Bestenliste

Ich habe gern an den Wandel durch Handel geglaubt und die deutsch/französischen Rücksichtnahmen gegenüber Russland für richtig gehalten inklusive Nordstream 2. Perspektive: ein offenes Europa, in dem die Grenze zwischen Ukraine und Russland keine größere Bedeutung hat als unsere zu den Niederlanden. Putin hat das nachhaltig vermasselt (ja, das sehe ich so einseitig: er hat kein Interesse an einer offenen Gesellschaft). Keine Sympathie habe ich für Energie-Junkies, die freiheitliche Grundsätze jederzeit für billige Energie herschenken. Wie eine gewisse Partei, die sofortige Reparatur "unserer" Pipeline fordert und für die Lieferung umgehend einen tiefen Bückling vor Putin machen würde. Einen der alternativen Art: rückwärts, mit heruntergelassener Hose und offenem Loch nach Osten ...

Ist das nicht immer wieder das gleiche Spiel: Geiz frisst Hirn? Ich bin heute noch überrascht, das für den kurzen Kick der Gier die Zukunft einfach so verkauft wird. Und die Gruppe derjenigen, die alles und jeden gerne an den nächsten Diktator verkaufen und denen das denunzieren nicht schnell genug gehen kann. Und wenn das dann auch noch als Freiheit verkauft wird, da wird mir nur noch ganz schlecht.

Und bitte wie hat das unter Adenauer, Kohl & Merkel funktioniert? Mach mal ein Wirtschaftsseminar zum Thema: Relation zwischen Volkswirtschaft & Verschuldungsgrad, dann wirst du eventuell erkennen, das ist hier nicht so schlecht. The german angst lässt grüßen. Guckst du die größten Arbeitgeber an, führt die Caritas, dann kommt Lidl/Kaufland. Und die wandern aus? Ah, Das Handwerk (destatis.de): Die rund 568 000 Handwerksunternehmen in Deutschland haben im Jahr 2021 rund 659 Milliarden Euro Umsatz erwirtschaftet. Damit stieg die Zahl der Handwerksunternehmen gegenüber dem Vorjahr um 1,4 %. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) weiter mitteilt, stieg der Umsatz im Vorjahresvergleich um 1,2 %während die Zahl der im Handwerk tätigen Personen um 0,4 % auf rund 5,4 Millionen zurückging. Darunter waren 4,1 Millionen sozialversicherungspflichtig Beschäftigte und 650 000 geringfügig entlohnte Beschäftigte. Und die wandern aus?

Wie es bei uns aussieht kann man auch leicht erfahren. "Wir" sind inzwischen, trotz der "katastrophalen" Energiepolitik zur viertgroessten Volkswirtschaft in der Welt aufgestiegen (absolut und nicht relativ!) . Unsere durchschnittliche (!) Kaufkraft ist eine der hoechsten in der Welt. Alleine, es liegt an deren Verteilung. Dein Vergleich mit zentralafrikanischen Doerfern ist, gelinde gesagt, ziemlich daneben. Ich kann das "oh, Deutschland ist so schlecht" nicht mehr hoeren! Ja, es ist einiges schlecht in Deutschland. Es gibt wohl nirgens auf der Welt, ausser in so Stadtstaaten, eine hoehere Milliadaersdichte. Der Wohlstand ist sehr ungleich verteilt. In Japan, der Schweiz und selbst im geschmaehten Griechenland ist die Verteilung sozialer. Unser Wohnstand haengt nicht an billiger Energie, mit dem wir eine Despoten fuettern, der uns auch bedrohlich werden kann. Unser (also deiner und meiner) Wohlstand haengt daran, dass wir uns nicht mehr mit den Kruemeln abspeisen lassen. Wir bauen unsere Energieversorgung ueberings gerade um, das wir weniger von Despoten abhaengig sind. Aber auch diese Kosten werden nicht fair verteilt. Nicht die Energie muss billig werden, sondern sie muss mit dem Energiegeld fuer alle bezahlbar bleiben. Wenn man keine Loehne zahlt, die ein Auskommen fuer alle moeglich macht, muss man eben so unterstuezen. Der Nebeneffekt von Energie, die es nicht billig gibt, sind Inovationen. Ist oder sollte eigentlich die Kernkompetenz unseres Landes sein und nicht mit billiger Energie irgendetwas produzieren.

