Bestenliste

Hier zweimal V6. Es ist wirklich traurig zu sehen, wie sehr sich das Design bei Citroën verschlechtert hat. Der C5 ist im Alltagsgebrauch mein bestes und zuverlässigstes Auto, aber auch mein hässlichstes. Den XM habe ich übrigens von @Petruschka gekauft. Ein herrliches Auto und nochmals lieben Dank

Die neue Lichtmaschine ist drin und alles funktioniert wieder, wie es soll. Also keine Relais und keine nicht vorhandenen Steuergeräte zerstört.

Als ich den örtlichen Reifendienst frug warum er die alten Gewichte nicht ab macht, meinte er: Die wurden ja nicht ohne Grund "damals" drangemacht.... Ich gebe meine Räder jetzt woanders ab, genau wie Torsten - ohne Gewichte und geputzt. (Auf Dreck klebts meistens nicht so gut)

Bereits Ende November waren über 40% der Wohnungen in Gaza beschädigt oder zerstört, von weiterer Infrastruktur ganz zu schweigen. Die Bevölkerung wurde gewarnt und sollte sich in den Süden (Khan Younis) zurückziehen, wo man jetzt aber das eigentliche Zentrum der Hamas vermutet und weiterbombt. Es gibt wohl einen kleinen Strandstreifen (al Mawasi) mit Flatterplanenbehausung und quasi nicht vorhandener Versorgung als "Schutzraum" für die Zivilbevölkerung. Da wird nicht gebombt, vorausgesetzt es fliegen keine Raketen von dort oder Tunnel werden entdeckt. Teile der Weltbevölkerung sind der Ansicht, es gehe gar nicht um die Zerstörung von Tunneln sondern um die einmalige Gelegenheit den Gazastreifen auf lange Sicht unbewohnbar zu machen. Ein ehemaliger Chef des nationalen israelischen Sicherheitsrates formulierte das so: "Der Staat Israel hat keine andere Wahl, als den Gazastreifen in einen Ort zu verwandeln, an dem es vorübergehend oder dauerhaft unmöglich ist zu leben. Die Schaffung einer schweren humanitären Krise in Gaza ist ein notwendiges Mittel, um dieses Ziel zu erreichen. Gaza wird zu einem Ort werden, an dem kein Mensch mehr leben kann." Zitiert nach New York Times, übersetzt mit DeepL. nytimes 2023/10/15/ opinion/israel-united-states-gaza Oh, ein neues Schandwort für Relativierer? Gruß an die oneside Empathiker ...

Fällt somit schwer in 12 Jahren mal wieder nichts gewusst zu haben

Ich weiß gar nicht ob wir den schon hatten ... aber irgendwann ... wenn ich mal Rentner bin .. dann hole ich mir so einen geilen AX 11 TRE! *Yeah*

Nun wurde auch der AfD in Sachsen vom Verfassungsschutz das Prädikat "gesichert Rechtsextremistisch" verliehen: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/afd-in-sachsen-vom-verfassungsschutz-als-gesichert-rechtsextremistisch-eingestuft-a-77d60235-db35-4d69-bf70-82feb0a89ed3

Vielleicht eine Empfehlung … meine Pastagerichte vom letzten Wochenende: Sonnabend gab es: Große Ravioli gefüllt mit einer Mischung aus mit kleingeschnittenem Guanciale angebratenen Garnelen und Ricotta. Dazu in der Pfanne gebratene Jacobsmuscheln (zunächst scharf anbraten, damit die runden Enden braun werden). Eine kleine Sauce zum draufträufeln aus Schafjoghurt, Olivenöl, Kürbiskernöl, Limettensaft frisch gepresst und etwas Sojasauce. Der Pastateig für die Ravioli wird natürlich mühevoll von Hand gemacht. In der Maschine nicht zu dünn – maximal Stufe 7, da große Ravioli beim Kochen empfindlich sind. Sonntag gab es: Toskanisches Wildschwein-Ragout auf Papardelle. Das ist ein klassisches toskanisches Gericht, allerdings lasse ich beim Sud den Rotwein* und die Schokolade** weg. Rotwein und Schokolade würden das Ragout einfach zu schwer machen, von dem möglichst frischen Wildschwein soll dessen toller Geschmack klar durchkommen. Das Ragout sollte man am Tag vorher zubereiten; das muss 2–3 Stunden köcheln und dann durchziehen. * der wird stattdessen dazu getrunken; idealerweise ein Chianti oder etwas anderes aus der Süd-Toskana wie Montepulciano oder Montalcino oder aus dem benachbarten Umbrien einen Montefalco oder irgendein guter Sangiovese … eigentlich alles was kräftig ist und aus Mittelitalien kommt … Süd-Toskana, Umbrien, Abruzzen, Molise … ** die wird im Anschluss gegessen Grundsätzlich sage ich, dass Qualität der Völlerei vorzuziehen ist. Mehrere Tage Vollgas tut nicht gut. Weihnachten werden wir in Rom sein und anschließend bis Anfang Januar in Apulien. Das wird ein Reihum-Kochen mit Freunden und Familie, aber auch der ein oder andere Restaurant-Besuch. Falls wir uns nicht mehr hier sehen: Buon natale e buon capodanno! Anno nuovo, vita nuova!

