Bestenliste

Da hat aber einer beim Populismusunterricht in der Aiwanger-Stammtischabendschule toll aufgepasst und bringt hier komprimiert und stilsicher in vier Sätzen alle Elemente. Jedes Wort ein Treffer, das gibt eine 1 mit * und ein Hummelbildchen. "Wir" : Das suggeriert gleichzeitig ein Zusammenhaltsgefühl, eine Schnittmenge, aber auch die Berechtigung zur Meinung. Nur wer ist dieses "Wir" ? Hier verweise ich auf die Interpretation unseres grossen Linguisten Otto, dort wird das ausreichend erklärt, neuerdings sogar mit Warnhinweis. "liefern" : da wird "uns" ein gewisser Eigennutz unterstellt, liefern, handeln , verkaufen suggeriert "mit Freude" : ja ist klar, sowas können in dem Zusammenhang nur Sadisten empfinden, wollen "wir" natürlich nicht sein. "in alle Welt": grenzenlos, ohne Beschränkungen. Gut, die Beschränkungen gibts zwar offensichtlich, aber "wir" empfinden das so und deshalb darf, nein muss das mal so gesagt werden dürfen. "(nicht erst, seitdem wir einen neuen Lieblingsfeind gefunden haben)" : Also schon immer. Sehr gut, hier wird Allgemeinwissen als gut gehütetes Geheimnis offenbart, exzellente Anwendung der Verschwörungstheoriemechanik. Jetzt haben wir erstmal Empörung und Entrüstung über soviel Schlechtigkeit beim Zuhörer erzeugt, jetzt kann man darauf aufbauen: "Warum sollen dann nicht Pflanzenschutzmittel in die weite Welt geliefert werden? " Ja genau warum eigentlich? Die Frage was das mit Kriegswaffen zu tun hat stellt sich nicht, das vorher war schlecht (Kriegswaffen), das jetzt ist gut, sieht man an den Wörtern: Schutz und Pflanzen. Insektengift wäre hier eine komplett falsche Wortwahl gewesen, das wurde geschickt vermieden. "Die heimische Bevölkerung kaufts mit Handkuss zurück, wenn sie Lebensmittel aus dem Nicht-EU-Ausland in den Einkaufswagen packen." Da haben wir ein Problem, "Die heimische Bevölkerung " könnten auch "wir" alle sein, aber so kann man das besser auf Andere projizieren, weshalb der Ausdruck hier angemessen und besser ist. Auch kann da eine gewisse mindere Wertschätzung mit eingepflegt werden. Natürlich "mit Handkuss" , also gerne freiwillig und bevorzugt. Das impliziert sie könnten ohne jede (finanziellen) Nachteile auch anders. Diese Doofies. "aus dem Nicht-EU-Ausland" Gute Herabsetzung, hat den Nachteil das die EU hier fast gut wegkommt, aber es geht hier darum festzustellen das unsere schlechte Qualität trotzdem besser ist als deren schlechte Qualität. "So einfach ist das." Sehr guter Schlussakkord. Der Zuhörer wird von Rückfragen abgehalten, weil das ist ja EINFACH und wenn er dann fragt offenbart er sich als zu dumm um so einfache Zusammenhänge verstehen zu können. Also wird er begeistert mit der Meute heulen. Sagmal @schwinge, habt ihr was bei euch im Grundwasser, kommt das von der falschen Biersorte oder woher kommt der ganze Frust? Spritz doch deine Erzeugnisse im Rahmen des Erlaubten, kleb den passenden Zettel drauf und leb mit deinen Schuldgefühlen oder geh zum Pschichiater. Oder hast du einfach die Schnauze voll vom Bauernsein und willst dich mit solchen Beiträgen für ein Volontariat bei einem grossen Druckerzeugnis bewerben ? p.s: Sorry für die exzessiv verwendeten Geflügelbeine, ich fühl mich auch entsprechend schlecht jetzt...

Wenn 23 Prozent "kaum" sind, dann wählt auch kaum jemand die AfD. Beides sollte man lieber nicht unterschätzen. Martin

Ich finde auch, daß die zuviel Aufmerksamkeit, bzw. Bühne bekommen. Aber Revoluzzer sind die sicher nicht. Da ist nichts weitsichtiges, in die Zukunft gerichtetes. Nur rückwärtsgewand. Auf die schlimmste Art und Weise.

