Bestenliste

Wen juckt's? Wen juckt's? "DAS ist die Generation" – die Bemerkung ist von solcher Schlichtheit, das muss dir doch selber auffallen.

Halt doch den armen Martin da raus. Du bist auch nicht gemeldet worden bei deinen komischen Greta-Fantasien. Willst du, dass eine unabhängige Seite deine Unschuld beweist? Mach es selbst – Ralph ist keiner, mit dem man nicht reden könnte, also überzeuge ihn.

Nach dem Entrosten mit dem Nadelentroster und dem Rostumwandler/Rostschutz hier die Bilder der Versiegelung: Und wegen der Kupplung: Sie ist schon noch soweit "OK", kommt jedoch sehr weit oben (bzw. spät) und das behalte ich mal im Auge....

Ich habe schon häufiger ES9J4 mit 4HP20 gefahren und fand die Kombination gar nicht so verkehrt. Wenn das Getriebe hält.....

Also bevor das hier völlig entgleitet gebe ich mich geläutert und finde jeden Citroën toller als jedes andere Auto.

Wenn ich mein Auto dort abstelle und in den Zug sitze um zur Arbeit zu fahren, wozu brauche ich dann noch irgendwelchen Schnickschnack am Ladeort? Du solltest das Video vielleicht doch mal ansehen. Für Durchreisende gibt es gleich gegenüber Schnelllader von Ionity und Tesla (nochmal 64 Stück).

Das ist ein Hydractiv-Steuergerät. Welche Version, das steht drauf (H5 u.a.)

schön wärs… Ich kenne kaum jemanden, bei dem sich die Preisspirale nicht erheblich schneller dreht als sich der Verdienst erhöht.

Gebucht ist am 19.12.2023 um 19.00 Uhr der Pappelkrug in Halle, nicht als organisiertes Grünkohlessen. Grünkohl, Familienrezept, ist auf der Karte und wird sehr empfohlen! Ich hatte eigentlich vor Kreuzkrug, da zentraler gelegen. Die haben aber Dienstag geschlossen. Dann kommt gut die Woche!

Da bin ich komplett old school. Ich mag kein Auto das "weiss" was ich will. Ich mag auch kein Navi, obwohl es sicherlich praktisch ist. Aber die schönsten Orte, an denen ich jemals war, "fand" ich, weil ich mich verfahren hab. Wie soll man wissen, wo man hin will, wenn man noch nicht dort war.....

Bei mehr als 2 Monate überzogen wird der HU-Anteil um 20% erhöht (der AU-Anteil bleibt gleich). Wenn man mehr als 2 Monate überzieht muss man also gleich auf die max. 5 Monate gehen bevor es 35 Euro für das Ticket kostet Für mehr Lifehacks folgt mir...

Den XUD11ATE mit der mechanischen Pumpe kann man kaum mit dem XUD11BTE mit der EPIC vergleichen - dazwischen liegen Welten was die Laufkultur angeht. Der DK5ATE ist nochmal eine andere Liga mit seinen Ausgleichswellen und der ausgefeilten Drehmomentregelung die den Motor erstmal in den Anschlag der Motorlager drückt bevor er dann kräftig losschiebt. Da ruckelt und dröhnt nix im Innenraum, schade daß der Motor maximalst servicefeindlich ist (okay, Zahnriemen ist einfacher als beim 2.1er) und zudem thermisch ein Sensibelchen.

Ich kann mich immer noch gut an meine erste Fahrt mit einem Xantia V6 mit 4HP20 erinnern, ich hatte damals ein anderes ACCM zur Besichtigung begleitet. Der Wagen fuhr traumhaft, das Automatikgetriebe schien genau zu wissen was man wollte. Wenn man natürlich wie tv56 im Motorraum verstreute Kabelbäume hat, muß man mit einem etwas anderen Fahrverhalten rechnen...

Das stimmt, das sollte man nochmal ausrechnen.