Und wir haben jetzt marode Brücken, kaputte Straßen, desolate Schienen, eine verdreckte Umwelt, eine Bundeswehr am Hungertuch, Abhängigkeit von Gas und Öl Despoten und satte Umverteilung von unten nach oben. Die Aufzählung kann man gerne noch weiterergänzen. Danke dafür.

Ich denke mal er will das Klo nicht wirklich verkaufen, denn wenn würde der Preis nicht in den utopischen Regionen liegen 🤣

Das Rohr ist auf den Wischerarm aufgeklebt. Läßt sich also durch zb. ein Messingröhrchen mit feinen Bohrungen ersetzen.

Marcello Gandini ist tot? Marcello Gandini ist unsterblich. Gernot

Vor dem Räderwechsel fahre ich gerne einmal ohne Radkappen durch die Waschanlage. Spart ne Menge Arbeit und Dreck zu Hause 🙂 Hatte bisher noch keine Radkappe, die sich nicht zu dem Zweck einfach abziehen ließ.

Zumindest ist er schonmal angesprungen und läuft auf allen 4 ren.....

ich würde den Preis von 4.400,- noch mal ans Ende der Anzeige stellen, sonst scrollt man schnell drüber weg

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Hallo möchte hier meinen X1 tct break verkaufen. Ich hab diesen seit 9 Jahren. Als ich den vor 9 Jahren aus Berlin geholt habe war es ein Wrack viele Neuteile verbaut und Schweissarbeiten wurden gemacht. Baujahr Dezember 1995 Tüv bis 05.25 Km 279500 Kein Wartungsstau .Das nächste wäre der Zahnriemen in 2 Jahren. Alles funktioniert an dem Xantia. Eine Sache ist der Schlüssel das Gehäuse ist nun mal auch fast 29 Jahre alt. Optisch steht er noch gut da .Auf dem Dach löst sich der Klarlack. Ich wollte das noch machen nur dann ist das preislich nicht mehr zu vereinbaren Kostenvoranschlag zur Dachlackierung war im letzten Jahr 1600 Euro. Meine Preisvorstellung sind 4400 VB

Achwas....

Ach....

Nicht diese ist entscheidend, sondern die geleisteten Betriebsstunden. 😏😏 Gruß Jens

Kann gutgehen, muss aber nicht. So ein Simmering kostet ein paar Euro... Ich bestelle viel online im Aftermarket, Original gibts ja fast nix mehr. Niemand bei diesen Läden hat Ahnung, was passt und was nicht. Die gucken alle nur auf ihren Computerbildschirm, und der erzählt viel Unsinn.

https://www.co2online.de/modernisieren-und-bauen/waermepumpe/waermepumpen-im-praxischeck/

Wenn’s denn immer wieder aufpoppt, das billigstrommonster: die Preise steigen, das ist doch völlig normal. Guckt doch mal aus dem Tunnel raus. Die Preise für den Netzausbau steigen auch, die Löhne auch… Ach, die Löhne steigen?? ( also meistens): das ist ja ein Ding! Welch Überraschung; kann es eventuell sein, dass die Preissteigerungen bei Energie zwar im Portmonee schlimm aussieht, im echten Leben aber kaum kratzt? ( gut, eventuell das arme alte Mütterchen…)

Vielleicht solltest du dir dann selbst etwas weniger zuhören.

