Bestenliste

Gestern unterwegs gewesen, auf einem der vielen Oldtimertreffen an diesem Wochenende in der Gegend (Beschäftigungstherapie für die Kleine meines Kumpels). Parkiert neben einem hübschen BMW. Auf dem Platz: D Super, irgendein Citroen LKW mit nem Grill ähnlich TA, GS oder GSA oder so ähnlich. Irgendwo stand noch ne Ente rum.

als der XM raus kam,war er vom Design so anders als alle anderen! mit keinem anderen Auto auf der Welt vergleichbar,unverwechselbar. Ich hab sofort einen weißen 2Liter bestellt und gleich ATS Felgen drauf gemacht. Der sah so geil aus!! (jedenfalls viel sportlicher als er mit dem 2 Liter war) hab 4 Neue XM gefahren und die Krönung war der V6-24 Exclusive (248kmh lief der) natürlich ist die DS die Krönung aller unverwechselbaren Citroen Designs gewesen. Brauchte vorne nicht mal ein Logo und jeder wusste was es ist auch heute noch zeigen Omas und kleine Kinder beim vorbeifahren auf die DS und viele Lächeln wenn sie das Auto sehen... sowas wird es nicht mehr geben. wie geschrieben waren Pluriel und C6 unverwechselbar,aber die Leute wurden nicht angefixt. Dieses Mainstream Design von heute ist angesagt und der Markenname,gaaanz wichtig. dabei ist Citroen als solches nicht mehr der Bringer (im allgemeinen,für mich schon 🙂 )

So, heute die beiden Radfederkugeln ausgebaut. Und siehe da, die eine hat ganz fein gepisst. Somit war die letzte Vermutung von @TorstenX1 und @Sebastian Fernandez die richtige Richtung. Die erste Probefahrt war auch wieder angenehm. An alle vielen Dank für die Hilfe!!!!! Ich sage es, wie ich es auch auf Arbeit sage: Zusammen sind wir stark (und unausstehlich) 😉 Danke Euch, bis zum nächsten Problem 😉

Bei mir war das ganz anders. Als Kind durch GSA und Serie 1 BX geprägt habe ich auch immer Armaturenbretter gezeichnet. Natürlich mit Walzentacho und Bediensatelliten. Aber als mir das erste Mal mit 11 Jahren 1992 bewußt der XM aufgefallen ist, hat es Zoom gemacht. Seit dem war klar, dass ich irgendwann einen XM haben muss. Den 92er Prospekt den ich damals bekam halte ich nachwievor in Ehren. Und der mandarinrote vollausgestattete XM meines Mathematiklehrers tat sein Übriges. Ein Auto so völlig anders, als alle anderen am Lehrerparkplatz! Haben will!

Ja stimmt, keine Ahnung was mich da geritten hat. Aber ich kam zur Vernunft: Zuerst die Ufos, danach und aktuell die klassischen V6 Alus (sorry, habe kein besseres Bild hier bei der Arbeit).

AfD Klone

Irgendwie scheine ich mich missverstaendlich geaeussert zu haben. Ich habe kein Interesse an einer Kommunikation mit Dir. Und jetzt preise mal weiter den Herrn .

Du bist da mit dem Forenmitgliedern etwas verrutscht.... Aber bei dieser Lobhudelei müssen wir wohl bald damit rechnen, daß in diversen Kreisverkehren Statuen vom Wohltäter auftauchen Any Bildhauers here ?

Vielleicht sollte man es einfach mal ganz neutral sagen: Design ist nicht alles und Citroen hat halt nur durch die Historie ein ewig währendes "surprise me" Gehabe. Die sollen endlich mal wieder gute Autos bauen. Schaut Euch doch mal um was mittlerweile Kia oder Hyundai liefern. Früher hier im Forum als langweiliger Mainstream verkannt. Einer Diskussion bezüglich Design nicht würdig. Aber die bauen heute Autos die der Markt annimmt, weil die Basis gut ist und bei dem ein oder anderen Modell blitzt auch Euer Schrei nach Design durch. Die Zeit für Citroen, sich im Stellantis-Gefüge mit Fiat um die letzten Low-Cost-Happen zu streiten, ist leider Realität. Da kommt nichts mehr...

