Bestenliste

Vor einigen Tagen hörte ich im Auto den Deutschlandfunk. Es sprach ein vermutlich jüngerer Mann, und er benutzte in nahezu jedem Satz das mir unbekannte Wort "triggern", in allen möglichen Beugungen wie "getriggert", "triggerten" etc. Ich verfolgte die Sendung im Bestreben, zu verstehen worum es ging, bis zum Ende der Fahrt, es dürften gut 15 Minuten gewesen sein. Leider gab es keine Auflösung, keine Übersetzung ins Deutsche, keinen Hinweis für mich, was das Wort bedeuten könnte. 2 Tage später erinnerte ich mich daran und fand im Internet die Übersetzung des Wortes ins Deutsche. Allerdings konnte ich auch nun keine sinnhaften Aussagen in der DLF-Sendung mehr erinnern. Wer ist nun Schuld ? Ich, weil ich dieses Wort nicht kannte, oder der Sprecher, weil er nicht willens oder in der Lage war, seine Aussagen in seiner Muttersprache zu machen ?

Gestern war Tag 1 der Arbeiten an Snoopy: Querlenker ausgebaut, neue Buchsen und Lager eingesetzt Getriebstirndeckel geöffnet zwecks Tausch der Haltemuttern für die Primär- und Sekundärwelle Lenkzylinder demontiert und Buchsen ausgepresst Höhenkorrektoren ausgebaut und gereinigt Schutzblech Lenkung ausgebaut und gereinigt Tja ... und leider hat auf dem Weg zur Schrauberaktion auch die Zylinderkopfdichtung zum Abschied leise "Servus" gesagt - also wird auch die getauscht. Das Programm wurde damit etwas größer als geplant: Zylinderkopf abgenommen Ventile ausgebaut und gesäubert Heute geht es weiter mit dem Einschleifen der Ventile, säubern vom Zylinderkopf und anderer Bauteile ... und dann das Ganze wieder zusammen setzen.

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Und jetzt sind alle überrascht, was das Kabinett von Angela Merkel da grünes auf den Weg gebracht hat. Das ist ein bisschen wie bei den Leuten, die den Gerichtsvollzieher vor der Tür sehen, nicht aufmachen und denken, dann sei alles gut. Einfach weiter so.

Hallo, meine Lösung sieht so aus: Die Leitung vom Hydractiv-Verlauf auf dem Foto hat keine Verbindung zum Lecköl. Grüße Andreas

Ich habe gestern einen spontanen Schnappschuss gemacht, weil das farblich alles toll passt. Dummerweise habe ich meine Brotzeittüte am Armaturenträger liegen lassen. 🤭

Meine Güte, wie dick sind deine dunkel gefärbten Brillengläser? stimmt, stand schon im 1970er Reibert*: Nachts ist mit zunehmende Dunkelheit zu rechnen ( so wie auch: ab 1 Meter 50 fängt dr Soldat automatisch mit Schwimmbewegungen an und weitere Lustigkeiten). *https://de.m.wikipedia.org/wiki/Der_Reibert

man beachte den Titel des Fadens: „Unfall“ passt irgendwie zu den letzten Beiträgen

das sind alles plausible Erklärungen zur Ursache. Die interessieren mich als Kunde allerdings nicht die Bohne. Es gab sicherlich Mitte der 80er Jahre auch Erklärungen warum zB bei einem 79er GSA auf beiden Seiten ein halber Meter Schweller fehlte. Das war eben auch eine mangelhafte Verarbeitung. Besonders ärgerlich finde ich, dass Citroen sich hier massive Rückschritte leistet; man konnte (oder hoffentlich kann) es besser. Mein 2000er Berlingo hat nirgendwo auch nicht ansatzweise Rost, mein 2010er C6 nicht und der 2016er C3 meiner Frau auch nicht. Wenn sich das auf eine spezielle Produktionsstätte konzentriert ist es ein Armutszeugnis, dass man das über Jahre und verschiedene Modellreihen nicht in den Griff bekommen will.

