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Heute brauchte Treckerchen mal wieder Zuwendung. Er klang schon immer sehr leierig beim Starten und brauchte einige Umdrehungen bis er lief. Nun sind die Temperaturen unter 5 Grad gefallen und rien ne va plus - auch wenn man orgelt bis zum Exitus der Batterie. Mit Starthilfe hab ich ihn nochmal anbekommen, da drehte der Starter etwas freudiger. Also kurz überlegt was trotz neuer Kerzen und dichtem Kraftstoffsystem den Start erschweren könnte - und da fiel mir der kleine Schwachpunkt der TUDs ein, das Ventilspiel. Also Ventildeckel weg, Fühlerlehre geschnappt und gemessen. Alle Auslaßventile in der Toleranz, aber alle Einlaßventile viel zu stramm - selbst 0,05mm gehen nicht durch. Also weiter zerlegt das Motörchen... Geht zum Glück alles recht einfach auseinander. Hab dann alle Plättchen vermessen und erstmal so umsortiert daß die Auslaßventile noch halbwegs in der Toleranz sind und die Einlaßventile (hoffentlich) Spiel bekommen. Am Ende hatte ich noch 2x Null und 2x 0,05mm Spiel und 0,15 bis 0,25 bei den Auslässen, reichte auf jeden Fall um neue Einstellplättchen zu bestellen. Hab dann den Motor wieder zusammengebaut und der Startvorgang danach war ein echtes Aha-Erlebnis - springt nach Schlüsseldreh sofort an. Jetzt warte ich auf Teile, dann muss er nochmal auseinander...

Könnt ihr woanders über blattgefederte Schuhkartons diskutieren? Hier geht es um "le petit tracteur"...

Deine Erfahrung in allen Ehren, aber die Beschichtung der Hydraulikleitungen ist beim X1 ganz sicher besser als beim X2. Obwohl die Fahrzeuge älter sind, fallen sie seltener mit durchgerosteten Leitungen auf. Und die 16V Motoren gibt es auch schon im X1.

Und Du meinst die X2 gammeln echt deutlich weniger? Bei denen kannst Du auch oft genug vom Kofferraum aus aufs Hinterrad gucken wenn Du die Verkleidungen wegbaust. Bis es für die HU nicht mehr reicht weil es außen sichtbar wird dauert es halt sehr lange. Schweller sind beim X2 m E. auch deutlich rostanfälliger als beim X1. Rost ist sicher nicht der Hauptgrund für das Verschwinden der X1 gewesen. Nicht wenige hat die Abwrackprämie dahingerafft, aufgrund des höheren Alters sicher mehr X1 als X2. Auch andere Faktoren wie z B. Unweltzonen spielen da mit rein, X1 Diesel wurde so ja quasi wertlos da sie in keine Umweltzone mehr reindurften.

Mal abgesehen davon , dass in dem verlinkten Artikel kein einziges Wort zu der Gewalt beim Hamas-Ueberfall an Frauen steht, hat der doch nur eine einzige Motivation: Linkenbashing. Ganz im Gegenteil, er muss der Lieblingswatschenpuppe der Reaktionaeren noch eine mitgeben, obwohl sie sicherlich nicht als linke Israelgegnerin bezeichnet werden kann. Auch die zweite Frau die vorkommt, wird natuerlich auf Grund ihres Geschlechtes diffamiert. Damit macht er eigentlich genau das was die Hamas praktiziert, er missbraucht Frauen. Dem Autor geht es nicht um Israel, sondern um seine Agenda. Damit schadet er dem Anliegen Israels! Fuer wen der Artikel lesenswert ist, kann man in den Leserzuschriften gut erkennen. Ich enthalte mich einer Wertung, die nicht ohne diffamierende Begriffe auskommen wuerde. Zu deinem zweiten Link: https://www.spiegel.de/ausland/es-geht-darum-die-schlimmsten-aengste-jedes-menschen-wahrzumachen-a-4d6e6d4b-e8cc-4f97-90d5-cf229f158333 Auch dort werden "Linke" kritisiert, aber eben konstruktiv.

