Bestenliste

Die sind da integriert, funktioniert in etwa wie bei den Püppchen.

Guten Tag an alle, ich habe mich eben hier im Forum angemeldet und möchte mich kurz vorstellen. Im C5 Forum, der seit Jahren nicht mehr existiert war ich als Floh angemeldet. Hier ist dieser Name bereits vorhanden, deshalb nahm ich Bolha aus dem Ungarischen, was auf Deutsch Floh heißt. Ich fahre seit Juli 2015 ein 2012er C5 V6 HDI mit einer Laufleistung von nur 140005 Km. Bis vor 2 Wochen hatte ich nichts am Auto, außer ein Bremslichtschalter der Ausfiel und für 19€ ersetzt wurde. Vor 14 Tage wurde "die Berühmte" HD - Leitung(4014LN) undicht! Weil bei PSA nicht mehr viel zu Kaufen gibt, habe mir diese Leitung in der Schweiz bestellt und warte die Lieferung für die nächste Woche, damit die Werkstatt mir sie einbauen könne. Nun, wünsche allen einen Schönen Sonntagnachmittag! LG Bolha

Die CDU kriegt keine Torte: https://www.tagesschau.de/inland/brandbrief-mittelstand-ministerpraesidenten-100.html Der Brief ist deutlich: "Es steht nichts weniger auf dem Spiel als die Rettung des deutschen Mittelstands." 18 Wirtschaftsverbände haben den deutschen Ministerpräsidenten geschrieben. Sie fordern, "die Blockade des Wachstumschancengesetzes sofort aufzugeben". Christoph Ahlhaus ist empört. Man merkt es daran, dass seine Stimme leicht bebt, er noch mehr gestikuliert als sonst. "Es eilt, es ist wirklich eine Minute vor zwölf", sagt der Geschäftsführer des Bundesverbandes der mittelständischen Wirtschaft (BVMW). "Und in dieser Situation erleben wir politische Spielchen, blockiert die Union das Wachstumschancengesetz!" Das mache ihn richtig sauer, so Ahlhaus. Auf der einen Seite rede Oppositionsführer Merz darüber, die Wirtschaft zu entlasten. Auf der anderen Seite würden die Ministerpräsidenten der Union genau diese Entlastung im Bundesrat blockieren, nämlich das Wachstumschancengesetz. Das passe nicht zusammen. Auch deswegen hat der Mittelstandsverband BVMW zusammen mit 17 weiteren Verbänden den Länderchefs einen geharnischten Brief geschrieben. Das Schreiben liegt dem ARD-Hauptstadtstudio exklusiv vor. wie jetzt, der grüne Wirtschaftsminister hätte aus Sicht der Wirtschaft was richtig gemacht?

Dazu kommt noch dieser: https://www.tagesschau.de/inland/fdp-kritik-ampel-100.html Er sei davon überzeugt, dass eine bürgerliche Koalition aus CDU, CSU und FDP in der Lage wäre, die Probleme des Landes gemeinsam richtig zu analysieren und auch gemeinsam Lösungen zu finden. In gemeinsamen Sitzungen mit Vertretern von CDU und CSU "müsste ich nicht jedes Mal die Grundlagen der sozialen Marktwirtschaft erklären", so Djir-Sarai. FDP, CDU und CSU hätten in den letzten Jahren Fehler gemacht und viele Themenfelder dem grün-linken Zeitgeist überlassen. Daher sei es wichtig, wieder offensiv dafür zu werben, dass man bürgerliche Mehrheiten brauche, um die Probleme im Land anzupacken… Genau sowas braucht das Land, was für ein Hühnerhaufen ist diese Splitterpartei.

Als ob es der Union schon jemals um Sachpolitik gegangen wäre. Die ist und bleibt ein Kanzlerwahlverein und alles andere hat sich diesem Ziel unterzuordnen.

