Bestenliste

Habe heute mal die erste Kerze angemacht. Oder besser gesagt die Glühkerze vom Zuheizer getauscht, das Triebwerk läuft wieder. Nach wenigen Minuten ist er auch ohne Rauch gelaufen, da hat sich etwas Diesel gesammelt, beim Einbau ist schon was aus dem Abgasrohr gelaufen 👀

Gestern nachmittag den GSA von BerndX2 und Guenni aus Straelen per Hänger abgeholt, um kein Risiko wegen des Vergasers einzugehen. Der 307 CC mit 2.0HDI hat den Hänger mit GSA wieder anstandslos über Eifel und Hunsrück über die E61 nach Mainz gebracht. Vielen, vielen Dank nochmal BerndX2 für seine Arbeit und Mühen, um die alte Dame auch von der technischen Seite wieder für die nächsten Jahre fit zu halten. Alleine die ganze Konservierung, neben dem "neuen" Getriebe mit neuer Kupplung, neuen Bremsscheiben, "neuer" Frontschürze, revidiertem vorderem Höhenkorrektur, LHM Wechsel, neues Zündgeschirr nebst Kerzen und viele Details, die noch aufzuzählen werden.... Hier auch nochmal großen Dank an Minas und Arnold damals beim Beladen des GSA in Mainz. Ging damals mit dem defekten Getriebe nicht alleine. Und auf der Rückfahrt die tolle Unterstützung von Roman Pätzel. Gruß Ralph

Euch allen auch einen schönen Ersten Advent!

Ah, die Chef-Statistiker sind wieder am Werk … »Ich kenne einen Fall« = »Womit bewiesen wär, dass …« Ach – habt Ihr von diesem Versuchsaufbau mit dem Laserstrahl gelesen, mit dem die Flat-Earthler endlich final beweisen wollten, dass die Erde eine Scheibe ist? Dumm gelaufen. Und auch hier haben sich plötzlich als unansteckbar geltende … da kommste nicht mehr mit …

Das ist Projektion! Die Umkehrung der eigenen Logik. Nie hat hier jemand so etwas behauptet, auch M.Ferchaud nicht. Damit erfuellst Du selbst das Unterstellte. Der war gar nicht Adressat!

Noch zwei von gestern („leider“ nur die eigene, aber auf bzw. an der Straße:

Das ist ( außer In Greifswald) gelogen! siehe hier: https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/atomausstieg-atomkraftwerk-rueckbau-finanzierung-energiewende-100.html So baut zum Beispiel die EnBW fünf Reaktoren in Deutschland zurück. Die Unternehmen müssen das auch bezahlen und dem Bund jährlich Bericht darüber erstatten, wie viel Geld sie für welche Aufgabenfelder zurückgelegt haben: Personal, Material, Restbetrieb, Verpackung der Abfälle und so weiter. Diese Berichte sind online einsehbar. Dann folgt die Lagerung der Abfälle und für die ist der Bund verantwortlich. Die Klimaschutz- und energiepolitische Sprecherin der SPD-Bundestagsfraktion, Nina Scheer, erklärt, warum: "Man muss sich vergegenwärtigen, dass es sich bei Atommüll um etwas handelt, was noch in Tausenden von Jahren Verantwortlichkeiten mit sich bringt, weil wir hoch radioaktive Abfälle haben und nicht von heute aus regeln können, dass es in dieser fernen Zukunft auch noch Ansprechpartner und Verantwortliche gibt dafür." Trotzdem haben sich auch hier die Konzerne an der Bezahlung beteiligt: Mit rund 24 Milliarden Euro, die sie in einen Fonds für die Entsorgung eingezahlt haben. Das Geld wurde angelegt und soll sich so weit vermehren, dass es die Kosten für die Entsorgung deckt: Bis zum Jahr 2100 werden das rund 170 Milliarden Euro sein, schätzt die Bundesregierung derzeit. So steht es auf der Website der Bundesgesellschaft für Endlagerung. Reichen die Mittel aus dem Fonds nicht, müssen Steuergelder her. Und da steht, bis zum Jahr 2100 braucht’s 170 Milliarden für den Dreck aus dem AKW! Das ist doch irre! So eine scheißtechnologie und es gibt noch nicht mal ein Endlager für den Dreck in Deutschland. Und verrate mir mal, was einen GAU beim AKW von dem eines Windrads unter scheidet?!

Da sind die Betreiber/ Eigentümer anderer Meinung ( aufgeschobene Reparaturen, TÜV, Wiederinbetriebnahme, neue Brennstäbe aus russischem Uran…) es gibt zu viel, was dagegen spricht. Es ist auch so, dass es in den Ballungsräumen noch zu viele leere Dächer gibt. Und guck, wir kommen der Dezentralisierung langsam näher.

