Bestenliste

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Super ! EIN Urteil von wieviel gefällten in dem Jahr ? Und wie oft wurde im Westen zweifelhaft entschieden ? Und woher stammen die kritisierten Richter ? Sind das gebürtige Ostdeutsche ? Du machst es dir ganz schön einfach mit deinen Vorurteilen und deinem Weltbild !

Durchaus möglich, dass der Richter zu merkwürdigen Ansichten zur Pandemie neigt. Aber diese Diskriminierung kann ich nicht nachvollziehen.

Immerhin beisst er nicht in die Hand die ihm das ermoeglicht hat! Und er zeigt, dass man mit der Regierung auch unzufrieden sein kann, ohne gleich Schaum vorm Maul zu haben. Eigenschaften die nicht jedem gegeben sind.

Das mit dem Migrationshintergrund hätte ich gerne mal erklärt. Ist der für eine Rechtschreibschwäche jetzt Bedingung? Nicht das ich auf meine alten Tage noch meinen Stammbaum fälschen oder den Status des Legasthenikers abgeben muss.

Also ich sehe noch ganz viele Beiträge von ihm. Mal den Browser-Cache löschen vielleicht …

Hier muss leider der Legasthenikerschutzbeauftragte eingreifen: Drei Fehler in einem kurzen Satz – bedenklich! – bitte 116117 anrufen! Während übrigens "diese legastheniebefallene Schlagzeile" fehlerfrei daherkommt.

Merkwuerdiger Richter! Ich frage mich ob er wohl genau so reagiert haette, wenn man ihn an seinem Urlaub fuer seine Arbeit beschimpft und beleidigt haette. Es wird in Deutschland schon schwierig qualifiziert Kraefte fuer ein Buergermeisteramt zu finden, Politiker werden bedraengt oder sogar genoetigt, und dem Richter faellt nichts anderes ein als : Geringfuegigkeit? Ich bin der Meinung, wenn wir nicht irgendwann einmal in Strassenschlachten enden wollen, muessen von der Justiz deutliche Zeichen gesetzt werden, oder herrscht da immer noch der Muff von 1000 Jahren?

Habe es mir jetzt angesehen. Ha, wie einfach. Der Steckplatz für die F16 hat drei Öffnungen (1, 2, 3) für die beiden Steckverbindungen der Sicherung. Also entweder steckt die Sicherung in 1 und 2 oder in 2 und 3. Umgestöpselt, funktioniert. Vielen Dank für die schnelle Umsetzung. Geniale Idee der französischen Ingenieure, ich liebe dieses Auto 😍

Der Anlasser ist von oben gut zugänglich. Luftfilter raus und schon sieht man ihn. 2 Schrauben von der Beifahrerseite, die oberste von der Fahrerseite aus, 13er Schlüsselweite. Völliges Versagen wenn er warm ist ist nicht untypisch. Neuteil besorgen und reinbauen. Achtung: in der mittleren Verschraubung sitzt eine Paßhülse die entweder im Getriebe oder im Anlasser steckenbleibt. Baut man es ohne zusammen ist der Anlasser nach kurzer Zeit Schrott...

Für einen defekten Anlasser sehr ungewöhnlich. Mölglich dass vom Zündschloss kein Strom ankommt. Wenn's mein Auto wäre, würde ich jetzt mal das dünnere Kabel vom Anlasser abschrrauben/abstecken. Dann auf den frei gewordenen Kontakt mit einem Stück Kabel + direkt von der Batterie draufgeben. (Natürlich achte ich drauf, dass kein Gang eingelegt ist und pass auf, dass ich mit dem nicht abgesicherten Kabel keinen Motorbrand verursache!)

Da musst schon ein wenig präziser werden. Gibt der Anlasser nun gar keinen Mucks mehr von sich, klackts wenigstens oder dreht er gar noch durch,nur viel zu langsam?

Da hatte noch jemand ein neuwertigen Break rumstehen...... unglaublich : 🧐 https://www.autoscout24.nl/aanbod/citroen-xantia-break-2-0i-16v-sx-plus-benzine-zilver-f734d6f8-2c8b-46ce-8dd4-d067bea4d6a7?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=cxcuc3bu&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Einer von den beiden TSN dürfte es sein - und mit Sicherheit der Beste ever. Wer holt sich sowas nach Deutschland ?