Hallo, Genau: 5270P3 für alle X1 und alle Activa 5270JK für alle X2 außer Activa Während 5270JK zwei Eingänge hat, gibt es bei 5270P3 nur einen, weswegen vor diesem Eingang ein 3er-Verbinder sitzt, der die Lecköle von Höhenkorrektor und Sicherheitsventil zusammenfasst und in diesen einen Eingang leitet. Lässt man den Verbinder einfach weg, kann man statt 5270P3 ohne weiteres 5270JK nehmen. Grüße Andreas

Und jetzt bekomme ich die Prügel? Da fahre ich doch gleich die nächste Tour 🙂

Es ist doch sowas von 💩 egal welchen Geschlechts Luca Schaf angehört ! Ihr habt echt Probleme....

Hab ich es nicht gesagt? Netzausbau verbaselt, dank der Schwarzkittel! Lindners spaßtruppe hat da auch mitgebremst, Investitionen reduzieren schließlich Gewinne. Und dass der CO2preis ordentlich steigt ist genausogut, wie das Ende der AKW in Deutschland. Nur so geht Energiewende! Im Übrigen fährt BMW gerade eine Musterserie neuer Akkus für die nächste PKW Generation. Reduzierter Einsatz seltener Erden und 100% Recycling. ( nur mal quasi nebenbei) Während du noch das tote AKWpferd reitest, kuschelt die Industrie schon mit den Grünen, weil auf einem kaputten Planeten ist kein Geld zu verdienen ( außer den Firmen, die in Fukuschima aufräumen oder in Chernobyl Betonsarkopharge bauen. Bayrische Pilze ( so wie die aus Weißrusland) und Wildfleisch sollst du meiden, dank Atomwirtschaft.

Ich fuerchte, das werden wir nie erfahren und mir bleibt der grosse Kotau erspart. So ganz sattelfest bin ich da auch nicht! Wie schon gesagt, ich gendere im normalen Umgang gar nicht. Ich bin auch auch schon "etwas" aelter, da ist ein sprachliche Umgewoehnung nicht so leicht. Ich zweifele auch, dass sich die Binnenmajuskel oder Sternchen durchsetzen werden, dafuer sind sie eigentlich zu unhandlich. Das macht irgendwie keinen Sinn (Na, wer weiss, wie das mal auf Deutsch hiess? ) Studierende, Fahradfahrende oder Mordende (was selbst die Fanatiker oft nicht gendern.) sind fuer mich brauchbare Loesungen. Die 72 werden ja mit "divers" zusammengefasst. Da bietet sich das untergeschobene(?) Luebkezitat an: Meine Damen und Herren, liebe Diverse! Sprache befindet sich im Wandel und wahrscheinlich wuerden die Meisten das Deutsch, was vor 200 Jahren gesprochen wuerde, kaum verstehen. Dem Einfluss des Englischen kann sich kaum einer entziehen, daran sind schon die Franzosen gescheitert. Lustig ist, dass sich nicht selten Menschen zum Hueter unserer Sprache machen, deren Niveau eher auf meinem Bescheiden liegt.

Das glaube ich wohl eher nicht. Eventuell ging es da um psychische Probleme. Trigger in Psychologie: Umgang Kritik, Beleidigung, Kränkung (mentalpower.ch)

🤮 Das generische Maskulin reicht vollkommen aus! Ich habe keine Sympathie dafür, eine sich über Jahrhunderte entwickelte Sprache zu verstümmeln und zu vergewaltigen, nur weil eine kleine aber laute Lobby-Gruppe meint sie müsse das der Gesellschaft vorschreiben. In diesem Ideologiewahn sind wir in Deutschland wirklich Weltspitze... Die Aussage "Sprache bestimmt das Denken" ist dabei ein reines Scheinargument. Man kann sich perfekt artikulieren, ohne jeglichen Anstoß, und trotzdem innen drin der übelste Rassist, Antisemit oder Frauenfeind sein. Gibt es ja reichlich Beispiele für solche Verbalaktrobaten.