Ich bin da voll bei den Demonstranten. Es kann nicht sein, daß Menschen, die sich kein Auto leisten können und deswegen auf ihre Pferde angewiesen sind, derart abgezockt werden.

bei Efly verpasst Du grundsätzlich absolut gar nichts

Da habe ich keinerlei Erfahrung leider ... die ganze Wischerproblematik kenne ich nur von Hören/Sagen .... ich wollte mir die Motoren immer mal anschauen, aber bislang war die Zeit nie vorhanden. Es gibt auch noch Probleme mit irgendeinem magnetischen Bauteil des Motors, kann also vieles sein ... klickt euch mal durch diesen Thread: https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=59504 es gibt noch duzende Threads im Web verstreut ... das Problem ist also durchaus verbreitet und kann unterschiedliche Ursachen haben. Fast immer funktioniert es noch Überholung der Motoren wieder, aber eben nicht immer ....

ich diskutiere mit Dir nicht mehr, insofern ein grosses „gähn“ und weiterhin einen schönen Sonntag

Der Typ babbelt vielleicht einen Scheis.

Naja den Ratschlag den Motor nochmal zu starten wenn das Öl schon draußen ist ist sicher am falschen Datum plaziert ( 1. April

Allgemein wäre es schön wenn Politiker sich den Bürgern und dem Land verpflichtet fühlen würden und nicht der Partei. Selbst in Stadträten zählt die Partei oft mehr als die Stadt.

Hallo Leute, Tisch ist reserviert, 20 Februar 19 Uhr im Rossini Schweizerhaus in Hillegossen. Liebe Grüße Jens

Genau das ist das Problem bei D-Modellen. Der „erste Blick“ sagt genau nullkommanix über den Zustand aus. Karosseriekleid und Chassis müssen weitgehend unabhängig voneinander betrachtet werden.

Der politische Aschermittwoch ist jetzt aber echt vorbei, Söd…, äh, Steinblock…

Wieso Joghurt? Torte! Ich muss mich doch vernünftig ernähren 😂

Danke, ich gebe mein Bestes. Ich freue mich über derart viel Zuspruch, Unterstützung und Interesse. Dieses Forum und alle Schreiberlinge hier geben mir viel mentale Unterstützung für dieses Unterfangen. Unterhaltsamkeit hin oder her, es soll in etwa meinen Aufwand dokumentieren, zum unterhalten anregen und ich möchte mich hier mir mit wertvollen Erfahrungen einbringen um jeden anderen C5 oder C6 Besitzer meine Herangehensweise an bestehende Probleme näher zu bringen. Dieses Auto ist auch für mich ein Experiment und ich behaupte es ist ohne die Bereitschaft viel Eigenleistung da rein zu investieren nicht möglich. Ich möchte gern alle die es interessiert treffen, auf ein Bierchen oder was auch immer. Auf dem einen oder anderen Treffen werde ich dazu anwesend sein. Ich interessiere mich auch immer für eure Autos und möchte sehen wie andere Probleme lösen. Mal sehen, dieses Jahr möchte ich gern auf ein Citroën Treffen fahren wenn möglich mit dem ZX auf dem Trailer. Geplant ist für dieses Jahr mindestens Schwarzwald und Südfrankreich mit dem Vehikel auf Urlaubsfahrt. Im Moment habe ich neben dem Zweitlack für die AHK heute meinen Tag mit abkleben für den großflächigen Auftrag von Unterbodenschutz mittels Saugbecherpistole verbracht. Bescheidene Arbeit.

Ich dann auch ! Danke und Sorry! Das ist ein Fehlschluss! Hoecke ist nicht an der Regierung. Und Maassen nur etwas zurueckhaltender in seinen Auesserungen. In Russland waere ein Nationalist der Korruption bekaempft, Demokratie achtet und den Krieg beendet ein wesentlicher Fortschritt. Das Bessere ist nicht nur der Feind des Guten sondern auch des Schlechten. So sehr man sich das auch wuenschen mag, in Russland wird kaum ein Kandidat der nicht auch dei nationalistische Klaviatur beherscht, an die Macht kommen, egal ob demokratische oder nicht. Apropos Macht. Man wird Politiker weil man etwas veraendern moechte. Das ist automatisch mit Macht verbunden. Einem Politiker also Machtstreben zu unterstellen ist recht sinnfrei. Nochmal, ich und viele Andere feiern ihn nicht, sondern respektieren ihn. Teile seiner sehr nationalistischen Positionen hat er ja auch revidiert. Er ist zudem ein Opfer einer Gewaltherrschaft und hat es nicht verdient mit seinen Peinigern auf eine Stufe gestellt zu werden, selbst wenn er aehnliche Ziele hat, aber diese nicht mit Mord, Krieg und Unterdrueckung durchsetzt. Ihm letzteres zu unterstellen ist unlauter und nicht belegbar.