Ich wäre mir gern unsicher, ob deine Empathie wirklich von der Religion der Betroffenen abhängt. Hab ich wohl übersehen, dass Linke die Geissel der Menschheit sind. Mir kommt es gerade so vor, als sei es die reaktionäre Rechte, die einem weltweit fett, breit und mit nacktem Arsch ins Gesicht springt. Irritiert dich nicht, wie zur Zeit gelernte Antisemiten wie Le Pen und Orban Netanyahu zur Seite stehen? Ich finde, das hat Israel nicht verdient.

Ich kann den Gedanken auch sehr gut nachvollziehen. Eines der Probleme unserer Gesellschaft ist, dass es bei Besitz und Lebensstil im Laufe des Lebens nur eine Richtung zu geben scheint und eine Anpassung "nach unten" in aller Regel nicht stattfindet. Ich finde es sehr gut, wenn man sich da ab und zu mal hinterfragt. Meistens wachsen Auto und Wohnung verständlicherweise, wenn man eine Familie gründet. Sie schrumpfen aber nicht wieder, wenn die Familie sich dann verteilt. Brauche ich wirklich ein riesiges Auto, wenn ich in einer Großstadt wohne, kaum noch fahre und wenn dann meistens alleine? Brauche ich das 200 qm Haus noch, wenn die Kinder doch längst ausgezogen sind und Wohnraum knapp ist? Wenn sich mehr Leute solche Fragen stellen würden, wäre nicht nur dem Umwelt, sondern auch der Gesellschaft gedient.

Ach – der Club der Statistiker ist wieder da … Hier ist neulich jemandem beim Vorbeifahren an einem LKW das 4HP20 in seinem XM gestorben. Es lag Schnee. Für ihn gibt es da einen Zusammenhang – ob Schnee oder LKW ist noch nicht klar.

Juden haben aber das Leid nicht exklusiv! In gewissem Rahmen halte ich die Bevoelkerung auch fuer die Handlungen ihrer Regierung verantwortlich. Nur sind die Opfer des Hamas-Massakers genau so wenig verantwortlich fuer die beschissen Konfrontationspolitik von Netanjahu , wie die meisten Palistinaenser fuer die der Hamas. Der Zustimmungsgrad ist ueberings ziemlich aehnlich. Ungerechtigeiten und Uebergriffe rechtfertigen nicht jede Gegenreaktion. Das fuehrt naemlich nicht nur zur Eskalation, sondern widerspricht den ethisch, humanistischen Anspruechen, fast aller Weltanschauungen, ob religioes oder nicht. Mitgefuehl und Solidaritaet mit Israel schliesst die Empathie fuer Palaestinenser nicht aus.

Liegt daran, dass Corona sich an der Gesinnung und politischen Orientierung ausrichtet.

Du wirst nicht so gerne konkret, oder? Diese "mehr Punkte" sind aber entweder, auch bei Nichtextremisten, umstritten oder eher diffus. Fremdenfeindlichkeit, Nationalismus oder gar Rassismus sind aber, das ist Konsens unter Demokraten, nur kurzfristig oder nur fuer wenige eine "Zukunft". Bei Laendern die auf produktorientierte Arbeitskraft oder Rohstoffe setzen, fuktioniert eine von Despotismus bestimmte Gesellschaft noch, Dienstleistung oder besonders innovative Entwicklung profitieren davon nicht. Viele der sehr kreativen Koepfe kommen aus einem Kreis, den Rechtsradikale ablehnen. Diesen Drain sollte sich Deutschland nicht noch ein weiteres Mal leisten!

