Bestenliste

Vor einigen Tagen hörte ich im Auto den Deutschlandfunk. Es sprach ein vermutlich jüngerer Mann, und er benutzte in nahezu jedem Satz das mir unbekannte Wort "triggern", in allen möglichen Beugungen wie "getriggert", "triggerten" etc. Ich verfolgte die Sendung im Bestreben, zu verstehen worum es ging, bis zum Ende der Fahrt, es dürften gut 15 Minuten gewesen sein. Leider gab es keine Auflösung, keine Übersetzung ins Deutsche, keinen Hinweis für mich, was das Wort bedeuten könnte. 2 Tage später erinnerte ich mich daran und fand im Internet die Übersetzung des Wortes ins Deutsche. Allerdings konnte ich auch nun keine sinnhaften Aussagen in der DLF-Sendung mehr erinnern. Wer ist nun Schuld ? Ich, weil ich dieses Wort nicht kannte, oder der Sprecher, weil er nicht willens oder in der Lage war, seine Aussagen in seiner Muttersprache zu machen ?

Gestern war Tag 1 der Arbeiten an Snoopy: Querlenker ausgebaut, neue Buchsen und Lager eingesetzt Getriebstirndeckel geöffnet zwecks Tausch der Haltemuttern für die Primär- und Sekundärwelle Lenkzylinder demontiert und Buchsen ausgepresst Höhenkorrektoren ausgebaut und gereinigt Schutzblech Lenkung ausgebaut und gereinigt Tja ... und leider hat auf dem Weg zur Schrauberaktion auch die Zylinderkopfdichtung zum Abschied leise "Servus" gesagt - also wird auch die getauscht. Das Programm wurde damit etwas größer als geplant: Zylinderkopf abgenommen Ventile ausgebaut und gesäubert Heute geht es weiter mit dem Einschleifen der Ventile, säubern vom Zylinderkopf und anderer Bauteile ... und dann das Ganze wieder zusammen setzen.

🎢 🎡 🎠

Und jetzt sind alle überrascht, was das Kabinett von Angela Merkel da grünes auf den Weg gebracht hat. Das ist ein bisschen wie bei den Leuten, die den Gerichtsvollzieher vor der Tür sehen, nicht aufmachen und denken, dann sei alles gut. Einfach weiter so.

Hallo, meine Lösung sieht so aus: Die Leitung vom Hydractiv-Verlauf auf dem Foto hat keine Verbindung zum Lecköl. Grüße Andreas

Ich habe gestern einen spontanen Schnappschuss gemacht, weil das farblich alles toll passt. Dummerweise habe ich meine Brotzeittüte am Armaturenträger liegen lassen. 🤭

Meine Güte, wie dick sind deine dunkel gefärbten Brillengläser? stimmt, stand schon im 1970er Reibert*: Nachts ist mit zunehmende Dunkelheit zu rechnen ( so wie auch: ab 1 Meter 50 fängt dr Soldat automatisch mit Schwimmbewegungen an und weitere Lustigkeiten). *https://de.m.wikipedia.org/wiki/Der_Reibert

man beachte den Titel des Fadens: „Unfall“ passt irgendwie zu den letzten Beiträgen

das sind alles plausible Erklärungen zur Ursache. Die interessieren mich als Kunde allerdings nicht die Bohne. Es gab sicherlich Mitte der 80er Jahre auch Erklärungen warum zB bei einem 79er GSA auf beiden Seiten ein halber Meter Schweller fehlte. Das war eben auch eine mangelhafte Verarbeitung. Besonders ärgerlich finde ich, dass Citroen sich hier massive Rückschritte leistet; man konnte (oder hoffentlich kann) es besser. Mein 2000er Berlingo hat nirgendwo auch nicht ansatzweise Rost, mein 2010er C6 nicht und der 2016er C3 meiner Frau auch nicht. Wenn sich das auf eine spezielle Produktionsstätte konzentriert ist es ein Armutszeugnis, dass man das über Jahre und verschiedene Modellreihen nicht in den Griff bekommen will.

