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Wage Worte. Was ist eigentlich aus dem unternehmerischen Risiko geworden, gibts das noch oder geht das eher in Richtung beitragsfreie Vollkaskomentalität? Warum kannst du eigentlich nicht deine Kosten auf den Preis deiner Ware umlegen, die Preise sind doch nicht festgeschrieben? Was läuft denn da schief, wer ist dafür verantwortlich? Wer hat dieses seltsame System denn seit Jahrzehnten aufgebaut und wer spielt immer dann gerne im System mit wenn das Geld sprudelt? Tut mir leid, ich mag dieses wehleidige Gejammere nicht mehr hören, mir gehen die Gummistiefel an den Ortsschildern und die Kreuze im Acker zunehmend auf den Sack. Von den marodierenden Treckerhorden will ich gar nicht reden. Dann sperrt doch endlich zu und wandert alle nach Kanada und Australien aus, was Besseres als hier findet der Bauer doch anscheinend überall (frei nach den Stadtmusikanten).

Bei allem was man über diese einst schöne Stadt hört, müsste es eher heißen

Das erste was ich unternehme ist, von Arschloechern kein Auto zu kaufen! (Ich weiss, als Du deines gekauft hast, hatte er sich noch nicht so profiliert) . Ich kann es mir leider nicht leisten immer so konsequent zu sein, aber da hilft mir schon die Modellpolitik und der Verkaufspreis . Ich bleibe der Elekromobilitate weiter wohlgesonnen und schaue wie der Markt sich so entwickel. Mal schauen wie das mit dem eC3 so weiter geht ....

Das der einknickt, blöd. Die Unternehmenssteuern haben mich einen Scheiß gekratzt, wurde bei der Gestaltung der Bilanz entsprechend gestaltet oder stand beim Kunden auf der Rechnung ( Stundenlohn). Das ist genau wie bei der Dieselsteuer, die Großen sparen am meisten, die Kleinen haben Probleme. Die Löhne müssen deutlich hoch, dann kommen doch automatisch mehr Steuern in die Kasse; Alle gehören in die reguläre Sozialversicherung, da kriegen dann Beamte zwar ein paar Prozent weniger Rente, aber der Sozialetat sinkt deutlich (was da nämlich immer still und leise eingepreißt wird sind die Versorgungsansprüche des öffentlichen Dienstes ), da sinkt der Bedarf für das Bürgergeld ( aufstocker) auch mit.

ich bin nur faul, nicht unwillig.... Aber zum Thema: Ich versteh den Schlußsatz nicht: Wieso und wie sollen/können sich branchenfremde Unternehmen dadurch bei der HU einbringen? Kommt dann der Metzger vorbei und besticht den Prüfer mit Leberkässemmeln?

zwei Lösungen des Problems: 1) kein Besuch mit dem Auto mehr in Paris,auch nicht mehr in Straßburg 2) Auto stehen lassen und mit dem Zug/Tram reisen. von uns in Offenburg geht das Perfekt. Offenburg - Paris 3 Stunden (mit dem Auto 5Stunden) In Paris selber brauchst Du kein Auto.

Nein. Warum auch?

Soo, nach ewiger Fummelei ist die Leitung jetzt endlich getauscht. Für alle, die wissen wollen, wie es geht: -Batterie raus -Batterieblech und Halterungen raus -Scheinwerfer raus -Federkugel raus -Luftfilterkasten und kurzes Schlauchstück raus (zumindest beim HDi) -beide Muttern IM Sicherungskasten zwischen den Kabelsträngen lösen -Sicherungskasten soweit wie möglich nach oben ziehen, hierbei auf die diversen Kabelstränge achten -4x Halteösen der Druckleitung lösen: eine am Domalger, eine etwas unterhalb, eine rechts von der Batterie UNTER den Kabelsträngen, eine hinter dem Scheinwerfer. Falls die Schrauben festgegammet sind: vom Radhaus her kommt man an die Käfigmuttern dran. -3x Halteclips entfernen, welche die 3,5er Leitung an der dicken Leitung halten -Leitung am Domlager und am Hydractiveblock (wie heißt das Ding? Härteregler?) lösen Jetzt beginnt der eigentliche Spaß: Die Leitung ausfädeln. Am besten zuerst vorne am Kühler nach oben, hierbei aufpassen, dass man die 3,5er Leitung nicht beschädigt! Dann die Leitung vom Domalger her in Richtung Front ausbauen. Sprich den flexiblen Teil zwischen den Kabelsträngen unterhalb des Sicherungskastens ausfädeln. Hierbei penibel aufpassen, dass man keine Kabel beschädigt! Wenn das Teil dann draußen ist, ist alles halb so wild. Die neue Leitung am besten an beiden Anschlüssen mit etwas Schaumstoff und Kabelbindern schützen, dass man beim Einbau nirgendwo entlangschrammt und Dreck in die Leitung bringt bzw. das Gewinde beschädigt. Nun zuerst den flexiblen Teil unter dem Sicherungskasten durchführen und anschließend den starren Teil vorne einfädeln. Hierbei beim Einfädeln darauf achten, dass die Leitung unter dem Sicherungskasten wieder in der ursprünglichen Position liegt. Dann anschließend alles wieder ordentlich verschrauben und unbedingt schauen, dass die 3,5er Leitung wieder richtig liegt und die große Leitung diese nicht wegdrückt! Ganz wichtig sind hier auch die Verbinder von dicker und dünner Leitung, die dünne Leitung darf nicht anliegen! Deshalb die Distanzstücke wieder an den richtigen Stellen einsetzen. Ich habe gleich drei mehr verbaut, da ich noch welche übrig hatte. Und danach natürlich den Rest wieder zusammenbauen. Der Einbau ist halb so wild, die Leitung war in 10-15min drinnen. Der Ausbau hingegen war eine elende Fummelei. 🙈