Man sieht es an der Anzeige in der Mitte der Instrumente: "0" meint kein Verbrauch. Nach rechts nimmt der Verbrauch zu, in Richtung "ECO" wird zurückgespeist, was der Steller zusammen mit der Induktivität des Motors macht. Beim DC Motor ist das auch etwas einfacher als bei einem Synchronmotor. Gernot

Nachdem unser kleine Treckerchen schon einige Monate bei uns ist hat er es verdient auch mal vorgestellt zu werden. Anfang des Jahres haben wir uns auf die Suche ach einem bezahlbaren Kleinwagen für den Alltag gemacht weil sowohl 2CV als auch CX Limousine dafür zu schade und teilweise zu unpraktisch sind. Aufgrund unheilbarer Citroënitis beschränkte sich die Suche natürlich auf Wägelchen wie AX und Saxo, die hierzulande allerdings recht teuer gehandelt werden. Eines Tages im März tauchte dann bei LBC ein dunkelblauer AX auf, 5türer, Sondermodell SPOT, 1,5 Liter Diesel mit gut 160tkm für nur 500€. Der Kontakt zum Verkäufer war recht einsilbig, trotzdem machten wir uns auf nach Lyon um das gute Stück zu betrachten. Dort angekommen wartete ein rundum liebevoll verbeulter AX mit einem sehr netten Besitzer auf uns. Eine erste Sichtprüfung ergab quasi Null Rost, den üblichen Wartungsstau und ein schief stehendes Hinterrad. Die Probefahrt offenbarte massiv ausgeschlagene Stabilager vorne, ansonsten lief das Ding aber echt gut. Also kurz überlegt, dann darauf geeinigt den Wagen 2 Tage später für den geforderten Preis von 500€ ohne contrôle technique abzuholen. So wechselte das gute Stück dann unter einer Eisenbahnbrücke mitten in Lyon seinen Besitzer... Zu Hause gab es dann erstmal neuen Zahnriemensatz nebst Wasserpumpe, neues Motoröl, einen neuen Luftfilter und ein neues Thermoelement für die Kaltstartanhebung. Um das ohrenbetäubende Klappern zu beseitigen kamen alle 4 Stabilisatorgummis neu, da waren nur noch wenige Fragmente vorhanden. Wenig später bekam er neue Glühkerzen,und eine neue Ventildeckeldichtung, das Thermoelement an der Dieselvorwärmung bekam neue O-Ringe und folglich wurde auch der originale Dieselfilter mit neuem Filterelement wieder angeschlossen - bis dahin war lediglich ein Benzinleitungsfilter montiert.. Für die Optik gab es noch neue Blinker und Rückleuchten, die Bilux-Leuchtmittel wurden gegen H4 mit Bilux-Sockel getauscht. So ging es dann zur contrôle technique wo wie erwartet die Hinterachse sowie ein abgefahrener Reifen hinten bemängelt wurden - aber immerhin konnten wir ihn nun ummelden. Wenig später brachte UPS dann eine komplette Hinterachse die sehr zu meiner Freude ohne böse Überraschungen zu tauschen war. Die Bremsen waren - genau wie an der Vorderachse - neuwertig so daß außer der Achse wirklich nichts getauscht werden mußte. Mit der neuen Achse ging es dann zum Reifendienst um 2 neue Reifen zu montieren, die Nachuntersuchung zur CT bestand der AX dann auch ohne Probleme. Tja, und seitdem läuft die kleine Kiste einfach nur, mittlerweile sind zu den 161.000km beim Kauf gute 7000km dazugekommen. Er klingt nach dem Kaltstart wie ein alter Trecker, das legt sich aber recht schnell. Im Innenraum ist der Motor nur sehr dezent zu hören, die Dämmung ist für so ein Leichtgewicht erstaunlich gut. Die 58 PS sorgen für ausreichend zügiges Vorankommen, selbst an Steigungen wirkt das ganze erstaunlich souverän. Auch für Schnellstraßen und Autobahnen ist der AX vollkommen ausreichend motorisiert. Den Verbrauch habe ich nur 1x ermittelt, da lag er bei 4,2l/100km - bei nicht unbedingt bewußt sparsamer Fahrweise. Theoretisch hat das Ding damit eine Reichweite von rund 1000km. Zwischendurch wollte der Kangoo einer Freundin den AX aus dem Verkehr ziehen indem er rückwärts in die linke Seite rollte, aber Seitenteil und Tür ließen sich mit wenig Aufwand wieder so weit ausbeulen daß es gut zum Rest der verdengelten Kiste paßt. Ein gebrauchter Türgriff war zudem direkt im Dorf aufzutreiben, das bleibt jetzt so... Meine Frau liebt ihren kleinen AX, kann sie damit doch völlig bedenkenlos auf jedem Supermarktparkplatz parken ohne Angst haben zu müssen daß ihr jemand da rein fährt - bei der Kiste ist es nämlich einfach völlig egal...

