Bestenliste

Citroën-Straße auf der Techno Classica in Essen (noch bis Sonntag 07.04.2024). Die Citroën-Straße, eine Arbeitsgemeinschaft mehrerer Citroën Clubs, ist auch dieses Jahr wieder auf der Techno Classica dabei. Jubiläen sind: 90 Jahre Traction Avant 75 Jahre Produktion 2CV 70 Jahre Hydropneumatik 50 Jahre CX 40 Jahre C15 Das Highlight ist vermutlich einer der wenigen existierenden TPV von 1939, die Ur-Ente. Von den etwa 250 gebauten Exemplaren, die ab Oktober 1939 verkauft werden sollten, was durch den Ausbruch des zweiten Weltkriegs verhindert wurde, sind nur noch fünf Stück bekannt (4 bei Citroën, 1 bei Michelin).

Ja sicher. Ein Feld- Wald- und Wiesen-GTi, 2015 als Nutzmobil abgelöst von einem Kulleraugen-Twingo mit 58 PS und ansonsten gleicher Konfiguration: grau, Klima, Einarmwischer, 1 Auspuff. Um meinen maskulinen Ruf besorgte, peinlich berührte Mitmänner boten mir häufig die Ausflucht "Das Auto deiner Frau?" an. Nö. Meins. BMW kann auch ganz ohne Wüstenprotz und Warlord-Gehabe, wie die I-Vision Konzepte zeigen. Europäisch, sophisticated und mit gekonnt eleganter Linienführung ohne Auswucherungen. Sehr schön, auch wenn in der Serie von der Luftigkeit wohl weniger übrig bleiben wird, wie schon beim i3, der als Prototyp ein Hingucker erster Güte war.

Gääääähhhhhn... Merkst Du eigentlich nicht daß andere Menschen auch andere Bedürfnisse haben können? Ich rate zu einem frühen Break Diesel - der bietet mehr Laderaum und ist sparsam, hat Servo und federt superweich.

LC-Displays, oder LCDs

Da bin ich wieder. Mal wieder. Ein unglaublich wilder Monat der mir partout keine Zeit ließ hier zu schreiben und nicht mal großartig mitzulesen. Was soll ich sagen? Ich habe Zeitweise völlig den Draht zum Auto verloren und auch zum Threat hier. Ständig muss ich mich neu reindenken und dann kommt wieder was neues dazwischen. Ich möchte versuchen mal chronologisch weiter zu machen. Zwischenzeitlich hatte ich ja am C1 weiter gebastelt, dann mal an meinem Mazda 3, dann wieder am Volvo V40 und der Robur wollte auch mal aus dem Winterschlaf geholt werden. Sodann: Der nächste Schritt war die Montage des hinteren Stoßfänger und der Radhausschalen. Das lief dank gereinigter Aufnahmepunkte problemlos. Zuvor hatte ich schonmal alle Kantenübergänge poliert da sich bei einem weißen Fahrzeug allerhand Verfärbung an den Spaltmaßen ansammelt. Der Ausschnitt für die AHK passt fabelhaft. Eine Hollandöse sowie den Kabelsatz für die 30 und 15 habe ich schon geordert. Die gereinigten Radhausschalen mit den aufbereiteten Schrauben waren für mich insgesamt ein Augenschmaus, so sieht es jetzt hintenrum wieder aus wie ein C5. Als nächsten Schritt habe ich mit die Rückleuchten vorgenommen. Der Plan war Lampenträger reinigen, Gehäuse reinigen und mit neuen Qualitätsleuchtmitteln bestücken. Was ich vergessen hatte war, das die rechte Leuchte wohl an einer Stelle undicht zu sein scheint. Beim reinigen mittels Druckluft wirbelte es an der unteren Naht den Dreck umher. So kann und darf das nicht bleiben. Zunächst hatt ich mir überlegt Ersatz zu kaufen. Teuer. Aber da ich gerne das erhalte was ich habe und den Wunsch von dunklen Inlays habe möchte ich die Vorhandenen mit der Backofenmethode öffnen, innen auslackieren und neu einkleben. Sowie anschließend polieren und versiegeln. Die Platine hatte an der undichten Leuchte etwas Korrosion. Diese habe ich mit dem Dremel entfernt und mit Silberleitlack lackiert. Als erstes werde ich das mit der Defekten versuchen. Wenn das klappt mache ich alle hinteren vier, plus die Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer auch mit dieser Methode. Ich habe das mit den dunklen Scheinwerferinlays einmal an einer Limo gesehen und beim C4 Picasso gab's das sogar in Serie wenn auch nur selten. Da ich nun auch an die vorderen Scheinwerfer muss, schon allein um alle Leuchtmittel zu verändern, muss auch hier der Stoßfänger runter. Außerdem wollte mein innerer Monk wissen wie es um Rost steht am Schlossträger und wie der allgemeine Zustand darunter ist. Das war wieder ein Staatsakt diesen runter zu bekommen, durch den ganzen Dreck zwischen Kotflügel und Stoßfänger. Mit viel Geduld, Rostlöser und lösen der Halter ging es irgendwann Schadenfrei. Was soll ich sagen? Darunter ist nichts! So etwas habe ich selten gesehen, fast wie ein Neuwagen nur etwas Ölschlamm vom Pumpenwechsel. Nun liegt alles frei und es kommen unweigerlich neue Punkte auf den Plan. Den Haubenöffner werde ich ersetzen, da der Hebel an der Scharnierseite schon etwas weich ist. Lediglich unterm Batteriekasten ist etwas Flugrost welchen ich behandeln werde. In dem Atemzug hab ich den LDS Behälter gelupft und die abgebrochene Schraube aufgebohrt und durch eine Einziehmutter ersetzt. Somit ist der Pfusch von der Werkstatt eliminiert. Das Massekabel der Batterien weist Grünspan auf. Da es weder Ersatz gibt, und wenn für über 200€, werde ich dieses auch noch einer Kur unterziehen. Das solls für heute zum C5 erstmal sein....es gibt noch mehr zu berichten aber eins nach dem anderen. In jedem Fall ist das Auto absolut Unfallfrei und nur hinten links unterhalb der Seitenscheibe bis zur Kammlinie nacklackiert. Sieht man kaum, aber der Lackierer hatte wohl keine Lust die C-Säulen Leiste abzubauen so sieht man da etwas Lack von unten. So wie es aussieht hat der nichtmal die Rückleuchte mit ihren zwei Schrauben ausgebaut sondern bis ran lackiert. Solche Fachkräfte😄 Familienzuwachs haben wir auch noch bekommen. Da meine bessere Hälfte den Wunsch nach einem Nemo hatte, kam sowas jetzt auch noch dazu. Für ein schmalen Schein mit Motorschaden in Form von Ölverbrennung aus Berlin geholt steht er schon bereit. Dazu werde ich wohl ein eigenes Thema aufmachen, da ich sicher ans Herz muss. In dem Fall ein TU3 1.4 Benziner. Und als letztes ein absolut superseltenes Fahrzeug abgelichtet. Habe ich so noch nie auf der Straße gesehen.

