Bestenliste

Verdammte Scheisse, nein! 1917 hatten wir einen Erbfeind, mit dem wir heute eng verbruedert sind. Das dumme Geschichtsgelaber, das glaubt aus historischen Entwicklungen die Zwangslaeufigkeit heutiger Situationen zu erklaeren, ist das Fundament von Revisionisten, dass letztendlich immer wieder zum Krieg fuehrt. Das der Wille zum Frieden und zur Versoehnung fast alles ueberwinden kann, davon profitieren wir heute. Wenn dein Ansatz richtig waere, wuerde uns Deutschen heute noch die halbe Welt den Schaedel einschlagen.

Warum werden die Hassmas Anhänger aus Berlin nicht in die Flugzeuge gesetzt, die ab morgen Deutsche Staatsangehörige aus Israel ausfliegen sollen? Dann würden die nicht leer hinfliegen und wir wären die Arschgeigen los.

-gelöscht-

Trotzdem noch die kleine Anmerkung, das in D weniger als 20 Prozent der Asyslbewerber arbeiten, in NL beispielsweise aber 70 Prozent. Und das liegt nicht an den Asylbewerbern.

Du scheinst mir echt ein besonders bedauernswertes Opfer der Meinungsdiktatur zu sein, so pathetisch Du hier auftrittst. Ich habe mal eine Trick ausprobiert, wie man diesen Admin ueberlisten kann: Man formuliert seine Meinung ohne Beleidigungen oder Tatsachenbehauptungen, die man nicht belegen kann. Dann ist der quasi machtlos!

Das würde ich mich auch nicht zu erkennen geben. Das ist ja so was von peinlich..... 😉

Vor Jahren? Wie sollen die das "abbrechen"? Der Staat besteht seit etwa 75 Jahren, geh doch mal hin und sage: Experiment beendet, geht "nach Hause"! (Du redest manchmal ein Blech!) Bei aller Kritik an Israel, das ist die einzig funktionierend Demokratie (noch) im nahen Osten, ja sie sind ein wenig Apartheit, kann ja nicht jeder so tolerant sein wie die umliegenden Staaten, wo jeder sein Religion frei ausueben kann und nach seiner Facon leben. Warum noch mal ist die Blockade gerade ein Problem, die bezieht sich doch nur auf die Grenze zu Israel. Die koennen ihren Strom doch selbst herstellen oder vom Sinai beziehen oder die iranischen Freunde liefern den Treibstoff per Schiff. Die armen Israelies haben dort "unten" wenig Freunde, die muessen alles selbst stemmen. Ich wuerde mal sagen, wenn die UNO Experimente haette beenden sollen, dann die ganzen failed Staates im Nahen Osten und sie unter internationale Aufsicht stellen.

Am besten immer ein Citroen Fähnchen zum wedeln mitnehmen.😉

Geh in OBI die haben Farbkarten

ist bei der Ente weniger zielführend 😉

Die 2. Sinde regelt nicht sondern überwacht. Daß die erst später auf OK geht ist normal, denn der Kat den sie überwacht braucht je einen Moment um auf Temperatur zu kommen. Im Idealfall ist die Spannung der Sonde 2 relativ konstant je müder der Kat wird umso mehr nähert sich das Signal dem von der Regelsonde an. Ist der Kat leer bzw. völlig tot haben beide das gleiche Signal. Ab einer bestimmten Amplitude erkennt das Steuergerät den Kat als tot und setzt einen Fehler.

Am Sonntag den 08.10.2023 auf der A7, im Stau, kurz vor Ulm: Schwer zu erkennen, dass es ein Xantia ist: die zwei Embleme fehlen auf der Heckklappe. War es jemand von hier? Leider war ich nicht mit meinem Xantia unterwegs sondern in einem Golf

Bordeaux statt Porto: Pech gehabt Eine undeutliche Aussprache im Reisebüro kann teuer enden, das musste eine sächsisch sprechende Kundin feststellen. Sie wollte nach Porto fliegen, artikulierte aber den gewünschten Zielort dialektbedingt nicht klar. Die Mitarbeiterin des Reisebüros buchte einen Flug nach Bordeaux. Die Sächsin weigerte sich, die 294 Euro für den Flug nach Frankreich zu zahlen. Das Reisebüro forderte vor dem Amtsgericht Stuttgart-Bad Cannstatt den Reisepreis ein. Der Richter gab dem Büro recht: Ein Kunde sei dafür verantwortlich, dass er im Reisebüro richtig verstanden werde. (AG Stuttgart-Bad Cannstatt, Az.:12 C 3263/11) https://www.rnd.de/reise/urlaub-vor-gericht-die-kuriosesten-klagen-von-touristen-75ED42OQWIIIJ25U57FGNUGL7E.html