Die Nut des Schwarzen eintreibers muss versenkt sein . Das haben die sich nicht ausgedacht. Das Rad ist an der Dichtfläche nicht Plan sondern rundlich. Dein Ring wird jetzt nicht mit voller Kraft auf dem Kurbelwellenzapfen Dichten.

Damit kann man die Beifahrertüre verriegeln. Ist eine Notfunktion, wenn die ZV nicht geht. Entriegelung über den Hebel innen an der Türe. Gernot

Na wer Interesse hat kann mir ja eine Pn schicken.

Ja. Wertvoll habe ich nicht gemeint. Das soll jeder für sich entscheiden. z.B. ich finde den 2.0i 16v Motor doch attraktiv, und die Kombi "Automatik und weiche Federung" (wer ein XM ohne Hydraktiv gefahren ist weiß was ich meine) ist immer ein Genuss.

Kabelbruch oder BSI Problem vermutlich.

Rar ist halt nicht gleichbedeutend mit wertvoll. Unattraktiver Motor, unattraktive Polster, Werksradio fehlt, Klartextanzeige defekt. Und ja, es sind diverse Verschleißteile erneuert, das ist doch normal. Der Gastank schränkt doch arg die Nutzbarkeit von Kofferraum und umklappbarer Sitzbank ein. Aber der hatte für weite Reisen ja stets einen Wohnanhänger am Haken (wie lange macht eine Kupplung das mit?), dann kann man da drin einiges an Gepäck unterbringen …

Ich sehe gerade, hier hat ja immer noch keiner geantwortet. Und ich hatte mir vor einer Woche schon verkniffen zu schreiben, dass es wohl an der fehlenden Batterie liegen könnte, wenn der Wagen nicht anspringt. Schick mir eine PN mit Deiner Email-Adresse und ich schicke Dir einen Schaltplan, der Dir wahrscheinlich weiterhilft. Und mit dem Buch machst Du am besten den Ofen an.

Die Westfalia habe ich ganz anders in Erinnerung. Die Plakette gehört sehr wahrscheinlich nicht dazu. Diese Platten mit angeschraubtem Kugelkopf sind typisch französisch, da war das früher so vorgeschrieben.

ich hatte für meine wegklappbare Kupplung, folgende Öse ergoogelt: 9427CR … fündig geworden, bin ich auf irgendwelchen holländischen C5 Seiten. bestellt habe ich beim Ersatzteile-Profi für ca 15 Euro. Man könnte aber natürlich auch einfach irgendeine stabile Öse anschweißen…

Scheißtag ausgesucht für eine Fahrt mit Anhänger, auf dem Rückweg mußten wir mal kurz anhalten weil der Hagel zu stark wurde um noch was zu sehen und schon 5cm hoch auf der Straße lag...

Jo, einen hab ich noch: vermutlich ein spanischer reimport (gut daran zu erkennen: Palas nur mit einem "L" geschrieben) Mit Klima....allerdings zwei inserate von ein und dem selben Händler 🤔 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=378082463&cn=DE&isSearchRequest=true&ms=5900%3B16%3B%3B&od=down&pageNumber=2&ref=srp&refId=cef833d4-9aa1-d504-57f1-814cca7d10a2&s=Car&sb=doc&searchId=cef833d4-9aa1-d504-57f1-814cca7d10a2&vc=Car

Nun ja, 19.000 Euro sind viel Geld für einen CX. Die Nachfrage eher gering weil viele Angst vor Hydropneumatik haben und weil die DS noch immer stärker nachgefragt wird. Meine Einschätzung… PS: Ich liebe den CX, habe für meinen aber nur einen Bruchteil dessen ausgegeben…

Schönes Projekt, ich persönlich würde das klassische ~570nm Grün verwenden weil es "zeitgenössischer/plausibler" ist, dass ist aber natürlich Geschmackssache. Das ist gar nicht schwer, ich empfehle dafür KiCAD (ist FOSS): https://www.kicad.org/ Da ich weder einen XM, der mir durchaus gefällt, noch CX besitze fehlt mir allerdings nicht nur das Versuchsobjekt sondern auch die Motivation dafür. 🙂

