Bestenliste

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Super ! EIN Urteil von wieviel gefällten in dem Jahr ? Und wie oft wurde im Westen zweifelhaft entschieden ? Und woher stammen die kritisierten Richter ? Sind das gebürtige Ostdeutsche ? Du machst es dir ganz schön einfach mit deinen Vorurteilen und deinem Weltbild !

Durchaus möglich, dass der Richter zu merkwürdigen Ansichten zur Pandemie neigt. Aber diese Diskriminierung kann ich nicht nachvollziehen.

Immerhin beisst er nicht in die Hand die ihm das ermoeglicht hat! Und er zeigt, dass man mit der Regierung auch unzufrieden sein kann, ohne gleich Schaum vorm Maul zu haben. Eigenschaften die nicht jedem gegeben sind.

Das mit dem Migrationshintergrund hätte ich gerne mal erklärt. Ist der für eine Rechtschreibschwäche jetzt Bedingung? Nicht das ich auf meine alten Tage noch meinen Stammbaum fälschen oder den Status des Legasthenikers abgeben muss.

Also ich sehe noch ganz viele Beiträge von ihm. Mal den Browser-Cache löschen vielleicht …

Hier muss leider der Legasthenikerschutzbeauftragte eingreifen: Drei Fehler in einem kurzen Satz – bedenklich! – bitte 116117 anrufen! Während übrigens "diese legastheniebefallene Schlagzeile" fehlerfrei daherkommt.

Merkwuerdiger Richter! Ich frage mich ob er wohl genau so reagiert haette, wenn man ihn an seinem Urlaub fuer seine Arbeit beschimpft und beleidigt haette. Es wird in Deutschland schon schwierig qualifiziert Kraefte fuer ein Buergermeisteramt zu finden, Politiker werden bedraengt oder sogar genoetigt, und dem Richter faellt nichts anderes ein als : Geringfuegigkeit? Ich bin der Meinung, wenn wir nicht irgendwann einmal in Strassenschlachten enden wollen, muessen von der Justiz deutliche Zeichen gesetzt werden, oder herrscht da immer noch der Muff von 1000 Jahren?

Habe es mir jetzt angesehen. Ha, wie einfach. Der Steckplatz für die F16 hat drei Öffnungen (1, 2, 3) für die beiden Steckverbindungen der Sicherung. Also entweder steckt die Sicherung in 1 und 2 oder in 2 und 3. Umgestöpselt, funktioniert. Vielen Dank für die schnelle Umsetzung. Geniale Idee der französischen Ingenieure, ich liebe dieses Auto 😍

Der Anlasser ist von oben gut zugänglich. Luftfilter raus und schon sieht man ihn. 2 Schrauben von der Beifahrerseite, die oberste von der Fahrerseite aus, 13er Schlüsselweite. Völliges Versagen wenn er warm ist ist nicht untypisch. Neuteil besorgen und reinbauen. Achtung: in der mittleren Verschraubung sitzt eine Paßhülse die entweder im Getriebe oder im Anlasser steckenbleibt. Baut man es ohne zusammen ist der Anlasser nach kurzer Zeit Schrott...

Für einen defekten Anlasser sehr ungewöhnlich. Mölglich dass vom Zündschloss kein Strom ankommt. Wenn's mein Auto wäre, würde ich jetzt mal das dünnere Kabel vom Anlasser abschrrauben/abstecken. Dann auf den frei gewordenen Kontakt mit einem Stück Kabel + direkt von der Batterie draufgeben. (Natürlich achte ich drauf, dass kein Gang eingelegt ist und pass auf, dass ich mit dem nicht abgesicherten Kabel keinen Motorbrand verursache!)

Da musst schon ein wenig präziser werden. Gibt der Anlasser nun gar keinen Mucks mehr von sich, klackts wenigstens oder dreht er gar noch durch,nur viel zu langsam?

Da hatte noch jemand ein neuwertigen Break rumstehen...... unglaublich : 🧐 https://www.autoscout24.nl/aanbod/citroen-xantia-break-2-0i-16v-sx-plus-benzine-zilver-f734d6f8-2c8b-46ce-8dd4-d067bea4d6a7?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=cxcuc3bu&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Einer von den beiden TSN dürfte es sein - und mit Sicherheit der Beste ever. Wer holt sich sowas nach Deutschland ?