Danke @schwinge für Deine Zeilen und Wertschätzung! Ja, ich habe den XM die letzten 23 Jahre wirklich „ernst“ genommen und viel Leiden & Schaften reingesteckt! Wenn man in Google nach „weichmachschaltung citroen xm“ sucht, stösst man im ersten Treffer auf ein PDF aus anno 2004 das ich damals anonym verfasst hatte. Mittlerweilen ist es in File Verzeichniss des XM Club NL gelandet. Ich stauen wieder, wie viel Zeit und Details/ Aufwand ich in dieses PDF gesteckt hatte! Alles hat sein Ende, so bei mir nun der XM. Ich fand das Forum immer sehr hilfreich. Ich hoffe, dass dieser Thread nicht von persönlichen Streitereien gekappt wird. Lasst mir den XM und das Forum in bester Erinnerung, ok? Danke euch allen! Grüsse und dann allen ein schönes Wochenende, Stefan

Das macht übrigens daparto auch Ich denke, dass es da im Wesentlichen auch auf die persönlichen Vorlieben des Einzelnen ankommt, und eben auch die Erfahrungen, die man selbst gemacht hat. Ich verwende bspw. eigentlich nur ATE-Bremsenteile und bin damit (Qualität und Passgenauigkeit) eigentlich bisher gut gefahren. Jemand anderes sagt niemals ATE. Ich sage: niemals Zündkerzen von Bosch. Ich hatte schon mehrmals defekte Zündkerzen in einem neuen Satz dabei. Muss jetzt aber nicht unbedingt an Bosch liegen, die könnten auch beim Transport kaputt gegangen sein. Kann Zufall sein, dass es immer bei Boschkerzen war, aber das ist meine persönliche, negative Erfahrung. Das wird meiner Meinung nach ein typischer Fall von: Frag 3 Leute und Du bekommst 9 Meinungen. Und es wird wieder verbale, persönliche Angriffe geben.

Ich wechselte bisher im Schnitt alle 9 Jahre das Fahrzeug. Letztmals im März 2021. Rechne, wie lange ich wohl mindestens noch keine Ladesäule anfahren werde. Da ich Gebrauchtwagen fahre, wirds vielleicht auch noch länger dauern, wenn man sich nicht drauf verlassen kann, dass es noch passende Ladestationen für ältere E-Mobile gibt. Ich nehme das mit grossem Unwohlsein und Unverständnis zur Kenntnis. Man hat dann also als Gebrauchtwagenkäufer nicht nur kleinere Batterien, sondern kann die auch noch nicht aufladen unterwegs! Falschere Signale an Menschen, die sich Gebrauchtwagen kaufen (müssen), kann man nicht mehr senden.

Heißt ? Daß zwar Ladesäulen da sind, die aber von einigen nicht (mehr) genutzt werden können ? Besonders ärgerlich, wenn man dort schon geladen hat und sich darauf verlässt. Was mir in den letzten Monaten auffällt : In fast jedem Dorf hier mindestens 2 Ladesäulen, dazu noch einige bei den Discountern. Nie auch nur eine belegt ! Soviel zum Gejammer der Industrie und der angeblichen Interessenten, daß man ja würde, wenn die Infrastruktur vorhanden wäre.

Das ist erfreulich. Hoffentlich hat er die Abdeckung demontiert und mit Taschenlampe und Spiegel geguckt. Kürzlich bei einem X2: • HU bestanden • Beim Rausfahren spritzt es aus einer hinteren Bremsleitung • Leitung ersetzt • Beim Rausfahren spritzt es aus einer vorderen Bremsleitung Beide Schadstellen lagen direkt in Leitungsklemmungen, eigentlich nicht zu sehen. Und bei einem meiner X2 ist eine Domlagerleitung direkt in der geschraubten Befestigungsschelle durchgerostet. Die Stelle konnte man überhaupt nicht sehen, ein Tropfen LHM hat mich darauf gestoßen. Grüße Andreas

Hier die Vergleichsfotos. Die neuen sind schon sehr "weiß" im Vergleich zu den sanierten. Was bin ich froh, dass wenigstens die Scheinwerfer aus Echtglas sind...

Wer möchte lösen? 1979 Citroën CX 2400 Super

Wie kommst Du darauf daß fast alles repariert ist? Da sind noch zig Meter Hydraulikleitung die vom Zustand her sehr wahrscheinlich den kürzlich ersetzten ähneln. Das Auto hat noch Potential...

Federung ist wesentlich straffer, aber ok. Komfort meine ich die gesamte Nutzung mit Ladeplanung, Klimaanlage, Steuerung per App. Die Sonneneinstrahlung von vorn hat mich nie gestört. Wenn die Sonne scheint, nutze ich eine polarisierende Sonnenbrille.

Sehr schön Sepp, ich bedanke mich.

Grundsätzlich richtig, aber trotzdem nicht generell uneingeschränkt: Nazis beispielsweise sollten keine Stimme bekommen.

