Bestenliste

Vielleicht solltest Du versuchen, Dich davon zu befreien. Und ob das hierhin gehört, das ist die andere Frage. Ich weiß Deine Beiträge ansonsten sehr zu schätzen, aber das Thema nervt wirklich so sehr, dass ich überlege, auch Dich auf meine Ignorierliste zu setzen. Was soll denn dabei herauskommen, wenn man ständig auf die Provokationen eines geistig verwirrten reagiert? Glaubst Du ernsthaft, damit etwas ändern zu können? Sorry for offtopic, aber musste sein. Andreas

Ich finde Oli cool. Im Konzept mag viel Marketing-Bla enthalten sein, aber Ansatz und Botschaft sind richtig. Davon bräuchten wir mehr. Dass das Design provokativ ist, unterstreicht das revolutionäre Konzept und entblößt - auch hier - kurzsichtige Traditionalisten.

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Wozu der Aufwand? Ich musste das Leitungspaket bislang an keinem BX 2x ersetzen und ich habe die Karren immer verdammt lange gefahren...

Genau, lieber Frank, M12 x 1,75 IST ein normales M12 Gewinde. Steigung 1,5 wird gern in Portugal, Spanien und Südamerika verwendet. Ich habe mal 3 Tage erfolglos alle Schraubenläden von Lissabon abgeklappert weil ich an meinem VW Bus 2 Schrauben an der HA verloren hatte. Ich musste ja die Pressschraube von dem Abzieher bzw Abdrücker nachbauen. Auch mit ganz normaler M12 Langmutter.

M12x1,75 um genau zu sein. Man sollte halt nicht versuchen M12x1,5 draufzuwürgen.

Sehr toll finde ich die Kabelbinder-Schildchen. Übersichtlich wie im Heizungskeller; fand ich immer schon faszinierend.

Sowas kann man fertig als Öldruckverteiler kaufen. Ist dann etwas klobiger. Beide Lösungen haben den Vorteil, dass man in Zukunft einzelne Schläuche tauschen kann. Im Folgenden ein paar meiner Basteleien am Xantia als Anregung: Grüße Andreas

diese Woche in Hundspach im Elsass. passt gut zusammen finde ich.

Naja nu. Die meisten XM die ich in meiner Beobachtungsliste habe sind alle deutlich über 5000€. Also da erwarte ich doch schon etwas für mein Geld. Ich sehe es aber eher so, dass viele Verkäufer einfach Geld machen wollen. Speziell beim XM. Ich beobachte gerade viele Marken und Modelle, nicht alle sind "überteuert" , aber es verkauft sich einfach nichts. Ich denke das die Leute im Moment einfach die Kohle zusammen halten.

Ja, dann mache ich das aber wieder rot, oder foliere die Türoberkanten auch mit. Egal, ich will ihn eh nicht kaufen...

Kann nicht sein, der provoziert doch niemanden.

Jetzt fang doch nicht wieder mit Politik an, wo schwinge es jetzt soll aufwändig versucht hat von der AfD abzulenken, die für sein dafürhalten, durchaus wählbar wäre aufgrund ihres Programms. Für ihn leider nicht wegen einzelner ( !!! ) Extremisten in ihren Reihen, die ihre extremistischen Auffassungen lieber im geschlossenen Kreis äußern sollten, statt mit öffentlichen Statements den "normalen Bürger" zu vergraulen. Ich wäre sogar dafür die schwarz-weiß-rote Fahne bei Demos wieder zuzulassen. Dann erkennt man das Gesocks wenigstens direkt und muss nicht rätseln, ob das jetzt Rechts unterwandert war, oder nicht.

seit gestern Abend vor meiner Tür

Für mich wäre das einer der Gründe, mich dafür zu interessieren. CX IE mit Automatic ist mit das lässigste, was ich kenne! Edit: Ist bekannt, was der kosten soll?

Wo bitte soll da ein revolutionäres Konzept sein, Verbundmaterial aus Karton und Kunststoff welches sich nicht mehr recyclen lässt da die Materiaien miteinander verklebt sind. Eine Aerodynamik die mehr als nicht zeitgemäss ist. Eine Höchstgeschwindigkeit von 110km/h obwohl 130km/h in den meisten Ländern üblich sind. Ein Konzept für ein kleines, nachhaltiges und günstiges Auto welches grösser als ein C4 Cactus ist und abgesehen von der Länge auch den aktuellen C4 nicht zu knapp übertrifft. Was kann das Konzept: es ist leicht, man kann auf das Dach und die Motorhaube steigen. Der BMW I3 war auch auf Leichtbau getrimmt mit der Anwendung von CFK, allerdings hat man da nun begriffen, dass es mit dem Einsatz solcher Materialien nicht getan ist, wenn es bei der Entsorgung oder der Wiederverwendung hapert. Ansonsten Leichtbau Modelle gab es immer wieder BX, Audi A2 (beide mit für die Zeit guter Aerodynamik und Platzausnutzung). Und Verbundmaterialien im Automobilbau sind auch nichts neues: BX (Motorhaube, Kofferaumdeckel, C-Säulen, Stossstangen), I3 CFK-Chassis, Trabi Pappe, Corvette Glasfaser Karosserie... Da würde ich nun gerne mal wissen, was denn nun an dem Konzept revolutionär ist, was hat da die Automobilwelt noch nicht gesehen was nun an diesem Konzept gezeigt wurde?