Ich habe dazu leider keine Linksammlung; vieles lese ich in papiernen Zeitungen (Süddeutsche, Die Zeit, FAZ, taz) oder online in den entsprechenden Abos. Ich mache mir davon keine Bookmarks. Und wie gesagt, habe ich einige Informationen von meiner Frau aus dem akademischen Umfeld. In unserem Haushalt gibt es neben Deutsch die Sprachen Englisch und Italienisch und ich sage Euch, dass in denen auch gegendert wird, auch wenn im englischen der bestimmte und unbestimmte Artikel neutral ist. Im italienischen sind Artikel, Personalpronomen und Substantivendungen geschlechtsspezifisch. Muss ich zu Schulwissen wirklich Beispiele liefern? Wenn jemand bei dem Thema ersthaft mitreden möchte, ist es doch wohl nicht zuviel verlangt, mal schnell ein paar Beiträge zu recherchieren; die Mühe lohnt sich wirklich. Soll ich das jetzt ernsthaft für Euch googeln? Letztes Jahr gab es auf der Webseite der Bundeszentrale für politische Bildung einen interessanten Artikel. So wie ich das Internet kenne, wird es den wohl noch geben. Das ist ja auch ein weites Feld: einerseits geht es darum, wie zurzeit gegendert wird oder wurde, anderseits um die in den jeweiligen Ländern geführte Gender-Diskussion, wie das in Zukunft aussehen soll. Das ist mindestens in UK, Frankreich, Spanien, Italien und einigen skandinavischen Ländern ein Thema der öffentlichen Diskussion. Und wenn jemand wie @Yvonne2202 schreibt: »Na denn Feuer frei, nenn doch mal ein konkretes Beispiel [dass in anderen Sprachen gegendert wird].«, impliziert sie ja, dass es keine Bespiele gäbe. Das ist einfach nur albern, denn ihr fehlt das Wissen, weil sie sich nicht informiert hat (sich nicht informieren will?); behauptet aber trotzdem, etwas zu wissen. Ist das die 12-jährige in Yvonne, die bockig die Backen aufbläst und auf den Boden stampft? Oder die erwachsene Yvonne, die ersthaft diskutieren will? Aber das kennen wir hier und anderswo von Themen, die polarisieren (Corona, der russische Überfall auf die Ukraine, das Hamas-Massaker): je geringer die Expertise, desto lauter das Auftreten.

Danke für dein sehr schön erklärtes Beispiel. Die Lösung finde ich erst einmal recht schlüssig und alltagstauglich. Das ins Deutsche zu übertragen würde sehr viel Zustimmung voraussetzen. Es würde letztendlich bedeuten, dass es "das Arzt" für die nicht definierte Form gibt und "die Arzt" oder "der Arzt", wenn das Geschlecht eindeutig wäre. Auch wenn ich bei Sprachen ein konservativer Knochen bin, erscheint mir so eine Lösung sympathisch. Einfach, leicht zu lernen, den Sprach- bzw. Lese- und Schreibfluss nicht behindernd. Und sie würde Sprache als Machtwerkzeug im Geschlechterbezug auflösen. P.S. jede Sprache vereinfacht sich im Laufe der Zeit - nur wir schaffen es gerade mit den Vorschlägen zum Gendern, eine deutliche Verkomplizierung umsetzen zu wollen.

Hallo und guten Tag Ich möchte dies hier als fortschreitenden Thread zu meinem C5 Kombi nutzen, dann habe ich immer alles beisammen Gekauft Ende November 2023: C5 III 1.6 THP 156 PS, BJ 2011 mit 135.000km, Schaltgetriebe, Hydraktiv-Fahrwerk. Hochdruckpumpe + Zylinderkopfdeckel wurden Anfang 2023 getauscht, sonst hatte der Vorbesitzer in 8 Jahren nur Service + Verschleissteile machen lassen.... Leichter Ölverlust am Motor, Quelle noch nicht gefunden. Unterboden auf den ersten Blick für mich als Laie noch okay: Dezember 2023 - Ölwechsel + alle Filter getauscht (110€) - Klima/Lüftung desinfiziert (12€) - Bluetooth Adapter + Innenraumbeleuchtung LED (25€) - Neue Fussmatten (40€) - H7 Nightbreaker (30€) - Liqui Moly Systemreiniger Benzin + Drosselklappen/Einlassventilreiniger + Injektorreiniger + Kühlerfrostschutz 1l (60€) - Innenraumreinigung mit Nassauger und Schaum (noch offen) (20€) - Vgate iCar Pro Bluetooth OBD2 ELM327 Adapter (25€) Auto steht aktuell beim Spengler und bekommt einen neuen Unterbodenschutz. Geplant 2024: - Ölschwitzen am Motor Herausfinden ob der wirklich immer so lahm im Durchzug ist oder ob es nur mein persönliches Gefühl ist (Mein letztes Auto hatte 200 PS und war ein Diesel)

Heute auf dem Firmenparkplatz: Ein mir unbekannter XM V6 24V… Vielleicht offenbart sich der Kollege noch.