Das ist der Wunsch des Interessenten bei mir, der das so haben will. Für mich selbst kommt so ein CX nicht in Frage. Wenn "UR-CX", dann Flachdach-Prestige. Und den hab ich. Ansonsten bleibt nur zu sagen, dass diejenigen, die alles genau lesen und damit den Inhalt des Geschriebenen auch vollumfänglich erfassen, aus diesem Faden schon das Richtige für sich mitnehmen bzw. mitgenommen haben werden. Für den Rest hab ich bei Amazon das Umfallen eines Sacks mit Reis in China gebucht. Hatte noch einen Gratis-Gutschein. 🙃

Ich biete auf diesem Weg einen sehr gepflegten Citroën Xantia Activa TCT in Vega-grün mit einer nachträglich eingebauten Leder-Alcantara Ausstattung an. Das Auto wurde von mir 2018 aus Italien eingeführt. Die BRC LPG Gasanlage wurde für die deutsche Zulassung aufwendig überarbeitet und eingetragen. Momentan funktioniert die Gasanlage nicht. Das Dach und der Spoiler wurden in einem Fachbetrieb neu lackiert. Die Innenausstattung wurde von einem Autosattler überarbeitet. Die elektrische Sitzverstellung funktioniert. Kilometerstand aufgerundet 308000 Km. Sämtliche Activa-typischen Bauteile wurden überprüft und eingestellt. Der Garagenwagen funktioniert wie er soll und hat für seine Laufleistung außergewöhlich wenig Korrosion. Durch das niedrigere Gewicht auf der Vorderachse fährt er sich agiler als der V6. Alle Reparaturen und Wartungsarbeiten wurden in einer Citroenwerkstatt oder durch einen Activa-Spezialisten durchgeführt. Ich sehe den Wagen momentan als durchrepariert an. In der Zeit in der ich ihn fahre, habe ich mehr als das Doppelte des aufgerufenen Preises investiert. Insgesamt ist der Activa in einem guten Zustand. Die Karrosserie weist einige Kratzer und leichte Dellen auf, die auch auf den Bildern erst auf den zweiten Blick auffallen. Preisvorstellung: 3900€

Etwas dezenter hab ich das irgendwo am Anfang geschrieben und eingeräumt das ich bei der Laufleistung wohl ins grübeln käme - das ist jetzt Schnee von gestern, bei einem Schaden mit derartigem Aufwand fliegt der Motor in den Schrott. Kopfdichtung wechseln bei meinem kleinen 4-Zylinder ist ja echt überschaubar und mal nebenher erledigt, bei einem Kettenmotor mit obenliegenden Nockenwellen - no way, never ever! Die Gefahr von Folgeschäden stufe ich einfach mittlerweile generell als zu hoch ein und dann ging jede Menge Geld und Zeit den Bach runter.

Oh, wozu ich in der Lage sein könnte darüber darf man gern spekulieren aber ich verrate so viel das ich im Fall der Fälle wohl etwa 10k flüssig machen könnte aus externer Quelle ....es ist ja gerade kein Lockdown mehr. Müsste ich dann natürlich in Raten zurückzahlen und ich nehme solche "Notgroschen" nur in Anspruch wenn es wirklich sein muss. Aktuell bin ich Froh das meine gesamten Schulden sich im niederen dreistelligen Bereich bewegen - die wenigsten werden das von sich behaupten können Eins hab ich jedenfalls schon vor Jahrzehnten beschlossen: Ich nehme keinen Kredit bei einer Bank mehr in Anspruch! ....und ganz Sicher nicht für den Erwerb einer Baustelle!

Und du meinst, in der Haengematte, also als Lohnabhaengiger, muss man keine Steuern zahlen? In der Regel ist der "Gestaltungsspielraum" fuer Sebststaendige eher groesser. Ich kann den Pizzaabend nicht als Arbeitsessen und die Kinderkutsche nicht als Firmenwagen abrechnen .

Du machst dir ziemlich leicht , du warst warscheinlich nie Selbstverständändig. Hast lieber die Hängematte genutzt und immer aus der Deckung herraud geschossen.

