Bestenliste

gestern im Hochschwarzwald. in regennasser Straße das Glottertal hoch(das Höllental war wegen Schneeglätte zu) dann oben die Temperatur sinkt auf bis -4 Grad und Schnee,Unmengen,auch auf der Straße. Die ersten Autos kommen nicht weiter,Räder drehen durch. mein C6 mit den Michelins,kann sogar ohne Probleme am Berg anfahren 🙂 dann hatte ich einen Termin (3 Stunden),komme aus und will los fahren. Tür zu,Geräusch,hässlich aus der Tür,Fenster Antrieb,hat vergessen wo Ende oben ist...Fenster hoch /runter. Ok,stop kurz vor Ende händisch,hört das Geräusch auf.Fahre ich eben mit leicht offenem Fenster. Uff,Automatik auf rückwärts und los,aber,der Motor müht sich und als ich einbiege auf die Hauptstraße,auch schneebedeckt,bricht er hinten aus... Hinterräder blockiert,Feststellbremse löst nicht,fest gefroren. ich muß weiter,nochn langen Weg bis nach Hause,Verbrauchsanzeige bei 22Liter und mehr. Rutsche dahin und denke,na die wird schon wieder auf gehen. Halte an,fahre ein Stück rückwärts,Schalter ein/aus.Geht nicht wirklich auf. dann Glottertal wieder runter,Stop,die kommen mir im Rückwärtsgang entgegen. ich will aussteigen und fragen was los ist. Tür geht nicht auf,kann am hebel ziehen,nix tut sich. Am Schlüssel drücke ich aauf/zu,auf/zu,nix.kein Klack,keine Veränderung. Sch..bin eingeschlossen,arrg. Fenster runter(das geht jetzt wieder) frage,Glatteis,alles steht quer,muß einen ander Weg nehmen. Stell mir schon vor wie ich bei meinem Freundlichen auf den Hof fahre und Bitte Bitte,hol mich hier raus!!! und überlege,wie macht der das?reparieren ohne daß die Tür auf geht? seh ich im Rückspiegel,wie der Türgriff,durch Eis blockiert, nicht anliegt. wärend der Fahrt,Fenster runter,Türgriff ziehen und ein paar mal schnäppern lassen und HURRA die Tür geht wieder auf,die Bremse hat sich auch wieder gelöst und alles ist gut. Fahre durch die wunderschöne Winterlandschaft nach Hause.. Grüße Uwe

Citroen GS 1130 Spécial in geranienrot, 86000 km, komplette Historie. Baujahr 1978, EZ 4/80. Mein neues Abenteuer nach dem XM...

Ja ☠️ "Grösser, dicker, schwerer" ist einfach keine zukunftsfähige Strategie. Man sieht es ja bei den Parkplätzen. Oder beim Gegenverkehr, der in einer schmalen Strasse das Kreuzen verunmöglich, weil Mutti (oder Hipster) keine Ahnung hat, wo seitlich das Fahrzeug aufhört. Erhöhte Sitzposition geht auch mit kleinen, handlichen Fahrzeugen. Mein Pluriel hat das schon seit 20 Jahren. Edit: Und dann gibt's ja noch ein paar Anwendungen, wo man wirklich ein Fahrzeug braucht mit Allradantrieb und/oder viel Bodenfreiheit - das ist dann aber kein SUV, sondern ein Geländewagen: Förster. Oder Bergbauer. Oder meinetwegen auch Pferdehalter. (Hab ich wen vergessen?)

bei Wallander muss ich direkt an Sjöwall Wahlöö denken. Zehn Bände spiegeln den Zeitraum 1965 bis 1975

