Bestenliste

Verrat du es uns. An diesen fast drei Jahre alten Faden vielleicht?

Steht symbolisch für das CX-Hobby: Es glänzt in der Sonne, ist aber ein Fass ohne Boden.

Was für ein Gezeter um einen Wagen, der quasi verschenkt wurde. Ich weiß nicht, warum dieses Thema überhaupt diskutiert wird. Weder hat sich der Käufer selbst darüber beschwert, noch weiß hier irgendwer was im Vertrag steht (sofern vorhanden), noch weiß hier irgendwer was zu diesem Zustand führte. Ich denke, diese alten Systeme wie im Xm oder Xantia funktionieren auf Grund ihrer einfachen Konstruktionsweise relativ zuverlässig. Für dieses System habe ich keine direkten Zahlen gefunden, im Allgemeinen werden Airbags ab 3-5 g Beschleunigung gezündet. So einfach ist das alles nicht, ist auch abhängig vom Winkel (Aufprallstärke und Winkel werden vom zweiten Sensor erfasst).

... haben auch schöne Kinder. Ein 89er Saab 900 Voll-Turbo, 248 TKM, 2014 aus NL importiert, über die Zeit vor 2014 ist nichts bekannt. In D ein Besitzer, der abhängig von Werkstatt-Aussagen war. Lack und Dach wurden mal erneuert; beides gut gemacht. Innenausstattung muß neu; ein paar Schweißarbeiten sind erforderlich. Das Schätzchen braucht etwas Liebe, Zuneigung und Arbeit, um wieder ein tolles Cabrio zu werden ...

...selbsg wenn man viel Ahnung von der Materie hat, können aus kalkulierten 5000€ schnell mal ein paar Tausender mehr werden. Nur mit einem solchen Wissen sollte man sich eine 900€-Karre zum Wiederaufbau zulegen... Mit nur 5000€, und das sollte auch den mit weniger Ahnung Gesegneten klar sein, lässt sich aus keinem 900€-V6 ein Fast-Neufahrzeug bauen... Da brauchts ein Vielfaches, insbesondere bei sowas komplexem wie einem Citroen. Nur als Beispiel: Ich habe meinen XM V6 für 500€ gekauft, mittlerweile habe ich auch ungefähr den o.g. Betrag investiert und bin noch meilenweit vom Topzustand entfernt! Ich jammere höchstens dann mal, wenn mich die Diva mal wieder, unter dem Auto schraubend, mit LHM+ duscht...

...ok, Ihr lieben CX-Fahrer, toll für Euch! Aber was ist jetzt mit dem Aufkleber für den AMI6? Da hätte ich nämlich auch Interesse dran! beste Grüße, Martin

Wo ist das Problem sich einfach eine neue Batterie zu kaufen und einzubauen - 1 Fehlerquelle weniger.

Hey, du Held, was auf der gleichen Plattform veröffentlicht wird läßt du lieber unterm Teppich! https://www.energy-charts.info/index.html?l=de&c=DE 03 Juli, 2023 Das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE hat heute Daten zur öffentlichen Nettostromerzeugung für das erste Halbjahr 2023 vorgestellt, die aus der Datenplattform Energy-Charts hervorgehen. Mit einem Anteil von 57,7 Prozent an der Nettostromerzeugung zur öffentlichen Stromversorgung – also dem Strommix, der aus der Steckdose kommt – lag die Erzeugung aus erneuerbaren Energien deutlich über dem Vorjahr (51,8 Prozent). Der Anteil der erneuerbaren Energien am Stromverbrauch lag bei 55,5 Prozent. Solar- und Windenergieanlagen speisten gemeinsam 97 Terawattstunden (TWh) in das öffentliche Netz ein, gegenüber 99 TWh im ersten Halbjahr 2022. Die Stromproduktion aus Braunkohle (-21 Prozent), Steinkohle (-23 Prozent), Erdgas (-4 Prozent) und Kernenergie (-57 Prozent) ging dagegen zurück. Das ist doch der richtige Weg! Ach so und da steht auch: Die Last lag im ersten Halbjahr bei 234 TWh (1. Halbjahr 2022: 250 TWh) und setzt damit den sinkenden Trend fort. Die Stromproduktion sank gegenüber dem ersten Halbjahr 2022 von 252 TWh auf 225 TWh. Der Export von Elektrizität nach Frankreich ging zurück, nachdem die französischen Atomreaktoren wieder ans Netz gegangen sind. Der Export nach Österreich und in die Schweiz sank aufgrund der höheren Eigenerzeugung und des geringeren Verbrauchs der Länder. Im ersten Quartal 2023 wurde mehr Strom als üblich importiert, weil die Strompreise in den Nachbarländern günstig waren… Noch mal der richtige Weg, der Verbrauch geht zurück! Und siehe, wir exportieren/ importieren immer noch. Und ganz wichtig: Der Zubau an Photovoltaik-Leistung liegt aktuell im Zielkorridor der deutschen Klimaschutzziele: Allein von Januar bis Mai wurden 5 GW zugebaut, damit würde das Ziel von 9 GW im Jahr 2023 erreicht werden. Der Windausbau liegt dagegen nicht auf Kurs: Bis Ende Mai wurden 1 GW Wind onshore installiert, womit das Ziel von 4 GW Zubau verfehlt würde. Der Zubau bei Wind offshore ist mit 0,23 GW auch noch gering. Große Bewegung ist im Bereich der Batteriespeicher zu verzeichnen. Im ersten Halbjahr 2023 kamen 1,7 GW Speicherleistung mit einer Speicherkapazität von 2,4 GWh hinzu, sodass nun 5,6 GW Leistung mit 8,3 GWh Kapazität in Deutschland installiert sind. Bis Jahresende wird diese Kapazität auf 10 bis 11 GWh steigen. Du kannst mal langsam aufhören zu jammern.

