GSA... und dann fällt mir bestimmt auch noch was ein, vielleicht einen Xantia, oder jeweils mehrere der genannten... Begrenzende Faktoren sind z.B. Zeit, Platz, Geld, fehlende Möglichkeiten zum selbst schrauben, Akzeptanz der Familie. Das Leben ist endlich, Zeit kann man nur einmal verbringen. Das erste überflüssige Sonntagsauto macht am meisten Spaß, das zweite verdoppelt diesen nicht, und das dritte verdreifacht ihn nicht. Life is all about priorities... ist ja neben Familie und Beruf auch nicht mein einziges Hobby (Orgeln, Tonbandgeräte, Chorsingen, Aufnehmen, ...). Zur Zeit steht neben dem XM noch ein CX - der sollte eigentlich für meinen Bruder sein, erstmal fit gemacht werden und dann nach Schweden gehen (da ist mehr Platz als in der Stadt, wo der Stellplatz teurer ist als Steuer und Versicherung). Könnten wir viel selbst machen, wäre es ein tolles Projekt; wenn man aber für alles jemanden braucht, passen Seltenheit, Investition und zu erwartendes Endergebnis nicht mehr zusammen. Daher ist er eigentlich wieder zu haben - demnächst mehr in der entsprechenden Rubrik. Einen BX hätte ich allerdings doch noch gerne - ohne dafür den XM hergeben zu müssen. Wenn der CX "aus dem Weg" ist, wird das denkbar. Mehr als zwei "überflüssige" alte Autos? Wann sollen die denn noch bewegt werden? Und die Wartung und Instandhaltung nur zu organisieren (nichtmal selbst machen) braucht auch Zeit und Aufwand. Für einen richtig schönen XM würde ich vielleicht meinen jetzigen wieder hergeben - obwohl der mir schon ziemlich gut gefällt. Welche Gelegenheit einem wann vor die Füße fällt, kann man nicht planen... und dann muss man schnell entschlossen sein - was wiederum schwer ist, wenn man "eigentlich" garnicht sucht. Würde ich meinen XM wieder hergeben, wenn mir der Traum-BX über den Weg läuft? Vielleicht. Fiele mir aber schwer. Der konkrete CX hier? Schon irgendwo verlockend - aber mehr rational als emotional. Super: Turbodiesel, Zustand, Preis. Negativ: Die Kombination aus "lang" (incl. silberner Fenster-Applikationen) und "helle Innenausstattung" löst irgendwie kein "oh, will ich haben" aus, zumindest bei mir. Außerdem wäre er ja eh nicht für mich... erstmal einen BX... Viele Grüße Andreas

Ja, absolut. Karosse glätten und gut ist

Ja, mir war auch bange … aber die Stange ist Stabil und die Auflager ausreichend breit. Die weiße rechts ist eine meiner beiden Jazzmaster. Dies ist auch nur ein Teil meiner Gitarren … … im Wohnzimmer gibt es zurzeit eine kuratierte Ausstellung – Thema: »Surf Green oder Sea Foam Green?« Die originalen Farben sind aus dem DuPont-Katalog der 1960er – Fender hat damals einfach die selben Farben genommen wie General Motors. Guter alter Nitro-Lack. Wir haben bei der Restaurierung (bzw. nur Lackierung bei der Mustang links) die Mischungen so variiert, dass es dem natürlichen unterschiedlichen »Fading« der teilweise über sechzig Jahre alten Lacke entspricht. Bei keiner der Gitarren gab es ein »ich kann die nicht kaufen, weil« … wie will man so ein Bild machen, wenn man nur eine Gitarre hat? Bei DS, CX und 2CV gibt es ein ähnliches Farb-Thema … die 63er 2CV in Blass-Grün, Baby-Blau oder auch in Grau? Dilemma-Situation …

Ich brauche keine Ausreden, mein Fuhrpark ist komplett. Ich hole nur noch Teileträger, aber nur wenn Platz, Geld und Zeit vorhanden ....außerdem gehts mir wie @schwinge, ich hab schon so viel das ich wählerisch sein darf und kann.

