Bestenliste

Bei so einem Gezicke wäre der Deal für mich schon gestorben.

Die C5 brauchen kein LHM! Deren Hydraulikflüssigkeit ist LDS.

Die aufgestempelte (nicht aufgepinselte) Lackiermarke gibt Lackhersteller und Datum der Lackierung an. In deinem Fall: ME steht für den Lackhersteller Merville, 23 für den Kalendertag, F für den Monat Juni (E wäre Mai) und die 9 für das Jahr 1959. Die Seriennummern der französischen Limousinen AZ, AZL und AZLP dieses Baujahres waren siebenstellig und begannen entweder mit 1 oder 2. Mit einer "5" begannen die Seriennummern des AZU, die waren allerdings nur sechsstellig, ebenso die des damals ebenfalls noch gebauten A. Aber auch beim A mit 375 ccm und 9PS stand eine "1" an erster Stelle.

Koennte ein LT sein. Typischer Sportwagen eben.

Das weiß unser Schwafler vom Dienst wahrscheinlich selber nicht. Ein wahllos herausgepickter google-Fund wie die angeblich 3 Jahre alte Toyota-Bremse neulich, die aussah als hätte sie 10 Jahre auf dem Meeresgrund gelegen Mir bekannte VW mit angetriebener Starrachse sind/waren Amarok, Crafter >3,5 t und Caddy mit Allrad. Alle drei keine Autos, die man hinsichtlich ihres Verwendungszwecks etc. irgendwie mit einem Peugeot 208 vergleichen könnte. Das im Bild ist auf jeden Fall kein Caddy oder Amarok. 5 t Crafter auch eher nicht.

Natürlich. Hauptsache connected und 400 Assistenten.

Falls jemand mal in Schweden unterwegs sein sollte und LHM braucht, wird er/sie bei der Autozubehör-/Bau-/Hobbymarkt-Kette Biltema fündig: https://www.biltema.se/bil---mc/bilreservdelar/motoroljor/hydrauloljor/hydraulolja-lhm/lhm-1-l-2000022986 Umgerechnet ca 11 Euro. Hier die Standorte: https://www.biltema.se/varuhus-och-oppettider/ Auch an Sonntagen geöffnet. Ich bin mit denen weder verwandt noch verschwägert, bekomme auch keine Bonuspunkte 🙂

Was mich erstaunt hat : Deutschland hat die Blockadehaltung für eine Reform des Strommarktes aufgegeben und einem Kompromiss zugestimmt. Die Blockadehaltung hatte ja in D dafür gesorgt, dass die Betreiber von Wind- und Solarparks Übergewinne erzielen, der Strompreis hoch ist und der Staat diese Übergewinne noch nicht mal abschöpft. Gleichzeitig verdient zb Frankreich prächtig mit staatlichen AKWs. Jetzt erhält der Staat diese Übergewinne aus Wind- und Solarkraft, Laufwasserwerken, Geothermie und Kernenergie und kann so die Strompreise senken. Gleichzeitig kann man mit diesem Geld Investitionen in Erneuerbare und Kernenergie fördern. Und D und Polen haben in dem Kompromiss die Erlaubnis erhalten, ihre dreckigsten Kohlekraftwerke ein paar Jahre länger betreiben zu dürfen. https://www.energiezukunft.eu/politik/eu-energieminister-einigen-sich-auf-vorschlaege-fuer-strommarktreform/

Heute auf der Autobahn nahe Mulhouse in Richtung Belfort. Da wir eine kurze Rast einlegen mussten sind wir sogar 2x mit dem CX dran vorbei...