Wäre technisch sogar relativ einfach umsetzbar wenn man einen C15D als Spender hätte.

ich versuch mal mein Glück am Obersee

Egal ob geschweißt oder neu, Du solltest der Mechanik des HK einen Blick widmen, gut möglich daß die gangbar gemacht und geschmiert werden muß.

vielen Dank 👨‍🔧... jetzt wird bald der neue Teppich "verlegt" 🙂

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/wuerth-afd-100.html

Du meinst wohl 2x FA (Radkugeln)? Ob das die richtigen sind, weiß ich nicht. An den Xantia Break gehört 96 239 027 oder 96 239 026. Wie Hendrik schon schrub. Keine Ahnung, welche Buchstabenkennung die haben. Lustig, 400 und 500cc bei jeweils 40 bar. Da muss dir ein Xantiamensch erklären, welche man da besser hernimmt. Nein, sind sie nicht. Siehe Nummerngespräche in den letzten Beiträgen - wie auch in diesem. "Mit ohne" heißt "mit ohne". Das Gegenteil von "mit mit". Tecnosir-Füllarmatur hab ich. Wenn du was zum Füllen brauchst, mach ich dir umsonst und kostenlos (außer Ventile) - einfach hier vorbeischauen und gut. Ubogaarts Kugeln (Ersatzteilnummer 527241, für Xantia Break hinten, mit Hydractive, ab 1 Juni 1995, 40 cm3, 40 bar) sollten die Nummer 96 239 026 haben. Kannste kaufen, wenn du Kugeln brauchst. Gruß, Michael

Nein. Ja, aber dann kann man nichts mehr schreiben. Nein. Es gelten die Nutzungsbedingungen. Darin ist so eine Art Katalog enthalten.

Guck sie Dir an, dann siehst Du es.

Laut Punktekatalog, die beim "Admin" auf´m Klo hängt, kriegen Xantia- und C5 Fahrer die doppelte Strafpunktzahl, während C6 Fahrer meist straffrei bleiben, weil die ja eh schon gestraft sind ......................

Wenn's der tu ist, sitzt der Anlasser, wie beschrieben hinterm Motor. Den baute ich im recht engen Motorraum vom AX relativ einfach von oben aus. Die Schrauben waren einigermaßen zugänglich, das herauspuzzeln des Teiles erforderte etwas Geschick. Sollte im Riesenmotorraum des BX kein Problem sein. Für Ersttäter: Der Anlasser ist mit 3! Schrauben befestigt, die 3 kommt von der anderen Seite.

Da lobe ich mir die Tankklappe vom BX die gleichzeitig abschließbarer Tankdeckel ist.

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Freut mich sehr, dass der Xantia bei dir in guten Händen ist! Wieviele Kilometer hat er mittlerweile absolviert?

Und weiter geht’s 😎🤘

Der W126 kann das Fahrwerk ab 120 km/h automatisch absenken und bei entsprechender Querbeschleunigung auf eine härtere Dämpferkennlinie umschalten. Das hätte man sich bei Citroen eher nicht im Jahr 1986 abschauen oder einkaufen können Ich bin vor einigen Jahren in der Werkstatt, wo ich gearbeitet habe, etwas länger um so einen 126er mit HPF herumgeschlichen und habe mir das alles angeschaut. Schon sehr speziell. Die einzigen "vertrauten" Bauteilen für mich als XM-Fahrer und -Schrauber waren die Druckspeicher und die Höhenkorrektoren. Ansonsten ist manches schon sehr speziell/anders gelöst als bei unseren Hydraulikern. Das auch, weil man beim 126er wahlweise drei Federungssysteme in einem Fahrzeug anbot. Stahl, teiltragende HP hinten, volltragende HP vorne + hinten. Womit sich der Kreis schließt, wenn wir vom C5III/C6 reden, deren Plattform es auch mit Stahlfedern gab, was die Konstruktion erheblich mitbeeinflusst hat.

Wo sind da Fische? Ich seh nur Säugetiere 🤓 🤭

Ich hänge mich hier mal ran: Vor Jahren (da war es noch kostenlos) hatte ich mal Zugang zur Peugeot Servicebox. Für Citro scheint es das gleiche zu sein. Was muss ich tun, um hier „mitzumachen“ und worauf habe ich dann Zugriff? LG Johannes

Nicht fest genug oder die Dichtung fehlt. Sie sollte am Rand des Filter in einer Nut sein und fällt eigentlich nicht von selbst heraus, aber mit Pech eben doch.

Beim TD habe ich mal eine Delle im Ölkühler gehabt, da wo der Dichtring vom Filter anliegt. Es kann auch passieren daß sich die große Hohlschraube die den Ölkühler am Motor hält beim Abschrauben des Filters löst, dann suppt es zwischen Block und Ölkühler raus. Ist beim 2.5 i.e. natürlich alles suboptimal erreichbar... Ansonsten platzt beim CX auch gerne mal der Öldruckschalter.

Da muss der ADAC wohl die Bilder vertauscht haben. Das ist ein Kia 😂

@admin Bitte auch für die noch Punktelosen die Punktregel erläutern. (Ich frag für einen "Freund"). Gibt es ein Verfallsdatum? Kann man Punkte auch ablehnen und somit punktefrei bleiben? Gibt es einen Katalog?

Das Gericht befindet sich auf dem Gebiet der ehemaligen DDR: https://de.wikipedia.org/wiki/Waren_(Müritz) https://www.rnd.de/panorama/virologe-drosten-ueber-vorfall-ich-habe-mich-bedroht-gefuehlt-EI2ECO5A7RKZLGCZCFJGN2HIYE.html Ein Grund mehr die Zone zu meiden.

Bei was denn, ich sehe keine Frage.... Wenns der P0011 ist halt nen neuen Nockenwellenversteller reinmachen, da müsste aber auch die MKL an sein.

Update: Es ist normal. Die Motorsteuerung merkt sich den Anschlag bei jedem Motorstart neu. Wenn ich den Sensor verdreht verbaue und neu starte, erkennt die Steuerung das wieder als „Leerlauf“

Die Nummern für die Slimline-Kugeln beim Break sind 527250 ohne bzw. 527251 mit Hydractive. Jeweils 385cm³ und 40 bar. Die Standardkugeln gibt es nur mit Einfachmembran in Urepan oder Desmopan, keine Multilayer.

Es gibt da eine sinnvolle Reihenfolge , um Funken in der Nähe der Batterie zu vermeiden, was zu einer Explosion der Batterie führen kann. Das Risiko ist bei wartungsfreien Batterien gering, aber es ist noch vorhanden. - Starthilfkabel rot an den Pluspol des Pannenfahrzeugs und des Hilfsfahrzeugs anschließen (Reihenfolge beliebig), - Starthilfekabel schwarz an einen Massekontakt (Karosse oder Batterie) am Pannenfahrzeug und dann (da kann es jetzt etwas pritzeln) am Hilfsfahrzeug an einen Massekontakt abseits der Batterie anklemmen, - Pannenfahrzeug starten. - Starthilfekabel schwarz am Massekontakt abseits der Batterie des Hilfsfahrzeugs lösen. Da kann es wieder einen Funken geben, - Starthilfekabel schwarz am Pannenfahrzeug lösen, - Starthilfkabel rot an beiden Autos lösen (Reihenfolge beliebig). Das rote Starthilfekabel darf nach Anschluß an einem der Pluspole niemals Kontakt zur Masse bekommen. Gernot

Da das gesamte Auto "Masse" ist, irgendwo an eine metallisch blanke Stelle, Motorblock, Getriebe, Karosserie...

Zur Fahndung ausgeschrieben werden nur Fahrzeuge, deren Unterschlagung oder Diebstahl bei der Polizei angezeigt worden ist. Nach dem Geschilderten wurde der Wagen, an dem noch Arbeiten vorgenommen werden sollten, nur nicht übereignet. Damit kommt kein Fahrzeug in die Fahndung. Lediglich der Kaufvertrag wurde nicht erfüllt. Der rechtmäßige bisherige Eigentümer bleibt davon unberührt. Unbedingt alle relevanten Dinge bei der Staatsanwaltschaft anzeigen. Nach einem halben Jahr Akteneinsicht nehmen oder nehmen lassen, um die ermittelten Personen- und Aufenthaltsdaten einsehen zu können. Damit das gerichtliche Mahnverfahren starten. Ist gar nicht so schwer. Geht im Prinzip bis zur ggf. notwendig werdenden Erstellung einer Klageschrift auch ohne Anwalt.

Nun, jede Galaxy hat im Zentrum ein schwarzes Loch. Das ist im Citroënforum dann das sich über Andere aufregenwollen. Cool bleiben, lächeln und Bei meinem ersten Arbeitgeber hieß es: Beschwerden sind erst nach Ablauf einer Nacht zu verfassen. Das halte ich nach wie vor für sinnvoll.

Bei Bewertung " naja " mache ich normalerweise keinen Finger mehr krumm und klicke weiter

Ob das das ideale Szenario für den V6C6 ist? Ölverdünnung und viele Kaltstarts... Die Bewertung des Verkäufers ist auch etwas suboptimal. But no risk no fun.... Ich bin gebranntes Kind, ich war ja auch fast einen Monat lang Besitzer eines kleinen sehr günstigen C6 mit wenig Laufleistung der dann wegen diverser Mängel an den Verkäufer zurückging, war ärgerlich und hat mich etliches an Zeit und Lehrgeld gekostet.

Nach deiner Schilderung gehe ich davon aus das das Thermostat nicht öffnet! Wenn der Motor heiß wird dann gelangt auch heißes Wasser über den unteren Schlauch in den Kühler und aktiviert so zeitweise den Lüfter weil direkt über dem Anschluß der Thermoschalter sitzt - hatte ich an meinem alten XM als der kleine Kühler mit dem integrierten Ausgleichsbehälter verbaut war auch mal. Also spar dir den Motor nochmal zum Kochen zu bringen und wechsel erst das Thermostat!

Wenn Sie Leute betrügen geht das durchaus "jemanden" an - genauso wenn das über Sie gesagt wird und falsch sein sollte. Was ist so schwer daran hier zu schreiben, dass alles ein großes Missverständnis war und der Käufer glücklich und zufrieden ist? Falls er es denn ist. Wie wäre es mit einer klaren Aussage?

Du glaubst im Ernst, die Prozentzahl für Putin wurde durch Auszählung der Stimmzettel ermittelt? Lustig.

Soooo. Mein Fensterheber funktioniert jetzt auch wieder, wie er soll. Es geht wirklich nur mechanisch. Elektronisch, keine Chance. Allerdings habe ich nicht alles ausgebaut. Vorgang in Kurzform: Verkleidung ab Fenster einmal nach oben fahren. So weit, dass die Schrauben des Motors zu erreichen sind. Schrauben lösen. Ja. Es geht. Etwas fummelig, aber ohne Scheibe und Mechanik demontieren zu müssen. Gelösten Motor mit der Hand festhalten, Fenster nach oben fahren lassen. Bis zum Anschlag, wo es ja dann wieder runterfährt (Einklemmschutz). Nun den Motor abnehmen und die Scheibe ganz nach unten drücken. Motor wieder ansetzen und nur mit der Hand festhalten. Schauen ob es funktioniert. Bei mir fuhr das Fenster ganz normal hoch, wie vorher auch, nur blieb es jetzt oben. Kein Enklemmschuzt mehr. Fenster ganz nach unten fahren und nun kam bei mir der "Anlernprozess". Also stückchenweise hochfahren bis zum Anschlag, Schalter 2 Sek. gezogen halten, dann ganz nach unten und am untersten Punkt wieder 2 Sek. gedrückt halten. Fenster angelert. Umbau in umgekehrter Reihenfolge. Fertig. mfg

Ich hätte da vielleicht was für dich. Schicke dir morgen Fotos per PN. VG, Jan

Vielleicht gehen die ja so schnell kaputt, daß sie mit der Produktion nicht mehr nachkommen; bzw. zu wenig Teile zur Reserve gelegt haben.