Einigen von euch habe ich es schon geflüstert, nun "oute" ich mich offiziell: Nach 23 Jahren XM fahren endete diese Ära vor ein paar Monaten. Hier mein XM "Werdegang", achtung, ist länger geworden als gedacht! Im Januar 2000 kaufte ich meinen ersten XM: Limousine, Serie I (1990 gebaut), gris meteor mit grauer Leder Innenausstattung, Schiebedach, V6, Automat, fast wie neu mit 40'000km für 8000.- sFr. Diesen Wagen behielt ich für 5 Jahre, dann war der Automat kaputt, ich blieb in Zürich auf dem Bellvue stehen; einer der meist befahrenen Krezungen in der Stadt! Eine Reparatur zog ich nicht in Betracht, da damals XM's in grosser Zahl für wenig Geld verfügbar waren und ich selber (am XM) noch nicht schraubte. Die Bedeutung das die Farbkombination ziemlich selten war, war mir damals nicht bewusst. Der XM ging zum Verwerter inkl. der grauen Lederinnenausstattung, jugendlicher Leichtsinn...... Weiter ging es mit einem XM 2.0 Turbo cT, Break, Serie I, weiss, Automat, Klima aber sonst in Sparausführung. Dieser XM hatte ich nur bis zur nächsten MFK/ Tüv (knapp 2 Jahre), irgendwie war dieser XM nicht sehr haltbar und ich war damit nicht sehr glücklic Von 2007-2013 hatte ich dann meinen lieblings XM: 2.0 Turbo cT, Break, grün, Automat, gekauft mit 160'000- weg ging er mit 270'000. Der lief super, Verbrauch ok und die Fahrleistungen mit dem Turbo waren fast vergleichbar mit dem alten V6! Leider machte ich damals noch keine Hohlraumkonservierung, sodass die hinteren Hydraulikleitungen, als auch der Fahrschemmel zu rosten anfing. Nach 2x liegenbleiben wegen geplatzer Leitungen ging er auf den Abbruch. Schade, dieser Wagen hätte ich mehr pflegen sollen. Der lief und lief und lief! Da ich schnell einen Ersatzwagen brauchte, konnte ich dank meinem Arbeitgeber schnell auf einen VW Touran (Firmenauto) wechseln! Ich sage nur: Grauenhaft, ich blieb mit diesem Auto (dank DSG) 2x liegen (mit nicht mal 60'000km). Nach kurzer Zeit suchte ich einen weiteren XM. Es wurde ein 2.5TD Break mit knapp 61'000km der sehr gepflegt war. Er wurde als zweit XM verwendet, sämtliche Zierleisten, als auch das Interieur waren in hervorragendem -schon fast neuwertigem Zustand. Leider enttäuschte mich dieser XM; der Diesel war für mich gefühlt lahm und vorallem: Es war kein Automat! Ich hatte bis dahin nur Automaten! Und dann noch vorglühen, im Jahr 2019! Ich verkaufte diesen XM im selben Jahr nach Deutschland. 2018 bekam ich zwei XM geschenkt, beide liefen nicht und der Vorbesitzer hatte (zur Recht) die Nerven verloren. Ich jedoch hatte beruflich nicht volle Auslastung und mich reizte ein V6 mit Diravi sehr! Ich hätte nach 2005 nicht gedacht, nochmals einen XM mit Diravi zu fahren. XM ohne Diravi war für mich kein echter XM, denn die Diravi macht das Auto noch spezieller! Ich investierte viel Zeit und auch nicht wenig Geld, den XM richtig und von Grund auf zu reparieren und vorbeugend diverse Dinge auszutauschen! Im März 2020 war es dann soweit: Nach 18 Monaten rollte der XM aus der Garage! Beruflich hatte es stark angezogen, der XM war mein "Einsatzwagen" der mit seinem ultimativ grossen Kofferraum ideal für meine Tätigkeit im Elektrik Bereich für Freizeitboot war. Ich wurde immer wieder positiv auf den grossen XM angesprochen! Es war ein Art Erkennungszeichen bei den Häfen und Werften! Leider zeigte der XM trotz sorgfältiger Wartung und Revisionen immer mal wieder Ausfälle; liegen bleib ich nur einmal wegen einem geplatzen Rücklaufschlauch vom Druckregler her. Aber gefühlt alle zwei Wochen war irgendwas, die Liste wurde länger und länger. Ich selber bin ein Perfektionist und reparierte jedes kleine Detail. Ab und zu verlor ich fast die Nerven und war mehr als einmal nahe dran, den XM anzuzünden! Erinnert mich an diesen Thread: Doch gab es eine Alternative zum XM? Nein, den die neuen Autos waren kleiner, weniger bequem und ob ich 11.5 oder 8 Liter Benzin verbrenne machte für mich keinen Unterschied. Das blieb eine ganze Weile so, ich fuhr im Jahr gut 15tsd. KM und war mit dem XM immer mal wieder beschäftigt. Trotzdem: In den ganzen 23 Jahren blieb der XM ein "modernes" Auto: er hatte/ hat genug Power, eine hervorragende Federung, Tempomat und Automat und mit dem nachgerüsteten Radio mit Apple Carplay, dem Regensensor, etc. konnte er gut mit modernen Autos mithalten oder sogar übertrumpfen (Platz, Federung, Design). Der XM war für mich immer ein Alltagsauto. Es fand ein schleichender Wechsel zum Youngtimer statt den ich so gar nicht richtig bemerkte. Der XM ist jetzt älter als die DSuper5 die ich anno 1998 gekauft habe. Die DSuper 5 war aber dazumal ganz klar ein Oldtimer! Irgendwann realisierte ich, dass der XM für den Alltags Gebrauch nicht mehr "zeitgemäss" war. Einerseits nervten die doch immer wieder auftretenden Reparaturen, andererseits der recht hohe Verbrauch von 11-12 Liter. Das Thema E- Mobilität interessierte mich schon sehr lange. Ich wollte auch mal einen Elektro-Sarg alias City-EL kaufen. https://de.wikipedia.org/wiki/CityEL Als dann ab 2021/22 die Elektroautos im Angebot breiter wurden, fing ich an das Feld genauer zu beobachten und machte auch diverse Probefahrten. Tesla ist heute wie Citroën 1955: Eigenständig, radikal in der Umsetzung neuer Ideen wie z.B. das eckige Lenkrad, das Weglassen von Bedienhebeln am Lenkstock (CX lässt grüssen), mir gefiel das! Nur hatte Tesla nicht das passende Auto im Sortiment (preislich, Grösse) Nach langer Evaluation wurde es am Ende dann ein Škoda Enyaq! Nie und nimmer hätte ich gedacht, dass ich mal ein Auto aus der VW Gruppe kaufen würde. Es wurde mein erster Auto Neukauf! Vom XM in meiner Ausführung gibt es in der Schweiz nur noch ein weiteres Fahrzeug das eingelöst/ aktiv ist. Vom Enyaq gibt es schon ein paar hundert. Ich bin also in der Masse angekommen. Nach neun Monaten mit dem Enyaq unterwegs staune ich, wie wenig ich die speziellen Dinge vom XM vermisse: Der Enyaq hat zwar als Bluetooth Namen "Schüttelbecher" bekommen, aber im Alltag denke ich wenig an die Hydropneumatik, ebenso an die Diravi Lenkung. Dafür machen mir andere Dinge wie der unmittelbare Antritt des Antriebs, der super kleine Wendekreis, Abstandstempomat, etc. viel Spass. Weiter staune ich, wie sparsam ich dieses 2t Monster bewegen kann: In den 15'000km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 18.6kwh/100km, also etwa 2.2L Benzin bzw. 1.9L Diesel auf 100km! Ich möchte an dieser Stelle diversen Leuten, sei es für die Tips, aber auch für die generell hilfreichen Beiträge danken. Speziell: @schwinge @ACCM Jan Goebelsmann @AndreasRS @TorstenX1 @bx-basis Sicher habe ich noch ein paar andere vergessen, soll aber nicht minder auch für die gelten. Nun denn, vom XM Forum ziehe mich langsam zurück, obwohl immer mal wieder reinschaue und lese. Ja, es war keine leicht Entscheidung. Letztlich war es eine Mischung aus Fokusieren der Freizeit auf meine "wahren" Oldtimer DS und 2CV, der Möglichkeit durch die eigene PV Anlage zu stromern, aber auch der Umweltgedanke (darum wurde es nur der 60-er Akku), 11.5 Liter Verbrauch sind aus meiner Sicht nicht mehr zeitgemäss für den Alltag. Die meisten von euch verwenden den XM nicht mehr im Alltag, hätte ich nicht noch die DS, den 2Cv und die Fourgonette, hätte ich den XM behalten. So, mache hier Schluss. Ich hoffe ihr geniesst den XM weiterhin, er ist ein fantastisches Auto! Gruss, Stefan