Das glaube ich nicht nur, das ist sogar so. Schau gerne selber auf der Homepage vom BDEW nach. Der Hintergrund ist recht einfach. Als die EEG Umlage 2022 abgeschafft wurde, war das eher ein PR Effekt, denn wegen der damals kriegsbedingt hohen Marktpreise für Strom war sie ohnehin extrem gesunken. In 2024 wirkt die Abschaffung aber nun effektiv, da die Beschaffungspreise wieder deutlich gefallen sind. Da zudem die Stromsteuer für Industriestrom in 2024 abgeschafft wurde, ergeben sich die niedrigsten Industriestrompreise seit 2017. Was mich in Deiner Argumentation und in der von Phantomas wundert: Es ist doch offensichtlich , dass gerade in diesen Kriegszeiten nicht die EE den Preis getrieben haben (hier sind die Erzeugerpreise weiter gesunken, selbst wenn ihr die Kosten des verpennten Netzausbaus einseitig den EE zurechnet) , sondern die verbrennenden Erzeugungsformen, weil dort die Beschaffungspreise teilweise exorbitant gestiegen waren. Oder würdest Du auch das bestreiten? By the way: sachliche Diskussionen machen immer Sinn, oder? Zumindest bei Deinen Citroën bezogenen Beiträgen praktizierst Du das doch auch immer.

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Bin kein Spezialist, nur "Selberbauer". Aber da du dich wie Bolle auf zahlreiche Antworten freust, erlaube ich mir meinen Senf, Christian: Wo geschweißt wird, rostets. Eine komplette Karosse lässt sich nicht verzinken. Was man natürlich schon machen kann, ist im Bad entlacken, entrosten und KTL-beschichten lassen. Und natürlich vor KTL Löcher flicken. Und dann komplett lackieren, versiegeln, konservieren. Aber wer macht sowas mit einem Citroen? "Just for fun". Wenn du nicht vorhast, mit dem CX auf Salzseen herumzufahren, sollte es ausreichend sein, alle Falze von außen zu kontrollieren und neu abzudichten (und zu lackieren, und einzuwachsen), und anschließend von innen FluidFilm reinlaufen zu lassen. So habe ichs mit meinem XM gemacht. Das hält vermutlich länger, als ich noch genügend Augenlicht habe um Auto fahren zu können. Die größte Herausforderung ist meiner Ansicht nach, alle Stellen mit Behandlungsbedarf an einem Fahrzeug überhaupt erst zu finden. Solche Basteleien sollten deinen Wunsch nach einem "Hobby" mehr als ausreichend ausfüllen können. Fotos aus dem Radkasten meines XM Break, es sind natürlich nicht alle Schritte zu sehen. Gruß, Michael

Die Leitung ist jetzt zweiteilig und das letzte Stück kann man in beliebigem Winkel anbringen. Der Vorteil ist, dass die Firma bei der Leitungsreparatur nicht auf die Position der beiden Rohrstücke achten musste. Der erste Test war erfolgreich. Ich habe aber noch nicht selbst das Lenkrad in der Hand gehabt und werde noch berichten, ob man die Stöße der Pumpenkolben spürt. Das soll vor allem am Anschlag möglich sein, oder? Grüße Andreas