Mir fällt da Beate Uhse ein. Ergänzung: https://de.wikipedia.org/wiki/Beate_Uhse

Ich fahre seit 2011 einen Micro-Hybrid, das wird noch einige Jahre so bleiben. Laden könnte ich, ich darf zu Hause arbeiten. Für Leute mit Glatze ist eine Haarverlängerung nicht sinnvoll, zumindest nicht auf dem Kopf. Tja, wenn manche nach drei Sekunden Nachdenken die Welt nicht mehr verstehen, wählen sie eine Nazi-Partei. Es gibt schließlich keine Alternative unter den über 15 Parteien, die bei der letzten Bundestagswahl wählbar waren.

Also ich denke da spontan an Matchbox-Auto in groß. Auch wegen der Felgen.

Lass mich raten, wenn der Hersteller auf Kopfairbags verzichtet (der in Marokka hergestellte Franko-Rumäne) oder wenn die Karre im Elchtest von Km77 das beste Ergebnis erzielt (der in Frankreich hergestellte Franzose)?

Das Gleitlager kam beim ES9J4 erst irgendwann in der ersten Hälfte 1998, vorher war ein Nadellager verbaut und die Aufnahme für die Laufrolle anders gestaltet, so daß die gleiche Rolle wie als Umlenkrolle Verwendung fand (die Änderung ist nicht im Teilekatalog zu finden, da immer Spannarm und Rolle zusammen vertrieben wurden). Ich bevorzuge eindeutig die Nadellagervariante, sie neigt weniger zum Klemmen und ich kenne bisher keine ausgeschlagenen Teile. Zudem kann man die auch original verbaute Ganzmetallrolle von INA nach wie vor einzeln kaufen, um 30 Euro, sie hält deutlich länger als die spätere Variante mit Plastikrad, die ich einzeln im Aftermarket noch nicht in wirklich guter Qualität gefunden habe. Außerdem sieht die Rolle von INA einfach besser aus 🙂

Sicher, dass der Spiegel selbst blind wird? Oder ist nur Dunst an der Innenseite der Glasscheibe davor das Problem? edit: jetzt seh ich es auch. Spiegel ist fertig. Sorry.

Ja, als wir die beiden Teslas bestellt hatten, war Musk noch fast normal. Aber ich würde heute wieder einen Tesla kaufen, denn ich kann mir auch nicht leisten, so konsequent zu sein, dass ich zuerst den Charakter des CEO eines Konzerns überprüfe, bevor ich mich für ein Fahrzeug entscheide. Ich entscheide anhand des Fahrzeugs, dessen Qualität, Preis und Service. So mache ich das auch bei der Milch, bei der Stereo-Anlage, bei der Zahnpasta und beim Smartphone. Ich kenne die jeweiligen CEOs überhaupt nicht. Kennst Du die alle? Auch, wenn ich mich wiederhole: wir werden nicht ohne Doppelmoral leben können.

Heiße Kiste. Sieht garagiert aus. Sehr schön. Weiße Exclusive sieht man sehr selten. Und die Felgen (glücklicherweise?) auch. Kontrast fehlt nur bei weiß oder silber lackiert. Bei den anderen Farben kommen die Chromleisten optisch raus, dann passt das wieder.