Die beiden Sonden sind identisch. Wenn beide das gleiche Signal liefern dann tut der Kat nichts mehr. Ein gut funktionierender Kat hat ausreichend Kapazität um die Schwankungen in der Abgaszusammensetzung zu kompensieren und alle Schadstoffe komplett umzuwandeln. Irgendwann nimmt diese Kapazität ab und hinter dem Kat wird es ungleichmäßig, die Sondenspannung schwankt wie vor dem Kat, nur mit geringerer Amplitude. Endstadium (oder eiskalter Kat): beide Signale gleich

Deine Beleidigungen über Eck sind einfach traurig, bleib schön auf Linie .

Der Innenraum ist sauber, ebenso das Lenkrad. Es sind Lenkradschoner verbaut. Auf solche Kommentare kann ich echt verzichten. Immerhin ist es ein Auto mit 33 Jahren, das definitiv nicht mehr neu erscheinen muss. Es gibt gerade da seinen Charme ab. Eigentlich sollte Jeder froh sein, dass es in der heutigen Zeit noch solche gut erhaltenen Fahrzeuge gibt und Menschen existieren, die diese mit viel Leidenschaft erhalten. Urteilt einfach fair und sachlich. Solche Erfahrungen habe ich leider in sehr unterschiedlichen und vielen Foren kennengelernt, da Schraube und Niete nicht zu 100 % an der richtigen Stelle waren. Ich bin enttäuscht.

Hallo Jörg 😃, der rote ist jetzt 160 km von mir entfernt zugelassen. Besucht habe ich ihn zuletzt mit 49 Euro Ticket vor 3 Wochen, hab die Scheibenwaschpumpe gewechselt. Weihnachten nehme ich ihn mit zu mir nach Hause und dann bin ich da noch mal richtig zu Gange, Hohlraumkonserierung und sowas. Hier in dem Thread geht es um meinen grünen 1.8 16V... ...das ist fertig und eine wichtige Erfahrung für mich welchen Aufwand ich betreiben muss um meine noch vorhandenen 1798.75 Montagesätze zu montieren. Nicht ausgeschlossen das der rote auch mal einen bekommt. Grüße Matthias

Du nimmst aber auch alles auseinander 😉

Nein, ein Auto ist kein Gartenzaun! Sogar von Werk zu Werk gab es Farbtonabweichungen. Allerdings ist tatsächlich das Ergebnis 5x schöner, wenn ein guter Oldtimerlack (natürlich VOC, also giftig - nix Wasser) im richtigen Farbton verwendet wird - allein wegen des Glanzgrades = bei der Ente nie speckig fett glänzend...

Russen unterstützte Experiment eines ( Nordkorea, DDDR, … [hier diverse stalinistische staatskonstrukte einsetzen]) hatte niemand verhindern können. Ronni, schreib nicht so einen Müll

Betreffend "Experiment": Wenn wir etwas tiefer graben in der Geschichte, sehen wir, dass der arabische König Faisal 1919 durchaus aufgeschlossen und einverstanden war mit einer "jüdischen Heimstätte" - unter der Bedingung, dass auch die Araber in die Unabhängigkeit entlassen werden. Das passte den Franzosen nicht, die den Libanon nicht hergeben wollten. Seither ist die Schose "kaputt". Wegen schnöder Machtpolitik. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Faisal-Weizmann-Abkommen

Ludwig Lacke (https://autolackprofi24.de/) ist da sehr flexibel. Die machen haben jeden Lack von Citroen in einer Dose und Lackstift.

Er ist wenigstens Erlich, es gibt hier nicht wenige die sich als einzig Wahre aufspielen . Mal sehen wie Recht ich habe 😉

Ebby Danke für dein Angebot des übersetzen, noch ein Xantia und ich werde einen nicht natürlichen Tot Sterben 🤪

https://www.lackspray24.de/farbcode-ew/17944-citroen-ewt-blanc-meije-ii.html https://www.lackspray24.de/farbcode-er/17879-citroen-erj-vert-bambou.html

Mit den Adriatique habe ich auch geliebäugelt, aber die waren mir dann too much. Ich mag tatsächlich das feine Speichendesign in Verbindung mit der glanzgedrehten Oberfläche der Carlssons sehr gern. Optisch möchte ich eigentlich nicht kleiner als 19zoll fahren, wobei ich im Winter auch nur 17er habe. Ich bin selbst gespannt auf das Endergebnis. Optisch möchte ich mich dann auch nicht weiter an dem Auto vergehen bis vielleicht auf ein paar kleine Ideen die aber nicht dieser Reparaturperiode angegangen werden. wie zb doppelflutige V6 Endtöpfe.