Spanier in Friesland... Rostfrei, Diesel, Klima, Patina...

Für 90m² Wohnfläche reichen großzügig 9kw Heizleistung deswegen D000 auf 9. Auf auto heizt die Therme hoch bekommt die Wärme nicht weg und geht aus, wir wollen aber lange Laufzeiten mit wenig Leistung. D071 mit 75°C ist bei -20°C Außentemperatur ausreichend, bei -10°C sind es so ca. 60°C bei 0°C etwa 50°C Vorlauftemperatur. Wie du schreibst wird die dann ohne die Kurve zu verstellen bei -15°C gekappt obwohl 75°C Vorlauftemperatur bei der Außentemperatur noch nicht erforderlich wären. Erforderlich wären bei +15°C Außentemperaturen so etwa 40°C Vorlauf, das gibt die Standardkurve aber nicht her. Deswegen Kurve flacher und nach oben schieben (geht bei Vaillant über die gewünschte Raumtemperatur) damit in der Übergangszeit die Raumtemperatur etwas angenehmer wird. Und für die paar Heizkörper muß die Pumpe auch nicht in Vollast laufen dewegen D170 und D175 verstellen.

So ähnlich sah auch meine erste Lösung aus. Ich habe aber nur ein 6mm O.D. T-Stück genommen und ein 3x 4mm I.D. Y-Stück (für die DS) mit übergeworfenem Schlauch daran befestigt. Die Konstruktion war also ein Rückgriff auf die X1 Leitungsführung. Dabei habe ich aber wahrscheinlich den Rilsanschlauch vom Überdruckventil mit Kraft zu weit in das Y-Stück geschoben und damit den Abfluss für den Höhenkorrektor dicht gesetzt, der dann geplatzt ist. Deine Lösung wird das Auto wahrscheinlich überleben wen schwingungs /-bewegungsfrei befestigt. Sonst neigen die weich gelöteten Übergänge zum reißen. Trotzdem bin ich froh das Neuteil hier liegen zu haben, muss mich nur noch zum Einbau aufraffen... Gruß Joschko

Na dann schauen wir mal, welche Häkchen man im Konfigurator so setzen können wird. Apropos konfigurieren: Bei der Vorbestellung kann man Polar White auswählen, aber gezeigt wird einem der Wagen in dieser Farbe nicht. Auf der Vorstellung steht ein weißer herum, aber sämtliche Youtuber fummeln entweder am roten, am blauen oder am grauen Auto. In meinen Augen ist der weiße am elegantesten.

Völlig richtig! Es ist auch nicht so leicht, denn dieser Verteiler hat innen eine Beschichtung. Wenn die beschädigt ist, entfaltet das LHM dort seine destruktive Wirkung und nach 3 Wochen ist das wieder undicht. So war es bei mir vor ein paar Jahren. Ersatz einbauen, der hier auch noch erschwinglich ist und dann ist das wieder langfristig in Ordnung.

Externer Bildschirm über VGA- Anschluss geht ja auch nicht, zudem scheint die Festplatte nicht angesteuert zu werden. Also das erste Gerät war ein originales Citroen- Lexia mit französischer Tatstatur und robuster Tasche. Es lag nah, genau so ein Gerät wieder haben zu wollen auch um die Festplatte direkt durchtauschen zu können. Ja, die Geräte sind 17 Jahre alt aber wir befassen uns auch mit alten Autos und nehmen Restrisken in Kauf. Ein neueres Netbook kostet richtig Geld, auch das Ersatz- Thinkpad hat mich € 80.- gekostet und das war sehr günstig! Die Dinger sind nämlich nicht wertlos und äußerst robust. Ich mag das nicht einfach wegschmeißen. Auch kann ich nach wie vor nicht an den extremen Zufall glauben, das nach problemlosen Start, abstellen auf Teppichboden und Start am nächsten Tag dieses plötzlich den gleichen Totalausfall zeigt wie das erste Gerät. Bei beiden war übrigens XP installiert. Wenn ich die Zeit finde, werde ich beide aufschrauben und testweise die CMOS- Batterie tauschen. Gruß Holgi