Der XM macht sich gut als Winterauto, ist aber eigentlich zu schade dafür.

Ja sicher. Aber als die ersten Covid-Varianten die Bühne betraten war das Risiko nicht nur persönlich, die waren so aggressiv infektiös das das durchaus ein Gemeinschaftsrisiko war. Die damalige und die jetzige Situation kann man glücklicherweise nicht mehr gleichsetzen. Aber die Bilder von damals sollte man sich vielleicht vors geistige Auge holen bevor man zu übermütig wird. siehe oben. Die Impfungen hatten damals den Zweck die Krankenhäuser zu entlasten und die Infektionsraten zu bremsen. Jetzt ist es wahrscheinlich mehr oder weniger wie jede Grippe-Impfung eine auf die vorherrschenden Erreger angepasste Vorbeugung. Ich lass mich aus persönlichen Gründen lieber impfen und stupse mein zu Fehlreaktionen neigendes Immunsystem lieber vorsichtig in die richtige Richtung als das ich den harten Weg nehme. Und ansonsten sollte man das ganze Thema respektvoll behandeln und bei Äusserungen dazu immer bedenken das es zwar an den meisten einigermassen glimpflich vorbeigegangen ist aber Etliche doch ganz erheblich getroffen und betroffen hat und manche immer noch damit zu kämpfen haben.

Habe die selbe Mühle als Break:

Schönen 1. Advent allerseits & bonne route

Der beste Witz daran sind die Absichtserklärungen. Wir ( wahrscheinlich ich nicht mehr) werden so in 30 Jahren sehen, die AKW sind viel zu teuer geworden, versicherbar absolut nicht und bis dahin sind die Erneuerbaren so verbreitet. Der Atommüll verseucht derweil einige Regionen ( wo sowieso niemand mehr leben will - da böten sich die derzeit beliebten Sandstrände in Spanien / Sizilien/ Nordafrika an)…

der Verlauf des Fadens bestätigt meine Skepsis. Neue Erkenntnisse=Null. M. Ferchaud ist wieder in seinem Element versucht vergeblich den Corona-Experten Konkurrenz zu machen; BX-Basis stellt unbequeme Fragen. Alles wie immer bei dem Thema.

ich werf mich weg😂 Das fragt genau der, der hier zu Allem und Jedem seinen Senf dazu gibt. Der war echt gut.

Dann müssten die Ungeimpften ja so langsam alle wegsterben während die Impfabonnenten ungeschoren davonkommen.

Wenn ich krank bin bleibe ich für gewöhnlich zu Hause - das hab ich auch schon gemacht als Covid noch nicht erfunden war.

Danke Leute! Mir gefällt er auch sehr gut. Besonders die Tatsache, dass es ein Spécial ist, da ich unbedingt einen GS ohne Seitenleiste wollte. Das sehr "orangige" geranienrot fand ich erst gewöhnungsbedürftig, aber es passt super zum GS. Der Lack benötigt aber hier und da noch etwas Politur, auf dem Dach gut ersichtlich. Aber das ist sicherlich nur ein Nachmittag Arbeit. Auf dem Foto fehlen noch die Keder an den Rückleuchten, die mittlerweile aufgrund guter Nachfertigungen ihren Platz gefunden haben.

Ich hatte damals verschiedene Stärken bestellt, da ich auch nicht so recht wusste, wie das nach dem Aufkleben so aussieht. Ich hatte damals je eine Platte 2, 3 und 4mm bestellt. Ich glaube aus der Erinnerung 3 mm tun es. Ich müsste nachsehen, was so übrig geblieben ist. Gefehlt hat schon mal nichts. Und so teuer war das nicht. https://www.ebay.de/itm/253986050794?var=554771158253 Zusätzlich braucht man noch: https://www.ebay.de/itm/252216356687 https://www.ebay.de/itm/252198729581 https://www.ebay.de/itm/254471666831 https://www.ebay.de/itm/252198729581 Es war ein bisschen mühselig, den alten Klebekram abzubekommen. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, der Kasten ist jetzt wieder Dicht und heizt wie verrückt. Ist aber auch ein Serie 1, der diesen elendigen Stellmotor noch nicht hat, sonder Seilzüge.

Also ich nicht.

...also wenn ich eine Standheizung höre, bin ich nicht verärgert, sondern neidisch auf den Besitzer... Ich habe nämlich keine!

