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Durch einen Glücksfall bin ich an ein DS-Golde-SSD gekommen. 1980 von einem Citroen-Händler aus einem Unfallwagen ausgebaut und eingelagert. Vier Monate hat die Restaurierung inkl. Einbau gedauert. Eine wunderbare Bereicherung! Im Moment muss ich noch die Dichtung anpassen und den Himmel etwas nachspannen, aber sonst funktioniert alles hervorragend.

Mein X1 hat nun auch seine H Zulassung und TÜV bis 2025

So die 6066 hat mit 30 Jahren und 3 Monate jetzt neuen Tüv .

Ich habe die ganze Einheit getauscht, alle Fehler gelöscht. Danach Kalibrieren und alles funktioniert wie es soll. Den Bowdenzug für die Fernentriegelung löst man übrigens direkt im Hebel im Fach der Mittelarmlehne. Jetzt gehts endlich zum Tüv was genau an meiner alten Bremse kaputt war, weiß ich nicht und werde das wohl auch nie rausbekommen. PS: vielleicht banal, aber ohne angeschlossene Bremseinheit dreht der Anlasser nicht! Die Profis wissen das sicher. Ich stand erst mal doof da und tippte auf leere Batterie und kam nach dem dritten Satz Überspielkabel auf die rettende Idee. Das unterscheidet eben die Ahnung von der Erfahrung;)

Noch so einer, gegen Hetze und Geschrei: https://taz.de/Oekonomen-warnen-vor-Rechtsextremismus/!5960839/ … Rechtsextremismus und Polarisierung sind Gift für die Konjunktur. In den nächsten Jahren geht die Boomergeneration in Rente, und die Medizin sorgt für steigende Lebenserwartung. Um das Verhältnis der arbeitenden zu den Rentnerkohorten stabil zu halten, bräuchte Europa 2050 1,2 Milliarden Einwohner. Das ist völlig unmöglich, doch jede Regierung bräuchte heute eine vernünftige Migrationsstrategie. Die wird aber durch eine xenophobe Stimmung verunmöglicht. Vernünftige Wirtschaftspolitik verlangt auch: Problemanalyse, ambitionierte Ziele, schlaue Kompromisse. Der sachliche Kompromiss ist im Klima des Geschreis jedoch beinahe unmöglich. Die fossilen Energien werden nie mehr so billig wie früher, massive Investitionen in billige Erneuerbare sind auch ein ökonomischer Imperativ. Aber jeder Regierungsplan gerät sofort in den Strudel wahnhaft ideologischen Haders...

Nun habe ich noch Germany_sales eine entsprechende Aussage zukommen lassen, dass wir in Zukunft auf Grund der aktuellen hirnrissigen Äußerungen von Elon Musk, Tesla bei der Erneuerung unserer Firmenwagen nicht mehr berücksichtigen werden. Es wird niemanden jucken, aber mir geht es besser!!🤭

Wow: CITROEN XANTIA Break 3.0i V6 Exclusiv Kaufen (autoscout24.ch) Da bereu ich fast meinen "neuen" Saab gekauft zu haben, (aber auch nur fast😉)

Nur auf die KFZ Steuer gesehen nicht.

https://www.tagesspiegel.de/meinung/arbeit-fur-asylsuchende-deutschland-steht-sich-selbst-im-weg-10549228.html Ein kleiner, leiser Beitrag gegen die Hetze von Merz und Söder.

Etwas schlecht zu sehen - Der Wagen steht gerade bei mir. Direkt über dem Bremsventil sieht man das Rücklaufbündel 5270JK. Aus beiden nach unten zeigenden Schlauchstutzen tritt ordentlicn LHM aus, das fließt über das Bremsventil ab und landet im Fußraum.