Ich will einfach ne Dose Farbe kaufen in den entsprechenden Farben. Keine Sprühdosen oder Komponentenlack. Es geht hier nicht um die Lackierung einer Showroom Ente.

Mit Original Farbe meine ich natürlich Lack nach Original Farbcode. Ich beziehe immer Lack auf Lösungsmittelbasis (auch Nitrolacke genannt) nach Original Farbcode angemischt, offiziell werde diese dann gehandelt als Industrielack zur Lackierung von Maschinen o.ä. Mit 2K Lack ist ein 2-Komponenten Lack gemeint, also ein Lack der dann mit Härter angemischt wird, im Regelfall im Verhältnis 2-1, es gibt aber auch 3-1 oder 4-1, d.h. z.B. 1 Liter Lack mit 0,5 Liter Härter und vielleicht 10% Verdünner, je nach gewünschter Viskosität. Ich meinte damit kein 2-Schicht-Lack, d.h. erst der Basislack in 1K, dann nach Ablüftung der anschließende Auftrag von Klarlack in 2K. Meines Wissens sind die zuerst aufgetragenen Basislacke dann tatsächlich auf Wasserbasis, der im Anschluß aufgetragene Klarlack wiederum auf Lösungsmittelbasis. Die meisten Lackierbetriebe oder Lackhändler haben mittlerweile ein Gerät mit dem man den Lack auslesen kann, d.h. mit einem mitgebrachten Farbmuster oder gleich dem ganzen Wagen dahin, dann können sogar eventuelle Farbausblasser beim anmischen berücksichtigt werden. Der neue Lack wird dann speziell nach deinem Farbmuster angemischt und nicht "nur" nach Farbcode. Bei deinem gewünschten Weiß EWT und Grün ERJ gibt es auch verschiedene Nuancen, beim Rot EKB 4 oder 5 verschiedene die nicht aus dem Farbcode hervorgehen, deshalb ist ein Farbvergleich mittels Farbkarte oder auch das Auslesen des Lackes bestimmt besser.

Wegen Praktikabilität: Bei der Berline muss man ja die hinteren Koftlügel abnehmen, um an die Räder heranzukommen. Bein Break wäre der Aufwand wegen der in die Kotflügel integrierten Rückleuchten zu groß. Rückleuchten woanders geht nicht, da quasi das ganze Heck „klappbar“ ist; die Leuchten dort zu integrieren, harmonierte auch damals nicht mit geltenden Vorschriften (dürfen nicht an beweglichen Teilen integriert sein). Aussehen könnte es unabhängig davon so:

....das heisst jetzt im übertragenen Sinne auch, dass eine Blaue Mauritius nichts wert ist! Damit kann ich auch keinen Brief frankieren...

Na dann viel Spaß mit Deinem Grundsatz. Würde ich danach handeln, wäre ich jetzt ca. 50K ärmer…

Das dachte ich mir auch, sollte man aber erwähnen. Bin auch dabei. Bis dann. 👆😀

Das Datum wurde wohl nicht geändert und ich werde dabei sein.

Gedreht:

Hallo Piewo, Ich fahre seit 2015 einen Berlingo bei dem von Anfang an ein dezentes Klappern an der Vorderachse vorhanden war. Mit den Jahren wurde Dies etwas mehr. Es nervte zwar nicht extrem, war aber immer präsent wenn man über schlechte Strassen und Hindernisse gefahren ist. Seitens Werkstatt und Citroen gab es ein Achselzucken und den Hinweis, dass die Geräusche konstruktionsbedingt sind... (im Internet findet man viele Foreneinträge zu dem Klapper- / Polterthema) Ein Citroen-Mechaniker hat mir dann den Tip gegeben, die Anschlagteller (im Bereich der Domlager) zu wechseln, ich solle aber Teile vom Citroen DS5 nehmen, damit wäre ruhe. Diese hätten die gleichen Abmessungen, wären aber aus einem anderen Material. Der Sache bin ich wegen dem Aufwand erst mal nicht nachgegangen. Später hat es dann die linke vordere Feder erwischt. Neben den Federn hat meine Werkstatt dann auch die DS5-Teile (Part-Nr. 5033F9, je +/- 20€) verbaut. Der Effekt ist wie Tag und Nacht - nix klappert und poltern mehr! Von der Geräuschkulisse her ein ganz anderes Auto, selbst auf Feldwegen hört man nur noch die Reifen arbeiten. Das schlagende Geräusch beim Einfedern wird ein verschlissener Stoßdämpfer sein, das hatten wir bei einem Peugeot Partner in der Firma. Mfg Rene

Zugegeben, es hat sich niemand mit Interesse an der Datei gemeldet, aber ich habe sie dennoch mal hochgeladen: Scharnier Wer mag, dem wünsche ich viel Spass damit. Falls es jemand nutzen sollte, würde ich mich natürlich über Rückmeldungen und Verbesserungsvorschläge freuen.