Verkaufe meinen Xantia X1 V6 Exclusive, Bj. 06/97 (Orga 7536), magmarot-met. 2. Hand (22 Jahre in meinem Besitz), 353.000 km im Langstreckenbetrieb (keine AHK, daher auch kein Hängerbetrieb), HU 09/25. Sonderausstattung: zusätzlich zur umfangreichen Exclusiv-Ausstattung gibt es ein elektr. Glasschiebedach und Borbet-Alufelgen. Es sind über 30 neue und gute gebrauchte Ersatzteilen aus Schlachtautos vorhanden (die zum Teil nicht mehr zu bekommen sind). Das Auto ist ein Garagen- und Nichtraucherfahrzeug und wurde stets in der Cit-Werkstatt gewartet (alle Rechnungen aus den letzten 22 Jahren sind vollständig vorhanden). Seit 13 Jahren wird der Xantia nur noch im Sommer gefahren und hat eine Hohlraumversiegelung erhalten. Motor im Originalzustand, das Automatikgetriebe wurde bereits generalüberholt und schaltet sauber und einwandfrei. Die Hydractivfederung ist pefekt gewartet und bietet einen herrlichen Schwebekomfort (Federbeindome wurden bereits über Citropart instandgesetzt). Durch den vielen Langstreckenverkehr hat der vordere Bereich der Motorhaube eine Vielzahl an Mikro-Steinschlägen, die man aber nur sieht, wenn man nah herangeht. Nun zum Preis: Da sich nun erstmalig auch der Xantia in der Preisübersicht der Oldtimer Markt befindet, orientiere ich mich daran. Ein V6 im Zustand 2 wird dort mit 6.100 € bewertet, ein Zustand 3 mit 3.700 €. Da sich mein Xantia im Originalzustand befindet, absolut rostfrei und technisch einwandfrei ist, sehe ich ihn technisch im Zustand 2. Aufgrund der optischen Gebrauchsspuren (nicht dramatisch, aber vorhanden) halte ich eine Gesamtbewertung zwischen 2- bis 3+ für absolut realistisch. Mit den o.g. Preisen aus der Oldtimer Markt ergibt sich für diesen Zustand ein Preis von 5.300 € bis 4.500 €. Hier im ACC biete ich den Xantia inkl. den umfangreichen Ersatzteilen für 4.200 € an. Ich habe hier mal drei Fotos angehängt (weitere sind unten zu sehen), bei Bedarf können gerne mehr erstellt werden. Bei Fragen bitte eine PN senden. Schwebende Grüße Axel

Du meine Güte, was für eine schöne Farbe!

Und der Weg von Mainz über den Taunus dorthin ist mit dem XM jedesmal ein Genuss. Näheres zum XM Stammtisch bei www.xm-ig

https://weact.campact.de/petitions/nein-zu-steuermitteln-fur-flugtaxi-startups-prioritaten-setzen-im-verkehrsbudget

So, Rüdiger schickt mir jetzt ein Schloss zu. Und dann schauen wir, ob damit alles funktioniert.

Danke für den Hinweis. Jetzt habe ich es auch gelesen. Die Frage wäre dann, bei welchem km Stand das passiert ist und ob seit dem das Getriebeöl regelmäßig gewechselt wurde.

Gibt noch versteckte knapp 6 Minuten, auch mit Fahraufnahmen, wo Marco nochmal sympatisch selbstkritisch ist - CX ist geil, aber nix für ihn. Enrico war natürlich etwas vorbereitet durch die Videos und kommt gut klar und mag den CX. . Er ist sicher auch ein Typ, der stark polarisiert 😉. Insofern klar, dass sie sich gut verstehen. Wen der Rest nicht interessiert: Ab Min 11:50 bis 17:30 ist CX-Time

Den BMW I3 kann man genauso umstritten sehen wie einen Ur Ami 6. Aber hier geht es ja auch um praktische Funktion neben der äußeren Gestaltung. Natürlich hat jeder eine Außenwirkung. Und die ist bei solchen Fahrzeugen positiv, da gerade in die Konstruktion in dieser Größenklasse intelligent und gut konstruiert werden muß, um den Kosten und den gewünschten Vorgaben gerecht zu werden. Ich könnte so ein Vehikel wie den BMW XM und Ähnliches nicht fahren, weil ich mich mit deren Außenwirkung nicht identifizieren kann. Brutal, maßlos, machtgierig ( Ich bin sowieso der Stärkere....) , primitiv und dumm. Über Geschmack lässt sich streiten, wie bei allen Autos. Und über beliebt und unbeliebt, schön und hässlich. Ich kann gefühlte Hässlichkeit ertragen, aber keine Primitivität und Dummheit.

https://www.ndr.de/nachrichten/info/Niedersaechsischer-Betrieb-schafft-Autos-komplett-ab,ndrinfo58102.html

nun, ein Fass ohne Boden kann auch Quell steter Unterhaltung sein. So ein Auto hat was von einer kapriziösen Dame, man sollte es akzeptieren, um nicht zu leiden. Nur ganz Wenigen ist tiefer Einblick und damit uneingeschränkte Herrschaft vergönnt, allen Anderen bleibt entspannte Nachsicht oder Trennung. Die ABS-Lampe ist dafür ein Beispiel: Hat die Diagnose wiederholt fehlerhafte Steckerverbindungen ergeben, bietet sich deren Ersatz durch eine Lötverbindung an. Doch nicht jedermann neigt zu derart rabiaterTherapie, sollte dann aber ein möglichst freundschaftlich entspanntes Verhältnis zu jenem Lämpchen entwickeln. Gruß Gerd

Bin gerade zufällig drüber gestolpert, habe selbst keinen Bedarf. Klick Es sind graue NOS 95613813 und 95606143 (CX Berline vo/hi) sowie ein Druckspeicher 5437354. Hab genug für CX, aber falls jemand gerade was sucht kann ich gerne bei der Abwicklung helfen. Preis ist 300€ für alle 5.

Hallo, vielleicht könnt ihr von dem Schloss die Pins prüfen, messen und beschreiben. Dann wissen zukünftige Umstricker, welche Kabel sie verbinden müssen. Grüße Andreas

...da gehören eckige Scheinwerfer dran, keine verchromten runden... 😉 und ein anderer Grill...

Bis Orga Nummer 11417: 6556YX Ab Orga Nummer 11418: 6534RW 6534RW ist beidseitig gewinkelt. Gernot

Ich sehe auf beiden Fotos 2 separate Schläuche, kein Y.

Zahnstange verrostet, weil Manschetten kaputt.

Ja, klar:-) Allerdings kann ich im Moment noch nicht einschätzen, wann genau es mit dem Tausch der Rückläufe bei mir losgeht (ggf. erst zweite Jahreshälfte). Wenn es soweit ist, werde ich aber auf jeden Fall berichten inkl. Fotos. Grüsse

Die Wirkung dürfte nur von kurzer Dauer sein. Das Isopropanol im Frostlöser hat das Fett erstmal wieder aufgelöst, wird aber bald verdampft sein. Es gibt aber einen Haufen von Sprühfetten für diesen Zweck. Z.B. Gernot

Toll! Ich freue mich drauf. Danke an alle die das mit viel Liebe und Mühe gestaltet haben!!!

Das finde ich wirklich sehr nützlich, ggf. unerlässlich.

Wieso? Das wäre der ideale Spender, um einen BX oder XM oder Xantia zu elektrifizieren.

