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Hallo zusammen, da Du, lieber Citroen SM, die Öffentlichkeit gesucht hast, um Dein Problem zu besprechen, werde ich auch öffentlich antworten. Der Grund für Deine Verwarnung war Deine Aussage, ein anderes Forenmitglied leide unter einer Persönlichkeitsstörung. Das widerspricht eindeutig gegen unsere Nutzungsbedingungen, denen Du am 25.5.2018 zugestimmt hattest. Die Forenregeln sind auch nicht irgendwo versteckt, sondern sie wurden jedem, der hier schreibt, angezeigt und von jedem akzeptiert. Sie werden zudem auf jeder Seite des Forums unten verlinkt: https://www.andre-citroen-club.de/guidelines Du schreibst, dass Du niemanden beleidigt hättest. Das sehen ich und der Betroffene anders. Die Verwarnung war also gerechtfertigt und kein Produkt einer Diktatur, wie Du sie mir vorwirfst. Dass ich ein zensierender Diktator sei, lese ich regelmäßig nach Verwarnungen. Das stört mich nicht weiter, selbst, wenn die Verwarnten dann das Forum verlassen. Wir werden hier ein solches Verhalten nicht zulassen. Ich kenne auch kein anderes Forum, in dem so etwas toleriert wird. Ich bin zwar derjenige, der die Regeln aufgestellt hat und man kann sicher über diese Regeln auch diskutieren, aber dann bitte sachlich und konkret. Welchen Punkt der Nutzungsbedingungen haltet Ihr für diktatorisch? Wenn das Forum ohne Beleidigungen tot ist, dann ist es halt tot. Ich denke allerdings, dass es die Meisten hier anders sehen. Bitte meldet Euch, wir können das gerne diskutieren. Eine Verwarnung oder die Punkte durch eine Verwarnung haben keinerlei einschränkende Bedeutung. Es ist ein Hinweis auf einen Verstoß gegen die Nutzungsbedingungen. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Erst, wenn sich solche Verstöße mehren, kann es eine zeitlich begrenzte Sperre geben. Das passiert zum Glück relativ selten. Erst vor Kurzem hat sich jemand hier von der aktiven Teilnahme zurückgezogen, weil er sich ungerecht behandelt fühlte (er bekam ebenfalls eine folgenlose Verwarnung), er sei ja schließlich an einem Tag der "Forumsliebling" gewesen. Sorry, aber auch der Forumsliebling darf niemanden beleidigen. Ich finde es zwar schade, wenn sich aktive Leute zurückziehen, aber ich kann es nicht ändern. Es gibt keinen Bonus für sehr aktive Leute. So, und jetzt legt los mit sachlichen Beiträgen und/oder Änderungswünschen / Ergänzungen zu den Nutzungsbedingungen! Viele Grüße, Martin

Wo steht das festgeschrieben? Bibel, Koran oder ist es ein Naturgesetz? Wer schreibt vor, dass importierte Ware nicht mit den Kosten für Umweltzerstörung, Transport etc. belegt werden dürfen? Und nach meiner Meinung dürfen in einer globalisierten Welt kosten für globale Umweltzerstörung auch berechnet werden. Alles eine Frage des Willens. Bürokratie.... Ich muss mal ganz scharf nachdenken, wer in welchen Ministerien die Gesetze mitschreibt. Ich habe es: Lobbyisten! Die Diskussion scheint gerade vergessen zu sein. Macht nichts. Wer ist die Lobby der Bauern? Huch, da schließt sich ja mal wieder der Kreis. Die Lobby der Bauern schreibt Gesetze mit, die die Bürokratie immer weiter ausbauen. Warum? Vielleicht, weil die Lobby der Bauern aus Personen besteht, die selbst ein Interesse haben? Z.B. weil sie sehr große Höfe haben und für Bürokratie ausreichende Strukturen sowieso vorhanden sind? Weil die Lobby der Bauern gleichzeitig als Person in der Lebensmittelbranche tätig ist? Und ihnen so bestimmte bürokratische Vorgaben so ganz nebenbei einigen Vorteile verschaffen? Dass die Vorgaben für Umweltschutz eigentlich selbstverständlich sind ist das eine. Das diese Vorgaben von der EU überhaupt nicht ausgeglichen werden ist falsch. Und das der Markt gesündere Lebensmittel nicht bezahlen will, ist nur ein Teil der Wahrheit. Für mich eine komische Diskussion: ich fange doch auch nicht an Subventionen zu fordern, damit ich mein Altöl nicht im Garten vergrabe.