Richtig. Denk kurz nach und editiere (oder lösche) den Beitrag. Bitte.

https://www.instagram.com/p/Cz1B0Pwohnh/

Kann man mit HAMMERITE Metall-Schutzlack auch Autos, Motoren, Bremssättel und Felgen beschichten? Nein, bei HAMMERITE handelt es sich um eine Beschichtung, die die Anforderungen an die KFZ-Beschichtung wie z.B. Steinschlagschutz nicht erfüllt. https://www.hammerite.de/faq/kann-man-mit-hammerite-metall-schutzlack-auch-autos-motoren-bremssattel-und-felgen-beschichten/ Verstehe den Kausalzusammenhang nicht - erfahrungsgemäß werden Aufelgen durch Korrosion viel eher undicht als Stahlfelgen…

Mitnichten geht es hier um Linkenbashing. Ebby hat das atmosphärisch sehr schön dargestellt. Ich habe da ähnliche Erinnerungen und diese Unbedarftheit hat ja letztendlich noch zu ganz anderen Blüten geführt. Man schaue sich einfach den sog. Migrationsdiskurs an. Man stellt fest, dass es da inzwischen sehr große Schnittmengen zwischen links und rechts gibt. Klare Sicht aus einer klaren Position auf das Zeitgeschehen ist zur Seltenheit geworden. Selbst Habermas sah sich genötigt, einen Diskussionsbeitrag zur aktuellen Lage in Nahost zu liefern. Tatsächlich ist es doch so, dass sich die Hamas in die Gruppe derer eingeordnet hat, die unseren sog. westlichen Lebensstil mit allem, was dazu gehört (Rechtsstaat, Menschenrechrechte und Demokratie, ...), mit übelsten Mitteln bekämpfen. So ist diese abscheuliche Attacke zu bewerten. China, Russland, Iran, u.a. haben mit der Hamas und der Hisbollah skrupellose Vollstrecker im Nahen Osten, die dort für Aufmerksamkeit und vor allem für die Bindung politischer und militärischer Kräfte sorgen. Ganz übel wird mir, wenn ich sehe, wie sog. Linke dann im Schulterschluss mit Rechtsextremen dieser Situation begegnen. Erst gestern wieder in Berlin zu bestaunen. Es geht hier nicht mehr um "Frieden schaffen ohne Waffen", das ist überaus naiv und dumm. "Free Palestine" bedeutet gerade heute nichts anderes als die Vernichtung Israels. Dem muss man entschlossen entgegen treten, was natürlich auch alle politischen Bemühungen mit dem Ziel z. B. einer Zweistaatenlösung und einen nachhaltigen Friedensprozess einschließt. Wir wissen aber nur zu genau in Europa, wie lange solche Prozesse dauern. Was in Israel geschehen ist, wird ein weiteres Generationentrauma werden, denn die Hamas hatte absolut das Ziel "Die schlimmsten Ängste der Menschen wahrzumachen". Das ist das Wesen konsequenten Terrors, den es ebenso konsequent zu bekämpfen gilt.

Empfehlung : Laphroaig Quarter Cask. Sehr intensiv. Nur zum Genießen für spezielle Momente.

Angesichts der Graeultaten die sich explizit gegen Frauen richtete und Teil der Kriegsfuehrung war, findest Du die Allgemeinplaetze ausreichend? Das scheinen einige Frauen anders zu sehen. Ich finde gerade dort eine Parteinahme unvermeidlich! Wenn ich nicht extrem gut von bestimmten Informationen abgeschirmt bin, haben israelische Soldaten keine palistinaensichen Frauen vergewaltigt und auch nicht auf darueber hinausgehend bestialisch gefoltert. Wozu ist dann diese "ausgewogene" Stellungnahme gut? „Zu sagen was ist, bleibt die revolutionärste Tat“ Edit: ich finde auch das Nehmen von Kindern als Geisel, sollte ausdruecklich verurteilt werden und nicht in einer allgemeinen Formulierung verschwinden.