Das Teil ist bei mir auch kaputt. Wenn du einen X2 non activa hast sollte der Verbinder Teil des Rücklaufbündels 5270.JK sein. Das gibt es wohl als Nachbau aus der Türkei. Ich habe dieses bestellt: http://turbo-hose.de/5270.jk-citroen-xantia-2-ruecklaufleitung-hydraulik-schlauch.html ich habe es noch nicht eingebaut aber rein optisch ist es vom Original kaum zu unterscheiden und macht einen guten Eindruck. Der Preis täuscht ein bisschen, als nicht EU-Bestellung kommen satte 15,71 € Versand und 25,46 € Einfuhrumsatzsteuer und Servicegebühr dazu. Die Abwicklung hat erst etwas gehakt. Der Versender scheint ein Kleinbetrieb. Aber nach persönlichem Kontakt auch per Telefon war das Teil nach 2 Tagen da. Flickereien mit Messing T-Stücken und Schlauch haben sich bei mir nicht bewährt und sind so auch nicht nötig.

Und jetzt erwarte ich das altbekannte, von einer Bartwickelmaschine im Keller angetriebene, Argument: Es kommt die Dunkelflaute 😂

Daraus ergibt sich, dass Anschluss 12 für die Stromversorgung zuständig ist und Anschluss 16 die Masseverbindung am Anschlussteil CA. Gruß Helmut.

Der Metallstecker ist die Verbindung zum Bildschirm, der kleine ist der Anschluss vom USB Stecker in der Mittelkonsole unter dem Deckel im Ablagefach eben dort. Da gibt es einen USB und einen dreipoligen AUX Eingang.

Kotau, Binnenmajuskel, Luebkezitat sind ja tolle Begriffe. Hab ich bisher noch nie gehört. Luebkezitat hätte ich so geschrieben: Lübke Zitat.

Alles gut, dann war es nur Zufall. Ich habe „den Gerät“ mal gefragt, wie man nen Vergaser richtig einstellt. Die Antwort (leider fachlich nicht korrekt) sah ähnlich aus: - Wiederkehrender Satzbau - Ständiger Irrealis - Häufiger Imperativ mit Du - Absicherung durch „floskeln“ wie „nimm deinen Mechaniner mit“ Ich habe den Startpost in auszügen grade mal mit Copy and Paste an GPT geschickt. Das hier ist das Ergebnis (das bestätigt meine Vermutung) (auch der farblich Hinterlegte Text (kann am Handy grade die Farbe nicht anpassen) Jetzt reicht es aber auch von meiner Seite mit OT! Pardon an der Threadersteller! “Es tut mir leid zu hören, dass du dieses Klappergeräusch in deinem Citroën C3 bemerkst. Als AI-Assistent kann ich dir einige mögliche Ursachen nennen, aber bitte beachte, dass eine genaue Diagnose nur von einem Fachmann durchgeführt werden kann. Ein Klappern im Teillastbereich kann auf verschiedene Probleme hinweisen. Eine Möglichkeit ist, dass es sich um ein loses Bauteil handelt, das bei bestimmten Drehzahlen vibriert. Es könnte auch mit dem Auspuffsystem zusammenhängen, wie zum Beispiel einem lockeren Hitzeschutzblech. Eine weitere Möglichkeit ist, dass es sich um ein Problem mit den Motorlagern handelt, die möglicherweise ausgetauscht werden müssen. Da das Geräusch beim Treten der Kupplung verschwindet und sich im Leerlauf nicht provozieren lässt, könnte es sein, dass das Geräusch mit der Belastung des Motors zusammenhängt. Es könnte auch mit der Kupplung selbst oder dem Getriebe in Verbindung stehen. Ich empfehle dir, einen Termin in einer Werkstatt zu vereinbaren, um das Problem genauer untersuchen zu lassen. Ein erfahrener Mechaniker kann das Fahrzeug überprüfen, eine Probefahrt machen und möglicherweise eine genaue Diagnose stellen.

