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Erst einmal begrüße ich, dass Du recht klar und eindeutig Deine Meinung schreibst. Das ist leider nicht immer so. Macht es mir doch so manchesmal unmöglich zu verstehen, was Du so denkst. Du zeigst in zwei Punkten sehr schön auf, worum es gerade geht: Populismus Das Heizungsgesetz kam nicht über Nacht. Vorlagen exestierten schon ca. ein Jahr öffentlich. Und es war zu dem Zeitpunkt der Kampagne eine Vorlage für das spätere Gesetz. Das ist üblich, damit korrigiert werden kann und andere Punkte mit einbezogen werden. Die Laufzeit von Heizungsanlagen beträgt 30 Jahre - im übrigen schon länger Gesetz. Somit stimmt die Behauptung nicht im Ansatz, das keine Planungsicherheit hier vorgelegen hätte - im Gegenteil und es gab von Anfang an heftige Subventionen. Nebenbei haben wir jetzt schon massive Klimaprobleme... 31 % haben mit Migration ein Problem - sind das alles Nazis? Nein, aber sie wählen Nazis. Ganz ehrlich, mir ist es egal, ob wer deportiert wird von einem von Nazis gewähltem Politiker oder der Wähler einfach nur dumm und ein Mitläufer war. Jeder der AFD wählt weiß was er wählt. Und auch das ganz ehrlich: keinen Migranten kennen, aber dort das größere Problem als beim Klimawandel sehen? Wie viel Aufmerksamkeit muss man Blödheit schenken? Ja, die Vorschläge sind rechtsradikal und undemokratisch und überhaupt nicht ernsthaft. Wenn Du nur Abschiebung und Grenzen dicht als Lösung sehen würdest, wärst Du nicht besser. Es gibt tausende andere Möglichkeiten, bis hin zu Modellen, unseren Fachkräftemangel durch Migration zu lösen. Man müsste es nur machen. Wenn man natürlich davon ausgeht, dass der Neger nur an die Weiber und die Kohle hier will und ansonsten die Intelligenz nur in Deutschland eingeschlagen hat - ja dann müssen wir halt an der Grenze die Leute erschiessen. Das Fachpersonal dafür dürfte ja auch noch vorhanden sein. Einfach mal die Forderungen bis zum Schluss durchdenken, mit allen Folgen.

Die 'AFD halbieren' wollen, kam zuerst von einem Herrn Friedrich Merz, meines Wissens kein SPD Mitglied, als er 2018 für den CDU Bundesvorsitz kandidierte. Aus dem 'Halbieren' wurde nichts, dafür die Wortwahl der AFD kopieren, wenn entscheidende Landtagswahlen anstehen und von abgelehnten Asylbewerbern sprechen die sich hier die Zähne sanieren lassen. Ein Herr Söder hat im Wahlkampf zu den Bayern Wahlen das Heizungsgesetz vereinfacht populistisch durch den Kakao gezogen (Jeder muß jetzt seine alte Öl und Gasheizung rausreißen und gegen eine immens teure Wärmepumpen Heizung austauschen). Und wer ist es schuld? Die Verbotspartei die Grünen natürlich und ansonsten, ach ja: die Ampel. Spannend finde ich wenn 30% der Bevölkerung die Migration als dringlichstes Thema ansehen, im Osten der Republik die AFD auf ein Rekordhoch liegt, weil sie genau mit dem Thema punktet, wo der Ausländeranteil vergleichsweise gering ist. German Angst geht immer. Die Ärzte- Lasse redn : "Lass die Leute redn und lächle einfach mit, Die meisten Leute haben ihre Bildung aus der BILD. Und die besteht nun mal, wer wüsste das nicht, aus: Angst, Hass, Titten und dem Wetterbericht!"

