Bestenliste

Heute in Norddeutschland 😎

Es steht nirgends, dass der Brand von einem Verbrenner ausgegangen ( oder besser ANgegangen ist 😁), es dürfte jedoch auch so sein, dass die E-Autos an Bord unversehrt sind. Ergo: Da angeblich kein E-Auto brannte, kann auch kein E-Auto der Auslöser sein. Da niemand von uns an Bord war und jetzt auch nicht ist, müssen wir abwarten, was die Untersuchungen letztendlich ergeben und uns bis dahin durch die Meldungen dazu informieren.

Kapitalismus ist KEINE Erfindung der Menschen. Es ist die natürliche, menschliche Art zu leben und zu wirtschaften.

https://taz.de/Queerfeindlichkeit-im-Netz/!5949678/

https://www.inventati.org/leipzig/?p=5330

Bei Wählern bin ich mir nicht so sicher, die (führenden) Mitglieder sind ganz bestimmt nicht ungebildet und dumm. Wir sehen doch hier ziemlich genau die Wiederholung der Vorstellung aus den Dreissigern. Die radikale Rechte übernimmt die Kontrolle über die Meinungsbildung indem sie wirkungsvoll die modernsten Propagandamethoden einsetzt. Damals war es Rundfunk, Flugzeug, durchorganisierte Massenveranstaltungen usw. Jetzt sind es vorwiegend die digitale Medien und Kommunikationsmittel mit denen sich der gleiche Effekt mit relativ wenig Aufwand erzielen lässt. Und unser Bildungssystem ist auf dem Stand von kurz nach dem Krieg, das föderale System ist durch die schnellen Innovationsschübe der letzten Jahrzehnte total überfordert. Die Kinder die jetzt aus der Schule kommen und auch die Generationen vorher sind auf diese Art der Herausforderung nicht vorbereitet. Das ist es was ich unter fehlender Bildung meinte. Und ich kann auch keinerlei bildungspolitische Anstrengungen erkennen die Besserung versprechen, Schule und Bildung in Deutschland sind schon lange in einem föderal-zentralem gordischen Knoten blockiert. Das die Pandemie der Digitalisierung der Schulen einen stärkeren Schub gegeben hat als Jahrzehnte von Schulpolitik vorher ist ein makaberer Treppenwitz der Geschichte. Und jetzt nach der Pandemie ist auch hier wieder Stillstand. Es werden riesige Aufwände in Wirtschaft und Soziales getätigt, bei Schule und Bildung tut sich nichts, es bleibts bei toter Hose um die sich ein Rudel selbsverliebter Kultusministerien balgen.

Irgendwo zwischen Köln und Dortmund existiert auch ein Xantia Nest .

So eine HU gilt, wenn bestanden, für 2 Jahre. Ich frag mich immer, wieso es so schwer ist, nach Ablauf der Zeit, erneut zur Prüfstelle zu fahren, um für weitere 2 Jahre sein Fahrzeug zu bewegen. Schließlich hat so ein HU ja nun auch etwas mit Sicherheit zu tun.

Das ganze Auto ist im Vergleich zu Zeitgenossen, zb. Golf 1, ganz und gar nicht alt. Auch nicht im Vergleich zu aktuellen Autos. Das betrifft auch die Konstruktion der Bremsanlage mit ihrer Reduzierung der ungefederten Massen durch innenliegende Bremsscheiben. Innovative, von der Norm abweichende Technik verkauft sich schlecht. Daß der GS dennoch ein großer Erfolg war, spricht Bände über seine Qualitäten. Nicht ohne Grund empfinde ich aber auch einen CX beim Fahren als erheblich moderner als einen C5. Vor allem, wenn er einen modernen Motor hat.

So langsam wird’s unübersichtlich, wer hier mit wem queer oder über Kreuz ( aber nicht religiös)…

Ebby mit dir immer.

Nenene, die Geschichte ist Dachsanierung dort zu finden. Aus der Nähe sieht es dann so aus. Hier ging es darum einen Übergang zu schaffen.

