Bestenliste

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Dem Zeitgeist ist wohl auch geschuldet, dass es so wenige rote C5 III gibt. Dabei sieht die Karre in bunt echt gut aus: Für mich kam deshalb nur ein Roter oder ein Beiger C5 Tourer mit Sandbeiger Innenausstattung und Panoramadach in Frage.

Zut alors ! Nicht mal im hintersten Winkel am Arsch der Welt und mit Tarnkennzeichen (BX auf nem Xantia) ist man vor Stalking und Doxxing sicher 🙂 ! Aber wenn schon, denn schon, also gestehe ich gleich alles : Es handelt sich um "silver saver", derzeit 334tkm, gekauft 2016 mit 189tkm für 3-stelligen Eurohaufen. Grössere Reisen bisher : 2016 Côte d'Azur mit 4 Personen an Bord über Nürnberg-Gardasee-Genua- Menton-Vallée du Var-Sisteron-Grenoble-Strasbourg (ca 4000km) und 2019 mit 3 Personen nach Paris über Amsterdam-Brugge-Paris-Epernay-Reims-Strasbourg (ca 2500km); ansonsten Fahrten in D und Verwendung als daily driver. Neben Ölwechseln (10W40, neuerdings 5W40),Auspuff,Vorderradaufhängung (Querlenker, Traggelenke. Spurstangenköpfe und Koppelstangen), gab es 2 Liegenbleiber (Vorförderpumpe im Tank) und Keilrippenriemenabriss, beides im 30km-Radius von zuhause und in Selbsthillfe repariert. Da sämtliche Reparatur- und Wartungsarbeiten durch Selbst- und Freundeshilfe erledigt wurden, fielen auf die bisher gefahreren ca 144tk nur ca 1ct/km für Wartung, Reparaturen und Reifen an, Wertverlust bei Abschreibung auf null <1ct/km, Verbrauch um die 5.5l/100km, also insgesamt, wie der Franke sagt : a dankbars Audo. Wir hoffen dass wir noch ne zeitlang mit ihm rumgurken können - inkognito, versteht sich ! mfg Klaus

Citroen GS 1130 Spécial in geranienrot, 86000 km, komplette Historie. Baujahr 1978, EZ 4/80. Mein neues Abenteuer nach dem XM...

Ich denke vom Fahrverhalten tun sich die beiden nicht viel. Ich kenne beide aus Kundenfahrzeugen in Verbindung mit dem XU10J2 (Xantia mit 4HP14 und XM mit 4HP18), konnte da nie einen wirklichen Unterschied feststellen. Beim 4HP18 hat man ein von außen zugängliches Filtersieb was man beim Teilölwechsel leicht reinigen kann, beim 4HP14 liegt der Filter im Inneren der Ölwanne und ist nicht mal eben erreichbar. Mit regelmäßigen Ölwechseln können beide Getriebe sehr alt werden ohne Probleme zu machen.

Möge er sich an Weihnachten mit seiner einstigen, auch viel zu früh gestorbenen Duettpartnerin Kirsty MacColl treffen und den Himmel rocken, mit feinsten Schimpfwörtern garniert.

Keine Panik - die nächste Äußerung von Merz nordet Dich dann wieder ein 🙂

Das hatten wir doch schon. Nach Anzahl der Anerkennungen gewinnt Israel. Und was die "Anwohner" gerne moechten, interessiert eigentlich nur, wenn man mit denen einvernehmlich ist. Ansonsten sollen die sich um ihren eigenen Kehricht kuemmern. Und die "Einwohner" waren genau so Juden wie Araber. Ein Staat Palestina hat genau so wenig existiert, wie ein Staat Israel, bevor die UN diese proklamiert haben. Und wenn Du die als nichtig ansiehst, entziehst Du genau so Palaestina das Existenzrecht. Muessen also wieder die Engelaender, die Tuerken oder die Roemer dran. Du hat immer so eine verzerrte Perspektive, vielleicht solltes Du mal den Standpunkt wechseln.

Der genehmigte Trabant-Scheinwerfer (E11 0035) ist auch im Lada Niva, diversen Jeep, Landrover, Triumph und Morgan-Modellen verbaut. Standardware offensichtlich

Auf seinen Eigenen.

Schau mal, habe beim Teilekauf bei Dirk Sassen dieses Foto "mitgenommen". Da sieht man die Ablassschraube auf Höhe des dritten Zylinders sehr schön: Fotoquelle: Teileshop Dirk Sassen MfG Volker

der C6 stoppt(e) sich ja oft genug selbst. Was für ein tolles kluges Fahrzeug eigentlich, es erkennt irgendwann "ich bin zu groß und zu schwer, so kann und will ich nicht weiter" ....

Eigentlich mag ich ja Automatik nicht so, aber.... Die Kombination 2L 8V mit dem 4PH18 fährt sich sehr schön. Genau so ist es beim 2L 16V mit AL4. In meinen Augen fährt sich das besser als der Schalter.

Nee, lass ma. Auch bei scheinbar orientierungsloser Wühlerei können Trüffel zum Vorschein kommen.

Bemerkenswert dabei ist natürlich auch, daß man bei Citroen schon kurz nach dem Krieg bemüht war, die kostenaufwendige Schubabschaltung durch intelligentere Lösungen überflüssig zu machen. So wurde bereits 1948 ein innovatives Fahrzeug präsentiert, bei dem durch den Einbau eines speziell entwickelten 9-PS-Motors der abzuschaltende Schub gar nicht erst entstehen konnte. Das Publikum war begeistert, es entstanden Lieferzeiten von bis zu 6 Jahren.

Jawoll! Sag ich doch schon lange: Dezentralisierung, Energieversorgung in Bürgerhand, jedem Dorf sein Windrad, eine Biogasanlage ( gern auch die Klärwerke einbeziehend & Gülle verpflichtend dorthin) & PV auf jedem Dach. Dazu hinreichender Speicherausbau 🦾

Ich wollte eigentlich mal einen Bericht für hier schreiben, bin dann aber irgendwie nicht dazu gekommen. Inzwischen weiß ich auch nicht mehr alle Details, aber sowohl meine Frau als auch ich hatten ein ganz komisches Gefühl bei der Sache. Wir waren uns eigentlich fast schon sicher, diesen Camper bestellen zu wollen, aber nach der Veranstaltung war das gegessen. Es waren zum einen die Leute dort. Die ganze Firma scheint nur aus Chefs zu bestehen (CEO, COO, CSO, CFO usw.). Keiner davon hat eine Ahnung von E-Mobilität, jedenfalls konnte uns der anwesende C-irgendwas keinerlei Details zu den Batterien, der Ladetechnik oder dem Motor nennen. Und zwar nicht, weil es geheim war, sondern er hatte schlicht keine Ahnung. Er war sich aber ganz sicher, dass man mit dem Camper mit einer 15kWh-Batterie 200km weit kommen würde. Bei dem cw-Wert! Never ever! Der vorgesehene Austausch der riesigen und schweren Batterien unterwegs ist heftig aufwändig, es wird aber damit geworben, dass man mit zwei Ersatzbatterien (und insgesamt 45kWh) 600km weit kommen soll. Wenn man zwei dieser Batterien mitnimmt, dann kann man ganz sicher nicht mehr drin campen. Die billige Verarbeitung fand ich ok, die Autos sind ja auch billig. Und ich bin auch Enten-Fan. Die Ladekante des Transporters ist noch höher als beim VW T2 und der Laderaum daher echt winzig. Die Raumaufteilung ist so unpraktisch, dass die kleinen Busse noch weniger Platz bieten als man vermuten würde. Der Einstieg bei der E-Isetta war dermaßen ungünstig gestaltet, dass ein normaler Mensch (nicht ich, aber z.B. meine Frau) kaum ohne externe Hilfe ein- und aussteigen konnte. Das ganze Gehabe dieser Verkaufsprofis war absolut durchschaubar. Für mich sind das typische StartUp-Leute, die jedem Investor das Ohr wegkauen und nur in einem wirlich gut sind: im Geld einsammeln.

Über diese Forschung berichtet grade der HR in Alles Wissen ( ab Morgen in der Mediathek): https://www.tu-darmstadt.de/clean-circles/about_cc/research_summary_cc/index.de.jsp Da staunt der Laie, wie einfach eine Lösung sein kann. Hoffen wir mal, dass das schnell kommt.

Shane MacGowan Auf das die Erde Dir leicht sei

Ganz unten ist Lüfter aus und Außenluft zu - die Klappe wird per Stellmotor betätigt. Temperatureinstellung wie bei S2 über den Mischklappenmotor. Luftverteilung rein mechanisch, das ist nur beim S2 elektrisch.

Fragen wir doch mal, warum Israel die Golan-Höhen annektiert hat. Antwort: weil vom Golan aus immer wieder Angriffe auf Israel erfolgten. Wenn ich aus Nachbars Baum immer wieder mit Kastanien beworfen werde, dann säge ich den Baum ab oder versetze den Zaun.

E110035 Wipac in meinem Landy Td5. Gerade zwei neue Scheinwerfer gekauft. 27,95/ Stk. 😊😊😊

Thomas Heilmann von der CDU fordert einen Spritpreis von 4,- pro Liter. https://lagedernation.org/podcast/ldn359-scholzhaushaltsplaene-klima-konzepte-der-cdu-interview-thomas-heilmann-klimaunion-behoerde-verschluesselt-mail-schickt-passwort-per-brief-philips-babypause/?t=32%3A45

Das widerspricht sich leider. Der Dacia-Fahrer verbraucht mehr Ressourcen (Erdöl, CO2) und bezahlt auch im Betrieb mehr dafür*. Also wird von "unten" nach "oben" verteilt. Die CDU und die FDP wollen das rein über den CO2-Preis regeln (über 200,- pro Tonne**), das wäre noch heftiger und nicht besonders sozial. Die wichtigste Frage für mich ist: wie kommen wir sozialverträglich von unserem zu hohen CO2-Ausstoß runter? Ich stimme Dir zu, dass es dringend bezahlbare E-Autos in allen Varianten braucht. Citroen, Tesla und die Chinesen sind auf dem Weg. * Ob sich das mit dem günstigeren Anschaffungspreis kompensieren lässt, kann nur individuell berechnet werden. ** Gestern habe ich einen Podcast gehört, in dem ein führender CDU-Politiker (Thomas Heilmann) einen Spritpreis von EUR 4,- gefordert hat.

Der Respekt gebührt meiner LAG - ich darf ihre Kreditkarte immer noch benutzen ! mfg Klaus

@Citroklaus Fast 13 Jahre?! Respekt 🙃

Vielleicht koenne wir @phantomas fragen, ob er dich bittet den Titel "Stoppt die SUV" in " Stoppt die uebermotorisierten, ueberschweren und meist auch noch zu hohen Fahrzeuge, wie zB die SUVs ab 2 1,8 Tonnen Leergewicht", zu aendern.

Es gab/gibt fürn Trabant H4-Scheinwerfer, z.B. von Hella.

JoJo informierte über die "Zulassung" für Retrofit_LED . Ich denke die Schiene wird nicht weiterverfolgt. Die Philips und Osram gibt es gerade bei ebay aus Bulgarien/ Italien für ca. 60 €.

Mensch Ebby, schon wieder schneller als ich. Danke!

Doch, sehr. Aber bis "vorhin noch" war dazu kein SUV erforderlich. 1978 konnte man mit eine Opel Rekord E (Leergewicht 1120 kg) einen Wohnwagen von 1500 kg ziehen. 1985 desgleichen mit einem Citroen CX (1370 kg Leergewicht). 1995 desgleichen mit einem Citroen Xantia (1260 kg Leergewicht). 2007 desgleichen mit einem Citroen Grand C4 Picasso (1635 kg Leergewicht, uh oh) Seit Einstellung des Verbrenner-Berlingo: Bei Citroen nur noch den e-Spacetourer (2200 kg Leergewicht, gross, schwer, hässlich, Anhängelast 1000 kg = darf den Wohnwagen nicht ziehen)... Und der Citroen C6 (2000 kg Leergewicht, 350 kg Zuladung) wurde hier auch gescholten wegen seiner Gewichtsverhältnisse.

SUV verbrauchen halt mehr als sie müssten. Es gibt moderne, sparsame SUV die weniger verbrauchen als ein etwas älterer nicht-SUV. Sie würden aber noch weniger verbrauchen, wenn sie weniger Bodenfreiheit hätten (und nicht 20cm Luft über dem Kopf eines 2-Meter-Mannes) und somit einfach keine SUV wären. Aber so ist das wohl einfach in einer alternden Gesellschaft. Zumindest in meinem Umfeld haben eigentlich alle, die auf einen SUV umgestiegen sind, den bequemen hohen Einstieg als Hauptargument angeführt. Beeindruckend finde ich, dass das Marketing der Autohersteller es trotzdem geschafft hat, eine Brandmarkung des SUV als "Rentnerfahrzeug" abzuwenden. Die wissen halt einfach, wie man's macht. Aber ich würde mir da keine Sorgen machen: in 30 Jahren ist der SUV ohnehin Geschichte, da fahren wir alle 3,5t Pickup-Trucks. Hier in Brandenburg sind die schon erstaunlich verbreitet, aus Süddeutschland kannte ich das gar nicht. Aber klar, wie soll man auch sonst beim Baumarkt einkaufen.

@admin Hi, mich nervt in letzter Zeit, dass die Forumsseite sich auf einem iPad mit iOS 17.1.1 im Querformat weit nach links und rechts verschieben lässt. Das „Geeiere“ist gerade beim Scrollen ziemlich nervig. Wie weit sich das seitlich verschieben lässt, kann man in dem angehängten Bild sehen. Das Problem hatten wir vor einiger Zeit schon einmal in „milderer“ Form, und es wäre schön, wenn man das ändern könnte.

Ich hatte jetzt mit fallenden Temperaturen die Möglichkeit, die Heizungsanlage nach der Garantiereparatur im kritischen Bereich unter 5°C ausgiebig zu testen. Was soll ich sagen? Es gibt kein Fitzelchen Beschlag mehr. Auf keiner Scheibe. Seitenscheibe, Heckscheibe. Nichts. Auch nicht, wenn der Motor per Stop&Start angehalten wird. Habe heute auf einer kleinen Runde tatsächlich so etwas wie Fahrfreude verspürt. Gernot

Das will ich nicht in Abrede stellen! Nur rechtfertigt das kein Wild-West. Wenn ich mir hier manche Bilder mit Schrott aus China, mit kaum zu erkennender Hell-Dunkel-Grenze und oder kaum erkennbarer Asymetrie anschaue, ist das Wild-West was da rueberschwappt. In meinen 308 sind Linsenscheinwerfer drin, die in den Peugeotforen ziemlich verrissen werden, zudem fahre ich entweder Long Live oder AllWeather, also beide nicht sehr lichtstark. Ich kann trotzdem auch Nachts oder im Winter flott fahren. Den Nacht- und Blendsichttest habe ich vor drei Jahren auch ganz gut bestanden . Aber wie gesagt, zugelassene Leuchtmittel mit sauberer Geometrie , auch wenn sie fuer den Scheinwerfer nicht zugelassen sind, sind nicht das Problem!

Bj. 78 gibt es immerhin noch neu zu kaufen. Peter

Doch das macht er! Was soll er auch anderes tun? Eines von den drei Modellen kaufen die er alternativ erwerben kann? Wobei das eine gibt es ja noch gar nicht! Waerend jede Woche ein neuer Strassenpanzer auf den Mark kommt. Ach Anhaenger? "Da muessen Sie schon ein "richtiges" Auto fuer kaufen". Der eC4 meines Kollegen unterscheidet sich ueberings wesentlich von dem Fahrzeug was wir mal so als C4 bewegt haben. Du darfst Du deine Blase nicht verallgemeinern. Das Du dir deine Autos schoen rechnest ist ja verzeihlich, dass macht ja jeder irgendwie. Das manche anders rechnen muessen, solltest Du aber schon respektieren. Kann halt nicht jeder 40 kEur fuer ein Fahrzeug ausgeben, dass seine Beduerfnisse nur rudientaer erfuellt. Da hilft ein (!) Fahrzeug, was nur einen bestimmten Kundenkreis anspricht (und was man nicht kritisieren darf) wenig. Siehst Du, und so geht es mir mit einigen Aspekten der Elektromobilitaet auch!

Ja ☠️ "Grösser, dicker, schwerer" ist einfach keine zukunftsfähige Strategie. Man sieht es ja bei den Parkplätzen. Oder beim Gegenverkehr, der in einer schmalen Strasse das Kreuzen verunmöglich, weil Mutti (oder Hipster) keine Ahnung hat, wo seitlich das Fahrzeug aufhört. Erhöhte Sitzposition geht auch mit kleinen, handlichen Fahrzeugen. Mein Pluriel hat das schon seit 20 Jahren. Edit: Und dann gibt's ja noch ein paar Anwendungen, wo man wirklich ein Fahrzeug braucht mit Allradantrieb und/oder viel Bodenfreiheit - das ist dann aber kein SUV, sondern ein Geländewagen: Förster. Oder Bergbauer. Oder meinetwegen auch Pferdehalter. (Hab ich wen vergessen?)

https://www.spiegel.de/auto/elektroautos-suv-trend-frisst-klimanutzen-auf-a-09c1d2b5-ad1e-46a3-b54f-9d4b1906385d Ach so, und endlich kommt ein weiteres SUV-Metoo auf den europaeischen Markt: https://www.electrive.net/2023/11/28/changan-marke-deepal-kommt-nach-europa/ Hab ich doch schon mal gesehen, oder? Ich wuerde mal raten, der Trend zum batterieelektrischen Vehikel wird, weil der Markt gesaettigt ist, bald deutlich abflachen. Wenn sich dann bei bezahlbaren Normalfahrzeugen was tut, koennte es weiter gehen.

Beim Zerlegen laß die Schließstifte drin. Ich hatte mal eines dieser Konstruktion beim Scudo komplett zerlegt, ohne Spezialwerkzeug bekomme ich das nicht mehr zusammen, soblad die Pilzstifte mal raus sind. Reinigen, ausblasen, eventuell erhitzen, klopfen, Dreck raus usw. Die Pilzstifte verriegeln das Innenleben gegen den Schließmechanismus, und dann geht das Schloß wieder. Mit verschlissenem Bart erfoklgt keien Verriegelung mehr. Der Schließbart sind die seitlichen Nocken auf dem Schlüssel, die senkrechten Einkerbungen sind fürs Zündschloß. Bei üblichen Stiftschlössern, die sich ohne Schlüssel oder ohne passenden Schlüssel nicht verdrehen lassen, ist das anders. Da geben die Stife die Drehbewegung frei. Soweit meine Erfahrungen mit den PSA Schlössern au der Baureihe. Jens

Ätsch 😄

Falsch. Wenn der Anhänger deutsche Papiere hat, reicht eine normale HU. Was denn nun? HU abgelaufen? Wenn der Anhänger nicht zugelassen gewesen sein sollte, spielt das keine Rolle, ob und wann die HU fällig ist. Könnte sogar als Kennzeichenmissbrauch ausgelegt werden. Der Artikel scheint mir nicht allzu gut recherchiert.

Hallo, sehr interessant. Die Bedienungen ohne Klima unterscheiden sich im elektrischen Anschluss: • Behr hat einen 7-poligen Stecker für die Lüftungssteuerung und die Beleuchtung gemeinsam (wie bei dem Ebay-Teil). • Valeo hingegen hat einen 6-poligen Stecker für die Lüftungssteuerung und einen 2-poligen für die Beleuchtung. Diese Ausführung dürfte deutlich weiter verbreitet sein. Ich halte es für gut möglich, dass die Mechanik kompatibel ist. Dem Foto nach sieht es jedenfalls so aus. Es käme auf einen Versuch an. Eine Valeo-Heizungsbedienung sollte man für kleines Geld beschaffen können. Der elektrische Teil ist auf jeden Fall anpassbar. Grüße Andreas

Konnten die Ärzte Dir damals helfen?

ach sei doch nicht so sensibel. Volksverhetzung, Diskriminierung und Hasspredigten sind auch nicht lustig und übers Fragwürdige doch schon massivst hinaus.

Kleine Anmerkung zu den Starthilfekabeln: Die Dinger aus dem Baumarkt haben normalerweise minderwertige Klemmen, die nach wenigem Gebrauch keinen guten Kontakt mehr bieten. Zudem sind sie in der Regel mit voluminösen Isolierungen versehen, die in vielen Fällen verhindern, daß man sie gut anklemmen kann. Ich habe deshalb schon einige wegen Unbrauchbarkeit entsorgt und verwende ein Starthilfekabel, das 30 Jahre alt ist, aber wunderbar funktioniert... Ein Ctek möchte eine gewisse Restspannung der Batterie sehen, ich meine irgendwas um 10 Volt, sonst verweigert es den Dienst. Genauso bei einigen anderen modernen Ladegeräten. Deshalb habe ich eins, was so alt ist wie mein Starthilfekabel und ohne jede Intelligenz eine Autobattterie einfach lädt. Ein paar Minuten reichen, bis man was moderneres anschließen kann, so man es für sinnvoll hält.

https://taz.de/Lech-Wasa-gewinnt-vor-EGMR-Strassburg/!5975200/

Aber jetzt ist der blaue auch wieder zurück auf der Straße 😃

Wieviele Beiträge braucht ihr noch, bis ihr merkt, daß ihr im falschen Thread seid? An sich geht es hier um Erfahrungen mit dem C4 III mit Verbrennermotor. Für eure Diskussion gäbe es den C4 Cactus ersetzt C4 II Thread. Gernot

Ich muss mich bei @AndreasRS bedanken: Der zweite Vorschlag von oben hat funktioniert. Der Xantia sprang dann etwas übermotiviert (hochdrehend) an und regelte sich passend ein. Jetzt ist das Standgas so, wie es sein soll. Nachdem ich den passenden Radiocode ausfindig machen konnte 😇 passt jetzt alles. Der Wagen fährt erheblich sanfter und flotter an. Dieses erste Losfahren aus dem Stand im Schleifpunkt. Außerdem ruckt es jetzt beim Gangwechsel nicht mehr, wenn man etwas flotter schaltet. Ein voller Erfolg also. PS: Entschuldigt meinen Buchstabensalat im ersten Beitrag. Es soll z.B. "reseten" und nicht "ersetzt" heißen... Ich habe eilig auf dem Handy getippt, weil ich mein Straßenflugzeug Morgen unbedingt brauche... Viele Grüße von Johannes, der Morgen mit seinem Xantia gen Norden in den Urlaub startet...