Was soll die rhetorische Frage? Ich hoffe auch nicht, das Israel zu dieser Massnahme greift, schon um die Geiseln nicht zu gefaerden. Aber waere es nicht die einfachste Option, die Hamas ergibt sich? Dann ist morgen vielleicht nicht Frieden, aber die Unmenschlichkeiten, die beide Seiten begehen, waeren sofort zu Ende. Ja, ist leider auch eine rhetorische Frage! Die Hoffnung, dass sich in Israel die Pazifisten oder wenigstens die Gemaessigten durchsetzen ist leider auch ziemlich gering. Da nutzt es wenig, wenn ich jetzt eher bei Guterres bin.

Ich lasse auch mit Knethaken vorkneten, aber irgendwann knetet die Maschine nicht mehr richtig, sondern stößt den Teig nur noch hin und her (bei 200g Mehl z.B. ist der Ballen zu klein). Ich nehme dann noch für zehn Minuten (!) das klassische Nudelholz: ich walze aus, lege wieder zusammen, walze wieder aus. So wird der Teig richtig schön dicht; und das ist gerade bei Ravioli wichtig. Dann auf der Marcato Classic 150 mit Motoransatz Schritt für Schritt von 0 bis 7 (gesamte Skala 0–9) walzen; bei jeder Stärke den Teig noch einmal zusammenlegen und noch mal durchlaufen lassen. Ich benutze Ausstecher verschiedener Größe, werde aber wohl auf so ein Raviolischneiderad umsteigen. Die Ausstecher sehen fancy aus, sind aber in der Handhabung nicht praktisch. Kimchi ist nur pur sehr scharf. Sobald man das irgendwo reinmischt, wird es sehr angenehm pikant. Ich empfehle einen regionalen Hersteller von Kimchi zu finden, der das nach authentischem Originialrezept zubereitet. In Brandenburg gibt es zum Glück mindestens zwei Hersteller. Aus Korea importiertes Kimchi zu kaufen, halte ich für keine gute Idee. Denn bei frischem Kimchi habe ich immer unterschiedlich lang fermentiertes / gezogenes vorrätig; junges Kimchi hat einen anderen Geschmack als länger gezogenes. Anders, nicht besser: das frische hat eine spitzere Schärfe, das ältere eine breitere. Tolle Erklärung, ich weiß … Ich hab einen Koreanischen Kumpel, der hat mich ins Thema und die Geheimnisse eingeführt. Kimchi ist ein großes Feld, damit kann man so viel machen. Kimchi auf Tofu … krass gegen laff. Oder einfach Stulle mit Frischkäse, darauf Kimchi … Rührei oder Bratkartoffel mit Kimchi; dabei das Kimchi in der Pfanne erst scharf anbraten bzw. bei den Kartoffeln das Kimchi die ganze Zeit mitbraten. Zu Bratkartoffeln schrieb ich schon an anderer Stelle, dass man die ohne vorzukochen sehr gut in der Pfanne braun bekommt, wenn man die Kartoffeln nach dem Schneiden eine halbe Stunde lang wässert. So wird die Stärke rausgelöst und die Kartoffeln werden schnell braun.

Das geht nur von innen mit Multitool und geeigneten Aufsätzen. Und es ist mit äußerster Sorgfalt zu arbeiten. Die Chancen die Scheibe zu zerstören sind leider sehr hoch, etwas geringer wenn das Blech egal ist.

Da waren die passenden Wuchtgewichte aus. Aber Hauptsache die Differenz ist korrekt. Nach der letzten Pisa-Studie wäre das vermutlich nicht mehr berechenbar.