Hallo, Genau: 5270P3 für alle X1 und alle Activa 5270JK für alle X2 außer Activa Während 5270JK zwei Eingänge hat, gibt es bei 5270P3 nur einen, weswegen vor diesem Eingang ein 3er-Verbinder sitzt, der die Lecköle von Höhenkorrektor und Sicherheitsventil zusammenfasst und in diesen einen Eingang leitet. Lässt man den Verbinder einfach weg, kann man statt 5270P3 ohne weiteres 5270JK nehmen. Grüße Andreas

Und jetzt bekomme ich die Prügel? Da fahre ich doch gleich die nächste Tour 🙂

Es ist doch sowas von 💩 egal welchen Geschlechts Luca Schaf angehört ! Ihr habt echt Probleme....

Hab ich es nicht gesagt? Netzausbau verbaselt, dank der Schwarzkittel! Lindners spaßtruppe hat da auch mitgebremst, Investitionen reduzieren schließlich Gewinne. Und dass der CO2preis ordentlich steigt ist genausogut, wie das Ende der AKW in Deutschland. Nur so geht Energiewende! Im Übrigen fährt BMW gerade eine Musterserie neuer Akkus für die nächste PKW Generation. Reduzierter Einsatz seltener Erden und 100% Recycling. ( nur mal quasi nebenbei) Während du noch das tote AKWpferd reitest, kuschelt die Industrie schon mit den Grünen, weil auf einem kaputten Planeten ist kein Geld zu verdienen ( außer den Firmen, die in Fukuschima aufräumen oder in Chernobyl Betonsarkopharge bauen. Bayrische Pilze ( so wie die aus Weißrusland) und Wildfleisch sollst du meiden, dank Atomwirtschaft.

Ich fuerchte, das werden wir nie erfahren und mir bleibt der grosse Kotau erspart. So ganz sattelfest bin ich da auch nicht! Wie schon gesagt, ich gendere im normalen Umgang gar nicht. Ich bin auch auch schon "etwas" aelter, da ist ein sprachliche Umgewoehnung nicht so leicht. Ich zweifele auch, dass sich die Binnenmajuskel oder Sternchen durchsetzen werden, dafuer sind sie eigentlich zu unhandlich. Das macht irgendwie keinen Sinn (Na, wer weiss, wie das mal auf Deutsch hiess? ) Studierende, Fahradfahrende oder Mordende (was selbst die Fanatiker oft nicht gendern.) sind fuer mich brauchbare Loesungen. Die 72 werden ja mit "divers" zusammengefasst. Da bietet sich das untergeschobene(?) Luebkezitat an: Meine Damen und Herren, liebe Diverse! Sprache befindet sich im Wandel und wahrscheinlich wuerden die Meisten das Deutsch, was vor 200 Jahren gesprochen wuerde, kaum verstehen. Dem Einfluss des Englischen kann sich kaum einer entziehen, daran sind schon die Franzosen gescheitert. Lustig ist, dass sich nicht selten Menschen zum Hueter unserer Sprache machen, deren Niveau eher auf meinem Bescheiden liegt.

Das glaube ich wohl eher nicht. Eventuell ging es da um psychische Probleme. Trigger in Psychologie: Umgang Kritik, Beleidigung, Kränkung (mentalpower.ch)

🤮 Das generische Maskulin reicht vollkommen aus! Ich habe keine Sympathie dafür, eine sich über Jahrhunderte entwickelte Sprache zu verstümmeln und zu vergewaltigen, nur weil eine kleine aber laute Lobby-Gruppe meint sie müsse das der Gesellschaft vorschreiben. In diesem Ideologiewahn sind wir in Deutschland wirklich Weltspitze... Die Aussage "Sprache bestimmt das Denken" ist dabei ein reines Scheinargument. Man kann sich perfekt artikulieren, ohne jeglichen Anstoß, und trotzdem innen drin der übelste Rassist, Antisemit oder Frauenfeind sein. Gibt es ja reichlich Beispiele für solche Verbalaktrobaten.

Spanier in Friesland... Rostfrei, Diesel, Klima, Patina...