Aber jetzt ist der blaue auch wieder zurück auf der Straße 😃

Ein Beitrag aus meiner FB-Timeline: Wir leben in einer ganz, ganz schwierigen Zeit. Radikalen, extremen Kräften gelingt es im Moment unfassbar effektiv, Angst und Wut zu erzeugen. Das reicht von Trump über die AfD bis zur Hamas. Angst und Wut sind das Ziel. Das ist die Taktik. Angst und Wut erzeugen etwas, das uns unfassbar viel Probleme einbringen wird, und das für mich wie eine kognitive Zombie-Apocalype anmutet: Grassierende Dummheit. Und das meine ich nicht beleidigend, sondern ganz wissenschaftlich: biologisch. Wenn jemand wütend ist, gibt es eine erhöhte Aktivität in der Amygdala, die für die Verarbeitung von Emotionen, insbesondere von Angst und Wut, verantwortlich sind. Gleichzeitig wird die präfrontale Kortex-Aktivität, ein Teil des Frontallappens, reduziert. Wir brauchen aber den Frontallappen für Verhaltenshemmung und Entscheidungsfindung. Gleichzeitig aktiviert Angst die Amygdalae und führt zu einer Stressreaktion im Körper, die Herzfrequenz, Blutdruck und Hormonspiegel (wie Adrenalin und Cortisol) erhöht. Während Angstzuständen wird die präfrontale Kortex-Aktivität ebenfalls verändert werden, was die Fähigkeit zur logischen Entscheidungsfindung und Problemlösung beeinträchtigt. Angst und Wut reduzieren unsere Fähigkeit, unser Verhalten zu hemmen und logische Entscheidungen zu treffen, die zur Problemlösung beitragen. Und Social Media ist der perfekte Verstärker für Angst und Wut. Und Angst und Wut sind Treiber des Geschäftserfolg von Medien. Und leider tappen wir als Menschheit bereitwillig in diese Falle. In gewisser Hinsicht sogar aus Vergnügen. Es wirkt absurd, und das ist es auch, aber Social Media sorgt dafür, dass wir uns immer weiter in dieses Gefühl hineinziehen lassen. Ganz schlimm ist es, wenn sich Menschen aus Angst und Wut zu einem Verhalten hinreißen lassen, das wieder Angst und Wut erzeugt. Das ist eine völlig unkontrollierbare Kettenreaktion. Biden hat eingeräumt, dass die Angst und die Wut nach 9-11 zu Überrreaktionen der USA geführt haben, und es gibt viele Stimmen, die sagen, dass diese Überreaktionen zu einem massiven Erstarken des Islamismus geführt haben. Es sieht so aus, als ob eine erneute Überreaktion diesen Prozess jetzt noch mal massiv verstärkt. Aktuell laufen überall Menschen voller Angst und Wut herum, mit einer biochemisch massiv reduzierten Fähigkeit zur Verhaltenskontrolle und einer weitestgehenden Unfähigkeit, logische Entscheidungen zu treffen. Das ist nicht gut. Gar nicht gut.

Thema Schellen: Was haltet ihr von den Teilen ? Sind in der Handhabung einfacher als die Clic und sollten auch nicht oval quetschen:

und wie immer die Frage: Wie sollen die tragbaren Lösungen bitte aussehen, was verstehst du unter politischen Hütchenspielen und was ist für dich Ideologie ? Wären vielleicht Stimmungsaufheller im Trinkwasser eine tragbare Lösung? Damit könnte man möglicherweise so unterschwelliges dasmußaberjetztmalgesagtwerdendürfenweilichbinmitdergesamtsituationunzufrieden-Gegrummel verringern.

Das ist der blinde ewiggestrige Vogel auf Dope -Äh Braunkohle/ Atomkraft. Die 3 alten Affen will ich nicht bemühen 😎 Bei den tragbaren Lösungen bin ich ganz bei dir. Regenerativ, abfallarm - am besten recycelbar und klimaneutral. Also erst mal die Lobbyisten von EDF, den deutschen 4* usw. an die Windradflügel binden (bei Windstärke 10+). Dann kann das was werden. *das sind in echt die politischen Hütchenspieler ( ich werd mal Gasgerhard als Beispiel in den Ring)

Dann müsste doch unterm Auto eine grüne Pfütze sein. Das LHM löst sich ja nicht in Luft auf. Und die rote STOP-Warnlampe sollte auch angehen so tief wie der Schwimmer steht. Du weisst wie man den korrekten LHM-Stand einstellt? Auto auf ebener Fläche stellen, bei laufendem Motor Auto auf Höchststellung bringen. Dann muß der obere orangegelbe Plastikring zwischen den beiden roten Markierungen stehen.