Ich mache auch seit einiger Zeit Variationen des Shakshuka … Bei den Dosentomaten denke ich genauso. Bei den Rezepten, die ich kenne, ist immer Paprika dabei. Ich komme aus einer Generation, die genug Paprika in seinem Leben gegessen hat … und ersetze – da Shakshuka eh schon Fusion-Küche in besten Sinne ist – die Paprika durch Kimchi. Eine wunderbare Schärfe aus Korea, die perfekt passt. Lässt sich übrigens gut mit Pasta aus Apulien (Süditalien) kombinieren. In Apulien wird im Winter viel Pasta mit Kohl (Schwarzkohl, Puntarelle u.a.) gegessen, daher schließt sich der Kreis hier wunderbar. Und beim Shakshuka darf neben oder auf den Eiern natürlich Tahin nicht fehlen – gut durchrühren und dann in Fäden drübergießen. Das mit der Sardelle ist ein großartiger Tip. Kannte ich nicht; passt aber perfekt. Dann noch etwas Schafjoghurt an den Rand stippen. Das sehe ich sehr kritisch. Es ist die Frage, was »akzeptabel« ist. Und was beim Discounter draufsteht, muss noch lange nicht im Kanister sein, das ist klar. Ich würd mein Olivenöl nicht einmal im italienischen Supermarkt hier in Berlin kaufen – der Laden ist über jeden Zweifel erhaben, aber beim Öl hab ich meine Grenzen. Man kann da dem Großhandel und den Vertriebsketten nicht trauen. Für €8/Liter bekommt man einigermaßen gutes Öl nur beim Nachbarbauern oder Kleinerzeugern im Herstellerland gekauft – habe ich jahrelang gemacht und gedacht. »einigermaßen gutes« ist ja noch besser als »akzeptables« Öl. Der Nachbarbauer macht halt auch nur »einigermaßen gutes« Öl. Richtig gut – und damit meine ich das ganze Geschmacks- und Qualitätspaket – wird es eine Stufe höher (nur eine Stufe, kein überteuertes Chichi): Ich kaufe mein Öl in Apulien bei einem mehrfach ausgezeichnetem Betrieb in Andria. Da kostet wirklich sehr gutes Öl pro Liter in den 3–5-Liter-Kanistern ca. €18–19/Liter. Und das macht wirklich richtig glücklich. Und nein – niemals muss jemand im Feinkostladen eine 500ml-Flasche Öl für €30–40 kaufen – das ist der Punkt. Man muss sich leider etwas Mühe geben, um an gutes Olivenöl zu kommen; man muss wissen, woher es kommt und wer es produziert – die Mühe ist es allemal wert. Wenn ich nicht im November / Dezember (Olivenernte ist im November) mit dem Auto in Italien bin, ist meine größte Sorge in dieser Zeit, den Ölvorrat logistisch hinzubekommen – wir brauchen ca. 15 Liter per anno (die in Italien verbrauchte Menge nicht mitgezählt); ähnlich wie bei Euch. Dieses Jahr zu Weihnachten fahren wir nicht mit dem Auto nach Apulien, aber 15 Liter der neuen Ernte habe ich schon hier zu stehen – die kamen letzte Woche im Paket direkt vom Erzeuger. Am 22.12. geht es für uns dann nach Italien und ich freue mich, das neue Öl unserer lieben Freunde Isa und Lo in Casalini bei unserem abendlichen Kochen zwischen den Jahren zu kosten. Im Koffer des Aufgabegepäcks ist auch dann noch für einen Kanister Platz … im Handgepäck geht das ja leider nicht.

Sorry, das ist ja noch bloeder als Musk! Der hat das mit der Elektromobilitaet wenigstens verstanden. Selbst wenn Elektoantriebe 50% teurer waeren als Verbrenner, muss das Fahrzeug nicht das doppelte kosten. Und ich gehe von Marktpreisen aus! Auch wenn das mit der CO2-Amortisierung wirklicht stimmt, wie viele Fahrzeuge legen in ihrer Betriebsdauer weniger als 70 000 km zurueck? Alle meine Bisherigen mindestens das vierfache! Hybrid? Das war eine Uebergangstechnologie, die es hinter sich hat. Heute dient sie nur noch als Steuersparmodell! Aber Subventionen fordern!