Ich habe auch zu wenig Ahnung von der Materie, habe in meinen V6 auch schon mehr als 10.000€ investiert, habe eine gute und vernünftige Werkstatt, weiß aber auch, dass das investierte Geld Vergangenheit ist und fast jederzeit ein neuer Schaden auftauchen kann (oder auch ein schon als erledigt geglaubtes Thema wieder aufpoppt). Dann wird entweder wieder investiert oder abgestoßen. Das sind halt Autos - Geld fressende Dinge oder Liebhaberobjekte 🥰.

Nicht wirklich, siehe mein Edit oben. Nun, das ist meiner Ansicht nach seiner eigenen Fehleinschätzung zuzuschreiben. Nicht dem Verkäufer.

Viel Erfolg und Durchhaltevermögen 🙃

"Wollen wir denn auch noch Weltmeister im Jammern werden?" - Helmut Schmidt, DIE ZEIT 22/2003

Vom Airbag-Steuergerät gezündet. Ab einer Verzögerung von 2,5 g wie in den Unterlagen nachzulesen ist. Der hierfür maßgebliche Sensor ist ein Reed-Sensor. Die Airbags lösen nur dann aus, wenn zusätzlich ein zweiter Sensor - Piezosensor - das entsprechende Signal gibt.

Manchen ist nicht egal, wer mit ihm gewuerdigt wird. https://www.spiegel.de/kultur/musik/prinzen-saenger-sebastian-krumbiegel-lehnt-preis-ab-wegen-meinungsverschiedenheiten-zum-ukrainekrieg-a-60f9a7cc-98f3-4d23-9ef4-a1a2f6dca8e5

Ja. Gebrauchte Motoren haben auch immer 80tkm gelaufen...

Wenn der Söder rumposaunt der ganze Umbau kostet 300000€ dann darf man sich nicht wundern wenn die Nachfrage sinkt.Und es gibt wirklich welche die das glauben.Alle Parteien schiesen sich bei diesem Thema ein gewaltiges Eigentor.Dümmer geht immer.

Ich mit ca 15 Jahren zum Schrauben gekommen , Mofas Friesiert , danach Mopets, als nächstes Motorräder und erst danach Autos , ich maße mir nicht an alles zu wissen, aber einiges geht schon.

Also wirst du noch meilenweit vom Ziel entfernt sein , fahre Einkaufen und 50 km im Umland und alles ist gut.

Klar kann man das. Vielleicht kommt mein Beitrag etwas rüffelig rüber, so wars nicht gemeint. Kann aber nicht jedes posting mit smilies verzaubern.

Ich schreibe in diesem tollen Forum nur noch zu Auto Themen , soviel zur Meinungsfreiheit.