Auf geht’s: https://fridaysforfuture.de/streiktermine/

Vielleicht für Schulen, Straßen, Arbeitslosengeld, Subvention von Fledermausdächer, Krankenhäuser, Kindergärten, Radwege, Polizei, Parks und Waldpflege und jenigen, die in unser Land flüchten müssen (tut weh, ich weiß). Einen ganz, ganz kleinen Hauch Deiner vielen Steuern für diejenigen, die sich für Dich einen Kopf machen. Machste ja nicht selber, musst ja arbeiten Zum Prekariat gehörst Du bei Deinem Fuhrpark mit Tiefgarage ja wohl nicht ganz und für die in Deinem Alter schlanke Figur ein herzlichen Glückwunsch. Wissen wollte ich es nicht, aber was solls. Immer wieder schön das es Menschen wie Dich gibt, die mit ehrlicher Hände Arbeit und damit verbundenem Verantwortungsbewusstsein durchs Leben sausen. Und dann noch ohne Wut und Missgunst, ohne Angeben zu müssen - einfach nur toll. AMG Look... du meinst so einen Friseusenjäger? Nun ja, ich würde den SM vorziehen - da kannst Du die restliche Kohle reinbuttern und das Ding hat einfach Niveau. Sozusagen eine neue Erfahrung.

