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Hallo liebe Leute, ich schließe das Thema hiermit, da ich den C6 heute verkauft habe. Er ist nun in Händen eines Forenteilnehmers und wird als Teilespender fungieren. Hier die letzten Aufnahmen meines ehemals treuen und geliebten Wals: Ob noch einmal ein C6 in den Haushalt kommt, bleibt abzuwarten. Ich widme mich jetzt erst einmal den CXen und den D-Modellen. Danke allen, die hier mitgefiebert, mitgeraten und mir gute Ratschläge und Tipps gegeben sowie Mut zugesprochen haben. Insbesondere gilt mein Dank @cit-rotti, @thomasmu und @Petruschka, die sich persönlich an mich gewandt bzw. sich bereit erklärt hatten, physisch mit nach der Ursache zu forschen. Alles Gute Henning

Zufällig ist er ein Vertreter Deiner Glaubensrichtung. So es denn einen Gott gäbe und bei der Betrachtung des gesamten Universum, hätte sie viel* zu tun, jeden einzelnen zu wägen. * nur der zarte Hinweis jenes höhere Wesen** könne ja auch weiblich sein ** aus Dr. Murkes gesammeltes Schweigen von H. Böll. Ich amüsiere mich eher über die eifrigen unter den Gläubigen ( christlicher Richtung) bei den Islamisten & Ultraorthodoxen kommt mir eher das Grausen. Und später kommst du dann damit um die Ecke, ich fordere Unterordnung. Dabei wirfst Du hier den 1. Stein. Anbei, wieso fühlst du dich so angegangen? Oder ich schreibe zu unverständlich? Dann mal grundsätzlich zu Religionen: 1. Ob es einen Gott gibt ( schreibst du ja selbst) ist nicht zu beweisen. ( schöne Textpassage zu deiner Aussage von BS&T: “I can sware there ain‘t no heaven and I pray there ain‘t no hell“) daraus folgt 2. fast jede Religion arbeitet mit der Angst. 3. Alle Gött*Innen haben sich durch Propheten ( oder anderweitige Medien) angeblich sichtbar gemacht. ( wieso sollte ein omnipotentes göttliches Wesen das nötig haben. 3. Die in den christlichen / muslimischen Schriften ist alles nur überliefertes, teilweise reichlich später zusammen geschrieben. ( wie lange hat nochmal der Vatikan alles daran gesetzt, die älteren Texte zu unterdrücken. 4. Gehen wir mal auf das christliche Konzept ein; Jesus ( also jener rebellische jüdische Prediger, der dann doch Gottes Sohn gewesen sein soll - allein diese Konstruktion Vater, Sohn & hl. Geist widerspricht doch einer Kernaussagen: Du sollst keine anderen Götter haben neben mir. Also aus 3 mach 1.) ‚Also Jesus schmiss die Geldwechsler aus dem Tempel. Das was offensichtlich nicht nachhaltig. Das Geschäft mit Devotionalien blüht zum Vorteil der katholischen Kirche prächtig. Für mich ist das alles von Menschen erdacht und dient eben Unterordnung und Gehorsam. Und wer da stramm folgt(e) der hat ein sicher Plätzchen im Jenseits? Eine Seligsprechung * oder Heiligsprechung kann da helfen? Der Papst als Stellvertreter Christi auf Erden? Das muß ein Witz sein. Ich hab nochmal nachgelesen, Mutter Theresa ist sogar heilig ( und den Friedensnobelpreis bekam sie auch), wo Spendenmillionen versickerten, ob der Umgang in den Sterbehäusern… https://www.spiegel.de/politik/eine-heilige-erster-klasse-a-1002b318-0002-0001-0000-000009121882?context=issue soweit erst mal dazu. Und da du dich schon als Katholik offenbartest, den Begriff Katholen werd ich dann nicht mehr verwenden, wiewohl ihn ein Priester selbst in einer intensiven Religionsdebatte einbrachte ( ohne davon schockiert zu sein). Ich selbst bin nicht gläubig, es gibt eine Geburt, ein Leben, einen Tod* und dann ist es schlicht vorbei. * ich zählte nicht, die letzte Wege die ich begleitete, von alten und ganz alten über Selbstmörder, an Krebs Verstorbene ( auch Kumpel), bis zu Kindern ( besonders tragisch), mit dem Tod kenn ich mich aus und ich erwarte nichts, wenn er zu mir kommt ( Memento mori!) schon gar keine Gerechtigkeit. Und hier komme ich zurück zum Kapitalismus, die gibt’s da auch nicht. ( noch weniger im Sozialismus).