Hab mir im Rahmen der Fehlersuche mal die Sensorsignale mit nem Oszi angeschaut. Original Sensor vs. den "Ford" Sensor (in meinem Fall von Delphi, SS10943). Wie sich am Ende heraus stellte war das Problem mein Erhaltungsladegerät das ich noch angeschlossen hatte und das massiv Oberwellen eingestreut hat. Darauf kam die Motorsteuerung und Zündung nicht klar. Entweder hat die keine interne Spannungsstabilisierung oder deren Elkos oder Spannungsregler sind durch. Jedenfalls schlägt alles was auf der Batteriespannung liegt voll auf die Sensoren (Lambdasonde und Kurbelwellensensor) durch. Falls ihr also irgendwas in der Garage messen wollt - klemmt das Ladegerät ab... Naja wie dem auch sei, ich dachte es läge am KW-Sensor und hab mal den so oft angepriesenen "Ford" Sensor ausprobiert. Übrigens reagiert die AEI sehr sensibel auf ungeschirmte Messleitungen. Hatte das Kabel zum Sensor erst verlängert um einfacher messen zu können, das mochte er garnicht, hat dann scheinbar ne Drehzahl erfasst und ohne das der Motor gedreht hat random eingespritzt und und gezündet - ganz strange... Mit dem original Sensor sieht das Signal im LEERLAUF so aus: Trigger auf die Zahnlücke (Turbo2 mit single Sensor), sieht man schön in der Mitte, Signal halbwegs sinusförmig und 3,6V Vpp. Die Amplitude ist natürlich Drehzahlabhängig weil Induktivgeber, also jetzt nicht aus mV festnageln... Hier nochmal im Detail Der Ford Sensor schaut ganz anders aus: Er läuft damit auch grundlegend, aber erst nachdem ich das original Distanzblech entfernt habe (der ist etwas kürzer) und gefühlt läuft er viel unwilliger und unruhiger. Das Signal ist mit 200mVpp auch wesentlich schwächer als mit dem original Sensor und eben nicht sinusförmig sondern - naja kagge halt. Vielleicht ist der Abstand immer noch zu groß, die induzierte Spannunge sollte ja mit kleinerem Abstand immer größer werden, aber das es so eiereckig und eher wie n Rechteck aussieht finde ich schon seltsam. Kann mir das auch nicht wirklich physikalisch erklären, weil vom Aufbau her sind die ja grundlegend gleich - Magnet+Spule - kein Rocket Science. Wäre daher spannend wenn jemand der mit dem Ford/Hella/Watweißich Sensor glücklich ist mal das Signal posten könnte. Vielleicht hab ich ja doch den falschen gekauft, aber er wird unter ser selben Vergleichsnummer wie der Hella geführt. Gruß vom Bodensee David

Punkt 1, Kraftstoffversorgung: Im Rücklauf findet sich bei späteren Modellen eine kleine schwarze Dose, was tut die da? Position Höhe rechtes Domlager, kurz vor dem Rücklaufrohr zum Tank. In catcar nicht gelistet, ich habs in der Zeichnung blau markiert. Mittlere Fotos mit dem Endoskop gemacht, scheint leer zu sein (Diesel reflektiert das Licht). Punkt 2, Kurbelgehäuseentlüftung: Das Druckregelventil 0361 58, welches zwischen der Entlüftung und dem Ansaugrohr nach MAF-Sensor liegt, welche Funktion hat dies, bzw welche Symptome sind bei Ausfall zu erwarten? Wie prüfe ich die Funktion? Ich hab hier drei alte Dinger angeguckt, die lassen sich alle in beide Richtungen durchpusten. Ich bin gerad beschäftigt mit Motor- und Getriebetausch an einem XUD11BTE BVM Break. Falls da jemand Interesse hätte hier was von mir dazu zu lesen - Hinweise, Erfahrungen, Teileliste - gerne melden, dann schreib ich bei Gelegenheit was zusammen. Gruß, Michael

Als V6 Fahrer kann man davon nie genug haben. 😉

Unsere Akteure haben vieles richtig gemacht und somit Zustände wie in GB, 250.000 Tote, verhindert. Da sie demokratisch legitimiert waren und die Pflicht der Daseinsvorsorge unterschrieben hatten, kann ich nicht nachvollziehen, was dieses Nachkarten der Leugnerfraktion soll.

Ich persönlich kenne 2 Leute die wenige Tage nach der Impfung verstorben sind. Einer 38 nach der 2. Impfung an Gehirntrombose und die Mutter meiner Feundin 10 Tage nach der ersten Impfung. Dazu kommen Fälle von erheblichen Nebenwirkungen und was ich besonders komisch finde ist das meine Familie und keiner hat sich impfen lassen im Alter von 28 bis 91 Corona wie eine leichte Erkältung mit einem Tag Fieber und etwas Halskratzen weggesteckt haben, Geimpfte aus meinem Bekanntenkreis schwer dran gelitten haben.

Rapsöl finde ich super, um Reibekuchen oder Pfannkuchen zu backen. Zu den Pfannkuchen kommt als Finish natürlich immer ein Stück Butter 😋. Ich habe vorhin etwas nach Rinderfett recherchiert. Im A-Kaufhaus habe ich eine Rezension gelesen, dass jemand, der vorher Erdnussöl für Fritten genutzt hat, vom Rinderfett begeistert war. Aber in der Küche macht Versuch immer kluch.