Mit dem Kabel fühle ich mich, als würde ich fliegen", sagt ein Mädchen. Sein Schulweg ist eher etwas für Abenteurer: Mit einer 50 Jahre alten Seilrutsche geht es über einen tiefen Abgrund.

Du verstehst das nicht. Das ist die Kunst, nicht aus der Richtung zu kommen auch wenn man sich mal im Kreis dreht.

In Wehrheim gibt es auch ein Nest: Auch zum Verkauf. Dieses Bild stammt aus einer Verkaufsanzeige für eine silberne Limo Automatik.

Einstand fehlgeschlagen. Das Fahrzeug wird vom Besitzer wertgeschätzt und es wird regelmäßig investiert. Dieser Kommentar daher unverdient und fehl am Platz.

Nicht nur, aber auch. Von Empathie nie was gehört, aber überheblich rumprollen. Als nächstes prahlt er wahrscheinlich damit, daß er vor der Kita den Klappenauspuff aktiviert und dann ordentlich Gas gibt. Die Kleinen lernen ja sonst nur das Summen der E-Autos kennen....

Dann hör doch einfach auf damit so einen Quark hier zu verbreiten.

So kann man sich den AIwagner vom Hals halten.

Frag mal bei Martin Kreuzer (Adresse) in Höxter nach. Er ist ein Meister alter Schule. Wenn der Wohnort in deinem Profil noch stimmt, ist es eine gute Stunde Fahrzeit. Gruß Jens

Hatte ich auch schon aufgeführt, ist aber ein Serie 2 CX, da ist das etwas unwahrscheinlicher,weil die Kabeltüllen da besser sind.

Hier ein Blick in den Motorraum eines CX2000 Bj. 1975 aus Finnland. Leider passt das Format vom verlinkten Aufkleber der Basis nicht. Lesbar ist er leider auch nicht – schade, aber so bleibt es weiter spannend 😉

Es würde auch krachen, wenn der Schwerpunkt zu weit vorn liegt, oder auch schon, wenn nur das Load Sheet Käse ist. Alles auch schon passiert. Man muss aber auch sehen, dass Piloten wesentlich mehr Ahnung von Physik brauchen, um heil durch ihr Pilotenleben zu kommen als Autofahrer. Und genau da liegt eben auch ein Unterschied, der mit Schwerpunkten nichts gemein hat. Ein Pilot weiss und sollte zumindest danach handeln, dass alles was er tut und lässt eine Frage auf Leben oder Tod sein kann. Daher auch Steriles Cockpit und kein Alkohol und all sowas drumrum. Ein Autofahrer hat heute den Kopf immer seltener bei der Sache. Man guckt sich die Karre und das Umfeld schon beim Einsteigen nicht mehr an. Wäre da zu wenig Luft, sagte einem das ja das Auto, und für den Rest gibts Kameras und Totwinkelwarner. Und dann sollte man eh längst schon da sein, wo man grad hin will, oder zumindest auf dem Weg. Und dann muss auf der Fahrt auch noch Car Play eingerichtet werden und die Klimaanlage kann man auch nur auf dem Touchscreen regeln. Verkehrsgeschehen? Ach, sie meinen das, was da auf der 360°Kamera abgeht! - Ja, echt crazy manchmal. Wie? Was meinen Sie? Ach, Windschutzscheibe? - Ja, Windgeräusche gibts unterhalb der 100km/h kaum noch. Es sei denn, ich öffne die Fenster. - Wo war doch gleich der Schalter dafür? Was, Strassenverlauf? - Ja, bei Regen verläuft sich das Bild meistens...

Ganz sicher kein Activa, eher Bastelbude.

Dieses Bild eines 78er S1 habe ich im Netz gefunden. Mehr als "Attention" kann ich darauf aber auch nicht erkennen. Und ob das ein Original- Aufkleber ist, weiß ich natürlich auch nicht: Bei genauerem Hinsehen scheint mir das aber ein großer Aufkleber von Total zu sein, bei dem der mittlere Teil fehlt.

Die Elektronik regelt den Motor beim Tesla und wohl auch anderen E-Autos so feinfühlig, dass der Heckantrieb wahrlich nicht mehr schwer zu beherrschen ist. Und es stimmt: selbst mit 130 PS konnte man beim Ioniq die Vorderräder leicht durchdrehen lassen. Und der Kofferraum des Model 3 ist ziemlich groß für seine Klasse. Der kleine E-Motor stört das Volumen offenbar nicht. Nach jetzt über 5000 km im Model 3 kann ich sagen, dass ich mich jedes Mal auf eine Fahrt freue. Der Wagen fährt sich so bequem, dazu extrem sparsam. In der Stadt komme ich derzeit auf einen Verbrauch von ca. 11 kWh. Auf der AB bin ich (bei Geschwindigkeiten bis max. 130) bei einem Verbrauch von ca. 14 kWh. Da konnte der e-C4 leider nicht mithalten. Das One-Pedal-Driving funktioniert super, das Bremspedal brauche ich fast gar nicht mehr. Dazu der absolut souveräne Antrieb mit rund 280 PS.