In einer ruhigen Wohngegend schien mir das rücksichtslos - ich finde die HDi-Standheizung extrem laut, wenn sie loslegt, und die Qualmentwicklung erstaunlich. Wie gesagt: das Ganze bei einem sehr gepflegten zweieinhalbjährigen Xantia.

Dann werde ich das mal regeln!😉

371.000km - März 23 - Sandro - , 10/07 C6 2.7 HDI mitternachtsblau/Schiebedach/helles Leder/AHK/ noch 1. FAP drin, aktuell mal wieder Knacken an der Vorderachse + gelegentlich Meldung "Federung defekt" - im April 2023 geht der Wagen daher wieder in die Werkstatt. 2020: Nach dem Debakel mit zu dünnem Öl/ zu langen Wechselintervallen: bei 330tkm neuer Rumpfmotor+Anbauteile wie Turbo + Getriebe im Werk ZF geprüft + vordere Stoßstange neu lakiert + Frontscheibe getauscht + Lenkgetriebe getauscht + Ölwechsel mit dem neuen Motor nun alle 15tkm mit 5W40 statt 5W30, Wasserrohr gegen Schlauch getauscht, Wapu-Gehäuse des öfteren, beständiges Bremsenquietschen hinten, HD-Leitung Lenkung nach Panne durch Werkstatt in F gelötet, Klarlack Stoßstange blättert, Radlager vo re+li, Federbein vo li, ABS-Sensoren des öfteren, Tempomat Bedienfeld neu, Glühkerzen, Zahnriemen bei 190tkm mit deutlichen Abnutzungen, div. Wasserschläuche, Lima, LDS-Leitung Lenkung, AGR mehrfach, Tacho neu, Gaspedalsensor, Kugeln, div Stabi, knarzende Türverkleidungen vo li+re, Spannrolle/ Umlenkrolle, Scheinwerfer re+li, Radio HDD gegen SSD getauscht + Bluetooth-Box angebaut, Sicherung HD-Pumpe unmotiviert - gegen dickere getauscht. 356200 Km Dez. 22 albert.mueller 2,7 HDI EZ 11 / 06 am 21.07.22 bei 348620 TÜV ohne Mängel 2 Tage davor den Bremssattel der Feststellbremse hinten links überholt , bei 340060 km Oel und alle Filter bei 333000 musste ich die Türkante VR unten erneuern bei 315800 Tacho Reparatur,Kühlwasserthermostatgehäuse und Oeltemperaturfühler erneuert ,nach Notlauf Ladeluftschlauch erneuert ( jetzt C6 wieder ok ) ,AHK angebaut , Nebenagregate-Riemen , Spannrolle , Umlenkrolle , u. Lima-Freilauf . Bei 307200 km Koppelstangen hi , Abstandssensoren VR 1u.2 erneuert , bei 297000 Km Getriebespülung nach T.E. mit dem Ergebnis bin ich voll zufrieden Apr.19 Radlager vorne Re u Li ( komplette Achsschenkel ) +Lagerung, Lenker Re- Li. erneuert<< 311.100km - Dez.22 - ACCM Martin Klinger - 10/09 HDI 240 - Ölverlust vorne links (Federbein) bei 70.000km, 90.Tkm: 3,5l Automatik-Teil-Ölwechsel, 178.T das böse Wasserrohr, Klimaanlage schon 2x defekt (2016 u.17, jew. April) 180.T Getriebespülung nach TE, 230Tkm: Federzyl.VR nun ebenfalls defekt und infolgedessen Hydraulikpumpe ruiniert; 240Tkm ZR Wechsel; 250Tkm Handbremse mangels Gebrauch verrottet; 290.000: die böse Geschichte mit dem Härteregler und der Ölwanne... Stilllegung und Hinterstellung zum Jahresende. Wiedererweckung in ... 7 Jahren? See you in 2029 310.000 km - Dez 18 - Gernot2 - EZ 2007; 2,7 HDI, Kühlwasserrohr, Bremslichtschalter, Gaspedalsensor. 7 neue Kugeln, wäre vielleicht nicht nötig gewesen. Lichtmaschine und beide AGR-Ventile auf Garantie. Totalölwechsel Getriebe bei 95000,180000 und 270000. Hydraulikpumpe, Federbein. Und ein Haufen Kleinkram. Bei 305000 dann doch ein Haufen Gelenke an der VA. Immer noch 1. FAP bei 310000. 