Nein, so schlimm ist das mMn nicht. Da sind auch sehr viele dabei die ungebildet sind. Und viele die einfach dumm sind. Die Zielgruppe für einfache Botschaften wie Waschmittelwerbung, Glückspiele und Schnellfress. Allerhöchste Zeit das endlich eine Tripelwummsbildungsoffensive gestartet wird damit die kommenden potentiellen Demokraten dagegen besser gewappnet sind.

Man sieht, was man sehen will.

Du hast dir das Foto aber schon genau angesehen !?

Und weil all das ziemlich technisch und theoretisch war, hier noch ein paar Aufnahmen von der ersten Fahrt nach Reinigung und Installation des Thermometers: (Wem‘s zu langweilig ist, kann ja weiterklicken…)

Aber wohin mit dem Sensor? Nach einigen Rundgängen des Betrachtens und Abwägens fallen mir die zwei Kavitäten auf der Wasserpumpe auf - rinnenartige Vertiefungen, in die der Fühler des Kapillarrohrs vortrefflich hineinpasst. Ein Winkel aus dem Fundus mit praktischer angeschweißter Mutter lässt sich am Befestigungspunkt der Haltestrebe für den Kühler anschrauben. Sodann lege ich ein Stück alten Kühlerschlauchs auf den Sensor, um diesen flexibel zu fixieren und zugleich zu isolieren. Eine Metallplatte wird nun über eine M5-Schraube gegen Schlauchstück und Sensor gepresst, um einen guten Temperaturaschluss zu ermöglichen. Das Ergebnis sieht so aus: Das biegbare Rohr wird entlang des Heizungsschlauches mit (nicht authentischen - ich weiß, ich weiß) Kabelbindern befestigt: Natürlich reinige ich die Umgebung danach von Staub und Ablagerungen der mittlerweile achtjährigen Nutzung. Und wie funktioniert das ganze? Vortrefflich! Zunächst ist zu sagen, dass nach der Reinigungsaktion die Betriebstemperatur wieder stabil zu sein scheint. Der angezeigte Wert pendelt sich bei einer Außentemperatur von 25°C um 70°C ein. Die Temperatur wird ohne merkbare Verzögerung angezeigt: Das Öffnen des Heizungsventil beispielsweise erzeugt einen sofortigen Temperaturabfall von ca. 5°C.. Nach dem Abstellen des Motors geht die Temperatur durch die Stauwärme deutlich nach oben (bis 80°C). Alle bisherigen Messungen habe ich bei ca. 25° Außentemperatur und über eine Strecke von ca. 100 km vorgenommen. Trotz der offenbar stabilen Situation werde ich den Motor mit einem Entfetter der Firma Dasis in einem dreitägigen Durchgang reinigen, um möglichst zu vermeiden, dass sich die klebrigen Ablagerungen erneut im Netz sammeln und dieses Verstopfen. Inspiriert zu diesem Reiniger wurde ich durch diesen Bericht: https://www.dasis.de/de/wp-content/uploads/sites/2/2017/11/Oldtimer-Markt-Sonderdrucke-Kuehlsystem-DASIS.pdf (Übrigens ergaben sich nach den bisherigen Spüldurchgängen keine Undichtigkeiten an Kühler oder System.)

Bis 2045 will Deutschland klimaneutral werden. Auf dem Weg dorthin müssen wir Schritt für Schritt die Treibhausgasemissionen senken. Entscheidend dafür ist eine Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien. Jedoch unterliegt die Energie aus Wind und Sonne den Witterungsbedingungen und ist nicht überall und zu jedem Zeitpunkt verfügbar. Der Strom wird allerdings zu bestimmten Zeiten nachgefragt. Mithilfe einer intelligenten Vernetzung – bekannt als Sektorenkopplung – von umweltfreundlichen Energieerzeugern und Speichermethoden kann dieses Dilemma aufgelöst werden und so der CO2-Austoß reduziert werden. Wissenschaftler:innen des Karlsruher Institutes für Technologie (KIT) betreiben daher in Kooperation mit den Helmholtz-Zentren Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und dem Forschungszentrum Jülich (FZJ) das Energy Lab 2.0 zur Forschung für die Energiewende. Dabei werden die Sektoren Energie, Industrie, Verkehr und Gebäude miteinander verbunden und optimiert.