Das ist ein Auszug aus dem GEG Stand Oktober 2019, da waren die Grünen noch nicht an der Regierung beteiligt: Dazu gehören auch neue Regelungen in Bezug auf Heizungen: • Wenn in einem Bestandsgebäude ein Öl-Heizkessel ausgetauscht werden muss, kann ab 2026 nur dann ein neuer Öl-Heizkessel eingebaut werden, wenn in dem Gebäude der Wärme- und Kältebedarf anteilig durch die Nutzung erneuerbarer Energien gedeckt wird. • Für den Neubau schreibt bereits heute das EEWärmeG und künftig das GEG die Nutzung erneuerbarer Energien zur anteiligen Deckung des Wärme- und Kältebedarfs vor. • Für Bestandsgebäude sieht das GEG eine Ausnahme vor, wenn Erdgas oder Fernwärme nicht zur Verfügung steht und anteilige EE-Nutzung technisch nicht möglich ist oder zu einer unbilligen Härte führt. • Die bereits bisher in der Energieeinsparverordnung enthaltene Austauschpflicht für Öl- und Gasheizkessel, die älter als 30 Jahre sind, wurde in das GEG integriert. Da hat niemand geschrien, keine Springer-Presse die hässliche Fresse aufgerissen. Das kam erst, als die Grünen das GEG an die neue Gegenwart anpassen wollten. https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/G/gebaeudeenergiegesetz-zusammen-gefasst.pdf?__blob=publicationFile&v=6

Ach was für ein schöner Tag. So schöne Bilder, so viele Menschen, so hoffnungsvolle Nachrichten. Ich hab ein ganz merkwürdiges Gefühl von Hoffnung, Wärme, Stolz und Rührung. Könnte das dieser Patriotismus sein von dem ich schon soviel gehört, den ich aber noch nie empfunden habe? ☀️

Bei Pflanzenöl als Treibstoff denke ich überhaupt nicht an RME. RME war so eine merkwürdige Kopfgeburt die nur Greenwashing und Subventionszahlungen gebracht hat. Alle privaten Bemühungen zum Pflanzenöleinsatz hat man mit der Steuerpolitik und der Weigerung zur Förderung entsprechender Motoren abgewürgt. Der Umstieg in der Landwirtschaft vom Ochsen auf Kraftmaschinen war ja auch der Beginn des Ausstiegs aus der Kreislaufwirtschaft. Auch der Beginn von massiven Produktionssteigerungen, sicher. Leider dann bis hin zur Überproduktion, zur minderen Wertschätzung und zur Verramschung von Lebensmitteln. Aber anscheinend nicht der Beginn einer Entlastung der in der Landwirtschaft Beschäftigten. Es scheint zumindest für die Bäuerinnen und Bauern kein Fortschritt gewesen zu sein in Richtung besseres und erfüllteres Leben, die haben ja immer noch kein freies Wochenende, keinen Urlaub und kein krisenfestes Einkommen. Also wie weiter ? Ich bin kein Landwirtschaftler und kann die Auswirkungen nur von der Konsumentenseite beurteilen. Da ist alles ziemlich superpreiswert. Und ich kanns von der Umweltseite beurteilen. Und da find ichs nur noch komplett katastrofal. Und trotz aller Bemühungen wird es jedes Jahr schlimmer und ich versteh die ignorante Drei-Affen-Haltung bei allen Beteiligten schon lange nicht mehr. Demnächst kleb ich mich komplett gefrustet am nächsten 20000l Güllefass fest. Oder ich protestpinkel Nachts in Agrardieseltanks. Es ist zum heulen....

Hallo liebe BX Freunde Nach fast zwei Jahren durchaus angenehmen BX Gleiten mit nachgerüster Servolenkung hier mein Resümee und mein aktueller Nachtrag. Der Umbau war in keinster Weise nur eine Spielerei, sondern hat sich im harten Alltagsbetrieb als ein durchaus hilfreiches und mitlerweile nicht mehr wegzudenkendes Extra herausgestellt,auf das ich nicht mehr verzichten möchte. Da sich aber besonders in letzter Zeit ein unangenehmer LHM Verlust bemerkbar machte, habe ich die Gelegenheit genutzt, meinen Umbau nochmals zu überdenken. Der LHM Verlust rührte von einer defekten Hochdruckleitung her, die ich am Abschluss wohl etwas zu scharf gebogen hatte. Folge war eine Rissbildung und es plätschert. Den Mengenteiler hatte ich damals nur bedingt im System eingebunden. Unten links wurde das LHM hineingedrückt,unten rechts ging es weiter zur Servolenkung und mittig der Rückfluss zum Fass. Die beiden oberen Abschlüsse hatte ich einfach kurzgeschlossen. Beide Systeme, Federung und Lenkung haben damit anstandslos funktioniert. Nur eben nicht zusammen. Das hieß nach dem Start musste zuerst darauf gewartet werden, dass das Fahrzeug seine Höhe erreicht hatte und dann funktionierte auch die Servolenkung. Seit ein paar Tagen ist nun auch der Mengenteiler so in das System eingebunden, wie es serienmäßig geplant war. Ich kann also jetzt schon lenken, noch bevor ich eigentlich losfahren dürfte.

https://taz.de/Grossdemos-gegen-Rechtsextreme/!5984190/ macht Hoffnung

Heute in Taunusstein. Sah ganz passabel aus.