...also ich finde das handwerklich sehr schön und sehr aufwendig gemacht! Grosses Kompliment! Jetzt müsste man die Messingverbinder nur noch hochglanzpolieren... 😊

edit: der BX Berline steht noch dort.

Da war ich mal und was hatts geregnet und keine Gummistiefel dabei und im Zelt.Nur die Harten kommen in den Garten.

Der kleine Löwe - rückwärts so schnell wie vorwärts

Moin Marcel @TurboC.T., das Thema Fensterheber XM bleibt ja ein Dauerthema … kannst Du die Fotos mal mit ein paar erläuternden Worten hier einstellen? Der aktuelle Server scheint ja die Bilder nicht so oft runterzuspülen wie der alte. Oder Du packst das in die neuen Citdoks (www.citdoc.de), da gibt es leider noch keinen entsprechenden Beitrag. Die Anleitung von Jörg_P von 2005 aus den alten Citdoks habe ich auch – natürlich leider ohne Bilder. Ich kann dann später noch was zum Thema unterschiedliche Stecker beim Y4 mit Impulssteuerung beitragen – ich bin gerade dran, die Optionen eines Umbaus herauszufinden: Entweder Tausch der Motoreinheit oder Tausch des Kabels. Ich hab nämlich einen generalüberholten kompletten Fensterheber mit nicht passendem Stecker …

Mir erschließt sich aber noch nicht der Sinn 12 Stunden an einer Ersatzlösung für ein kaufbares Teil zu bauen, die in 2 Stunden eingebaut ist. Da kann ich 6 Orginalteile in der Zeit einbauen das sind ca 30 Jahre ( Geschätzte Haltbarkeit der fertigen Teile ) Ob ich da noch Auto fahre ?

Du fährst zu wenig. Wenn man die 200tkm in 5 Jahren fährt passiert nix - und auf den nächsten 200tkm auch nicht...

In F gibt es einen Nachbau mit einzeln wechselbaren Schläuchen. Suche nach "Xantia 007". Hab von ihm Leitungsbündel für CX gekauft, die machten einen ordentlichen Eindruck. Wenn es besser zugänglich sein soll dann werfe den Verteiler hinter die rechte Federkugel, da liegt er beim 4WD auch.

Wir haben in der Fa. jetzt Wassersparperlatoren installiert bekommen. Wenn die Jungs mit den 10 l Kannen zum Gießen der Pflanzen kommen, spart das echt jede Menge Wasser ein. Da brauchen die für sechs Kannen massiv weniger als 60 l. Gernot

Da muss ich magoo in Schutz nehmen. Auf meine Frage, wie er z. B. mit Leugnern des menschengemachten Klimawandels umgehe, antwortete er: Daraufhin fragte Soso Folgendes: Das war so völlig aus der Luft gegriffen und am Thema vorbei, dass magoo wohl nichts Passendes einfiel. Er hatte ja nie geäußert, dass er von der Gegenseite Freundlichkeit erwarten würde. Nur er selbst wolle freundlich und geduldig sein.

Ich habe zwei Tachoeinheiten bei Faytec machen lassen, gut und günstig. Klare Empfehlung.

Ihr müßtet euch einmal selbst zuhören! Aber zur Beruhigung: Beim C4 III kann man mit dem Schlüssel die Fenster Öffnen und Schließen und beim Peugeot 308 III kann man die Fenster per Fernbedienung schließen. Das sind große Besprechungsrunden, um das Lastenheft zu definieren, aber scheinbar waren die klügsten Köpfe nicht dabei. Gernot

Hallo Wolfgang, möglicherweise meinst Du diesen Thread: Viele Grüße Henning

Ich habe immer mehr den Eindruck, Du bist ein schlechter Verlierer. Wer deine Thesen widerlegt oder anzweifelt, hat automatisch unrecht. Leb einfach weiter in deiner schwarz/weiß Blase und sei glücklich.

Dann ist der gebotene Service doch eben gerade preis-wert, oder nicht?

Schon deshalb, weil es mal meiner war

Fanboyz finden immer eine Entschuldigung und sei sie noch so absurd.

Autohersteller analysieren das sehr genau, welche Funktionen wirklich benutzt werden. Wenn ein einstelliger Prozentsatz der Käufer das im Autoleben nur selten nutzt, dann wird das nicht mehr angeboten. Beim 208 gibt es z.B. diese fabelhaften LED Innenlichter, die man mit einer kurzen Berührung an und abschalten kann. Eine lange Berührung deaktiviert das Innenlicht komplett. Ich weiß gar nicht, wie viele Forenbeiträge "Mein 208 ist ganz neu und schon geht das Innnenlicht nicht mehr" ich schon gelesen habe. Gernot

Weitere Baustelle Heute: Die Wärmepumpe ist da. Kart und Warm. DAmit ist das Problem Heizung schon mal gelöst. Den Wärmetascher werden wir im Orginalen Lüfterkaster einbauen. Damit der Ansaugbereicht und das Lüftersystem erhalten bleibt. Die Wärmeregler brauchen wir nicht mehr, da wir komplett auf Displaysteuerung gehen werden 20Zoll Monitor wird der neue Blickfang intern. Hier die Elektronik Spielerei: 1. Eaton Steuerung E4 mit Bus 20Zoll Hauptmonitor 4K Auflösung : Tachoanzeige 9Zoll 4K: Radioteil. Android System 11 Der Bildschirm wir nicht montiert (abnehmbar) dieser Wird auf dem Hauptbildschirm gespiegel):

Was soll den wieder dieser doofe Spruch?

Auf Grund einiger Rückfrage wegen der Größe des Fahrzeuges habe ich hier mal ein Massblatt beigefügt. Ohne Stossstange und Anbauteile. Und das wir der Antriebsstrang.

Raus aus der EU und die DM einführen, ja. Nato meine ich mittelfristig auch. Ich schenke denen jetzt aber keine Klicks, um das Programm zu suchen. Musste schon selbst machen.

und wieder eine Schritte weiter

Erste Impressionen: Festival Atmosphäre, Gummi Stiefel sind Pflicht 😊, recht international, größer als ich es erwartet hätte, für mich zu viel Wiese mit zu viel Schlamm und: die Fahrzeuge sind verstreut über mehrere Parkplätze und und 🏕️ Plätze. Bin gespannt, was die eingefleischten Fans sagen.

letzten Montag auf der Timmelsjochstraße 🙂 leider war es ziemlich regnerisch und eher kühl

Der Oli ist eine Studie. Und als Studie darf er Reaktionen provozieren, und darüber soll diskutiert werden. Der Oli wiegt leer 1000kg (trotz martialischer SUV-Optik), mit entsprechend geringen Verbrauch. Und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 100km/h begrenzt, weil "im urbanen Umfeld ist mehr nicht realistisch" und "bis 100km/h spielt der Luftwiderstand nur eine untergeordnete Rolle". Anders gesagt: Wenn du im Stau stehst, ist Aerodynamik egal. Ich persönlich denke nicht, dass der Oli so in Serie gehen wird. Um alltagstauglich zu sein, muss das Auto auch "Richtgeschwindigkeit 120" können (was in vielen Ländern dem Tempolimit entspricht) plus ein wenig Reserve, also etwa 130. Und ein wenig Aerodynamik kommt durchaus auch der Ästhetik zugute. Die Grundidee des Oli "weniger ist mehr" finde ich goldrichtig.

Doch, das glaube ich Dir schon. Hast eben ein sehr gut laufendes Exemplar, wahrscheinlich einen ruhigen Gasfuß und fährst vorausschauend. Da kann das durchaus drin sein. Ich hatte auch schon solche Autos, die vom üblichen Verbrauch etwas abweichen, in beide Richtungen. Danke fürs Nachzählen der tatsächlichen Kilometer! 2 Prozent zu viel sind ja noch im Rahmen.

Werksangabe Prestige Automatik ohne Kat (136PS) bei 90/120/Stadt 9,1 / 11,1 / 13,0, Drittelmix also 11,1 Liter. Mit Kat (121 PS) 9,6 / 11,9 / 13,8, Drittelmix 11,8 Liter.

Diesel ?

Knüller. Weils in die richtige Richtung geht.

Mich freut, dass unter dem Doppelwinkel weiter an Vereinfachung und Reduzierung auf das Notwendige gearbeitet wird. Man hätte nach den unter den Erwartungen bleibenden Verkäufen des ersten Cactus diesen Weg aufgeben können, wie es z. B. der Hersteller mit den Zwiebelringen mit dem "A2" vorgemacht hat. Mit dem Oli wurde die Latte ziemlich hoch gelegt, ich bin gespannt, wieviel davon in der Serie ankommt.

So aehnlich haben sich wohl Automoilisten 1939 auch ueber den Prototypen eines der erfolgreichsten Fahrzeuge von Citroen geaeussert .