301.000km - Aug.23 - mistercx - 08/2008, 2,2HDI Exclusive Schalter, Schwarz/Leder creme. Klimakondensator, Kupplung, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Federkugeln, Vorderachse überholt, Handbremsseile, Bremslichtschalter, Turboschlauch, Radsensoren, Bremsscheiben und Beläge, Zahnriemen, Reifendrucksensor, Federbein vorne links, Scheibenwischermotor, Nebelscheinwerfer, Gasfedern Kofferraum und weiß der Kuckuck was noch alles vorher... 300.000km - Dez 23 - Prestige - 8/2008 C6 HDI 170 Schalter - Servopumpe neu 260tkm, Federzylinder vorne, Bremsscheiben vorne 2.Satz, Radlager hinten nach 60tkm, Dieselhandpumpe erneuert da undicht, LDS Behälter neu 275.000km - März18-Hartmut51-06/2006, 2,7HDI lange Zeit ist Ruhe im Karton, AGR spinnt seit Jahren ohne Ruckeln, Getriebespülung alle 60.000 km 245.000km - Febr. 18 - mViper - EZ 05/06 - 2.7l HDi Exclusive, Innenraumreinigung (-:, einige Reparaturen 241.000km - Juli 2021 - fantaweather, ehemaliger Wagen von Audi 5000 - 07/07 C6 3.0 V6 (Benziner mit Prins VSI LPG) - ca. 80.000 km neue Lambdasonde, ca. 110.000 neues Handbremsseil (fror im Winter ein), 152.000 Getriebeölspülung, bis dahin zeitweise ruppiges Zurückschalten der Automatik, jetzt Federbein vo re undicht, Gelenklager vorne mit Spiel, Türfeststeller hi re o.F., Neuer gbrauchter Motor bei 180.000 wegen Valve Care .(Verklebte Kolbenringe) Motor wurde vor Einbau komplett revidiert: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung, Nockenwellenkästen und Deckel neu abgedichtet, Wasserpumpe, Zahnriemen, Thermost... die ganze Peripherie. Stabistangen, Traggelenk oben und unten (beide mit Abschmiernippeln versehen), Bremsscheiben und Beläge vorne neu, Automatikgetriebespülung, Einmal Kugeln komplett neu, RT4 neues gebrauchtes eingebaut. 224.000: neue NGK-Zündspulen. (Eine hatte sich verabschiedet), Neue Bremsscheiben und Beläge hinten. 2020/2021 keine Reparaturen 231.000km - Dez. 2018 - Arconell - 10/08 2,7 HDI Exclusive - 155.000 Km: Getriebeöl Spülung (€ 250) profylactisch gemacht, bei Wartung 170.000 (früher gemacht wegen einige lange Fahrten und TÜV: 1 defekte Glühkerze, alle 6 ausgetauscht und profylactisch Wasserrohr ausgetauscht. Insgesamt € 960. 185.000 Zahnriemen neu machen lassen. Seit Jan. 2015 keine weitere Kosten ausser Wartung u. normale Verschleissteile. 190.000 – Nov 22 – JörgT – EZ 11/2007 – 2,7 HDI – 7/2012 Spannrolle neu, Lichtmaschine neu, Bremsscheiben neu, Bremsschläuche neu. 4/2013 Kühlwasserrohr neu. 11/2013 Untere Querlenker vorne neu, Elektroventil EGR Austausch. 3/2016 Spannrolle neu, Thermostatgehäuse neu, Xenonbrenner rechts neu, Kühlmittelpumpe neu, Wasserpumpe neu. 4/2016 Freilauf Lichtmaschine neu, Lenkgetriebe repariert. 6/2016 Injektoren reinigen, einer neu. 5/2017 Turbodruckschlauch neu, Getriebespülung, RT4 Austauschgerät neu. 10/2017 Getriebe-Ventilblock neu. 11/2017 Querlenkerbuchse neu, Bremsbelege vorn und hinten neu, Vorglühanlage neu, 9/2020 Radlager vorne rechts, Scheibenwaschdüsen neu. 11/22 ABS Sensor und beide Federbeine neu. 187.000km - Jan. 18 - Hansehardy63, 2,2 HDI, EZ 06/2007, Kupplung und Zweimassenschwungrad, 176.000: 05/16: diverse Fahrwerksteile: Querlenker, Koppelstange, Traggelenke, u.a., Glühkerzen, Zahnriemen/Wapu, 