Im Normalbetrieb nicht, aber wenn die Bremse via Rekuperation ausfällt, kommt die Größenordnung hin. Nehmen wir mal den Astra. Diesel: v_max = 209km/h, zGG = 1920kg. E: v_max = 170km/h, zGG 2180kg. Die bei einer Vollbremsung aus Höchstgeschwindigkeit zu vernichtende Energie beträgt E=0,5*m*v², beim Diesel 3236kJ (0,9kWh), beim Elektro 2431kJ (0,7kWh). Letztere Bremse muss also selbst im Notfall weniger Energie puffern und schnell an die Luft abgeben können. Wenn elektrisch gebremst wird, natürlich noch weniger. Für die maximale Bremsleistung nehmen wir mal an, dass die Reifen maximal 1g übertragen können, dann ergibt sich (wenn ich das jetzt richtig hergeleitet habe): E=0,5mv²=0,5ma²t² P=dE/dt=ma²t=mav Und damit beim Diesel 1093kW, beim Elektro 1010kW Spitzenleistung der Bremse. Kommt auch ungefähr hin mit dem Wissen, dass Sportwagen mit >1000PS ihre maximale Beschleuinigung bis an die 200km/h halten können (0-200 also kaum mehr als doppelt so lange dauert wie 0-100).

Hallo Ralf, um nochmal auf deinen Ausgangspost zurückzukommen, ein fieser Schaden der hier bisher noch nicht erwähnt wurde sind defekte Schwingarmlager an der Hinterachse. Leicht erkennbar an einem deutlich negativen Sturz, das Auto steht hinten auf X-Beinen. Das fällt oft lange nicht auf, auch dem TÜV nicht, am Ende sind dann auch die Schwingarme selbst zerstört. Ersatz ist noch problemlos zu bekommen. Aber der Tausch ist nicht nur fummelig und ohne Zerstörung der ABS-Sensoren meist nicht möglich, er ist auch anspruchsvoll, da die neuen Lager mit Distanzscheiben richtig eingestellt werden müssen. Sonst sind sie schnell wieder kaputt. Gruß Joschko

die 75 sind nur die Maigret. Daneben 100 Romane, über hundert Kurzgeschichten. Was ich an Simenon liebe, man kann wunderbar eintauchen ins Frankreich des letzten Jahrhunderts. Leo Malet mit seinen Nestor Burma Privatdetektivgeschichten ist auch noch so ein Kandidat, jede handelt in einem anderen Pariser Arrondissement und flicht Pariser Stadtgeschichte ein. Da arbeitet der Mechano bei Citroën am Qais Javel... Stilistisch völlig anders, Leo Malet der alte Anarchist.

Auch ein Marbella kann heute noch fahren, macht meiner ja auch 😉 Der AX hat allerdings den Vorzug einer Federung 🙂

War auch so, Danke Hendrik. Verharztes Fett entfernt, läuft wieder.

Hier der tiny-Link : https://www.ebay.de/itm/401755716319?

Ja. Der Marbella war aber noch ein Fiat, nur primitiver. Wikipedia sagt : 1982 begann eine Kooperation mit der Volkswagen AG, die sich bis 1986 schrittweise zu einer vollständigen Übernahme von Seat durch Volkswagen entwickelte. Seit 1986 gehört Seat zum Volkswagen-Konzern. Sämtliche Fahrzeuge bis 1984 waren Lizenzfertigungen des Fiat-Konzerns und damit fast baugleich mit Modellen der Marken Fiat und Lancia.

Ich mag den Sherry-Anteil des Uigeadail sehr. Derzeit können die Sherry-Bretter für mich aber noch dicker sein. Ich mag den Edradour 10 von Signatory Vintage sehr gerne, auch den Glenturret 12. In die Richtung Sherry geht auch der von mir genannte TB BSW 6, ein Blend, in dem auch etwas Grain ist. Der ist ein bisschen fülliger und süßer, nicht ganz so "dreckig" wie die beiden anderen und hat mit 42 EUR aus meiner Sicht ein herausragendes Preis-Genuss-Verhältnis. Wegen der geringen Quantität sind die einzelnen Batches ziemlich schnell weg vom Markt. Die kleine Destille Thompson Brothers ist aus einer Crowd-Funding-Aktion heraus entstanden. Die haben auch eine Website. https://www.thompsonbrosdistillers.com/#home Im Bereich Sherry und ein bisschen gefälliger finde ich den 14 Jahre alten Quinta Ruban von Glenmorangie schön. Den 10 EUR weniger kostenden 12 Jahre alten Lasanta von Glenmorangie mag ich auch ganz gerne.

