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Echt? Gab es dazu ein Urteil des BVG? Oder ist das nur so ein Gefühl von dir? Oh, es gibt in Deutschland eine Wärmepumpensteuer? Wie hoch ist die denn? Scholz war nie Wirtschaftsminister. Das ist genau so eine Fehlinformation wie die meisten deiner Argumente. Und mit am meisten seit der letzten Wahl hat die AKW-Partei FDP verloren. Trotz aller Bemühungen von Döpfner, Springer, KKR und Lindner. Die Grünen sind einigermaßen konstant bei 15%. Ebenfalls trotz aller Bemühungen von Döpfner, Springer, KKR und Lindner. BTW: dieses Jahr geht es noch früher los als in der Vergangenheit:

Nein, da grübelt nicht der Bürger. Das möchten ihm interessierte Kreise einreden. Wir hatten die Gefahr einer Gasmangellage, wg. Russland und so, sollte dir doch bekannt sein. Und da man nicht per Zauberstab die Versäumnisse der letzten Jahrzehnte wegzaubern kann braucht unser System Gas. Deshalb dann Kröten schlucken, das kleinste Übel nehmen und Verträge mit Katar. Das ist der Plan. Und zwar weil es teuer ist, weil es Abhängigkeiten verursacht und weil es die Umwelt verpestet. Und der Bürger kann ja mal drüber nachdenken warum er die Parteien wählt die ihm das sichere und billige Gas versprochen haben und ob er sich das Rückgrat samt Hirn entfernen lassen will damit er warm und dreckig wie bisher weiterwohnen kann. Ja so ist es. Genauso wie wir Steuerzahler jahrzehntelang die Subventionen für Kohle und Atomstrom gezahlt haben. Es wird dort produziert wo es am günstigsten ist. Die Wirtschaft ist kein Almosenverein, leider. Wir können natürlich weiter auf Gasbrenner setzen und wie gewohnt die Entwicklung verschlafen und danach weltmeisterlich jammern. Oder wir könnten versuchen die Industriezweige der erneuerbaren Energie zu fördern und zu unterstützen. Durch Forschung, Bildung und Subventionen. p.s: Die Antwort ist eh zwar völlig fürn A...h, aber mir ist jetzt wohler 🙂

Wo bitte? Die Lügen und Propaganda von Welt, Bild und FDP zu wiederholen bringt nur noch mehr Frust. Schau es Dir bitte einfach an und beteilige Dich doch nicht auch an dieser Dreckskampagne. Hier mal zusammengefasst https://www.volksverpetzer.de/analyse/wahrheit-heizgesetz-fdp/

Die Lüge ist bequem und schneller und mach eine*r trägt sie wie eine 2. Haut. Die wirklich schlimmen sind jene, welche wissentlich Lügen in die Welt setzen und / oder sie verbreiten.

Das Gesetz wurde nicht korrigiert, sondern zerstört. Und zwar von der FDP. Die Version vom April war weit besser als das, was jetzt kommen wird. Übrigens wird es auch kommen, wenn die komplette Opposition dagegen ist. Die Regierungsmehrheit wird entscheiden.

Aha, und deswegen gibt es in Norwegen, Schweden, Dänemark und Finnland prozentual mehr Wärmepumpen als in Großbritannien, Bulgarien und der Slowakei? Und die 7% bzw. 19% machen deutsche Wärmepumpen 3 mal so teuer? Ich bin verwirrt.

"French Indie Pop" mit Charlotte Gainsbourg:

Richtig👍

Schwätzer

Apropos Bäcker Mittelständler sind den steigenden Strompreisen nicht hilflos ausgeliefert. Ein Bäcker aus dem Rheinland hat das Kühlen der Backwaren und Heizen der Öfen auf erneuerbare Energien umgestellt – und sich damit neue Geschäftsfelder erschlossen. https://www.wiwo.de/unternehmen/mittelstand/steigende-strompreise-dieser-baecker-zeigt-wie-energiewende-funktioniert/27448752.html

Erfunden ist sicher falsch. Die Technik ansich, die nötig ist ein Auto elektrisch anzutreiben ist ja auch ziemlich primitiv*. Aber Tesla hat es zur Alltagstauglichkeit entwickelt und als erster zur Großserienfertigung gebracht. Teslas Erfolg wäre womöglich noch größer, würde man sich nicht mit dem Technik Overkill autonomes Fahren selbst geißeln. In der Öffentlichkeit gäbe es weniger kritische Stimmen und die Autos könnten günstiger sein. Aber Musk hat ein solches Ego, daß er nie bei irgendwas zurückrudern kann. Einmal angefangen, muss das durchgepeitscht werden. Egal wie. *In meiner Kindheit hatte ich bestimmt 5 elektrisch angetriebene Autos. Erst mit Batterien zum wechseln, dann auch mit Akku 😁 Also nix neues.