173.000km - 11/15 : Tagfahrlicht VR, Achsschenkel und Halter Radnabe jew. l+r, Reifensensoren, Federzylinder VL, Höhenregelung nach Bodenkontakt gerichtet, ca. 2010: Pumpe Servolenkung (Garantie), 181.000km - Okt. 20 - ACCM C3V6 - 05/07 2.7 HDI: alle Kugeln, ominöser Wasserschlauch, vordere Bremsscheiben, Zahnriemen, Wasserpumpe, Anlasser, Thermostatgehäuse, 2 x Batterie, Federbeine vo/li bei 156000 km und vo/re bei 158000 km getauscht. Wasser im Getriebe Dez.17 durch defekten Wärmetauscher, 5 Getriebespülungen nach TE ohne Erfolg! neues Getriebe incl. Wandler im Jan. 19 (seither problemlos), Handbremsseil und LiMa bei 171000 km getauscht, Radlager hi/li bei 178000 km getauscht, Kombiinstrument tot bei 179000 km (nachgelötet) 179.000km - Nov.2018 C6friend (Arconell) - EZ11/09 3.0 HDI prophylaktisch Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse, neue Querträger vorne, neue Spurstangen und Getriebeöl Spülung. 175.700 km - Dezember 2022 - Ulrich - 2,7 HDI, EZ 02/07, seit Sept.12 bei 72.000 km: Federkugeln vorn neu (Verschleiß), böse Kühlwasserleitung getauscht, Freilauf LiMa getauscht, alle Glühkerzen getauscht, vorderes AGR erneuert, Thermostatgehäuse vorsorglich getauscht, Dreieckslenker beidseits neu (hintere Buchsen verschlissen), CF-Karte als HDD-Ersatz, Swirldosenmembrane getauscht, Leitung Klimaanlage undicht und erneuert, Anlasser gewechselt, Hauptdisplay gegen gebrauchtes getauscht. 174.752 km - Dezember 2021 - deadringer (Markus) - EZ 10/2007 - 2.7 HDI ; vor Kauf in 2019: das "böse" Wasserrohr, Zahnriemen, Batterie; 2019: beide AGR-Ventile nach Kauf auf Garantie; Anfang 2019: Reparaturset Kühlsystem (diverse Kunststoffteile nach Platzer erneuert; 06/2020: Getriebeölspülung Tim Eckart bei 143.000 km; 07/2020: Kombiinstrument repariert (faytec); 02/2021: Bremsklötze/Bremsscheiben, Trag/Führungsgelenke vorne, Lenker vorne/hinten, 2 Anschlagpuffer; 07/2021: Anhängerkupplung, abnehmbar nachgerüstet; 12/2021: Eolys-Tank getauscht (Leckage), Tempomattasten ausgetauscht; 132000 - Juli 2021 - Fraunie 4/2007 2.7 Hdi: Zahnriemen, Glühkerzen, Einspritzpumpe (alles Vorbesitzer),Querlenker, Radnaben vorn, Traggelenke vorne, Koppelstangen vorne, Freilauf Lima, Thermostatgehäuse, Kugeln vorne, Wasserstandsanzeiger nachgerüstet, Getriebespülung, Reifensensoren, Gaspedal 111.000km-Feb2018-C6Wien-HDI205, 2006, fulminator! alle 4Bremsscheiben, Traggelenke, Federzylinder rechts vorn, Wasserrohr, Scheibenwaschpummpe, vorsichtshalber (8 Jahre) Zahnriemen, hinteres AGR Ventil, Federzylinder links vorn, Radlager vorne - aktuell funktioniert der Tempomat nicht - muß noch gerichtet werden.... 92.000 km - Juli 2021 - Prestige - EZ 5/20211, Zahnriemen, sonst nur regelmäßige Inspektionen und jährlicher Ölwechsel mit Filter 91.000km - Juli 2021 - id_ds - EZ 10/06, 2.7 HDI, 7 Kugeln neu, Kühlwasserrohr prophylaktisch getauscht, hinteres AGR-Ventil erneuert, ein Traggelenk getauscht, Zahnriemen erneuert, Klimakondensator erneuert 88.888 - April 2023, Mad Earl - 6/11, 3.0 HDI, Bremsklötze vorn, neue Batterie, Frontscheibe nach Steinschlag, Zahnriemen, Rollen, Wasserpumpe zum Zehnjährigen 65.000 - Dez 2021, Sven - 01/2008, C6 2,7 HDI, neu seit Dez 2021