Hallo Stefan, kein Problem. Viel Spaß beim Lesen. Viele Grüße Fred :) Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie C4 CACTUS Organummer (DAM) 14694 82 1 0144 Datum Garantiebeginn 27.02.2017 Motorseriennummer 10 B215 0493034 OPB 006L NRE e2*2007/46*0440*05 P4A 9807197099 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C4 CACTUS KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TÜREN AUSTATTUNGSVERSION MITTEL MITTEL MOTOR EINSPRITZUNG EB2F 60KW KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE KDQ - LACKIERUNG TAPENADE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF UNIVERS ECO BOUDOIR "24" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FE" GETRIEBE (MERKMALE) BVM MA5 / N ANLEITUNG UMBAU OHNE UMRÜSTUNG NOCH ZU DEFINIEREN LINIE INITIALE MOTOR (TYP) MOTOR TYP EB MONOGRAMM SCHRIFTZUG BAUREIHE Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION MITTEL MITTEL LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE KDQ - LACKIERUNG TAPENADE TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF UNIVERS ECO BOUDOIR "24" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FE" GETRIEBE (MERKMALE) BVM MA5 / N TACHOANTRIEB RADSATZ TACHOMETER 21 x NO Versorgung-Motor MOTOR EINSPRITZUNG EB2F 60KW VERSORGUNG EINSPRITZER EINFÜLLSTUTZEN KRAFTSTOFF ABSCHLIESSBARER TANKVERSCHLUSS ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER KRAFTSTOFF BLEIFREI BENZIN 95 QUALITÄT A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR EURO 6.1 MOTOR (TYP) MOTOR TYP EB HUBRAUM 1200 CM3 KARTALYSATOR KATALYSATOR 3 KOMPONENTE FILTER IMPRGNIERT KRAFTSTOFFTANK KRAFTSTOFFTANK OHNE FALSCHBETANKUNGSSCHUTZ OPTIMIERUNG FAHRZEUGVERBRAUCH OPTIMIERUNG NORMALER KRAFTSTOFFVERBRAUCH MOTOR KÜHLSYSTEM KÜHLER DICKE: 16 - 16 DM2 ALU GELÖTET OHNE MEC VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG OHNE GAS VORWAERMER GEHAEUSE LEISTUNGSÄNDERUNG (MOTOR) 60 KW - 118 NM AUTODIAGNOSE EOBD AUTODIAGNOSE "EOBD" OHNE BESCHLEUNIGUNGSMESSER VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) OHNE ABGASENTGIFTUNGSEINRICHTUNG ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.1 PARTIKELFILTER OHNE PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 LUEFTER 2 STUFEN 100WAERO BENZINDAMPFRÜCKFÜHRUNG BENZINDAMPFRUECKFUEHRUNG GESTEUERT VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG EINSPRITZSYSTEM VALEO TANKFILTER INTERNER TANKFILTER STOP AND START OHNE STOP AND START Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) BVM MA5 / N ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ACHSANTRIEBSRADSATZ 13 x 59 TACHOANTRIEB RADSATZ TACHOMETER 21 x NO FELGENART ALUFELGE 17" DICHTUNG RADSEITE NICHT BETROFFEN DIFFERENTIAL (GETRIEBE) DIFFERENTIAL 77 FELGE/REIFEN GRÖSSE REIFENAUFZIEHER 17 INCH REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 205/50 R17 V NICHT VERSTÄRKT MONTIERTE RÄDER RAD 6 ZOLL 1/2 RAD (TYP) LM-FELGE 1 ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST INDIREKTE REIFENFÜLLDRUCKERKENNUNG OHNE LOKALISIERUNG GETRIEBETYP BVM MA Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATOR VO STABILISATORSTANGE VORN D=20 BREMSENTYP SCHEIBEN V NICHT INNENBELÜFTET/TROMMEL HINTEN LENKRADWINKEL MIT SCHÄTZEINHEIT LENKRADWINKEL FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE VARIANTE IN VERBINDUNG MIT BREMSE ESP TEVES MK100E LENKUNG (FUNKTION) ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG ELEKTRISCHE LENKUNG ELEKTRISCHE LENKUNG LEISTUNG 60 AMPERE PEDALWERK (TYP) PEDALBLOCK STANDARD EINFACH Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG OHNE ANHANGERKUPPLUNG ANTENNE ANTENNE + GPS EINFÜLLSTUTZEN KRAFTSTOFF ABSCHLIESSBARER TANKVERSCHLUSS VERZIERUNG (SELBSTKLEBEND) BLENDE HINTEN UMRANDUNG WEISS VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) SEITENSCHÜTZER AIRBUMP FARBE BEIGE RADZIERKAPPE (STIL) OHNE RADZIERKAPPE SCHUTZABDECKUNG UNTER KAROSSERIE PLASTIK SCHUTZ UNTER MOTOR RÜCKFAHRLEUCHTE MIT 1 RÜCKFAHRSCHEINWERFER BLINKER LEUCHTKENNZEICHNUNG SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ BEFESTIGUNGSRING AUSSEN (MONTIERT) OHNE HINZUGEFÜGTEN ÄUSSEREN BEFESTIGUNGSRING ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL MANUELL EINKLAPPBARER AUSSENSPIEGEL SCHALLDÄMMUNG MOTOR GERUSCHDMMUNG UNTER MOTORHAUBE + STIRNWAND SCHWEIBENWISCHER VO INTERVALLSCHEIBENWISCHER 2 GESCHWINDIGKEITEN + EINSTELLUNG SCHWEIBENWISCHER HI (FUNKTIONSWEISE) SCHEIBENWISCHER HINT INTERVALL ABDECKUNG FRONTPARTIE OHNE ABDECKUNG V FRONT DACHSCHEIBE OHNE GLASDACH STOSSFÄNGER STOSSFÄNGER V/H STD KAROSSERIEFARBE KENNZEICHENSCHILD OHNE POLIZEILICHES GEPÄCKTRÄGER MONTIERT MIT DACHTRAEGER NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER MIT CORNERING LIGHT RÜCKSPIEGEL AUSSEN (FAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL FAHRER ELEKTRISCHE BETÄTIGUNG RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHRER ELEKTRISCH VERSTELLBAR ERSATZRAD OHNE RESERVERAD ZUBEHÖR AUSSEN AUSSENGRIFF KAROSSERIEFARBE BLENDE STOSSFÄNGER STOSSFAENGERLEISTE KAROSSERIEFARBE SCHEIBE (AUSSEHEN) SCHEIBE GETOENT SCHEIBE (TYP) DÜNNE VERBUNDGLAS-FRONTSCHEIBE + SCHEIBE HINTEN SICHER.GLAS Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF UNIVERS ECO BOUDOIR "24" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG KOPFSTÜTZEN HI VERSTELLBARE HINT KOPFSTUETZE KOPFSTÜTZEN VO KOPFSTUETZE VORNE VERSTELLBAR SITZBANK HI UMKLAP S BANK GETR R LEHNE ANZEIGE TOTER WINKEL OHNE TOTER-WINKEL-ASSISTENT GEPÄCKABDECKUNG ABLAGE SICHERHEITSGURT HI HINTERER DREIPUNKTSICHERHEITSGURT 3GURTSTRAFFER+GU SICHERHEITSGURT VO AUFROLLMECH ANSCHNALLALARM FAHRER + BEIFAHRER KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER KINDERSICHERUNG KINDER VERRIEGELUNG MANUELL HINTEN GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H SCHALTUNG SCHALTBETÄTIGUNG AM BODEN RADIOAUSFÜHRUNG VERS ANT EMPF LT SPR VO+HI+TWT FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MIT FERNBEDIENUNG BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETTIGUNG AUTO-KOFFER BELEUCHTUNG UND LADE VOLUME AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT DEKOR COHIBA ÄNDERUNG VERKLEIDUNG INNENAUSSTATTUNG STANDARDHEBEL HANDBREMSE DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN 1 DECKENLEUCHTE V 3 POSITIONEN + 2 LESELAMPEN VERKLEIDUNG LADERAUM KOFFERRAUM TEPPICHBODEN+ÖSE SCHWARZ INSTRUMENTENTAFEL (MERKMALE) DIGITAL-KOMBIINSTRUMENT SEGMENT-LCD LAUTSPRECHER 4 LAUTSPRECHER VORN (2 HT + 2 V) + 2 LAUTSPRECHER HINTEN RADIOBEDIENUNG DIREKTE AUTORADIO-BETÄTIGUNG POLLENFILTER MIT BLUETENSTAUBFILTER SCHALLDÄMMUNG INNENRAUM OHNE DAEMMUNG FAHRERHAUS LEHNE VORDERSITZ MITTELARMLEHNE SITZFLÄCHE VO CD OHNE CD PLAYER EINBAU NAVIGATIONSSYSTEM NAVIGATION 2 FARBBILDSCHIRME FENSTERHEBER VO FAHRERSEITE FENSTERHEBER V FAHRER ELEKTRISCH BET. STANDARD FENSTERHEBER VO BEIFAHRERSEITE SCHEIBENHEBER VO BEIFAHRER ELEKTR STANDARD BETÄT DISPLAY TOUCHSCREEN MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER DREHBAR+BEIFAHR DREHBAR OHNE BELEUCHT ÖLANZEIGE OHNE OELSTANDSANZEIGE MONTAGE KOPFSTÜTZE HI MONTAGE 3 KOPFSTUETZE HINTEN HEIZMATTE SITZHEIZUNG FAHRERSITZ + MITFAHRERSITZ R1 MIT SITZHEIZUNG SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BRUSTKORB BEIFAHRERAIRBAG MIT AIRBAG BEIFAHRERSEITE BORDCOMPUTER MIT BORDCOMPUTER AUSRÜSTUNGSPAKET OHNE PACK AUSSTATTUNG AUSSENSPIEGEL (BEHEIZBAR) BEHEIZBARER AUSSENSPIEGEL DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL BODEN HI LADEFLÄCHE OHNE LADERAUMBODEN HINT ABLAGE (FAHRERPLATZ) UNTERES ABLAGEFACH RADIOEMPFÄNGER ANALOGER RADIOEMPFÄNGER SMEG KLIMATISIERUNG EINFACHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE GESCHWINDIGKEITSREGLER UND-BEGRENZER HÖHENVERSTELLUNG FAHRERSITZ PARALELE REGULIERB ERHOEHUNG RÜCKSPIEGEL INNEN INNENSPIEGEL TAG - NACHT FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE ABLAGE LADERAUM OHNE NETZ IM KOFFERRAUM RADIO TUNER RADIO MONO TUNER TEMPERATURANZEIGE AUSSEN (ABSTUFUNG) AUSSENTEMPERATURANZEIGE CELSIUS ABSTANDSMESSER HINDERNISERKENNUNG HINTEN + KAMERA HINTEN ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST INDIREKTE REIFENFÜLLDRUCKERKENNUNG OHNE LOKALISIERUNG ANPASSUNG VERKLEIDUNG KNAUF LEDER + MANSCHETTE KUNSTLEDER TEPPICHSCHONER TEPPICHSCHONER VO + HI RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG SCHEIBE (TYP) DÜNNE VERBUNDGLAS-FRONTSCHEIBE + SCHEIBE HINTEN SICHER.GLAS LENKRAD LEDERLENKRAD VENTILATOR 1 LUEFTER 2 STUFEN 100WAERO ZUSATZANSCHLUSS AUDIO PAKET 1 ANSCHLUSSBUCHSE + USB STEUERTEIL TELEMATIK OHNE TELEMATIQUE GEHÄUSE Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 12 BATTERIE BATTERIE L2 640 60AH EF 640 EN FERNBEDIENUNG MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER KLASSE 3 BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETTIGUNG AUTO-KOFFER BELEUCHTUNG UND LADE VOLUME BESONDERE BELEUCHTUNG TAGESLEUCHTE RÜCKFAHRLEUCHTE MIT 1 RÜCKFAHRSCHEINWERFER DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN 1 DECKENLEUCHTE V 3 POSITIONEN + 2 LESELAMPEN BLINKER LEUCHTKENNZEICHNUNG ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL MANUELL EINKLAPPBARER AUSSENSPIEGEL FREQUENZ FERNBEDIENUNG ZENTRALVERRIEGELUNG 433,92 MHZ SUPER HETERODYNE MULTIPLEX ELEKTRISCHE ARCHITEKTUR ÖKONOMISCH MESSUNG BATTERIELADUNG MIT MESSUNG BATTERIELADUNG NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER MIT CORNERING LIGHT BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG MANUELLES EINSCHALTEN LAMPEN Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT BREMSE ESP TEVES MK100E VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG EINSPRITZSYSTEM VALEO Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF LINIE EINFÜHRUNG 1 ÄNDERUNG IM MODELLJAHR NEBENINDEX "06" KONDENSATOR (TECHNISCHE DATEN) KONDENSATOR 16 DM - STAERKE 12 CM AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER HERSTELLERSCHILD TYPENSCHILD EUROPAEISCHE UNION + NRE KOPFHÖRERSTECKER RADIO EINFACHE ZUBEHR STECKDOSE KREISLAUFSEITE RECHTSVERKEHR SEITENAUFPRALL NICHT VERSTAERKTE TUER SCHLÜSSELSATZ 1 SCHLÜSSEL HOCHFREQUENZ-FERNBEDIENUNG+1 EINZELNER HAUPTSCHLÜSSEL SCHMUTZABWEISDICHTUNG OHNE ANTI-SCHMUTZ DICHTUNG KÄLTEMITTEL KÄLTEMITTEL 1234 YF NOTAUSRÜSTUNG BAUSATZ REIFENPANNENREPARATUR ZUBEHÖR AUSSEN AUSSENGRIFF KAROSSERIEFARBE SICHERUNGSKASTEN BSI + COM 2008