Perfekt, freu mich auf euch und das Essen natürlich auch 😋

Der Fiat soll dann angeblich Pandina heißen, damit man den jetzigen Panda parallel noch ein paar Jährchen weiter produzieren kann. Ab Minute 3:59:

Hier sind wohl doch einige, die Ihre eigene Rechtsabteilung haben .............

Danke für die Buchung, ich bin dabei. Bis nächste Woche.

So sehe ich das auch - wir werden nicht in jedem Punkt einig - und so war es auch gemeint - konstruktiv. Wer in diesem thread ein paar Jahre zurückblättert wird feststellen, dass ich nicht die Wirksamkeit von bestimmten Maßnahmen in Abrede gestellt habe und auch heute nicht tue. Die Wahrnehmung dessen, welche Maßnahmen angepasst und nötig sind, unterschied sich ab einem bestimmten Zeitpunkt (in Sachen Schulen sehr schnell und etwa ab Auftreten Omikron generell) von dem, was hierzulande stattfand. Und die deutsche Politik stand im Sommer 2022 und erst recht im Winter 2022/23 eben auch ziemlich allein da mit der Wahrnehmung, man müsse noch Corona-Maßnahmen ergreifen. Das Gepolter von Ebby Zutt als Reaktion auf meinen Beitrag ist daher auch Quark. In Schweden hätten die Leute natürlich auch gerne früher einen Impfstoff gehabt - habe ich auch nie behauptet, dass sie gerne länger gewartet hätten. Schweden kam jedoch mit einer anderen Risikoabschätzung rückblickend wohl besser durch die Pandemie (Lebenserwartung, gesellschaftliche Verwerfungen, Bildung....). Einige Kollateralschäden von Maßnahmen beginnen ja jetzt auch erst zu wirken. Wer wie Deutschland z.B. monatelang die Schüler nur ab und an zur Schule gehen lässt, muss sich nicht über Pisa-Ergebnisse wundern. Da muss Kritik am deutschen Weg durch die Pandemie sein.

Mädels, haltet mal die Federkugeln flach, das Wutbürgern und Rechthabern bringt doch alles nix.

Interessant an diesem Thread ist, das der Provokateur - Tschuldigung, Themenstarter - nichts beiträgt, außer den ersten Beitrag auf Blödzeitungsniveau zu erstellen.

Diese Diskussion ist zwar ungefähr so interessant wie die Hundehaufen im Garten, aber aus eigener Erfahrung kann ich trotzdem die folgenden Denkanstöße beisteuern. - Ich schaue mir auf LinkedIn zurzeit sehr viele Stellenangebote an für Stellen (nur Home Office) in D, NL und USA. Die einzigen Stellenbeschreibungen dort wo tatsächlich gegendert wird sind von deutsche Unternehmen. Es ist eine Wohltat die anderen zu lesen, da man sie problemlos verstehen kann und nicht viele Stellen erst mehrfach lesen muss. - Für meine Software (3-Sprachig: D/EN/NL) schaue ich für die Übersetzungen immer bei mehrere Dienste nach. Weder in NL, noch in EN finde ich da irgendwelche wilden Konstrukte wie in D beim gendern. Mir ist es egal wieviel gegendert wird, ich mache da nur nicht mit. Für mich gibt es immer noch nur 2 Geschlechter (es gibt ja auch nur 2 unterschiedliche Geschlechtsteile). Unterschiedliche sexuelle Ausrichtungen haben nichts mit Geschlechter zu tun und bedürfen auch keine Gendersprache. Und wer sich als Schrank fühlt soll sich an die Wand stellen, sich nicht rühren, still sein und nicht erwarten dass er/sie (durch irgendeine Schriftform) angesprochen wird. Übrigens, die Hundehaufen im Garten werden immer gleich weggeräumt und so wird es dem Gendern auch ergehen, dauert nur etwas länger. Und zum Thema Bildungsstand habe ich gerade gestern ein Video gesehen, wo ein Mädel tatsächlich nicht wusste, dass Eier von Vögel gelegt werden, sondern dachte, dass sie "produziert" werden wie andere Gegenstände. Und DAS ist die Generation die unbedingt gendern will weil sie unbedingt 72 Geschlechter haben möchte. Und hier wird dann darüber diskutiert ob jemand der dagegen ist auch Ahnung hat. Traurig. Beides. PS: Ich weiß schon dass auch andere Tierarten (z.B. Krokodile und Schildkröten) Eier legen