Wahrhaft interessante Idee. Wenn man diese Lackhaftungsprobleme mal durchspielt, frage ich mich gerade, wie man das Dach dauerhaft dicht kriegen soll? Eher reisst dann der Lack als dass die Dichtmasse aufgibt. Ich mache das mit DS professionell seit über dreissig Jahren und bisher war das alles eigentlich nicht notwendig, mit Kanonen auf Spatzen zu schiessen. Ein gut geschweisstes und beschichtetes Chassis mit vernünftigem Hohlraumschutz hält ohne Salz ewig.Mit Salz muss man mehr Aufwand betreiben oder mal nachschweissen.Das ist aber kein Beinbruch.Alles andere wird eher totgepflegt, selbst halbgare Autos fahren mit Blasen ewig im Sommer. Ich fahre im Alltag, auch mal mit Salz und komme gut zurecht.Alle zehn oder fünfzehn Jahre muss man etwas mehr machen, aber das steht gut im Verhältnis zur Nutzung, zumindest für mich. Mit der Feuerverzinkung erkauft man sich nur Nachteile.Lieber KTL, Hohlraum nach Wahl.Nach einem Jahr und 10kkm sieht das sowieso wieder aus wie eine Kloake, Motorraum sowieso, der Bremsstaub ist die Hölle, Schwitzöl der Technik bindet auch genug Dreck. HA, wenn man lesen kann und nicht total blöd ist, ist der Umbau in meinen Augen simpel, aber das Getriebe ist in meinen Augen der Knackpunkt.Das sollte wirklich gut sein, Kegel/Tellerrad nicht platt und die hydraulischen Komponenten sollten auch nicht eine Million Kilometer haben, die Druckreglerfrequenz bildet das schön ab. Korrektor und Fliehkraftregler und Schaltblock sollten nicht verschlissen sein, da helfen dann auch keine O-Ringe mehr.Guter Vergaser ist wichtig. Das ist wie ein Orchester, die Summe aller Dinge. Nur Mut. Allerdings ist der Traum manchmal schöner als die Realität, mit einem 50 Jahre alten Auto jeden Tag zu fahren. Ich weiss es und manchmal fahre ich lieber mit einem anderen Auto oder schlicht mit dem ICE. Und dann wieder DS.

Das ist die BDEW Grafik für Haushaltskunden, bei denen Grundversorgungstarife etc enthalten sind. Bei meinem Ökostrom zahle ich 37 Cent. Dass der Krieg den Strompreis verändert hat, wissen wir alle. Übrigens wirken gerade hier die EE dämpfend, gestiegen sind kriegsbedingt die Kosten für Kohle und Gas. die Grafik für Industriestrompreise auf der gleichen Seite zeigt übrigens, dass wir dort mit 17,65 Cent den niedrigsten Preis seit 2017 haben.

Ich finde es wirklich schlimm und extremst unprofessionell wie die mit dem CX umgegangen sind. Ich war echt mal sehr begeistert von den Jungs, so begeistert dass meine Frau mit sogar einen Termin mit meinem Volvo an einem Prüfstandsfreitag im Video geschenkt hat. Damals waren die Jungs wirklich sehr nett und authentisch. Aber als ich das Fahrvideo vom CX gesehen habe, wie die über ein nicht gewartetes Fahrwerk geschimpft haben, sich über die idiotensichere Bremse beschwert haben und spätestens wie sich die zwei spätpubertierenden inklusive Gelächter von 8-Jährigen ins Auto gesetzt haben, da wars dann zu viel. Hat ja schon angefangen mit der Gründung von dem Zweikanal mit dem ganzen Elektroshit und modernen Autos, und die Videos sind auch immer bescheuerter vom Inhalt geworden... Da merkt man, man hat den Bezug zu alten Werten komplett für mehr Geld und Klicks sowie Content für 18-Jährige, über Bord geworfen. Schau mit mittlerweile kein einziges Video von denen mehr an und folgedessen hab ich auch keine Ahnung was die in den Folgevideo mit dem CX geschwafelt haben... Ich hoffe nur, das Auto bekommt einen Besitzer der es wertschätzt und hauptsache weg von denen... Finde aber dass der CX, vor Allem die Innenausstattung, von denen extrem schön ist ist schon ein tolles Auto.