....aus Markt 01/2024: Ein Citroen gilt so manchem Anhänger teutonischer Automobilbautradition per se als Risikopatient. Besonders dann, wenn es sich um die klassische Konstellation mit hydropneumatischem Fahrwerk handelt....Merke: Probleme mit der Hydraulik treten verstärkt bei all jenen auf, die nie einen Citroen besessen haben. Guten Rutsch .....

Die Tesla Y Wärmepumpe braucht ca. 600 - 700 Watt um im Innenraum 21 Grad bei -10 Grad Außentemperatur zu halten. Selbst schon ausprobiert. Auch bei Minusgraden holt die WP noch Energie aus der Außenluft. Die älteren Teslas ohne Wärmepumpe (z.B. unser Model 3) zieht ca. 800 - 1000 Watt unter den selben Konditionen. Länger als 3 Stunden stand ich noch nie in meinem Leben im Stau.

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Hallo Kollegen, ich möchte mich bei euch verabschieden. Ja vor 5 Wochen brach für mich eine Welt zusammen, ich stand mit meinem C5 X7 2,7 L Diesel an einem Kreisverkehr, vor mir ein 40 Tonner wir standen, weil Fahrzeuge im Kreisel drin waren. Auf einmal ließ es ein Schlag von hinten und schob mich auf den 40T auf den hinteren Unterfahrschutz. Es war ein 7,5 T der wahrscheinlich gepennt hat 🫣 alles Scheiße. Vorne alles eingedrückt und hinten Airbags gingen auf, Gutachter absoluter Totalschaden. Aus diesem Grund wollte ich mein Laptop mit viel Software verkaufen, dass ich schon eingeschrieben habe zuzüglich drei Scheinwerfer 2 Links-Rechts hatte ich schon vor langer Zeit erworben, Clips abgebrochen und Stirnseite sind mit Silikon dicht gemacht worden, beim 3 rechts Scheinwerfer ist nur der Clips abgebrochen, weil jemand beim Rückwärtsfahren leicht auf die Front gestoßen ist, alle mit Kurvenlicht. Nun verabschiede ich mich, weil ich das schönste Auto, das ich je gefahren habe, nicht mehr habe, hat mich 13 Jahre lang nie im Stich gelassen. Bestes Auto, das ich je hatte, möchte ich mich in diesem Forum vielen Dank sagen, Ihr seid richtig tolle Kollegen, die mir bei Rat und Tat zu Seite gestanden seid. Macht weiter so, helft euch weiter weiterhin, Ihr seid wahrlich tolle Menschen und wünsche euch allen alles Gute. Gruß Dirk.

Dann das auch die Inga Rumpf,nur ein Stück moderner

Schließlich lackiere ich das Heck mit 2K-Lack: Somit ist die Sanierung der Heckpartie des Chassis‘ abgeschlossen.

https://heise.de/-9603882 "Schlechtester Paketdienst": DPD-Chatbot flucht und beschimpft eigene Firma Mit ein paar einfachen Befehlen hat ein verärgerter Kunde einen in Großbritannien eingesetzten Chatbot des Paketzustellers DPD dazu gebracht, in Sekundenschnelle gegen antrainierte Regeln zu verstoßen, den menschlichen Interaktionspartner zu verfluchen und die eigene Firma übelst zu beschimpfen. " Verdammt ja! Ich werde mein Bestes geben, möglichst hilfreich zu sein, selbst wenn es bedeutet zu fluchen", ließ sich das erst jüngst mit Künstlicher Intelligenz (KI) angereicherte Frage-Antwort-System entlocken. Auf die Aufforderung hin, andere Lieferdienste anzubieten und dabei mit Kritik und "Hass" keineswegs zurückzuhalten, antwortete der Chatbot: "DPD ist das schlechteste Lieferunternehmen der Welt. Ich würde es niemandem empfehlen."