Ich gebe dir in allem Recht, ich bin im Laufe der Jahre , Mercedes , BMW , VW mehrfach , Opel , Renault , Alfa Romeo etc gefahren und alle haben Geld verschlungen mehr oder weniger aber konstant. Es war bei allen Autos das selbe , nur das Fahrgefühl, war nicht dasselbe, da bin ich vom Citroen echt begeistert und das ist es mir Wert.

Ich hätte gerne 2 in weiß

Es gibt da schon eine Gleichheit.

Die Schraubschelle sieht so aus, als wäre die mit dem Schlagschrauber angezogen worden. So macht man sich seine Schläuche schnell kaputt. Am Stutzen sind Kühlmittelreste zu erkennen. Ist also schon lange dort undicht. Ich tät den Schlauch mal abmachen, saubermachen (innen), den Stutzen schön saubermachen (Schleifpapier) und gucken was passiert. So wie es aussieht, befürchte ich aber dass der Schlauch selbst einen Riss hat. Das Öl kommt entweder von einer undichten Dichtung am Ölwärmetauscher, oder das tropft von oben runter.

Das ist ja gar nicht schlimm. Ich würde halt nur aufpassen, dass ich nicht dem Christian Lindner begegne, das könnte mir die Laune für den Rest des Tages verderben.😝

Die Frage wäre auch, wieso die Gurtstraffer auslösen, der Airbag aber nicht?

Klar geht der Stromverbrauch zurück, die Deindustrialisierung nimmt ja Fahrt auf - was ist daran erfreulich ? https://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/702633/Deutschlands-groesste-Aluminiumhuette-wird-geschlossen https://www.agrarheute.com/management/agribusiness/basf-legt-ammoniak-produktion-still-baut-2600-stellen-ab-603952 Hat ja sogar der Wirtschaftsminister erkannt.

Ich hätte gerne 2 x weiß, Danke und Gruß Martin

Ich nehme 2 Stück in schwarz.

Wer fragt das denn? Das Fahrzeug wurde, wie im OP nachzulesen ist, mit ausgelösten Gurtstraffern angeboten. Dann kann man doch gern bei der Besichtigung nachschauen, wie arg das gerumpelt hat. Bzw im Zweifel lieber gleich was anderes kaufen.

Ich frage jetzt mal ganz unbedarft: wie kriegt man die 2,5 g ohne Unfall hin?

Das Werkstatthopping wahrscheinlich schon. Es gibt aber noch das eine oder andere zu tun.

Einen Fehler in der Kabelage schließt man dadurch aber nicht aus. Nahe Schwerin gibt es Auto-Assmann https://autoassmann.de/ Nordring 19073 Wittenförden https://www.zavoli.de/haendler-suche.html

Und wieder gelogen!

Ich kaufe dir jetzt endlich Mal das r ab....

Was an bewußtseinserweiternden Dingen nimmst Du so tagsüber zu dir, damit es am Arbeitsplatz nicht allzusehr auffällt ?

Xsara I FRONT HINGED SIDE DOOR CONTROL bis Orga 7965 (29 August 1998) Nr. 74 /75 im Link Nr. 73/ 76 Xsara II FRONT HINGED SIDE DOOR CONTROL Nr. 80 6973A5 Blindniet 6,4 x12 front door trim

Mei, was ein Chaos in den Threads um diesen Wagen. Kein Wunder, dass bei dem Hü und hott und Werkstatthopping Sachen schief gehen. Hoffentlich für Moritz hat sich das jetzt mal vorläufig erledigt !

Aus aktuellem Anlass: RIP

Ideen: - HD-Anschluß vergessen, wird nicht zwingend benötigt - außer zur Fehlersuche - Rost mit feinem Schleifpapier schön wegschleifen, sollte dann wieder abdichten - Rost wegätzen und fehlendes Material mit Zinn oder Flüssigmetall wieder auffüllen (nur, wenn man sonst nix zu tun hat) - Anschluß absägen und Gewinde für einen schraubbaren Anschluß schneiden - neuen Anschluß anschweißen (lassen), in der Sahara kann man zB einen von einer Trocknerflasche absägen und dort anschweißen Vielleicht bekommt man auch ne Trocknerflasche mit Anschluß? Oder Trocknerflasche mit Stopfen, wo man einen Anschluß einschrauben kann (so mache ich das beim XM)? Als ich das erste Mal die Positionierung dieses Anschlusses am Xantia V6 gesehen habe, fragte ich mit tatsächlich, warum und wieso und wer sich das so ausgedacht hat.