Ich bin heute … um meine neue Hecklappe* mal etwas im Kiez auszuführen … einfach mal nur zum Wochenendeinkauf bei Centro Italia gewesen. Der Rückweg führte mich wegen einer Straßensperrung durch eine Seitenstraße mit einer hier in Prenzlauer Berg nicht unüblichen Bremsschwelle. Kenne ich und finde ich auch gut. Allerdings wusste ich nicht, dass es die auch mit unvermittelten Fahrbahnverengungen gibt … deren Bordsteine derart scharfkantig sind, dass man (im Bild ist der ursprüngliche Fahrbahnverlauf an der Markierung erkennbar), wenn man etwas unaufmerksam ist … und diese scharfe Kante genau trifft … der Reifen hinterher so aussieht: Schöner Mist. Ich wusste, dass ich fürs Frühjahr eh neue Sommerreifen brauchen würde … naja. Und nun das Ersatzrad aus dem Käfig … das ist schlimm. Ich hab da nie einen Blick drauf gehabt. Die Felge ist sehr patiniert und der Reifen 19 (!) Jahre alt. Handlungsbedarf! Ich hab den XM seit neun Jahren und immer nur gewusst, dass da ein Ersatzrad im Käfig ist … Und Ihr so? * hier gehts lang:

Und Citroen hat es versprochen. Auf dem Prospekt für die neue Serie 2, hier, aus 1985: Also habe ich mich auf den Weg gemacht, die Brücke mit dem kleinsten Kreuzungswinkel über die hiesige Autobahn gesucht - leichte Rechtskurve der Autobahn, weitere Brücke im Hintergrund - ok, fränkischer Frühnebel statt französicher Fernsicht - und abgedrückt: 1986 hat Citroen dann nichts mehr versprochen (hatten sie etwa Zweifel, ob es besser geworden ist, hatte sich eher nichts verändert?), stattdessen das Licht angemacht und etwas die Perspektive gewechselt: Hab ich auch mal gemacht, wenn ich auch die Perspektive nicht getroffen habe: Bei mir hat es im konkreten Fall leider nichts gebracht. Es ist immer noch eine alte Kiste mit viel Rost, verschlissener Technik und 350000km auf der Uhr. Hat sich nichts gebessert, aber immerhin nichts verändert.

Der Anlasser des ES9J4 verweigert sehr gern wegen klemmendem Magnetschalter den Dienst. Reinigen und Schmieren (ich nehme meist Ballistol) hilft dauerhaft. Die Kohlen sind seltenst runter, immerhin gibt es gleich 4 davon. Anders beim ES9J4S und ES9A (C5 und C6), im deutlich kleineren Anlasser sind nur noch 2 Kohlebürsten verbaut, und die halten naturgemäß nicht ewig.

Ja

So, da isser nun, mein Ersatzwagen/neuer für den Alltag, ein Saab 900S, noch aus Saab/Scania Jahren, grade mal ein Jahr Jünger als der XM, aber dafür in deutlich besseren Zustand, aus "erster" Hand, wurde vom Erstbesitzer an einen Händler verkauft, welcher ihn dann ein Jahr bei sich stehen hatte, gekauft hab ich ihn nun und bin offiziell wohl dann bald der zweite Besitzer, Serviceheft komplett, hat für jedes 1.-2. jahr einen Service drin stehen, ganz selten mal wurde es auch nur jedes 3. Jahr, der Wagen hat 73'000km, Ausstattung annähernd null, Keine Klima, kleinster Motor aber immerhin ZV, rundum Elektrische Fensterheber, ABS und Bordcomputer, brauch ein klein wenig Zuwendung aber fast nichts, gesamthaft scheinen die defekte sich auch einen defekten Scheinwerferwischer, Reifen von 2008 bzw. 2011 (da gibts vermutlich einen Satz 3 Speichen Alus mit neuen Sommerreifen) und evtl eine ausgeschlagene Drehmomentstütze zu beschränken. Ich glaub für den Winter ist er mir zu schade: erinnert mich insgesamt sehr stark an den ersten Xantia X1 welchen ich mir angeschaut habe bevor ich den XM gekauft habe, riecht innen sogar gleich, da ärger ich mich immer noch drüber, dass ich den nicht genommen hab, mit 35tkm und auch nullausstattung.... ...Ach, und weils so lustig ist, ein Bild vom XM, und nein, der kommt definitiv nicht weg, der XM ist weiterhin mein Favorit der Beiden:

Wenn die runter sind oder in den Führungen klemmen, kann es durch die Schläge dann doch noch zum Kontakt kommen. Als ich noch Anlasser repariert habe, die dieses Phänomen hatten, war das Fett im Magnetschalter schon recht hart und schmutzig. Außerdem waren die Kohlen ziemlich runter, sprich der Anlasser war am Ende seines Lebens angekommen. Heute tausche ich sowas aus und fertig. Glücklicherweise nur noch selten. Gruß Jens

Das waren 16 Zoll Felgen in Originaloptik. TRX-Felgen wird niemand nachbauen, davon gibt es genug. Aber bei 1500€ für 1 Satz Reifen will die kaum jemand haben...