Nachdem am 21 Jahre alten Hymer B644 auf Ducato 2,8JTD der Motor geplatzt ist, für die Heizung es keine Ersatzteile mehr gibt und der Kunststoff bröselt bzw. den Lack großflächig verliert, wir aber nicht ohne Womo bleiben wollten, haben wir uns zum Neukauf entschlossen. Der Jumper hat Minimalausstattung, aber da kann ich mit leben, wir mussten das Fahrzeug halt nehmen, wie es da stand, oder ein Jahr warten. Der Aufbau hat alles, was man braucht, samt Fernseher, autom. Schüssel, PV Vorrichtung und Markise. Mein erstes Neufahrzeug seit 94er Xantia 1,9 Turbodiesel Limo. Gestern abgeholt, wir sind begeistert. Gruß Thomas

So ähnlich sah auch meine erste Lösung aus. Ich habe aber nur ein 6mm O.D. T-Stück genommen und ein 3x 4mm I.D. Y-Stück (für die DS) mit übergeworfenem Schlauch daran befestigt. Die Konstruktion war also ein Rückgriff auf die X1 Leitungsführung. Dabei habe ich aber wahrscheinlich den Rilsanschlauch vom Überdruckventil mit Kraft zu weit in das Y-Stück geschoben und damit den Abfluss für den Höhenkorrektor dicht gesetzt, der dann geplatzt ist. Deine Lösung wird das Auto wahrscheinlich überleben wen schwingungs /-bewegungsfrei befestigt. Sonst neigen die weich gelöteten Übergänge zum reißen. Trotzdem bin ich froh das Neuteil hier liegen zu haben, muss mich nur noch zum Einbau aufraffen... Gruß Joschko

Na dann schauen wir mal, welche Häkchen man im Konfigurator so setzen können wird. Apropos konfigurieren: Bei der Vorbestellung kann man Polar White auswählen, aber gezeigt wird einem der Wagen in dieser Farbe nicht. Auf der Vorstellung steht ein weißer herum, aber sämtliche Youtuber fummeln entweder am roten, am blauen oder am grauen Auto. In meinen Augen ist der weiße am elegantesten.

Völlig richtig! Es ist auch nicht so leicht, denn dieser Verteiler hat innen eine Beschichtung. Wenn die beschädigt ist, entfaltet das LHM dort seine destruktive Wirkung und nach 3 Wochen ist das wieder undicht. So war es bei mir vor ein paar Jahren. Ersatz einbauen, der hier auch noch erschwinglich ist und dann ist das wieder langfristig in Ordnung.

na dann los, Zugangscode 17 eingeben und dann: D000 auf 9 (falls es sich einstellen läßt) D001 auf 10 D002 auf 5 D017 auf Vorlauftemperaturregelung D018 auf dauerhaft D043 auf 1,0 D045 auf 20 D074 auf aus D170 auf 4 D175 auf 60 gewünschte Raumtemperatur Tag 22°C, Nacht 17°C - bei der Heizkurve von 1,0 ergibt sich bei 15°C Außentemperatur eine Vorlauftemperatur von ca. 30°C, durch die Temperaturanhebung auf 22°C Raumtemperatur wird die Vorlauftemperatur der Therme um 10K erhöht sodaß am Heizkörper dann etwa 40°C Wassertemperatur ankommen. Falls es dann immer noch zu kühl ist (natürlich wenn der Heizkörper voll aufgedreht ist) die Raumtemperatur auf 23°C erhöhen was dann zu 45°C Vorlauftemperatur führt. - Heizzeitbeginn reicht bei Rentnern meist so 7Uhr und dafür abends etwas länger.

