Bestenliste

Das spielt aber im Hier und Jetzt keine Rolle mehr. Die ständige Retrospektive ist heute nicht mehr hilfreich, verhindert eher vernünftige Lösungen.

Ich sehe in Israel keine Konzentrationslager, keine Züge mit Menschen die deportiert werden, keine Arbeitslager in denen Menschen unterernährt mit Arbeit zu Tode gefoltert werden. Ich nehme Israel als Land wahr, in dem Menschen friedlich leben können und ihre Interessen ausleben können, solange sie Frieden halten. Und es gibt genug Araber und Palästinenser, die genau das machen. Die leben gut und friedlich in Israel. Israel mit den Nazis zu vergleichen finde ich daneben. Viele Grüße Fred

Was für ein Trauerspiel.

Schreib Wo ist denn dein Standort ??? Mit Sicherheit kann dir jemand von hier mit viel Ahnung und Erfahrung helfen. Federkugelwechsel ist für uns so einfach wie geradeaus laufen. Evtl gibts dann noch ne fachmännische Durchsicht, beim XM absolut empfehlenswert.

Ich sehe aber unfaire Behandlung von Nichtjuden, eine rechtswidrige Siedlungspolitik, ein drohenden Verlust von Demokratie, unangemessen Gewalt gegen Palistinaenser, ... Nichts davon rechtfertigt aber die unmenschliche Gewalt der Hamas oder gar den Vergleich Israels mit dem Naziregieme. Bedauerlicherweise verhaelt sich Israel nicht anders, als es sonst die Maechtigen tun. Fuer einiges ist es auch schwer Alternativen zu finden. Ich wuerde wohl auch Muehe haben Mass zu halten, wenn man mich regelmaessig mit Raketen beschiessen wuerde. Bei aller Solidaritaet mit Israel, darf man aber die Kritik an ihnen nicht vernachlaessigen.

Euro 6d Abgasreinigung.

Mir sind die Preise ehrlich gesagt ziemlich egal. Ich kaufe ja keine Xantias um sie danach wieder meistbietend zu verkaufen.

Du wolltest eine Preiseinschätzung - hast aber schon eine ziemlich selbstbewußte Vorstellung davon, wie sich der Xantia Markt entwickelt? Ich stimme Dominik zu: in welche Richtung wird sich der Markt für Verbrenner ganz allgemein hin entwickeln? Er wird zumindest nicht zunehmen. Welche Rolle hat der Xantia in den letzten Jahren/Jahrzehnten auf dem Citroen-Markt gespielt? Ich erlaube mir die Antwort: keine allzu große und ich erlaube mir den Ausblick: das wird auch so bleiben. (von einigen Total-Verstrahlten hier im Forum mal abgesehen. Und wird das 4HP20 mit steigender Laufleistung besser oder schlechter? Mach regelmäßig Ölwechsel für den Erhalt des Getriebes. Nicht umsonst sind die Schaltgetriebe gesuchter als die Automaten und das hat gerade hier im Forum (leider) empirisch belegbare Gründe. In kurz: der Xantia wird weder gesucht, noch sehr bald, noch überall und noch weniger wird der Preis und noch viel ganz weniger dramatisch steigen - meine bescheidene Meinung.

ich hatte ja Besserung gelobt, daher gehe ich auf Dein ebenso typisches wie unnötiges Aufspielen als Forums-Polizei nicht weiter ein. Wenn Du das alles wieder meinst bewerten zu müssen, ist das eben so

Das klingt doch schonmal garnicht so verkehrt. Nochwas zu den Kugeln: Nachbaukugeln taugen ungefähr für 2 Jahre/50tkm. Dann ist entweder Austausch oder Nachfüllen (dazu weiter unten) angesagt. Originalkugeln sind erheblich teurer. Dafür auch langlebiger (besonders die alten grünen, wenn man denn davon noch irgendwo welche findet). Wie gesagt, wenn ein paar Jahre nix gemacht wurde, alle Kugeln neu. Auch den Bremsdruckspeicher (bei Antisink oder DIRAVI Lenkung) keinesfalls "vergessen". Originale Kugeln aufheben. Dafür findest du hier im Forum Käufer. Oder sie sind noch befüllbar und du kannst sie selbst weiterverwenden. Originale Kugeln erkennt man an eingestanztem Doppelwinkel und Solldruck, 8-stellige Ziffernfolge (Kugelkennung) mit zwei Buchstaben dahinter (Beispiel: 96 198 613 EN, das wäre für den Bremsdruckspeicher bei Antisink-XM). Nachfüllen kann man Kugeln, wenn diese noch nicht zu leer gewesen sind. Dazu wird statt des Stopfens ein Ventil eingeschraubt, darüber lässt sich dann die Stickstofffüllung wieder auf den richtigen Druck bringen. Muss natürlich dann regelmäßig gemacht werden. Die Kugeln halten so aber recht lange. Und vor allem ist man immer mit dem richtigen Druck (= mehr Fahrkomfort) unterwegs. Gruß, Michael