Macht halt kein richtiges Keilbild, also asymmetrisches Abblendlicht. In der Mitte hell, jedoch links viel zu hoch, im Bild zu hell, um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Die zugelassenen LED's haben das nicht, die schneiden links sauber ab. Und klar, mit der 2,1 fachen virtuellen Leistung der Led, also 15W enstpricht 55W Halogen, du hast eine 120W Halogenvergleichslampe, muß das hell sein. Bei den mittlerweile vermehrten Verkehrskontrollen der Polizei wirst du damit vermutlich Ärger bekommen, also führe die alten H7 immer mit. Einen Bußgeldbescheid bekommst du bei der Feststellung des nicht zugelassenen Leuchtmittels sowieso, nur, wenn du dann direkt auf das Alte umrüsten kannst, darfst du weiterfahren. Ansonsten Taxi oder zu Fuß. Soweit ist mir die Rechtslage aus diversen Berichten bekannt. Jens

Jawoll! Sag ich doch schon lange: Dezentralisierung, Energieversorgung in Bürgerhand, jedem Dorf sein Windrad, eine Biogasanlage ( gern auch die Klärwerke einbeziehend & Gülle verpflichtend dorthin) & PV auf jedem Dach. Dazu hinreichender Speicherausbau 🦾

Aber jetzt ist der blaue auch wieder zurück auf der Straße 😃

Wer ab und zu, also regelmäßig einen (Baumarkt-) Hänger ziehen will / muss, hat sich auch vorher keinen Up, C2 oder i10 gekauft. .... jetzt kommt gleich ein Einzelschicksal mit Foto 🙄

Zut alors ! Nicht mal im hintersten Winkel am Arsch der Welt und mit Tarnkennzeichen (BX auf nem Xantia) ist man vor Stalking und Doxxing sicher 🙂 ! Aber wenn schon, denn schon, also gestehe ich gleich alles : Es handelt sich um "silver saver", derzeit 334tkm, gekauft 2016 mit 189tkm für 3-stelligen Eurohaufen. Grössere Reisen bisher : 2016 Côte d'Azur mit 4 Personen an Bord über Nürnberg-Gardasee-Genua- Menton-Vallée du Var-Sisteron-Grenoble-Strasbourg (ca 4000km) und 2019 mit 3 Personen nach Paris über Amsterdam-Brugge-Paris-Epernay-Reims-Strasbourg (ca 2500km); ansonsten Fahrten in D und Verwendung als daily driver. Neben Ölwechseln (10W40, neuerdings 5W40),Auspuff,Vorderradaufhängung (Querlenker, Traggelenke. Spurstangenköpfe und Koppelstangen), gab es 2 Liegenbleiber (Vorförderpumpe im Tank) und Keilrippenriemenabriss, beides im 30km-Radius von zuhause und in Selbsthillfe repariert. Da sämtliche Reparatur- und Wartungsarbeiten durch Selbst- und Freundeshilfe erledigt wurden, fielen auf die bisher gefahreren ca 144tk nur ca 1ct/km für Wartung, Reparaturen und Reifen an, Wertverlust bei Abschreibung auf null <1ct/km, Verbrauch um die 5.5l/100km, also insgesamt, wie der Franke sagt : a dankbars Audo. Wir hoffen dass wir noch ne zeitlang mit ihm rumgurken können - inkognito, versteht sich ! mfg Klaus

Vom Rover 75 hatte ich auch die Prospekte. Das war gar kein so schlechtes Auto, aber BMW zog den Stecker und stellte die Produktion ein. Mein Verhältnis zum englischen Blech ist auch problematisch. Das Probesitzen im Jaguar F-Type Cabrio war da ein einschneidendes Erlebnis. Wie kann man so wenig Platz mit so viel Auto umbauen? Und wofür? Der französische Pragmatismus hat da über die Jahre seine Spuren hinterlassen. Prahl und Protz sind mir ein Greuel. Ein Fest, als kürzlich mir ein Kollege gestand, daß er mit seinem geschädigten Knie aus dem AMG Mercedes echt nicht gut aussteigen kann. Da hilft die ganze Motorpower nicht. Gernot

Merke. Bei Frost die Feststellbremse möglichst nicht benutzen sonst, siehe oben. Tür/ Motorhauben / Kofferraum Dichtung mit Talkum oder ähnlichem rechtzeitig behandeln damit nicht festfriert. Ebenso die Türgriffe. Danke für den Bericht @uwe.v11 C5gaser