Ebby, mein herzliches Beileid ! Das ist fast nicht zu ertragen. Ich wünsche Dir viel Kraft und den guten Rückhalt aller Freunde und Familie ! Ich denke an Dich !

was sollen sie denn Deiner Meinung nach sonst sein? Aus meiner Sicht sind das Originalfelgen; sie wurden vor einiger Zeit überarbeitet, dann waren sie im Gebrauch und sind daher günstiger als ein Satz frisch aufgearbeiteter Felgen. So verstehe ich den Text

Hallo, umgekehrt. Der ABS-Block ist links. 😎 Du meinst nach vorne.. So wie ich das Bild und Deien Worte verstehe, ist es sowohl im Bild als auch bei Dir korrekt: Bündel 5270JK ist am unteren Rücklauf des Bremsventils angeschlossen. Und der Einzelschlauch am oberen. Wenn das vertauscht ist, ist das völlig egal. Beim Ur-Xantia ist übrigens beides in einem Bündel: Quelle: https://www.citdoc.de/index.php?title=Rücklaufbündel_(Xantia)#E_.26_F:_Bremsventil_und_ABS-Block Grüße Andreas

Bei meinem ist das ähnlich bie Kälte, ich glaub Pumpe hatte ich schon gewechselt, ich will noch den Mengenteiler abdichten lassen ( Anfrage läuft ) Wenn ich den getauscht habe kann ich berichten..

"Blöde" Frage: 12er Schraube wieder zugedreht? (die sollte zuvor ja nicht mehr als ca. eine 1/4-Drehung zum Druckablassen geöffnet worden sein...?)

Möglicherweise der Behälter leer, Pumpe saugt nur noch Luft. In HH fällt mir nur France Garage ein, die letzten (indirekten) Erfahrungen mit denen sind aber schon einige Jahre her.

Entweder sind die Kohlen an der Verschleißgrenze oder der Magnet im Schalter hängt durch Schmutz. Gruß Jens

Ja, irgendwo in dem Bereich 0,75 bis 1,25 Liter. Haben zwei Citroën-Vertragswerkstätten an meinem C5 bzw. C6 fertiggebracht.

Herzlichen Glückwunsch! So etwas zu finden ist fast unmöglich. Wir haben mehre Monate ein Goldedach repariert.Die Ersatzteilversorgung ist ungenügend. Nur original Teile vom VW Bus T2 oder Type 3 Kombi sind anpassbar. Das Problem sind die Aufsteller hinten, ein besonders kompliziertes Teil, was weder Geld oder gute Worte neu gibt. Die Nachbau Teile haben mit dem Original nichts zu tun, egal bei welchem VW Händler man kauft, es gibt nur einen Produzenten in Thailand. Ein so wenig gebrauchtes Dach ist eine Ausnahme. Von der Form her das schönste Dach in der DS. Für unsre Region war ein Betrieb in Wuppertal Barmen zuständig, dieser hat die Goldedächer für Citroën eingebaut. Ich lege alle Abläufe immer nach hinten. In meiner DS ist ein Conendach drin. Der Hersteller der in die DS 1957 das erste Schiebedach eingebaut hat , war die Firma Conen. Sie hat ein Patent auf den aufstellbaren Windabweiser gehabt. Im Gegensatz zu Webasto ist die Wanne bei Golde nicht so groß und schwer. Das mit Bördelkante ist ein Märchen bei Golde hatte man eine Art Kleber/ Spachtelmasse zu verkleben. Fiat hat sich auch Goldedächer einbauen lassen. Suche Dir für den Notfall noch Züge, am besten vom T2 Bus, die kann man einkürzen. Eine DS mit Schiebedach ist ein Traum, besser als das hässliche Faltdach, was die schöne Dachform zerstört. Dichtung gibt es bei Werk 34 oder Volkswagen Classic, Hoffmann Speester. Viele Grüße Jan

Find ich auch mega geil

Sehr cool... 🙂😎

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Das Cabrio ist zu fett, der Break sieht dann nurnoch nach SUV aus. Den 3-Türer braucht niemand, ist ein 5-Türer mit 2 Türen zu wenig. Bin absoluter Kombi-Fan. Kombis sehen für mich nahezu immer gefälliger aus, als die Limousine dazu. Hier würde ich ganz klar den normalen 5-Türer vorziehen.