Das sehe ich komplett anders: erst mit der Rückkehr nach Russland hat er sich die Chance erhalten, Einfluss zu nehmen. Jemand, der im Exil auf dem warmen Sofa sitzt, wird häufig nicht ernst genommen und verschwindet aus dem Bewusstsein. Egal, ob die Einstellung und Forderungen sinnvoll oder nicht sind. Er hat sich mit seinem Leben für Freiheit und gegen Diktatur gestellt - mehr kann man als Mensch nicht geben. Mehr kann man für andere Menschen nicht geben. Ich gehe davon aus, dass er sich sehr bewusst war, was ihm bevor stehen wird. Er wusste, dass er in den Knast geht und sein Leben bedroht ist. Aber nur dadurch hatte er für viele im Land seine Glaubhaftigkeit behalten. Er hat auf eine minimale Chance gesetzt und verloren. Scheinbar. Gerade auch in Polen gab es wunderbare Menschen, die genau diesen Weg gegangen sind. Während der Nazizeit und in den Jahren der kommunistischen Diktatur. Es ist sehr schade, wenn in Polen die Geschichte dieser Männer und Frauen vergessen wurde. Ich bin mir sicher, diese Menschen werden auch wieder ins Bewusstsein kommen. Zurück zu Navalny: Ich kann mich immer hinstellen und beschreiben, warum ich diesem oder jenem Menschen jenes nicht abnehme oder dieses kritisiere: Kropotkin war ein Adeliger, Bakunin war zu wild, Mühsam zu jüdisch, Emma Goldmann zu weiblich, da zu sexistisch, hier zu wenig vegan, zu weiß, zu schwarz, zu keine Ahnung..... Seine nationalistischen Töne mochte ich auch nicht! Aber wer sagt mir, dass es nicht nur der Versuch war, darüber überhaupt erst einmal an Menschen heran zu kommen? Blöde Taktik? Ja vielleicht. Und nicht die Meine. Aber ich werde mich nicht hinstellen und so tun, als ob Menschen mit der reinen Lehre die einzigen Menschen sind, die akzeptiert werden dürfen. Das ist mir zu billig und in letzter Instanz haben wir den Faschismus, weil die letzten Vertreter der besseren Welt noch am Streiten sind, was den die bessere Welt sein könnte. So wie die deutsche Linke, deren Fragmente geübt in der Auseinandersetzung untereinander, von niemanden mehr ernst oder wahrgenommen werden. Und wer tritt den Beweis an, dass Navalny nicht über seinen Weg Korruption zu bekämpfen und grundsätzlich demokratische Wege gehen zu wollen, Stück für Stück begriffen hat, dass Freiheit und Nationalismus nicht zusammen passen? Gibt es kein Recht, etwas gut zu können und anderes noch zu lernen? Ich glaube Torsten schrieb es weiter oben sinngemäß, dass man dem Diktator von Morgen nicht unterstützen muss, nur weil er zur Zeit noch keine Macht hat und am säuseln ist. Dem würde ich immer zustimmen. Ich muss z.B. keine PKK unterstützen, wenn alles darauf hindeutet, dass sie nach einem Machtgewinn eine andere Unterdrückung etabliert. Und es ist auch richtig, dass fast alle Freiheitskämpfer nach dem Gewinn der Macht die Freiheit vergessen und zum nächsten Diktator wurden - aber es gab auch immer die Gegenbeispiele. Und die sollten unser Maß sein. Die Gandhis, Mandelas und wie sie noch alle geheißen haben. Mandela hat im übrigen auch einen sehr hohen Preis bezahlt - aber er ist die zentrale Person im Übergang von einem Unrecht- zu einem besseren System. Wie exakt Navalny einzuordnen ist, werden wir nie erfahren. Aber eins wissen wir: Er hat sein Leben gegeben, damit eine bessere Zukunft möglich ist. Und er wurde umgebracht. Solche Menschen werden immer in den Köpfen anderer Menschen auftauchen; ob es ein Nestor Machno ist, der heute noch als Fragment das Bewusstsein in der Ukraine mit prägt oder ein Steve Biko, eine Sophie Scholl oder ein Georg Elser. Ohne diese Menschen, die bereit sind einen so hohen Preis zu zahlen, ohne diese Menschen würde eine Entwicklung zum Besseren noch schwieriger sein. Sie nehmen mit ihrem Leben, mit ihrem Handeln Menschen mit, die sich sonst nicht trauen würden. Ich finde, in Momenten wie diesen, darf man einfach auch mal den Hut ziehen, sich verneigen und für ein paar Minuten ehrfürchtig inne halten. Meinen Respekt hat er und meine Kritik an ihm hat Pause.