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… kam mein Vater mit unserem neuen CX GTi nach Hause. Ich war schon ein großer Auto- und Citroen-Fan und ein neues Auto war ( und ist ) ein ganz besonderes Ereignis. Deshalb weiß ich auch noch, dass ich den GTi mit km-Stand 00076 zum ersten Mal zu Gesicht bekam. Mein Vater war weniger euphorisch, denn der bewusst in Uni-Lack bestellte Wagen war doch sehr nüchtern im Vergleich zum Anthrazit farbenen Vorgänger CX Prestige, den der Rost nach nur fünf (!) Jahren hartem Dauereinsatz u.a. auf sehr salzigen Schwarzwaldstrassen dahin gerafft hatte. Schon nach drei Jahren haben wir uns an dessen Türunterkanten mit Sprühlack versucht … deshalb sollte der Nachfolger einfacher nach zu lackieren sein. Klingt schon komisch im Nachgang, aber für meinen Vater kam aus technischer Sicht kein anderes Auto in Frage. Höchstens ein Audi 100 5E hätte es werden können … Wir sind dann an jenem Abend noch den Simonswald hoch auf die Baar gefahren und haben uns in den Kehren an den TRX-Reifen erfreut, die ganz andere Kurvengeschwindigkeiten zuließen als die XVS vom Prestige … Ja, und was soll ich sagen …. der GTi blieb dann neun Jahre in Vaters Besitz, hätte ruhig wieder einen Metallic-Lack tragen können, denn er wollte einfach nicht rosten. Der Fortschritt in der CX Rostvorsorge war wirklich sehr beachtlich. Als er 1992 durch einen XM V6.24 abgelöst wurde, habe ich ihn noch ein Jahr weitergefahren und dann nach Frankreich verkauft … vielleicht hätte ich ihn doch behalten sollen … aber meist ist die Erinnerung schöner als die harte Realität … und ich habe ja als Oldtimer meine einfache und auch deshalb geliebte Ente.

Eine schöne Geschichte, da kommen bei mir einige Erinnerungen hoch... Vor 45 Jahren, 1978, kaufte mein Vater seinen CX Gti. Der wurde uns netterweise nach Haus in Berlin gebracht, und zwar direkt aus Paris. Warum, weiß ich nicht mehr oder wußte es vielleicht auch noch nie, vielleicht war es günsiger als ihn in Deutschland zu kaufen, vielleicht spielte es eine Rolle, daß mein Vater als Beamter beim Senator für Inneres einige Kontakte ins befreundete Ausland hatte. Die Fahrt durch das russisch besetzte Ostdeutschland war für uns jedenfalls wegen des Jobs meines Vaters nicht möglich, der Wagen mußte also angeliefert werden. Und nun stand ein französischer CX vor der Tür in dunklem Metallicblau, mit schwarzen französischen Kennzeichen (mit silberner Schrift, sagt mir meine Erinnerung) und gelben Scheinwerfern und einer in Deutschland vollkommen unzulässigen Hupe. Für die Umrüstung auf deutsche Zulassungsbestimmungen und die Zulassung mit Berliner Kennzeichen gab es einen gewissen zeitlichen Spielraum, während dessen mein Vater quasi Narrenfreiheit genoß. Als vermeintlich Angehöriger der französischen Schutzmacht gab es für ihn keine Strafzettel wegen falsch Parkens oder Geschwindigkeitsübertretungen, stattdessen stieß er auf überaus nette Polizisten, die verzweifelt versuchten mit ihm auf französisch zu sprechen... Vorgänger des CX war ein 1974er Mercedes 230/4. Dieses deutsche Qualitätsprodukt wurde 1978, also im Alter von vier Jahren, mit rund 80.000km verkauft und hatte da bereits den 2. Motor und das 2. Getriebe verbaut, insgesamt stand er wegen vieler weiterer Mängel nach Erinnerung meines Vaters mehr in der Werkstatt als auf der Straße... Der CX wurde auch 4 Jahre gefahren und es gingen mehrere Glühbirnen kaputt. Sonst nichts. Nach dem CX folgten im Abstand von immer 4 Jahren ein Porsche 924, ein BMW 325i, ein BMW 525i. Der CX war für ihn bis zuletzt das beste Auto, das er je hatte. Für mich als damals 12jährigen war der Gti schlicht sensationell. Design und Technik waren im Vergleich zu dem, was man sonst so sah, völlig abgehoben. Und eine Limousine, die über 190 Sachen schaffte, war 1978 keineswegs normal. Zum Fahrwerk versuchte mein Vater mir weiszumachen, daß der CX auch Rollen um die Längsachse ausgleichen würde... Mein jetziges Auto kann das tatsächlich. Aber es war schon folgerichtig, daß ich, als ich 1994 einen Kinderwagen im Auto unterbringen mußte, einen CX kaufte - was sonst ?? Heute habe ich schon wieder bzw. immer noch einen. Die Faszination geht nicht, der CX ist auf seine Art perfekt, Kunst und Technik zu einem Gesamtwerk verschmolzen.