Ja. Eventuell. Immerhin hat mein Trigger funktioniert 😎

Na ja, sie meinte halt, selbst wenn man nach dem ganzen Aufwand mit Bauartgleichheit des Chassis und Freigabe usw. das dann so abgenommen bekommt, scheitert man am spätestens Landratsamt und der Fahrgestellnummer betreffs der Euro 3 oder dann 4 Einstufung: Diese Fahrgestellnummer hat nur Euro 1, fertig. Und dann kan man das ja gleich lassen. Jens

Bleibt es nicht jedem unbelassen, nicht mehr mitzulesen? Oder fuehlen sich dann einige gestoert, weil hier jemand vielleicht etwas falsches sagt?

Nett, sieht original aus. Erinnere ich mich richtig daß Du einen CX mit Douvrin-Motor hast? Da gehört ein anderer rein...

Hier mal ein kleines Update: Die verhunzte Tachohaube habe ich inzwischen ersetzt und mit klarem Verstand den Auschnitt für den Drehzahlmesser gemacht. Mit etwas Geduld und immer mal Probestecken klappt das mittels Dremel ganz gut. Als nächstes Gadget habe ich mir Selbstklebefilz in Teppichfarbe gekauft für alle die Ablagefächer in denen der Inhalt auf dem Plastik klappert und für ein wohliges Ambiente. Schablonen habe ich mit aus Abdeckpapier 1:1 im Auto abgenommen und geschnitten und auf das Filz übertragen. Nach Reinigung vorsichtig eingeklebt. Ich bin seeehr zufrieden. Erfüllt seinen Zweck und sieht dazu noch sehr gut aus.