Wie ist es eigentlich mit der Reflektionsfähigkeit derer bestellt, die mit der Hohlphrase "der Westen" argumentieren?

Freut mich, dass Dich die Seite interessiert. Wenn Du mal vorbeikommen möchtest, sehr gerne. @schwinge und @Sebastian Fernandez haben mich schon besucht. @Manson wollte diese Woche auch mal vorbei kommen.

Hier liegt das Problem. Die beiden Enden haben unterschiedliche Durchmesser. Den Schlauch selbst gibt es nicht. Er hängt an der Rücklaufleitung (5270VY bzw. 5270WR, ab Orga 12047), die nach vorne geht. Bei meinem Dicken auch undicht. Ich habe zu Reparatur einen recht dehnbaren Schlauch genommen und ihn mit Ohrschellen befestigt. Von Dauer ist das nicht, für die letzte HU hat es gereicht. Gruß Jens

ein Schraubendreher und eine Zange reicht, Geschick vorausgesetzt. Das ist nur die Rücklaufleitung da kommen höchstens ein paar Tropfen LDS. Ein bißchen Korrosionsschutz am Härteregler wäre aber auch mal nicht schlecht.

Rücklauf Nr. 3 ? 5270VY bzw. 5270WR ab Orga 12047 01.11.2009 RETURN PIPING REAR SUSPENSION 5270WR gibt es hier,aber den 5270VY nicht. https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/hydraulikleitung-a6510596

Ich würde jetzt einen, in der Stärke passenden, Edelstahlzug nehmen. Ist für die Ewigkeit. Rost ist ja oft der Grund für den Riss. Ich habe mal an einem Wochenende provisorisch ein etwas dünneren Bowdenzug vom Motorrad oder Fahrrad verbaut und einen einfachen Schraubnippel verwendet. Wollte das iwann Richtig machen, aber wie das mit Provisorien halt so ist, die halten am längsten. 😉

ach so, und die Länge so bemessen, dass bei einseitig vollständig zusammengedrückter Feder, die andere Seite noch soweit unter Federspannung steht, dass keine Lose im Seil entsteht.

zu den Nippeln: Innenleben einer Lüsterklemme halbieren, überstehende Schraube absägen und mit Hartlot verlöten. Den entsprechenden Lötbrenner gibt`s für unter 10 € im Feuerzeugformat. Der Rest: Da nehme ich einfach Passendes aus dem 2-Radladen. Gruß Gerd

Defektes Teilstück abschneiden und wieder aufstecken oder alternativ ein Stück LPG Schlauch o.ä. verwenden. Citroen-Schellen sind wiederverwendbar.

Bei der damaligen Farbauswahl reichte das ja auch völlig aus ;-)

Vergesst mir den 2 CV nicht. Die Versionen mit Scheibenbremse ab 1982 brauchen auch LHM als Bremsflüssigkeit. 👆

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Die Fassanschlüsse haben Schlauchschellen. Orginal sind da click Schellen. Als erstes würde ich trockenwischen und Taschentücher zwischen die Fassanschlüsse stecken um herauszufinden ob ein Fassanschluss undicht ist. Nein, wenn der Behälter eingedrückt ist, dann ist die Anlagefläche für die Dichtung nicht mehr plan sondern gewölbt und eine harte Alt Dichtung liegt nicht mehr vollflächig an. Das LHM schwappt beim Fahren hoch, egal ob das eingedrückt ist oder nicht. Persönlich arbeite ich zwischen den LHM Wechsel mit 2 Behältern, einer im Auto, der andere mit einer inneren Stütze gespannt im Lager. So hat man beim LHM Wechsel immer einen nicht eingedrückten Behälter zur Verfügung. So eine Behälterstütze ist der max Aufwand den man betreiben kann https://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/accueil/58-etai-pour-renfort-de-reservoir-de-lhm.html

Beim RT3 und RT4 benötigt man eine zusätzliche SIM-Karte, also eine 2. Karte für das Autotelefon. https://de.scribd.com/document/395278109/Telematik-RT3

Ich zitiere aus der Literatur: "Toutefois ce marquage ne donne pas la reference de la teinte mais seulement le fabricant de la peinture employée et la date de mise en peinture." lg

Es kommt darauf an, wie die Kurbelwelle steht. Im ungünstigen Fall muss man sie in der Tat drehen, um an die zwei Schrauben des Pleuels zu kommen. Es gibt dafür Spezielwerkzeug, um die Laudbuchsen zu fixieren. Da heisst es, sich etwas zu bauen, um die Buchsen zu sichern.