Ist es nicht eher ein Problem von Mercedes, wenn ein schnöder Citroen einfach zum eigenen Premiumprodukt umgelabelt werden kann? Mir gefällt der aktuelle C3 recht gut. Unverwechselbar und recht unverschnörkelt. C4 und C5 sind ok, aber ganz sicher auch keine Designikonen. Ich finde das Interieur mit wenig Farbe und Eigenständigkeit dabei den größeren Makel. Wenn ich mir allerdings den neuen C3 für Indien und Südamerika anschaue, bin ich für die kommenden Modelle nicht besonders optimistisch.... Ich finde, man sollte den e-OLI umsetzen. Die Strategie, Citroen und Fiat als “Low-cost“ Marken des Konzerns im Markt zu platzieren und gleichzeitig den C1 und Berlingo (=Angebote für preisbewusste Kunden) vom Markt zu nehmen, kann nicht funktionieren. Citroen und Fiat brauchen klug konzipierte Modelle, die in erster Linie anders und nicht billig wirken. Billiig allein kann Dacia besser..

Der TE ist nicht selbstgefällig sondern erledigt rund um die Uhr Gefälligkeiten für andere ohne sich dabei zu schonen. Er hat schon zig Citroens für andere getrailert, eigentlich schon für fast jeden. Da kommt auch eine Unmenge an Erfahrung zusammen. Dieses herausragende Enangement solltest du künfig besser würdigen.

Ich war jung und hatte kein Geld 😉 Für Alus. Und nicht die heutige Sichtweise.

Ich fand den XM Y3 seit seiner Präsentation schon immer geil und im Gegensatz zum CX auch noch ungemein praktisch. Das Design ist meiner Ansicht nach sehr gut gealtert. Habe mir vor Jahren einen güldenen 2.oi Exclusive gegönnt:

ich verfolge das auch schon seit einiger Zeit. Der Übergang von humorvoller Frotzelei zu Lästerei ist leider fließend. Wäre schön, wenn ersteres unter Forumskollegen in dosierten(!) Maßen weiterhin möglich wäre, letztes sollte m.E. hier, insbesondere im Allgemeinen und Technikbereich, nicht weiter um sich greifen (oder sich höchstens auf die bekannten Krawall-Threads im "dies-und-das" Bereich beschränken...)

Xantia X1, Bj. 1994, 1,8 l, 101 PS, 200000km Habe soeben meine Hydraulik-Pumpe ausgetauscht. Leider ist die Lenkung immer noch schwergängig. Schade, dass ich keinen Hinweis auf den Mengenteiler hatte, der erscheint mir inzwischen als Ursache eher wahrscheinlich. Wenn ich damit durch bin, bleibt noch der Druckregler, grrrr... Gibt es für diese Situation keine einfache Diagnostik? Ich habe 2 Fragen: 1) Sind die Zuleitungen zum Mengenteiler mit Tüllen abgedichtet? 2) Gibt es noch irgendwo Hydroclean, und was darf man sich davon erhoffen? Dank und Gruß, Herbert P.S. Nachdem ich vor 20 Jahren zwei BX für lange Zeit ohne jegliche Hydraulik-Beschwerden gefahren habe, glaube ich, diesmal die Altersbeschwerden eines Vehikels zu erleben. Genau diese sind wohl inzwischen hier das Hauptthema. Mit meinen 80 Jahren weiß ich, wovon ich rede...

Vermutlich hat sich mal wieder das Messingröhrchen vom Vergaser gelöst.

Macht nix, der verlässt dich deswegen nicht.

Statt dessen: Lastenfahrrad. Ein Spielzeug was sich ohnehin nur besser Gestellte leisten koennen. Nicht wegen der Anschaffung, aber irgendwo muss das Teil ja auch abgestellt und geladen werden. Zudem wird es im ueberwiegenden Fall als Zweit oder Drittfahrzeug genutzt, ein Luxus der nicht jedem vergoennt ist.

insbesondere in den metropolen könnten fahrzeuge der kategorie L7E zu einer deutlichen entlastung führen. aber sowas wird mal wieder in keinster weise gefördert.

Mit dem Endoskop in die Schweller schauen. Dann weißt Du mehr. Bei geringem Rost hohlraumversiegeln, bei heftigem Rost warten bis es außen sichtbar wird und dann richtig sanieren.