Lieber nicht. Außer, die haben nachweislich Plan. Was selten der Fall ist.

Wenn Stellantis es wirklich schafft, dieses Auto vor einem neuen, kleinen Tesla auf den Markt zu bringen, dann wäre das eine echte Sensation. Dieser ë-C3 wird sicher ein riesiger Erfolg. Super!

Nun hat er halbwegs wieder ein Gesicht....stelle ich mal mit Erlaubnis von Bernd hier ein...😀

Aha. Zwickt's da nicht im Gersthofener Citycenter mit diesem 1,80 m breiten Kleinwagen?

Eine ganz banale aber dennoch nervige Sache die man gern übersieht. Die ZV, die Fernbedienung und alle Schalter in den Türen durch probieren. Ich hatte es schon das ich im Font die Fenster nicht runter machen konnte. Also nur über die Fahrertür aber in der hinteren Tür selber nicht oder das sie sich nicht öffnen ließ von hinten innen. Vermutlich weil hinten bei vielen Autos nie einer gesessen hat. Falls vorhanden, schwergängige oder gar nicht funktionierende Schließzylinder durch nichtbenutzen. Die sepererat öffnende Heckscheibe soll doch auch ein Knackpunkt sein beim Break meine ich gelesen zu haben. Aber woran ich mich selber erinnern kann, es gab viele Probleme mit der Handbremse auf den Vorderrädern. Lange Rede kurzer Sinn: Am besten jemanden mitnehmen der emotionslos ist und Plan von der Materie hat, das hilft selbst mir oft. Man wird ja oft blind wenn man etwas will. Viel Erfolg.

Autopreise sind erst einmal Privatsache. Ich würde an mich selber denken und mich vor kleinkarierten Besserwissern und Miesmachern schützen.

Beides ziemlich sicher nicht...

Warum jetzt unbedingt nochmal hier „einmischen“? Wozu dient das? Bringt aber jedenfalls mal gar nichts an neuen Erkenntnissen…

Diesen schönen GS habe ich letzten Mittwoch in Sonderborg, Dänemark gesichtet. So einen habe ich in freier Wildbahn schon lange nicht mehr gesehen.

Ich denke grundsätzlich haben die alten AGR-Systeme funktioniert ohne den Motorlauf ernsthaft zu stören, die AGR-Raten waren ja vergleichsweise gering und zunächst ausschließlichauf den Teillastbereich begrenzt. Solche Systeme mit Unterdrucksteuerung und ohne Drosselklappe hatten schon die BX Saugdiesel und liefen damit genau so gut wie die Vorgänger ohne AGR. Am XUD11BTE ist schon was deutlich moderneres verbaut, aber auch das macht im Betrieb im Normalfall keinen Ärger. Den gibt es erst bei Fehlfunktionen wie klemmenden Ventilen und Klappen oder wenn irgendwann der Ansaugtrakt mit Ruß vollgekotzt ist. Beim BX hatte ich mal einen Fehler in der Unterdrucksteuerung der das AGR-Ventil voll geöffnet hat sobald das System aktiv wurde - gesteuert über einen Thermoschalter im Kühlwasser. Auf einer Probefahrt überschritt ich beim Beschleunigen die Schalttemperatur (ich glaube 50°C), es folgte eine vehemente Verringerung der Beschleunigung mit massiver Schwarzrauchentwicklung am Heck. Hab dann angehalten und den Stecker von der Unterdruckpumpe abgezogen um wieder zur Werkstatt zu kommen...

https://www.bicom.org.uk/news/lieberman-offers-turn-gaza-singapore-middle-east/

Danke, sehr interessiert. Dort war ich vor vielen Jahren mit meiner ehemaligen DS21. Habe ich in guter Erinnerung. Ich hoffe, dass noch jemand da ist, der sich mit den Oldies auskennt. Danke Dr. Jones. mein Name ist übrigens Galen Jones.