Nach einer längeren Standzeit schadet orgeln nichts, dann kommt schonmal Öl überall hin wo es gebraucht wird. Direkt mit Startpilot würd ich nicht machen, dreht dann quasi ohne Öl auf den Lagerstellen erstmal voll hoch. Wenns wirklich lange dauert geht auch ein bißchen Sprit oben in den Vergaser schütten. Hilft auch wenn man mal versehentlich trocken gefahren hat. Kanister in den Tank und den letzten Schluck in den Vergaser....

Pflaster drauf und gut is...

Reifendot ist immer auf einer Flanke mit Zahlen und auf der anderen mit Buchstaben, wenn der Reifen eine Laufrichtung hat sieht man die Zahlen eben nur auf einer Fahrzeugseite

Ist behoben und wird nie wieder vorkommen. Die Erderwärmung legt eine mehrhundertjährige Gedenkminute ein, die morschen AKW verwandeln sich wie Benjamin Button in jugendliche Neubauten, die Kernfusion wird über Nacht einsatzfähig und der Atommüll wird durch Handauflegen zu blühenden Rohstoffen. 🐰 Dream on...

Mein XM federt wieder wie ein XM. @schwinge hat mich heute wieder besucht, und meinen XM durchgeschaut. Und wie ich es erwartet habe, hat er den Fehler auch gefunden. Es war der Stecker unter dem Handschuhfach. Es wurde wohl auf diesen Stecker auch schon hingewiesen, aber ich habe unter dem Beifahrersitz gesucht und am Unterboden unter dem Beifahrersitz. Die Beschreibung lautete: "Stecker überprüft? Am Rechner und den großen unterm Beifahrer?" Und Beifahrer habe ich automatisch mit -sitz verbunden. Außerdem hat Michael auch noch die Höhenkorrektoren überprüft und eingestellt, und dann noch auf ein paar andere kleine Nachlässigkeiten und Auffälligkeiten hingewiesen, und wertvolle Tipps gegeben. Vielen Dank dafür, Der XM fährt wieder super. Aber jetzt geht erst mal noch der Hydractive-Rechner zur Überholung und dann sollte der XM wieder topfit sein.

Mein Vorschlag: Unterbodenschutz auf Epoxydbasis (z.B von Fertan) darüber Seilfett.

Vernünftig mit 5,25 m ? Da man die nicht wirklich sieht, ist das Ding bestimmt auch entsprechend breit. Da bekommst Du doch als erster Schnappatmung. Retro Design halt. Das Coupé finde ich schick. Wenn natürlich auch absurd unvernünftig.

Alles hier schon gesagt. Ich habe meinen Break teuer gekauft, zu teuer und war schlecht. Ich wollte aber unbedingt einen 66er/67er. Versenkte Griffe hatte ich schon mehrmals vorher und das letzte schwarze Armaturenbrett mit den runden Instrumenten wollte ich auch nicht mehr. Alles was älter ist, ist schöner. Aber das ist Geschmacksache. Nach 1,5 Jahren ist das Auto geschweisst. Kosten bei meinem Bruder in CZ, ca. 12000EUR. Ohne Material! Und ich habe mitgemacht. Zugegeben, Schweller und komplette Bodengruppe, c und A Säulen und Teil des Dachrahmens ist neu. Bald Lackierung... 7000 EUR?? Dann stecke ich 5-10000 in den Rest wie Sitzbezüge, Kleinteile wie Kupplung 🙂 Stoßstangen aufpolieren usw. rein. Dann bin ich locker bei 45 TEUR oder eher mehr. Aber vergleichbare Breaks kosten 60000 aufwärts heute. Beim alten Break lohnt noch der Aufwand, aber Limo mit der letzten Front? Naja. Vor 3 Jahren habe ich noch eine sehr sehr gute D Special in France für 18000 bekommen, allerdings kein 5-Gang. Nimm von vorne herein Geld in die Hand und kaufe was gutes! Anstatt Jahre schrauben... es sei dem, du willst es unbedingt, aber billiger weg, kommst du sicher nicht. Aber das ist alles gesagt worden. Gruß Michal