Keine schöne Umgebung. 👆😜

Nach PKW sieht es zumindest nicht aus...

Klicke oben auf + Erstellen dann, Galeriebild, dann Benutzeralben. Wenn Bild hochgeladen: Auf der Startseite auf "Galerie" klicken und es suchen. Linksklick aufs Bild um es zu vergrößern / separieren. Dann Rechtsklick aufs Bild und "Grafikadresse kopieren". Wenn du es dann hier einfügst hast du ein Vollbild. Wenn du " Linksklick aufs Bild um es zu vergrößern / separieren." nicht ausführst sondern direkt "Rechtsklick aufs Bild und "Grafikadresse kopieren" machst, dann hast du ein kleines Bild, da sieht man dein Problem aber nicht.

Wenn das Smartphone mit dem USB des Radios verbunden ist, auf dem Bildschirm von oben nach unten "Wischen", um Benachrichtigungen zu öffnen. Es müsste eine Info erscheinen: Android-System USB zur Datenübertragung. Weitere USB-Optionen antippen und in der folgenden Auswahl statt Übertragen von Dateien, nur Telefon laden auswählen.

Kommt auf die Windrichtung und -stärke drauf an...🙂 Nur - du darfst es halt nicht mit einer Ente. Auch wenn der Anhänger gebremst ist und Dämpfer hat. Das Zugfahrzeug braucht ABS, und das zulässige Maximalgewicht vom Wohnanhänger darf max. 80% vom Leergewicht des Zugfahrzeugs betragen. Das Gewicht könnte u.U. noch hinhauen, aber mit dem ABS wird es schwierig. Als "Anti-Brems-System" wird's nicht anerkannt. Ich finde, eine 100er Zulassung lohnt sich nicht. Du brauchst Reifen mit Geschwindigkeitsindex L, die dürfen max. 6 Jahre alt sein (ab Produktionsdatum), und du hast Extrakosten für die Zulassung. Mit den üblicherweise voreilenden Tachos und der in Deutschland doch sehr großen Toleranz was Anhängerbetrieb angeht, sagt i.d.R. keiner was wenn du Tacho 100 fährst mit deinem Gespann. Mit dem Entengespann sagt er eher noch "Respekt!" 😄

Hallo die Beleuchtung war auch defekt diese habe ich aber schon ersetzt MfG JP

@Aakim In meinem Bild sieht man einen DS3 Crossback E-Tense. Du must m Bild von Ronald einen Beitrag weiter oben den Panhardstab finden. @silvester31 Bei VW reden wir über eine bleischwere angetriebene Starrache mit seitlich labberig führenden Blattfedern, was ein traumhaftes Fahrverhalten ergibt. Gernot

Ich hatte das schon mal geschrieben: Ich halte es durchaus für pausibel, daß die Hamas mit voller Absicht diesen Parkplatz beschossen hat. Als Ablenkung von eigenen Greueltaten, und es hat bestens funktioniert...

Eine gute Eingrenzung ergibt sich weiters aus den baujahrspezifischen Besonderheiten. Ab Mai 1959 bekam der 2CV beispielsweise eine neue Heizungsführung, auf einen Blick erkennbar an der Defrosterdüse für die Windschutzscheibe rechts vom Lenkrad. Ein weiteres Indiz ergibt sich aus der Felgen- bzw. Reifendimension, die erst im September 59 von 125 / 400 auf 125 / 380 reduziert wurde. Weiters interessant, ob es sich um die (heute seltenere) Basisversion AZ oder um den etwas luxuriöseren AZLP handelt, was du äußerlich anhand der Alu- Zierleisten (Motorhaube, Schweller, Gürtellinie Türen) feststellen kannst. Letztere beginnen mit der FG- Nummer "2", der AZ hingegen mit "1".

