Finde ich so nicht zufriedenstellend.
Ich würd sehr wohl meinen, dass ein X1 eine "Klimaautomatik" hat. Eine Klimatisierungsautomatik, so würde es ja korrekt heißen. Es kann eigentlich nicht sein, dass die Faktoren
Klimaanlage manuell zuschaltbar
nicht automatisierte Verteilung
da ausschlaggebend sein müssen.
Bis heute - bei modernen Fahrzeugen die ich kenne, die defintiv eine Klimaautomatik haben - kann man die Klimaanlage manuell (ab)schalten. Das geht immer. Die Funktion "automatisiert Klimatisieren" ist also nicht abhängig vom Einsatz des Klimakompressors, und warum sollte sie auch? Ob das im 95er Xantia oder 15er C5 ist - es gibt immer einen Taster für die Klimaanlage an sich und das ändert nichts an der Funktionsweise der Klimaautomatik. Die macht genau das gleiche, es ist ihr egal, ob die Luft, mit der sie arbeitet, "klimaanlagenbehandelt" ist. Wäre auch absurd, wenn das komplette System aufgibt, wenn die Klimaanlage nicht verwendet werden kann und / oder soll.
Dazu kommt, dass da nicht umsonst Gradzahlen auf dem Temperaturversteller stehen, statt blauer und roter Balken. Und auch, dass es einen Sensor im Innenraum gibt, der die ganze Geschichte prüft / überwacht. Nach meiner Erfahrung funktioniert das ganze doch recht zuverlässig, auch im X1. Er regelt je nach Temperatureinstellung (und Gebläseschalter auf Automatik) deutlich die Temperatur und das Gebläse hoch und runter. Auch die Motortemperatur *muss* einen Einfluss darauf haben, wenn bei diesen Temperaturen alles wie immer steht (22 Grad und Automatik beim Gebläse), bläst das Gebläse erst zaghaft, und je wärmer das Auto wird, umso kräftiger. Wenn ich dann bei warmem Auto die Temperatur höher stelle, wirds merklich wärmer und auch das Gebläse legt zwei Zähne zu.
Und selbst, wenn ich auf Windschutzscheibe im Luftverteiler stelle, ändert sich was - das Gebläse läuft immer etwas schneller, ganz gleich wie die Temperatur steht. Ich würde da eben die "Defrost" Funktion vermuten, die moderne Autos mit Taster bewerkstelligen, aber im Grunde das gleiche - warm, auf die Scheibe, und etwas mehr Drehzahl.
Ich seh so im X1 das ganze sehr wohl als eine Klimaautomatik. Sie arbeitet wie eine, funktioniert wie eine, lässt sich bedienen wie eine - im Grunde macht der Kasten in dem Auto dasselbe, wie das moderne Autos tun, selbst mit gleichen (Fremd)einflüssen.