Kölsches Grundgesetz!

du gibst nicht zufällig Motivations-Kurse zum Thema Positive-Thinking? Würde ich direkt buchen …

Schöne Übersicht! Cool, wie hochbeinig die Ente ist! 🙏👍 Hinweis: CX S2 hat vorn am Hilfsrahmen 165 mm +-8 mm

Hallo, der Eintrag im Wartungsheft ist richtig so, der Puretech hat einen Zahnriemen der im Öl läuft. Kette gabs nie beim Puretech. Böse Zungen behaupten, der Zahnriemen macht Probleme, aber da er schon ersetzt wurde sollte das kein Thema mehr sein. Einfach nur das von PSA freigegebene Öl verwenden und die Intervalle einhalten, dann passt das

Salut à tous! Achtsamkeit ist seit einigen Jahren das große Thema, das einen Nerv trifft und mit dem außerdem offensichtlich richtig viel Kohle gemacht wird. Aus meiner Sicht hat das Thema einen wirklich praktischen Bezug mit einem potentiell hohen persönlichen Nutzwert. Die stoische Philosophie ist sozusagen einer von vielen möglichen Ansatzpunkten für einen bewussteren und erfüllenden Alltag. Ohne viel weiteres Geschwafel: Ralfy Mitchell, legendäres Whisky-Urgestein auf youtube (ralfy.com)hat neben seinem (überaus sehenswerten, weil unterhaltsam und fachlich interessant) Whiskykanal noch einen Kanal, der sich "Fitter Philosophy" nennt. Dort äußert er sich (wie ich finde) sympathisch, anschaulich, mit praktischem Bezug und ohne großes theoretisches Brimborium zum Thema "Lebenskunst" im Sinne einer praktisch angewandten stoischen Philosophie. Ich mag diesen Kanal. Ihr vielleicht demnächst auch? https://www.youtube.com/@fitterphilosophy/videos

Sehr interessante Beiträge von dir! Die Sache mit dem Olivenöl bleibt ein wenig zwiespältig. Mir ist die Problematik geläufig. Ich habe viel darüber von Andreas Merz/Merum gelesen. Merz ist ein einerseits Qualitätsfanatiker und andererseits ein Olivenbauer. Seine dezidierte Meinung zu dem Thema ist daher nachvollziehbar und sicher auch durch seine eigene Position zu erklären. Die Preise, die diese Kleinstbauern (nachvollziehbar) verlangen, kann aber nicht mehr als eine edle Nische sein. Glücklich kann sich derjenige schätzen, der sich so gut auskennt wie du und sich selbst versorgt. Ich kaufe das Olivenöl der beiden großen Discounter selber seit vielen Jahren nicht mehr, aber ich würde vermuten, dass das Qualitätsmanagement dieser Discounter so gut funktioniert, dass sie zumindest nicht dauerhaft unterdurchschnittliche Ware (statt Extra Vergine tatsächlich Lampantöl) anbieten. Ich würde es aber grundsätzlich kaufen. Auch wenn z.B. von Ökotest immer wieder mal nicht so gute Dinge über diverse Olivenöleberichtet werden. Die italienischen Handelsmarken würde ich allerdings auch niemals kaufen. Ich würde mich freuen, falls einige Leute hier dieses Rezept mal nachkochen würden, weil ich es wirklich sehr schmackhaft finde und weil, wie du zu recht darauf hinweist, viel Raum für eigene Ideen lässt. Hätte ich geäußert, dass ein gutes Olivenöl mindestens 25 EUR/l kostet und wirkliche Spitzqualität 50 EUR/l, dann würde sich vermutlich kaum jemand dafür interessieren. Ich finde, dass das Discounteröl eine akzeptable Basis ist, von der aus man sich weiter orientieren kann, falls man möchte. Aber am Ende ist das auch eine Frage, was man sich leisten kann und will. Vielleicht hast du Lust, dich demnächst nochmal kulinarisch zu äußern. Würde ich gerne lesen.

schon meine Großmutter hat gesagt "wer vorher rechnet, rechnet immer falsch" , die gute Frau ist schon dreißig Jahre tot aber der Spruch hat sich bis jetzt immer bewahrheitet.