Nichts für ungut, wenn ein 1.8 16 V ein Allerweltsfahrzeug sein soll, wundere ich mich, dass ich zB seit Monaten keine Sichtung mehr hatte, dagegen zahlreiche DS/ID und XM‘s (inkl. Break). Im Ernst: Der Xantia ist eine extrem bedrohte Autoart in jeder Motorvariante.

Und wenn nicht, macht man das halt einmal neu. Wer ernsthaft erwartet dass ein Automat mehr als 200tkm und 20 Jahre hält, ohne dass mal in eine Überholung investiert werden muss, ist auf dem falschen Dampfer. Selbst das hochgelobte 4HP18 hält meistens nicht wesentlich länger bis die ersten Probleme auftauchen. Ich hab mir nach 4 V6 mit Automaten auch mal einen Schalter gekauft, weil er hier so hochgelobt wurde. Ist an sich nicht verkehrt. Kann den Hype aber nicht verstehen. An den XM ES9J4 gehört für mich der Automat und fertig. In einem leichteren, agileren Fahrzeug sähe das anders aus (zB Clio V6). Das "Schlachtschiff XM" profitiert aber keinesfalls von einem manuellen Schaltgetriebe. Mir gleich. Wenn das Ding einmal hier ist, wandern die Teile ins Ersatzteileregal und bleiben dort.

Lapp kauf ich gern, die haben viel Zeug, aber lang nicht alles was man brauchen könnt. Da wurde einfach minderwertiges Material verwendet, und fertig. Die PVC-Ummantelung sämtlicher anderer Kabelage im XM glänzt bis jetzt mit brauchbarer Performance (außer dort, wo Bewegung stattfindet). Das interessanteste an der Sache ist, dass die schwarze Litze (kein PVC) des EPIC-Pumpenkabels total geschmeidig ist, der Rest aber bröckelig. Lag nicht an restlicher Luft, sondern an falscher Pumpenstellung. ELIT meldete Pumpeneinstellung -8°. Soll +/- 2°. Hatte mir das Einstellen gespart, die "neue" Pumpe einfach in der gleichen Stellung montiert wie die von mir abgesteckte "alte". Ist ja auch nicht soviel Platz zwischen Einspritzpumpe und Hydraulikpumpe zum Abstecken - auf das Gefuddel hatte ich keine Lust. Im Folgenden veröffentliche ich einen originalen schwinge-Lifehack zum Pumpe einstellen: Pumpe einfach irgendwie montieren. Dieselross anwerfen (muss ggf die ersten Sekunden per Gasfuß am Leben erhalten werden). Mit Diagnosegerät Pumpeneinstellung auslesen. Pumpe nochmal etwas loseschrauben und Einstellung entsprechend Diagnosegerät korrigieren. Nachfolgende Bilder veranschaulichen folgenden Praxisfall: Pumpeneinstellung laut ELIT -8° Unter Zuhilfenahme vorhandener rudimentärer Arts&Crafts Skills Scheibe in Größe des Pumpengehäuses ausgeschnitten, 8° Ausschnitt eingezeichnet und am Umfang vermessen Messergebnis auf Stückel Klebeband übertragen, Pumpe entsprechend der angezeichneten Markierung verdreht Resultat: Pumpeneinstellung innerhalb vorgegebener Toleranz, Motor springt brav an und stirbt nicht direkt danach wieder ab ohne Gaspedaleingabe

Herrlich, von "hinten rechts" zum "Dach" - als ob nichts gewesen wäre! "Wie geht die Verkleidung am Dach über der Scheibe ab." Göttlich! Zufällig weiß ich es, wochenlang mit irgendsoeinem Zeug einreiben.