Tut sie auch. Stichwort „Readiness Code“. Spielt aber keine Rolle mehr, erfolgt ja mittlerweile wieder eine Abgasmessung. Wenn keine abgasrelevanten Fehler im Fehlerspeicher sind und die Abgaswerte stimmen, ist die UMA bestanden.

Das war mein Favorit bis ich den Ardbeg Uigeadail bei einem Freund getrunken habe. Nicht weniger rauchig aber doch nicht so medizinisch. Hat aber 54 Volt und vertraegt einen guten Schluck Wasser.

Radkappen im Winter sind eher wichtig weil nicht ständig Salzwasser auf die Nabenkante und die Radschrauben spritzt. Sinnvollerweise nimmt man einen Satz Felgen ob Alu oder Stahl und läßt sie strahlen und pulvern dann ist lange Ruhe. Alufelgen muß ich genau so oft vom Korrosion befreien wie Stahlfelgen gleichen Alters. Die Zufallserfahrung eines einzelnen Alufelgennutzers macht noch keine Strategie für alle. Und man findet noch genug gut brauchbare gebrauchte Felgen für unsere Modelle...

Hier gibt's ne Übersicht: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kauftipps/elektroautos-mit-anhaengerkupplung/

Leg sie doch mal in den Heizungskeller, wenn Dein Lack vor der Verarbeitung mal Frost abbekommen hat kann sein das er nie mehr hart wird

CX Ambulanz mit 67500 km original. Und jetzt kommts: mit 2.0 Alumotor - ist mir noch nie unter gekommen. In jedem Fall sehr rar. Die Wahrscheinlichkeit hier eine hervorragende Substanz vor sich zu haben ist sehr hoch. Solche Einsatzwagen wurden/werden permanent gepflegt und gewartet. Standort war etwa halber Weg zwischen Paris und Dijon. https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2435929806 Anzeigentext übersetzt: Hallo, ich verkaufe meinen Citroën CX Krankenwagen Heuliez 20RE von 1986, mit 67.500 Originalmeilen. Ehemaliger Krankenwagen des Montbard-Krankenhauses, dann aus Châtillon sur Saône nach der Schließung des ersten. Dann wurde das Fahrzeug eingelagert und ich habe es wieder zum Leben erweckt! Alles ist original und funktionell. Die Krankenwagenzelle im Heck ist komplett, nie umgebaut oder herumgebastelt. Die Trage kommt heraus und rollt! Die Sitze neigen sich, sie sind einwandfrei. Die Sirenen und Blinklichter funktionieren.Alle Lichter und Alarme auch. Der einzige negative Punkt ist, dass das Original-Cibie fehlt... Hydraulik komplett überholt. Die Kugeln sind neu (IFHS). Keine Lecks. Das Diravi funktioniert perfekt. Auch die Bremsen sind ok. Auf dieser Ebene gibt es nichts zu tun. Die Reifen sind in ausgezeichnetem Zustand, insbesondere die Vorderräder, neu. Es handelt sich um 195/70/14, Marke Hankook. Motorservice durchgeführt: Flüssigkeitswechsel bei allen Filtern. Neue Zündkerzen und Kabelbaum ebenfalls.