Also Raka Rör hat sich gemeldet. Und zeigt sich natürlich sehr kooperativ. In 2 Wochen wird er in seinem anderen Lager nachschauen können, und mit einem Schalldämpfer eines Peugeot 605 vergleichen. Da kämen die Teile noch von einem anderen Lieferanten, und die Schalldämpfer selber seien identisch mit XM. Ist dem so? Wenn der 605er Schalldämpfer passend aussieht, schickt er mir den wohl zu. Jetzt heißt es erstmal abwarten. Ärgerlich. Aber was soll’s. In der Zeit kann ich mich in Ruhe um die Verkabelung des Austauschmotors, die Antriebswellen und die Traggelenke kümmern. Da ist die letzten Tage nicht viel passiert.

Ich werde mir das gute Stück am Freitag mal näher ansehen. 🙂

Es ist machbar, außer der Steckerform hat sich nichts geändert. Wenn man bei Citroen ein neues Türschloß bestellt hat mußte man den eckigen Stecker abschneiden und den neuen anbringen. Umgekehrt geht das natürlich auch.

Absolut nicht. Da war BMW noch auf dem richtigen Weg in die E-Mobilität. Was aktuell von BMW kommt, ist in dem für mich interessanten Bereich Kundenverarsche.

Bremse lösen (Innenraum), dann Akku abklemmen (Minuspol). Vielleicht zuvor Funktion prüfen bei jedem Rad, der Hebel kann ggf. festkorrodiert sein. Bremsseile aushängen. Kolben drehen (im Uhrzeigersinn) plus drücken. Achso, das hab ich vergessen, vor dem Stromlosmachen Fensterscheibe etwas öffnen und vehindern, daß der Kofferraumdeckel zuschnappen kann (Tuch auflegen).

Oh, das Thema kann dann endlich weg?!

Und bevor Du einfach neue Klötze draufpackst auch mal die Dicke der Bremsscheiben nachmessen, insbesondere wenn sie ein schönes riefenfreies Tragbild haben und optisch toll aussehen. Die Verschleißgrenze sind nur 2mm unter Nennmaß, d.h. wenn mehr als 1mm runter ist dann taugen sie schon nicht mehr für einen weiteren Satz Bremsklötze.

Bürokratie wäre ja nichts ohne die drei goldenen Regeln der Bademeister: Das haben wir ja noch nie gehabt; wenn das alle machen würden; da könnte ja jeder kommen. Ich hatte da auch schon so meine Probleme. Aber seit einer intensiven Beschäftigung mit der Bürokratie in Bulgarien, fange ich an, für die Heimische Sympathie zu empfinden... Aber toll das es nun geklappt hat und ein weiterer CX durch D-Land schwebt. In diesen Sinne - allzeit gute Fahrt.

Es ist vollbracht der nächste Xantia mit " H " ist auf der Straße !!!!

Alternative Fakten aus Absurdistan: https://www.spiegel.de/auto/volker-wissing-gegen-tempolimit-das-wollen-die-leute-nicht-a-734a13d1-1420-4c04-a77c-bd8d1af86855 Nein, ist nicht der Postillion! Bald werden auch die ganzen Park- und Halteverbotsschilder abmontiert. Die finden auch keine Akzeptanz! Steuern muss man auch keine mehr bezahlen!