Länder die mehr investieren , also Schulden machen, geht es auch besser. Deutschland verliert durch die Schuldenbremse und FDP/ CDU/ CSU den Anschluss. Die Haltung der Opposition inklusive der FDP fördert Faschismus und Armut.

Die Ausgaben für Umweltzerstörung werden ebenfalls nicht ausgeglichen bzw. dem kurzfristigen Gewinnstreben untergeordnet. Der unregulierte Markt ist in der Beziehung nicht funktional. Transportkosten sind zu niedrig und Umweltvorgaben müssen eben global berücksichtigt werden durch Einfuhrabgaben. Es geht nicht lange gut wenn alle billigst produzieren und billigst exportieren wollen, das führt im Ergebnis zu lokalen Marktverzerrungen. Ein gutes Lehrstück dafür ist die Milcherzeugung hierzulande....

Ist es nicht sinnvoller, den Fahrzeugkauf ohne Gegenleistung mal aufzuklaeren, als hier rum zu bloeken?

Ich fasse zusammen: - der Eine bezahlt ein Auto, bekommt es aber nicht (warum wissen wir nicht), und holt sich Anregungen / Hintergrundinfos hier im Forum - der Andere gibt scheinbar acht Monate lang keinen Pups von sich (was natürlich wilden Gerüchten Vorschub leistet), um dann aus dem Nichts hier aufzuschlagen und verärgert zu sein (ob zu recht oder zu unrecht, wissen wir nicht) - die Forumanen und anderen Egomanen hier veranstalten den üblichen Kindergarten - die ersten Beiden sind sich offenbar uneinig über das "wie weiter" und sollten das dringend miteinander klären. Das geht nur, indem die Beiden miteinander (vernünftig) sprechen. Dazu wäre allerdings auch schon in den vergangenen acht Monaten mehr als genug Zeit gewesen; "wo ein Wille ist, ist ein Weg" - die "öffentliche" Klärung hier im Forum ist natürlich weder nötig noch verpflichtend; hilfreich (in Bezug auf die Gerüchte) wäre sie allerdings schon.

Das geht uns streng genommen nix an und ist Sache zwischen den Handelspartnern. Mit dem hier schreibenden habe ich mehrfache, ausschließlich positive Erfahrungen gemacht. Ich habe auch schlechte Erfahrungen gemacht, mit einem hier im Forum angemeldeten "Business" (inzwischen inaktiv). Jedesmal, wenn ich mal wieder einen Beitrag von dem Kollegen gelesen habe, musste ich mir auf die Lippen beißen. Gefährliches Pflaster. Wir kennen nur eine Seite der Geschichte.

Hallo Martin, das liegt wohl auch daran, dass man hier Moderation eher wenig gewohnt ist. Alle. Aber das ist ja auch richtig so und nicht negativ zu lesen. Änderungen an den Nutzungsbedingungen halte ich nicht für erforderlich. Deren Kontrolle und Durchsetzung aber schon. Wenn der Blitzer nur zweimal im Jahr im Gebüsch steht, oder nur wenn man darum bettelt, fahren viele zu schnell. Dein "Dann geht's los" ist ja nun auch schon über ein Jahr her. Gruß, Michael

Wenn Sie Leute betrügen geht das durchaus "jemanden" an - genauso wenn das über Sie gesagt wird und falsch sein sollte. Was ist so schwer daran hier zu schreiben, dass alles ein großes Missverständnis war und der Käufer glücklich und zufrieden ist? Falls er es denn ist. Wie wäre es mit einer klaren Aussage?

Hellö! Zur Frage: Größe der CX-Fangemeinde in Zukunft... Ein weiterer Fan ist hinzugekommen, konnte in jungen Jahren schon DS-fahren (nie eigene Fahrzeuge, leider). Bin Jahrgang ´78, finde da passt ein CX besser Wenn alles gut geht (und das wird es) steht bald ein hübscher CX Serie1 in meiner Tiefgarage. Werde berichten. herzliche Grüße, Christian

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Du glaubst im Ernst, die Prozentzahl für Putin wurde durch Auszählung der Stimmzettel ermittelt? Lustig.

Putin hat zum ersten Mal Nawalny genannt und dessen Austausch zugestimmt. Frau Nawalnaja macht ihren "Stimmzettel" mit dem "Kandidaten Nawalny" ungültig. Wäre ein Aufruf einen anderen Kandidaten statt Putin anzukreuzen nicht sinnvoller? Dann hätte Putin statt 87 eventuell 80% erreicht. Ungültige Wahlzettel zählen nicht.

Um Kroacks Beitrag zu ergänzen: "Der Ventilator sprang immer mal an" Die Frage ist ob er in der Überhitzungssituation lief. Tat er das nicht hast du da so oder so einen elektrischen / elektronischen Fehler. ich wünsche dir das dies die einzige Ursache ist, eine morsche ZKD tauschen ist mehr Aufwand. Wie lange lief er denn im Leerlauf, bis er kochte? Funktioniert der Thermostat sollte er nach 2 Km Fahrt bei jetzigen Außentemperaturen mindestens 10 oder 15 min im Stand laufen bevor er bei defektem Lüfter kocht. Zur Erklärung: Der Thermostat ist, wie das Ding an deinen Heizkörpern zu Hause, ein rein mechanisches Teil, das erst ab einer gewissen Temperatur den Durchfluss durch den Kühler freigibt und regelt. Das ist wichtig damit der Motor beim Kaltstart zügig warm wird. Obwohl die Temperaturanzeige steigt bleibt der Kühler zunächst kalt. Bleibt der Kühler aber kalt, obwohl die Betriebstemperatur erreicht oder überschritten ist, öffnet der Thermostat nicht mehr und ist defekt. Der Motor überhitzt dann schnell. Arbeitet der Thermostat regulär wird der Motor durch den Kühler gekühlt solange ausreichend Fahrtwind die Wärme wegschafft. Steht das Auto viel bei laufendem Motor, im sommerlichen Stau oder Stadtverkehr, sorgt der Tempertaursensor dafür, das der elektrische Ventilator einschaltet und den Fahrwind ersetzt. Ist die ZKD defekt drückt der Verbrennungsdruck ins Kühlsystem, dabei bläst der Druck durch den Verschluss des Ausgleichbehälters samt Wasser ab. Das Wasser ist nicht zwingend kochendheiß! Oft dampft es auch aus dem Auspuff, da der Motor im Ansaugtakt Wasser durch die undichte ZKD in die Brennräume zieht. Dabei bildet das Motoröl oft auch eine magarineartige Emulsion am Peilstab und dem Einfülldeckel, das kommt im Winter bei Kurzstreckenbetrieb und überzogenem Ölwechsel aber auch mal so vor. Ich würde: Kühlmittel auffüllen Motor anlassen, Temperaturinstrument im Auge Kühler anfassen: bleibt erstmal kalt? Weiße Dampffahne aus dem Auspuff? Gas geben: Bläst trotz kaltem Motor Druck aus dem Ausgleichsbehälter? Dampffahne? ZKD! Betriebstemperatur erreicht: Kühler wird warm: Thermostat arbeitet. Bleibt kalt: defekt. Temperatur gegen roten Bereich, Lüfter läuft nicht: Temperatursensor, Lüftermotor oder Steuerung defekt. Nichts desto Trotz war dein Motor überhitzt, und das allein zerstört schon oft die ZKD, wenn sie nicht schon die Ursache war. Da ich mich mit BX speziell nicht auskenne sind das allgemeine Hinweise für Verbrenner mit Wasserkühlung. Edit: Wo ich jetzt weiß, dass dein BX keine Temperaturanzeige hat und du so gar keine Kontrolle über die Ist-Temperatur hast, rate ich doch von dem Verfahren ab. Das Risiko für die ZKD ist zu hoch!

Das ist die Tür unseres Forums, vor der wir kehren. Versuch nicht den Mist, den Herr K. in den vergangen Jahren verzapft hat, zu verharmlosen oder schönzureden. Deine Loyalität stößt hier schon lange auf Unverständnis.

Die Prüfungen der Hydropneumatik werden in diesem Video sehr gut erklärt. Citroën - Hydropneumatic System - Working on the System - Training - Pt 2 of 4 (1998)

Nach deiner Schilderung gehe ich davon aus das das Thermostat nicht öffnet! Wenn der Motor heiß wird dann gelangt auch heißes Wasser über den unteren Schlauch in den Kühler und aktiviert so zeitweise den Lüfter weil direkt über dem Anschluß der Thermoschalter sitzt - hatte ich an meinem alten XM als der kleine Kühler mit dem integrierten Ausgleichsbehälter verbaut war auch mal. Also spar dir den Motor nochmal zum Kochen zu bringen und wechsel erst das Thermostat!

Klar. Die Position der "anderen Seite", oder ob von dieser eine öffentliche Stellungnahme hier erfolgt oder nicht, muss uns genausowenig was angehen. Das geht mir genauso. Aber hier ists nicht anders wie mit den Nachrichten im Fernsehen: Man weiß nur, was wirklich passiert ist oder nicht, wenn man es mit seinen eigenen Augen gesehen hat.

Hei Micha, hier aktiv moderieren, das ist ganz schnell ein 24 h Fulltime Job. Ein heisser Posten noch dazu. Ich weiss wovon ich spreche. Auch wenn es in einer Zeit war wo es grundsätzlich weniger Spaltung und Lagerbildung gab. "Persönlichkeitsstörung" find ich jetzt mit den alltäglichen Beleidigungen und dem Rumgemobbe hier doch recht süss.

Einen Admin den man kaum mitkriegt aber der dennoch sein Forum super im Griff hat, dass wünsche ich auch so manch anderen Foren.

Linke Seite ist Fahrerseite, also schau mal bitte da, und mach mal da eine provisorische Masse.

https://taz.de/Die-Existenz-Putins-infrage-stellen/!5998604/

Mehr Entlüfter hat er nicht, vom Kühler geht ein Schlauch zum Ausgleichsbehälter als Entlüftung. Den kann man am Behälter ausclipsen, dann geht die Luft besser raus. So 6-7 Liter dürften insgesamt drin sein.

ELM327 Adapter mit Torque schon probiert?

Hallo @fgee, ist das nicht eigentlich relativ egal und die Sichtweise auf die "waren" Opferzahlen sowieso nichtssagend? Ich glaubte noch nie, dass die Hamas mit ehrlichen Zahlen arbeitet. Dieser Glaube kommt nicht von ungefähr - das ist das, was in der Vergangenheit schon mehrere Male nachgewiesen wurde. Da sehe ich die Hamas in der Pflicht: sie müsste erst einmal Glaubwürdigkeit wieder herstellen und nicht "ich" immer und immer wieder dumm und naiv vom Guten in der Hamas ausgehen. Auch ist es mir komplett egal, ob es 30.000 oder 10.000 oder 20.000 zivile Opfer sind. Es sind so oder so zu viele Opfer. Und zu viel fängt bei Menschenleben exakt bei einem Menschenleben an. Drittens geht mir die Legitimation (Israels) nicht über die Zahl der Opfer verloren: bei mir kippt es, wenn ich, wie in diesem Konflikt, ein Hauptproblem in den persönlichen Interessen einzelner (Netanjahu) sehe. Ein weiterer Punkt ist, dass jedes Opfer ein Opfer ist und das Töten eines Menschen einen Weg, eine Lösung öffnen muss. Der Tod von Zivilisten wird noch unerträglicher, wenn kein perspektivisches "Besser" als Gedanke für die Zukunft vorhanden ist. Der Schritt zu billiger Rache ist mir zu nah. Und Rache, wie nachvollziehbar oder nicht, bekommt von mir niemals Unterstützung. Ich habe bei solchen Diskussionen sehr schnell den Eindruck, dass das Wesentliche verloren geht: wo ist die Lösung, wo ist der Weg, wo ist der Plan und die Vorstellung etwas zum Positiven zu verändern?

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Moin! Ich habe mir dieses Schätzchen hier gekauft. Mal abgesehen davon, dass die Flüssigkeit im Schauglas relativ dunkel ist - wie nutze ich das Teil? Hat dazu vielleicht jemand eine Anwednungsanleitung? Danke!

Die Erlaerung, dass Menschen selbst schuld sind, weil sie ihr Geld fuer sinnlose Dinge ausgeben finde ich ziemlich selbstgerecht. Ja, man kann nicht immer alles nachvollziehen, aber selbst ein teures Handy ist eine einmalige Anschaffung die, gemessen an den regelmaessigen Kosten, kein Gamechanger ist. Hier im Rhein-Main-Gebiet ist unter 1500 Euro kaum eine Wohnung fuer 3 Leute zu bekommen. Fuer das Geld gibt es auch keine Primlage, ein Auto ist also weiterhin notwendig. Wenn man Nachwuchs hat, der studieren moechte, sind 1000 Euro das untere Limit wenn man nicht in Uni-Naehe wohnt und und zu Hause gewohnt werden kann. Wenn ich nicht ganz falsch informiert bin, bekommt so ein Streifenpolizist im Monat so 3000 Euro raus. Mit Kindergeld fuer ein Kind hat er also etwa 750 um sein Auto zu finanzieren, Nahrung zu beschaffen und in den Urlaub zu fahren. Prall oder? Der Lokfuehrer hat 500 Oecken mehr! Bei meinen Eltern hat nur einer gearbeitet und 4 Kinder eine Ausbildung ermoeglicht (mit einer Fachhochschulausbilfdung und leitenden Position im oeffentlichen Dienst). Und da wurde nicht gespart! Die Moebel aus dem Nachlass konnte man nach 50 Jahren Nutzung noch gut verkaufen. Nein, es liegt nicht daran, dass unser Land nicht "zukunftsfaehig" ist! Es liegt an der Verteilung: https://de.wikipedia.org/wiki/Einkommensverteilung_in_Deutschland Und auch Menschen im Niedriglohnsektor haben eine Anspruch darauf, mit ihrem Einkommen menschenwuerdig leben zu koennen! Deutschland ist mit dem Problem auch nicht alleine: https://de.wikipedia.org/wiki/Einkommensverteilung#Datenerhebung (Einkommensverteilung in wichtigen Industrieländern / 1970er Jahre bis heute) Das Problem: Keine Interessensvertretung der Schichten im Parlament. Mann muss sich nur mal anschauen, wieviele SPD-Parteibonzen sich von der Industrie oder gar einem Despoten haben wegkaufen lassen. Unser aktueller Kanzler hat auch mehr die Interessen einer Bank als die seines Klientels im Auge gehabt. Die meisten Parlamentarier sind Akademiker. Die haben nicht wirklich ein Verstaendnis fuer die wirtschaftliche Lage ihre Waehler, was sie ja manchmal auch mit einem Fauxpas belegen. Das ist deren eigentliches Klientel: Und die Braunen wissen das geschickt zu nutzen! "Die gute alte Zeit, (als die Gewerkschaften mit Streiks (!), noch echten Lohnzuwachs erreicht haben) , ohne all die "abgehobenen" Themen wie das Geschlechter und Sexualitaetsgedoens ...". Den Meisten ist auch ziemlich egal ob Hasch jetzt legal wird, die haben entweder andere Sorgen oder ereifern sich vielleicht noch als Uebersprungshandlung an solchen Debatten. Ich muss mir nicht viele wirtschaftliche Sorgen machen, einige wuerden uns vielleicht sogar als wohlhabend bezeichnen, mein Nachwuchs macht eine Ausbildung der auch kein Anlass zur Sorge ist. Aber die aus der zunehmend ungerechten Verteilung resultierenden Unzufriedenheit macht mir Sorgen. Rechtspopulismus ist auf dem Vormarsch und auch in Deutschland ist deren Regierungsbeteiligung nur noch eine Frage der Zeit.

Hallo! Die Funktion muss noch mit einem Diagnosegerät, Lexia genannt, programmiert werden.

Sorry, aber was sind denn das für unfähige Werkstätten, die nichtmal in der Lage sind, zur Kundenzufriedenheit einen gebrauchten Stoßfänger zu organisieren, passend zu lackieren und anzubauen?

Schade. Aber da gibt es wohl etwas, was Berliner genetisch eint 🙂

Thermostat sitzt im Gehäuse seitlich am Zylinderkopf, am Ende des oberen Kühlerschlauchs. 124tkm bei einem 86er BX riecht nach weggefaulter ZKD. Der hat ja mehr gestanden als gefahren.

Der Ausgleichsbehälter ist seitlich am Kühler. Der Kühlventilator springt wegen Steckerkaries beim BX häufig nicht an. Und nicht zuletzt ist bei BX mit super wenig km oft die Kopfdichtung weggefault weil nie das Kühlmittel gewechselt wurde.

Da sieht man die Farbe mal bei Tageslicht. Übrigens bei den Kollegen im MSCM = Motorsportclub Mörfelden. Im Ursprung gab es nur alte "englische Patienten" im Club, wie das alte Triumph Logo über dem Freisitz zeigt. Nun auch "französische Patienten"... Spreche natürlich nur von den Fahrzeugen, nicht von Ihren Besitzern 😀😀😀 Freunde aller Marken alten Blechs sind gerne willkommen jeden Donnerstag Abend in Mörfelden-Walldorf Am Berg 34 Gruß Ralph

Genug Kühlwasser ? Blieb der Kühler kalt ? Thermostat bleibt zu - Thermostat tauschen.. Kühler auch heiß Elektrolüfter schaltet nicht zu....

Nein, der Camargue stammte nicht von Gandini: https://lignesauto.fr/?p=33195

Wenn man als beinahe einzigen Wert im Leben Geld definiert, dann ist das so. Bildung ist komplett entwertet. Gesundheit allein reicht nicht, es muss ein optimierter, leistungsfähiger Körper sein ("Muckibude", Nahrungsergänzung, ...), wo schon wieder das Geld ins Spiel kommt. Über gesellschaftliche oder politische Werte müssen wir erst gar nicht reden. Die verstehen sehr viele heute gar nicht mehr und empfinden sie als selbstverständlich. Wenn man dann dumm genug ist, definiert man am Ende sogar das "Deutschsein" als Wert. Sehr gefährlich. Mich erinnert Herr Weselsky sehr stark an den Herrn Steinkühler von der IGM in 70er und 80er Jahren. Ein beinharter Gewerkschafter, der sehr viel für die Menschen gerade hier im Ruhrgebiet erreicht hat. Der Streik ist natürlich für Pendler sehr ärgerlich, aber vor dem Hintergrund der enormen Bonuszahlungen an die DB-Vorstände und dem Durchschnittsgehalt der Lokführers von etwa 3500 Euro kann ich die Streiks gut verstehen. Die Ungleichheit und die Schieflagen in Deutschland sind einfach ein großes Problem. In fast jedem Bereich ist das so und das wird nicht mehr lange so funktionieren. Es ist aber auch das Erbe der vergangenen 20 - 25 Jahre, in denen eigentlich kein einziger wichtiger Bereich unserer Gesellschaft zukunftsfähig gemacht wurde. Lobbygruppen wurden abgefüttert, der Rest (Bildung, Gesundheit, Rente, ...) liegen gelassen. Heute leben wir halt in einer Gesellschaft, in der nun bald ein Viertel der Beschäftigten im Niedriglohnsektor arbeitet. Da sind wir Spitzenreiter in Europa. In meiner Kindheit sah das nicht nur gefühlt völlig anders aus.

Irgendwie verstehe ich diesen Marco auch nicht ganz, manchen von Euch aber auch nicht - warum denn nur schwarz oder weiß ? Ich bin früher sehr gerne CX und XM gefahren und jetzt immer noch sehr gerne mit meiner Ente, aber ich bin genauso gerne mit dem Mini Cooper S meiner Frau unterwegs … gerade der totale Unterschied ist für mich das Salz in der Suppe . Eine Probefahrt vor ein Paar Jahren ist mir noch besonders gut in Erinnerung: Kraft ohne Ende und ganz hervorragender Federungskomfort auf Knopfdruck trotz 19 Zoll Felgen … es war ein „böser VW“ Golf R mit DCC Fahrwerk. Dessen Spreizung ist sehr beeindruckend, von Knüppelhart für einen Rennparcours bis eben super komfortabel. Und zwar so komfortabel, wie ein C5 oder C6 mit 18 oder 19 Zöllern hätte sein sollen.

Marco ist jetzt wieder bei Autos die er versteht, VW R32 das Übliche halt.😉

Irgendwie gibt es da eine Stoerung im Internet:

mein Tipp: Die Firma RBK in Kiel, oder unter Kupplungsinstandsetzung googeln. Es gibt eine Reihe Firmen, die die Kupplungsscheibe neu belegen. Gruß Gerd

Betrifft nur die gezogenen Kupplungen beim BE3-Getriebe (je nach Ausführung hat das BE3 eine gezogene oder eine gedrückte Kupplung). Beim ML5, verbaut bei 2,1td, tct, V6 (immer mit gezogener Kupplung) kann man das Getriebe ohne Arbeiten am Hebel einfach vom Motor abziehen.

Beim ZPJ ist der Kupplungswechsel machbar wenn man das Getriebe wegschiebt. Problem beim Y4 ist die gezogene Kupplung, da muß man die Ausrückgabel ausbauen um das Getriebe wegzubekommen. Gewalt ist da kein guter Rat, denn selbst wenn man es dann auseinander bekommt wird man es nicht wieder zusammen bekommen. Das Ausrücklager ist fester Bestandteil der Druckplatte. Die Ausrückgabel greift zwischen Ausrücklager und Feder und zieht zum Auskuppeln das Lager in Richtung Getriebe. Um die Ausrückgabel raus und rein zu bekommen muß vermutlich deren Welle gezogen werden, sonst schlägt sie am Getriebe an und blockiert alles. Beim Xantia ist es ähnlich, da muß der Hebel ab an dem das Kupplungsseil angreift.

Ja, so ungefähr. Diese Motoren sind aber auch für den Einsatz in Alltagsfahrzeugen vorgesehen. Was den ZPJ angeht: Kopfdichtungen, Laufbuchsendichtungen, Zylinderköpfe zum guten Instandsetzer, alles was muss (auch Krümmer auf Verzug prüfen, ggf planen und neue Stehbolzen) - also im Prinzip alles was man abdichten kann neu abdichten. Und natürlich alle Bauteile dabei genau angucken. Da gibts immer was, was nachbearbeitet, instandgesetzt oder ausgetauscht werden muss. Besser, mich nicht zu fragen. Wie ich schrub, am Ende muss man selbst entscheiden. Es kommt drauf an, für was der Motor gebraucht werden soll. Welche Ansprüche man stellt. Und ganz besonders, in welchem Ausgangs-Zustand sich das Aggregat befindet. Gut, ich sagmal so: Man muss sich die Hütte halt anschauen. Sind überhaupt garkeine Hinweise auf Ablagerungen oder Korrosion im Kühlkreislauf vorhanden (bei deinem AT-Motor ist der ober Kühlwasserstutzen leicht angefressen wo der Schlauch aufgesteckt wird), dann könnte man überlegen, die Kopfdichtungen drinzulassen. Natürlich ist das abhängig von weiteren Prüfungen: Kompressionsmessung, Druckverlustprüfung, Endoskopie Brennräume. Gar-keinen-Bock kenne ich zu gut. Aber auch die Probleme die man bekommt, wenn man wider besseren Wissens oder gegen sein Bauchgefühl "Abkürzungen" nimmt.

Klar, wenn du den Motor aus dem Y4 vorher ausbaust. Nicht "vergessen", den "neuen" Motor vor dem Einbau komplett zu zerlegen und abzudichten.

Nur gut dass sowas nie auf die Straße kommen wird.

Die anderen in der Anleitung die oben im Koffer lieg. So ist es zumindest bei meinem und bei dir liegt da ja auch Papier dabei.

Wie, wie das benutzt wird? Dort wo du Druck messen willst dranschrauben, Druck kann am Manometer abgelesen werden. Einige Anwendungen sind im Werkstatthandbuch beschrieben.

Der Lack spielt keine Rolle, die Plastikdinger passen von der Form her nicht an die Karosserie.