Allein schon aus Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer sollte man auf solche Spielereien verzichten. Oft sind auf den Strecken, die man zu bestimmten Zeiten fährt, die immer die gleichen Leute unterwegs. Ich hatte im Gegenverkehr auch immer mal Vögel, die meinten dass die StV(Z)O für sie nicht gilt. Blender bekamen dann Fernlicht entgegengebracht, Fahrzeuge die öfter auffällig waren, wurden nach Ablesen des Kennzeichens gemeldet (geht bei der Hessischen Polizei wunderbar online und es passiert danach auch etwas). In mehren Fällen wurden die Fahrzeuge danach wieder in einen nicht blendenden Zustand zurück gerüstet (man sieht sich bekanntlich immer zweimal). Meine Vorgehensweise bei schlechter Sicht an den Fahrzeugen unseres Fuhrparks: - Scheiben putzen - Scheinwerfer sauber machen, Zustand der Reflektoren überprüfen, an den Scheinwerfern ankommende Spannung messen - ordentliches Halogenleuchtmittel verbauen (Osram Nightbreaker) - Sehkraft beim Optiker/Augenarzt prüfen lassen und ggfs. Sehhilfen anpassen lassen Wenn nach Instandsetzung des Fahrzeugs und Überprüfung/Anpassung der Sehhilfe immer noch Probleme mit der Sicht bestehen, sollte man überlegen ob man nicht besser auf Nachtfahrten verzichtet - hier scheint dann zumindest teilweise die Eignung zum Führen eines Fahrzeugs nicht mehr gegeben zu sein. Beste Grüße Fred

Als Charleston.

Gestern Abend in Oberursel-Oberstedten: Heute früh um 5 Uhr in Oberursel-Oberstedten:

Ich habe das Mittel in meinem TCT mal eingesetzt. Der Effekt war, dass die Kopfdichtung danach immer noch genau so undicht war wie vorher. Nach der Demontage des Kopfes musste ich dann feststellen, dass das Mittel wohl ganz gerne Kühlmittelkanäle zusetzt. Es war ein ziemlicher Aufwand, dass alles wieder frei zu popeln. Nie wieder!

Ich biete auf diesem Weg einen sehr gepflegten Citroën Xantia Activa TCT in Vega-grün mit einer nachträglich eingebauten Leder-Alcantara Ausstattung an. Das Auto wurde von mir 2018 aus Italien eingeführt. Die BRC LPG Gasanlage wurde für die deutsche Zulassung aufwendig überarbeitet und eingetragen. Momentan funktioniert die Gasanlage nicht. Das Dach und der Spoiler wurden in einem Fachbetrieb neu lackiert. Die Innenausstattung wurde von einem Autosattler überarbeitet. Die elektrische Sitzverstellung funktioniert. Kilometerstand aufgerundet 308000 Km. Sämtliche Activa-typischen Bauteile wurden überprüft und eingestellt. Der Garagenwagen funktioniert wie er soll und hat für seine Laufleistung außergewöhlich wenig Korrosion. Durch das niedrigere Gewicht auf der Vorderachse fährt er sich agiler als der V6. Alle Reparaturen und Wartungsarbeiten wurden in einer Citroenwerkstatt oder durch einen Activa-Spezialisten durchgeführt. Ich sehe den Wagen momentan als durchrepariert an. In der Zeit in der ich ihn fahre, habe ich mehr als das Doppelte des aufgerufenen Preises investiert. Insgesamt ist der Activa in einem guten Zustand. Die Karrosserie weist einige Kratzer und leichte Dellen auf, die auch auf den Bildern erst auf den zweiten Blick auffallen. Preisvorstellung: 3900€

.

Du widersprichst Dir selbst. Entweder kauft sich der Kleinwagenfahrer einen E-SUV oder er kann sich das nicht leisten und bleibt bei seinem Kleinwagen, bis es vielleicht preiswerte E-Kleinwagen gibt. Oder er kauft sich wieder einen Kleinwagen als Verbrenner. Aber, dass ein Kleinwagenfahrer, der bisher beispielsweise einen C2 gefahren ist, plötzlich einen teuren E-SUV kauft, ist sehr unwahrscheinlich. In welcher Blase soll man leben, in der das vorkommt? Für den eUp oder den eC3 gibt es übrigens keine AHK. Also welches Auto soll man sich kaufen, wenn man elektrisch fahren will und ab und zu einen Anhänger ziehen muss? Meine Berechnungen kann ich übrigens alle belegen. Da ist nichts schön gerechnet.