Ist mir noch gar nicht aufgefallen, obwohl ich schon einiges hochgeladen habe. Gruß Jens

Von wegen selten! Aktuell gibt es quasi den identischen Xantia, diesmal allerdings als Schalter. Langsam werde ich schwach. Link zu ebay Kleinanzeigen

Nö, ich lade die Bilder immer direkt in die Benutzergalerie und verknüpfe sie mit dem Beitrag. Dann bleiben sie der Nachwelt erhalten. Gruß Jens

Könnte man denken, aber es ist ja bei weitem nicht das erste Mal daß man den Namen in Verbindung mit solchen Geschichten hört. Da scheint regelmäßig was aus dem Ruder zu laufen...

Die Suche nach dem Schlagwort „Sepa-SCT-Recall“ liefert unter unter anderem dieses Ergebnis (s.u.). Ab Ziffer 6.1. werden unter Anderem die Fristen genannt. Ich habe im Alltag leider (nahezu) täglich, mindestens wöchentlich, mit SEPA-Recalls aufgrund Betrugs zu tun. Wenn das Geld auf dem Empfängerkonto bereits gutgeschrieben wurde und abverfügt ist, läuft der Recall ins Leere. Ich hatte aber auch schon einige Fälle auf dem Tisch, bei denen auf Basis von sehr schnell durch die Ermittlungsbehörden ausgebrachten Vorläufigen Zahlungsverboten künftige Guthaben auf dem Konto eingefroren wurden. Insofern kann ich hier nur dringend empfehlen, sich schnellstens anwaltliche Hilfe zu holen, wenn nicht schon geschehen. https://www.bundesbank.de/resource/blob/848446/2666a0d54c18da03effaffda02bf35a8/mL/verfahrensregeln-sepa-ueberweisungen-2022-11-data.pdf

Ich fühlte mich gar nicht angepampt. Grundsätzlich hat er mit der Erwartungshaltung der Kunden ja recht. Diese kenne ich aus meinem Job auch. "Holen sie das Geld zurück" geht so ohne weiteres eben nicht, wenn es gutgeschrieben wurde.

Ich sehe in Israel keine Konzentrationslager, keine Züge mit Menschen die deportiert werden, keine Arbeitslager in denen Menschen unterernährt mit Arbeit zu Tode gefoltert werden. Ich nehme Israel als Land wahr, in dem Menschen friedlich leben können und ihre Interessen ausleben können, solange sie Frieden halten. Und es gibt genug Araber und Palästinenser, die genau das machen. Die leben gut und friedlich in Israel. Israel mit den Nazis zu vergleichen finde ich daneben. Viele Grüße Fred

Könnte sein. Oder ist gar nicht sein Auto, möchte nicht sofort die XM-Sitze erkennbar machen, zu faul zum Tür öffnen, Türgriff klemmt etc.

Vielen Dank für die ganzen Antworten und Tipps , Frischluftschlau war vorne zur Front abgegangen und hing runter , durch die motorhitze wurde der Frischluftschlauch oft warm und somit war es auch möglich leicht warme Luft zu kriegen damals, damit es hier nicht zu Verwirrung kommt wieso ich geschrieben habe das auch keine warme Luft aus der Beifahrerseite kam . Ebenfalls war im Innenraum der Fußbodenwärmeschlauch auch leicht verrutscht und der durchfluss war blockiert . Nun funktioniert wieder alles .

Durch einen Glücksfall bin ich an ein DS-Golde-SSD gekommen. 1980 von einem Citroen-Händler aus einem Unfallwagen ausgebaut und eingelagert. Vier Monate hat die Restaurierung inkl. Einbau gedauert. Eine wunderbare Bereicherung! Im Moment muss ich noch die Dichtung anpassen und den Himmel etwas nachspannen, aber sonst funktioniert alles hervorragend.