Klingt wie ein Zitat aus einem Phantomas-Film. Und dann folgt böses gemeines Schurkengelächter..... 😄

Euer Disput klärt ja immer noch nicht die eigentliche Frage um die es ging, das Geschlecht des/der Fahrzeugführer/in. Ist das jetzt so korrekt formuliert? Ich bin da leider nicht so informiert was die "Genderei" angeht, viele Jahre meines Lebens, so ca. 40 - 45, gab es ja immer nur 2 Geschlechter. Wieviel gibt's denn heutzutage, tatsächlich 72? Das verlängert dann aber in Zukunft erheblich die Anrede.

@Efly Heißt dein Kaffeesatz zufällig Chat GPT? Diese immer gleiche Verwendung des Irrealis scheint mir „verdächtig“ Nix für ungut, frage nur aus Interesse… Gruß Johannes

Was ist dem noch hinzuzufügen?

Hier noch zwei Häppchen:

Irgendwie scheinen manche das hier fuer einen Quatsch-Comedi-Club zu halten.

Im Stand warmlaufen lassen ist so ziemlich das schlechteste was man für einen Motor tun kann. Einfach für vernünftige Lagerbedingungen sorgen und während der Standzeit einfach gar nichts mit dem Motor machen.

Back to topic: nachdem beim letzten Unfall auch einer der Nebelscheinwerfer zerstört wurde und der andere eh schon ein Loch in der Streuscheibe hatte konnte ich einen Satz gelbe Nebelscheinwerfer ergattern von dem einer sehr gut, der andere eher mäßig war. Und vor kurzem fiel mir dann beim Stöbern auf LBC ein einzelner nahezu neuwertiger Nebelscheinwerfer auf, der dann für überraschend kleines Geld den Besitzer wechselte. Nun sieht es beidseitig gleichmäßig aus - fehlen nur noch die Scheinwerfer mit gelben Kappen für die Fernscheinwerfer...

Mir ist da gar nicht zum Lachen, sorry. Man braucht auch kein "ziemlich verbiestertes Weltbild" haben, wenn man (in anderen Bereichen) massiv von dieser Gender-Ideologie genervt wird und persönliche Nachteile aushalten muss, wenn man nicht artig mitgendert. Wer gendern will - jedem seine persönliche Entscheidung und Meinung. Aber andere zum Gendern auffordern, das geht mir inzwischen über die rote Linie. Da brauchst du nicht so schnell ein Urteil über mich fällen wollen.

Ein Standardproblem der Dreizylinder ist das Klappern der Ventile, die diese Motoren keine Hydrostößel haben. Die Fehlerbeschreibung paßt nicht so ganz dazu, aber wenn es an den Auslaßventilen vorliegt, kann es lastabhängig sein. Ich hatte dieses Klappern beim 2016er Puretech, wenn er kalt war. Im Innenraum kaum zu hören, war es in einem Parkhaus mit offenem Fenster gut zu hören. Bei warmen Motor war das Klappern weg. Eine andere Möglichkeit ist der Riemen der Zusatzaggregate, der flattern kann. Die Drehungleichförmigkeit der Dreizylinder ist da das Problem. Da wurden auch Änderungen vorgenommen. Hier kann man den Riemen probeweise abnehmen und ein kurzes Stück ohne Klimakompressor und Generator fahren. Ist das Geräusch dann weg, hat man den Schuldigen. Gernot

Diese "Deindustrialisierung" ist aber weder politisch, noch energiepolitisch verschuldet. Sondern der Kurzsichtigkeit der Manager der Autoindustrie. Und das zwanghafte Festhalten am Verbrenner. Dazu die riesigen Fortschritte der chinesischen Autoindustrie.