Das Forum sollte durch mitlesen von einem Arzt betreut werden, der dann die betroffenen kontaktiert und Therapievorschläge unterbreitet.

Laß doch bitte mal das selbstgerechte Geschwafel.

Der könnte auch weniger Gedöns vertragen:

Beim Öffnen der Schraube am Druckregler fällt der Systemdruck unter 100 bar, der Sicherheitsschieber schließt und sperrt beide Federungskreise ab. Absinken erfolgt nur über Leckölverluste.

Na die 185er habe ich runtergerissen, weil mir die zu schmal waren. Meiner rollt auf 195ern deren Optik ich so ausgesucht habe, dass sie möglichst breit aussehen. 🤣 Gegen BMW oder BX Gti entscheiden ist schwierig, weil beide ihren Reiz haben. Der BMW hat einen tollen Motor.....

Schön, dass Du gefunden hast, was Du suchst! Meiner sähe leicht anders aus: TZ- statt GTi-Optik, hell statt dunkel (am liebsten weiß oder Bleu Olympe), auf jeden Fall Velours (Kerkira/Caspienne) statt Leder. Aus meiner Sicht spricht für den GTi der 19er Multipoint, die vielen Anzeigen im Kombiinstrument und die oft gute Ausstattung. Weniger schön finde ich ich den übrigen Zierrat (Dreispeichenlenkrad, diese Lippe an der Stoßstange, die breiten 185er-Reifen und GTi-Felgen, Spoiler, keine C-Säulen-Fenster). Trotzdem könnte ich mir einen GTi schon vorstellen - eher als einen mageren 14er mit grauem Kunststoff und den grau-roten Sitzen... BMW oder BX? Das wäre bei mir allerdings keine Frage Viele Grüße Andreas

Hier die Details aus meinem 81er Prestige: Hinter den beiden Schlitzen im Leder sind zwei Rastnasen, mit denen die Einheit vergastet ist: So sieht die Leuchteneinheit aus. Der Kontaktschalter geht nach unten ab.

Genau... Einfacher und billiger ist aber von links nach rechts zu tauschen 😉

US-Außenminister Blinken : Russland verfügt über die zweitstärkste Armee....in der Ukraine. https://www.bild.de/politik/ausland/politik-inland/us-aussenminister-ueber-die-russen-armee-dieser-historische-satz-demuetigt-putin-84166544.bild.html

Wir wollen uns doch bitte mal erinnern: Wer hat das erste mal die Hauseinfahrt oder Hofauffahrt zur Sprache gebracht? Na, wer!?

Ja er darf wählen zwischen Auto und Auffahrt ;P.

Du bist ein ziemlich unsympathischer Dampfplauderer! Selbst, ohne Anlass, die beleidigte Leberwurst geben, aber immer kräftig austeilen. Aber deinem Pendant gefällt es ja. Vielleicht probiert ihr Mal eure eigene Medizin.

Kann gerne verschoben werden. Ich habe auch wegen Dies und Das überlegt und habe mich dann aber für die Rubrik "Erfahrungsaustausch" entschieden. Hätte es aber wohl in den allgemeinen Teil stellen sollen. Doch meine XM Fixierung hat vermutlich unbewußt den Rest erledigt...

Die Stange hängt bedenklich durch.....

In diesem Fall jene, deren human (was für ein Wort in diesem Zusammenhang tät Steinkult sagen) generierte Beiträge denen der künstlichen Deppenintelligenz ähneln. ... nix für ungut ...