Bevor Du die Lambdasonde tauscht (die zu 99 Prozent nicht Ursache deines Problems ist) sondern in korrekter Weise nur misst, dass zu viel O2 im Abgas ist, was normal ist wenn 3 Zylinder nicht mitspielen und sich als "Luftpumpe" betätigen, Trenne bitte erstmal den Stecker der Sonde. Das Fenix 3 Steuergerät deines ZPJ läuft auch ohne Lambdasonde hervorragend und bildet intern einen Ersatzwert wenn keine LS angeschlossen ist. Den Stecker findest Du seitlich unterhalb des LHM Behälters. So kannst Du die Sonde als Fehlerquelle ausschließen.

Hatte ich bereits im Parallelthread vom Moritz etwas zu geschrieben.

Auch neue Verteilerkappen sorgen gelegentlich für Ärger und trocken wird die Kappe innen auch nicht von selber...

Auf Island entdeckt

Für alle, die es genau wissen wollen: Der Fensterheber passt nicht in meinen XM – der Stecker ist anders. Laut Mario (meine Werkstatt) wurden beim Y4 im Laufe der Bauzeit zwei verschiedene Steckertypen bei der Impulssteuerungs-Variante benutzt. Bei meinem Fensterheber ist der Seilzug gerissen. Die Motorverschraubung sieht gleich aus – kann ich den alten Motor mit der neuen, funktioniereden Mechanik verwenden? Alter Motor – Seil gerissen: Neuer Motor, anderer Stecker: Ich bin gerade leider 2000km entfernt und kann mich erst in zwei Wochen wieder kümmern.

Kenne die Maße jetzt nicht mehr auswendig. Aber gibt es nicht solche Hülsen bei der Verbindung Motor / Getriebe?

Kann man schon Teilewünsche äußern? 😉

Die Leistung von 200PS passt aber auch nicht so recht zum Bj. 99. Silberne Teile von der Front sind noch einige von meinem Schlachter da. Bei meiner Stoßstange hat mal jemand Parksenoren reingebohrt, der Schloßträger hat geklebte Risse, wäre aber noch verwendbar. Ich hab ihn aus optischen Gründen gewechselt. Scheinwerfer oben und unten, Standlichter sind noch vorhanden und die Frontmaske wäre in blau vorhanden, hat aber kleine Risse, die man vor dem Lackieren kleben sollte. Die Motorhaube ist meines Wissens noch gut. Aber Du wirst ja im August alles sehen, wenn Du zum Clemens kommst.

Danke für das Bild. Ich glaube die Frage kam hier schon mehr als 1x und ich hatte es damals leider nicht dokumentiert.

Und das war tatsächlich die Lösung. Schalter ausgebaut, bißchen noch mit Sprühfett den Leichtlauf verbessert, Schräubchen etwas herausgedreht und mit grünem Nagellack fixiert: läuft. Oder eben nicht ;-). Wenn Klima aus, ist Stille, wenn an oder natürlich im Mitteltunnel angewählt, läuft der Lüfter. Super, danke!

Richtig, das war rot-grün, die mit der Energiewende Gas als Ersatz für Kohle und Atomkraft gefunden haben und es war GasGerd und Ex-Wirtschaftsminister Müller, die die Verträge mit Gazprom eingefädelt haben. Und unter Wirtschaftsminister Scholz wurden die Speicher an Gazprom verkauft. Rot-Grün verliert aktuell am meisten an Zustimmung. Aber da ist ja die CSU, die BILD, das Verfassungsgericht und die FDP schuld.

Ich habe nichts aufgetrennt, kein zusätzliches Loch gebohrt, sondern nach folgender Anleitung unter Weiterverwendung der alten Verschlüsse auf Automatikgurte umgebaut: http://www.citroensm-wiki.de/Wiki/G/Gurte/OriginalSchnallen/Automatikgurte.htm

Wenn man nur von der Tapete bis zur Wand denkt, mag das alles stimmen.

Es besteht absolut Hoffnung ! Wenn sich eine Fachwerkstatt das ansieht....

Den Activa kannste bei mir abgeben. Deine Frau fährt eh viel zu wenig, da bekommt der Activa Standschäden...

Ja, aber Stellantis könnte mit der STLA Plattform nicht ganz schlecht dastehen.

Da stell ich nur entkernte Karossen drauf. Vorne 2*6t, hinten 2*3t Böcke - bei schinesicher Qualität immer entsprechender Sicherheitsaufschlag.