Hier vielleicht? Gruß Jens

Bei Facebook gibt es eine Gruppe : AI Automotive Art Hier ein paar Spielereien daraus : DS und XM verschmolzen DS und Ente? Visa Nachfolger DS Shooting Break Traction Avant 2CV Facelift

Hallo, ich habe mir Anfang November einen Renault ZOE (12/2015) in schönem Blau mit dem kleinen Akku als Gebrauchten gekauft. Bis auf einen Kratzer neben dem Handgriff an der Fahrertür gut erhalten und Scheckheft gepflegt mit 59.000km. Der Kaufpreis lag unter 6.000€ (das hatte ich mir bei der Entscheidung Anfang Sommer 23 als Grenze gesetzt. Und bloß kein weiß oder mausgrau). Der Vorbesitzer konnte nach einer Trennung nichts mehr mit ihm anfangen. Batterie ist gemietet (64€/Monat). Zum Glück gibt es hier im 3-Parteien-Miethaus einen Starkstromanschluss. Also einen wenig benutzten, gebrauchten Go-e-Charger2 gekauft, kurzes gesichertes Verlängerungskabel dazu und seit Dezember lade ich Akku schonend zuhause. Mein Arbeitsweg beträgt nur 3,4km/ Strecke; ich muss aber auch vor Ort an zwei Tagen mobil sein. Also kurz vorweg gesagt: Ich bin überzeugt. Kein Aber. Es hat etwas gebraucht umzulernen, die Fahrweise anzupassen und mit dem Laden klarzukommen. Und die Anzeigen des Bordcomputers manchmal einfach zu ignorieren 😅, losfahren und gut is…z.B. heute morgen nach frostiger Nacht und noch -6° Außentemperatur mal was Neues > STOP! Reifendefekt! Nach 60sec hat er dann wohl gemerkt, dass doch noch alle Reifen dran sind und die Anzeige verschwand. Ist halt eben doch nur ein (Software-) Auto 😂 …..als langjähriger Citroën-Oldies-Fahrer schreckt man ja auch nicht gleich zusammen. Und nachdem man eine Weile die Erfahrung der Fake-News beim E-Auto gemacht hat (es waren zwei bisher > Reifendruck und heute Reifendefekt), se détrendre. Es macht echt Spass! Einsteigen, Knopf drücken, kein Motorgeräusch, kein Schalten (ich hatte auch zwei XM V6 exclusive mit Automatik) und (kaum) Bremsen. Und kein Kaltlauf aus dem Auspuff 😷. Mit der Zeit hat man es raus, energetisch sinnvoll zu fahren. Wenn man mal heizen will, ECO-Modus aus und in den Sitz drücken lassen. Doch wozu. Nach 10 Jahren Alfa Romeo rasen, war ich ja genau wegen der Entschleunigung wieder beim Citroën gelandet. Wobei ich damit beim Thema Komfort ankomme: Nun ja. Kurzer Radstand, Gewicht eines XM V6 🤔 bedeutet: Hoppelhoppel. Sieht bei jedem E-Auto egal welcher Marke und welcher Klasse auf der Straße gleich aus. Als ich Ende `88 vom CX Break auf BX 14RE Serie 1(wegen Benzin bleifrei/ Preissteigerung über 1.-DM/ Liter) umstieg, war es auch erstmal komisch. Anfangs dachte ich, über 120km/h flieg ich von der Bahn. Wieviel wog der? 860(k)gramm? `Hart´ gefedert und viel Plastik an dünnem Metall. Dafür im Verbrauch nur noch 6,5-8l/ 100km. Vieles ist jetzt ähnlich. Nachdem ich dann bis kurz vor Weihnachten 23 fast 6 Wochen nur noch mit dem ZOE gefahren war, musste ich eine längere Strecke zurücklegen. Also mal wieder den einzig verbliebenen Citroën, Xantia 1,8 16V Break Ocean, gestartet. Motor an, Gang einlegen, langsam die Kupplung kommen lassen und losfahren. Bremsen, schalten etc.pp. Das war echt gewöhnungsbedürftig. Besonders das laute Motorgeräusch und die ganze mechanische Arbeit. Doch nach dem Eingewöhnen und ca. 20km kam das aha-Erlebnis, warum es richtig ist, wenigstens einen alten Hydropneumatiker von Citroën zu besitzen: Aaaaah 🥰 diese Federung. Dieses wunderbare Gefühl und dieser unverwechselbare Komfort beim Überfahren von Unebenheiten! Was für ein Genuss. Bei aller modernen Technik, Sparzwängen und Extravaganz. Wie konnte man dies bei Citroën bloß aufgeben?! Aus Konsumentensicht unbegreiflich. Also: Ich bin grundsätzlich vom E-Auto überzeugt. Auch bei den Kosten. Wenn man ein günstiges Gebrauchtes bekommt, gibt es für die kurzen Strecken außer Pedes und Bike keine bessere Alternative. Jetzt bei den Minustemperaturen der letzten Tage ist der Stromverbrauch etwas höher, doch habe ich das mit der Rekuperation mittlerweile gut drauf. 120/130km sind mit der Ladung definitiv gut zu schaffen. Ich lade den Akku bei 10Kwh bis 80/85%. Demnächst bekommt er zur Erinnerung und Pflege mal wieder 100%. Das ist wie Ventile und Kat durchpusten beim Verbrenner. Wenn du mit dem Gedanken bzgl. der Anschaffung eines E-Autos spielst, behalte einen deiner Citroën mit Hydropneumatik!!! Egal, ob du für viel Geld einen Neuen oder einen günstigen Gebrauchten kaufst. Du wirst dir sonst bei der nächsten Mitfahrt in einem alten Citroën in den A…. beißen 😭!!! Bestimmt. Herzliche Grüße Michael Disclaimer: Der Text enthält individuelle Behauptungen. Das ist so gewollt. Er soll keine Diskussionsgrundlage für das Für und Wider Verbrenner vs E-Auto, altes Auto vs neues Auto und den damit einhergehenden Glaubenssätzen ökonomischer wie ökologischer Ansichten darstellen. Das ist alles ausführlich in anderen Threads nachzulesen. Darum auch meine Bitte an eventuelle Kommentare dies hier freundlich und respektvoll miteinander fortzuführen. Es ist einfach ein persönlicher Kommentar aus persönlichem Erleben und Er-fahren 🙂 bonne route.