Ich würde den Händler zusammen mit dem Riemen tauschen. Gernot

dieser Studie fehlt die Leichtigkeit

Da hilft wohl nur ausprobieren. Eigentlich sollen die Akkus recht langlebig sein, bei entsprechender Behandlung. Irgendwann gabs wohl mal eine Serie schlechter Batterien und die ersten Sagem-Steuergerät hatten keinen Hitzeschutz, die brannten dann gerne auch mal durch. Meist sind nur einzelne Zellen defekt, aber die Saft-Akkus gibts nicht mehr neu und dann muß man eben suchen nach passendem guten Ersatz. Es gibt im Netz auch eine Anleitung zur Umrüstung auf LiFePo, müsste man mal kalkulieren ob sowas bei sinkenden Batteriepreisen sinnvoll ist. Mein E-Berli (vom Jakob) von 2005 hat noch 80km Reichweite auf dem Originalbatteriesatz. Das reicht für Arbeit und Supermarkt und zurück. Bei der derzeitigen Wetterlage wechselt das Berli und das EBike sich ab, jeden zweiten Tag saugt sich der Berli dann an der Solaranlage voll. Die Ladezeit von ca 6 Std. erfordert schon eine gewisse vorausschauende Planung. Theoretisch ginge ja auch DC-Schnellladen, aber da bin ich noch praktisch und theoretisch überfordert und die Wissensbasis im Netz ist da auch eher wage. Insgesamt ist so ein frühes Elektroauto schon ein Abenteuer. War eine lustige Überführung über 250km und auch die Zulassungsstelle war etwas ratlos, ein Elektroauto das Steuer zahlen muß weil älter als 10 Jahre hatten die noch nicht. Große Augen und Zitat: " Ach, damals gab es schon Elektroautos. "

Wurde das Kreuzgelenk überprüft?

Ich gehöre auch zu denen die gelegentlich ein angebotenes Auto nicht kaufen. Was mich an Angeboten besonders stört ist, das kein Service mit dazu angeboten wird. Immer habe ich die ganze Arbeit selbst an der Backe. Für mich wäre es aber hilfreich wenn ein Mechaniker mit dazu geliefert wird der im Zeitraum der nächsten 4 Wochen das Fahrzeug nach meinen Wünschen durchrepariert, evtl. auch schweißt und lackiert und zugehörige Teile beschafft. Da hätte ich dann auch Lust, mehr angebotene Autos zu kaufen weils mir einfach mehr Spaß macht.

...ganz einfach: Bei Originalteilen stünde auf der Rechnung eine Teilenummer und nicht "SKF" Übrigens, freu Dich dass Du keinen Toyota fährst, da hätten 400€ nicht ausgereicht...

das kannst Du gepflegt vergessen

Diesmal mit Zelt ab Sonntag bis Sonntag mit Xantia oder Ax

..riecht nach mobbing was du da in letzter Zeit ziemlich oft und anscheinend gerne von dir gibst. Hast du das denn nötig?

Die Einheit Kat/FAP sollte man ausbauen, alles andere ist wirklich Quälerei...

Die Flecken auf dem Boden sind alle vom Prestige (man sieht nicht alle). Nachdem beide Rücklaufbündel getauscht wurden, hat der Rücklauf vom Bremsventil aufgegeben. Heute morgen hat dann die Benzinleitung munter gesprudelt. Für den Moment ist alles dicht - und gewaschen ist das Schätzchen auch.

Das Forum sollte durch mitlesen von einem Arzt betreut werden, der dann die betroffenen kontaktiert und Therapievorschläge unterbreitet.

Wir kommen auch von Mittwoch 30.08 bis Sonntag 3.09.2023. 2 Personen, C3 Pluriel mit Wohnwagen. "Stammplatz wäre nett" Wir freuen uns Margot & Reinhard

.

Der Nachbar meines Mitarbeiters ist auch so einer. Ende 50, Mini John Cooper Works. 230 PS oder so. Rast, als ob er auf dem Nürburgring wäre. Irgendwann ist er plötzlich hinter mir aufgetaucht, an einer Stelle wo er eigentlich die Autos hinter mir nie hätte überholen dürfen. Dicht aufgefahren.... Die nächste Abzweigung habe ich dann statt wie immer im 3., im 2. genommen und die 400 Nm fliegen lassen. Trotz 2 kräftiger Erwachsener und vollem Kofferraum plötzlich 150 m Distanz. Am nächsten Ortsausgang hat er dann mit weit überhöhter Geschwindigkeit an unübersichtlicher Stelle hirnlos überholt. Ich tippe auf Midlife-Crisis in Verbindung mit Impotenz....

2 Angebote: - nix wie weg aus der Firman - wenigstens der Kies soll dich die Gegend spritzen ( hüstel… Prostatata)

Heute habe ich unseren 1.8 16V ohne Beanstandungen über den TÜV gebracht.

Der ist nicht Ausstattungs- sondern Baudatumsbedingt.

Ich bin überrascht von den vielen heftigen Verrissen aller neuen (höchst unterschiedlichen) Formen, sei es C5X, Oli oder Ami. Sieht das Mobil irgendwie bekannt aus (retro Fiat 500), ist es plötzlich hübsch. Hat vielleicht mit Sehgewohnheiten zu tun und der Abneigung sich auf Neues einzulassen.

Hier wurden passende Begriffe gewählt: https://www.deutschlandfunk.de/urteil-im-prozess-gegen-lina-e-dlf-8890d011-100.html

https://taz.de/In-der-Autowerkstatt-meiner-Kumpels/!5920132&s=autowerkstatt/

Und zu guter Letzt. Der Schlachter den ich geholt habe. Ein 1.9TD aura aus der Schweiz ehemals. Auch ein 94er, relativ komplett. Goldwert. Und ein Bild noch von der Überführung des anderen TD. Das ist die reinste Schnitzeljagd nach diesen Autos. Spaß macht es in jeden Fall. Wie seht ihr das? Ich würde gern auch meine C5 und C25 Geschichte sowie alles rund um den Doppelwinkel hier in meinem Thema posten. Ist das in Ordnung oder muss/soll ich für jeden Typ im separatem Thema schreiben. Ich fände es hier Blog mäßig ganz schon hier zu bleiben.

Saint-Ex: 1 Person, 1 C3 Pluriel, 1 Wohnwagen. Stellplatz gerne zusammen mit anderen Pluri-Fahrern...

es IST ein EXY Erste Bestandaufnahme: Zahnriemen, Wapu (14 Jahre alt) Keilriemen etwas rissig Keilriemenscheibe wahrscheinlich auch Motorlager oben gerissen - passt auch das von unten? Das habe ich noch liegen. Kühler undicht wahrscheinlich auch Dampfblasenabscheider Klima seit 10 Jahren außer Betrieb - Kondensator, Trockner, vielleicht Kompressor und Expansionsventil neu Zündspule ohne Befund Zündkerzen kommen neu, weil Ventildeckel hinten schwitzt alle Flüssigkeiten sowieso neu (Motoröl, LHM - ziemlich dunkel und ziemlich wenig, Kühlwasser, Getriebeöl) Hydraulikpumpe: großer O-Ring der Hauptdruckleitung fritte, weil zu fest angezogen - Lichtmaschine und Kompressor sind schon mehr als bedröppelt Hydraktiv außer Betrieb, Ventile surren aber noch, Bremsen (Scheiben und Beläge) einmal rundrum neu Federkugeln vorne mehr als tot - IFHS von 2018. Kein Kommentar Schaltintervall 10 Sekunden Fensterheber Fahrerseite kaputt - mal ganz was neues ... Klappe der WFS gebrochen - auch ganz was neues ... Sitzgestell Fahrersitz gebrochen Türaufsteller links nicht mehr da Wagenheberaufnahmen vorne links etwas geknickt, aber gut machbar, rechts ohne Befund. Sogar die Original Halteklammer ist noch vorhanden Schweller hinten innen an den Wagenheberaufnahmen beidseitig die Stehbleche etwas aufgedrückt Kotflügel links vorne ab Rammschutz nur noch Croissant Alcantara komplett verwohnt - auch hinten. ABER kein Abrieb an der Einstiegswange Fahrersitz Funkfernbedienung geht nicht - Diode in den Schlüsseln leuchtet. Wie ging das Synchronisieren noch? kommt aus Fahrstellung schnell hoch und geht schnell runter. Aus Tiefstellung brauchts deutlich länger. Domlager von oben und unten gut Regenwasserabläufe unterm Innenkotflügel ohne Befund. Aber das werde ich noch eingehend prüfen Reserveradkorb zu 30% bröselig Auspuff gut Reifen 6-7mm DOT 4018 Abschirmblech Hinterachse vollständig und gesund Hydraulikleitungen Unterboden und Hinterachse ohne Befund Lenkungsleitung vorne: beginnender Flugrost, kein Substanzverlust Hinterachskörper und - aufnahmen punktueller Flugrost Längsträger hinten ohne Befund der Lack ist noch ziemlich gut Das fürs Erste und beim Schrauben kommt ja immer noch was dazu Kann mir jemand Tips für den Test der Klimaanlage geben? Kann ich rauskriegen, ob der Kompressor noch geht, bzw. noch kühlen würde? Danke und Gruß Martin

Bist du denn sicher ob das auch von der Breite passt? Also drei Sitze nebeneinander. Bei mir im c5 III passt es nicht.

Berlin, heute 16:25 Uhr, Hardenbergstr. Ecke Fasanenstraße.

Das Endergebnis gefällt mir sehr gut.

Gestern nach dem Aussteigen gesehen...

Goede avond heer Krüger, Ik heb voor U in mijn geboorteland op diverse boekensites gekeken, maar helaas het gezochte niet gevonden. Ik zal tussendoor verder kijken/zoeken en weet ik iets, dan meldt ik het. Groeten Herman