Bestenliste

Einen Admin den man kaum mitkriegt aber der dennoch sein Forum super im Griff hat, dass wünsche ich auch so manch anderen Foren.

[OT entfernt] Auch ich finde die Moderation dieses Forums sehr gut und bin ebenfalls der Meinung, dass weder an den Regeln, noch an "lebenslangen Strafpunkten" irgendwas geändert werden müsste. By the Way: Danke, @admin, für Deinen Ensatz hier!

Die ist kürzer und hat oben einen Sechskant, wo man mit Nuss oder Schlüssel anpacken kann. Original-Werkzeugnummer 7103T. Dahier gibts grad eins zu kaufen (und vermutlich nie benutzt den Bildern nach).

Lieber Martin, Zu kritisieren habe ich nichts, Verbesserungen fallen mir nicht ein. Daher klaue ich mir mal die Worte von @MatthiasM: Ich bin mit deiner ausgewogen Moderation sehr zufrieden!

Du kannst das sicher besser beurteilen als ich, aber ich habe das Gefuehl, dass diejenigen die gerne austeilen oft auch besonders empfindlich reagieren, wenn sie das Subjekt sind. Wie masslos doch gekraenkte Menschen werden koennen! Der Verein hat demokratische Strukturen und hier ist die Spielwiese, die einen Schiedsrichter braucht. So Bundesligaspiele verlieren auch ihren Reiz wenn ueber jedes Foul diskutiert wird, ob es provoziert, eine Schwalbe oder eine Lapalie war. Und zum Schluss stiimmen die Zuschauer ueber gelb oder rot ab . Ich finde es prima hier! Vielleicht stimmen die Relationen der "Strafen" untereinander nicht immer, aber so ist das wenn man es mit Menschen zu tun hat(? Capcha Test? . Ich glaube es gibt nicht viel Foren, in den ein so breites Publikum ueber alles reden darf. Viele Foren schliesen Politik aus ( tolerieren aber beleidigende Witze ueber Politiker) oder es geht drunter und drueber, trotz eifriger Moderatoren. Fuer Kostproben kann ich Kampfsportforen empfehlen . Aber den Konflikt gab es im Technikbereich, oder? Ich bin mit deiner ausgewogen Moderation sehr zufrieden!

Wenn Du wirklich C6 fahren willst, dann schau nach einem 2.2 HDi. Der ist am Ende nicht anfälliger als der C5 mit der gleichen Maschine, den Du besichtigen willst. Ich habe beide, einen C6 2.2 HDI und einen C5 2.2 HDI, den C5 allerdings in der agilen 204 PS-Variante. Trotz weitgehend gleichem Fahrwerk ist der C6 ein völlig anderes Auto.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/wuerth-afd-100.html

Zur Fahndung ausgeschrieben werden nur Fahrzeuge, deren Unterschlagung oder Diebstahl bei der Polizei angezeigt worden ist. Nach dem Geschilderten wurde der Wagen, an dem noch Arbeiten vorgenommen werden sollten, nur nicht übereignet. Damit kommt kein Fahrzeug in die Fahndung. Lediglich der Kaufvertrag wurde nicht erfüllt. Der rechtmäßige bisherige Eigentümer bleibt davon unberührt. Unbedingt alle relevanten Dinge bei der Staatsanwaltschaft anzeigen. Nach einem halben Jahr Akteneinsicht nehmen oder nehmen lassen, um die ermittelten Personen- und Aufenthaltsdaten einsehen zu können. Damit das gerichtliche Mahnverfahren starten. Ist gar nicht so schwer. Geht im Prinzip bis zur ggf. notwendig werdenden Erstellung einer Klageschrift auch ohne Anwalt.

Probefahren, auslesen und vor allem teuerere Exemplare mit weniger Laufleistung ebenfalls probefahren, damit du das Auto überhaupt beurteilen kannst. Ansonsten: Der C5 ist vermutlich die deutlich vernünftigere Wahl.

Bei Bewertung " naja " mache ich normalerweise keinen Finger mehr krumm und klicke weiter

Ob das das ideale Szenario für den V6C6 ist? Ölverdünnung und viele Kaltstarts... Die Bewertung des Verkäufers ist auch etwas suboptimal. But no risk no fun.... Ich bin gebranntes Kind, ich war ja auch fast einen Monat lang Besitzer eines kleinen sehr günstigen C6 mit wenig Laufleistung der dann wegen diverser Mängel an den Verkäufer zurückging, war ärgerlich und hat mich etliches an Zeit und Lehrgeld gekostet.

Mit der Einstellung kann man da sicher 2.000€ investieren. Ist halt ein Glücksspiel. Das gilt aber letztlich für alle fast 20 Jahre alten Autos in der Preislage. Wenn Du nicht zwingend einen 6-Zylinder—Diesel haben willst, schau Dich mal nach einem 2.2 HDI um. Der reicht, um den C6 adäquat zu bewegen und zumindest hast Du da motorseitig ein erheblich geringeres Risiko. Ein paar wenige gab es auch mit Automatik. Hier ist gerade eine Wundertüte zu verkaufen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=387268365&utm_source=com.apple.UIKit.activity.Mail&utm_medium=ios

Da war ich ja doch nicht der letzte. Meine kommen heute an.

Ich nicht! Vielleicht liest Du den Thread noch ein mal aufmerksam durch. Allen denjenigen die hier aeussern, dass uns das nicht angeht, koennen sich gerne enthalten. Ich brauche niemanden der mir dahingehend Empfehlungen gibt, besonders wenn sie noch mit persoenlichen Aversionen bereichert sind. Gut gemeinte Ratschlaege scheinen aber gerade im Sonderangebot zu sein. Besonders treuherzig finde ich ja den, einfach mal miteinander zu reden. Dem Foristen scheint es doch an Lebenserfahrung zu mangeln. Es gibt leider Menschen die recht irrational handeln und das auch in der anderen Bedeutung von "handeln". Ich will mich da gar nicht so weit vorwagen wie Ralph, das muss nicht unbedingt boshaft sein. Da der TE offensichtlich nicht der Einzige ist der mit dem Mitforisten Probleme hatte, finde ich es auch ganz gut, mal darueber zu reden. Es ist natuerlich erfreulich, dass Du keine schlechten Erfahrungen machen musstest, ich aber kaufe auf Handelsplatformen nicht von 90% Anbietern. Ich kann den Beitraegen hier genug entnehmen um fuer mich ein Urteil zu faellen.

Da sieht man die Farbe mal bei Tageslicht. Übrigens bei den Kollegen im MSCM = Motorsportclub Mörfelden. Im Ursprung gab es nur alte "englische Patienten" im Club, wie das alte Triumph Logo über dem Freisitz zeigt. Nun auch "französische Patienten"... Spreche natürlich nur von den Fahrzeugen, nicht von Ihren Besitzern 😀😀😀 Freunde aller Marken alten Blechs sind gerne willkommen jeden Donnerstag Abend in Mörfelden-Walldorf Am Berg 34 Gruß Ralph

Ein unverzichtbares Werkzeug für den ambitionierten Hobbyschrauber, die Endoskopkamera. Bisher hab ich mich mit sonem 5 Jahre alten, üblen USB-Billigding gequält. Wollte jetzt mal wieder in nen Schweller reingucken - gesucht, nicht gefunden. Und ich bin froh dass ich vergeblich gesucht habe, denn am nächsten Tag konnte ich mit 50 virtuellen Euros weniger auf dem Bankkonto mit einer neuen Kamera die Aufgabe erledigen. Der Unterschied hat mich glatt von den Socken gehauen: Ich hatte mich entschieden für Depstech WF070-3.5M Wollte was dünnes (3.9 mm!) und nicht allzuteures für Hohlrauminspektionen. Jetzt nach diesem Ergebnis kommt wohl demnächst noch ein zweites dazu. Dicker aber mit zweiter, seitlicher, Kamera (Zylinderendoskopie). Und als Standalone-Gerät. Wie man auf den Bildern erkennen kann, gelingt es mit dieser Kamera problemlos, aussagekräftige Bilder aus dem XM-Schweller zu bekommen - und zwar auch von der inneren Kammer. Zugang erfolgte dabei durch die Löcher der äußeren Schwellerkammer, wo die Plastikeinstiegsleisten befestigt sind. Meine pros und cons nach kurzer Nutzung zu diesem Gerät: + Bildqualität hat mich positiv überrascht + ich mag das Kabel, kann man super zurechtbiegen, durch die glatte Oberfläche leicht zu reinigen + Qualitätsanmutung von Verpackung, Handbuch und Gerät besser als erwartet (bis auf Kleinigkeiten, siehe unten) + recht einfache Nutzung + Gehäuse ist geschraubt (einfacher Zugang für Reparatur/Akkutausch) + günstig - das Antikabelabknicktüllending am Gehäuse ist betonhart und somit halb nutzlos - das Gehäuse ist IP Nullkommanull oder so ähnlich. Werkstattboden als Aufbewahrungsort ungeeignet und vor Gebrauch ist Hände putzen angesagt. - die App ist eher meh - ich denke man kann auch andere Apps nutzen - Helligkeitseinstellrädel mag i ned: schwarz und schwer zu finden, leicht unbeabsichtigt zu verdrehen. Die Helligkeit wird nicht linear geregelt und zwar sowas von nicht linear, 95% vom Weg passiert quasi nix und dann zack - brennts einem den Augapfel weg - Mikro-USB Anschluss zum Laden - man braucht drei Hände für die Operation: Smartphone, Endoskop-Klotz, Endoskop-Kabel. Ich hab aber keine drei Hände. - auf diese dünne 3.9 mm Sonde passen keine Haken, Magnete, Spiegel etc. Da muss man größere Sonden kaufen wo man derartiges anschrauben kann. Und es gibt nur eine einzige Nach-vorn-guck-Kamera Welche Endoskop-Kameras nutzt ihr und wie sind eure Erfahrungen?

Wollte ich einfach mal posten. Die alten Schlüssel auf dem alten Metallic Lack des GSA Gruß Ralph

Da kann ich auch eine Kleinigkeit dazu beitragen. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt drei Autos. Einen Citroen XM Break ES9J4 Bj. 1997, einen Subaru Legacy BD 2,2i Bj. 1994 als Redundanz zum XM und einen Opel Manta B 1,9 GT/E Bj. 1976 als Klassiker/Sommerauto. Der XM war mein modernstes Auto, dennoch bin fest ich davon ausgegangen, dass er mich eines Tages nicht wie gewünscht ans Ziel bringen wird. Aber der Erste, der den Dienst verweigert hat war der Opel "der Zuverlässige". Er hat sich auf der A7 Richtung Kempten mit einem kapitalen Motorschaden verabschiedet. Spontaner Leistungsverlust bis zum Stillstand. Es stand eine Rückreise mit dem ADAC an, und der Manta bekam einen neuen Motor. Der nächste, der den Dienst versagte, war der japanische Samurai, der eigentlich immer kämpft. Auf der Heimfahrt von der Arbeit (56km einfach) hat er nach ca. 5 km die Abgabe von Leistung rigoros verweigert. Die Rückreise erfolgte erneuet mit den gelben Engeln. Der Grund für die Arbeitsverweigerung war der zweite Katalysator (der Legacy hat aufgrund der Ausmaße zwei Katalysatoren in Reihe), der sich in selbstzerstörischer Absicht zerlegt hat, und den Auspuff dicht gemacht hat. Der Einzige, der bisher immer angekommen ist, ist der Citroen XM. Ich hätte bei dieser Fahrzeugauswahl absolut nicht auf diesen Wagen gewettet. Ein anderes Mal war ich mit einem Kumpel auf dem Motorrad Richtung Ex-Jugoslawien unterwegs. In Italien haben beide Motorräder quasi zur gleichen Zeit den Geist aufgegeben. An meiner Kiste, einer Yamaha FZ750 hat der Kuplungsnehmerzylinder aufgegeben und die ganze Kupplungsflüssigkeit ist ins Getriebe gelaufen und hat damit das Motoröl verdünnt. Man konnte nur noch ohne Kupplung schalten. Bei meinem Kumpel mit einer Triumph 900 Tiger hat der elende Dreizylinder rumgespackt, dass die Kiste nicht mehr fahrbar war. Zum Glück hatte ich in der Ecke einen Bekannten, bei dem wir die Kisten stehen lassen konnten, und den Urlaub mit einem seiner Autos fortsetzen konnten. Aber das Problem war, dem ADAC klar zu machen, dass zwei Motorräder von zwei ADAC-Mitgliedern an einem Ort zur gleichen Zeit stehen geblieben sind und nach Deutschland zurück transportiert werden müssen. Aber die Krönung war dann, dem ADAC klar zu machen, dass wir NUR ein Auto für die Rückreise benötigen, das aber etwas größer ausfallen sollte, wegen des vielen Gepäcks (Koffer, Helm, Motorradklamotten, sonstiges Gepäck...). Der ADAC hat fast alles hinbekommen, bis auf das größere Auto. Wir bekamen einen 3-Zylinder-Polo und mussten/wollten den Fahrzeugzusteller auch wieder mit zurück nehmen. Er hat uns das Auto aus Rosenheim gebracht. Wir hätten ihn auch am nächsten Bahnhof absetzen können, aber Rosenheim lag eh auf unserem Rückweg, da haben wir ihn mit zurück genommen. Aber ich schätze, dass er dieses Angebot danach nicht mehr angenommen hat, er hat sicher darauf bestanden, am nächsten Bahnhof abgesetzt zu werden. Mit diesem elenden Polo kann man nur digital fahren: 0 oder 1. Das mag für Mitfahrer befremdlich wirken. Bei der Ankunft in Rosenheim hat er fast den Papst gemacht (aussteigen und den Boden küssen). 😉 Gruß Joachim

Können wir bitte beim Thema bleiben? Ich entferne nachher dieses ganze Manson-Zeugs.

Schön, dass Du diesen Thread ausgegraben hast... Ich hab' auch ne Story, die ich demnächst mal in Ruhe zusammenschreiben werde.

Mir gleich, beides gut

Für ein gutes Gewissen würde ich dann eher Abstand vom UHZ-Motor nehmen. Abgesehen davon: Hinfahren und testen. Einige Dinge (ein(!) AGR) wurden laut Beschreibung offenbar bereits gemacht. TÜV heißt gar nix. Am wichtigsten wäre das Alter der Zahnriemens, gefolgt vom Zustand der vorderen Federbeine. Wenn die nur im Ansatz feucht sind: FInger weg!!! Motor darf nicht klappern oder ölen, Automatik muss sauber und ohne Rutschen oder Knallen schalten. Die Korrosion an den Zierleisten der Alutüren habe ich bereits bei deutlich jüngeren Exemplaren gesehen, ohne, dass die von unten verrottet gewesen wären. Unschön, aber wahrscheinlich nicht sehr relevant. Ansonsten bleibt sowas eine tickende Zeitbombe, die schon nach wenigen Wochen oder auch erst nach mehreren Jahren hochgehen kann. Selbstschrauben können oder Reservebudget sind ein Muss, sonst erzeugt der erste mittelgroße Defekt den Knockout.

Im Tank unseres CX fand sich 2020 überhaupt kein Schleim o.ä., letzte Betankung vermutlich 1996. Abgelassen hab ich das Zeug vorsichtshalber trotzdem, Schwiegervaters Ölheizung hat die 45l problemlos verkraftet...

Beim BX braucht man keine Flasche. EVASION hießen die BX und CX Break eine Zeitlang in F, da klebte auch ein solches Typenschild neben der normalen Typenbezeichnung an der Heckklappe - allerdings noch nicht 1986 meine ich.

Da geb ich dir natürlich Recht, sinnvoll wäre ein frisch getüvter Kleinwagen für die 2500€ für den Weg zur Arbeit. Mein jetziger V6 Benziner mit kaltverbräuchen von um die 15l/100km macht da auch wenig Sinn. Ich bin beim Autokauf nur häufig alles andere als rational 😆 Jetzt wird morgen doch zuerst dieser C5 beim Händler besichtigt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-c5-lim-exclusive-klima-xenon-alu-tuev-neu/2704409085-216-1839 Der C6 eventuell dannach wenn ich die Lust verspüre mir die Gelsenkirchener Innenstadt auf einen Nachmittag anzutun...

https://www.amazon.de/Vladimir-Toilettenpapier-perforiert-3-lagig-hässliches/dp/B0B4F3W3TT

Den Fotos nach zu urteilen, war Didier eher in Luxemburg unterwegs 😉 Aber das sind so Schönredeargumente. Mit dem kleinen Geld, was man im worst case verbrennt hast Du natürlich Recht. Allerdings darfst Du dann in deinem Besitz nichts investieren müssen. 1000€ Reparaturen sind bei so einem Auto ja schnell weg. Und wenn in der Anzeige schon von wenig Rost die Rede ist, würde ich den Unterboden auch sehr genau inspizieren. Und TÜV ist auch schon ein halbes Jahr her, da können die "neuen" Bremsen auch schonwieder runter sein....

die App FAP (10 € amazon-App-Store) bzw. FAP light (Kompatibilitätstest, Playstore) sollte speziell für den HDI geeignet sein. ELM327 kompatibel z.B. der vGate iCar Pro bzw iCar 3. (ich nutze den Pro).

Kleinanzeigen ist ein schwieriges Pflaster geworden, ich warte immer ab was da in real auf mich zukommt an Verkäufern

Schade. Was wird der Nachfolger ?

Zum Tod von Marcello Gandini – 22 geniale Auto-Designs des Styling-Genies https://www.watson.ch/leben/auto/575774595-zum-tod-von-marcello-gandini-22-geniale-auto-designs-des-styling-genies

https://www.watson.ch/spass/fail-dienstag/623148286-es-ist-fail-dienstag-nur-hier-gibt-es-die-lustigsten-bilder-der-woche

Ein BX (außer GTi) hat keine Temperaturanzeige - sollte man vielleicht dazu sagen...

@Dr.Jones Jonas, zwei Paar Domlager gehen morgen zu Dir raus. Danke !

Das können und müssen die Beteiligten unter sich klären und am besten geht sowas im direkten persönlichen Kontakt auch wenn es manchem unbequemer erscheint als nach der Staatsanwaltschaft zu rufen. Für die allermeisten Diskrepanzen gibt es Gründe und eine Lösung ....aber nicht hier auf mittlerweile immerhin 8 Seiten wo jeder seinen unbelegbaren und subjektiven Senf beisteuert!

kann alles sein, bestenfalls Falschluft oder ein defekter Sensor, schlechtestens: mangelnde Kompression auf einem oder mehr Pötten, ZKD etc pp … ich würde sowas eher nicht kaufen.

MatthiasM und RalphB sind also offenbar keine Kunden von Kesselheim, schreiben sich hier aber in Rage. Habt ihr Langeweile ? Wollt ihr gerne mal Leute treten, die ihr persönlich nicht beurteilen könnt, nur um euch selbst als toll darzustellen ? Speziell bei euch beiden wäre das leider nichts neues. Ihr solltet euch auf die politischen Threads beschränken, in denen ihr euch gegenseitig fast ungestört mit Lob begießen könnt.

Hallo Martin, das liegt wohl auch daran, dass man hier Moderation eher wenig gewohnt ist. Alle. Aber das ist ja auch richtig so und nicht negativ zu lesen. Änderungen an den Nutzungsbedingungen halte ich nicht für erforderlich. Deren Kontrolle und Durchsetzung aber schon. Wenn der Blitzer nur zweimal im Jahr im Gebüsch steht, oder nur wenn man darum bettelt, fahren viele zu schnell. Dein "Dann geht's los" ist ja nun auch schon über ein Jahr her. Gruß, Michael

+ keine Namen von Mördern als Nickname.

Hallo zusammen, da Du, lieber Citroen SM, die Öffentlichkeit gesucht hast, um Dein Problem zu besprechen, werde ich auch öffentlich antworten. Der Grund für Deine Verwarnung war Deine Aussage, ein anderes Forenmitglied leide unter einer Persönlichkeitsstörung. Das widerspricht eindeutig gegen unsere Nutzungsbedingungen, denen Du am 25.5.2018 zugestimmt hattest. Die Forenregeln sind auch nicht irgendwo versteckt, sondern sie wurden jedem, der hier schreibt, angezeigt und von jedem akzeptiert. Sie werden zudem auf jeder Seite des Forums unten verlinkt: https://www.andre-citroen-club.de/guidelines Du schreibst, dass Du niemanden beleidigt hättest. Das sehen ich und der Betroffene anders. Die Verwarnung war also gerechtfertigt und kein Produkt einer Diktatur, wie Du sie mir vorwirfst. Dass ich ein zensierender Diktator sei, lese ich regelmäßig nach Verwarnungen. Das stört mich nicht weiter, selbst, wenn die Verwarnten dann das Forum verlassen. Wir werden hier ein solches Verhalten nicht zulassen. Ich kenne auch kein anderes Forum, in dem so etwas toleriert wird. Ich bin zwar derjenige, der die Regeln aufgestellt hat und man kann sicher über diese Regeln auch diskutieren, aber dann bitte sachlich und konkret. Welchen Punkt der Nutzungsbedingungen haltet Ihr für diktatorisch? Wenn das Forum ohne Beleidigungen tot ist, dann ist es halt tot. Ich denke allerdings, dass es die Meisten hier anders sehen. Bitte meldet Euch, wir können das gerne diskutieren. Eine Verwarnung oder die Punkte durch eine Verwarnung haben keinerlei einschränkende Bedeutung. Es ist ein Hinweis auf einen Verstoß gegen die Nutzungsbedingungen. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Erst, wenn sich solche Verstöße mehren, kann es eine zeitlich begrenzte Sperre geben. Das passiert zum Glück relativ selten. Erst vor Kurzem hat sich jemand hier von der aktiven Teilnahme zurückgezogen, weil er sich ungerecht behandelt fühlte (er bekam ebenfalls eine folgenlose Verwarnung), er sei ja schließlich an einem Tag der "Forumsliebling" gewesen. Sorry, aber auch der Forumsliebling darf niemanden beleidigen. Ich finde es zwar schade, wenn sich aktive Leute zurückziehen, aber ich kann es nicht ändern. Es gibt keinen Bonus für sehr aktive Leute. So, und jetzt legt los mit sachlichen Beiträgen und/oder Änderungswünschen / Ergänzungen zu den Nutzungsbedingungen! Viele Grüße, Martin

https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-03/polen-bauernprotest-grenze-eu-agrarpolitik Ein Bereich, der massiv durch öffentliche Gelder unterstützt wird, sich nicht vernünftig selbst organisieren kann und mir langsam mit seinen Forderungen und Aktionen richtig auf den Sender geht. Kann man bei so viel Subventionen nicht auch mal im Sinn des Umweltschutzes (also für die Allgemeinheit und sich selbst) überlegen, wo der eigentliche Fehler liegt? Kann der Bauer bei so viel Subventionen und so vielen Problemen nicht einmal darüber nachdenken, ob er vielleicht in den letzten Jahrzehnten von wem ganz anderem verarscht wurde? Und ist es zu viel verlangt von Bauern zu fordern, endlich mal eine Agrarpolitik zu fordern, die sie aus dieser Abhängigkeit entlässt? Vielleicht muss ich mal darüber nachdenken, ob die FDP nicht wenigstens in diesem Punkt recht hat und Subventionen über Jahrzehnte irgendwie auch träge und wirr im Kopf machen.

Genau andersrum: Die größte Herausforderung stellt ein gutes Design für Brot- und Butter-Autos dar. Flache Sportwagen hingegen lassen sich aufgrund ihrer Proportionen leichter „stylen“. Das soll keinesfalls Gandinis Lebenswerk schmälern, aber die hier angebrachte Sichtweise geht völlig konträr zur „Designer-Ehre“.

185/70 aus dem Link oben sind nicht zulässig, es müssen 185/80 sein. Wie Du zu Anfang schreibst sind ja 185 SR 14 eingetragen, somit kannst Du problemlos alle heutigen 185/80R14T auf Deinem CX 2000 fahren. Da gibt es noch eine recht große Auswahl. CX 2200 und CX 2400 benötigen dann 185 HR 14 - da ist die Auswahl viel geringer.

Echt jetzt?! Krass. Wie viel musst denn zahlen? Oder musst Du ab jetzt VW fahren? Mal ehrlich, interessiert doch keine Sau wenn der Admin solche "Alibi"-Strafpunkte verteilt oder nicht- Ist doch pille-palle... Wird so auch auch auf deinem Grabstein stehen! Die Realität: Ich habe plötzlich O Points! Mangelt es mir an Rückgrad, an Aussagekraft oder bin ich einfach nur ein Feigling?! Ach, immer diese Selbstzweifel... Bist trotzdem ein Angeber Und den SM gibst Du ab? HABEN WILL!!!

Links ist mit LHM gut konserviert. Ansonsten sieht die Karosserie ganz gut aus.

Gestern in Tokyo gesichtet

Das hört sich stark nach der Verkaufsroutine der Firma K.. aus Koblenz an. Herr K ist erreichbar, bis der Betrag gezahlt ist. Sehr unschön, dass nach all den Jahren er damit noch immer erfolgreich ist. Ich meine dass es im Forum dazu auch Beiträge gibt. Das Suchwort wäre dann Kesselheim

L'Argus hat ein Rechweitetest der neue version (115 kW/156 PS) gemacht: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-e-c4-156-ch-autonomie-etendue-quels-progres-pour-la-c4-electrique-30029620.html

Zu 1 oder 2: Wer einmal mit der Serie 1 Stoßstange einen Funktionstest an einem andern Fahrzeug durchgeführt hat, möchte diesen Rammbock nicht mehr gegen Plastik tauschen. Zum eigentlichen Thema: Ich glaube wir können alle damit leben , dass der CX nicht die angemessene Wertschätzung erfährt. Aber alle Hersteller arbeiten zur Zeit mit Hochdruck daran alte Autos wieder in den Focus zu rücken. Für junge Menschen werden Autos zusehends unwichtiger. Dem älteren Kunden versucht man Autos mit allen möglichen Assistenten aufzuschwatzen die das Fahren im Alter erleichtern sollen. Und dann wissen die nicht wie sie Ihren sch!$%& Polo in die Garage kriegen weil das Ding ständig selber bremst und alles blinkt und piepst an der Karre. Die Zeit für den CX wird noch kommen - und wenn nicht ist es auch OK. Wir wissen ja was wir daran schätzen, und wer von uns möchte schon massenkompatibel sein? Viele Grüße Thomas

Also ich bin 1990 geboren und bin absoluter Liebhaber vom cx, es kommt nicht auf das alter an sondern auf den Geschmack. Habs schon oft betont das wen ich mal durch mein Dorf in Losheim am see fahre begeistern sich auch viele junge Menschen für den wagen. Weil er für die Jugend das große unbekannte Auto darstellt. Und zu den Ps es gibt auch größere Motoren wen jemand ein normaler gti nicht reichen soll außerdem sprechen wir von einem Oldtimer der muss nicht unbedingt schnell sein um beliebt zu sein schau dir den Käfer zum beispiel an.