ich werfe hier mal einen Berlingo 1 in den Raum… Ich habe 2001 für meine Ex Frau einen 1.4i gekauft, der bis 2016 völlig problemlos als Familien-/Alltagskutsche bis 165.000 km unterwegs war. 2020 ist mir dann zufällig ein 2000er 1.8i mit Faltdach über den Weg gelaufen, Grün, innen grün/gelb, mit 103.000 km und aus 2. Hand in wirklich schönem Zustand. Nach einer grossen Wartung mit Zahnriemen und Co fährt das Ding seit 20.000 km ohne Mucken, Teile sind extrem preiswert, die Technik ist einfach und überschaubar. Die Farbgebung mit der Innenausstattung ist so skuril, dass es in dem heutigen Einerlei in grau und schwarz richtig witzig ist, das große Faltdach erinnert ein wenig an die Ente. Rosten tun die frühen Berlingo nur selten, an meinem ist absolut kein Rost zu finden. Da die meisten zwischenzeitlich als billige Baustellenfahrzeuge verheizt werden (oder schon sind) ist so ein Fahrzeug mit überschaubarer Laufleistung und in gutem Zustand zwar inzwischen auch selten geworden aber das Suchen würde sich lohnen. Kann ich wirklich nur enmpfehlen.

Das silberne CX-Zepfchen wäre sogar einigermaßen cool, wenn man damit auch lenken könnte. Und der DS-Bus ist knuffig - nur warum hat der so viele Türen? Das ist ja wie bei Eisenbahnwaggons aus dem 19. Jahrhundert...