Stellungnahme UN Women vom 13. Oktober, Zitat: "UN Women verurteilt die Angriffe auf Zivilisten in Israel und den besetzten palästinensischen Gebieten und ist zutiefst besorgt über die verheerenden Auswirkungen auf die Zivilbevölkerung, einschließlich Frauen und Mädchen." Aus der Rede von Sima Bahous auf der UN Woman Jahresversammlung am 25.Oktober, Zitate: "Während wir uns treffen, erlebt der Nahe Osten eine dramatische Eskalation der Gewalt. Bis heute sind mehr als 1.400 Israelis durch die schrecklichen Angriffe der Hamas getötet worden, darunter viele Frauen und Kinder, und schätzungsweise 200 werden als Geiseln festgehalten, viele davon sind Frauen." "Und der Gazastreifen steht unter einem verheerenden, unerbittlichen Bombardement, bei dem mehr als 6.000 Menschen getötet wurden, von denen die Mehrheit - 67 Prozent - Frauen und Kinder sind." "Aber lassen Sie mich eines klarstellen: Jede Form von Gewalt gegen Frauen und Mädchen, einschließlich sexueller Gewalt, wird unmissverständlich verurteilt, unabhängig von der Nationalität, Identität, Rasse oder Religion der Opfer." Ich sehe hier keine Parteinahme zugunsten einer der Konfliktparteien. Dafür gibt es aber eine sehr eindeutige Schuldzuweisung: Schuld für die Leiden der Frauen sind die Kriege der Männer. Zitate: "Wir treffen uns zu einer Zeit, in der die Auswirkungen von Konflikten auf Frauen und Mädchen noch nie so drastisch waren und der Preis, den wir kollektiv zahlen, weil wir die Führungsrolle der Frauen verschmähen, noch nie so offensichtlich war, da Millionen und Abermillionen unter den Folgen der Kriege der Männer leiden." "... mit Entsetzen angesichts des Preises, den Frauen und Mädchen für die alarmierende Ausbreitung von Konflikten, das anhaltende Wachstum der Militärbudgets und den Anstieg des Autoritarismus zahlen müssen." " ... weil ich nur zu gut weiß, dass Frauen und Mädchen, während der Menschheit Schrecken und Grausamkeiten angetan werden, weitgehend von der Möglichkeit ausgeschlossen bleiben, Entscheidungen zu treffen, sei es über Krieg und Frieden, die Zukunft ihrer Länder oder sogar über ihren eigenen Körper." 25 OCTOBER 2023 UN WOMEN EXECUTIVE DIRECTOR SIMA BAHOUS

Pn ist raus. 🐴🦴🛏️

Hallo, Zu 2: Natürlich kannst du die Reifen gleicher Größe wechseln lassen. Die Alt-bzw. die Sommerreifen werden bei der Demontage nicht zerstört. Zu 1: keine Ahnung. Ob Hammerrit Metallschutz die richtige Wahl war, kann ich nicht sagen. Allerdings sollte es auch nicht grundlegend verkehrt sein. Immerhinj hast du ja damit nicht Holz lackiert. 😉 Hast du die Felgen im kuscheligen warmen Wohnzimmer lackiert? Nein. Bei den Außentemperaturen, halte ich eine Zeitangabe bis dieser Lack ausgehärtet ist für problematisch. Zum Thema Hammeritt vorgrundieren, kann ich berichten, daß ich dies gegen der Gebrauchsanweisung einmal trotzdem gemacht habe, mit dem Erfolg, das der Lack wie Wasserperlen verlaufen ist und sich überhaupt nicht auftragen ließ. Ich mußte die Grundierung abschleifen, zumindest aufräumen, damit es funktionierte. Die Trocken Zeit im Keller im Sommer betrug allerdings deutlich länger als 24h.

Im Schließzylinder selbst müsstest Du dann folgende Teile finden: Alles X1 Heckklappe der Limo. Vor 7 Jahren hab ich das mal zerlegt, gereinigt, gefettet und zusammengebaut. Funktionierte die nächsten Jahre, bis zum Verschrotten des ganzen Fahrzeugs.

Hier noch ein wirklich lesenswerter Artikel zum Schweigen der Welt zb. über Ballspiele, die mit den während der Vergewaltigung einer Jüdin abgeschnittenen Brüsten veranstaltet wurden: Mein Urteil als Werbeprofi: Die Juden sind doch selbst schuld. Zumindest mit schuld. In den 3.000 Jahren ihrer Geschichte haben sie zwei Kardinalfehler begangen. Heute ist übrigens der "Tag gegen Gewalt gegen Frauen". Was sagt die UN zu den Massenvergewaltigungen ?

Bei der X1 Limo Heckklappe sieht der Schloßzylinder wie folgt aus: Ahnlich oder auch gleich sehen die Zylinder in den Türen aus. Es ist nur einer dieser Klemm-Federbleche seitlich flach zu drücken und dann der Zylinder herauszuziehen. Bei der Limo ist der Schloßrahmen aus Kunststoff, nicht Metall. Da muß man von hinten dieses Federblech ausrasten. Ist schön versteckt, wenn man nicht weiß wo man suchen muß. Vielleicht geht es durch das Loch auf deinem ersten Bild. Grüße Fred

Kinder betet, Vater lötet Gott gebe daß es klebe...