Kann sein, dass Dir das die Höhensensoren durcheinander bringt und du anschließend die Referenzhöhe neu einstellen musst, ist mir Mal passiert. Aber immer noch billiger als Werkstatt

Klingt alles ziemlich abenteuerlich… Wie @RalphB zutreffend schrieb, sind serienmäßig Gewinde im Innenschweller vorhanden. Es sei denn, es handelt sich um ein sehr altes Modell, oder jemand hätte schon dran rum gebraten. Aufgetrennt und neu vernäht ist auch nicht eben eine adäquate Behandlung sicherheitsrelevanter Bauteile. In meiner 1965er ID19P hatte ich vor Jahren wegen Kindern und Gattin Sicherheitsgurte und Kopfstützen installiert. Da wäre ich im Traum nicht drauf gekommen, dran rum zu basteln…

Wenn der Söder rumposaunt der ganze Umbau kostet 300000€ dann darf man sich nicht wundern wenn die Nachfrage sinkt.Und es gibt wirklich welche die das glauben.Alle Parteien schiesen sich bei diesem Thema ein gewaltiges Eigentor.Dümmer geht immer.

Tja, da können sie sich beim CDUler Thomas Heilmann bedanken. Er hat Planungssicherheit verhindert und jetzt warten erst mal alle ab.

Öhm... ja. In Frankreich ist ein Sack Reis umgefallen.

Dann ist ja nachher alles kaputt. Dann lieber ein identisches Zweitfarzeug mitführen, dann bleibt wenigstens alles heile.

Gar nichts mitnehmen. Es geht immer genau das kaputt, was man nicht bei hat. 🤭

...selbsg wenn man viel Ahnung von der Materie hat, können aus kalkulierten 5000€ schnell mal ein paar Tausender mehr werden. Nur mit einem solchen Wissen sollte man sich eine 900€-Karre zum Wiederaufbau zulegen... Mit nur 5000€, und das sollte auch den mit weniger Ahnung Gesegneten klar sein, lässt sich aus keinem 900€-V6 ein Fast-Neufahrzeug bauen... Da brauchts ein Vielfaches, insbesondere bei sowas komplexem wie einem Citroen. Nur als Beispiel: Ich habe meinen XM V6 für 500€ gekauft, mittlerweile habe ich auch ungefähr den o.g. Betrag investiert und bin noch meilenweit vom Topzustand entfernt! Ich jammere höchstens dann mal, wenn mich die Diva mal wieder, unter dem Auto schraubend, mit LHM+ duscht...

Ich gebe dir in allem Recht, ich bin im Laufe der Jahre , Mercedes , BMW , VW mehrfach , Opel , Renault , Alfa Romeo etc gefahren und alle haben Geld verschlungen mehr oder weniger aber konstant. Es war bei allen Autos das selbe , nur das Fahrgefühl, war nicht dasselbe, da bin ich vom Citroen echt begeistert und das ist es mir Wert.

Ich habe auch zu wenig Ahnung von der Materie, habe in meinen V6 auch schon mehr als 10.000€ investiert, habe eine gute und vernünftige Werkstatt, weiß aber auch, dass das investierte Geld Vergangenheit ist und fast jederzeit ein neuer Schaden auftauchen kann (oder auch ein schon als erledigt geglaubtes Thema wieder aufpoppt). Dann wird entweder wieder investiert oder abgestoßen. Das sind halt Autos - Geld fressende Dinge oder Liebhaberobjekte 🥰.

Verrat du es uns. An diesen fast drei Jahre alten Faden vielleicht?

Die erste Variante eignet sich meiner Meinung nach für das Schlauchbündel besser.

Schau mal in den folgenden Link ... https://www.ebay.de/itm/254775743548?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=SGutc-H5SdO&sssrc=2349624&ssuid=gTaZGbyqSBC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ist ähnliches Material - und lässt sich wunderbar um Kabelbäume und Schlauchbündel wickeln. Und ist dabei wunderbar flexibel was zu verlegende Biegungen, Durchmesser und Länge angeht. Ich hatte damit 2x einen Kabelbaum für einen Nachrüsttempomaten "gestrickt", in dem auch der Unterdruckschlauch für den Servo lag. Dabei kann man auch gut Leitungen ein- und ausfädeln, wenn etwas abzweigen soll. Oder suche in passendem Durchmesser soetwas hier: https://www.ebay.de/itm/282648404003?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=EoIMJo3STUe&sssrc=2349624&ssuid=gTaZGbyqSBC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Gibt es in vielen Durchmessern.

bevor das auf den Acker kommt wären hallendächer oder Parkplätze schöner. Was nicht zu strom wird wird teils reflektiert und größtenteils aber "warm". Selbst (gerade?) der Maisacker im Sommer kühlt. Stellt doch Streuobstwiesen hin und die PV auf einen Parkplatz.