Ein m.E. recht guter Preisvergleich (und Vermittler) ist Teilehaber.de Der Laden kann sogar den Warenkorb so optimieren, dass er im Zweifelsfalle ein Teil minimal teurer wählt, wenn man dafür doppelte Versandkosten spart.

Ich hab in den gesamten vergangenen eineinhalb Jahren, in denen ich das tägliche Vergnügen hatte, mit der S- bzw. U-Bahn zu Arbeit zu fahren, dort niemanden mit auch nur einem Möbelstück gesehen. Das Wort »üblicherweise« in Deinem Beitrag ist doch nur wieder überflüssiges Berlin-Bashing aus der sicheren Entfernung der Provinz. Uns Berlinern geht das wirklich mächtig auf den Sack. Wie würdest Du Dich fühlen, wenn ständig alle ungefragt auf Deiner Stadt oder Region rumhacken würden, ohne aus eigener Erfahrung zu wissen, was da los ist? Aber bei Euch in Bayern im Bierzelt lässt man ja gerne mal Fünfe gerade sein.

Daparto ist auch so ein Portal. Wenn man dann über dieses oder jenes Portal bestellt muss man immer die Versandkosten im Auge haben, sonst wird es unbemerkt teurer. Ich bestelle ziemlich oft im Netz Autoteile. Ich habe selbst drei ältere/alte Autos laufen, dazu kommen noch die zwei älteren 5-Zylinder in der Familie und für Freunde und Bekannte braucht man auch immer wieder Teile, da kommt schon was zusammen. Der Dick ist oft der günstigste und Retromotion hat oft, gerade für ältere Autos, exklusivere Teile. Den Wettbewerb unter den Dealern finde ich auch gut, obwohl viele von denen ihren Sitz in Berlin haben und ich meine teils mit der selben Adresse. Der Audi 100 C3 2,2 quattro Avant meiner Schwester hat gerade ein Temperaturproblem und da suche ich jetzt nicht lange nach der Fehlerquelle. Ich habe Kühler, Wasserpumpe und Thermostat bestellt und dazu noch einen Öldruckgeber, und das hat insgesamt ca. 170,-€ gekostet. Kühler und Thermostat sind von Behr, und die Wasserpumpe ist von INA. In einer Werkstatt würde man vermutlich nur für den Kühler ohne Einbau wenigstens 300,-€ bezahlen. Ok, Arbeitszeit und den Leihwagen bezahlt mir meine Schwester natürlich nicht, aber das gehört zum familiären Service, inkl. havariertem Auto mit dem Hänger abholen und wieder bringen. Und der 100er lenkt mich gerade ein wenig von meinem XM ab, aber das hatte ich bereits weiter oben erwähnt 😜.

Gute Idee, mache ich morgen am Auto, denn da habe ich 2 wunderschöne neue Originalleuchten (NOS) drin. Verfärbt waren ja meine obigen eigentlich nicht gewesen, nur mit tausenden Mikrorissen durchsetzt. Nix vergilbt, soweit ich es beurteilen kann. Wenn man die Risse nicht füllt, nützt übrigens alles an der Oberfläche nichts. Und füllen geht nur mit einem Harz, welches beim Aushärten nicht schwindet! Ungefüllte Risse lassen einen oberflächlichen Lack wieder reißen und sind schwupps wieder da (...um sich wieder mit Regenwasser zu füllen und vielleicht Frostnächte zu überstehen)

Die günstigsten sind meiner Meinung nach Warenhandel Dick und Retromotion, leider ist haben die meist nicht alles da, was man braucht. Die Händler mit dem größten Sortiment sind AutoteileFavorit, AutoteileGigant und Motointegrator. Aber das ist nur meine Meinung. Es sind auf alle Fälle alles seriöse Händler, mit denen ich noch nie Probleme hatte. Von AutoDoc und KfzTeile24 bin ich eher weniger begeistert und vermeide Bestellungen bei diesen Beiden. Ich sehe auch oft bei daparto nach, welcher Händler das Teil überhaupt anbietet, dann kann man es meistens auch direkt beim entsprechenden Händler bestellen und spart sich die Provision für die Plattform von Daparto. Wenn ich Teile nicht finden kann, suche ich mir die originale Teilenummer raus und suche dann in den Shops nach diesen Nummern (ohne Leerstellen oder Trennpunkten). Oft sind die Teile (besonders beim XM) nicht richtig zugeordnet, dann findet man sie über die Suche nach dem Fahrzeugtyp oder der Schlüsselnummer nicht unbedingt.