Wäre technisch sogar relativ einfach umsetzbar wenn man einen C15D als Spender hätte.

ich versuch mal mein Glück am Obersee

Egal ob geschweißt oder neu, Du solltest der Mechanik des HK einen Blick widmen, gut möglich daß die gangbar gemacht und geschmiert werden muß.

vielen Dank 👨‍🔧... jetzt wird bald der neue Teppich "verlegt" 🙂

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/wuerth-afd-100.html

Danke, aber ich bin da ganz bei Dir. Mit Zündungsplus ist mir der zentrale Stecker lieber. Aber trotzdem sehr gut zu wissen, dass es sich anders einrichten lässt ! Danke, Andreas !

40 Jahre her - also lange vor den Handys, was noch eine größere Rolle spielen wird. Nachts um halb zwei, mit dem 2CV auf dem Heimweg nach der Disco. Eine Straße war wegen Hochwasser überflutet. Ich wollte vor der Überflutung wenden - und da die Straße schmal war, dachte ich im Bogen einfach in der Wiese einen U-Turn machen zu können. Seitdem weiß ich: eine richtig nasse Wiese kann sehr tückisch sein. Die Ente blieb stecken, da ging nichts mehr. In den nächsten Ort gelaufen, zwei Kilometer entfernt, um via Telefonzelle einen Freund anzurufen, ob er mich rausziehen kann. Wir waren jung, da konnte man zu jeder Zeit anrufen … Er kam mit seinem Auto und einem Abschleppseil, das allerdings nicht sehr lang war, fuhr dann ebenfalls in die Wiese - und auch bei ihm ging nichts mehr. Also liefen wir zu zweit zur besagten Telefonzelle, um einen gemeinsamen Bekannten anzurufen, der damals zufällig einen alten allradgetriebenen Abschleppwagen hatte. Auch er kam - so gegen drei, halb vier Uhr nachts -, musste jedoch auch mangels ausreichender Seillänge in die Wiese fahren. Ihr ahnt es: drei Fahrzeuge in der Wiese, Allrad hin oder her. Jetzt gingen uns die Leute aus, die man anrufen konnte. Also nicht zur Telefonzelle, sondern zu dritt zur sieben Kilometer entfernten Wohnung des Abschleppwagen-Besitzers gelaufen. Von einer Baustelle ausreichend lange Stahlseile ausgeliehen, mit dem Pkw des Abschleppwagen-Eigners zur Bundesstraße gefahren, die halbwegs in der Nähe der drei in der Wiese versenkten Fahrzeuge war und dort am frühen Morgen einen LKW-Fahrer erst zum Anhalten, dann zum Rausschlepp-Hilfseinsatz bewegt (in Bayern ist ein Kasten Bier eine gute Motivation für Helfer …). Er fuhr mit uns zu den drei in der Wiese feststeckenden Fahrzeugen und zog sie mittels der ausreichend langen Stahlseile heraus, ohne vom Asphalt herunterzufahren.

Hydractive hinten ist 400cm³ 50bar 96045530 - die zermeißelte auf einem Deiner Bilder. 500er sind keine verbaut. Die ...949 auf den ersten beiden Bildern sind Multilayer-Radkugeln, die ...131 die dazugehörige Hydractive. ...588 ist der Hauptdruckspeicher, die rostige vermutlich der Bremsdruckspeicher (Leitungsgewinde im Fuß ?) Du brauchst also 2x Radkugel hinten, Kennzeichnung 96239026 oder 027 (527238 bzw. 41).

Das können auch gammelige Kontakte sein oder das Zündschloss. Ich würde erstmal messen, ob Saft am Elektromagnetschalter ankommt.

Hat der CX keinen Halter für den Deckel in der Tankklappe? Sonst sich zur Gewohnheit machen, den zu nutzen, dann vergisst man den Deckel nicht.

Freut mich sehr, dass der Xantia bei dir in guten Händen ist! Wieviele Kilometer hat er mittlerweile absolviert?

Und weiter geht’s 😎🤘

Der W126 kann das Fahrwerk ab 120 km/h automatisch absenken und bei entsprechender Querbeschleunigung auf eine härtere Dämpferkennlinie umschalten. Das hätte man sich bei Citroen eher nicht im Jahr 1986 abschauen oder einkaufen können Ich bin vor einigen Jahren in der Werkstatt, wo ich gearbeitet habe, etwas länger um so einen 126er mit HPF herumgeschlichen und habe mir das alles angeschaut. Schon sehr speziell. Die einzigen "vertrauten" Bauteilen für mich als XM-Fahrer und -Schrauber waren die Druckspeicher und die Höhenkorrektoren. Ansonsten ist manches schon sehr speziell/anders gelöst als bei unseren Hydraulikern. Das auch, weil man beim 126er wahlweise drei Federungssysteme in einem Fahrzeug anbot. Stahl, teiltragende HP hinten, volltragende HP vorne + hinten. Womit sich der Kreis schließt, wenn wir vom C5III/C6 reden, deren Plattform es auch mit Stahlfedern gab, was die Konstruktion erheblich mitbeeinflusst hat.

Geschmackssache, so siehts aus 🙂 Der C5 III sieht für mich bis auf die konkave Heckscheibe sehr deutsch und Massenverträglich aus. Der C6 wirkt mit dieser traumhaften Linie, diesem Heck, den rahmenlosen Scheiben und allem wie eine Erscheinung auf der Strasse. Für mich immernoch die schönste "moderne" Limusine und designmässig würdiger Nachfolger vom CX

Hier was zu Mercedes und HP: https://www.fuenfkommasechs.de/der-w126-damals/innovationen/hydropneumatische-federung-hpf/

Ja: https://www.citdoc.de/index.php?title=Motoren_(Xantia)#Diesel Grüße Andreas

nachdem der Inserent auf mobile offen ist für Anbote, solltest Du es mal versuchen. Frag halt, ob es die vielen Teile dazugibt oder ob sie schon eingebaut sind. LG JS

Das wäre auch meine bevorzugte Art C6 zu fahren, als 2.2er. Leider braucht man auch einiges an Reisewillen um sich "mal eben" einen zu suchen der was taugt. Rein rational macht soein C6 für mich als Alleinfahrer auch absolut null Sinn aber dieses Auto ist in jeglicher Hinsicht eine "Erscheinung", der C5 III sieht doch eher aus wie ein normales Auto und trägt seine Werte nach innen. Ich danke euch allen erstmal für eure Einschätzungen, war gerade den C5 besichtigen. Ich weiss schon warum ich 11 meiner 12 Autos bislang von Privat gekauft habe, die Zunft der Gebrauchtwagenhändler ist schon eine spezielle 🫠. "Fixpreise"... Immerhin würde er den alten Meriva meines Vater nehmen und um das typische halbe jahr Gewährleistung vor der Beweislastumkehr will man sich auch nicht mit "im Kundenauftrag" oder sowas drücken. Der C5 machte einen ordentlichen Eindruck, man sieht in der Realität natürlich immer Dinge die die Fotos verschleiern. Hier und da eine kleine Macke im silbernen Lack aber keine Beulen. Eine Kunststoff Zierleiste Tür hinten rechts hatte mal leichten Feindkontakt mit was gelbem, ist halt kein Neuwagen. Viel Service Historie dabei, immer beim freundlichen Citroen Händler. Der Zahnriemen mit allem drum und dran wurde 2018 gemacht und auch sonst funktioniert alles an dem Auto inklusive der Klimaanlage. Der 2.2 HDI klang kalt sofort angenehm ruhig und lief rund. Frisches Öl ist drin und nix wirkt nach Wartungsstau. Die 148.000km die ich sehr wenig finde für einen Diesel aus 2008 wirken plausibel. Man merkt zwar an einigen Ecken im Innenraum das es eben doch kein Benz ist Aber damit kann ich als alter Haptik Fetischist auchnoch Leben. Habe mir mal einen Tag Bedenkzeit eingeräumt und noch nichts unterschrieben, mal sehen.

Unser "Schützenkönig" wollte nur darauf hinweisen, dass es entweder mit oder ohne heißt, aber nicht mit ohne Senf.

Ich denke das es daran liegt, dass in Deutschland das Recht Strom zu Verteilen in den Gemeinden exklusiv vergeben wird. Das hatte auch mal einen Sinn. Es wurde verhindert, dass zu attraktiven Verbrauchern ein weiteres Netz verlegt wurde und so ein uneinheitlicher Strompreis entsteht, bei dem Nutzer in kleinen Randortsteilen wesentlich mehr zahlen muessten, weil eben die Verteilungskosten nicht fuer alle gleich waren. Die Folge davon ist, dass man noch nicht ein mal eigenrn Strom ueber oeffentliches Gelaende fuehren darf. Das ist natuerlich heute zu ueberdenken, sollte aber auf den genannten Aspekt immer noch Ruecksicht nehmen.

Hartmut, ich als Meistersänger sage es mal so (im Grunde singe noch sage ich es, sondern schreibe, will sagen, denke ich mir): Was erwartest du von postnarkotischem Geschniefe aus dem Aufwachraum? Zumal wenn es von frisch operierten Simulanten stammt.

https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Campingplatz-Prozess-Drosten-fuehlte-sich-bedroht-und-beleidigt,prozessdrosten100.html

Hast du auch was sinnvolles beizutragen? Weiteres OT wird gemeldet.

Update: Es ist normal. Die Motorsteuerung merkt sich den Anschlag bei jedem Motorstart neu. Wenn ich den Sensor verdreht verbaue und neu starte, erkennt die Steuerung das wieder als „Leerlauf“

Ich war das nicht. Mein Wohnwagen wird wohl erst wieder am Xantia dranhängen, wenn es nach Xanten geht.

Wenn Du wirklich C6 fahren willst, dann schau nach einem 2.2 HDi. Der ist am Ende nicht anfälliger als der C5 mit der gleichen Maschine, den Du besichtigen willst. Ich habe beide, einen C6 2.2 HDI und einen C5 2.2 HDI, den C5 allerdings in der agilen 204 PS-Variante. Trotz weitgehend gleichem Fahrwerk ist der C6 ein völlig anderes Auto.

Über dem linken Scheinwerfer ist auch noch ein Metallbolzen als Massepunkt. https://service.citroen.com/ACddb/modeles/c4/c4_c4n/ed01-10/de_de/199_201_c4n-al-ed01-2010.pdf

Nun, jede Galaxy hat im Zentrum ein schwarzes Loch. Das ist im Citroënforum dann das sich über Andere aufregenwollen. Cool bleiben, lächeln und Bei meinem ersten Arbeitgeber hieß es: Beschwerden sind erst nach Ablauf einer Nacht zu verfassen. Das halte ich nach wie vor für sinnvoll.

Das im 1,6 BX eine Temperaturanzeige fehlt wusste ich nicht, das macht es ja unmöglich den Temperaturverlauf zu verfolgen. Die fehlende Temperaturanzeige nervt mich auch im Yaris meiner Tochter, den kann man so nicht kontrolliert warmfahren. Da würde auch ich, trotz Ungeduld und Neugier, mein oben beschriebenes Verfahren nicht anwenden. Es sei denn man hat so ein praktisches IR- Thermometer, mit dem man sehen kann was wann wo warm wird. Fehlt noch in meinem Fundus, so ein Thermometer würde man wahrscheinlich öfter benutzen als man denkt... Und ich habe mir die Sache nochmal durch den Kopf gehen lassen: Egal ob Abgas oder Dampf, Blasen im Kühlmantel sorgen für Hitzenester die der ZKD den Rest geben können. Das macht auch Mansons Rat wertvoll, nach Überhitzung mit dem Anlasser das Kühlmittel weiter in Bewegung zu halten. Mit Dank für den Erkenntnisgewinn, Joschko.

Geht’s ums Traggelenk? Ich klugscheisse mal: Querlenker ab. Dann den Bolzen, der mit der Kugel im Traggelenk verbunden ist, abflexen und auch die Kugel rausholen. Es sollten noch 1-2 Gewindegänge des Traggelenks aus dem Achsschenkel gucken, geht aber auch beim bündig angeflexten Gelenk. Jetzt kommt die Kuchen-Methode. Dremel mit kleiner Flex-Scheibe nehmen und von innen das Gelenk mit mehreren Radial-Schnitten (eben wie beim Kuchen) einschneiden. Dann die kleinen (Kuchen-) Stücke mit Hammer und kleinem Meißel nach innen schlagen. Damit geht jedes Gelenk los. Verrostet sind meist „nur“ die ersten zwei Gewindegänge und die werden dadurch geöffnet. Ich hab’s mehrmals gemacht. Foto reiche ich bei Gelegenheit nach - bin grad in Neuseeland

Das kommt mir bekannt vor. Zapfen abgesägt, 41er Mutter (Radlager hinten) ausgeschweisst. Schweissnaht gerissen.... Also Achsschenkel ausgebaut und in den Schraubstock eingespannt. Auf einmal kam das Traggelenk fast von alleine raus.... Das ist doch alles Verarsche!

Wes Brot ich ess, des Lied ich sing - oder so ähnlich...

Das ist die Tür unseres Forums, vor der wir kehren. Versuch nicht den Mist, den Herr K. in den vergangen Jahren verzapft hat, zu verharmlosen oder schönzureden. Deine Loyalität stößt hier schon lange auf Unverständnis.

Ist es nicht sinnvoller, den Fahrzeugkauf ohne Gegenleistung mal aufzuklaeren, als hier rum zu bloeken?

Für die frankophonen unter uns. Eigentlich Heuliez-Geschichte, aber natürlich mit sehr viel Citroën-bezogenem Inhalt:

Du findest bestimmt noch ein weiteres letztes Wort.

Ich hätte da vielleicht was für dich. Schicke dir morgen Fotos per PN. VG, Jan