Ja, ich kann lesen und das gelesene verarbeiten, das funktioniert noch ganz gut auch mit zunehmendem Alter

Ach Jungs, die Welt ist doch immer noch in Bewegung. Und die Biogasanlage um die Ecke liefert und liefert und liefert, genauso wie die örtliche Genossenschaft entsprechendes tut.. Ich bin da also durchaus in einer komfortablen Situation. Alles, was in die Zukunft gerichtet ist geht doch so: ‚Ein Windrad bauen wir in … Monaten Eine PV schrauben wir in …Tagen aufs Dach Den Speicher stellen wir einfach hin. Ein AKW bauen wir in … Jahrzehnten Den Müll davon lagern wir … Jahrtausende. So what ( oder Watt). Es kann doch nicht so schwer sein den Unterschied zu erkennen

November in Romania am Fuß der Karpaten (Nahe Sibiu)

Als Agnostiker sage ich da ganz klar, dass das sein kann. Unfug. Andere hier glauben an adaptive Hydractiv-Steuergeräte. Wo soll das nur enden? Frohen ersten Advent allen. Auch allen Gott*innen.

Sehenswert, umfassend und ziemlich lang. Michael Wolffsohn vor dem Berliner Abgeordnetenhaus: Hochstudiert und doch saudumm.

Jeder Penny der für die Atomkraft rausgeworfen wird fehlt bei den Erneuerbaren. Und wird stattdessen für Kekse und Champagner verschwendet.

Long Covid lässt sich durch Dauerimpfung also wirksam verhindern?

Ist sich ganz einfach, es ging ja auch darum: ( Zitat aus deinem Text) Ob ichs dieses Jahr schon hatte weiß ich gar nicht, da ich mich aber auch bei irgendwelchen grippeähnlichen Symptomen nicht testen werde wird es auch wohl nie jemand erfahren… So und wenn du die Seuche hast, ohne es wissen zu wollen und damit unter Leute gehst, die… Das hat noch nicht mal was mit der Impfung zu tun, eher mit Sozialverhalten

Ach ja? Und wäre ich geimpft wäre das nicht so? Wo genau ist der Unterschied wenn man mit oder ohne Impfung nicht ernsthaft erkrankt?

wenn Du nochmal genau nachschaust habe ich nichts von Blödsinn erzählen geschrieben. Wie sind denn Deine konkreten Erfahrungen mit dem first Level der Citroen Kundenbetreuung? Ich habe in mehr als 30 Jahren 3 oder 4 Mal Stress mit neu oder jung gebraucht bei Citroen erworbenen Fahrzeugen gehabt und jedes Mal habe ich mich brav und freundlich an die Kundenbetreuung gewendet. Passiert ist nichts, das lag aber zum Teil auch daran, dass dem dortigen Gesprächspartner schlicht das Verständnis fehlte, den Sachverhalt überhaupt adäquat zu verstehen. Und ebenso jedes Mal ging es bis hin zu einem positiven Ergebnis weiter nachdem ich schriftlich weiter oben in der Kette eingestiegen bin. Zufall? Wohl kaum.

Es sind ja noch einige mehr, der erste Thread wurde ja gesperrt. Aber warum soll man sich nicht darueber unterhalten? Die Krankheit ist ja nicht verschwunden. Mancher sieht auch Fehler ein, die Perspektive verschiebt sich, es gibt neue Erkenntnisse, ... Alte Grabenkaempfe weiter zu fuehren ist natuerlich wenig sinnvoll.

Das glaube ich gerne! Leider eine extreme Nische in D. Aber ich meine, dass man auch gut substituieren kann. Ein Sauvignon Blanc von der Loire würde nach meiner Meinung das Original gut ersetzen. Den kann man online oder in meiner Reichweite (Niederrhein NRW/Ruhrgebiet) in guter Qualität bei einem lokalen Händler beziehen ohne großes Geld ausgeben zu müssen. Und, vielleicht nicht optimal, aber m.M.n. mehr als akzeptabel und weithin nahezu überall vor Ort zu kaufen wäre ein Muscadet möglich. Das Schöne ist, zu experimentieren. Alleiniger Maßstab ist, was selbst gefällt.

... die Kranheit endemisch wird? Ja, das sah Herr Drosten, der mit seinen Einschaetzungen oft ziemlich gut lag, schon eine Weile so: https://www.tagesspiegel.de/wissen/corona-experte-drosten-nach-meiner-einschatzung-ist-die-pandemie-vorbei-9089959.html Inzwischen sehen es auch andere so: https://www.rnd.de/gesundheit/corona-experten-erwarten-viele-infektionen-aber-keine-grosse-gefahr-IOYZSUQ43REE7LQYAC52D53JJQ.html Durch Impfung und Erkarankung sind die Immunsysteme vieler Menschen besser in der Lage mit dem Virus fertig zu werden. Ich hatte selbst gerade Corona. Lustig war es nicht, nach vier Tagen war das Anstrengendste vorbei, ich war aber noch recht lange positiv und bin immer noch verschnupft. Es ist jetzt, wie auch die Grippe, an der auch nicht wenige Menschen sterben, eine ernste Erkrankung, die hoffentlich unser Gesundheitssystem nicht mehr an die Grenze der Leistungsfaehigkeit bringt. Der ist jetzt Klimaexperte!