Schubabschaltung, AGR und PWM im GSA, das gab es sicher nur in Verbindung mit ASR und Bremsassistent zu kaufen 😄

Das will ich nicht in Abrede stellen! Nur rechtfertigt das kein Wild-West. Wenn ich mir hier manche Bilder mit Schrott aus China, mit kaum zu erkennender Hell-Dunkel-Grenze und oder kaum erkennbarer Asymetrie anschaue, ist das Wild-West was da rueberschwappt. In meinen 308 sind Linsenscheinwerfer drin, die in den Peugeotforen ziemlich verrissen werden, zudem fahre ich entweder Long Live oder AllWeather, also beide nicht sehr lichtstark. Ich kann trotzdem auch Nachts oder im Winter flott fahren. Den Nacht- und Blendsichttest habe ich vor drei Jahren auch ganz gut bestanden . Aber wie gesagt, zugelassene Leuchtmittel mit sauberer Geometrie , auch wenn sie fuer den Scheinwerfer nicht zugelassen sind, sind nicht das Problem!

Habe gerade ein Malet-Konvolut bestellt. 1. STRESS UM STRAPSE 2. CORRIDA AUF DEM CHAMPS-ELYSEES 3. STOFF FÜR VIELE LEICHEN 4. MARAIS-FIEBER 5. BAMBULE AM BOUL' MICH' 6. DAS LEBEN IST ZUM KOTZEN Schwarze Trilogie 1 Als erstes Eintauchen. Bei den anderen genannten Autoren bleibe ich auch dran. Das klingt alles sehr vielversprechend. Danke!

Ich benutze immer die von meiner LAG ....

...wer van de Wetering sagt, muss auch Robert van Gulik sagen. Ganz anders (spielt im alten China), aber mindestens genauso gut.

der damals zum HDI 240 parallel laufende HDI170 war ja ein Schalter😉 Ich bleibe dabei, einem CX Diesel kann im Schnee kein C6 das Wasser reichen.

Die guten Fahreigenschaften bei Schnee sind mir auch schon aufgefallen. Egal ob mit der 2.7 oder 3.0 Motorisierung: ich komme überall durch, kein Durchdrehen der Räder. Womöglich kommt hier auch das Gewicht das auf der Antriebsachse liegt zu Gute.

Ja, super! Ich glaube, ich habe sie alle gelesen. Und an Janwillem van de Wetering! Mit dem Commissaris, Adjudant Grijpstra und Brigadier de Gier. Überwiegend 70er und 80er Jahre. Kult!

Die UN Generalversammlung bekräftigt hier gar nichts. Dieser von Algeria, Democratic People's Republic of Korea, Egypt, Jordan, Kuwait, Lebanon, Mauritania, Qatar, Syrian Arab Republic, Tunisia, Venezuela (Bolivarian Republic of) and Yemen eingereichte Entwurf fand in der Versammlung nicht die erforderliche Mehrheit. Siehe Abstimmungsergebnis. Während Ronald und BILD wohl nur nicht wissen (wollen?) wie die Versammlung (fast) aller Länder dieser Erde funktioniert, nutzen andere wie gewohnt die Gelegenheit zur Verunglimpfung der Völkergemeinschaft. Es geht bei der Debatte übrigens im Kern um diese Vereinbarung der Völker im Einklang mit dem Völkerrecht und der Charta der Vereinten Nationen: Das Grundprinzip der Unzulässigkeit eines gewaltsamen Gebietserwerbs.