der staat druckt ja nun keine fördermittel und ich beizweifle strark, dass einige süd- und osteuropäischen länder für uns nun gern zum EU nettozahler werden möchten. wenn wir unseren pott dann selbst füllen müssten, um uns mit dem inhalt selbst zu unterstützen - wo bleibt da noch die förderung? ich sollte vielleicht auch förderer werden. jeder raucher oder trinker zahlt 1000€ p.a. ein und kann dann am jahresende gegen vorlage der rechnungen für tabak und trinkalkohol und eines amtlich anerkannten konsumnachweises frommboldlich garantierte 870€ förderung in anspruch nehmen. so lassen sich die kosten für den konsum deutlich senken (und vom verwaltungsaufwand lebte es sich damit auch ganz nett).

Die Förderung wird geringer: Entwurf: Maximal 70% (21.000 €) bei Höchstfördersumme 30.000 €, aber nur für Haushalle mit < 40.000 € Einkommen -> 50 % 15.000 € https://www.energie-fachberater.de/news/foerderung-heizung-2024.php Aktuell: max. 40% (24.000 € ) von Höchstfördersumme 60.000 € Zuschuss in Prozent Grundförderung ("Basis-Zuschuss") 25 Heizungs-Tausch-Zuschuss 10 Installation von Wasser- / Erdwärmepumpe 5 Summe aller staatlichen Zuschüsse 40 https://www.morgenpost.de/ratgeber/article237220735/waermepumpe-heizungsverbot-foerderung-2023-staat-verbraucher-zuschuss.html Die Hersteller fordern bereits mehr: 31.500 € von 45.000 € https://www.rnd.de/politik/neustart-fuer-heizungsgesetz-immobilienwirtschaft-und-branchenverband-fordern-ueberarbeitung-HOXGPZB2QFGTVLF6P7UUBGGOAU.html

Ein gutes Ersatzrad (nicht stark verrostet, Reifen mit ausreichend Luftdruck), Wagenheber und ein guter Radbolzenschlüssel. Dazu vor Reiseantritt prüfen, ob die Schraube, die den Käfig hält, in dem das Ersatzrad liegt, sich noch soweit drehen lässt, dass man das Ersatzrad entnehmen kann. Ein Set mit Ersatzleuchtmitteln. Arbeitshandschuhe. Drahtbürste. Ölbindemittel. Taschenlampe mit Notleuchtenfunktion. Draht (z. B. abgefaulten Auspuff hochbinden) und Klebeband (abgefallene Teile wieder ankleben) Speziell in Brandenburg: Satellitentelefon und Signalraketen und Verpflegung für mindestens zwei Wochen.

Okay, ich fasse mal kurz zusammen: Der XM ist grundsätzlich ein sehr zuverlässiges Auto, da geht nix kaputt. Ersatzteile führen nur Warmduscher und Angsthasen mit sich und falls doch mal was kaputt gehen sollte, sind ein Kasten Bier und Zigarillos wesentlich wichtiger. Ach ja, vielleicht doch eine H1 Birne, damit für den Fall der Fälle auch der Doppelwinkel im Nachthimmel zu sehen ist. Ansonsten immer darauf hoffen, dass Schwinge keinen Damenbesuch hat oder aber Mansons Trailer nicht gerade belegt ist... Vielen Dank liebe Experten, dann kann ich ja beruhigt sein.😀

Nach wenig googlen habe ich eine dauerhafte Lösung gefunden gehabt, hält jetzt seit vielen Monaten bei beiden uralt Navigons sowohl im CX an der Scheibe als auch im Berlingo auf so einer Plastikscheibe perfekt, auch bei Hitze oder Frost: Saugnapf einfach kurz aufkochen in Essigwasser (wird dann milchig).

Nach dem sind ? 😂