Der Platz wäre bei mir nichtmal das Problem: ein alter Bauernhof (ziemlich runtergekommen und vollgemüllt, aber groß!) stünde zur Verfügung. Aber der müsste auch erstmal hergerichtet werden. Und dann wäre erst recht kein Geld für weitere Autos da... Unser Hausbau ist schon 5 Jahre her. Ich hätte aber nicht gedacht, dass man da finanziell immer noch dermaßen durchhängt. Ständig irgendwelche unerwarteten Kosten (z.B. ein Gartenbau, der das Dreifache vom kalkulierten kostete!) Und mit den aktuellen Preissteigerungen könnten wir uns wahrscheinlich dasselbe Anwesen jetzt nicht mehr leisten. Und letztendlich entscheide ich ja auch nicht alleine über Ausgaben. "Schatz, Töchterlein! Vorschlag: wir verzichten jetzt alle mal zwei Jahre lang auf Urlaub, damit Papa einen weiteren Oldtimer kaufen kann, okay?"

Du hast Recht, war so nicht beabsichtigt, da auch ich ewig brauchte um einen Parkplatz vorm Haus zu errichten, aber ich habe die Stelle oben angepasst.

Der Behälter ist am Tank. Nr. 9. Der Füllstand wird nur errechnet. Es gibt keinen Sensor. Das Auto meldet, wenn das Additiv zur Neige geht und/oder der Filter voll ist. Nachgefüllt wird per "Überlauf" aus dem Kanister. (Es gab auch mal Folietüten zum Wechsel.) Der neue Stand muss dann programmiert werden. Somit sollte erkennbar sein, ob der Filter getauscht und Eolys nachgefüllt wurde. Anhand meiner Daten kann man nichts schließen, da Tankinhalt und Konzentration des Eolys geändert wurden. FUEL TANK FUEL GAUGE

C6: Prototyp: 5 Farbbildschirme unter den Armaturen, keine B-Säule (hinten Selbstmördertüren), Mitteltunnel in 2 Stufen nach hinten abfallend, Glaslamellen im Dach in Form des Citroën Logos, Motorisierung 200PS und 300PS Benziner, C7 als später SM-Nachfolger auf der Plattform des C6 angekündigt, usw. Serientyp: alles gestrichen, kaum Benziner und die mit "nur" gut 200PS wie auch die Diesel, kein C7. "Sehr nahe am Prototyp" ist in diesem Fall doch sehr übertrieben finde ich. Gebrauchte Fahrzeuge: Oft scheitert es an unterschiedliche Preisvorstellungen, manchmal auch mangels finanzielle Mittel. Die Erwähnung der Hauseinfahrt ist schon wieder unterirdisch und sollte entfernt werden, entweder von dir selbst, oder vom @admin.

Ob Du selbst oder der Händler zulässt ist ja egal, ein bestelltes Fahrzeug steht i.d R. aber nicht lange rum, so daß Orga und EZ dicht beieinander liegen.

Moin! Ach? War das der Hinweis, dass du dich von seinem "Set" trennen würdest 😉

Ach, wie gut, dass niemand weiß, dass ihr Besserwisser heißt. Wenn anderer Leute durchdrehende Räder für den eigenen Dünkel herhalten muss (wir verzichten aufs "müssen", soviel Elitär gönnen wir uns), dann - Gute Nacht, Marie! Schulterklopfer unter sich, von der Intelligenz her (gesehen) den Unterschichtenfernsehern nicht unverwandt - obwohl das einige nicht einsehen wollen, logo, weil es sie selbst betrifft. Tut mir leid, aber Starrsinn und Einsicht vertragen sich nicht. Als geistiger Appatizer für Schmalspurdenker: Wer mit 44 noch bei Muttern wohnt - steckt dahinter das Verlangen der Mutter oder das des Sohnes? Postscriptum: Saugut, oder? Andererseits, wenn ich jetzt noch schreibe, was ich von mir selbst und meinen durchdrehenden Rädern halte, da meine ich höchstselbst, das ginge zu weit oder zumindest ins Uferlose - kleiner Scherz, rein- (im Sinne von hinein) gehüstelt.