Du musst nicht in den Keller gehen zum lachen! Komm wieder hoch und setz mal die Hasskappe ab. Ich habe das als Scherz gemeint, weil ich denke, dass der Autor @Luca schaf eine Autorin ist. Ich selbst gendere auch nur in Ausnahmefaellen. Deine humorlose Stellungnahme laesst aber auf ein ziemlich verbiestertes Weltbild schliessen . Mach dich mal locker! Und bitte, sage nicht "Sprache vergewaltigen", das relativiert ein schweres Verbrechen! Wenn man so ein Faible fuer Sprache hat, wie Du, faellt einem sicher etwas besseres ein.

Sitzbezug abziehen, sonst besteht die Wahrscheinlichkeit, etwas zu zerstören - Also laß es besser drin, wenn es nur um die Klammer geht. Die kannst du im Prinzip einifach herausziehen (evt. die Widerhaken, auf deinem Foto links in der rechteckigen Öffnung, zurückdrücken).

Zum aktuellen Stand: - die Polizei hat den Fall an die zuständige Staatsanwaltschaft übergeben - das Mahnverfahren gegen das Verkäuferkonstrukt als Gesamtschuldner ist eingeleitet - Reaktionen habe ich seitens der Personen selbst oder von ihren Mitarbeitern nicht erhalten können - kleinanzeigen.de, mobile.de und autoscout.de bearbeiten gerade die Anfragen zu Aktivitäten - die zuständige Bank, die den Zahlungseingang empfangen hat, ist informiert - das Kraftfahrt-Bundesamt regt ergänzend ein Fahndungsersuchen an (wird geprüft) - über PN empfangene Hinweise waren sehr hilfreich, DANKE! Wenn jemand bereit wäre, mich zu informieren, falls das Konstrukt um besagte Person weitere Verkaufsaktivitäten anstellt, würde dies helfen. Es wird ja aller Voraussicht nach darum gehen, die unrechtmäßige Bereicherung in Höhe von 5.000,00 € über Pfändung oder Sicherungshypothek auszugleichen. Auch kann es sein, dass das Fahrzeug hinter dem Fall in welcher Form auch immer auf den Markt gebracht wird: Citroen XM 2.0 Turbo CT SX aus 04/1998, silber, 136.000 km. Näheres gerne auf Anfrage. Vielen Dank!

War zum Zeitpunkt 19 und die Ente war einiger Maßen frisch restauriert und war 1 Woche fertig. Das mit dem Transporter und der Baustelle stimmt so gar nicht. Es war ein ältere Herr der nicht aufgepasst hat und mir obwohl ich schon 100kmh auf dem Tacho hatte hinten rein gefahren ist mit ungefähr 130kmh. Wie man in der Kiste rum fliegt kann man nicht beschreiben. Trotzdem unverletzt raus geklettert.

Ja, die verbauen eine querliegende Blattfeder aus Kunststoff an der Hinterachse (mit Einzelradaufhängung) edit: https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/blattfeder-fuer-den-volvo-xc90-aus-kunstharz/6589666

Damit es nicht heißt, dass es nie ein "Feedback" gibt: Ende gut, alles gut. Ich habe die Notentriegelung gefunden und konnte die Heckklappe von innen öffnen. Ich habe das Heckschloss ausgebaut und auf Verdacht ein Nachbau-Schloss um EUR 15 bestellt. Eingebaut - funktioniert wieder. Damit habe ich mir die weitere Suche erspart, offensichtlich waren diesmal nicht die Leitungen verantwortlich. Nochmals danke für die Unterstützung!

1985er CX Préstige Serie I, technisch und rostmäßig komplett überholt, Lack und Anbauteile haben einiges an Patina aber das bleibt ;).

Immer wieder gerne. Frisch gewaschen und geföhnt 😀

Langsam wirds eng bei mir. Das Eingabefeld für die Fahrzeuge im Profil hat eine Zeichenbeschränkung, die für die meisten Leute ausreichen mag, ich hab aber nur noch ne handvoll Zeichen frei. Darf ich mir jetzt kein Auto mehr kaufen? Werde wohl die Schlachter rausnehmen müssen.

Andere fahren Mopped, so what? Dagegen ist Ente fahren fast so sicher wie zuhause bleiben.

Dieser Satz ist eines Citroën-Forums unwürdig.