Wird nicht umgekehrt ein Schuh daraus? Kapitalismus nutzt die natürlichen Triebe Gier und Eigennutz (Anbieterseite) und vertraut auf das Suchtverhalten (Abnehmer). Wobei jeder mehr oder weniger auf beiden Seiten mitspielen kann. Warum sollte eine Produktion überflüssiger Dinge für die man das Bedürfniss erst wecken muss (Anfixen, Werbung etc.) eine natürliche Art zu leben sein?

gefällt - im übrigen glaube ich zwar hintertürlich ans ewige Leben, hoffe aber klammheimlich, dass es mir erspart bleibt Katholizismus taugt für das Paradies auf Erden.

Ist das keine Ecke?

Und diese Leitung benötigt eine Dichtung. Die wird allerdings nicht mit der Kugel mitgeliefert...

Nein. Nein. Dann ist’s ja gut. Das sagt doch hier keiner. Womit wir wieder bei einer subtilen Form der Forderung nach Unterordnung sind? Ei doch! Ich setzte auch einen Link zu einer Veröffentlichung des Spiegel. Dieser hier: https://www.spiegel.de/politik/eine-heilige-erster-klasse-a-1002b318-0002-0001-0000-000009121882?context=issue Nein, eher wütendes. Aber lass mal gut sein. Aber man kann’s auch lassen. Natürlich für Alle, da musst du dich nicht unterdrückt fühlen. Siehst du, da wirst du persönlich und mit den ersten Sätzen bis zum Käse, gehst du deutlich unter die Gürtellinie. Aber lass mal, eine Entschuldigung erwarte ich nicht. Noch eine Anmerkung: ich hatte die Religionen ins Spiel gebracht, weil ich eben die Verknüpfung mit dem Kapitalismus sehe. Wenn ich nicht irre, bist du darauf eingestiegen & ich antwortete. versuchte meine Sicht zu erklären. Und @frommbold , der ja qua Name ein Experte sein muss 😉 hat jetzt nochmal nachgelegt.

Genau deshalb wird der alte Karren vor der HU Durchrepariert, da gibts immer was zu tun. Und was daran so schwer ist ? Material ! Zeit ! Geld ! Evtl. auch Abtropfzeit einer Konservierung. HU ist nicht das Maß für Sicherheit, zB verrostete Unterbodenleitungen bleiben im nicht sichtbaren Bereich völlig unberücksichtigt. Ist mir auch schon passier direkt nach HU Leitung durch. Wenn du Sicherheit haben möchtest gehst du nicht zu HU sondern zu jemand der alle Verkleidungen abmontiert und alles durchsieht, mach ich grundsätzlich bei neuen Xantias.

Ich denke, es geht nur um Provokation.

Ab und an ein bisschen Graphitspray trocken hilft jedem Schloss. Zur Reinigung kann man erst mal elektronikspray einsetzen um den Dreck rauszuspülen. Das wäre mein Ansatz vor dem Zerlegen.

X 2 Blinker gehen unten deutlich weiter nach vorn weil die Schnauze länger gezogen ist

Wenn es das Schloß mit den Schließpilzen ist, dann wäre ich vorsichtig mit der Aussage, man bekommt es wieder zusammen. Beim Scudo/Expert/Jumpy der 1er Serie habe ich davon schnell abgelassen, ohne Spezialwerkzeug wird das arg fummelig. Grund bei den Modellen war immer der verschlissene Schlüssel, nie das Schloß. Jens

Sicher sogar gibt es das. Ist ja nicht alles nur schwarz und Weiß. Du siehst ja, daß ich die 30% schon in Abstufungen sehe. Gibt auch miristallesscheissegal.

Klar. Und diese Demokratie zeigt uns, daß ca. 30% der Bevölkerung rechtsnational, fremdenfeindlich und homophob sind. 10% trauen sich das offen zu kommunizieren, weitere 10% auch die entsprechende Partei zu wählen und die restlichen 10% sind duckmäusernde Mitläufer. Regional unterschiedlich gewichtet. Auch hier im Forum sichtbar, wenn auch eventuell mit geringem Anteil.

Beim Xantia, späte Generation ist das durchdrehen bei abgenutztem Schlüssel auch möglich. Mit dem neuen Ersatzschlüssel dreht nie was durch.