Schon ein bisschen eine Rarität wie ich meine. Und das Beste: gleich bei mir ums Eck! 😬 Einer der allerletzten Break, 2,5TD, mit nur 40.500km. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-xm-break-2-5-td-726564280/

...hi, ist immer noch alles ok mit der Lenkung, auch keine "Pfützen" unterm Auto. ...hoffentlich bleibt es so !!! ...danke nochmal für die vielen Tips, hat mir schon gut geholfen. Grüße an alle " Leidensgenossen "

Schon ein bißchen her, am 14. September auf der A 7 nördlich von Hamburg - suche eigentlich seit Monaten mal wieder nach einer Xantia-Sichtung und sehe immer „nur“ DS/ID, aber der hier ist wirklich wunderschön!

Die AfD ist auch in Hessen angekommen. Die Koalitionsverhandlungen werden spannend. https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/koalitionsrechner-hessen-102.html Wählerwanderung https://www.tagesschau.de/wahl/archiv/2023-10-08-LT-DE-HE/analyse-wanderung.shtml

Vielen Dank euch allen. Ja, der Motor kommt wieder raus und ich werde dann als erstes den Kopf wieder runter nehmen. Ich will natürlich wissen, was das ist. Ich werde hier berichten. Einen anderen Motor habe ich bereits von Jens Behn bekommen und den werde ich implantieren. Der XM soll wieder laufen. Es steckt zu viel Herzblut drin.

...doch, schon... zumindest, wenn sie mal von einem sich auf und ab bewegenden Ventil in die Mangel genommen wurden.... Wir sehen ja auf dem Foto den Zustand NACH dem Auftreten des Schadens!

Geduld ist wohl bei diesem "Projekt" oberstes Gebot, aber es hat sich wieder ein wenig bewegt. Aktuell ist die Regulierung in der UNECE R37 nun so, dass die LEDr vom Abstrahlverhalten identisch zu den Glühlampen sein müssen. Dies bedeutet bei gleicher Größe wie ein Filament muss die LED wie ein Filament rundum abstrahlen. Dies ermöglicht zwar Äquivalenz und das funktionieren von LEDr in allen Leuchten, ist aber in der technischen Umsetzung eher problematisch. Nach Beurteilung der TFSR ist dies bei Lampen der 5W Kategorie mit derzeitiger LED-Technik möglich, bei Lampen der 10-20W Kategorien in naher bis mittlerer Zukunft und bei Kategorien mit hohen Lichtstrom (Scheinwerferlampen) technisch nicht umsetzbar. 1 Als Alternative wird nun geprüft für die letztgenannte Kategorie eine hinreichende Äquivalenz definieren bei der die 360° Abstrahlung durch zwei Abstrahlbereiche ersetzt wird.2 Hierbei stehen noch zwei Möglichkeiten im Raum, eine Scheinwerferäquivalenz mit daraus folgender positiv Liste für die Scheinwerfer, ähnlich wie bei den bisherigen nationalen Zulassungen 4,5, dann aber einheitlich im Geltungsbereich der UNECE , oder eine Leuchtmitteläquivalenz bei der dies für alle Fahrzeuge mit Leuchtmitteln von diesem Typ gilt.³ Die GRE hat entschieden das die TFSR Lösungen hierzu erarbeiten soll, um die Zulassung von LED-Scheinwerferlampen auf UNECE-Ebene zu vereinheitlichen. 6 Wer glaubt mit LEDr so blenden zu können wie mit modernen LED (oder gar Laser) Scheinwerfern, den muss ich leider enttäuschen, die spielen beim Lichtstrom und vor allem im Bezug auf die Leuchtdichte in einer ganz anderen Liga... 1 https://unece.org/sites/default/files/2022-10/GRE-87-02e.pdf 2 https://unece.org/sites/default/files/2023-05/ECE-TRANS-WP29-GRE-88e_0.pdf 3 https://unece.org/sites/default/files/2023-04/GRE-88-13e.pdf 4 https://www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp 5 https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list 6 https://unece.org/sites/default/files/2023-05/ECE-TRANS-WP29-GRE-87e.pdf