Du müsstest bei deinem Fuhrpark aber eigentlich wenigstens einen gehabt haben, der so läuft wie er soll. Dann weisst du bestimmt, dass der 2.1 gerade mit der Epic ein ganz angenehmer und für die damalige Zeit recht kultivierter Genosse ist - nix Traktor. Natürlich darf man nicht direkt den 2.5 zum Vergleich heranziehen.

https://taz.de/Die-Wahrheit/!5975922/

Das Ende vom Lied darf ich hier niemandem vorenthalten: Pumpe läuft, also der Motor läuft. Wie gesagt, erstmal Leitungen an den Düsen locker gelassen und den Motor mit dem Starter durchgekurbelt bis überall alles voller Diesel war. Dann angezogen. Motor gestartet - ging immer wieder aus, mit ein wenig Gas ein paar Sekunden auf ~2000 upm gehalten, dann lief er. Mit der Elektrik hatte ich leider mehr Qualen als es erst den Anschein machte, denn die Isolierungen sahen noch gut aus. Nur anfassen durfte man sie nicht. Also "mal eben fix" repariert. Anschließend auf Kurzschlüsse kontrollieren nicht vergessen, und alle Pins durchmessen, ob sie die Sollwerte (siehe Diagnoseunterlagen) anzeigen. Bestandsaufnahme: Aderummantelung komplett bröselig, beim Einlöten des Kalibrierwiderstandes wurde kein besonders wenig aggressives Flussmittel verwendet und acuh nicht gereinigt - muss ja nur über die Garantiezeit halten Reparatur: alles auslöten, Ummantelung entfernen, Schrumpfschlauch drüber alles wieder einlöten Platine nach dem Löten (reinigen nicht vergessen) alles wieder zusammengeklebt Wenn ich mir die Isolierung so angucke, will ich nicht wissen, wie es im Kabel aussieht. Idealerweise sollte eine neue 13-polige Steuerleitung an jede EPIC dran. Fraglich, wie "hübsch" man den Kostal-Stecker dafür zerlegt bekommt. Hat das schonmal jemand gemacht?

Schwedisch: Die einzige Änderung, die sich langsam durchsetzt, ist ein neues, geschlechtsneutrales Personalpronomen für die 3. Person singular: hen. Vorher gab es nur han (er) und hon (sie) für Personen; das sprachliche Neutrum det wird nur für Sachen verwendet. Angestoßen wurde hen auch aus der Richtung von Menschen, die sich nicht eindeutig als Männlein oder Weiblein definieren. Der Clou aber ist, daß es auch eine willkommene sprachliche Abkürzung darstellt, wenn man eine 3. Person beschreibt, und dabei das Geschlecht entweder unklar oder egal ist. Es ist einfacher, hen zu sagen, als das vorher oft bemühte han eller hon (er oder sie). Mir persönlich gefällt das neue Kunstwort nicht so, weil ich bei Sprache eher Traditionalist bin (hier wurde z.B. vor 15 Jahren das Vaterunser modernisiert, für mich ist sowas eine gruselige Anpassung an den Zeitgeist) - aber ich muß eingestehen, daß in diesem Fall der Nutzen größer ist als der Schaden. Dann gibt es noch ein paar alte Begriffe wie z.B. tjänsteman (öffentlich Angestellter), für die versucht wird, neutrale Formulierungen zu finden, also hier z.B. tjänsteperson. Wo das ohne sprachliche Verrenkungen funktioniert, wird es oft gemacht. Wo es die Sprache nur verkomplizieren würde, wird es nicht gemacht. Auch ansonsten gibt es eine lebhafte Debatte um Genderfragen, nur die Sprache ist davon sehr wenig betroffen, weil die Grammatik schon größtenteils geschlechtsneutral aufgebaut ist. Umgekehrt gibt es auch Eigenheiten wie z.B., daß der Mensch im Schwedischen grundsätzlich erstmal weiblich ist, människa, und wenn dafür nochmal ein Personalpronomen benötigt wird, ist das ganz selbstverständlich hon. Auch da hat sich zum Glück noch nie ein han drüber beklagt, zumindest keiner mit Reichweite 🙂

Das stimmt einfach nicht. Ein beliebtes Argument, aber einfach falsch. Bei allen Positionierungen sollte man bei den Fakten bleiben. Und nicht Fakten falsch darstellen und als Argument nutzen.