Moin, auch hier viel Spaß beim Lesen. Viele Grüße Fred Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie BERLINGO PKW (B9) Organummer (DAM) 12042 FV 1 0555 Datum Garantiebeginn 12.11.2009 Motorseriennummer 10 JBBN 3081633 OPB O005 NRE e2*2001/116*0366*04 P4A 9666082799 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE BERLINGO PKW (B9) KAROSSERIEFORM LIMOUSINE FAMILIALE AUSTATTUNGSVERSION MITTEL TIEF PLUS MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE EXY - LACK ONYX SCHWARZ TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF SOKOBAN G035 + SPRINT F774 "YI" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FJ" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 L NOCH ZU DEFINIEREN LINIE INITIALE MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM OHNE ZUSATZ MONOGRAM ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM , SONSTIGES MULTISPACE MONOGRAMM BERLINGO Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION MITTEL TIEF PLUS LACKTYP DECKENDE LACKIERUNG KAROSSERIEFARBE EXY - LACK ONYX SCHWARZ TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF SOKOBAN G035 + SPRINT F774 "YI" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FJ" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 L LENKUNG SERVOLENKUNG VARIABLE TACHOANTRIEB OHNE T M Versorgung-Motor MOTOR TURBODIESEL DV6TED4 FAP VERSORGUNG TURBOEINSPRITZUNG WÄRMETAUSCHER DIREKT ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF OHNE WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER ZYLINDERBLOCK (MATERIAL) ZYLINDERBLOCK ALUMINIUM KRAFTSTOFF DIESELÖL QUALITÄT DA/DE/DE+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR EURO 4 MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV HUBRAUM 1600 CM3 OPTIMIERUNG FAHRZEUGVERBRAUCH OPTIMIERUNG KRAFTSTOFFVERBRAUCH MOTOR KÜHLSYSTEM WASSERKUEHLER STAERKE 27 - 21 DM2 ALU VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG GAS VORWAERMER GEHAEUSE LEISTUNGSÄNDERUNG (MOTOR) LEISTUNG 80 KW 240 NM AUTODIAGNOSE EOBD AUTODIAGNOSE "EOBD" OHNE BESCHLEUNIGUNGSMESSER ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) ABGASNORM L5 PARTIKELFILTER MIT PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 VENTILATOR 3 STUFEN 460W BENZINDAMPFRÜCKFÜHRUNG OHNE BENZINDAMPFRUECKFUEHRUNG VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH TANKFILTER INTERNER TANKFILTER STOP AND START OHNE STOP AND START Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4 L ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 17 X 71 TACHOANTRIEB OHNE T M FELGENART 15-ZOLL STAHLFELGE DIFFERENTIAL (GETRIEBE) DIFFERENTIAL 84 FELGE/REIFEN GRÖSSE MONTAGE REIFEN 15 INCH REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 205/65 R15 94H NICHT VERSTÄRKT RAD (TYP) MONTAGE STAHL-RAEDER ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATORSTANGE HI OHNE STABILISATORSTANGE HINTEN LENKUNG SERVOLENKUNG VARIABLE STABILISATOR VO STABILISATORSTANGE VORN (23) FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE VARIANTE IN VERBINDUNG MIT BREMSE ESP BOSCH 8 1 LENKUNG (FUNKTION) ELEKTROHYDRAULISCHE LENKUNG, UNTERSTUETZT PEDALWERK (TYP) STANDARDPEDALE Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG OHNE ANHANGERKUPPLUNG HUPEN STANDARD HUPE ANTENNE DACHANTENNE KURZ KABINE EINFACHKABINE OFFEN NUTZLAST NORMALE NUTZLAST VERZIERUNG (SELBSTKLEBEND) OHNE KLEBEDEKOR SPOILER HI MONTAGE MIT OBEREM HECKKLAPPENABWEISER VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) SEITENSCHUTZLEISTEN KAROSSERIEFARBE (LACKIEREN) VERZIERUNG SEITL. (ABMESSUNGEN) FEINE SCHUTZ LEISTE RADZIERKAPPE (STIL) STYLE FEROE 15 ZOLL SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL UMKLAPPBARER ELEKTR AUS SPIEGE SCHMUTZFÄNGER STANDARD SCHMUTZFÄNGER MIT SCHAUMSTOFF SCHALLDÄMMUNG MOTOR GERUSCHDMMUNG UNTER MOTORHAUBE + STIRNWAND SCHWEIBENWISCHER VO SCHEIBENWISCHER MIT REGENSENSOR SCHWEIBENWISCHER HI MIT HECKSCHEIBENWISCHER SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE SCHWEIBENWISCHER HI (FUNKTIONSWEISE) HECKSCHEIBENWISCHER INTERVALL AUTO RUECKWAERTSGANG LEITERKLAPPE OHNE DURCH-LADE LUKE ABDECKUNG FRONTPARTIE OHNE ABDECKUNG V FRONT HECKSCHEIBE HECKKLAPPENSCHEIBE ZU ÖFFNEN AUSSENTEMPERATURSONDE MIT AUSSENTEMPERATURFHLER SEITLICHE LADERAUMTÜR SEITL SCHIEBETUEREN BLECH LI/RE STOSSFÄNGER STOSSFAENGER V+H KAROSSERIEFARBE SCHMUTZABWEISER (SCHMUTZFÄNGER) OHNE SCHMUTZFAENGER GEPÄCKTRÄGER MONTAGE MIT LÄNGS- UND QUERDACHSTANGEN NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER RÜCKSPIEGEL AUSSEN (FAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL FAHRER ELEKTRISCH RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHRER,NICHT HEIZBAR,ELEKTRISCH ERSATZRAD FELGE + REIFEN STANDARD ZUBEHÖR AUSSEN GRIFF AUS-+BLENDE RAHME + AUSSENSPIEGEL WAGENFARBE ASPHÄRISCHER AUSSENSPIEGEL FAHRERSEITE AUSSENSPIEG. ASPHAER: GLAS HECKSCHEIBEN-WASCHANLAGE SCHEIBENWASCHANLAGE HINT SCHIEBEDACH OHNE SCHIEBEDACH KAROSSERIEBAUER OHNE BLENDE STOSSFÄNGER STOSSF OHNE BLENDEN HECKSCHEIBE (TYP) HEIZBARER SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT + UEBERTOENT SCHEIBE (TYP) VERB ISOLIERGL FRONTSCHEIBE+SICH GL HECKSCHEIBE SEITENFENSTER (NUR FÜR NUTZF.) 1 AUSSTELLF+1 FEST 2 SEITEN Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE STOFF SOKOBAN G035 + SPRINT F774 "YI" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG ZIGARRENANZÜNDER MIT ZIGARETTENANZÜNDER VORN KOPFSTÜTZEN HI VERSTELLBARE HINT KOPFSTUETZE SITZBANK HI 3 EINZELSITZE HINTEN ZUSÄTZLICHER SITZ OHNE ZUSATZ SITZBANK SITZ KABINE BEIFAHRERSITZ GEPÄCKABDECKUNG MIT GEPAECKABDECKUNG SICHERHEITSGURT HI AUTOMATIKGURT HINTEN, 3-TUERER SICHERHEITSGURT VO PYROTECHNISCHER GURT MIT ALARM KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER KLIMAANLAGE MIT WAERMEAUSTAUSCHER KINDERSICHERUNG KINDER VERRIEGELUNG ELEKTRISCH HINTEN GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H DREHZAHLMESSER ANALOG-DREHZAHLMESSER KONSOLE MIT ENTFERNBARER KONSOLE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ZUSÄTZLICHE HEIZUNG ZUSATZHEIZUNG AUTOMATISCH BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETÄT AUTOM BELEUCHT KOFFERRAUM + LADEKLAPPE + AMV AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT BLENDE LACKIERT DEKOR LACKIERT ÄNDERUNG VERKLEIDUNG INNENAUSSTATTUNG VERKLEIDUNG INNENAUSSTATTUNG STANDARD DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN MIT KARTENLESELAMPE ARBEITSPLATTE MIT ARBEITSABLAGE VERKLEIDUNG LADERAUM KOFFERRAUM TEPPICH MOQUETTE VERSTAURAUM UNTER DEM SITZ 2 ABLAGEFAECHER UNTER SITZ INSTRUMENTENTAFEL (MERKMALE) SKALA 200 KM/H ODER 120 M/H ROTER HINTERGRUND TÜRVERKLEIDUNG OHNE TÜRVERKLEIDUNG VERANKERUNG KINDERSITZE OHNE VERANKERUNG MIT ISOFIX VO UND HI LAUTSPRECHER 4 LP VORNE(2TW + 2VO) + 2LP HI UHRZEIT- UND DATUMSANZEIGE OHNE FAHRTENSCHREIBER RADIOBEDIENUNG RADIOFERNBEDIENUNG SCHALLDÄMMUNG INNENRAUM SCHALLDÄMMUNG SPRITZWAND 4 KG FAHRERSITZBETÄTIGUNG MANUELLE BETÄTIGUNG FAHRERSITZFLÄCHE BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG MANUELLE BETÄTIGUNG BEIFAHRERSITZ EINSTELLUNG FAHRERSITZ EINSTELLUNG SITZ VORN FAHRER RÜCKENLEHNE NEIGBAR EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ SITZEINSTELLUNG BEIFAHRERSITZ UMKLAPPBARE RÜCKENLEHNE VERSTELLUNG SITZFLÄCHE FAHRERSITZ OHNE FAHRERSITZ UMKLAPPBARE UMKLAPPEN BEIFAHRERSITZ MIT BEIFAHRERSITZ UMKLAPPBARE LEHNE VORDERSITZ ARMLEHNE VORN FAHRER UNT BAIFAHRER AUSSENTEMPERATURANZEIGE AUSSENTEMPERATURANZEIGE CD OHNE CD PLAYER EINBAU NAVIGATIONSSYSTEM OHNE NAVIGATIONSSYSTEM LESEGERÄT VERKEHRSINFORMATIONEN OHNE AFIL SPURASSISTENTEN BODENMATTEN INNENRAUM INNENRAUMTEPPICH R1 + R2 TEPPICH FENSTERHEBER VO FAHRERSEITE FENSTERHEBER VORN FAHRERSEITE SEQUENTIELL FENSTERHEBER VO BEIFAHRERSEITE FENSTERHEBER VORN BEIFAHR IMPULG BETAET DISPLAY DISPLAY NIVEAU C EINFARBIGER MONITOR UHR OHNE UHR MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER DREHBAR+BEIFAHR DREHBAR OHNE BELEUCHT ÖLANZEIGE OELSTANDEMPFAENGER MONTAGE KOPFSTÜTZE HI MONTAGE 3 KOPFSTUETZE HINTEN HEIZMATTE SITZHEIZUNG NICHT HEIZBARER SITZ SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BRUSTKORB SCHUTZVORRICHTUNG FAHRGAST HI OHNE SCHUTZ FAHRGAST HINTEN BEIFAHRERAIRBAG FAHRGASTSEITE AIRBAG ELEKTRISCHER FENSTERHEBER (FUNKTIONSWEISE) SICHERHEITS-STOP BEI+FAHRER S BORDCOMPUTER MIT BORDCOMPUTER AUSSENSPIEGEL (BEHEIZBAR) RUECKSPIEGEL HEIZBAR DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL TÜRBETÄTIGUNG INNEN (AUSSEHEN) INNENBETÄTIGUNG TÜR LÖWENGRAU SCHIEBEDACHHIMMEL HI HECKKLAPPE SEITLICHE LADERAUMTÜR SEITL SCHIEBETUEREN BLECH LI/RE RICHTSCHEINWERFER OHNE RICHTUNGSSCHEINWERBER SCHUTZVORRICHTUNG VORN OHNE SCHUTZ FAHRERHAUS VORNE SONNENBLENDE VO SONNENBLENDE FAHRER + BEIFAHRER OHNE AUFSCHRIFT ABLAGE (FAHRERPLATZ) ABLAGEFACH UNTEN MIT SCHLOSS + GEKÜHLT RADIOEMPFÄNGER AUDIO SYSTEM CD RDS "RD4/MP3" KLIMATISIERUNG EINFACHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE GESCHWINDIGKEITSREGLER UND-BEGRENZER HÖHENVERSTELLUNG FAHRERSITZ PARALELE REGULIERB ERHOEHUNG RÜCKSPIEGEL INNEN INNENRUECKSPIEGEL TAG - NACHT ABLAGE (SONSTIGE) OHNE ANDERE ABLAGEFAECHER TEPPICHSCHONER (AUSSEHEN) OHNE FUSSMATTE FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE ASPHÄRISCHER AUSSENSPIEGEL FAHRERSEITE AUSSENSPIEG. ASPHAER: GLAS BODENMATTE NADELVLIESMOKETT DILOUR F 550 RADIO TUNER RADIO MONO TUNER INNENRAUMSCHUTZ OHNE INNENABSCHIRMUNG ABSTANDSMESSER HINDERNISMELDER RADAR HINTEN JALOUSIEN, SEITLICH SEITLICHE SONNEBLENDE 2 REIHE ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST OHNE ANZEIGE REIFENDRUCKVERLUST ANPASSUNG VERKLEIDUNG MANSCHETTE+HEBELKNOPF LEDER EINS. CHROM FLEXIBLE HITZESCHUTZWAND OHNE ELASTISCHETHERMISCHETRENNWAND TEPPICHSCHONER OHNE FUSSMATTE RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG VERRIEGELUNG EINFACHE + AUTOMATISCHE VERRIEGELUNG HECKSCHEIBE (TYP) HEIZBARER SCHEIBE (TYP) VERB ISOLIERGL FRONTSCHEIBE+SICH GL HECKSCHEIBE SEITENFENSTER (NUR FÜR NUTZF.) 1 AUSSTELLF+1 FEST 2 SEITEN LENKRAD GEPOLST LENKRAD VENTILATOR 1 VENTILATOR 3 STUFEN 460W INNENRÜCKSPIEGEL ZUR ÜBERWACHUNG DER KINDER KINDER UBERWACHUNGS INNENSIEGEL ZUSATZHEIZUNG OHNE ZUSATZHEIZUNG ZUSATZANSCHLUSS AUDIO PAKET 1 RCA AUDIO-ANSCHLUSS STEUERTEIL TELEMATIK OHNE TELEMATIQUE GEHÄUSE Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 15 HUPEN STANDARD HUPE BATTERIE BATTERIE L2 400 FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER KLASSE 6 BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETÄT AUTOM BELEUCHT KOFFERRAUM + LADEKLAPPE + AMV BESONDERE BELEUCHTUNG AUTOMATISCHE BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN MIT KARTENLESELAMPE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL UMKLAPPBARER ELEKTR AUS SPIEGE MESSUNG BATTERIELADUNG OHNE MESSUNG BATTERIELADUNG NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER RICHTSCHEINWERFER OHNE RICHTUNGSSCHEINWERBER BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG MANUELLES EINSCHALTEN LAMPEN Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT BREMSE ESP BOSCH 8 1 VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF VERBRAUCH WENIGER ALS 140 G ÄNDERUNG IM MODELLJAHR NEBENINDEX "00" AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER HERSTELLERSCHILD TYPENSCHILD EUROPAEISCHE UNION + NRE AUFKLEBER OHNE AUFKLEBER KOPFHÖRERSTECKER RADIO MIT ANSCHLUSS FUER ZUBEHOER KREISLAUFSEITE RECHTSVERKEHR SEITENAUFPRALL NICHT VERSTAERKTE TUER SCHLÜSSELSATZ 1 SENDER HF + 1 HAUPTSCHLUSSEL NOTAUSRÜSTUNG OHNE ERSATZRAD FAHREN GUTE STRASSE ZUBEHÖR AUSSEN GRIFF AUS-+BLENDE RAHME + AUSSENSPIEGEL WAGENFARBE GESCHWINDIGKEITSÜBERWACHUNG OHNE GESCHWINDIGKERTS UBERWACHUNG ZUSÄTZLICHES HOMOLOGATIONSSCHILD OHNE TYPRUEFUNGSPLAKETTE WARNDREIECK OHNE WARNDREIECK