Am Griff. Bzw am Schloß von vorn nach hinten.

https://www.citroen-haendler.de/petry-schoenborn/

das ist der 2L, 16V. den HPI gabs nur im C5 I ....zum Glück CV werden anders berechnet als PS

https://edition.cnn.com/2023/10/18/us/delorean-wisconsin-barn-cec/index.html

Wenn man nicht auf Füllventile steht , neue Kugeln Einbauen. Je nach dem aus welcher Region , die Forum Schrauber aufsuchen .

Die 100 kW bekommt man so bis 10...15 % Ladestand, wenn der Akku warm ist z.B. im Sommer oder nach einer längeren Fahrt. Und die Ladesäule muß das natürlich auch hergeben. Ich habe das bisher ganz selten gehabt, was aber auch gar kein Problem ist. Auch an einer 50 kW Ladesäule ist man sehr schnell geladen. Gernot

Hierin stimme ich der "Jungen Welt" zu und wünsche ihren Redakteuren einen ähnlich klaren Blick auf russische (u.a.) Politik "jahrzehntelanger Unterdrückung, Enteignung, Gewalt und Entwürdigung". Im Schatten des widerwärtigen Terrorüberfalls auf israelische Zivilisten ist es aber in der Tat schwer, den moralischen Kompass zu behalten und nicht auf die wie-du-mir-so-ich-dir Schiene zu verfallen.

Ein LKW lächelt müde über eine 12V/75Ah… Mit Exide macht man nichts verkehrt. Original war da eine 60Ah drin

Das stimmt. Aber die haben ja auch schon fertige Töne. Vielleicht hat sich bereits jemand die Lederfarbe schon mixen lassen und die haben die Rezeptur abgespeichert. Jedenfalls danke für den Tip.

Achsteile kaufen ist leider ein Lotteriespiel, man weiß nie ob der Inhalt eines Kartons wirklich von der aufgedruckten Firma hergestellt wird oder ein Zukaufartikel ist um ein breiteres Sortiment zu bieten. Zum C5 kann ich da keine Erfahrungen beisteuern, generell hatte ich mit Moog, Meyle und Lemförder bislang keine frühzeitigen Ausfälle zu beklagen.

Holzvergaser, Holzgasbetrieb mit zusätzlicher Möglichkeit Benzinbetrieb (?) Hier ein 2CV mit Nur-Holzgasbetrieb: 2CV a gasógeno

ja genau, du schlägst eine Kerbe in den Rand, das steckt die Kugel locker weg. Das Material ist ausreichend weich ... optisch nicht die feine Art, aber funktioniert fast immer. Bei den hinteren Radkugeln allerdings ebenfalls nicht einfach, da die ganze Konstruktion im drucklosen Zustand sehr "schwammig" ist und man eben nicht gut seitlich ansetzen kann. for educational purposes only

Da muss man aber schon sehr genau hin schauen! Zu oft weich gewaschen!

Ich finde, der T-Cross hat so ein schäbig wirkendes Asia Design. Da kommt der viel breitere C3 witzig und keck und übrigens ein ganzes Stück breiter daher. Das ist außen schon gravierend, aber innen wird es dann richtig krass. Da riecht es im VW so etwas nach eingeschlafenen Füßen, da hilft kein Spray. Gernot

Es gibt ein paar Leuchtturm-Autos die sicher auch in einer Welt der E-Mobilität gefragt bleiben werden. Zumeist (!) sind das solche, die in eher kleinen Stückzahlen gebaut wurden und die man sich als Kind als Poster an die Wand gehangen hat. E-Type, 300SL, Countach, DS (?), Veyron (oder wartungsfreundlicherer Nachfolger), F40, etc. Ich denke die meisten normalen Autos werden in den nächsten 15 Jahren im Wert eher einbrechen. Und der Xantia ist jedenfalls nicht in der ersten Gruppe. 😉

@Koelner Hammer und Meißel würde zwar gehen aber wo schlägst du denn da rein? Eigentlich möchte ich die Kugeln nicht so arg malträtieren. Die sollen ja wieder benutzt werden. @SeppCx Naja die Qualität lässt zu wünschen übrig, hätte aber auch nicht gedacht das der so schnell reisst. Ich hab das Ding reklamiert. Zum Glück ist nicht kaputt gegangen außer der Schrott selbst. Ich find die Schlüssel eigentlich nicht schlecht, aber meistens gehen die nur bis 115mm und die Slimline Kugeln sind 125mm. Naja abgehakt. Für die Allgemeinheit: Ich hab mir jetzt auch den Ridgid von @Higgins*zuschicken lassen. Auf den warte ich jetzt und dann geht's frisch ans Werk ausbauen und ab zum Restdrücke prüfen.

Geschmacksache, wie schon der berühmte Affe nach dem Biss in die Seife bemerkte... Könnte man auch ein VW-Logo dranpappen ohne daß es groß auffällt... Aber meine Vorstellung von Citroën-Design stammt auch aus dem vergangenen Jahrtausend...

10 von 10 angefragte Werkstätten können nicht ne Kontermutter lösen und ein bisschen an der Spurstange drehen bis die Räder richtig stehen. Wenn das Messgeraffel nicht an die Hinterräder passt, hinten Stückchen ausheben, fertig. Für den Zusatzaufwand kann man ja dann 2,50 EUR auf die Rechnung setzen. Es scheint mir hier an Fachkräften zu mangeln. Beim XM kommt das Gebimmel der Meßköpfe meiner Achsmessanlage auch recht nah an das Blech. Da stell ich halt was unter die Achse, nicht dass die Hydraulik während der Messung Amok läuft und mir das Auto zerdengelt. Da hatten die Leute wohl noch mehr Ideen und Improvisationstalent. Das verlernt man heute zum Teil schon in der Schule.

Hallo Holger, offenbar hat mich Deine Formulierung von Palaver und Gezeter so irritiert, dass ich danach zu heftig formuliert habe. Sorry dafür, das war so sicherlich nicht in Ordnung und übers Ziel hinaus. Ich bleibe allerdings dabei dass ich es befremdlich finde nach einem realisierten Verkaufspreis zu fragen, das fand ich in diesem Zusammenhang seltsam; auch das wird zu meinen Formulierungen beigetragen haben. Ich gelobe Besserung. In dem Sinne beste Grüße

Hö? Ich finde da noch eine ganze Menge Beulen, Sicken und Plastikanbauteile dran, die man weglassen könnte... Ansonsten: Designtechnisch einer von vielen in der schieren Masse der SUV-isierten Kleinwagen. Wenn Preis/Leistung immer noch stimmen, dürfte dem Erfolg aber wie beim Vorgänger nichts im Wege stehen. Den fand ich ganz gut, hätte ihn aber eher trotz als wegen seines Designs gekauft.

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/167209540-ein-bisschen-spass-gefaellig-hier-gibts-die-lustigsten-bilder-der-woche

Ab und zu bin ich Malheur ..........

Die Entwicklung geht genau entgegengesetzt 😄 El Al wird erstmals seit über 40 Jahren am Sabbat fliegen

Interessant ist ja nun, dass Ägypten die Grenze geschlossen hält. Die wollen ihre "Muslim-Brüder" offenbar auch nicht; erstens, weil sie das "Problem" nicht im Land wollen, zweitens, weil es aus anti-israelischer Sicht taktisch klüger (aber reichlich zynisch) ist, wenn die Zivilisten im Kampfgebiet bleiben (das macht die Hamas ja auch so). Die NZZ schreibt:

Ich habe eine sehr gute Autoschlüsselreparaturwerkstatt gefunden. Mein Schlüssel wurde innerhalb von 15 Minuten für 38 Euro incl. neuem Gehäuse repariert.

Mein C6 HDI240 hat jetzt Winterpause. Habe ihn mit 14tkm vom Erstbesitzer gekauft, hat jetzt 102tkm runter. 80% Langstrecke, vorgeschriebenes Motoroel Total 5W30, Oelwechsel jährlich, min alle 10tkm jährliche Oelanalyse mit dem letzten Ergebnis dass alle Werte gut sind, Zahnriemen gewechselt, Kühlwassersensor nachgerüstet, Bremsbeläge und Scheiben vorne und ein paar Kleinigkeiten .-) Ich freue mich schon auf den April, da kommt er wieder ans Tageslicht. Bis dahin erfreue ich mich an meinem C6 HDI 170. Grüsse Stefan

Ist nie hier im Forum, aber wohlbekannt. Hier bei der 1. Mai-Ausfahrt 2012