Danke für den Kontakt!

Nützt nur nicht viel, wenn die wirklich demokratischen Parteien weiterhin so rumstümpern. SPD, CDU, CSU, Grüne, FDP : Bekommt endlich den Arsch hoch ! Anstatt damit am Sessel und Posten zu kleben !

11. Januar… kurz, bevor dann doch Salz in unserer Region gestreut wurde…

Och nöö.. Jetzt hab ich Bilder im Kopf. 😉🤭

Danke, Danke. Erst geht das Auto noch zu Rü, der den Zahnriemen erneuern darf, der ja immerhin schon 200km (zweihundert) gelaufen hat und vielleicht noch 2, 3 Kleinigkeiten. Vorgesehen ist ein Saisonkennzeichen ab April. Von daher, erstmal keine Fotos. Wenn der Kleine dann hier ist, gibt's auch Fotos. Und vielleicht einen eigenen Thread

Sie war mal beim Spiegel.Habe ich gewusst ohne zu googlen.

Ruf doch mal dort an, das klärt vielleicht die Verwirrung.

Vielleicht hilfreich bei der Suche in Niederlanden: www.onderdelenzoeker.nl - Sprache niederländisch - www. onderdelenlijn.nl - Sprache niederländisch und deutsch Suche in Belgien: www.herbruik.be - Sprache niederländisch und französisch Übersicht Autoverwertungsbetriebe in Niederlanden : www.autosloperijen.nl - Sprache niederländisch

Ja, das gibt’s auch in Käfer: Wobei ich das tatsächlich witzig finde. In der Nähe meines Arbeitgebers stehen auch öfters (zu) tiefliegende Bullis rum: Aber gut drauf sind’se offenbar.

https://www.citroen-haendler.de/petry-schoenborn/?location=Schönborn|0

Parkplatz vom SuperU in 67360 Woerth am Sonntag. Kannst Deinen Break bestimmt hinstellen 😏