... sie fünfmal geimpft sind? Sollte über die Adventszeit reichen.

Dann müssten die Leute doch zu tausenden sterben wie die Fliegen... tun sie aber nicht. Warum nicht? Könnte es etwa sein, dass... ? In der Tat. (Nein, nicht dass die Leute tapfer weiterleben.)

Hallo Günni, erstmal Glückwunsch zu diesem Sahnestück. Ich finde die Stahlfelgen mit Radkappen einfach eleganter und gefälliger. Am Ende ist es aberja immer reine Geschmacksache 😉 Viele Grüße

Es gibt eine ähnliche Marke mit t statt d. Obwohl es sich um völlig andere Produkte handelt, haben sie eine frappierende Gemeinsamkeit: Sobald ein kleines Loch drin ist, kann es große Konsequenzen haben...

Lassen wir die Nichtjuden noch einen Moment aussen vor. Der jüdische Ministerpräsident Rabin wurde 1995 von einem jüdischen Rechtsradikalen ermordet. Rabin hatte in Verhandlungen mit Arafat (PLO) einen Friedensprozess eingeleitet, was ihn zur Zielscheibe der Rechten machte, die keineswegs Land oder auch nur Stadtteile von Jerusalem in anderer Hand sehen wollten. Dabei war Rabin keine blauäugige Friedenstaube, er war Befehlshaber der Armee im siegreichen Sechstagekrieg und griff während der ersten Intifada als Verteidigungsminister zu brutalen Methoden gegen aufständische Palästinenser. Aus dieser Erfahrung muss seine Einsicht entstanden sein, dass dies nicht der richtige Weg ist. "Der Weg des Friedens ist dem Weg des Krieges vorzuziehen. Ich sage euch dies als jemand, der 27 Jahre lang ein Mann des Militärs war.“ Diesen Satz sprach er auf einer Friedensversammlung. Wenige Augenblicke später wurde er ermordet. Im folgenden Video mit Bildern von 1995 ist die Zerrissenheit innerhalb Israels dokumentiert. Zu sehen ist eine Demonstration rechtsgerichterer Nationalisten einige Tage vor dem Attentat. Rabin wird als Verräter beschimpft, auf Bildern als Nazi oder mit Palästinenser-Kopftuch gezeigt und Banner mit "Tod den Arabern"* werden hochgehalten. Netanyahu verspricht der Masse vom Balkon, dass Jerusalem nicht geteilt wird. Anschließend Bilder von der Friedenskundgebung. In beiden Fällen erhebliche Massen, die sich anscheinend unversöhnlich gegenüberstehen. Und alle sind Israelis. *ich kann diese Banner nicht entziffern. Zitiert nach guardian, Joshua Leifer: "A banner reading “Death to Arabs” had been unfurled"

Servus, heute auf dem Waschplatz kam ein "Mitwascher" auf mich zu und fragte mich nach meinem Auto. So etwas hätte er noch nicht gesehen sagte er zu mir. Einen minimum 23 Jahre alter "Fastneuwagen" stehe vor ihm sagte er zu mir und freute sich darüber. Ja sagte ich zu Ihm auch ein Citroen kann schön bleiben wenn man danach schaut. Besonders die fast makellose Innenausstattung hatte es ihm angetan. Ich bedankte mich artig und er machte noch ein paar Aufnahmen von meinem Auto. So geht ein Tag erfolgreich zu Ende. Tschüßle

Dann haben wir unterschiedliche Erfahrungen gemacht, was ok ist. Nach 15 Jahren C6 und 25 Jahren CX im Winterbetrieb bleibe ich bei meiner Beurteilung.