Es folgt die längst überfällige Installation des Thermometers zur Überwachung der Kühlmitteltemperatur. Die frühen D-Modelle verfügten noch nicht über ein serienmäßiges oder optionales Fernthermometer. Erschwerend kommt bei den frühen DS19 hinzu, dass diese über einen aussenliegenden Einlasskrümmer verfügen, sodass im Prinzip keine vernünftigen Einbauorte für den Temperaturfühler vorhanden sind. Einige Besitzer verorten den Sensor im Kühlerschlauch, was erwiesenermassen nicht unbedingt eine haltbare Dauerlösung ist. Meine ursprüngliche Theorie geht in Richtung der Platte unterm Ansaugkrümmer, hinter dem mutmaßlich der Wasserkanal für die Vergaservorwärmung verläuft. Zumindest schließe ich das aus diesem Foto (Wir erinnern uns): Besagte Platte zum Einbau des Fühlers ist hier zu sehen: Das Thermometer liegt bereits seit vor Abschluss der Restaurierung bereit, wurde jedoch mangels Zeit und Motivation bislang nicht installiert. Wichtig ist mir, keine Bohrungen oder gar Löcher ins originale Armaturenbrett zu setzen. Zudem soll sich das Instument optisch gut einfügen und nicht sofort als Fremdkörper ins Auge fallen. Viele zeitgenössische Armaturen sind rund, was so gar nicht zum flach gezeichneten Design der Bertoni-Tafel passen will. Schließlich entscheide ich mich für dieses Thermometer mit Kapillarrohr: Die weiße Indikator-Linie(original was eine rote aufgedruckt) und den Schriftzug "EAU" erstelle ich per Schneidplotter. Damit das Ganze auch im Dunklen ablesbar ist, installiere ich eine 1,2W 6V-Glühlampe und schneide ein Loch in die seitliche Einfassung: Damit wird die Skala zwar asymmetrisch beleuchtet, aber perfekte Instrumenten-Illumination ist bei einer 1958er DS eh nicht vorhanden. Den Zugang zum Motorraum erreiche ich nach Ausbau der Handschuhfachs über die Durchführung der Scheibenwasch-Schläuche: Das Kapillarrohr kann entlang der Führung für die Ascheruhr verlegt und unter die Armaturentafel geführt werden: Zwischen Thermometer und Armaturentafel wird eine Adapterplatte aus Hartfaserwerkstoff gesetzt, die mittels originaler Schrauben befestigt wird: Und so sieht das Ganze beleuchtet aus:

Hightechunternehmer auf einem steinzeitlichen geistigen Niveau. Gernot

UPDATE: Der Motor läuft jetzt, habe ihn warm laufen lassen und die Zylinderkopf-Schrauben mit 50 Nm warm nachgezogen (und war erstaunt, dass da noch einiges ging). Gestern eine kurze Runde auf der Straße gedreht, bis der Motor richtig warm war. Die Zylinderkopfdichtung und auch die Fußdichtungen sind dicht. Jetzt muss ich noch die Elektrik aufarbeiten und dann durch den TÜV und zulassen. Sollte sich an dem positiven Bild noch etwas ändern, melde ich mich hier nochmal. Ansonsten ist das, was ich hier als letzten geschrieben habe für mich in Zukunft die Methode, wenn die Zylinderbuchsen mal ausgetauscht werden müssen.

Sehr wahrscheinlicher Gedanke des Clio-Fahrers dabei: "Schon wieder so einer. Was soll das ?? Können die mich nicht einfach mal fahren lassen?" So geht es jedenfalls mir sehr oft. Wenn ich mal wieder so einen Hampelmann im Rückspiegel hab (geschieht zb. gern nach einem flott durchwedelten Kreisverkehr, da denken manche wohl, daß man ein Rennen fahren wolle), zwing ich ihn meist schnellstmöglich zum Überholen. Blinker setzen, rechts ran und ggf. hart bremsen. Weil ich keinen Bock auf "Kräftemessen" mit mir unbekannten habe.

Das ganze Auto ist im Vergleich zu Zeitgenossen, zb. Golf 1, ganz und gar nicht alt. Auch nicht im Vergleich zu aktuellen Autos. Das betrifft auch die Konstruktion der Bremsanlage mit ihrer Reduzierung der ungefederten Massen durch innenliegende Bremsscheiben. Innovative, von der Norm abweichende Technik verkauft sich schlecht. Daß der GS dennoch ein großer Erfolg war, spricht Bände über seine Qualitäten. Nicht ohne Grund empfinde ich aber auch einen CX beim Fahren als erheblich moderner als einen C5. Vor allem, wenn er einen modernen Motor hat.

Heute in Norddeutschland 😎

...ja, leider!

Wer auch ohne Doppelwinkel leben kann, hat ja gar kein Problem. Wegen Toyota.

Leistung kannst du messen, Gerechtigkeit? Je nach Blickwinkel, die iranisch religiöse Führung betrachtet es als gerecht Frauen zu bestrafen, welche das Haupthaar nicht verhüllen. Manch deutsche Behörde hält ein Kopftuchverbot für Lehrerinnen für gerecht. Und nun?

Ja, hatte hier bereits irgendwo erwähnt, dass ich die Trennwand unabdingbar für den Insassenschutz halte.

Und weil all das ziemlich technisch und theoretisch war, hier noch ein paar Aufnahmen von der ersten Fahrt nach Reinigung und Installation des Thermometers: (Wem‘s zu langweilig ist, kann ja weiterklicken…)

Aber wohin mit dem Sensor? Nach einigen Rundgängen des Betrachtens und Abwägens fallen mir die zwei Kavitäten auf der Wasserpumpe auf - rinnenartige Vertiefungen, in die der Fühler des Kapillarrohrs vortrefflich hineinpasst. Ein Winkel aus dem Fundus mit praktischer angeschweißter Mutter lässt sich am Befestigungspunkt der Haltestrebe für den Kühler anschrauben. Sodann lege ich ein Stück alten Kühlerschlauchs auf den Sensor, um diesen flexibel zu fixieren und zugleich zu isolieren. Eine Metallplatte wird nun über eine M5-Schraube gegen Schlauchstück und Sensor gepresst, um einen guten Temperaturaschluss zu ermöglichen. Das Ergebnis sieht so aus: Das biegbare Rohr wird entlang des Heizungsschlauches mit (nicht authentischen - ich weiß, ich weiß) Kabelbindern befestigt: Natürlich reinige ich die Umgebung danach von Staub und Ablagerungen der mittlerweile achtjährigen Nutzung. Und wie funktioniert das ganze? Vortrefflich! Zunächst ist zu sagen, dass nach der Reinigungsaktion die Betriebstemperatur wieder stabil zu sein scheint. Der angezeigte Wert pendelt sich bei einer Außentemperatur von 25°C um 70°C ein. Die Temperatur wird ohne merkbare Verzögerung angezeigt: Das Öffnen des Heizungsventil beispielsweise erzeugt einen sofortigen Temperaturabfall von ca. 5°C.. Nach dem Abstellen des Motors geht die Temperatur durch die Stauwärme deutlich nach oben (bis 80°C). Alle bisherigen Messungen habe ich bei ca. 25° Außentemperatur und über eine Strecke von ca. 100 km vorgenommen. Trotz der offenbar stabilen Situation werde ich den Motor mit einem Entfetter der Firma Dasis in einem dreitägigen Durchgang reinigen, um möglichst zu vermeiden, dass sich die klebrigen Ablagerungen erneut im Netz sammeln und dieses Verstopfen. Inspiriert zu diesem Reiniger wurde ich durch diesen Bericht: https://www.dasis.de/de/wp-content/uploads/sites/2/2017/11/Oldtimer-Markt-Sonderdrucke-Kuehlsystem-DASIS.pdf (Übrigens ergaben sich nach den bisherigen Spüldurchgängen keine Undichtigkeiten an Kühler oder System.)

"Interessant: Die französischen Marken und auch Opel haben mittlerweile ihre Verbrennungsmotoren bei ihren Ablegern komplett gestrichen und bieten sie nur noch elektrisch an. Toyota belässt es beim gesamten Antriebsportfolio. " Daher vielleicht eine gute Alternative für Berlingo-Interessenten, die kein E-Auto gebrauchen können oder wollen.

Vom ID-Buzz wird es vorerst keine Camperversion geben. Weil er die 3-Tonnen-Grenze überschreiten würde und dann dürfte man ihn nicht mit dem PKW-Führerschein fahren. https://www.golem.de/news/id-buzz-california-vw-stoppt-seinen-elektrischen-camper-van-2308-176627.html

Hallo Gemeinde, ich erneuere gerade bei einem Break die Schwingarmlager und da stellte sich natürlich die Frage nach der besseren Abdichtung. Ideal wäre sicher ein Lagersatz vom XM Break, der ist aber nirgends aufzutreiben. Die Dichtringe selbst vom XM bekommt man nur noch sehr schlecht und ohne die dazu passenden Scheiben bringen die einem auch nichts. Meine Lösung: Elring 777 471 (32x46x6) passt direkt auf die originalen CX Einstellscheiben statt der originalen Gummiringe. Wenn die Schwinge wie fast immer schon etwas angeknabbert ist, mit Silikon einkleben. Das ist eigentlich ein Kurbelwellensimmerring von einem Daihatsu und ist deswegen überall im Netz für kleines Geld sofort lieferbar. Ich mache immer zusätzlich noch Schmiernippel rein, dann sollte mit dem Lager wohl nichts mehr passieren. Grüße Tim

Der Reihe nach: Verstehe ich nicht. Was hat Steinkult mit der Frage zu schaffen? Nein. Noch nicht mal alle Monotheistischen Religionen tun das. Soweit ich weiss, ist in der Tora und der Bibel von einem Bund zwischen Gott und seinem Volk die Rede. Unterordnung müsste anders klingen. Nur weil Gott jedenfalls den Menschen überlegen ist, fordert ersterer noch lange nicht die Unterordnung von Menschen unter Menschen. Im Gegenteil. Gott macht keinen Unterschied, ob er nun einen Kaiser vor sich hat oder einen Bettler. Tut sie das? Nicht wirklich. Oder meinst Du, bei dem heute üblichen Umgang mit der Natur und Tieren könne sich auch nur einer unter den Buddhisten einen Platz im Nirvana erhoffen? - Ich ginge eher davon aus, es wäre damit zu rechnen, irgendwo zwischen dem Einzeller und dem Regenwurm oder Mistkäfer wiedergeboren zu werden. Es gehört nach der gängigen Betrachtungsweise einiges an Phantasie dazu, darin ein Besseres erkennen zu wollen, ganz davon abgesehen, dass es sich so oder anders dabei um kein Jenseits, sondern ums Diesseits höchst konkret handelte. Ach ja? Sicher, dass das nicht einfach menschlicher Missbrauch des begriffs ist? Ich bin sicher, es ist in jedem einzelnen Fall genau das. Aus nur zu durchsichtigen Motiven. Hier bist definitiv Du der, der Unterordnung verlangt. Nämlich dass ich mich Dir unterordne. Anders kann nicht möglich sein, dass Du, der Du mich nicht einmal persönlich kennst, besser als ich wissen könntest, was ich kann und was nicht. Der Respektlosigkeiten noch nicht genug: Das heisst Katholiken! Jedenfalls unter jenen Menschen, die anderswo wert darauf legen, andere nicht unnötig zu verletzen. Das ist nämlich keinen Deut besser als würdest Du gegenüber einer bestimmten Gruppe Menschen stolz das N-Wort verwenden. Du erwartest hoffentlich nicht von mir, als Katholik, dass ich mit Dir auf so einer Basis weiter diskutierte! Erklär mir das mal. Ich habe keinen Schimmer, wovon Du sprichst. Seelige waren mir offensichtlich nie so wichtig, wie Dir. Lese ich da heraus, dass Du an den Kapitalismus den Anspruch hast, er müsse gerecht verteilen? Da werden wir nicht zusammen kommen. Das habe ich ausdrücklich verneint. Schon in einem der ersten Beiträge zu der Diskussion. Hier: Ich fasse also zusammen: Du hast einen zu engen Begriff von Religion, und haust mir diesen, deinen und nicht meinen, Fehler dann auch noch hochgradig respektlos um die Ohren. Ich weiss nicht, was Du mit den "Katohlen", um einmal bei Deiner nicht allein politisch inkorrekten Wortwahl zu verharren, für ein Problem hast. Sicher ist nur, ich habe damit nicht das geringste zu tun, und soll es, vielleicht ja trotzdem, vielleicht aber auch gerade deswegen, ausbaden. Mach Du, in dem Ton und solcher Engstirnigkeit, ohne mich weiter. Das Niveau ist mir zu tief. Zudem erwartest Du vom Kapitalismus mehr, als er leisten kann.

Hab das gerade mal getestet. Komischerweise hat er eben das hochdrehen beim Auskuuppeln nicht gemacht. Dafür reagiert die LL Drehazhl auf Lenkbewegungen.

Das "Ablasten" über den Anhängerhersteller könnte deutlich günstiger sein. Neues Typenschild und Änderung der Zulassung. Der "Kilopreis" ist trotzdem stattlich. https://www.blomenroehr.com/infothek/kann-ich-meinen-anhaenger-ablasten-lassen/

Dann ist der vorhandene 1.600 kg für den Xantia trotzdem zu schwer. Das eigentliche Problem ist der Hänger, nicht die fehlende Fahrerlaubnis B96 bzw. BE. Es handelt sich nicht um "Überladung", sondern wie vom TE erwähnt um "Fahren ohne Fahrerlaubnis" https://www.bussgeldkatalog.org/anhaenger-ohne-fuehrerschein/

https://taz.de/Die-Wahrheit/!5949657/

und sag mal einer, das in der Wetterau nix los wäre ..............

Einfach BE machen und gut ist. Kostet ca. 600€.

Sorry, aber das ist völliger Blödsinn ! Wenn Du 10 kg darüber bist und jemand will dir was, da gibt's ein Knöllchen. Irgendwo zwischen 20 und 80 €. Wenn Du vorsätzlich nen 7,5 Tonner bewegst, ist selbst dem dümmsten Klasse B Inhaber klar, daß das seeehr weit weg von der Legalität ist. Oder ist es auch das Gleiche, wenn ich beim Fußball einen vorsätzlich umtrete und der dann nen Bluterguss hat und wenn hinterher Ultras auf einen am Boden liegenden eintreten, bis er bewusstlos ist ? Allerdings profitiere ich persönlich hier auch von der Gnade der frühen Geburt 😉 Ich darf an den 7,5 Tonner auch noch nen Hänger drantüddeln. Und bin als Zivi schon die 6Tonner gefahren.

Ergänzend: Für den Fahrer sind das zulässige Gesamtgewicht von Zugfahrzeug + Anhänger massgebend. Sie dürfen die Maximalwerte gem. Führerschein-Kategorie nicht überschreiten. Für das Fahrzeug sind die tatsächlichen Gewichte von Zugfahrzeug + Anhänger massgebend. Sie dürfen die Maximalwerte gem. Fahrzeugpapiere nicht überschreiten.

In der Regel kann man keine Dach-Funktionen auslesen. (alle Test u. Lesegeräte) Prüfen kann man nur die Micro-Schalter/Endschalter bzw. Not öffnen und Not-Schließen. Dein Dachproblem kannst Du Dir jetzt aussuchen: Gleiter gebrochen, Seile u. Ritzel rattern durch, Kabelbruch, Faltdach beschädigt, Dachmotor-Halterung gebrochen.

Ein großer Citroën mit hängendem Hintern....

Muss das Thema noch einmal nach oben schieben.... gibt es bei den "NEUEREN" HY - Liebhabern kein Interesse an dem Treffen in Kerken teil zu nehmen? Wäre schön wenn sich der Kreis einmal wieder erweitern würde. Viele Grüße Dirk HY