Hier mein Xantia mit barres de toit und Sup. Attelage hat er auch. 👆😜

Spezielle Bremsflüssigkeit für E-Fahrzeuge notwendig https://www.hella.com/techworld/de/Lounge/Bremsen-elektroautos-86757/

Schön wenn der Wagen dann anspringt , man aber wegen der Bierchen nicht mehr fahren darf 🤣

Echt nicht ? Du bist seltsam....

Alles richtig ! Nur das Design vom biedersten Hersteller auf dem Planeten zu kopieren ist unwürdig !

Dann betrachten wir mal die UN, durch das andere Auge: Israelische Frauen wurden vergewaltigt, missbraucht, verbrannt, enthauptet, ermordet – zum Teil vor ihren Kindern. Man könnte erwarten, dass Frauenrechtsorganisationen weltweit kollektiv aufschreien. Die Taten der Hamas gegen Frauen wurden jedoch bislang auf der Bühne internationaler Organisationen weitestgehend nicht verurteilt. Eine der wichtigsten Frauenorganisationen der Welt, UN Women, schwieg wochenlang. Auf die besorgniserregende Situation von Frauen und Kindern im Gazastreifen weist die Organisation – zurecht – unaufhaltsam hin. Israelische Frauen und ihr erfahrenes Leid interessieren die Institutionen der UN nicht. Falls jemand den ganzen Artikel lesen möchte: https://taz.de/Gewalt-an-Frauen/!5972451/ Und Sauber recherchiert: https://www.hentrichhentrich.de/buch-vereinte-nationen-gegen-israel.html Genau, das meinte ich; die Übertragung ist dann schnell passiert. ( So ähnlich erlebe ich es in PL, Höcke schwadroniert Rechtsaußen und schon sind alle Deutschen Nazis). Ich halte sowas für gefährlich.

Wenn man lesen kann, dann erfährt man dazu im ersten Satz, das es nur für Leckagen der Wasserseite her funktioniert. Und das tut es oft auch, ist meist Wasserglas was da verwendet wird. Setzen die Hersteller übrigens bei Grauguss ab Werk ein, habe ich auch schonmal bei einem V8 Amidiesel gemacht und hat die Risse abgedichtet. Funktioniert natürlich nicht bei durchgebrannten Kopfdichtungen, denn die sind ja nicht von der Wasserseite her defekt. Jens

Video auf YouTube - unprofessioneller Test in der Küche ist ganz nett anzusehen. Musste doch schmunzeln wie der Typ das angeht. Aber, er zeigt zumindest im Ansatz wie das Mittel abdichtet.

Im Netzt bewirbt ein Axel Knoeting er hätte es an 4 Fahrzeugen probiert und bei 3 hätte es funktioniert. sagen wir mal so: bei einem Winterauto im Wert von 500 Euro würde ich es probieren. Bei einem geliebten Oldtimer nicht. Da muss der Kopf runter und die Dichtung neu. ZKD gelten auch als Verschleißteile.

Zum heutigen Tag. Heute hatte ich mal Zeit und habe erstmal knapp 6 Stunden verbracht den C1 grundzureinigen. Da er immer draußen stand haben sich diverse Moose überall gebildet. Der Inneraum wurde vermutlich die letzten 10Jahre auch nicht mehr gereinigt. Alle Dichtungen nächstes Frühjahr mal zu demontieren wird hier angesagt sein. Sonst bekommt man das nicht vernünftig raus. Im Grunde genommen einmal vernünftig Aufbereiten inkl. polieren und versiegeln. Aber erst wenn der C5 fertig ist. Große Wartung werde ich machen, konservieren und der Beifahrer Fensterheber macht keine Mucks. Ansonsten gibt's nichts zu meckern, wenn man von einer fehlenden Kennzeichen Streuscheibe absieht. Aus rein technischer Sicht sollte es beim Sensodrive doch sinnig sein in Neutral zu schalten an der Ampel um nicht unnötig die Kupplung und das Ausrücklager zu belasten. Was meint ihr? Am C5 ging es heute auch weiter. Ich habe die groben Schleifarbeiten der Hinterachssteile nach weiteren 5 Stunden endlich fertig. Die einstellbaren und starren Querlenker beziehungsweise Streben sind nun auch vorbereitet. Mit etwas Glück kann ich Sonntag Buchsen pressen. Eine undankbar Arbeit war das bisher, aber ich habs geschafft😅 Achja, ich weiß die Radkappen sind scheußlich. Ich suche derzeit noch nach schicken Original Kappen. Für den Sommer gibt es dann irgendwann ne adäquate Felge für den C1.