Wann genau ist denn dieser schwarze Freitag ? Früher war Autodoc, das auch unter zahlreichen anderen Namen im Internet agiert, regelmäßig billigster Anbieter. Leider konnten sie meine Bestellungen überwiegend nicht ausführen, weil sie die Ware gar nicht hatten. Also bestellte ich nichts mehr. Heute bestelle ich dort nicht, weil die Preise schlicht zu hoch sind - Es ist sicher ziemlich teuer, bei Googlesuchen nach Teilen ganz oben zu erscheinen.

Es braucht einen Regelschein für das Internet und einen erweiterten Regelschein, wenn man in den sogenannten sozialen Medien schreiben will. Dort darf man nur noch unter Klarnamen schreiben, vorab Anmeldung per Post Ident oder ähnlichen Verfahren. Plattformen, die daran nicht teilnehmen wollen, werden in Deutschland gesperrt. Sperrungen erfolgen unmittelbar, die damit verbundenen Kosten werden von den Tätern vollständig übernommen.

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Hier gibts noch Kinder, die tatsächlich zur Schule gehen müssen. Jawohl, gehen. Ich mein, sie dürfen auch rennen, wenn sie wollen, oder spät dran sind. Aber die werden tatsächlich nicht gefahren. Und als ich vor etwa 30 Jahren im gleichen Schulhaus zur Schule ging, gabs sogar die Bitte, dass die, die nur ein paar hundert Meter vom Dorf her kommen, doch bitte zu Fuss kommen sollen, damit der (damals schon gedeckte) Fahrradständer für die nutzbar bleibt, die mit dem Fahrrad oder dem Mofa (Ja, das war was, wenn man mit 14 endlich mit Taschengeldverdunster unterwegs sein durfte. Da war dann schon demonstriert, dass die Eltern nicht ganz arm waren, wenns für ein Mofa reichte bei einem, der damit kein Geld verdiente, und für genug Taschengeld fürs Benzin und den Ausgang am Wochenende - denn das hing zusammen.) von ausserhalb kamen. Damals sind wir aber auch als Kinder einkaufen geschickt worden, bevor wir rechnen konnten. ich war im Kindergartenalter, als das anfing. Man ging ja am Wochenende mit Muttern mal mit beim Einkaufen, und war so in den Läden im Dorf bekannt. Da holte man dann täglich ein Brot beim Bäcker und zwei, drei Liter Milch. Mit extra Kesselchen dafür. Die wurde dann direkt ab Milchkanne vom Bauernhof abgefüllt. Kann man heute nicht mehr machen, weil Rohmilch verkaufen geht ja nicht mehr. Man kriegte immer die paar Franken mit, dass es reichen musste, und Geld abzählen war dann halt Aufgabe des Kassenpersonals. Man kannte sich, und vertraute sich. Das alles entlang einer viel befahrenen Hauptstrasse, mit einer Kreuzung auf dem Weg und damals schon - industriebedingt - sehr viel LKW-Verkehr. Ich war glaub ich fünf, als man anfing, mich quasi täglich zum Einkauf loszuschicken. Und schon im Kindergartenalter konnte ich sicher die genannte Hauptstrasse überqueren - ohne Fussgängerstreifen. Morgens stand da zwar meistens Vater daneben und überwachte das, aber aufm Rückweg war nicht immer jemand da. Auch wenn Nachbarn und Nachbarinnen - die kannte sogar ich damals schon namentlich - schon immer auch ein bisschen nach uns sahen, auch weil sie selber Kinder hatten. Da kriegte man von den Eltern gezeigt, bis wohin die Strasse nach beiden Seiten frei sein musste, damit man sicher genug Zeit hatte, um über die Strasse zu kommen. Und wehe, es sah (irgendein) Erwachsener, dass ein Auto oder gar ein LKW deshalb hätte bremsen müssen! Das gab dann sofort die Mahnung, bitte besser aufzupassen. Und die wirkte. Man hätte einem Erwachsenen nicht etwa widersprochen, zumal schon einem Dreikäsehoch klar war, worum es ging. Man musste damals noch kein Schulkind sein, um nicht irgendwo plattgefahrene Igel, Katzen oder Hunde mal erlebt zu haben. Ja, erlebt, denn die Freizeit verbrachte man im Sattel des Fahrrads, und drehte Runden durchs Dorf. Heute undenkbar. Viel zu gefährlich! Heute fahr ich mein Patenkind zur Reitstunde. Weil die mit 10 Jahren angeblich noch nicht sicher genug Rad fährt, um die vielleicht anderthalb km zu dem Bauernhof auf der Nebenstrasse hinzukriegen. Sagt der Vater. Und die kleine ist natürlich bequem genug, ihn darin zu bestätigen. Die ist ja nicht blöd. Mir wird schlecht, wenn ich mir die in ein paar Jahren bei der Motorradprüfung vorstelle. Wobei, genau das ist ja für ihre ältere Schwester als Lehrling eben keine Option. Weil eben auf zwei Rädern, und im Verkehr grundsätzlich, nicht routiniert genug unterwegs. Schon nicht mit dem Fahrrad... Was haben wir früher bloss falsch gemacht? Wir fuhren die anderthalb km früher lieber, als Hausaufgaben zu erledigen... Da musste man noch nicht mal 10 sein für, um da drauf zu kommen.

Kurze Rückmeldung zur Erfahrung beim Autohaus Marcinek in Stahnsdorf mit dem C6 - gründliche Prüfung des Wagens mit Aufschlüsselung der zu erwartenden Kosten und der jeweiligen Dringlichkeit - gemacht wurden Wartung, Austausch vordere Bremsen, Spureinstellung, 2 neue Reifen - sehr gute Kommunikation Auf dem Hof standen neben den neueren Modellen, Ente, XM, C5 und Ami. Da werde ich erstmal bleiben ... Grüße thomas

Ahoy Stefan, vielen Dank für deinen Beitrag. Ich habe mit Freude und Spannung deinen hier beschriebenen XM-Werdegang mitgelesen. Ich muss zugeben, wenn ich die finanziellen Ressourcen aufwenden könnte, würde in meiner Garage auch ein ordentlicher Elektriker stehen. Unter dem Strich kann so ein neues Elektro-Fahrzeug in der Kategorie Kosten pro gefahrenem Kilometer allerdings keinen Blumentopf gegen einen selbstgeschraubten XM gewinnen, da kann der auch 15 Liter verheizen. Und außerdem müsste ich mir eine andere Beschäftigung suchen, die mich gleichermaßen erfüllen kann. Und noch ein paar persönliche Gedanken: Ich hab grad nachgesehen, wir beide sind seit 2004 in diesem Forum dabei. Du warst eins von den Mitgliedern hier, die mir mit detaillierten Beiträgen aufgefallen sind. Ich hab erst 2014 mit eigenen XM angefangen, habe eine ganze Weile hauptsächlich mitgelesen. Da warst unter anderem du eines meiner Vorbilder, mich hier entsprechend zu beteiligen. Mich hat es unheimlich motiviert, daran teilhaben zu dürfen, wie andere ihre Probleme gelöst haben. An so einem XM ist man als erfahrungsloser Schrauberling sonst ziemlich schnell gut am Verzweifeln. Du bist eins der Mitglieder, die in mir den Ehrgeiz geweckt haben, selbst immer komplexere Probleme anzugehen um letzlich mit Zuversicht und Selbstbewusstsein jede neue Aufgabe zu meistern. Daher, lieber Stefan, ein herzliches Dankeschön von mir an dieser Stelle. Gruß, Michael

Keinen. Mobile.de/Kleinanzeigen hat einen Automatismus implementiert zum Verpixeln von Kennzeichen. Der funktioniert allerdings nicht gut. Kennzeichen schräg auf dem Bild: nicht verpixelt. Tachostand in Großaufnahme: verpixelt - und nicht entpixelbar. Genauso bei Typenbezeichnungen, Serviceheften....

…auf dem Rücken unter dem Auto liegen und schweißen ist echt blöd, so geht es besser 😇

...na ja, mit der Ente auf jeden Fall: Die ist so langsam; die ist meist noch gar nicht da, wenn der Unfall passiert...!

...genau das, davon bin ich überzeugt, denken die meisten! Nur sie vergessen, dass auch und gerade die Physik Grenzen setzt, die nicht überschritten werden können! Z.B. bremst mich bei Aquaplaning ABS, TRC, ESP etc ein, aber wenn die Reifen bei 150km/h aufschwimmen ( auch neue mit vollem Profil tun das, zwar ein bisschen später, aber sie tun es), dann nutzt mir das alles nichts... dann ist nämlich kein Kontakt mehr zwischen Fahrzeug und Untergrund, da kann die Elektronik noch so viel regeln...

Auch wenn dieser Unfall sehr traurig ist: jedem, der sich heute in ein A-Modell setzt, ist sonnenklar, dass er in einem objektiv unsicheren Fahrzeug sitzt. Darauf stellt man sich ein und fährt entsprechend vorausschauend. Ich fahre seit mehr als 35 Jahren Ente &Co, aktuell eine 83er Dyane und werde das auch weiterhin genussvoll tun. Übrigens ist auch ein CX nach heutigen Maßstäben übrigens auch ein unsicheres Fahrzeug, soviel zu CX-forever😉

Ist doch relativ glimpflich ausgegangen, die reine Fahrgastzelle ist nahezu intakt, die Insassen der 2CV nur leicht verletzt, und das bei 'nem Auto das in den 1930er entwickelt wurde und ohne jegliche passive Sicherheit.