Mit Radler fang bei nem Öl Thread erst garnicht an...

Damit auch jeder weiß, was Sache ist ... oder vielleicht auch einfach nur, um ein paar BMW-Fahrer zu ärgern. 😇

Eine schöne Geschichte, da kommen bei mir einige Erinnerungen hoch... Vor 45 Jahren, 1978, kaufte mein Vater seinen CX Gti. Der wurde uns netterweise nach Haus in Berlin gebracht, und zwar direkt aus Paris. Warum, weiß ich nicht mehr oder wußte es vielleicht auch noch nie, vielleicht war es günsiger als ihn in Deutschland zu kaufen, vielleicht spielte es eine Rolle, daß mein Vater als Beamter beim Senator für Inneres einige Kontakte ins befreundete Ausland hatte. Die Fahrt durch das russisch besetzte Ostdeutschland war für uns jedenfalls wegen des Jobs meines Vaters nicht möglich, der Wagen mußte also angeliefert werden. Und nun stand ein französischer CX vor der Tür in dunklem Metallicblau, mit schwarzen französischen Kennzeichen (mit silberner Schrift, sagt mir meine Erinnerung) und gelben Scheinwerfern und einer in Deutschland vollkommen unzulässigen Hupe. Für die Umrüstung auf deutsche Zulassungsbestimmungen und die Zulassung mit Berliner Kennzeichen gab es einen gewissen zeitlichen Spielraum, während dessen mein Vater quasi Narrenfreiheit genoß. Als vermeintlich Angehöriger der französischen Schutzmacht gab es für ihn keine Strafzettel wegen falsch Parkens oder Geschwindigkeitsübertretungen, stattdessen stieß er auf überaus nette Polizisten, die verzweifelt versuchten mit ihm auf französisch zu sprechen... Vorgänger des CX war ein 1974er Mercedes 230/4. Dieses deutsche Qualitätsprodukt wurde 1978, also im Alter von vier Jahren, mit rund 80.000km verkauft und hatte da bereits den 2. Motor und das 2. Getriebe verbaut, insgesamt stand er wegen vieler weiterer Mängel nach Erinnerung meines Vaters mehr in der Werkstatt als auf der Straße... Der CX wurde auch 4 Jahre gefahren und es gingen mehrere Glühbirnen kaputt. Sonst nichts. Nach dem CX folgten im Abstand von immer 4 Jahren ein Porsche 924, ein BMW 325i, ein BMW 525i. Der CX war für ihn bis zuletzt das beste Auto, das er je hatte. Für mich als damals 12jährigen war der Gti schlicht sensationell. Design und Technik waren im Vergleich zu dem, was man sonst so sah, völlig abgehoben. Und eine Limousine, die über 190 Sachen schaffte, war 1978 keineswegs normal. Zum Fahrwerk versuchte mein Vater mir weiszumachen, daß der CX auch Rollen um die Längsachse ausgleichen würde... Mein jetziges Auto kann das tatsächlich. Aber es war schon folgerichtig, daß ich, als ich 1994 einen Kinderwagen im Auto unterbringen mußte, einen CX kaufte - was sonst ?? Heute habe ich schon wieder bzw. immer noch einen. Die Faszination geht nicht, der CX ist auf seine Art perfekt, Kunst und Technik zu einem Gesamtwerk verschmolzen.

Bei entsprechendem Licht fällt der schlechte Lack garnicht so auf.

Leider nur aus der Ferne, heute in Kassel, vor die Linse bekommen: Geile Farbe!

Mal was mit Citroen Gruß Hartmut

Das ganze Einfüllrohr mit der Klappe / Schieber hängt am Tank ,d.h. neuer Tank ? Spinnen die Römer , man kann echt keine neuen Autos mehr vernünftig reparieren.

Ja stimmt sowas gab's auch mal. Es gab derart viele Motorisierungem in diesen Autos, einige habe ich nie zum Verkauf stehen sehen. Außer dem 75PSer als Buchhalter Ausstattung, den gibt es ständig. Vermutlich weil der günstig und beliebt bei Rentnern war hat diese Kategorie subjektiv als einzige überlebt. Auch als Break zu 95% mit dieser Motorisierung. In den letzten 3 Jahren nahezu jeden Break beobachtet. Höchstens 5-10 1.6er, eine Hand voll 1.8 Aura, etwa 3-4 1.9d von denen ich 2 gekauft habe und ein TD der tot und überteuert war. Meinen hier habe ich ja über eine Suchanzeige hier im Forum bekommen. Gott sei Dank gibt es dieses Forum! Nix aufzutreiben, selbst in Frankreich nur Schrott als TD Break. Insofern wenn man ZX Fahren will brauch man Geduld bis der richtige kommt oder man fährt 1.4i