Manchmal ist keine Ladekante aber auch ganz praktisch, als ich an der Kasse wartend auf dem Abholschein "8 colis, 1,358m³" las da hatte ich kurz Zweifel ob es eine gute Idee war das Sofa (und noch etwas Kleinkram) zu kaufen... Aber letztendlich passte alles in den gerade mal 4,40m langen Kombi rein und 2 Personen fanden auch noch Platz... 😆

Willkommen im Forum. Und gleich vorneweg ein paar impertinente Fragen: bist du dir der kulturellen Weite deines Sprungs vom Passat zum Xantia bewusst? Es gibt wenig Automarken, die mehr Galaxien zwischen sich haben als diese beiden. Kannst du schrauben oder musst du immer in die Werkstatt? Bringst du ebenso Galaxien-große Geduld beim Lesen mit, um dich hier im Forum einerseits in endlose Threads mit reichlich off-topic-Beiträgen (eine DER Kernkompetenzen dieses Forums!!) einzulesen und andererseits in ergebener Demut auszuharren, bis endlich der klärend-erlösende Beitrag kommt? Wenn du das Meiste bejahen kannst, dann viel Spaß mit Forum und Xantia. Die Fachexperten melden sich sicher bald zu Wort und einer wohnt ganz in der Nähe … und hat sich auch gleich gemeldet

Puh, ich dachte beim Lesen des Thread-Titels schon, es sei jemand gestorben. Dann bedanke ich mich auch mal bei meinem Xantia 2,1 TD Break. Er versorgt mich immer wieder aufs neue mit bisher ungekannten Geräuschen, deren Ursache man nicht immer finden kann, weil sie oft einfach so wieder verschwinden. Und ja, dann klingt auch er schön. Er läßt sein grünes Blut größtenteils durch seine Adern fließen, markiert aber bisweilen an den unmglichsten Stellen sein Revier, so daß auch ausgewiesene Xantia-Spezialisten ihre Freude am Suchen haben, wo er denn gerade wieder nicht dicht halten kann. Seinen Wert auf dem Papier hält er auch schön gleichmäßig auf knapp überm Kilopreis für Metall. Das Geniale ist, der Wert läßt sich immer wieder durch Volltanken verdoppeln, und das Aufziehen neuer Reifen ergibt einen Wertzuwachs, von dem Immobilienbesitzer nur träumen können. Und trotz alledem hat er sich auch bei mir ins Herz gefahren, so daß ich ihn wider alle Wirtschaftlichkeit schon zweimal knapp vom Schrott gezogen habe. Es gibt bisher einfach kein bequemeres, praktischeres Sparschwein auf Rädern, das mit ein wenig Pflege hoffentlich noch lange hält. Jetzt hat er sich erstmal seinen Winterschlaf verdient. Vor ein paar Tagen ist hier die Salz- und Matschsaison ausgebrochen, da darf der C5 mehr fahren, und wenn das Wetter ganz dicke kommt, fahre ich Volvo. Danke aber auch an Thomas und Torsten, ohne deren schrauberische Hilfe schon längst das Ende erreicht wäre.

Das einzige was bei meiner Gasanlage anfällig ist, (ich hab jetzt einen anderen Tank mit anderem Multiventil verbaut - die Zeit wird zeigen wie lange das hält) war die BRC Magnetspule am Multiventil, da hab ich in den 9 Jahren 2 Stück* gebraucht, Kosten um die 10,-€ pro Stück. Beim ersten Tausch hatte ich ganz schön Bammel was abzureißen weil die so festgebacken war. dann mit viel Fett verbaut und zweiter Wechsel in 5min erledigt. *auf etwa 250000km Laufleistung!

Deswegen meinte ich gleich während der Konservierungsarbeiten darauf achten das alle Abläufe sofort mittropfen, wenn die Festpartikel erstmal mit dem Öl zur Ruhe kommen verstopft das bei der ersten Fahrt ,wenn dann sie Suppe nochmal nachschwappt die Abläufe, bei fast jedem Auto beobachte ich das ....