Die Werbung mit den komfortablen Sitzen ist etwas irreführend. Der YOU hat nur die Federung, nicht die Sitze. Sehe ich das richtig? Ich hätte aber gerne den Buchhalter mit diesen Sitzen! Oder den MAX ohne das ganze andere Larifari wie Rückfahrkamera Elektrische Fensterheber hinten My Citroen Drive mit 10'' Touchscreen mit 3D Navigation Mirror Screen mit kabellosem Android Auto™ und Apple CarPlay™ Induktionsladung für Smartphones Aufmerksamkeitsassistent 3D-LED-Rücklicht 17-Zoll-Leichtmetallfelgen Atacamite mit Diamantschliff Unterbodenstoßfänger vorne und hinten Dach je nach Karossiefarbe in Schwarz oder Weiß Dachreling Dach je nach Karosseriefarbe in Schwarz oder Weiß

Hallo, das ist ein Leckölsammler und daher drucklos. Bei manchen defekten bricht der Kopf mit den 3 Steckverbindungen. Das ist hier nicht der Fall, nur der Anschluss ist gebrochen. Ich würde hier einen Reparaturversuch mit einer Steckverbindung machen, vorher die Bruchstellen gerade abschneiden und die beiden Innendurchmesser ausmessen. Zum demontieren der beiden Rilsan Leitungen die bei dir noch angeschlossen sind: Habe ein Werkzeug aus Holz gebaut, ca. 10-15mm Lang, durchgebohrt mit dem Außendurchmesser der Leitung längs der Maserung des Holzes. Dann das Holz in der Mitte der Bohrung längs der Maserung durchspalten. Die beiden Holzhälften um die Leitung herum wieder zusammenfügen, dann kannst du das mit der Zange greifen und die Leitung bleibt ganz. Grüße Matthias

Mann (21) rettet Bruder vor Impfung. https://www.infranken.de/lk/hof/hof-radikaler-impfgegner-21-schiesst-mutter-mit-armbrust-in-kopf-zu-11-jahren-wegen-mordes-verurteilt-art-5654120 Es gibt unterschiedliche Logiken. Gerade wenn ich meine, hier müssten sich alle einig sein, wundere ich mich über plurale Ansichten. Hier müsste Einigung darüber bestehen, dass mein Beitrag zynisch ist. Allerdings möchte ich auch den Aspekt einwerfen, dass der junge Mann von den Impfgegnern aufgehetzt wurde. Verschwörungstheorien führen zu Wahnsinn und verführen zu Wahnsinnstaten.

Das wäre nachvollziehbar, wenn der relative Anteil der Kohleverstromung zunehmen würde. Tut er aber nicht. Im Gegentum. Was kommt jetzt? Dass die Daten gefälscht sind? https://www.agora-energiewende.de/daten-tools/agorameter/chart/today/power_generation/01.01.2022/27.10.2023/monthly

Daraus ergibt sich, dass Anschluss 12 für die Stromversorgung zuständig ist und Anschluss 16 die Masseverbindung am Anschlussteil CA. Gruß Helmut.

Der Metallstecker ist die Verbindung zum Bildschirm, der kleine ist der Anschluss vom USB Stecker in der Mittelkonsole unter dem Deckel im Ablagefach eben dort. Da gibt es einen USB und einen dreipoligen AUX Eingang.

.

Schau mal hier. Gruß Jens

Klingt wie ein Zitat aus einem Phantomas-Film. Und dann folgt böses gemeines Schurkengelächter..... 😄

Euer Disput klärt ja immer noch nicht die eigentliche Frage um die es ging, das Geschlecht des/der Fahrzeugführer/in. Ist das jetzt so korrekt formuliert? Ich bin da leider nicht so informiert was die "Genderei" angeht, viele Jahre meines Lebens, so ca. 40 - 45, gab es ja immer nur 2 Geschlechter. Wieviel gibt's denn heutzutage, tatsächlich 72? Das verlängert dann aber in Zukunft erheblich die Anrede.

Süße Motte, schöner CX. Brotzeit ist auch ne feine Sache, also Daumen hoch 👍

Liegt sicher auch an den Besitzern, die die Citroens billig kaufen. Bei einem BMW, Mercedes und VW, die deutlich mehr kosten, ist die Wartungsmentalität der Kunden wahrscheinlich besser.

Ich müsste noch eine haben. Muss ich aber erst Zeit finden zum Suchen. Ich schaue am Wochenende danach.

Ich bin gerade auf diesen C6 gestoßen: Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden: Citroën C6 Exclusive 2. Hand Erstzulassung: 05/2007 Kilometerstand: 156.666 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 150 kW (204 PS) Preis: 4.990 € https://link.mobile.de/NvxwKhe4kBHiH27s9 Falls jemand in Südniedersachsen noch einen C6 sucht.