Verkleidung Fußraum Beifahrer ausbauen, Verkleidung am Mitteltunnel ("Teppich") ausbauen, Lüftungsrohr rausrupfen, je eine Schraube an den Rohren zum und am Wärmetauscher selbst ausbauen, Rohre "aus dem Weg wackeln" (auf den Sensor aufpassen), schon kannst den rausziehen. Ich ziehe den Wärmetauscher bei jedem XM, da sind oft die ollen Originaldinger noch drinnen. Lüftermotor kann drin bleiben, allerdings gehts ohne schöner. Und dieserjene freut sich auch über etwas Druckluft, Öl an die Lager und Kontrolle aller Steckverbindungen. Da geht oft ein wenig Korrosion spazieren (gerne am braunen Stecker zur Steuerplatine), schlecht bei den teils recht hohen Strömen. Ich könnte dir ja jetzt noch zeigen, wie die Abdeckleisten um die Scheibe montiert wurden. Meinem Scheibenmann hab ich gleich gesagt, dass er das zwar berechnen kann, er sich dadrum aber nicht zu kümmern braucht. Wenn er denn ne Scheibe auftreiben kann. Dafür, dass sich kaum ein Monteur mit diesen Fahrzeugen auskennt, habe ich Verständnis. Dass rostige Schrauben, bröseliges Plastik an einem alten Auto zusätzlichen Zeitaufwand (und zusätzliche Kosten für den Kunden) bedeuten, das dürfte klar sein. Wie ein "Profi" ein Fahrzeug so hinmurksen kann, erklärt sich mir nicht. Ich seh das immer und immer wieder. Daher formte sich in meinem Kopf über die Jahre auch bedauerlicherweise ein gewisses Bild von den Werkstätten. Es mag gute Werkstätten geben, die muss man aber erstmal finden. Mein Vatter hatte mal ne C-Klasse als Jahreswagen. Nach ein paar Jahren war da u.a. ne Dieselrücklaufleitung dran. Die wurde von der Mercedes(!) Werkstatt repariert, nur halt leider nicht gut. Fiel dann unterwegs wieder auseinander und er durfte das 500km von daheim wieder zusammenflicken lassen, inklusive Behebung von Folgeschäden. In dem Fall hätte von der Werkstatt ein Neuteil verbaut werden müssen. Wenn es kostet, kostet es. Dafür fährt das Auto dann auch. Bei einem Langstreckenfahrzeug kann man sich Murks nicht erlauben. Wo ist dann bei so einer Geschichte der Schuldige zu suchen? Ich sagte zu meinem Papa, biste selber schuld. Bringst ein zugelaubtes und nicht frisch ausgesaugtes 6 Jahre altes Auto zur Werkstatt. Klar gucken die dann, dass die an den Kosten sparen. Anderenfalls riskiert man dort, dass der Kunde beim Anblick des Rechnungsbetrages Schnappatmung bekommt. Bei einem 10 oder 20 Jahre alten "wertlosen" Fahrzeug dürfte dieses Denken noch deutlich stärker ausgeprägt sein. Da braucht man sich nicht zu wundern. Ich hab auch schon gegen mein Bauchgefühl versucht, Kosten zu sparen. Meistens zwickt das einen hinterher.

Sieht ein bisschen nach Spannungsrisskorrosion aus. Die wird übrigens in der Entwicklung bei Polyamid üblicherweise durch Schnellalterung mit Kühlmittel geprüft (unverdünnt, 48h bei 135°C ist ne VW-Norm). Von daher ist es vielleicht einfach die Belastung durchs Kühlmittel (plus Temperatur), wenn der Wärmetauscher schon länger leicht undicht war.

@schwinge Falls die Buchsen genug Fleisch haben zum ausreiben kann ich dir gern mal ne passende Reibahle vorbeibringen. Ne einstellbare 20er hab ich auf jeden Fall. Da kann man sich schön rantasten und sie sind nicht ganz für den Müll. Zum Thema hintere Querlenkerlager, ich habe die beim X7 mit einem handelsüblichen Lagerabzieher ganz ohne Winkelschleifer runter bekommen. Auf jeden Fall eine Methode die auch funktionierte und ich so vorher noch nie gemacht hatte. Der Abzieher baut durch die Gewindestangen genug Druck auf den Innenring aus um den runter zu zerren.

meine alte (Bauj. 72)Moto Guzzi hat geleckt am Kurbelwellensimmering hinten.. entweder Motor raus oder Versuch mit Lecec ins Motoröl. ist wieder dicht,auch nach 10 Jahren. die neuere (Bauj. 2000)Guzzi hat Öl raus geblasen,am Kurbelwellensimmering vorne. Lecwec ins Motoröl. ist wieder dicht. also bei Simmeringen hilft es (der kann sich eigentlich nur nach innen ausdehnen). In der Hydraulik der DS sind allerdings eine Menge O-Ringe. wenn ich den Youtube anschaue,dann kommen mir echt Zweifel... uwe

Sollte man möglichst nicht tun. Nur, wenn es leckt und man nicht gleich ordentlich reparieren möchte. Und schon garnicht zuviel verwenden: https://www.youtube.com/watch?v=zKeo9kc2e2U