Und die Leitung trägt schon ein Weihnachtsschleifchen 🌲 fehlt noch

Die bei uns steht im Industriegebiet, neben der Kompostierung. Auf den umliegenden Dörfern haben etliche Landwirte auch eine ( die wissen, wie man Geld verdient - deshalb auch PV auf Scheune & Stall) Und die Windräder dürfen gern ein paar KM weg stehen. Das mit den Speichern dauert noch, klar da wird ja grade die Produktion hochgefahren/ Neues entwickelt. Morgen 20:15 HR Fernsehen: Alles Wissen, Energiespeicher auf Eisenbasis.

Ich bin Wallander Fan, für Mankell Einsteiger empfehle ich “Die Rückkehr des Tanzlehrers“ (verfilmt mit Maximilian Schell in der Hauptrolle). Die Marseille-Trilogie von Izzo steht als nächstes an. Maigret kenne ich bislang nur von den Jean-Gabin-Filmen.

Achtung, Advent und Weihnachten droht wieder mal überraschend über die Schraubergemeinschaft herzufallen. Jens

OSRAM hat auch H7 LED "ohne Kühlkörper". https://www.blauertacho4u.de/osram-ledriving-led-abblendlicht-easy-h7-h18-12v-16-2w-px26d-py26d-1-6000k.html LEDriving HL EASY 16W /1400 lumen https://www.osram.com/ecat/LEDriving HL EASY-LED high and low beam lamps-Car lighting-Automotive/com/en/GPS01_3836251/

Du sagst es ja: es wurde entwickelt! Und nicht gebastelt! Der Gesetzgeber limitiert nicht ohne Grund die Leistung und legt Bedingungen fuer die Zulassung fest. Chinakracher mit erheblich hoeheren Leistungswerten und einer ungeeigneten Lichtverteilung gefaerden den Verkehr. Es blinkt mich "niemand"an oder "andere blenden auch", kompensieren keine ordentliche Zulassung. Ich will nicht paepstliche als der Papst sein, wenn jemand die in einigen Fahrzeugen zugelassen Teile in ein nicht zugelassenes Fahrzeug baut, ist das auch nicht legal, aber wahrscheinlich unproblematisch. "Aber die kosten ja so viel Geld" und "hell genug sind sie mir auch nicht"! > sparen oder Augenarzt!

Wie gut, wenn man dann aufs Home Office zurückgreifen kann...in Mainz war von dem Winterchaos im gegenüber liegenden Wiesbaden und Taunus praktisch nur wenig zu spüren...

Wenn eine komplette, gebrauchte Leitung aktuell nicht aufzutreiben ist: Endstück einer anderen Hauptdruckleitung (idealweise eine, die an anderer Stelle schon defekt ist, die intakten Leitungen wachsen ja nicht auf Bäumen), abschneiden und entsprechend an die defekte Leitung am Fahrzeug mit Klemmringverschraubung ansetzen. So ist der XM kurzfristig wieder nutzbar. Gruß Holgi

Oder einfach die Nadel soweit kürzen, dass sie die LL Bohrung nicht mehr verschließt. Dann hätte man dieselbe Funktion wie bei früheren GS ohne ASV.

Kaum zu glauben, dass obiger Text "bearbeitet" wurde. Wenn die Ränder der Sprachfähigkeit zum Tragen kommen, bleibt nichts als ein Gefühl. PS: Bevor das Meisterwerk verändert, i.e. zerstört wird, hier das Original auf Trapattoni-Art "Gut. Ich habe nochmal durchgelesen, was ich da geschrieben habe. Es bleibt für mich dabei: Genau so wie ich es geschrieben habe, denkt ein Mitglied der Hamas, und Greta und viele andere, insbesondere unter den Linken, sollten sich dessen besser klarwerden statt es sich schönzureden. Ihr macht besser einfach weiter, statt euch mit solchen Unwichtigkeiten aufzuhalten."

Falsch. Wenn der Anhänger deutsche Papiere hat, reicht eine normale HU. Was denn nun? HU abgelaufen? Wenn der Anhänger nicht zugelassen gewesen sein sollte, spielt das keine Rolle, ob und wann die HU fällig ist. Könnte sogar als Kennzeichenmissbrauch ausgelegt werden. Der Artikel scheint mir nicht allzu gut recherchiert.