Wenn mir an der Diskussion was nahe geht, dann ist es die Überbewertung des Kapitalismus als Gesellschaftsform. Die Idee, er müsse Dinge Regeln, die er nicht fassen kann, und wenn er das nicht zufriedenstellend könne, dann sei er der Grund allen Übels und daher anzugreifen. Niederzuringen, zu ersetzen. Nein, eben nicht. Man muss nur aufhören, Kaptalismus überzubewerten. Er kann nicht mehr als Eigentum verteilen. Den Rest unserer Probleme kann er nicht lösen. Da muss anderes Werkzeug her. Nur: Die Smith'sche Idee der unsichtbaren Hand, die alles von selbst regelt, ist zu verlockend. Was mit Gut und Geld funktioniert, könnte man doch auch anderswo versuchen... Wär doch schön. Was der Kapitalismus quasi dezentral und universell regeln würde, dafür müsste Mensch keine Energie mehr verschwenden, und es könnte auch nichts mehr falsch gehen. Nur kann der Kapitalismus das nicht. Er kann keine Moral. Er kann uns nicht richtig und falsch erklären. Er kann nicht zwischenmenschliche Probleme lösen, er kann kein Gefühl. Er kann keine Wertschätzung, die nicht in Geld noch Gut aufzuschreiben ist. Er kann uns nicht regieren. Er kann uns nicht sagen, was sein soll. Er kann nicht richtig und falsch unterscheiden. Für ihn ist Gewinn richtig, und Verlust falsch. Wo das aufs Leben nicht passt, versagt er notwendigerweise. Er kann nicht den Planeten retten, denn dazu ist mehr als Buchhaltung, mehr als Tausch nötig. Er kann auch keine Menschenwürde. Ganz im Gegenteil. Weil er den Tod nicht begreifen kann. Eine Firma, die Konkurs geht, hört auf, zu existieren. Es ist nicht schad drum, weil sie nicht gewinnbringend war. Ginge es nach dem Kapitalismus, dann hätte gefälligst nicht zu essen und zu wohnen, wer nicht genug Geld dafür verdienen oder sonstwie erlangen kann. Ich weiss, da kommt dann die Protestantische Arbeitsethik. Es ist aber Arbeitsethik und kein Arbeitskapitalismus. Wenn die Ethik nicht funktioniert, dann kann das nicht am Kapitalismus liegen. Der hat keine Ethik. Zum Glück bin ich kein Protestant. Das klösterliche ora et labora ist mir näher. Einerseits kommt da die Arbeit als zweites. Beten zuerst. Als brotlose Beschäftigung per se. Für den Katohliken liegt damit auf der Hand, dass der Kapitalismus eben nicht so umfassend ist, wies manchmal gern gehabt würde, in der Hoffnung, er würde nicht nur Verteilungsprobleme bei Eigentum wie von selbst auflösen. Aber: Kapitalismus kann auch keine Religion. Religion soll uns ja leiten. Soll uns zeigen, wie wir sein sollen. Das Sollen aber, das erschöpft sich beim Kapitalismus im Gewinn. Keine Antwort auf die Frage nach gut und schlecht. Keine Antwort auf das eigene Woher, das eigene Wohin. Keine Antwort auf den Ursprung der Welt. Nichts, was die Faustsche Frage auch nur ankratzen könnte, was denn nun die Welt in ihrem Innersten zusammenhält. Sie mag überlebt sein, die Religion. Man hats heute genauer. Ethik, Philosophie, Astronomie, Mathematik... Die Grundfrage bleibt die gleiche, faustsche. Gibt es Gott? Auch die Antwort auf die Frage kann man nicht kaufen. Für mich gibt es ihn. Kein Zweifel. Aber die sportliche Frage, obs auch ohne ihn ginge, bleibt. Kann der Mensch ohne Glauben? Meiner Erfahrung und Beobachtung nach nicht. Wenn nicht an Gott geglaubt wird, dann an irgend einen profanen Schrott. Da scheint mir der Glaube an Gott geradezu seriös dagegen. Man hat immerhin nichts zu verlieren, wenn man an Gott glaubt. Denn glaubt man an Gott, und es gibt ihn nicht, ist man gleich weit, wie wenn man nicht an ihn geglaubt hätte. Man hatte dann immerhin immer einen Funken Optimismus, denn gewöhnlich glaubt man an einen guten, liebevollen Gott. Glaubt man nicht, und kommt dann drauf, dass es ihn gibt, so muss man ihm erklären, warum man irgend einen profanen Schrott, woran man zeitlebens glaubte, vor Gott stellte. Kann man nicht. Gottes gerechtfertigter Enttäuschung, um mal nicht Zorn zu sagen, hätte man nichts, rein gar nichts von Überzeugungskraft entgegen zu setzen. - Unangenehm; um es euphemistisch auszudrücken. Glaubt man an Gott, und kommt am Ende drauf, es gibt ihn wirklich, dann hat man wirklich gewonnen. Cooler gehts nicht. Das ist der non-Kapitalistische sechser im Lotto. Ein Hauptgewinn mit einem Los, das man nicht kaufen musste. Nicht kaufen konnte. Was nochmal hatte Religion mit Kapitalismus zu tun?

@DerSchweber: Naja, es ist dann so, wie schon von mir beschrieben. Empfehle gründliche Untersuchung aller Bremselemente. Viel Erfolg ! -lupus