Gestern vor dem Technik-Museum in Speyer: Durch die Leisten in Wagenfarbe fehlt mir etwas Kontrast, die finde ich in schwarz schöner. Viele Grüße Andreas

Du scheinst etwas vergesslich geworden zu sein! Du hast hier nur ein Auto beworben und das war der Peugeot, mit seiner wunderbaren Garantie. Bei den Anderen gehe ich von Erfahrungsberichten aus. Aber es wird ja gerne Rosinen gepickt wenn es um Elektrombilitatet geht. Von dem einen die Garantie, von dem Anderen die Finanzierung, von dem Dritten der Preis ... Ein wenig schade, dass es das nicht alles in einem Fahrzeug gibt . BTW: Was machen den die Proletarier unter deinen Stammtischgenossen so? Fahren die auch alle elektrisch. Oder kennst Du gar keinen mehr von denen, die Du mal so vertreten hast ?

Du bist heute mein Held, Du kennst Trigger!😉

Hatte ich bei meinem 07er C5 auch schon, da war der Schalter defekt.

https://www.spiegel.de/panorama/justiz/berlin-was-ueber-den-angriff-auf-lahav-shapira-bruder-des-satirikers-shahak-shapira-bekannt-ist-a-b81977e5-81bb-4295-b995-e989a57f7b14 Was kann man machen, um dem Opfer zu zeigen, dass er nicht alleine da steht. Oder ist das sowieso zynisch, weil er die Prügel sowieso alleine kassiert hat? Ich bin etwas ratlos.

Ja, da finde ich auch Bernie Sanders Credo ganz gut: es darf auf der ganzen Welt keine Milliardäre geben. Jeder Cent über einer Milliarde Vermögen soll mit 99% versteuert werden. Eine interessante Doku zu diesem Thema kam vor Kurzem im ZDF: Was mich schon wundert, ist, dass es zwar keine 100 Millardäre in Deutschland gibt, aber es gibt auch keine Mehrheit, die dem Einhalt gebieten will. Da kürzt man lieber das Bürgergeld und die Kindergrundsicherung. Für mich ein absolutes Paradoxon!

Also gut, Milchmädchen-Marie. Die Zinsen beim Neuwagenkauf stehen bei Tesla zur Zeit bei 6,29%. Damit kostet ein Auto, das EUR 42.990,- kostet, auf 48 Monate finanziert EUR 52.226,-. Zinsen: EUR 9.236,-. Wenn man jetzt einen Y ohne Anzahlung auf 48 Monate finanziert, bekommt man die Finanzierung für 0%, dann bezahlt man für den Y SR insgesamt 42.990,-. Zinsen: EUR 0,-. Differenz: EUR 9.236,-. Nachzusehen bei z.B. tesla.com oder jedem handelsüblichen Taschenrechner. Wenn Du Deine Autos immer ohne Finanzierung kaufen kannst, dann gehörst Du nicht zur Mehrheit, sondern zu den oberen Zehntausend und solltest nicht so herablassend auf andere herunterschauen, die ihre Autos finanzieren müssen, liebe Marie. Ich habe bisher jeden Neuwagen leasen oder finanzieren müssen, wie 90% aller Neuwagenkäufer auch. Ich sehe hier keine Jubelorgien. Und ich sehe auch so gut wie keine günstigen Elektroautos. Der Dacia wäre einer, aber der scheint Deiner Meinung nach nicht zu taugen (ich kann das nicht beurteilen). Der e-C3 scheint eine Lösung zu sein, aber natürlich auch nicht für jeden. Und, ob er in Stückzahlen lieferbar sein wird, wird man abwarten müssen. Die steigenden Preise sind ein allgemeines Phänomen. Wie wir gesehen haben, auch bei PSA Verbrennern. Das finde ich auch nicht toll, aber es ist halt die Realität. Für einen neuen 308 SW bekommt man sicher auch keine 20.000,- Rabatt. Stimmt nicht. S.o. Ich kenne hier nur Tesla und Hyundai. Bei Tesla sind die Inspektionen jedenfalls nicht vorgeschrieben. Wenn man keine Inspektionen macht, ist es auch nicht garantieschädlich. Das sagt auch kein Milchmädchen, sondern die öffentlich zugänglichen Garantiebedingungen von Tesla. Die Kosten sind, wenn man denn eine Inspektion macht, sehr deutlich billiger als bei vergleichbaren Verbrennern. Wir haben beim Model 3 nach 4 Jahren und 80.000km eine Inspektion machen lassen, weil es mein Gewissen beruhigt hat. Die Inspektion hat 300,- gekostet. Früher sind wir u.a. C6 gefahren und haben jährlich(!) ca. 700,- für die Inspektion bezahlt (klar, C6 und Model 3 sind nicht vergleichbar, außer beim Listenpreis, der war ziemlich identisch). Und das mit dem Tanken musst Du mal vorrechnen. Aber bitte nicht Diesel-Dieter-Fantasieverbräuche verwenden, sondern welche, die zumindest bei Spritmonitor nachvollziehbar sind. Ich habe das Gefühl, dass Du Dir da in die Tasche lügst. In keinem Fall. Mach ich ja auch nicht 😉 Das ist doch völliger Quatsch! Die ersten 10 Autofahrerjahre in meinem Leben konnte ich mir auch keinen Neuwagen leisten. Es gibt kein Grundrecht auf einen Neuwagen. Das wäre eine völlig absurde Vorstellung! Da der Gebrauchtwagenmarkt bei den BEV erst langsam entsteht, dauert es halt noch ein bisschen, bis sich mehr Leute gebrauchte BEV leisten können. Ist doch logisch! Falsch. s.o. Das war abzusehen. Wir haben letztes Jahr mit den CEOs und anderen Angestellten von electric brands ausführlich geredet und die Fahrzeuge angesehen. Da wurden Traumschlösser gebaut, dass einem übel wurde. Ich hatte ja vor einiger Zeit hier kurz darüber berichtet. Aber ja. Schade. Solche Traumtänzer schaden auf Dauer auch dem Vertrauen in StartUps, die gute Ideen haben. Man muss niemandem huldigen. Musk ist und bleibt ein Arschloch. Aber man kann auch die Regeln der Marktwirtschaft nicht völlig ignorieren. Die Realität funktioniert, jedenfalls momentan noch, nicht ohne. Wenn Du etwas gegen den neoliberalen Turbokapitalismus unternehmen willst, bitte. Ich bin dabei! Martin