Offshore ist bestimmt auch total böse. Jedenfalls, wenn wir den Dreck dann importieren, weil wir keine eigene Atomkraft haben.

Hallo, Meinst Du das? Das ist ein Staubschutz. Oder meinst Du die rot markierten Schieber? Das ist normal, dass denen jeweils ein Zahn fehlt. Dadurch wird die Position zu den Zahnrädern festgelegt. Man kann das so weit auseinanderbauen, wie auf dem Foto, ohne etwas kaputt zu machen. Beim Zusammenbau ist nach meiner Erfahrung der erwähnte Staubschutz der kniffligste Teil. Er muss sauber in seiner Halterung sitzen, damit er nicht zusammenquetscht wird, wenn man die Schieber betätigt. Grüße Andreas

ach sei doch nicht so sensibel. Volksverhetzung, Diskriminierung und Hasspredigten sind auch nicht lustig und übers Fragwürdige doch schon massivst hinaus.

...aber vielleicht dem Verkauf eher zuträglich. Wir haben ja einige Corsa-e Fahrer in der Fa. und die finden den e-208 schon viel zu aggressiv. Die würden auch den ë-C3 mit seiner wilden Lichtsignatur ablehnen. Und auf 4 m Länge ist der Spielraum für eine elegante Dachlinie auch sehr knapp, was vielleicht besser ist als ein knapper Kopfraum hinten oder vorne. M.W. hat VW weder den Viertürer noch die Knautschzone, noch das Fließheck erfunden. VW hat auch nicht den günstigen Kaufpreis erfunden. Gernot

Ist doch eine ganz andere Fahrzeugklasse, das kann man doch wohl überhaupt nicht vergleichen. Inwiefern ist denn der Citroen ë-C3 eine VW-Kopie ?

Also die Karosserie hat 442000km weg , der Rest nicht , es gibt fast nichts was nicht schon mindestens ein Mal ausgetauscht wurde , der Motor hat 120000km weniger gelaufen . Falls er mal nicht mehr möchte hab ich noch drei andere mit 150-250000km stehen. Es sind auch noch zwei Ersatzwagen und zwei Schlachter für den Persönlichen Gebrauch vorhanden.

Was ist denn an dem gezeigten Konzept-Twingo/Legend/whatever nicht pragmatisch? Der ist bestimmt größer als der Ur-Twingo, hat nur etwas Retro-Design und sieht damit trotzdem moderner aus als der gerade vorgestellte ë-C3. Ich denke, von der Kategorie Asphaltblase, Fußhupe... ist der schon ein Stück entfernt. Halt immernoch ein Kleinwagen, aber genau sowas haben wir doch die letzten Jahre schmerzlich vermißt!

Meines Wissens bewegen einige Leute den Hyundai Ionic mit 12 kWh / 100 KM. Warum soll ein kleiner E-Twingo da nicht mit 10 auskommen? https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/19-Hyundai/1554-IONIQ.html?fueltype=5&vehicletype=1

Hallo Jint, richtig, ist ein 2,2 HDi - Schalter... Verbrauch ist ziemlich vernünftig, im Normal-Betrieb so etwa 7,3- 7,5 auf 100 km (Bordcomputer zeigt immer so 8 Liter an, das stimmt aber nicht...) Neulich nach Berlin gefahren (bin im Großraum Würzburg), zu dritt mit Gepäck (Kiste also voll), Autobahn 120 - 190 km/h (nicht oft möglich und sinnvoll), trotzdem nur 7,8 - 7,9 l gebraucht, fand ich nicht schlecht... Grüße, Johannes

Da man nie genug GS auf der Straße sehen kann, möchte ich Euch die Fotos unserer letzten Ausfahrt rund um den Kappelberg bei Stuttgart nicht vorenthalten. Ich musste mit der Ente als Pacemaker vorausfahren, da der blaue GS noch keinen Tüv hatte.

Die Basis ist der Mitte der 80er von PSA präsentierte TU-Motor. Der BMW-Mist kam erst später... 😆

Meint ihr sowas??