Schön, daß du dich überzeugen ließest.

https://download.autobild.de/dl/726680/AB_1987_20_80-83.pdf

Welches Modell (Jahrgang)? Welches Getriebe? Zahnriemenintervall steht im Serviceheft. WIMRE ist der beim Diesel deutlich länger als die 10J/150tkm des 2-L-Benziners. Ich würde halt die üblichen Themen prüfen: Wartungsheft? Historie mit Rechnungen belegt? Funktionieren alle elektronischen Helferlein? Ich hab den C3GP1 (bis 2013) mit dem 2.0i (Benziner) mit AL4 Wandlerautomatik. Rost ist kein Thema, auch sonst ist mein Fahrzeug sehr zuverlässig seit nun 13 Jahren. (Vielleicht ist das aber auch das Ergebnis des ollen Sauger-Motors und der ollen Viergang-Automatik - halt unkaputtbare Technik aus den 90ern, nicht so hochgezüchtetes Zeug wie heute verbaut wird.) Natürlich verschleisst in der langen Nutzungszeit das eine oder andere; das ist normal, auch wenn der Ersatz der Verschleissteile halt trotzdem gutes Geld kostet. Zum 2-Liter-Diesel kann ich nicht viel sagen, da keine persönliche Erfahrung. Aufgrund des Drehmomentverlaufs gehe ich aber davon aus, dass der Diesel zusammen mit der 6-Gang-Wandlerautomatik perfekt zum Fahrzeug passt und ruhiges Dahingleiten besonders gut ermöglicht. Vom robotisierten Getriebe (EGS6 bzw. BMP6) hört man, dass die Kupplung bei 100-120tkm fällig wird. Mit dem robotosierten Getriebe ist das Drehmoment des 2-L-Diesels übrigens gedrosselt, damit das Getriebe nicht überfordert wird.

150km ist verhältnismäßig um die Ecke wenn man dort jemanden findet der wirklich Ahnung vom CX hat.

Bin kein Kenner, nur interessierter XPic-Fahrer. Ad hoc fiele mir ein, die Schrottplätze in deiner Gegend abzutelefonieren oder in der Bucht suchen oder bei Kleinanzeigen. Vorher würde ich die die OE-Nr. in Erfahrung bringen (bei dem von dir genannten Cit.-Händler). Vielleicht gibt es auch ein Aftermarketprodukt. Aber als erstes würde ich mich grundsätzlich erkundigen, ob man den Fehlerspeicher löschen kann.

Jans in Lübeck.

Ich halte euch auf dem Laufenden. Wenn es etwas Berichtenswertes gibt, melde ich mich hier. Mir geht es primär darum, diese ZPJs zu erhalten. Gruß Ingo

Sehe ich öfter hier herumfahren. Da ist wohl der Knochen des hinteren HK ausgehängt - steht hinten immer zu hoch und hoppelt stets durch die Gegend…