Ich habe rund 900 € für die Aufarbeitung von 5 Felgen bezahlt.

Du als Pedant ein Mix an verschiedenen Schrauben ?? , ich zünd eine Besserungskerze am Sonntag in der Kirche für Dich wegduck

Eigentlich vergeht einem hier wirklich bei den zunehmend unsäglicheren OTs, mehr und mehr die Lust, noch etwas zu schreiben. Da ich Neues zum Kernthema diese Fadens zu berichten habe, mache ich es dennoch. Es ergab sich, dass ich in der Nähe war und nahm Kontakt mit der Halle 77 auf. Nach Telefonat mit Nadine und ihrer Rücksprache mit Patrick bestand Interesse daran, dass ich mal vorbei schaue, um einen Blick auf den CX zu werfen. Dazu kam es dann Freitag vor einer Woche, also NACH dem letzten Video: Bin mit Patrick den CX gefahren und wir haben ihn mal auf der Bühne angeschaut. Marco war an dem Tag nicht vor Ort. Im Rahmen von gesamt etwa 90 Min. konnte natürlich nicht alles ausführlich begutachtet werden. Wir haben uns auf das Wesentliche beschränkt. Somit eben ausdrücklich KEIN Gutachten über das Auto, sondern die Eindrücke bzw. Erkenntnisse dieser Momentaufnahme, die ich subjektiv und ohne Anspruch auf Vollständigkeit hier wieder gebe. Probefahrt: Leiser Motorlauf, volle Leistung wie es ein für einen katlosen Turbo 2 gehört, sauberer Geradeauslauf, Fliehkraftregler Lenkung intakt, Steuerteil um die Mittellage erwartungsgemäß nicht wie neu, aber auch nicht signifikant unpräzise, sondern im Bereich des noch intakten Gebrauchtbereichs. Schaltung gut, Kupplung gut, kommt aber zu früh, dazu später mehr. Kein Fahrwerksknacken oder sonstige ungewöhnlichen Geräusche. Federung ist ok. Lastwechselreaktion beim Beschleunigen jetzt im normalen Rahmen. Was war nicht ok: Die Bremse regiert mit einer unangenehmen „Gedenksekunde“ bis sie dann scharf los legt. Hier stimmt was noch nicht ( z.B. noch Luft im System, Bremsventil nicht in Ordnung, Leitungsquerschnitt irgendwo verengt etc.). Erst wenn dass behoben ist, hat man die Möglichkeit die Bremse des CX als Neuling wirklich zu beurteilen. So wie jetzt jagt sie unnötig Schrecken ein. Die Wasser-Temperatur ging bei 12 grad Aussentemperatur zu schnell hoch und regelt dann nicht ausreichend runter. Thermostat ist neu. Zu prüfen: Schaltkreis/ Thermostat Lüfter, Lüfter selbst, Verschlammung des originalen Kühlers, Wasserpumpe mit original Förderleistung? Handbremseinstellung mangelhaft. Klima ausser Funktion, das steht die Revision aber noch an. Fahrzeughöhe vorn gut, steht aber hinten noch geringfügig (10-15mm) zu hoch. Zu klären wäre noch, warum „Der Franzose“ Kugeln mit 35 bar für den Turbo liefert. Vermutlich die Break-Kugeln. Die Basis liefert 40bar, so wie der Druck original immer beim Berline war. Da wir nur kurz bis 120 kmh unterwegs waren, kann ich über das Verhalten bei höheren Geschwindigkeiten nichts sagen. Besichtigung: Alle Schweisspunkte sind im Frontbereich original. Der Wagen wurde aber schon mal aussen lackiert. Soweit auf die Schnelle ganz gut. Hier wurde aber nicht weiter geschaut. Alle Motorhalter sehr gut, oben die kleine Serie1- Version verbaut. Kugelbolzen vorne nahezu spielfrei, Querlenker ohne Spiel. Antriebswellen mit normalem Spiel, 2 Manschetten spröde, aber schwitzen bislang nur. Schwingen hinten laut Patrick ohne Spiel. Getriebesimmeringe Wellenausgang leicht undicht. Blechabdeckung unten zum Schwungrad fehlt. Kupplungsseil defekt, hat sich wie üblich oben in die Hülse zum Innenraum gezogen, nachdem der Plastikkragen gebrochen ist, Ausgleichsgewicht unten fehlt. Die extrem seltene Sebring Auspuffanlage von Arndt ist in tollem Zustand. Fahrschemel ist ohne Aufsatzschäden und rostmäßig sehr gut. Lediglich eine kleine Stelle von etwa ca. 4 cm Durchmesser, die man sehr häufig vorfindet, braucht Behandlung. Die Fussräume hatten auf beiden Seiten Durchrostungen im frühen Stadium und wurden bereits instand gesetzt. Ansonsten hat die Karosse am Unterboden nur noch vereinzelt kleine überschaubare Stellen, die einfach instand zu setzen sind. bereits vorhandene ältere Schweissarbeiten waren nicht zu sehen. Unter die Schwellerabdeckung und unter die Abdeckung vorne R/L Batteriekasten/Luftfilter haben wir allerdings nicht geschaut. Die Funktionen aller Helferlein wurde nicht überprüft, dazu war die Zeit zu knapp. Sicherlich gibt da hier und da was zu tun. Fazit: Der CX ist auf gutem Weg bald zu 100% so zu fahren, wie er soll. Die Substanz ist ordentlich. Zeit und Geld werden nicht ins falsche Objekt investiert. In der Farbkombi sind zudem nur sehr wenige Fahrzeuge produziert worden und vermutlich nur noch weniger übrig. Er ist im Vorbesitz offenbar weitgehend regelmäßig gepflegt worden. Die Laufleistung von 280 tkm ist nicht spürbar. Pfusch begrenzt sich auf ein paar Kabelbaum-Basteleien im Motorraum (zum Teile schon revidiert) und die falsche Bekugelung - ebenso behoben. Spielraum zur Optimierung gibt es natürlich. Eine umfassende Lederpflege und Innenreinigung, neue Blinker/Standlichtgläser, ein stark verwitterter Heckspoiler und die Entfernung der Doppelscheinwerfer aus der Serie 1 wären z.B zu nennen. Wenn schon, dann bitte die hier: https://live.staticflickr.com/2224/2511613241_5a472b786f_b.jpg Und sicherlich etlicher Kleinkram, der zum Teil auch altersbedingt anzuraten wäre. Letztlich die Zubehör-Alufelgen mit den 14 Zoll-Reifen, die bei artgerechter Benutzung des Turbo vor sich hin wimmern. Nach etwa 90 Minuten endete ein kurzweiliger Besuch. Patrick ist ein wirklich sympathischer Mensch, ein engagierter Mechaniker und hat ein Herz für den CX (entwickelt). Wir haben uns auf Augenhöhe ausgetauscht. Der CX ist bei ihm in guten Händen. Er wird sich dann erst mal den aufgezeigten technischen Mängeln bei Kupplung und Kühlung widmen. Und nochmal bei der Handbremseinstellung forschen und üben, wie er selbst sagte.😉

Schweller? Fahrschemel? Hintere Achse?

Heute habe ich nich mal nicht am C5 vergangen sondern den C1 etwas auf die Beine geholfen. Was stand bzw steht auf dem Plan? Drehzahlmesser, DAB Radio mit Freisprecheinrichtung, Warnblinkschalter und 3-Wege Lautsprecher und eine Handschuhfachklappe. Ich hatte mir vor einigen Tagen schon dies und das hierzu gekauft und wollte heute endlich mal dafür sorgen das ich a, DAB empfange um nicht weiter diese grässlichen Regionalsender zu hören und b, farblich stimmiges Licht passend zum Cockpit zu generieren. Desweiteren wollte ich doch gern mal Wissen, auch und eben wegen des Sensodrives, in welcher Drehzahl ich so unterwegs bin. Der Warnblinkschalter war seit Anbeginn gebrochen, was wohl nicht unüblich ist. Die Lautsprecher hörten sich an wie ein defektes Kasettenradio. Da ich auch ab und an telefoniere sollte auch frei gesprochen werden können. Nach einem langen Nachmittag bis in die späten Stunden wurde ich heute Abend noch fertig. An der rechten Säule habe ich eine Alpine DAB Antenne verbaut und fein säuberlich an den Kabelstrang gebunden. Auf linker Seite das Mikrofon. Der Drehzahlmesser funtioniert plug&play aus einem Schlachter. Die Lautsprecher sind Sony XS-FB1030 3-Wege mit einem Sony MEX-7300BD Radio. Ich mag immer konventionelle schlichte DIN-Schacht Radios die viel können. Nicht ganz günstig aber beste Qualität und mit anpassbarer Displayfarbe. Beim China Warnblinkschalter habe ich nur den Taster getauscht, die Fassung blieb das Original Valeo Teil. Das Handschuhfach ist China Ware aus e***. Das OE Teil war mir zu preisintensiv. Von der Farbe und Qualität bin ich sehr zufrieden. Leider hab ich Vollhirnie den Ausschnitt für den Drehzahlmesser in der Verkleidung auf der falschen Seite geschnitten😠. Ich könnte mir dermaßen in den Hintern treten dafür....Es war spät, ich war müde und unkonzentriert. Dann passiert so eine Pleite. Schade um die schöne Haube, einfach nicht dran gedacht das ich spiegelverkehrt denken muss. Mist. Nunja nun habe ich mit für 23€ Ersatz bestellt....ich werde es verschmerzen und beim nächsten mal richtig schneiden. Leider habe ich keinen gefunden mit Originalausschnitt. Wäre ja auch zu einfach gewesen😁

http://service.citroen.com/ACddb/