Der Hund hat uns ausgesucht, war gebraucht, da hatten wir den CX schon fast 20 Jahre. Sie ist grundsätzlich leider keine begeisterte Autofahrerin, aber der CX ist ihr dabei das liebste Gefährt. 😀

Der wahre Zustand kann mit der Beschreibung nicht ganz mithalten. Der Kilometerstand von rund 55000 dürfte entweder getürkt oder einem vor 2009 getauschten Tacho geschuldet sein (da wurde der Wagen von einem offensichtlich fähigen Forumsmitglied nach jahrelanger Stilllegung nochmal HU- fit gemacht und auch durchgebracht, danach aber wieder eingemottet). Tank ist innen böse verrostet, Motorhaube und Heckklappe an den Kanten komplett durch, am Unterboden fand sich im Schwellerbereich auch das eine oder andere Loch, Elektrik ist verbastelt, Einspritzsteuergerät sendet kein Signal (ich hatte schon in einem anderen Fred gefragt, ob das jemand reparieren kann). Erfreulicherweise hatte ich im Fundus noch ein passendes Steuergerät und konnte nach geraumer Zeit mit kundiger Hilfe und frischem Sprit aus dem Kanister den Motor zum Leben erwecken. Und der ist wirklich ein Highlight. Da klappert nix, er schnurrt wie ein Kätzchen. Hydraulikleitungen sind von vorn bis hinten neu gemacht worden und System scheint auch weitgehend dicht zu sein (an einer Federzylindermanschette ist er feucht, aber das ist pillepalle). Jedenfalls hebt er sich sofort. Innenausstattung ist bis auf den Fahrersitz in gutem bis sehr gutem Zustand (Rücksitzbank), braucht aber natürlich auch mindestens reichlich pflegeölende Zuwendung. Ob die Autec-Felgen draufbleiben oder der nächste Satz Deiner Turbo- Felgen ansteht, entscheidet der Geldbeutel, wenn klar ist, wieviele meiner Euronen der Wagen verschlungen haben wird. Da der Turbo ein Spaßmobil mit “H“ und Oldieversicherung werden soll, wird's eine Weile dauern, bis er wieder entsprechend schön dasteht, aber mich treibt ja niemand (außer dem Wunsch, mit der Concorde zu starten). Fazit: wo viel Licht, da viel Schatten. Den geforderten Kaufpreis konnte ich deutlich reduzieren (der war für ein gut 20 Jahre stillgelegtes Auto auch ambitioniert), das Geld fließt jetzt halt in die Wiederbelebung. Ich freue mich jedenfalls schon ziemlich auf den ersten Flug... Ach ja, es gibt kein entspannteres Zugfahrzeug als einen CX Break. Wir sind zu zweit quasi am Stück 1600 Kilometer (Hälfte leerer, Hälfte voller Trailer) ohne größere Ermüdungserscheinungen gefahren, unterbrochen nur von Verhandlung, Verladung und Tanken. Und der Break hat's locker weggesteckt. Tolles Auto! Gruß an alle, ihr dürft sicher noch etliche Fragen und Anfragen beantworten Thomas

Im Stand warmlaufen lassen ist so ziemlich das schlechteste was man für einen Motor tun kann. Einfach für vernünftige Lagerbedingungen sorgen und während der Standzeit einfach gar nichts mit dem Motor machen.

Ein Standardproblem der Dreizylinder ist das Klappern der Ventile, die diese Motoren keine Hydrostößel haben. Die Fehlerbeschreibung paßt nicht so ganz dazu, aber wenn es an den Auslaßventilen vorliegt, kann es lastabhängig sein. Ich hatte dieses Klappern beim 2016er Puretech, wenn er kalt war. Im Innenraum kaum zu hören, war es in einem Parkhaus mit offenem Fenster gut zu hören. Bei warmen Motor war das Klappern weg. Eine andere Möglichkeit ist der Riemen der Zusatzaggregate, der flattern kann. Die Drehungleichförmigkeit der Dreizylinder ist da das Problem. Da wurden auch Änderungen vorgenommen. Hier kann man den Riemen probeweise abnehmen und ein kurzes Stück ohne Klimakompressor und Generator fahren. Ist das Geräusch dann weg, hat man den Schuldigen. Gernot