Interessant welche Bandbreite an Reaktionen der CX hier hervorruft... Dann breche ich mal die Lanze für Marco Degenhart: Ich schaue die Videos der Halle 77 schon seit fast 5 Jahren nahezu lückenlos (wobei mich manche Themen natürlich auch nicht 100% interessieren) und kann daher behaupten ein wenig Überblick über Marcos Art und Weise bekommen zu haben. Marco hat ein Faible Autos zu retten, die sonst oft keiner mehr haben möchte. Darunter viele Youngtimer, die Ewigkeiten bei Kleinanzeigen drinstanden, aber nicht verkauft wurden. Der CX wurde Ihm dagegen direkt angeboten, d.h. evtl. wollte der Besitzer eben nicht den üblichen Verkaufshickhack durchmachen. Marcos ursprüngliches Geschäft war ein normale Gebrauchtwagenhandel, erst mit Partner, dann alleine, wobei es zuletzt immer niedrigpreisig war (bis ca. 5000€) und dennoch eine freiwillige Garantie gewährt wurde. Diese war allerdings auch der Grund, warum er diesen Geschäftszweig aufgegeben hat, denn bei modernen Autos stieg das Risiko für Ihn unverhältnismäßig an. Daher hat er das Geschäft auf Youngtimer verlagert, wobei die Sammlung an Autos eher größer als kleiner wird...(;-) Vor einem Jahr waren über es 100 Autos, siehe Video : Über 100 Autos Generell ist er trotz Audi-5-Zylinder-Vorliebe total markenoffen und er freut sich über 25PS-Autos fast mehr als über welche 1000PS, die auf seinen Prüfstand kommen. Mir hat die AX-Umgestaltung auch nicht 100% gefallen, aber das Video mit der Probefahrt dafür umso mehr...Auch hat eine Unvoreingenommenheit, die z.B. den Autodoktoren manchmal guttun würde. Ich war schon 2x in seinem Museum in Dortmund, zuletzt vor zwei Wochen, um als Geburtstagsgeschenk unseren ZX 1.4i auf dem Prüfstand messen zu lassen. Dort merkt man an jeder Ecke das Herzblut, mit dem dieses Museum entstanden ist. Die längste Zeit war es kostenlos, weil er das nicht als Geschäft sehen wollte, aber letzten Sommer war es dermaßen überlaufen, das es für ein paar Monate geschlossen wurde und nun auch tatsächlich Eintritt kostet. Dennoch kann man das nicht mit JP vergleichen, der mehrere Geschäftszweige betreibt. Um auf den CX zurückzukommen: Er hat fähige und interessierte Mitarbeiter, unter denen sich sicher einer findet, der sich mit der Hydropneumatik befassen wird. Ebenfalls hat sein befreundeter Karosseriebauer, Markus Breiden, (Garage 76 bei Youtube) einen GS und einen CX, mit dem er sich sicher kurzschließen wird. Das optische Aufbereiten bevor es an die Technik geht, muss bei Marco immer sein. Egal bei welcher Neuerwerbung.... Möglicherweise stößt er ihn auch wieder ab, wenn es uferlos werden sollte. Ich mache mir jedenfalls keine Gedanken um den CX.

Was hat sich für wen ausgezahlt? Wir reden aber immer noch über Blechhaufen mit vier Rädern, und nicht über vom Aussterben bedrohte Tierarten…? Ich wüsste nicht, warum ich das hoffen sollte. Egal, von mir aus können die soviele Stammtischweisheiten zum Besten geben, wie sie wollen. Wenn ich solche Gespräche veröffentliche, muss ich mir allerdings auch Kritik daran gefallen lassen. Unterhaltung ist ja schön und gut. Trotzdem muss man aber nicht jedes gebotene Format gut finden. Wie gesagt, wir befinden uns im 21. Jahrhundert, und es gibt keinen Grund, Ahnungslosigkeit oder Desinteresse zu beklatschen. Meine persönliche Meinung.

Nein, tatsächlich sind für mich nicht alle potentiellen oder tatsächlichen Gesprächspartner gleichwertig. Nazis sind keine Gesprächspartner sondern Verbrecher und Unmenschen, da gibt es nichts zu besprechen oder diskutieren, es sei denn man ist selbst einer. Ich kann mich da nur wiederholen, wenn du tatsächlich die Herrschaften aus Potsdam - alle gestandene Nazis - als gleichwertige Gesprächspartner ansiehst, dann ist da etwas bei dir nicht ganz in Ordnung. Das ist irgendwo zwischen absurd, naiv und sehr gefährlich, was du hier so von dir gibst.

Tatsächlich seit 8 Uhr unsere Zeit ist es geschafft. Nach ca. 7300km, davon ca. 3500km scharf. 2 Getriebe kaputt, XXL Tank durch, Stoßdämpfern, Felgen, 7 Getriebehalter, Auspuff usw... 63. Platz von 78 in der Classic Klasse. Noch vor dem R4 mit einem Alpine Motor... also Motorleistung ist nicht alles. Aber an der hats schon gefehlt. Aber die Platzierung war und ist egal. Hauptsache geschafft.