Die Brandursache auf der Fremantle Highway dürfte laut derzeitigen Aussagen kein Elektroauto sein. "Etwa 2700 der insgesamt rund 3800 Autos an Bord seien zerstört. Aber: Auf den vier unteren Decks seien etwa 1000 Autos, darunter 500 elektrische, in einem guten Zustand." https://www.krone.at/3085123

Wo wird denn Luft in der Hydraulik angezeigt?

Stellt Euch mal vor die KI, die es ggf. Schon lange gibt, hat mit uns einen Test gemacht. Setzt die Mikroben mal auf ein Sandkorn und lasst sie durch das Wohnzimmer segeln, mal schauen, was im Lauf der Zeit so abgeht…….. Wer weiß das schon 😉

Hallo liebe Leute, ich schließe das Thema hiermit, da ich den C6 heute verkauft habe. Er ist nun in Händen eines Forenteilnehmers und wird als Teilespender fungieren. Hier die letzten Aufnahmen meines ehemals treuen und geliebten Wals: Ob noch einmal ein C6 in den Haushalt kommt, bleibt abzuwarten. Ich widme mich jetzt erst einmal den CXen und den D-Modellen. Danke allen, die hier mitgefiebert, mitgeraten und mir gute Ratschläge und Tipps gegeben sowie Mut zugesprochen haben. Insbesondere gilt mein Dank @cit-rotti, @thomasmu und @Petruschka, die sich persönlich an mich gewandt bzw. sich bereit erklärt hatten, physisch mit nach der Ursache zu forschen. Alles Gute Henning

Zufällig ist er ein Vertreter Deiner Glaubensrichtung. So es denn einen Gott gäbe und bei der Betrachtung des gesamten Universum, hätte sie viel* zu tun, jeden einzelnen zu wägen. * nur der zarte Hinweis jenes höhere Wesen** könne ja auch weiblich sein ** aus Dr. Murkes gesammeltes Schweigen von H. Böll. Ich amüsiere mich eher über die eifrigen unter den Gläubigen ( christlicher Richtung) bei den Islamisten & Ultraorthodoxen kommt mir eher das Grausen. Und später kommst du dann damit um die Ecke, ich fordere Unterordnung. Dabei wirfst Du hier den 1. Stein. Anbei, wieso fühlst du dich so angegangen? Oder ich schreibe zu unverständlich? Dann mal grundsätzlich zu Religionen: 1. Ob es einen Gott gibt ( schreibst du ja selbst) ist nicht zu beweisen. ( schöne Textpassage zu deiner Aussage von BS&T: “I can sware there ain‘t no heaven and I pray there ain‘t no hell“) daraus folgt 2. fast jede Religion arbeitet mit der Angst. 3. Alle Gött*Innen haben sich durch Propheten ( oder anderweitige Medien) angeblich sichtbar gemacht. ( wieso sollte ein omnipotentes göttliches Wesen das nötig haben. 3. Die in den christlichen / muslimischen Schriften ist alles nur überliefertes, teilweise reichlich später zusammen geschrieben. ( wie lange hat nochmal der Vatikan alles daran gesetzt, die älteren Texte zu unterdrücken. 4. Gehen wir mal auf das christliche Konzept ein; Jesus ( also jener rebellische jüdische Prediger, der dann doch Gottes Sohn gewesen sein soll - allein diese Konstruktion Vater, Sohn & hl. Geist widerspricht doch einer Kernaussagen: Du sollst keine anderen Götter haben neben mir. Also aus 3 mach 1.) ‚Also Jesus schmiss die Geldwechsler aus dem Tempel. Das was offensichtlich nicht nachhaltig. Das Geschäft mit Devotionalien blüht zum Vorteil der katholischen Kirche prächtig. Für mich ist das alles von Menschen erdacht und dient eben Unterordnung und Gehorsam. Und wer da stramm folgt(e) der hat ein sicher Plätzchen im Jenseits? Eine Seligsprechung * oder Heiligsprechung kann da helfen? Der Papst als Stellvertreter Christi auf Erden? Das muß ein Witz sein. Ich hab nochmal nachgelesen, Mutter Theresa ist sogar heilig ( und den Friedensnobelpreis bekam sie auch), wo Spendenmillionen versickerten, ob der Umgang in den Sterbehäusern… https://www.spiegel.de/politik/eine-heilige-erster-klasse-a-1002b318-0002-0001-0000-000009121882?context=issue soweit erst mal dazu. Und da du dich schon als Katholik offenbartest, den Begriff Katholen werd ich dann nicht mehr verwenden, wiewohl ihn ein Priester selbst in einer intensiven Religionsdebatte einbrachte ( ohne davon schockiert zu sein). Ich selbst bin nicht gläubig, es gibt eine Geburt, ein Leben, einen Tod* und dann ist es schlicht vorbei. * ich zählte nicht, die letzte Wege die ich begleitete, von alten und ganz alten über Selbstmörder, an Krebs Verstorbene ( auch Kumpel), bis zu Kindern ( besonders tragisch), mit dem Tod kenn ich mich aus und ich erwarte nichts, wenn er zu mir kommt ( Memento mori!) schon gar keine Gerechtigkeit. Und hier komme ich zurück zum Kapitalismus, die gibt’s da auch nicht. ( noch weniger im Sozialismus).