Heute habe ich mir Zeit genommen. Also wollte ich gerne die Unterbodenverkleidungen abschrauben und ausclipsen um den Unterboden bestmöglich einer Konservierung zuzuführen. Ich hatte im Vorfeld die Stehbolzen am Unterboden über längere Zeit mit Rostlöser behandelt und dazu noch das Gewinde wo es frei lag abgebürstet. Nach der ersten Mutter allerdings herrschte Ernüchterung. Abgerissen. Ich habe sie zaghaft hin und her bewegt und auch nicht zu viel Kraft ausgeübt. Dennoch war sie ab. Scheiße. Okay wie weiter? An einige komme ich nicht so gut ran wegen der Hebebühne. Schweißen möchte ich dringend vermeiden um die Zinkschicht nicht zu beschädigen. Um einen vollständigen Unterbodenschutz gewährleisten zu können muss das Zeug aber runter. Ich habe mir nun überlegt anstatt Stehbolzen Gewindenietmuttern in den Boden einzuziehen. Die erste Abgerissene habe ich also testweise ausgebohrt und eine Mutter eingezogen. Das ging ganz gut und so habe ich es in Kauf genommen alle anderen auch abzureißen. Was soll man sagen? Am Ende waren es nur 3 von 12. Und an diese Stellen komme ich gut heran. Unter den Platten sieht alles sehr gut aus. Brems- und Hydraulikleitungen in Bestzustand. Keine nennenswerten Rost. Eine wirklich sehr schöne Substanz wenn ich andere C5 hier gesehen habe. Und die Farbe weiß verbirgt absolut nichts. So habe ich die Zeit genutzt und den Unterboden gereinigt, die Gewinde der Stehbolzen gereinigt und Nietmuttern eingezogen wo nötig. Rostige Stellen wurden mit Owatrol behandelt. So ist alles perfekt vorbereitet für den UBS Auftrag. An den Schwellerfalzen sieht man schön wie die Hohlraumkonservierung rausdrückt. Apropos Hohlraumkonservierung: Nun lagen weitere Trägergruppen frei. Da ich noch Zeit hatte habe ich eben jene noch Hohlraumkonserviert. Im Unterbodenbereich ist nun kein Profil mehr unbehandelt. Und rein zum Interesse. Die rostigste Stelle ist nach wie vor zwischen Tank und Hinterachse am Handbremsmechanismus. Damit bin ich so zufrieden, dort habe ich gemacht was nötig ist und machbar. Für alles andere müsste ich das Auto zerlegen. Über dem Tank ist kein Rost, das habe ich Endoskopiert.

@Manson Wir sind uns letztlich nicht einig geworden, leider. Ich hoffe, ich darf Dich wieder ansprechen, wenn ein Auto transportiert werden soll. Einstweilen herzlichen Dank.

Dann setzen wir noch einen drauf, eine Demo gegen teure Pferdehaltung. Ist natürlich klar, die armen Mitbürger brauchen ein Pferd. https://www.hessenschau.de/panorama/protest-gegen-steigende-kosten-60-pferde-bei-demo-in-kasseler-innenstadt--v2,pferde-demo-kassel-100.html Unter dem Motto "Pferdehaltung muss bezahlbar bleiben" sind am Samstag Pferdehalter mit rund 60 Pferden durch die Kasseler Innenstadt geritten. Dazu haben 200 Menschen zu Fuß demonstriert. Die Veranstalter sprachen von rund 100 Pferden und 250 Teilnehmenden. Vom Messeplatz sind die Demonstrierenden auf einem neun Kilometer langen Rundkurs durch die Innenstadt gezogen. Laut Polizei gab es keine Zwischenfälle. Grund für den Protest sind steigenden Kosten für die Landwirte. Diese haben, wie Demo-Anmelder Tobias Kallenbach dem hr vorab sagte, auch Auswirkungen auf Pferdebesitzer wie ihn. Die Landwirte müssten ihre Preissteigerungen an Tierhalter weitergeben. Kallenbach kommt aus Hofgeismar (Kassel) und hat unter anderem bei Whatsapp und in seiner Facebook-Gruppe "Gemeinsam sind wir stark" zu der Kundgebung aufgerufen. Dort äußerte er neben Solidarität mit den jüngsten Bauernprotesten Kritik an der Bundesregierung und an den Medien. Anfang Februar protestierte Kallenbach mit weiteren Demonstranten vor dem HNA-Verlagshaus in der Frankfurter Straße in Kassel. Die Zeitung hatte im Zusammenhang mit den Bauernprotesten Ende Januar in Kassel über ein Fahrzeug berichtet: Es sei mit einer US-Südstaatenflagge geschmückt, dazu ende das Nummernschild mit der Zahl "88". Das eine könnte auf ein rassistisches Weltbild in den früheren Sklavenhalterstaaten verweisen, das andere ist unter Neonazis eine Chiffre für "Heil Hitler".

