Ich hätte jetzt nicht gedacht, dass es zwei verschiedene Zahnkränze mit kurzerem Zahn gibt. Also besteht vielleicht die Chance, dass das durch die Montage verdreht werden kann? Ich weiß es nicht. Wäre schon sehr ärgerlich, wenn das alles nochmal auseinander müsste, nur weil das mit der Zündung nicht passt.
Aber zu meiner Einschätzung mit der Zündung um 2,5° zu früh: ich gehe davon aus, dass das eher gut ist. Vielleicht springt der Motor unter Extrembedingungen etwas unwilliger an, aber laufen wird er besser, wenn Du nicht die Klopfgrenze überschreitest. Da der Sauger keinen Klopfsensor hat, wirst Du ein leichtes Klopfen wohl garnicht bemerken. Was nicht unbedingt gut ist, da verschleißfördernd. Du solltest also keinen ganz billigen Sprit tanken (Vorsicht im Ausland, aber auch hier habe ich schon mal Super-Sprit getankt, der zu Klopfen geführt hat). Alter Sprit ist auch nicht zu empfehlen.
Aber wenn Du keinen Ausflug weit in Richtung Osten machen willst, oder nicht vor hast Deinen Wagen zwischendurch mal 5 -10 Jahre mit vollem Tank einzulagern, kann ich Dich beruhigen: 2° nach spät war immer die Massgabe die bei den Kat-Autos statt Super dann Normal getankt wurde. Der Kat-GTI ist für Normalbenzin ausgelegt, 95 Oktan sollten mit 2° nach früh perfekt sein. 2,5° nach früh könnte dazu führen, dass Du zur Hälfte Super und zur anderen Hälfte Super Plus brauchst. Meine Einschätzung. Kann sein, dass es da andere Meinungen gibt. Ich möchte aber nicht schuld sein, wenn Du die Einheit deswegen noch einmal herausnehmen musst. Also letztendlich Deine Entscheidung.
Zu Bedenken würde ich geben, dass der Automatik mehr in höheren Drehzahlen unterwegs ist, so ab 4000 U/min hätte ich da schon ein wenig mehr Angst vor Klopfen. Ich weiß jetzt gerade nicht, wie schnell das beim Automatik ist. Und ob Du so schnell fährst.