Ich finde diese ganze Genderei einfach unfassbar kompliziert im täglichen Gebrauch. Was soll denn der Quatsch? Ständig diese abgehackte mitten im Satz, da hab ich abends bei den Nachrichten immer schon gar keine Lust mehr, noch länger zuzuhören. Dieser fortwährende Eiertanz, nur um niemandem auf die Füße zu treten. Die deutsche Sprache ist einfach nicht darauf ausgelegt, jeden einzelnen mit seinen individuellen Befindlichkeiten anzusprechen und damit muss man(n) / Frau / Es auch einfach mal leben. Kein anderes Land zerbricht sich den Kopf darüber, ob jemand im alltäglichen Sprachgebrauch vergessen werden könnte. Ich persönlich fühle mich jedenfalls nicht dadurch beleidigt, weil ich irgendwo einen - der Einfachheit halber - allgemein formulierten Text lese, der mich nicht höchstpersönlich anspricht. Und ganz nebenbei: die neueste PISA - Studie hat ja ohnehin schon die essentiellen Problem aufgezeigt, nämlich dass die aktuelle Generation Schüler kaum noch einen Satz geradeaus sprechen, geschweige denn lesen kann. Und dann kommt da noch so ein Gender - Quatsch um die Ecke. Ebenfalls ein Punkt: die sprachliche Integration von Migranten, die deutsche Sprache ist an sich schon ein relativ schwieriges Konstrukt und ruft wenig Motivation hervor, sie perfekt zu beherrschen. Wir machen es den Migranten nicht wirklich einfacher, wenn wir jetzt noch irgendwelche individuellen Befindlichkeiten als Stolpersteine einbauen.

Hello Ok, dann möchte ich den Grund für den 1.6 THP "Tourer" nennen Es wurde der Benziner aus 2 Gründen: Budget und Nutzungsprofil .... Budget waren max. 6.500€ inkl. Reparaturen usw. und bis ~150.000km und da ich damals kein Auto mehr hatte, innerhalb einiger Wochen. Der C5 kam nur "ins Rennen", da mein Bruder einen 3.0 HDi V6 fährt... Ich nutze das Auto zu 90% in der Stadt und oft nur Strecken unter 10km = Benziner sollte es sein. Damals hatte ich noch nicht so den Überblick über die Motoren, sonst hätte ich wohl auch eher nach einem 2.0 HDi geschaut.... Am Markt waren zu dem Zeitpunkt 2x Tourer unter 7k: 2011er 1.6 THP mit 135.000km "Seduction-Ausstattung" mit Hydractiv 3, Sommer+Winterreifen 2010er 2,0 HDi FAP mit 155.000km "Exclusive-Ausstattung" mit Hydractiv 3, Xenon, Automatik, Sommerreifen Der Diesel steht mittlerweile seit 8 Wochen beim "Händler" und dort war der letzte Service vor ~2 Jahren und es wäre der Service + Zahnriemen usw. zu machen = über meinem Budget. Beim Benziner wurde die letzten 2 Jahre ausser normalem Service auch nichts mehr gemacht, jedoch wurde 2023 die Hochdruckpumpe + Ventildeckel getauscht. (~2000€) Daher hatte ich mich für den Benziner entschieden, mit dem Plan den nun länger zu fahren. Unterboden: Das Auto stand in Wien und seit 8 Jahren immer draußen an der Strasse und ist daher an einigen Stellen mir Rost versehen. Diagnose: Ich habe mir mal den iCar Pro OBD2 Adapter bestellt und nutze den mal mit einer App (welche?) PP2000 Diagbox + Notebook + Software sind dann ja gleich wieder 400€+

Ich habe einige C5 III mit heftigem Rostbefall gesehen, so selten ist das nicht (auch im Rheinland) …. rostfreie Exemplare habe ich persönlich noch nie gesehen, rostarme sind eher die Ausnahme. Warum gelten die Autos dann als problemlos ist Sachen Rost? Meine Meinung: Sie sind einfach noch nicht alt genug, um in der Hinsicht echte Probleme zu machen, die Veranlagung dazu ist aber durchaus bei vielen Exemplaren vorhanden. Beim C5 I war in der Hinsicht jedenfalls vieles besser ..