Das Cremeschnittchen ist nach wie vor lecker. Als es vorfuhr hatten wir (einschließlich Eigner) bereits unseren Spaß mit einem Detail des Fahrzeugs, und auch bei der abschließenden Begutachtung zum Abschluss des Treffens hatte der Eigner noch eine Geschichte dazu zu erzählen. Seltene Fahrzeuge sind gerne gesehen. Bis zum 16.07., Jörg

Ehemals oranger Verbinder 5280E2 Ehemals blauer Verbinder: 528087

Heute mal die Sitze ausgebaut, und die Mittelkonsole und Teppich gereinigt normalerweise war das erste was ich immer bei einem Xm gemacht habe, hier hats zeitlich nie hingehauen dafür heut jetzt ist da auch alles schön sauber.😁

jetzt haben die Fische auch schon ein Navi .....................

Hallo Martin. Die Antwort auf deine Frage findet sich in BRE 0241 😧 Wegfahrsperre mit automatischer Entsperrung über Hochfrequenz-Fernbedienung. Habe mir erlaubt, dir die entsprechende Passage abzulichten: Die von dir beschriebene Methode gilt möglicherweise für die IR-Fernbedienung. Gruß, Michael

Heute habe ich unseren 1.8 16V ohne Beanstandungen über den TÜV gebracht.

Bei einem schlechten Domlager entsteht zwischen Gummi und Metall ein Spalt wo ein Schraubendreher drin steckenbleibt. An der Außenseite wo Dreck ranspritzt, die Gegenseite ist durch die Federbeinmanschette besser geschützt. Links im Bild ein nicht durchschusssicheres mit Gummikragen, rechts ein durchschusssicheres mit Metallkragen. Schlecht wird das auch wenn Sanders Fett rangeschmiert wird, 14 Jahre Später ist das dann Müll, der Gummi löst sich ab, Rost unterwandert das, trotz Fett.

https://www.theguardian.com/environment/2023/jun/01/brazil-amazon-crime-dom-phillips-bruno-pereira

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Muss man wirklich darauf hinweisen, dass mit diesem Zitat ganz und gar nicht "die gesamte Polizei als Nazis beschimpft wird"? Ich wäre sehr dafür den ganzen braunen Dreck innerhalb der Sicherheitsbehörden zu entfernen. Bevor er auf die Mehrheit abfärbt ...

Die poltern Dir sonst auf dem Boden, da die nur im Getriebe stecken. Gruß Jens

Wenn man den C5 in normaler Fahrposition anhebt erkennt der Höhensensor daß der Wagen zu hoch ist und läßt dementsprechend den Druck ab um das zu korrigieren (sofern die Zündung an ist). Dann kann man ganz bequem am Fahrwerk arbeiten weil man die Federbeine ohne Anstrengung zusammendrücken kann um die Querlenker auszuhängen und die Antriebswellen zu ziehen.

Auf Normalstellung anheben und dann die Zündung einschalten, dann lässt er den Druck vorne von ganz alleine ab.

Um das Zylinderkopfdichtungsthema noch abzuschließen: ich habe jetzt nochmal den Kopf runtergenommen, die Elring-Dichtung rausgeworfen und die Ajusa rein. Mir war das zu risikoreich, nachdem hier ja klar wurde, dass die Elring von den Kühlkanälen her nicht passt. Dafür kann Elring genau nichts. Auf der Packung stehen alle Längsmotor-Modelle drauf als passend, nicht aber der CX. Auf der Ajusa-Dichtung steht ausschließlich der CX als passend. Also Fehler 1: der Zuordnung der shops geglaubt. Fehler 2: nicht ordentlich am Objekt kontrolliert, ob die Bohrungen alle passen. Konsequenz: Strafarbeit. Nur damit das möglichst dem nächsten CX-Alumotor-Fahrer mit Kopfdichtungsproblemen nicht passiert.

Und mit dem offenen Kettenblatt kann man sich prima durch die Fußgängerzone fräsen. Hat auch die richtige Höhe für Kinder.