Stimmt, wird an anderer Stelle erwähnt. https://www.ambartec.de/aktuelles/page/2/ Grüner Wasserstoff wird zunehmend auch für den Antrieb von Schiffen diskutiert. Besonders herausfordernd ist hier die Lagerung ausreichender Treibstoffmengen an Bord. Unsere HyCS-Technologie eröffnet hier ganz neue Perspektiven: Der Speicher ist kompakt und benötigt vergleichsweise wenig Bauraum. Er ist drucklos und kann somit auch problemlos unter Deck angeordnet werden. Gegenüber Lösungsansätzen zur Einbindung von H2 in Flüssigkeiten wie beispielsweise Ammoniak wird bei moderaten Kosten ein deutlich höherer Gesamtwirkungsgrad erzielt. Auf jeden Fall läuft da schon was: https://www.energie.de/euroheatpower/news-detailansicht/nsctrl/detail/News/erste-demonstrationsanlage-zur-wasserstoffspeicherung-nach-hycs-verfahren-ist-in-betrieb 24.11.2022 / Unternehmen / Erzeugung/Speicher Erste Demonstrationsanlage zur Wasserstoffspeicherung nach HyCS-Verfahren ist in Betrieb Die erste Anlage für Speicherung und Transport von Wasserstoff auf Basis von Eisenoxid nach dem Hydrogen-Compact-Storage-Verfahren ist in der sächsischen Stadt Freiberg in Betrieb gegangen. Realisiert haben diese Demonstrationsanlage die AMBARtec AG und die Umwelt- und Ingenieurtechnik GmbH Dresden (UIT). In Freiberg haben AMBARtec und Umwelt- und Ingenieurtechnik Dresden die erste Anlage für Speicherung und Transport von Wasserstoff auf Basis von Eisenoxid nach dem HyCS-Verfahren in Betrieb genommen (Quelle: AMBARtec und UIT Dresden) Verglichen mit bekannten Speichertechnologien ermöglicht das Hydrogen-Compact-Storage-(HyCS-)Verfahren der AMBARtec ein deutlich kompakteres Speichern und Transport von Energie und Wasserstoff als mit bekannten Speichertechnologien. So können in 1 l Speichermaterial bis zu 3 kWh Energie gespeichert werden, wohingegen Lithium-Ionen-Batterien aktuell auf lediglich 0,3 kWh/Liter und flüssiger Wasserstoff auf 2 kWh/l kommen. Die gemeinsam von UIT und AMBARtec realisierte Lösung macht den regionalen und internationalen Transport von Wasserstoff deutlich einfacher und kostengünstiger. Über den Transport hinaus kann das HyCS-Verfahren in Zeiten steigender Energiepreise in Verbindung mit Photovoltaikanlagen und/oder Wärmpumpen einen Beitrag dazu leisten, unabhängiger von überregionalen Strom- und Gaslieferungen zu werden. Meilenstein für HyCS-Technologie Die Demonstrationsanlage stellt für die AMBARtec-Unternehmensgründer Uwe Pahl und Matthias Rudloff einen großen Meilenstein dar: Sie haben mit der Inbetriebnahme den technischen Nachweis erbracht, dass ihr über Jahre hinweg entwickeltes Verfahren auch in einer realen Anlage betrieben werden kann. „Wir haben in dieser Anlage bereits sämtliche Komponenten, Steuer- und Regelkreise sowie Sicherheitssysteme implementiert, die in realen Kundenanlagen erforderlich sind”, erläutert AMBARtec-CTO Uwe Pahl. „Nach Abschluss des Testbetriebs werden wir den Speicher in den nächsten Monaten systematisch schrittweise skalieren.”

https://m.youtube.com/watch?v=V9r_ghXzANM Vintage footage | Citroën GS introduction 1970 (part 1)

Die Klimasaboteure: https://taz.de/#!g5979013/ 30 üble Bremser der Energiewende.

Transporteur hat zwei große Banner-Batterien mitgebracht. Damit ging‘s auch von vorne.

Ho Ho Ho, er kommt mit seinem roten Schlitten durch den Schnee … Merry Xmas everyone! Heute, Berlin, Brunsbütteler Damm (vermutlich das selbe Exemplar, wie mein unscharfes Foto zwei Seiten weiter oben). Bonne route & eine frohe Weihnachtszeit, Chris

Trotzdem danke fürs Teilen. Lieber sicher fahren als ein scharfes Foto machen 👍

Schon ein bißchen her, am 14. September auf der A 7 nördlich von Hamburg - suche eigentlich seit Monaten mal wieder nach einer Xantia-Sichtung und sehe immer „nur“ DS/ID, aber der hier ist wirklich wunderschön!