Also ich will Dir wirklich in keinster Weise zu nahe treten, aber wenn Du die Schweissarbeiten nicht selber machen kannst und dafür teure Fremdarbeiten bezahlen musst, erst recht bei einem D Modell-Auskenner, macht es meiner Meinung mehr Sinn, dieses Geld nicht fürs Schweissen sondern gleich für das bessere Auto auszugeben. Das wird sicherlich am Ende billiger. Und wenn Du die Differenz zu einem halbwegs guten Auto nicht sofort aufbringen kannst, würde ich lieber warten und weiter Rücklagen bilden, fahren kannst Du mit der Billig-Grotte erstmal auch nicht 😉

Mal wieder ein Update, jetzt hat die Kiste nach über 40.000km bei mir endlich einen neuen Zahnriemen bekommen - natürlich komplett mit Rollen und Wasserpumpe. Wann der letzte Wechsel war ist nicht überliefert, aber die Lager beider Rollen sowie das der Wassetpumpe liefen schon recht geräuschvoll. Ab jetzt bin ich dahingehend wieder beruhigter unterwegs... Beim Entlüften des Kühlsystems fiel mein Blick dann zufällig auf einen 3poligen Stecker der bei der Batterie rumlag und den ich partout nicht zuordnen konnte. Kurz nachgedacht, Kabellänge gecheckt, hinten am Motor gefühlt - BINGO - kein Stecker auf der Ölstandsonde. Nun funktioniert die Anzeige im Cockpit auch endlich mal...

Du bist eben ein echter Held und versorgst uns hier immer schön mit brandaktuellen, objektiven Nachrichten.

so, hier mal ein kleines Update für alle, die auf der Suche nach einer neuen Ölwanne (0301.J1) für den XU7JP4 mit Klima sind. Der oben von mir verlinkte Teileshop aus Spanien verschickt leider nicht ins Ausland, ich habe allerdings noch eine originale NOS-Wanne in Brasilien gefunden und sie nach DE importiert. Gesamtkosten inkl. Versand und Zollgebühren lagen bei etwas weniger als 200 EU. https://msonlineretalhos.mercadoshops.com.br/MLB-2193545115-citroen-carter-de-oleo-xsara-0301j1-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=6582f493-1bd1-450c-9614-766dbbb44516

Sowas machen z.B. Leute wie ich - aber nur weil mein X2 ne neue, frisch aus Brasilien importierte NOS-Ölwanne bekommt🙃

Sehr interessant (gerade auch mit Blick auf Verbräuche von Plug-in-Hybriden), aber keine News: Die Rekordfahrt ist schon neun Jahre alt.

für Vergaser gibt's Köpfe mit außen liegendem Einlasskrümmer und innen liegenden Einlasskanälen.

Es ist zwar nicht in Bayern, aber Riemenwechsel mit Wapu bei meinem DT17 hat vor 1,5 Jahren bei Jens Peterseim in Oberdorla (bei Eisenach) 600,- Euro gekostet (...wahrscheinlich jetzt aber mehr). Morgens um sieben gebracht, Nachmittags um fünf fertig. Es ist ein ehemaliger Cit-Händler, der jetzt nur noch eine kleine Werkstatt im Heimatdorf hat. Sehr viele C6 und C5 in der Kundschaft. Sehr symphatisch, kennt sich aus, gute Arbeit. 👍 Ergänzung: Gates-Riemensatz und INA Wasserpumpe selbst besorgt und mitgebracht.

Man kann das gesamte Gerümpel ausbauen ohne die Klimaanlage zu öffnen. Heizungskasten im Fahrzeug zerlegen und den Verdampfer hängen lassen. Ist ein ziemliches Gewürge, geht aber.

Das ist hilfreich... werde das mal von der Seite angehen..... THX

Wobei französische Verkaufs-Inserate nach wie vor oft leicht optimistisch formuliert sind. Hinzu kommen Anreise, Überführung und ggf. Rückreise unverrichteter Dinge, wenn das angebotene Fahrzeug nicht überzeugt. Da ist das kleine Budget dann auch schnell gesprengt.

Zügige Jungs? Das suggeriert, man könne mit dem Tesla dauerhaft Bleisohle fahren und der Verbrauch liegt bei 16,7 kWh/100 km. Das kaufe ich Dir nicht ab. Wer den Durchschnittsverbrauch kennt, kennt auch das Durchschnittstempo. Das liegt bei den zügigen Jungs sicherlich deutlich unter 100 km/h, vermutlich irgendwo so bei 60..70 km/h. Ich will gar nicht wissen, wie viele Autos schon auf Basis solcher Stammtischversprechen gekauft und nach einer großen Enttäuschung wieder verkauft wurden. Dann steht wieder der Benziner vor der Türe, der knapp über 6 l/100 km verbraucht, was man dann als sparsam empfindet. Gernot

Schewschenko, der weit überragende Nawalny (Steinkult, allein wegen der "w-s" gebührt der Literaturnobelpreis). Ok, ihr gegenderten, wokeverbrannten Pflegefälle und für alle echten Männer mit ADHS - diese neurotischen Gegensätze sind das neue Multikulti, letzte Zuflucht für Gestrandete oder wahlweise Angekommene in der zweiten Stunde "Lange Nacht" im DLF, Minute 39-41. Du hast noch zwei Minuten bis zum Abnippeln. PS: In der "Lange(n) Nacht ist übrigens "heute" zeitweise "gestern" und umgekehrt.

Ich hatte gefragt, ob UNTER dem Auto Wasser austritt beim Bedienen der Pumpe, sprich: irgendwo unkontrolliert rausläuft, wo es nicht soll. Das das nicht regulär oben rauskommt, war ja deutlich 🙃.

Ich kaufe meine Zahnpastatuben meist beim Aldi. Da zerbröselt nichts.

Viel Erfolg und mutig ans Werk, es lohnt sich!

Da hat wohl ein Spezialist den letzten Ölwechsel gemacht. Da gehört nur eine Dichtung hin. Kannst du dir aussuchen. Kupferfüllring (nur einmal verwendbar), massiv Alu oder Kupfer, oder wie von Werk ein Gummi-Metall-Dichtring (alle mehrfach verwendbar).

Freut mich das ich dein Leben bereichern konnte.

Citroen ist so ein Scheißkarren, und ich Idiot habe mir sowas auch noch Nagelneu gekauft 😞 IM GANZEN LEBEN MIT SICHERHEIT NIE MEHR SO EIN DRECKSAUTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich kann jedem der gern ein einfaches und günstiges aber Citroën Familien zugehöriges KFZ sucht zu einem guten ZX raten. Idealerweise als Break. Motor ist ja reine Geschmackssache aber da macht auch jeder 1.4 TU Motor seine Arbeit gut drin. Xsara der ersten Baureihe sind auch okay, haben aber für mein Geschmack in der Qualität verloren. Und wenn die Marke eher unwichtig ist und es robuster als Robust sein soll geht nichts über 700/900 oder 850/V70 1 Volvos.

Ich habe als Redundanz für meinen XM Break einen Subaru Legacy 3,0R Kombi und im Sommer noch einen Manta GT/E. Der Subaru ist schon mein zweiter, aber mein erster fährt immer noch, den habe ich einem meiner Neffen geschenkt. Meinen ersten Subaru, ein 2,2 Lim aus 94, habe ich als Notfallauto gekauft, weil ich meinen Firmenwagen wieder zurückgeben musste, weil ich gekündigt habe. Und wegen diesem Wagen für 300,-€ Kaufpreis, den ich dann 5 Jahre gefahren habe, habe ich mir wieder einen Subaru gekauft. Mein Break war jetzt ein knappes Jahr auf der Hebebühne und kommt, so Gott will, diesen Monat wieder auf die Straße. Wäre ohne den Subaru nicht machbar gewesen. Gruß Joachim

Im Grunde die Eurovan 1 mit dem HDi Diesel, als 8V leichter zu reparieren als als 16V, denn da gehen die Einspritzdüsen oft nicht mehr aus dem Kopf. Oder mit dem 2l Benziner, nur sind die selten. dann bis Baujahr 2000, da ist meist der motoräger viel besser und sie rosten noch weniger. Mit Trommelbremse hinten, nie mit Scheibenbremse, da gibt es kaum Teile dafür. Laufen über 500.000km ohne Sorgen, die Kisten. Jens

Vor 8 Stunden war @admin wieder online. Seit dem ersten Posting von @schorsch68 bereits zum wiederholten Male. Ich verstehe das Nichtreagieren nicht. Kann man nicht einfach einmal eine kurze Antwort geben? Es gäbe mehrere Möglichkeiten: - Kalender verloren gegangen: dann entweder nochmal welche schicken oder Geld zurück - Kalender noch nicht abgeschickt: dann Info darüber und möglichst schneller Versand - Leider keine Adresse vorhanden: dann Info dazu - Leider kein Geldeingang vorhanden: dann Info dazu - Kalender sind leider ausgegangen: dann entweder Nachdruck oder Geld zurück Über allem steht ganz groß: Kommunikation! Ich bekomme drei Kalender: meinen Gewinnerkalender (mein XM ist drinnen), einen als Geschenk für meine Schwester (das Foto stammt von ihrer Hochzeit, als sie mit dem XM anreiste), einen Kalender für den Chef meiner Citroen-Werkstatt (habe ich ihm jedes Jahr zu Weihnachten geschenkt). Ich hoffe nicht, dass Martin im Krankenhaus liegt und deswegen - obwohl er sich einloggen kann - nicht antworten kann. Ich werde jedenfalls heute noch ein Mail an den Club schreiben und um Aufklärung bitten. lg Thomas

Habe ich auch schon öfters erlebt: Jemand stellt seinen Xantia vor und schwärmt von der tollen Federung - das stolz präsentierte Fahrzeug hat tatsächlich gar keine mehr wegen defekter Federkugeln...

Kenne mich jetzt nicht im Detail über die Einspritzventile bei dem Motor aus, aber es gibt Motoren, bei denen die Einspritzventile sehr anfällig sind. Renault hat beim 2.0T deutliche Probleme mit der lebensdauer. Dort konnte man alle 120tkm die Ventile tauschen, da das Sprühbild und die Dosiermenge nicht mehr gepasst haben und es vor allem im Leerlauf bzw Schubbetrieb bei kalten motor (als noch keine Abschaltung der Einspritzung) zu Aussetzern kommt. Bei kaltem Motor ist das ganze System sehr sehr empfindlich, da es ja noch die Kondensationsverluste im Ansaugtrakt gibt und dort eine schlecht dosierende Düse schnell mal zu Aussetzern führt. Wenn du dem Motor belastest (also fährst) sind die ungenauigkeiten nicht mehr so empfindlich, ein warmer Motor läuft bald mal halbwegs. Keine Ahnung was nun die Düsen in deinem Fall kosten, beim 2.0T von Renault wars so, das die (originalen) Magnetti Marelli Einspritzdüsen im Zubehör etwa 25€ kosteten. ESP / ABS ist ein folgefehler vom Notlauf vom Motor. Heutzutage ist durch das elektronische Gaspedal so, das du einen Drehmomentwunsch äusserst. Dieser geht zuerst in den ABS / ESP Block, der ermittelt anhand der Raddrehzahlen / Beschleunigung usw das übertragbare Moment. Dieses wird dann dem Motor und bei Automatik dem Getriebe mitgeteilt. wenn aber nun das ESP sagt liefer mir 200Nm, aber der Motor sagt, nö, darf nur 100, dann geht das ESP auf störung, weil eigentlich der Motor 200 können soll.

Hallo, nur mal zur Information. Kostenaufstellung zur Auswechslung einer Einspritzdüse des 4. Zylinders. 1,6 HDI 116PS, Bj. 2013, 83.000km. Ausgeführt durch C-Vertragswerkstatt. Fehlerabfrage 37,81€ Einspritzdüse gewechselt 402,96€ incl. Probefahrt 100km!!!! Die sei erforderlich, um die Düse anzulernen... Einspritzdüse 270,39€ Abdeckung 130,57€ Rücklaufleitung 122,04€ Kleinteile ca. 15,00€ Alles Nettopreise: insg.: 980,00€ Somit Brutto ca. 1166€ Schöne Grüße