Fahrerseite hinter der Verkleidung Du musst den Dachhimmel etwas runtergehen.

So hab den Fehler gefunden es war das Rückschlag Ventil hinter der Verkleidung der Klappe hab ein neues bestellt und die Scheiben waschanlage hinten funktioniert wieder. Danke nochmal für die Hilfe.

Viel zu teuer. 1,79/Liter Ok... wenn der Preis das entscheidende ist, muß man halt gewisse Abstriche in Kauf nehmen.

Da muß ich an einen Urlaub in Kroatien denken. Es gab einige schöne Buchten, die wir ganz für uns alleine hatten, denn ein Xantia bot die nötige Bodenfreiheit und war schmal genug, um mit dem Surfbrett auf dem Dach dort hin zu gelangen. Ein normales SUV war schlicht zu breit um dorthin zu gelangen 😄 Ein anderer Aspekt zur Bodenfreiheit, der in meiner Heimat immer wieder auffällt: Beim SUV geht es ja darum, daß das Auto möglichst groß ist. Das hat zur Folge, daß die Straßenbreite in den Dörfern der Pfalz oft nicht ausreicht, wenn Gegenverkehr kommt. Deshalb sind die Dinger so hoch, daß der Gehweg problemlos mitgenutzt werden kann, bei mir in der Gegend unterstützt durch abgeflachte Bordsteine. SUV, die den Gehweg ganz selbstverständlich mitnutzen, sind hier die Regel.

Bin froh, das wir aktuell keinen Tesla in der Planung haben und einen EV6 gewählt haben. Irgendwo hört der Spaß auf und soviel besser als andere Maschinen, die einen von A nach B bringen, ist ein Tesla auch nicht um diesen andauernden Strom von Musk Fäkalien zu kompensieren. Und wenn Sie es wären…….scheiss drauf!🤮

Es gibt doch auch das original geformten Blech. Wenn ich mich recht entsinne hatten meine 2CV den Ausschnitt mindestens in der Form der Ölwanne. Wenn das nicht schon so lange her wär, hätte ich spontan gesagt, dass es dort gar kein Blech gab … So eines wie oben gezeigt, gab es jedenfalls nicht. Ich denke auch, dass die Ölwanne ihren Teil zur Ölkühlung beitragen soll, da ist so ein Blech nicht sinnvoll. Ich finde auch, dass es ganz schön selbstgemacht und falsch aussieht. Oder gibt es Argumente für so ein Blech? »Dieses Blech wird nur angeschraubt, und kann Öl auffangen.« kann es ja wohl nicht sein.

Wichtig ist, dass es ISO 7308 entspricht.

Mir ist eben live eine Knopfzelle um die Ohren geflogen ! Leere Batterien werden in einem offenen Behältnis auf dem Küchentresen gesammelt, um sie irgendwann zur Sammelstelle zu bringen. Besagte Knopfzelle liegt dort rund 2 Wochen. Eben ein lauter, heller Knall, dann kracht irgenwas sehr laut gegen das Esszimmerfenster. Rund 6m weit weg ! Teufelszeug ! Und sowas hat man überall um sich. Da kommt's auf die fahrende Bombe auch nicht mehr an 😉

https://www.hessenschau.de/politik/landtagswahl/spitzenrunde-zur-hessen-wahl-im-hr-fernsehen-am-ende-lobt-sich-nur-eine-selbst-v1,ltw23-spitzenrunde-100.html

Hatten wir den schon ?

78er Prestige mit Autogs/LPG, AHK, Leder und 5-gang statt der unseligen C-Matic. Dazu HU 8/25 . H-kennzeichen. Sieht nach SEHR fairem Angebot aus. Der Prestige mit erhöhtem Dach und dem frühen Armaturenbrett wurde so nur ein Jahr gebaut. Ich glaube, hier muss man schnell sein. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-cx-prestigue/2552064963-216-414

Das finde ich nun etwas gar pessimistisch. 350'000 km und fast 40 Jahre, das war ein langes Autoleben. Das Auto hat viel erlebt, und die, die damit gefahren sind, auch.

https://spoox.co.uk/peugeot-306/9004-peugeot-206-gti-180-bottom-radiator-hose-push-in-adaptor-silver.html

Schau mal, da gibt es einiges zur Auswahl: https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=kühlerschlauch+adapter&ie=UTF-8&oe=UTF-8#ip=1 https://www.google.com/search?q=kühlerschlauch+reduzierung+metall&client=safari&sca_esv=567523571&rls=en&ei=ckkNZa68EKzksAfy6b64BQ&ved=0ahUKEwiuvc_v372BAxUsMuwKHfK0D1cQ4dUDCA8&uact=5&oq=kühlerschlauch+reduzierung+metall&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiImvDvGhsZXJzY2hsYXVjaCByZWR1emllcnVuZyBtZXRhbGwyBRAhGKABSOIOUNEBWJINcAF4AZABAJgBe6AB7gSqAQM1LjK4AQPIAQD4AQHCAgoQABhHGNYEGLADwgIGEAAYFhgewgIHECEYoAEYCuIDBBgAIEGIBgGQBgg&sclient=gws-wiz-serp

Kein richtiges Grauen, aber ein Hinweis für Armaturenbrett-Schrauber: Zur Abdichtung an zwei Verbindungsstellen der Lüfttung wird ein offenzelliger Schaumstoff verwendet. Wie am Dachhimmel auch wird der schon seit Jahren mürbe. Wenn man da was anfasst, darf man also hier gleich Ersatz parat haben. Kann man pragmatisch mit Quellband machen, ich hab mir Vorlagen geschnitten und nehme selbstklebendes Armaflex. Hinter den mittleren Lüftungsdüsen: Auf dem Gebläsekasten (Abdichtung zum Armaturenbrett):

Tatsächlich gibt es noch welche 🙂

Hallo, Hintergrund meiner Frage ist der, dass meine Y4-Scheibe mal wieder in den Kellerschacht abgerauscht ist und ich einen Y3-Heber einbauen will. Gefühlt handelt jeder 4. thread in diesem Forum von diesem Problem, wenn es um die Elektrik geht, liest man aber nur „ist machbar“, „etwas Bastelei“ und „etwas kompliziert“, ohne aber konkret zu werden. Das müsste man doch mal ändern. Oder sollte ich genau den einen thread überlesen haben, in dem die Elektrik ausführlich behandelt wurde? Gruß Volker

Hallo, geht mal wieder um meinen Xantia Break X2 V6 Bj. 2000. Der Fußraum (Teppich) Fahrerseite is stark LHM-haltig. Ich habe das Problem seit Monaten und finde das Leck nicht. War auf der Bühne, auch bei zwei Werkstätten aber ... nix. Bremsventil habe ich fälschlicherweise zweimal getauscht (Entschuldigung Torsten, das von dir war dicht), sieht aber so aus als ob das erste auch völlig ok war. Linke Seite unter dem Wagen ist bis mind. Fahrzeugmitte jetzt auch ölig. Lenkventil links unten geguckt, war auch nichts zu sehen, auch die vier senkrechten Druckleitungen re vom LHM-Behälter scheinen ok zu sein. Hydractiveventil vorn etwas ölfeucht und vorn rechts auch unter der Pumpe, aber da kann die Menge nicht herkommen, Hauptleck ist jetzt erstmal Priorität. Scheintb alles im Fußraum zu landen. Bremsventil wie gesagt trocken, das Blech zum Fußraum auch. a) gibt es jemanden nicht zu weit weg von Celle, der da mal nachsehen kann. b) will jemand den Wagen haben, ich glaube ich gebe auf Danke und vg, Kai

An Autos schraube ich mittlerweile wieder, bisher hatte ich keine Zeit. Und für die speziellen Sachen fahr ich lieber zum Profi. Wenn ich an Frauen schrauben könnte, hätte meine Tochter die Hirnblutung überlebt, so werden wir sie am Samstag beerdigen müssen.