So, Problem gelöst: Das Steuergerät der Prins VSI2 war tatsächlich intern defekt. Folge war, dass der Eingang für Zündplus auch im abgeschalteten Zustand dann Dauerplus weiter gegeben hat und damit quasi das ECU rückwärts über Doppelrelais und Pin (Abbildung folgt) rückgespeist hat. Warum das Steuergerät bereits nach 5 Jahren so einen krassen Fehler entwickelt würde mich schon interessieren. Die 469 Euro hätte ich mir gerne gespart

Hallo Martin, als Du den Thread gestartet hast, hätte ich noch gesagt: Update kann eigentlich keinen Einfluss auf Ladesteuerung haben. Die halbjährlichen Firmware-Updates (via Stick, nix OTA) bei meinem C5 Aircross beziehen sich eigentlich nur auf Display/Tacho/Sensoren und so. Apropos Sensoren: Die werden in ihrer Reaktion beim Update gerne mal verändert - so hat das aktuelle "Herbst-Update" dazu geführt, dass z.B. der Kollisionswarner im normalen Stadtverkehr schon bei etwa drei Autolängen anspringt und orange Textfelder auf den Tacho zaubert. War vorher nicht so. Nervt. Diese Woche war ich aber zu drei KBA-Rückrufen in der Werkstatt. Ein Rückruf betraf die Steuerungssoftware der Batterie (könnte ggf. auch Brand auslösen). Da wurde ein Update gemacht. Und da schau: Auf dem Rückweg war ich erst irritiert über eine deutlich wahrnehmbare Reichweitensteigerung (trotz der Eiseskälte). Habe ich auf "grüne Welle", einen entspannten Tag und guten Flow/Segeln in der Stadt geschoben. Aber heute an der öffentlichen Säule, die mich mit ihrer Schieflaststeuerung normalerweise ~3:40h für "leer" auf "Volladung" an der Leine hängen lässt: 0 Grad Außentemp und trotzdem Ladezeit nur 3h (sogar knapp drunter) - sprich mit dem 7,4 kw-Onboard-Charger wird jetzt tatsächlich mehr Saft in Richtung maximale Schieflast bei 4,6 kw genutzt. Ich werde das weiter beobachten (und in meine Excel-Tabelle eintragen). Aber ich bestätige hiermit Deinen Eindruck, Martin. Kann also gut sein, dass beim C5X Tuning am Batteriemanagement auch via OTA kommt. #PSA: Gerne mehr davon 🙏 Bonne route, Chris P.S.: Im September in Südtirol habe ich die Reichweite mehrfach deutlich über 100km getrieben. Auf & ab, viel Segeln, super.

Die neue Welle ist von SKF – scheint also was richtig gutes zu sein. Die alte Welle muss im Austausch eingeschickt werden.

Stellantis beteiligt sich an einem Projekt mit Wechselbatterien in Spanien https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-experimente-le-systeme-d-echange-de-batterie-en-espagne-30030939.html

Oh ja, mein Kabelsalat vom Vorbesitzer hat dich seinerzeit auch ordentlich beschäftigt.

Macht sich bestimmt gut im XM...!

Hallo, wie ich es in Westhofen einigen gezeigt habe, ist das leidige Problem mit dem OT-Geber für mich gelöst. Ich fahre jetzt seit 1 1/2 Jahren störungsfrei mit einem anderen Sensor. Eingebaut habe ich den Impulsgeber von Hella: 6PU 009 146-061. Der wird wohl u.a. beim Ford Escort verbaut. Meiner hat die Bezeichnung: 89BF 6C315AC. Auf dem Bon steht allerdings noch als Teilenr.: 6859702. Das Ding hat die korrekte Länge und sogar der Stecker passt. Lediglich die Befestigung muss man etwas modifizieren. Der nominell höhere Spulenwiderstand von 290 Ohm scheint die Elektronik ebenfalls nicht zu stören. (Bezahlt habe ich bei Ford seinerzeit 31,46€ + MWSt.) Nach Auskunft einer großen Ford-Werkstatt musste das Teil noch nie ersetzt und daher auch bestellt werden, scheint also nicht störanfällig zu sein. Gruß, Rainer Tut mir leid - ich bekomme das Bild nicht kleiner.