Mein Neuerwerb. Da gibt's noch viel zu basteln, aber ich lasse mir Zeit und mache den Flieger schön:

Ich sach ma so : Kommt drauf an ! Der Kunde, der nur auf Blingbling steht, der möglichst viel Entertainment in seinem rollenden Computer braucht, der ist sicher mit der Billiglösung gut bedient. Ich habe exakt wegen dieses Billigschrotts den 308 nach 6 Monaten abgestoßen. In normal gefahrenen Kurven, mit in Deutschland üblichem Fahrbahnbelag (Flicken, Wellen), ist diese Konstruktion überfordert ! Versetzende Hinterachse akzeptiere ich bis maximal Bj. 1990. Wenn ich unter den ähnlich teuren Auris kucke, sehe ich da eine vernünftige Einzelradaufhängung ! Ohne hängenden Arsch wie beim 308, ohne Versetzen und mit mindestens gleichem Federungskomfort !

Ja, die verbauen eine querliegende Blattfeder aus Kunststoff an der Hinterachse (mit Einzelradaufhängung) edit: https://www.springerprofessional.de/automobil---motoren/blattfeder-fuer-den-volvo-xc90-aus-kunstharz/6589666

An die Dieselspezis ... Ich möchte das Thema zu meinem Verständnis mal um 2 Punkte/Fragen erweitern. Dabei geht es um die ladedruckabhängige Lastanreicherung. Vorausgesetzt, das System (Einspritzpumpe und Lader mit Regelung) sind i.O. 1. Ist KEIN oder zu wenig Laderdruck vorhanden, begrenzt die Pumpe dann die Einspritzmenge In Abhängigkeit vom Ladedruck? Also so, das der Motor ANNÄHERND rußfrei läuft? Sollte doch nicht schaden, außer das er wegen Luftmangel rußt und wenig Leistung hat. 2. Ist der Ladedruck zu hoch – oder VIEL zu hoch – wie kann der Motor dabei Schaden nehmen? Der zu hohe Ladedruck selbst sollte doch in diesem Fall nicht schaden. Jedoch kann ich mir vorstellen, das dann auch zuviel eingespritzt wird/werden kann – und der Motor damit überlastet werden könnte? Im Teillastbereich sollte es dabei nach meiner Logik kein Problem geben, jedoch bei (längerer) Volllast. Liege ich da richtig?

1985er CX Préstige Serie I, technisch und rostmäßig komplett überholt, Lack und Anbauteile haben einiges an Patina aber das bleibt ;).

Ich möchte mit Euch beiden nicht tauschen… Ich denke ja schon, dass ich selber bekloppt bin, aber schlimmer geht immer, oder wie geht der Spruch…?

Ich möchte nicht mit dir Tauschen, ich hab nur Sechs Xantia😉

Diese Leute fahren meist auch kein Mopped, sondern bleiben zuhause. Jeder hat so sein eigenes Sicherheitsbeduerfnis und haeufig ist das auch nicht rational. Ich bin eher risikobereit und wuerde es bedauern alle Abenteuer, die ich schon erlebt habe, zu vermissen, wenn ich das Risiko gescheut haette. Natuerlich ist man in einer Ente einem hoheren Verletzungsrisiko ausgesetzt, man lernt aber auch, dieses zu vermeiden.

Dieser Satz ist eines Citroën-Forums unwürdig.

Kein Weltanschauung. Mit Owatrol & Co. versiegelst Du den Rost gegen weiteren Sauerstoffkontakt. Ergo, du verlangsamst den Prozess. Fertan wandelt den vorhandenen Rost um und danach muss die Stelle dan entsprechend behandelt werden. Grundieren, lackieren, versiegeln. Im Inneren der Tür wird die einfache Variante (da unsichtbar) genügen. Fertan, abspülen, versiegeln.