Die Ersatzteilnummer des Monogrammes ist die 75510277.

Vom ID-Buzz wird es vorerst keine Camperversion geben. Weil er die 3-Tonnen-Grenze überschreiten würde und dann dürfte man ihn nicht mit dem PKW-Führerschein fahren. https://www.golem.de/news/id-buzz-california-vw-stoppt-seinen-elektrischen-camper-van-2308-176627.html

Hightechunternehmer auf einem steinzeitlichen geistigen Niveau. Gernot

Auf dem Heimweg vom Weltententreffen in Delemont:

Gestern auf dem Heimweg in Schleithal…

Berlin, Bismarckstr. heute Abend. Leicht angestoßen.

Das Ziel der Panikmache wurde doch erreicht, die Afderlinge freuts.

Nun, 3 Möglichkeiten im Angebot: a) Man hält sich an die Regeln, sowas soll möglich sein. b) Es ist schon der Wiedervorführtermin. c) die Scheibe ist so kaputt, dass Fahren zu riskant ist. Wie auch immer, ich möchte wissen @HDI JUNKIE: geht noch was?

Einen 1.8 16V Break exclusive hatte ich von 1999 bis 2006. In der Zeit bräuchte ich ein neues Lüftermodul (Innenraum), ein neues Schließmodul für die rechte hintere Tür und ein neues Türschloss für die Fahrertür (nach Einbruchversuch). Außerdem ein neuen Endschalldämpfer und das Mittelrohr. Eigentlich also nichts besonderes. Der Wagen wurde mit etwas unter 100.000 km verkauft. Achten sollte man auf den Zahnriemenwechsel.Damals wurden, wenn ich mich richtig erinnere, 120.000 km oder 8 Jahre angegeben. Heute würde ich auf Rost im Bereich Unterboden und Schweller achten.Weiterhin auf den Stand der Hinterachse (Lagerung). Teile mitführen lohnt sich nicht.Wenn was den Geist aufgibt, hat man es eh nicht dabei.

Zu Carglas würde ich eh nicht gehen. Bauen die Straehlener keine Scheiben ein?

Urlaubsfund… Eventuell kennt den ja jemand? Steht zum Verkauf, (siehe Internettseite) https://www.classic-trader.com/de/automobile/inserat/citroen/ds/ds-23-break/1974/308136

Gestern in Fiesch:

Vorhin in Surbourg:

Die Relaissockel sind manchmal etwas störrisch, aber mit passendem Werkzeug und ein wenig Übung ist es gar nicht mehr so schwer. 😉 Das Werkzeug sieht etwa so aus (fast dreieckiger Querschnitt): Zunächst am Sockel die beiden Hebel drücken und dann den unteren Teil des Sockels etwas vom oberen abziehen: Dann das Werkzeug bis ein Anschlag spürbar ist einführen und danach den Pin am Kabel ein Stück aus dem Sockel ziehen: Um den Pin jetzt komplett zu entfernen am Hebel des unteren Sockelteils drücken und dann den Pin am Kabel raus ziehen: