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selbst wenn ihr Recht habt... ! das dauernde Rumgehacke auf Manson steht euch nicht gut.

Lässt Dich emotional cool, dieser Tag? Da muss man schon ganz schön abgewichst sein, wenn einen solche Ereignisse nicht tangieren. Frage mich ernsthaft, ob Putin überhaupt irgendetwas machen kann, wo Du @munich_carlo und @Manson mal ins grübeln kommt. Naja, trifft ja nicht euch.

Ach, dieser subtile Verschwörungssprech, sehr schön 🤩 Grade in der Tagesschau: Auf der russisch besetzten Seite wurden schon seit Anfang Mai die Bewohner evakuiert. (Da hatte bestimmt der Patriarch K. Eine göttliche Eingebung) Und da war der von der russischen Mafia eingesetzte Gouverneur zu sehen, wie er sagt, die Ukraine habe mit einer Rakete den Damm zerstört. 👏👏👏 mit einer Rakete 😂 Aber wenn der das schon in den ÖRM erzählt, das kann doch dann nicht stimmen -oder? Aber dir ist schon klar, dass so eine Staumauer von unten zerstört werden muss, sonst kratzt du nur an der Oberfläche. Anbei, war der eigentlich nicht bewacht? Keine Flugabwehr? Alle geschlafen? Komisch.

Fand ich beim Break immer unpassend... vs.

Lange kein Update gemacht... Inzwischen hat er 340tkm auf dem Tacho, vor dem Urlaub kamen der kleine Oktopus und die Federbein-Rückläufe aus dem Unfall-BX rein, bei der Gelegenheit auch gleich noch die frisch revidierte Einheit aus Druckregler und Mengenteiler. Die porösen Bremsschläuche wurden durch Neuteile ersetzt, die frisch gelagerten hinteren Schwingarme vom Unfall-BX montiert und rundum die Xantia-Bremsanlage verbaut. Der Öldurst ist gefühlt geringer geworden, werde das jetzt genauer testen. In der Garage steht notfalls ein Motor, daneben liegt das TurboD-Getriebe schon parat. Es gibt viel zu tun...

Als langjähriger Mitleser hier im Forum möchte ich diesem Kommentar von XMechaniker zustimmen.

du handelst hier aus der Position des stärkeren und ganz sicher nicht des Opfers; einem der nichts zu befürchten hat und das ganze noch zu geniessen scheint.

Die Flecken auf dem Boden sind alle vom Prestige (man sieht nicht alle). Nachdem beide Rücklaufbündel getauscht wurden, hat der Rücklauf vom Bremsventil aufgegeben. Heute morgen hat dann die Benzinleitung munter gesprudelt. Für den Moment ist alles dicht - und gewaschen ist das Schätzchen auch.

Ich bestelle immer https://www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/servo-getriebeoel/servo-hydraulik/14885/mannol-7308-lhm-fluid?number=ML-LHM-20K - da wird es als lieferbar gelistet (was nicht unbedingt was heißen muss). Wenn ihr dringend was braucht kann ich morgen 5l per DHL Paket versenden (frisches Öl, Anfang des Jahres gekauft). Auch DBM ("LecWec") und MoS2 vorhanden zum dazupanschen.

Ja, das sollte auch ein Witz sein. LHM+ gehört ins Regal daheim. Dann hast du das sofort wenn du was brauchst. 20 Liter Kübel von Mannol bestellen, zwei Tage später steht der vor der Haustür.

Ich kenne die ja nicht, weiss aber, dass sie nicht sehr klein ist. Auch ich finde manche Beitraege hier aergerlich, aber das kann ich gut ab. Ich versuche nur Beitraege oder Foristen zu ignoriern die dumme Beitrage oder dreiste Herabsetzungen, egal von wem, hier veroeffentlichen. Beides trifft aus Ronald nicht zu, ich bewundere manchmal sogar seine Gelassenheit mit der er so kleine Frotzeleien hin nimmt. Das unterscheidet sich schon deutlich von dem, was hier andere Foristen unter unemotional verstehen. Anstrengend finde ich ihn trotzdem manchmal ... er mich wahrscheinlich auch.

Hier noch die TAZ zum Thema ( gemeint ist der russische Angriffskrieg in der Ukraine, nicht der hier im Faden): https://taz.de/Kachowka-Staudamm-in-der-Ukraine/!5936190/ Es handelt sich um einen Kommentar! …Nur einer dieser Dämme ist von Russland besetzt, und ausgerechnet dieser geht kaputt. Mit der nächtlichen Explosion des Kachowka-Staudamms und der sich nun entfaltenden Flutkatastrophe im Süden der Ukraine scheint das Horrorszenario nun einzutreten. Dass Bundeskanzler Olaf Scholz und andere internationale Politiker dies sofort als „neue Dimension“ des Krieges brandmarkten, lässt auf gesicherte Erkenntnisse über den Hergang schließen. Es ist demnach ein Akt des Staatsterrorismus, für den ein Befehl erteilt worden sein muss. Jenseits dessen ist es ein Anzeichen dafür, dass Russland mit seiner Niederlage rechnet. Würde Putin an die weitere russische Herrschaft über den Süden der Ukraine glauben, würde er die Region nicht unter Wasser setzen…

Nicht schlecht. Noch konsequenter gedacht:

Muss Dir nicht leid tun, ist doch in einem Forum durchaus nicht so selten, dass man sich auch mal missversteht. Solange es sachlich bleibt, ist doch alles gut. Du hast meinen "Katalog der Fesseln" noch erweitert, bin da ganz bei Dir. Die Vorgaben sind mittlerweile dermaßen eng gesteckt, irgendwas muss auf der Strecke bleiben. Bei Citroën war es erst die Hydropneumatik und nun auch das unverwechselbare Design der Autos. Alle Hersteller haben mit diesen Problemen zu kämpfen. Risiken werden gescheut, man ist nur noch fixiert auf den Markt bzw. darauf, was sich bei der Konkurrenz gut verkauft. Frühere Markenkerne werden ausgehöhlt, die Folge ist dann fast zwangsläufig Einheitsbrei.

Meinst du damit die Tatsache das die Ukraine der Bevölkerung der Krim schon vor Jahren das Wasser abgestellt hat? Nirgendwo habe ich über diesen Akt der Barbarei einen Aufschrei der Entrüstung vernommen und wäre es jetzt nicht als Randnotiz aufgetaucht, dann wüsste ich gar nicht davon. Warum ein Akt der Barbarei? Nun, die Frage sollten sich die stellen die der Meinung sind die Krim und ihre Bevölkerung wurden gegen ihren Willen annektiert, also warum muss man die bestrafen?

Was ist nur aus den guten alten Ignorierlisten geworden? Nichts funktioniert mehr so richtig.

Das ist leicht beantwortet: Ohne die russische Invasion wäre das nicht passiert. Wer im Augenblick profitiert ist vielleicht nicht ganz so klar. Der Staudamm war jedenfalls unter russischer Kontrolle. Zu Beginn der Besetzung wurde überdurchschnittlich Wasser abgelassen, eine Überflutung hätte zu der Zeit den russischen Aufmarsch behindert. Zuletzt war der Füllstand überdurchschnittlich hoch, möglicherweise soll die jetzige Sprengung die Gegenoffensive behindern. Fraglich auch, ob die Ukraine diese schwerwiegenden Beschädigungen der heimischen Infrastruktur für strategische Zwecke (welche?) in Kauf nähme.

Dieses Argument habe ich auch immer gehört wenn ich mit der Ente durch die Gegend gefahren bin und ich lebe immer noch.

Heute gabs neue Bremsscheiben mit Belägen von textar NOS. Die alten von Bendix hatten Unwucht drin. Dazu Koppelstangen von SKF,die alten waren einstellbare für die die breiten schlappen... Bald gibs noch neue ABS Sensoren für vorne. Heut mal ohne Hebebühne,damit man nochmal merkt was richtige Arbeit bedeutet...😁😄

Gestern unterwegs gewesen, auf einem der vielen Oldtimertreffen an diesem Wochenende in der Gegend (Beschäftigungstherapie für die Kleine meines Kumpels). Parkiert neben einem hübschen BMW. Auf dem Platz: D Super, irgendein Citroen LKW mit nem Grill ähnlich TA, GS oder GSA oder so ähnlich. Irgendwo stand noch ne Ente rum.

Bei mir war das ganz anders. Als Kind durch GSA und Serie 1 BX geprägt habe ich auch immer Armaturenbretter gezeichnet. Natürlich mit Walzentacho und Bediensatelliten. Aber als mir das erste Mal mit 11 Jahren 1992 bewußt der XM aufgefallen ist, hat es Zoom gemacht. Seit dem war klar, dass ich irgendwann einen XM haben muss. Den 92er Prospekt den ich damals bekam halte ich nachwievor in Ehren. Und der mandarinrote vollausgestattete XM meines Mathematiklehrers tat sein Übriges. Ein Auto so völlig anders, als alle anderen am Lehrerparkplatz! Haben will!

Der Klassiker ist ein im Alter zugesetzter Kühler dem dadurch Kühlleistung fehlt. Betrifft bei Cit irgendwie immer wieder die leistungsstärksten Motoren bei denen gleichzeitig die Teileversorgung schlecht ist. Beim BX TurboD ein Klassiker, ab 150 km/h kommt nach kurzer Zeit die gelbe Lampe (Temperaturanzeige hat er ab Werk nicht), spülen hilft nicht, mit neuem Kühler kann man wieder 180 fahren - wenn man denn irgendwo einen bekommt. Beim CX TurboD ist es ganz ähnlich, Madames TD2 geht auch gerne auf 100°C und mehr wenn man mal oberhalb der Richtgeschwindigkeit fährt - eine meiner nächsten Baustellen, Kühler werden inzwischen zum Glück nachgebaut. Beim 2.5er XM hat PSA dieses Elend perfektioniert, da ist es selbst mit neuen Kühlern grenzwertig und die Lebensdauer ist eher gering. Immerhin gibt es sie wohl noch neu... 😆

Hab vom TüV Süd eine treffende Antwort erhalten und teile sie hier gerne mir

Es scheint einen Unterschied zu geben, ob ein Hersteller das wirklich will und entsprechend entwickelt, oder ob ein traditioneller Hersteller auf Biegen und Brechen eine Sparte halbherzig aus dem Boden stampft....

Bei H3+ ist das so - ein 1.6 HDi hat aber die einfache H3... Wobei ich das Problem eh nicht ganz verstehe. Aufbocken, zerlegen, zusammenbauen, abbocken - so mache ich es immer. Einziger Unterschied - ich habe keine Grube, baue das Getriebe also liegend aus und ein...

Jaja, unser Staumauer-Experte.

Du warst gar nicht gemeint . Nein, derjenige der stolz wie Oskar auf seine Liste ist wollte wohl man sehen, ob er mich mit einer wenig geistreichen Poebelei von meinem guten Vorsatz abbringen kann. Bisschen hat es ja geklappt .

Zumindest erscheint mir Manson in diesem Thread emotional ausgeglichen bis kühl. Andere hingegen emotional sehr aufgerieben mit einer geradezu schon zwanghaft anmutenden sympathie für die Ukraine.

Falsch geraten - Du wirst die richtige Antwort aber auch nicht herausfinden.

Vor allem ist er informiert. Und die Quellen, aus denen er diese Informationen hat, dürften Dir nicht zugänglich sein. Deine Denkweise erscheint mir äußerst eindimensional.

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Der Satz sollte nochmal editiert oder umgestellt werden.

Es spricht jedenfalls mehr dagegen, dass es die Ukrainer waren, als dafür. 1. War's eine Explosion u der Staudamm und die Umgebung unter russischer Kontrolle. 2. Ist es unwahrscheinlich, dass die Ukrainer sich selbst den Weg blockieren (mal abgesehen von katastrophalen Kollateralschäden bei Menschen und Umwelt für Jahrzehnte) u sich die Möglichkeiten nehmen, dort im Süden über den Dnipro zu kommen. (Edit: s. letzter Satz im verlinkten Artikel) 3. Ist es schon sehr "zufällig", dass das gerade jetzt passiert. Bei allem Verständnis für Skepsis, wer was macht, es gibt eben auch sowas wie Wahrscheinlichkeiten. https://www.sueddeutsche.de/politik/kachowka-staudamm-ukraine-1.5904713

Hallo, Ja das ist schön traurig, dass Citroen die Sache aussitzt. Ich glaube die hoffen einfach dass die Citroen gewarteten Fahrzeuge den Zeit/Wechselintervall erreichen uns sind somit aus dem Thema raus. Bis dahin ducken sie sich weg und sagen alles ist gut. Lass dir Mal den Wartungsplan für dein Fahrzeug geben. Wenn dort das 30er Öl nicht drauf ist, dann dürfte ja klar sein wo Dr Fehler liegen würde, falls der Riemen sich auflöst und du nicht alle Inspektionen/Ölwechsel zur angemessenen Zeit bei Citroen hättest machen lassen. Komisch oder? Ich würde auf jeden Fall die Angaben des Wartungsplan für die erschwerte Nutzung (heißt das so?) einhalten. Du fährst wohl eher Kurzstrecke und dann ist der Ölwechsel kürzer. Ich habe den Riemen vorsichtshalber tauschen lassen. Der sah auch so aus wie deiner, 37000 km 4,5 Jahre. Als die der Riemen gesehen haben, hatten sie auch bestätigt dass es Zeit war. Und Fakt ist, dass der Öldruck bei dir wohl manchmal nicht ausreicht. Das führt nicht dazu dass der Motor gleich stehen bleibt, aber die Abnutzung an den zu wenig geschmierten Teilen wird deutlich höher sein. Dies ignoriert Citroen, das bedeutet dass die Laufleistung deines Motors sicher nicht die längste sein wird. Also wenn der Werkstatt in Abweichung zum Wartungsplan das falsche Öl reingekippt hat, würde ich dies dazu nutzen um jetzt den Riemenwechsel zu erzwingen. Hast du eine Rechtschutzversicherung? Wenn ja, einfach gleich ein Schreiben vom Anwalt, das dürfte helfen. Viel Glück

Mit

Sieht einfach nur grauenhaft aus. Die verkleideten Hinterräder: wie mit einem Deckel verschlossen. Man kann nicht bei jedem Auto einfach die Hinterräder verkleiden. Erstens muss die Spalte am Radlauf weg, damit dieses "Deckeldesign" verschwindet und zweitens passen nicht jedem Auto verkleidete Hinterräder. Das muss von Anfang an designtechnisch und harmonisch ins Gesamtkonzept integriert werden. Würde bei einem XM genau so beschissen aussehen, wie beim C6, Xantia oder den alten C5 Modellen. Genau so Scheiße sieht es umgekehrt aus, wenn bei einer DS Limousine die Hinterräder voll freigelegt und einfach ein runder Radlauf gebastelt wird.

Die Staumauer des Kachowkaer Staussee am AKW Saporischschja wurde gesprengt https://www.tagesschau.de/ausland/europa/ukraine-staudamm-kachowka-100.html https://www.bild.de/politik/ausland/politik-ausland/krieg-in-der-ukraine-russen-sprengen-riesigen-staudamm-84195020.bild.html https://www.rnd.de/politik/ukraine-sprengung-des-kachowka-staudamms-haette-katastrophale-folgen-4X4CY6I2ZJGMPF5G4NEIBINEDY.html

Nochmal Zwischenstand. Der Picasso hat seine neue Kupplung, der Mechaniker aus dem erweiterten Familienkreis hat etwas geflucht, weil es recht eng zugeht und seine Arme jetzt aussehen wie einmal durch die Dornenhecke gezogen. Bei der Probefahrt hat er dann festgestellt, dass der Binford Grand C4 Picasso auch noch gerne seine Schaltzüge neu haben möchte. Viele Grüße Fred

Der "Ersatzteileprofi" ist für Originalteile eine günstige Quelle, aber für Ident eher nicht - den SKF-Satz bekommst Du bei den üblichen Verdächtigen um ca. 30€ herum (dafür wird's die Werkstatt aber nicht abgeben und einbauen, klar...). Und natürlich baut PSA nicht alles selber, allerdings haben die Hersteller in der Regel eine ziemlich rigide QA für zugelieferte Teile - und die kann in manchen Fällen trotz namhaften Teileherstellern auch für mich als Schrauber den Ausschlag geben, trotz deutlich höherem Preis OE zu verbauen. Die Zeit finde ich indes auch prinzipiell diskussionswürdig, die PSA-Richtzeit für ein Radlager vorne in situ ist 1,8 Stunden. Allerdings steht da "AW" als Einheit, nicht Stunde; möglicherweise ist das in dieser Werkstatt nicht das gleiche, und würde auch den eigentlich zu günstigen "Stunden"-Preis erklären (zumal ich den letzten Posten für Lexia und Stoßfänger befestigen auch eher reichlich fände, wenn es dann wirklich eine ganze Stunde gebraucht hätte). Man muß aber auch ehrlicherweise sagen, dass 1,8h in einer Cit-Werkstatt sicher auch im Bereich um 200 netto auskommen.

Das will ich nicht. Ich halte nur die Foerderung von Lastenraedern fuer Blendwerk. Gemessen an den Foerdersummmen die in die Elelektromobilitaet gehen, die einen Teil der moeglichen Einsparungen durch immer groessere, schwerere und uebermotorisiertere Fahrzeuge wieder verprassen, sind die Foerderunsummen der Lastenraeder "Peanuts". Sie hilft nur einem sehr kleinen Klientel, das ohnehin kaum auf Foerderung angewiesen ist. Der FDP liefert es eine Steilvorlage, mit der sie geschickt den notwendigen und sinnvollen Wandel der Heizung torpediert. Menschen die vielleicht mit so einem Leichtfahrzeug zurecht kaemen, wird durch die Foerderung der Dickschiffe, die Motivation genommen. Ohne Foerderung werden die meisten sagen: Warum soll ich mir so ein Fahrzeug kaufen, wenn ein "richtiges" Auto kaum mehr kostet. Selbst die Minimalfoerderung der Leichtfahrzeuge, die die Gruenen angedeutet haben, ist in der Versenkung verschwunden. Die FDP wedelt mit dem Hund und diesem scheint es wenig aus zu machen!

Aber er könnte beleidigt sein und inkontinent werden

Da hilft wohl nur ausprobieren. Eigentlich sollen die Akkus recht langlebig sein, bei entsprechender Behandlung. Irgendwann gabs wohl mal eine Serie schlechter Batterien und die ersten Sagem-Steuergerät hatten keinen Hitzeschutz, die brannten dann gerne auch mal durch. Meist sind nur einzelne Zellen defekt, aber die Saft-Akkus gibts nicht mehr neu und dann muß man eben suchen nach passendem guten Ersatz. Es gibt im Netz auch eine Anleitung zur Umrüstung auf LiFePo, müsste man mal kalkulieren ob sowas bei sinkenden Batteriepreisen sinnvoll ist. Mein E-Berli (vom Jakob) von 2005 hat noch 80km Reichweite auf dem Originalbatteriesatz. Das reicht für Arbeit und Supermarkt und zurück. Bei der derzeitigen Wetterlage wechselt das Berli und das EBike sich ab, jeden zweiten Tag saugt sich der Berli dann an der Solaranlage voll. Die Ladezeit von ca 6 Std. erfordert schon eine gewisse vorausschauende Planung. Theoretisch ginge ja auch DC-Schnellladen, aber da bin ich noch praktisch und theoretisch überfordert und die Wissensbasis im Netz ist da auch eher wage. Insgesamt ist so ein frühes Elektroauto schon ein Abenteuer. War eine lustige Überführung über 250km und auch die Zulassungsstelle war etwas ratlos, ein Elektroauto das Steuer zahlen muß weil älter als 10 Jahre hatten die noch nicht. Große Augen und Zitat: " Ach, damals gab es schon Elektroautos. "

So in etwa?:

Ging mir exakt genauso (da war ich gerade mal 14...). Just auch wegen der Front ohne direkte Wiedererkennbarkeit, aber auch wegen so Dingen wie den kaum noch verdeckten Hinterrädern oder der komischen, hohen Heckansicht, und dann noch fast immer mit Spoiler, igitt 🙂 Innen dann diese Standard-Rundinstrumente, nichtssagende Türverkleidungen, und... Lenkstockhebel! WTF?! Vor allem von innen fand ich den CX selbst als Serie 1 (GTi Turbo hatten wir damals) noch moderner. Erst mehrere Jahre später hatte ich mich mit dem XM-Design angefreundet, nachdem das ungeschulte Auge - über Gleichgesinnte mit mehr Ahnung, von denen man was hätte lernen können, stolperte man ohne Internet ja nicht an jeder Ecke - ein paar Finessen darin entdeckt hatte: Das scheinbar komplett umlaufende Fensterband. Überhaupt die großen Fensterflächen. Die Hommage an den SM mit dem Hüftknick. Das Dach schien nicht nur von der Karosserie entkoppelt, es erinnerte in seiner Wölbung sogar ein wenig an die DS. Je mehr richtig gruselige 90er- und frühe 00er-Jahre-Designs auf den Markt kamen (Omega B, Mondeo, Scorpio II, C5 I...), desto angenehmer wirkte der XM. Und inzwischen würde ich behaupten, sein Design ist sogar richtig gut gealtert. Das merkt man u.a. daran, wenn man auch von wildfremden Leuten auf sein Auto angesprochen wird und diese dabei ins Schwärmen kommen. Dabei habe ich nur einen Break, der in der Seiten- und Rückansicht nun wirklich eher wie ein unbeholfener Kleinserien-Umbau aussieht. Nein, es ist genau diese extrem flache, aufgeräumte Front in Kombination mit der zackigen Fensterlinie und der Sicke, das Ganze schön tief liegend, gerade neben all den heutigen SUV und Crossover-Dingern, was dem XM eine ziemliche Dynamik verleiht. Die zeitgenössischen Design-Brüder im Geiste (Alfa 164, Peugeot 605) fallen weitaus weniger auf und wirken braver. Auch ein Anzeichen dafür, daß das XM-Design so schlecht nicht gealtert ist: Details daraus werden immer öfter kopiert, vor allem der Knick in der Fensterlinie im Bereich von A-Säule/Außenspiegel, aber auch der hintere Knick nach oben taucht in abgeschwächter Form nicht nur beim C5x wieder auf, sondern auch beim einen oder anderen Konkurrenzmodell.

Sicher das die Fachkräfte dort nicht eventuell den Rippenriemen angesehen und für gut befunden haben ? Wegduck

Interessant ist der Taupunkt. Mit Dreifachfenster in der Uralthütte gibts da manchmal Probleme, wenn die Feuchtigkeit eben nicht mehr am Glas kondensiert, sondern in der Raumecke oder hinter Möbeln vor der Außenwand.

Atomspaltung to Go Im Einweg beschichteten Pappbecher mit PP Deckel 😎 ich vermute mal: die Bude ist nicht ganz dicht ( irgendwo muß die Feuchtigkeit ja hin - wenn du bedenkst, wieviel ein schlafender Mensch pro Nacht [mit ohne „Aktivität“…] an Feuchte an die Raumluft abgibt).

https://www.hessenschau.de/tv-sendung/batterie-reparatur-bei-opel,video-183614.html