Unbearbeitet:

Ich werfe noch den Toyota Auris ab 2013 in den Ring. Sicher keine Sänfte, aber ein gutes, ausgewogenes Fahrwerk. Jedenfalls mit 16" Rädern. Mit 17" auch noch gut, kommt aber sehr auf das Reifenfabrikat an. Und auch eine innenstadttaugliche Größe.

Ich hatte schon bei den Benzinpumpen die lustigsten Erscheinungen. Der ES9J4 von meiner Tochter macht das nach ihrer Aussage bereits 2x an der gleichen Stelle beim Abfahren von der A72 auf die A93 am Dreieck Hochfranken. Wenn sich das ein drittes mal wiederholt dann setz ich mal ne andere Pumpe rein. Warum, nunja, ansonsten lief er bisher Störungsfrei auf kurzen Strecken und längeren mit ruppigen Teilstücken. Die Pumpen können auf leichte Vibrationen reagieren, bleiben die aus in Verbindung mit längerem Betrieb dann kann die kurz klemmen, Aus- und Einkuppeln kann dann schon den Effekt haben das sie plötzlich wieder tut bis ihr erneut "langweilig" wird - ich hatte den Fall mal ziemlich am Anfang mit der ersten Pumpe vom ersten 2.0i.

Habe heute mal die erste Kerze angemacht. Oder besser gesagt die Glühkerze vom Zuheizer getauscht, das Triebwerk läuft wieder. Nach wenigen Minuten ist er auch ohne Rauch gelaufen, da hat sich etwas Diesel gesammelt, beim Einbau ist schon was aus dem Abgasrohr gelaufen 👀

...also wenn ich eine Standheizung höre, bin ich nicht verärgert, sondern neidisch auf den Besitzer... Ich habe nämlich keine!

In meinen BX hab ich auch mal eine preiswerte LiMa eingebaut nachdem die Mitsubishi knapp 200tkm nach dem Austausch der Kohlen wieder Zicken machte (Gesamtlaufleistung unbekannt, vermutlich mehr als 400tkm). Gehalten hat das Teil keine 100tkm, dan ging wieder nichts. Ist direkt in die Tonne gewandert, da die damals beiseite gelegte Mitsubishi noch mit dem anderen Umzugsgut in 1200km Entfernung lagerte musste leider wieder was neues her. Wie der Zufall es so wollte gab es aber zufällig gerade ein aufgearbeitetes AT-Teil in NOS von Hella mit ordentlich Staub auf dem Karton für einen schmalen Kurs. Mal gucken wie lange diese LiMa durchhält (derzeit liegt sie mit den anderen Teilen für den Klimaanlageneinbau in der Garage), auf den ersten Blick wirkte es irgendwie wertiger verarbeitet als das aktuelle Neuteil. Gelegentlich muß ich als Backup aber die gute alte Mitsubishi nochmal aufarbeiten - sicher ist sicher...

Vorhin auf dem leeren Parkplatz des ortsansässigen SuperU:

Referenzmarke Die L-Jetronic CX haben eine VEZ mit einem Sensor, die LE-Jetronic hat dann einen. Bei Kat-Versionen ist eine LE verbaut. Die orginalen OT-Geber sind bei Doppelsensor aber absolut identisch. Beim Nachbau muss man auf den korrekten Abstand zu Referenzmarke und Zahnkranz achten, am besten mit Oszi prüfen ob die Signalstärke ähnlich zum Original ist. Den originalen Widerstand (Wicklung) beträgt 50 Ohm. Beim original Luftspalt laut Werk 1+/- 0,5 mm. Bei den Nachbauten wird es ähnlich sein . Bei Doppelversion nicht die Stecker vertauschen ;-) (blau = Zahnkranzsensor, braun = Referenzmarkensensor.) Gruß

Hi Robert .... und wenn Du den Netten bittest, ein Bild der Befestigung zu machen, hilft´s ja evtl. allen. Wie wär´s?

Hier meldet sich ein Plappermaul: Wie ich heute erfahren habe, hat ein weiterer netter CX-Fahrer den Ford-Sensor erfolgreich in einen CX verpflanzt. Wobei die Befestigung auch etwas eleganter gehen soll. Möchte hiermit nur einmal dem Rainer Anerkennung dafür zollen, dass er den Tipp hier veröffentlicht hat! *woandersgäbsnun10euro* Grüße von einem, der nur bisher eine CX-Schraube in seinen Activa geschraubt und morgen das neue Flexrohr mittels VW-Schellen montiert. Tellerrand rulez!