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Jetzt muss man aber auch mal überlegen, welcher Tourist denn wirklich in Paris am Straßenrand parkt. In der Regel wird man Tiefgaragen privater Betreiber oder von Hotels nutzen. Beides ist von der Neuregelung nicht betroffen.

Wenigstens kann man mit einem Lamborghini Huracan noch günstig parken. Mit dem Aventador wird es schon eng.

Ich kann das Video sehen, wenn ich die Inhalte von Glomex zulasse.

Für's Ego, aber das weißt du, Frage und Antwort sind daher langweilig. Aber Deutschland hat es noch nicht einmal geschafft, die Weltkriegsgewinnermilliardäre, also jene Firmen, die erst durch den Krieg zu Milliarden gekommen sind, zu enteignen. Und deine (?) SPD hat das auch nie vorgehabt. Besser 50.000 Millionäre als 50-facher Milliardär.

Dann schreib das auch der Redaktion, feedback* ist immer wichtig. *Wegen der Trigger, die ich frühzeitig am Schlagzeug kennenlernte, um digitale Klänge zu erzeugen; Feedback ist, (u.A.) wenn das Mikrofon übersteuert und anfängt unangenehm zu Pfeifen. In german: Rückkopplung

Hier ? WINDSHIELD AND WINDSCREEN GLASS

Für mich liest sich das so, dass dann 2 mal TÜV-kosten anfallen, weil eben eine neue HU stattfinden muss. Wäre dann keine Unterbrechung mehr, sondern neue Prüfung. Dafür muss dann wohl die Reparatur abgeschlossen sein. Hatte mal einen Peugeot 205 mit einem zerstörten Scheinwerfer in der Werkstatt, Plakette wurde trotzdem geklebt, weil die Werkstatt die Reparatur gegenüber dem Prüfer zusicherte. Das dürfte wohl nach der neuen Richtlinie nicht mehr möglich sein.

Für die Faulen und Unwilligen: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/stvzo-keine-maengelpruefung-hu/ https://www.kfz-betrieb.vogel.de/strassenverkehrs-zulassungsordnung-aenderung-maengelschleife-a-09b96903816d727daae854fb2aeff477/ Der Text bleibt gleich, der Inhalt sowieso. Wer sich den Klick sparen will....