Herzlich Willkommen in der C5 X7 Welt, der im übrigen, ohne Klugscheißen zu wollen, nicht Kombi sondern sich in dem Fall Tourer nennt. Irgendwie kommt mir das alles sehr bekannt vor was du da zeigst und vorhast 😁. Zu einigen Themen und Fragen kannst du ja mal mein C5 Tagebuch lesen. Da ist schon einiges an Material zusammen gekommen. Nun ein paar Tips und Fragen: Gab es einen Grund für den 1.6? Ich hatte mich bewusst für den 2.2 HDI DW12 entschieden, da er als langlebig und im Verhältnis einfach gilt. Mit 170PS Biturbo auch gut genug im Antritt. Was kostet so ein Auto, wenn du über Zahlen sprichst? Nur rein Interesse halber. Erstaunlich finde ich deinen Unterboden. Wo lief denn das Auto in seinem Vorleben? Ich finde im Verhältnis ist das schon einiges an Rost mehr als bei mir, und meiner ist 3 Jahre älter und hat 100tkm mehr auf der Uhr. Aber dazu mag das salzarme Rheinland in meinem Fall sehr viel beigetragen haben. Was wird denn da konkret an deinem Unterboden gemacht? Als entrostet würde ich das, ohne dich demotivieren zu wollen, nicht. Jedoch ist alles was Rost versiegelt besser wie Nichts. Jetzt mach aber bloß nicht den Fehler schnöden Unterbodenschutz drüber zu sprühen. Sind deine Scheiben nicht serienmäßig getönt? Oder was kommt da drauf? Was macht deine Kupplung? Bei 135tkm halte ich das für sehr früh? Viel Anhänger oder jemand der kein Gefühl hatte? Dein Abblendlicht ist mit H7 ausgerüstet? Ich dachte die hätten alle Xenon ab einer gewissen Zeit oder Ausstattung. Aber da weiß ich nicht ganz so gut Bescheid. Zu guter letzt. Ich gebe dir den guten Tip. Lege dir eine Diagbox an oder kaufe eine. Sonst wirst du schnell die Lust verlieren und wirklich handlungsfähig bist du ohne auch nicht. Meiner Meinung nach gehört die fast genauso wichtig zum Auto wie die Betriebsanleitung. Ansonsten wünsche ich gutes Gelingen, Durchhaltevermögen und Spaß.

Hier noch ein Update von heute, morgen kommt dann nach dem Entrosten usw. der neue Schutz drauf .......

Hat der Motor nasse Laufbüchsen? Falls ja, sollte der Motor ohne Kopf nicht gedreht werden, es sei denn die Büchsen sind gepratzt. Gruß Jens

Die dort angegebenen Zahnriemnwechsel sind nicht mehr aktuell.

Gerade in Deutschland lief aber auch viel falsch. Ich bin anfangs der Meinung gewesen, dass Deutschland einen guten, lageangepassten Mittelweg fährt (kein Quatsch mit Außenmaskenpflicht wie in Italien, aber auch kein Nichtstun). Das wurde im Verlauf der Pandemie anders. Erstens hat Deutschland es überhaupt nicht gut hinbekommen, Maßnahmen auch wieder zu lockern - das passierte mit unfassbarer Verzögerung und führte somit z.B. zu den völlig unnötig langen Schulschließungen, Maskenpflichten im Sommer bei nahe Nullinzidenz etc. Zweitens hat Deutschland als einziges Land in Europa nach Auftreten der Omikron-Variante es nicht hinbekommen, aus der Pandemie wieder herauszukommen. Das Infektionsschutzgesetz für den Winter 2022/23 diente vor allem dem Ego des Bundesgesundheitsministers, während in den anderen europäischen Ländern wieder Normalität herrschte. Oder auch die Impfpflichtdebatte in Deutschland zu einem Zeitpunkt, als das einzige europäische Land, das sie eingeführt hatte, sie aus gutem Grund ausgesetzt hat. Mein Vertrauen in (deutsche) Politik hat massiv gelitten - obwohl sogar politisch engagiert. Dass Boris Johnson jetzt Fehler eingesteht ist für mich sicher kein Grund zu sagen, nur die deutschen, härteren Maßnahmen haben so viele Tote verhindert. Schweden - auch hier lief nicht alles perfekt, aber mit minimalen Einschränkungen für Bürger und vor allem für Kinder - ist heute der einzige Staat Europas, der die vorpandemische Lebenserwartung für Männer und Frauen wieder erreicht hat. Das sehe ich leider auch anders. Es haben sich einige Politiker sehr in der Rolle gefallen, in Hinterzimmern auswürfeln zu können, was ab morgen das Leben der Menschen bestimmt. Was ein Aufschrei da von manch einem kam, dass er demnächst seine Maßnahmen wieder im Parlament abzustimmen habe. Das bereitet mir durchaus Sorgen und zeigt die Anfälligkeit des demokratischen Systems. Des Weiteren hat sich in der Corona-Pandemie die Diskussionskultur in einem Maß verändert, die durchaus ein demokratisches Defizit in neuer Qualität ist. Wer Corona-Maßnahmen - vielleicht gar mit guter Begründung - ablehnte, war sofort ein Leugner, Aluhut, Impfgegner, unsozial (weil man ja andere Leute nicht maximal schützen wolle) usw. Diese Diskssionskultur finden wir heute in der Klimadebatte wieder. Ich vertrete zwar diese Meinung nicht, aber es ist auch eine legitime Meinung, dass Deutschland weniger in Sachen Klimaschutz tun müsse. Jemand, der das sagt, wird jedoch mit der gleichen Intensität "behandelt" wie Kritiker von Corona-Maßnahmen. Oder "Russland-Versteher" oder oder oder. Diese Art und Weise des Umgangs hat sich in der Corona-Pandemie entwickelt (oder mindestens in ungekannter Weise beschleunigt) und treibt diejenigen, die sich in den sogenannten oder auch faktischen "mainstream-Meinungen" nicht widerfinden, in die Arme undemokratischer oder/und verfassungsfeindlicher Kräfte. Was uns zukünftig weitere Demokratiedefizite bringen mag.

Die Fahrerseite ist hier auf dem Kontinent links. Nicht rechts.

War am vergangenen Wochenende in Nürnberg (Christkindkesmarkt) - zum Glück mit nem Auto ( C-Crosser vom Schwiegersohn der LAG ). Am Sa. wollten wir mit dem Taxi nen Freund besuchen, der 9km vom Stadtzentrum entfernt wohnt. Geplante Abfahrt 14h. Da ich um 12h am Taxistand am Markt vorbeikam, habe ich schon mal geschaut : Da stand nur 1 ! Ich gleich gefragt wg Fahrt um 14h : Klar macht er, er ist dann da. War er aber nicht, sondern gar keins. Nach einigen Minuten kam 1, mit dem fuhren wir dann und fragten wg Rückfahrt um 17h : Mit ihm nicht, da vorher Schichtende. Wir sollten aber zeitig vorher den Taxiruf wählen. Hab ich dann um 15.30 getan - ca 10min Warteschleife, dann : Es herrsche völliges Chaos wg viel Schnee in Südbayern, keine Züge auch in Nürnberg, Wartezeit für Taxi ca 30 bis 60min. Habe dann für 16h gebucht, damit wir 17h loskönnten - Taxi kam aber überraschend schon kurz vor 16h, weil er auf der Rückfahrt von Erlangen nach Nürnberg Centrum war. Ägyptischer Fahrer (sehr nett, gute Deutschkenntnisse, seit 10 Jahren deutscher Pass), erzählte : Am Vortag habe er jemanden nach München gefahren ( knapp 200km), auch heute schon wieder Anfragen für Fahrten nach München und Frankfurt - da Zug- und Flugausfälle. Totalausfall bei der Bahn - es gab Züge in den Bahnhöfen als Notübernachtungsmöglichkeiten für die zahlreichen gestrandeten Reisenden. Und früher, zu Dampf- und Diesellokzeiten : Alle reden vom Wetter-wir nicht. Ihre Bahn. Was für ein Fortschritt !

Na dann... Ich zitiere mich mal selbst, aus dem Faden "Kulturelle Aneignung"

... Hartmut, entwickelst dich zum Stammtisch-Beauftragten 😂

Panhard Junior (Citromobile 2019)