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Gefaelschte-Corona-Atteste-Prozess-gegen-Aerztin-aus-Duderstadt-beginnt,coronaleugnerin104.html

Das ist doch alles an den Haaren herbeigezogen. Wenn ich heute bei der Prüfstelle mit erheblichen Mängeln durchfalle dann kommt auch kein Abschleppdienst. Es gibt einen Mängelbericht und ich fahre mit dem Wagen vom Hof um ihn irgendwie und irgendwo reparieren zu lassen und stelle ihn danach zur Nachprüfung vor. Damit der Prüfer die Fahrt untersagen kann müssen schon sehr gravierende Mängel vorliegen, und das sind dann auch Fehler die sicher nicht im Rahmen der HU schnell durch eine Werkstatt behoben werden können um die HU ohne Nachprüfung zu bestehen.

Habe ich auch schon öfters erlebt: Jemand stellt seinen Xantia vor und schwärmt von der tollen Federung - das stolz präsentierte Fahrzeug hat tatsächlich gar keine mehr wegen defekter Federkugeln...

Es ist kaum zu glauben. Am Freitag habe ich diesen Activa wieder einmal bei Torsten abgeholt. Wieder einiges Instand gesetzt und wieder die Hoffnung, dass es jetzt funktioniert. Es funktioniert, und wenn diese Auto immer so tun würde wie jetzt, würde ich das Ding niemals hergeben wollen. Torsten ist unersetzlich für die Activaszene. Der Grund warum das Auto immer noch angeboten wird? Ich glaube, die meisten Kilometer auf der Uhr waren von den Fahrten in die Pfalz und meine Frau ist schon in der Art und Weise traumatisiert, dass sie vor jeder Fahrt zuerst unters Auto schaut.

Gestern in Wetzlar: Wir waren (lt. Hess. Rundfunk) 5500 Demonstrierende gegen Rechts, ein nichtendenwollender Demonstrationszug, vereinzelt Querdullie-Gegendemonstranten mit allerdümmlichsten Parolen aus der Welt des politischen Flachsinns. fl.

Gestern bei sonnigen 16°C unterwegs im Ardèche zum Château de Rochebonne

So schön ich den Lignage als Concept-car finde, so gut gefällt mir dann auch der Serien-C6 - von außen wie von innen. Gerade aufgrund seines im Wesentlichen schlichten Designs finde ich ihn sehr elegant.

https://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2024-02/demos-rechtsextremismus-proteste-afd-politische-mitte Wieder protestieren Hunderttausende gegen die AfD und den Rechtsextremismus. Jetzt müsste die Politik ins Reflektieren kommen. Aber bisher sind da nur Selfies.

Günstig und für den Einkauf etc ausreichend.Und sieht nicht schlecht aus.

Hallo altgrün, stell Dein Angebot einfach hier ein: https://www.andre-citroen-club.de/forums/forum/11-bx-xantia-xm/ Erwähne Deine Preisvorstellung am besten im Titel, dann findet sich bestimmt schnell ein Interessent / Käufer.

Die Kraft der Imagination kann so vieles bewirken… Kenne ich von mir selbst auch…

Ehrlich gesagt würde ich ein passendes und gutes Auto nicht ausschlagen, nur weil vielleicht das Additiv zum nachfüllen ist. So die Welt kostet das jetzt auch nicht. Und ich denke auch, dass eine freie Werkstatt das machen kann. Haben ja schließlich alle Diesel seit 2002(?).

Wenn man nicht verwöhnt / besserverdienend / zu anspruchsvoll ist, reicht ein Auris, Astra, Focus, Civic, 308, C4, Golf allemal für eine Familie mit 1 - 2 Kindern>15 Jahre. Da brauchts sicher keinen Touran, 3008, Zafira, Tiguan, C5 XCross. Ist ja nicht so, daß man vor 40 Jahren mit damals noch wesentlich kleineren Autos dieser Klasse 3 Wochen nach Italien oder Spanien gefahren ist.

Paris is saying ‘non’ to a US-style hellscape of supersized cars – and so should the rest of Europe https://www.theguardian.com/commentisfree/2023/dec/16/paris-us-size-cars-europe-emissions-suvs-france

Ich verspürte lange Zeit den Wunsch nach einem Flachdach-Prestige. Mittlerweile denke ich ein wenig anders darüber, denn den frühen Modellen fehlt meiner Ansicht nach Antriebs-Komfort: Es gab sie weder mit Einspritzung, noch mit Vollautomatik. Deswegen bin ich mit meinem 81er ganz glücklich: Noch gelbe Lupe, aber ZF und IE. Bereits Kassettenhimmel und daher auch mehr Kopffreiheit. Infolgedessen mit hohem Dach und ausgestellten Kotflügeln. Aber Design ist nicht immer alles.

CX Prestige-Prospekt von September 1979: