Bestenliste

4 x Comfortkugeln bringen das Mittagessen wieder ans Tageslicht

Don't feed the troll...

Ja. Es schaukelt furchtbar und die Haltbarkeit liegt irgendwo zwischen 30 und 50% im Vergleich zu Originalkugeln. Man bekommt also mehr (Karosserie-)Bewegung und mehr Arbeit für weniger Geld...

Ja traurig. Aber sobald sich Flugtaxis etabliert haben, müssen diese geplagten Leute nicht mehr in den Keller ... Oder ist es ein Paradoxon? Dass die Oberschicht der Unterwelt in Tiefgaragen hochstapelt? Oder Tiefgaragenphilie? Hat Steinkult das Wort überhaupt schon erfunden? Frägen, Frägen ...

Eigentlich unnötig, das sieht exakt wie original aus. Voraussetzung: Entfernung des zu dicken Klebebandes. Aufkleben der Zierleisten auf einen dünnen Träger, zb. Aluleisten von max. 0,8mm - sonst werden sie wellig. Einkleben in die Türleisten, die vorhandenen Halterungen nutzen nichts mehr. Lebensdauer bei Laternenparkern ca. 5-6 Jahre. Nach diesem Zeitraum waren meine rissig und wurden erneuert. Das nutzt natürlich nur für die Türen, für die Stoßfänger kenne ich bislang keine andere Lösung, als Originalteile zu ergattern.

Richtiger ist • 4112 AE (außer Radio »RB1« und RD1) • 4112 CX ( »RB1« und RD1) Noch 🙂 einfacher zur Bestimmung: Das gesuchte Teil hat eine schwarze Platine statt weiß/beige.

Das deutsche Mähroboter-Massaker: https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Igel-im-Garten-Gefahr-durch-Maehroboter-und-Co,igel528.html

Meines Erachtens sinnfrei. Wenn alles andere in Ordnung ist federt ein BX 19 non-GTi mit den richtigen (!) Originalkugeln schon sehr weich ohne dabei übermäßig zu schaukeln.

https://www.rnd.de/panorama/fretterode-prozess-bundesgerichtshof-hebt-mildes-urteil-gegen-zwei-neonazis-auf-REQ6FPWM7FHORKDIG25HKEGB7Q.html Ein wenig mehr Licht in Dunkeldeutschland.

Sehr interessant. So groß ist der Vorsprung der Sole-Wärmepumpen nicht. Ob sich der Preis der Bohrung da jemals amortisieren wird? Auch auffällig: bei einigen Wärmepumpen wird von auffällig vielen Verdichterstarts geredet. Das war auch ein Problem bei der Konfiguration der Wärmepumpe durch unseren Heizungsinstallateur. Vermutlich wird eine Heizung mit Wärmepumpe von vielen Installateuren konventionell eingestellt. Für die Langelebigkeit der Wärmepumpe ist es wichtig, dass die Wärmepumpe lange Takte macht... Mit der Materie "Wärmepumpen in Bestandsgebäuden" befasst sich auch das Fraunhofer Institut für solare Energiesysteme (ISE): - https://www.ise.fraunhofer.de/de/presse-und-medien/presseinformationen/2020/warmepumpen-funktionieren-auch-in-bestandsgebaeuden-zuverlaessig.html - https://www.ise.fraunhofer.de/de/leitthemen/waermepumpen/waermepumpen-in-bestands-einfamilienhaeusern.html - https://www.ise.fraunhofer.de/content/dam/ise/de/downloads/pdf/Forschungsprojekte/BMWi-03ET1272A-WPsmart_im_Bestand-Schlussbericht.pdf - https://www.ise.fraunhofer.de/de/forschungsprojekte/wp-im-bestand.html - https://www.ise.fraunhofer.de/de/presse-und-medien/news/2023/handreichung-so-funktionieren-waermepumpen-im-bestand.html Spannend, spannend, spannend. Viele Grüße Fred

Ich habe als Lehrling auch nicht mehr bei Mutti gewohnt sondern mit Frau und Kind in der eigenen Wohnung. Damals bekam ich deswegen neben der Ausbildungsvergütung noch Berufsausbildungsbeihilfe vom Amt. Im letzten Lehrjahr war das in Summe etwas mehr als der folgende Gesellenlohn. Ich denke es gäbe in diesem Fall finanzielle Lösungen für die Familie. Der Betrieb muss die Ausfallzeiten in Kauf nehmen, allerdings kann die Ausbildungszeit mit entsprechenden Nachweisen sicher deutlich verkürzt werden. Meine 3,5jährige Ausbildung zum Kfz-Mechaniker habe ich nach 2 Jahren, 2 Monaten und 2 Tagen abgeschlossen...

...da wo immer BX-Tetris gespielt wird...

Dann mal ein Foto vom Cousin der Citroëns :

Gewaschen sieht jedes Auto besser aus als dreckig ... aber das Rouge Mandarin am XM ist sauber und poliert eine Klasse für sich.

Haste wahrscheinlich verwechselt, die hatten ein IT-Girl gesucht ..............

Welche Technik ist denn dazu geeignet, dass man während des Fahrens Videospiele spielen kann? Aber trotzdem schade, dass Tesla sich jetzt freigekauft hat. Ein gerichtliches Urteil wäre mal interessant, aber für Tesla halt ein unkalkulierbares Risiko. Da zahlt man lieber hohe Beträge für einen außergerichtlichen Vergleich. Nein. Wieder mal eine Zeitungsente, die dadurch entsteht, dass man nicht genau liest. Auch hier gilt mal wieder: wer lesen kann... Es geht hier um Radiosender und nicht um TV-Sender. Schon seit Jahren gibt es in allen Teslas ein DAB-Radio und die TuneIn App, mit der man so gut wie alle Radiosender der Welt empfangen kann. Also ist das Problem schon gelöst gewesen, bevor es die Presse entdeckt hat.

... Verkauft ...

In einer anderen Branche wurde das Werbeversprechen "Der Geschmack von Freiheit und Abenteuer" verboten und es mußte "Rauchen gefährdet ihre Gesundheit" auf der Packung stehen. Das würde vielleicht auch bei der Autoreklame helfen. Ich bin da ja auch schon auf der 101 in der San Francisco Bay Aerea gefahren und ich wäre niemals nie auf die Idee gekommen, dabei ein Videospiel zu spielen. Die Technik ist alles andere als perfekt und die Menschen sind dumm. Was soll da herauskommen? Gernot

Bin Samstag dabei ist in der Nähe.👍🏻

Machmalfotobitte.

Ich hatte mal einen Vectra mit diesem Motor als Leihwagen. Das war damals für mich als 200D-Fahrer eine Höllenmaschine!

Hallo Kai, es gibt beim X2 zwei Ausführungen für die Radioknöpfe: • 4112 AE (außer Radio »RB1« mit Kassette) • 4112 CX (nur Radio »RB1« mit Kassette) Grüße Andreas

Wahrscheinlich OT aber Geruch nach faulen Eiern hatte ich nur bei einem Auto bei nicht warm werdendem Katalysator bzw. sehr viel Kurzstrecke.

Die Luftbrücke oben auf der Drosselklappe spielt keine Rolle, Falschluft wäre nach bzw an der Drosselklappe zu suchen. Der Schlauch hinten an der Ansaugbrücke wurde schon genannt, unbedingt prüfen, auch mal abziehen, nicht nur draufschauen. Auch die Dichtungen rings um die Ansaugbrücke. Möglich auch, dass dein Temperatursensor schon wieder n Hau hat (wenn Bosch draufsteht, gehts auch kaputt ), aber den kann man ja durch abziehen prüfen. Der unsägliche Leerlaufsteller selbst kann man versuchen nochmal anzulernen. Und dann kommt auch noch das Drosselklappenpoti, welches solche Fehler erzeugen kann.

10 mm Cuni lassen sich prima als Benzinleitungen verwenden....

Ich denke, daß liegt nicht nur am Druckverlust an sich, sondern an der schwächeren Dämpfung. Autos mit "Comfort"kugeln fangen bei nachlassendem Druck deutlich früher an, unangenehm zu wippen.

Wenn alles in gutem Zustand, richtig eingestellt und sauber ist, kommt man gar nicht auf die Idee, diese Comfortkugeln zu brauchen. Zu einem gewissen Grad halte ich das ganze dann auch sicherheitstechnisch bedenklich.

Falls die alten Bundeswehrbestände nicht reichen dann plündern wir die Altkleidercontainer, da müssten doch genug lokale Schiesser-Baumwollteile in Feinrippqualität zu finden sein...

Gerade wurden die Preise in Frankreich für die Verbrenner-Version verkündet. Es startet bei 15.000€: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c3-2024-a-partir-de-14-990-en-thermique

https://www.rnd.de/medien/reporter-ohne-grenzen-gewalt-gegen-journalisten-haelt-an-GWMFVMFBJFLFHIIFKSNVCIJ3MI.html Wie geisteskrank muss man sein um auf der einen Seite zu behaupten, "man darf nicht mehr alles sagen" und auf der anderen Seite mit Körperverletzung verhindern zu wollen, dass möglichst objektiv berichtet wird? Diesen Leuten fehlt jegliche Sozialisation.

https://www.ndr.de/kultur/buehne/theaterberichte/schleswig_holstein/Hafenstrasse-am-Theater-Luebeck-ruft-fassungslose-Reaktionen-hervor,hafenstrasse214.html

Irgendwie merkt man doch, dass es manchem schwer faellt, sich in die Realitaet von Menschen in finanziell knapp bemessenen Situationen einzufinden. Ich gehe davon aus das der Mann eben noch eine Familie unterstuezt und eben nicht mehr in einer Situation, in der er selbst noch Unterstueuzung erfahrt. Ich bin auch mal mit 500 Mark im Monat ausgekomen und habe meine Miete davon bezahlt. Aber ab und zu hat mir meine Mutter auch noch mal was zugesteckt. Real muesste er mit weniger als einem Drittel seines jetzigen Gehaltes auskommen. Wer sich die Berechnungen zur Berufsausbildungsbeihilfe anschaut wird sehen, dass er kaum mit Zuwendungen zu rechnen hat. Und ohne Unterstuezung wird es im deutschen Buerokratiejungle auch schwierig mit der Lehrzeitverkuerzung. Die gibt es normalerweise fuer eine Abitur, was er wohl auch nicht vorweisen kann. Jetzt ist der Kaes ohnehin fuer ihn gegessen und vorher ist er davon ausgegangen, dass es schon irgendwie gehen wird. Er hat ja fleissig gearbeitet. Aus gesichertem Wohlstand sieht manches viel einfacher aus als es real ist! Dem koennen sich anscheinend auch "Linke" nicht entziehen. Wenn ich aber nicht ganz falsch liege, mangelt es Deutschland nicht nur an Fachkraeften, fuer die 3K finden sich auch immer weniger.

Eben. Einfach irgendeinen einkomponentigen PU oder MS-Polymer Dicht- oder Klebstoff nehmen. Im Kfz-Bereich steht da "Scheibenkleber" oder "Karosseriedichtmasse" drauf, im Baubereich "Konstruktionskleber", "Dichtstoff" oder ähnliches. Ist im Prinzip alles mehr oder weniger das selbe.

Moin, ich habe zwar keinen Hdi aber einen Tct. Der hatte immer die gleichen Symptome und ich habe ebenfalls nichts gefunden. Irgendwo habe ich dann mal ein Photo des Motors gefunden und dort viel mir auf,das die beiden Schläuche die an den Ausgleichsbehälter gingen vertauscht wurden.Diese habe ich dann richtig herum angeschlossen und siehe da,kein Druck mehr im System und kein Wasserverlust mehr. Auch hatte der Wagen vorher immer eine zu tiefe Wassertemperatur. Kleine Ursache,große Wirkung. Gruß der Dirk

Im Bodenseeraum

Hast du einen anderen HDi, mit dem du mal den Deckel tauschen kannst? Oder generell einen anderen Xantia Kühlwasserdeckel? Und fahr den Wagen doch mal, bis er betriebswarm ist und schau dann, ob frische Spritzspuren zu sehen sind. Wie voll machst du den Ausgleichsbehälter? Ich würde nicht mehr als halbvoll empfehlen... Viele Grüße Fred

Von dort aus kann man wunderbar an der Loire noch paar Schlösser besichtigen. Die Gegend ist unabhängig vom CX absolut sehenswert

Hier hab ich mal eine sehr interessante Studie aus der Schweitz: Wärmepumpen Feldmessung seit 2015

So sehe ich das auch. Wir sind im September in Frankreich unterwegs, egal wo wir dann sind, es wird einen Abstecher zum Treffen geben. Ich freue mich schon. Viele Grüsse Stefan

Ja, wenn das Ding mit 40 vorbeizischt, kann man keine Details erkennen 😁 Schbahaas !

Scheune am Haus zum Parken und Schrauben… …und gemietete Stellplätze in einer Halle - auch zum Schrauben:

Dankeschön Das ist übrigens der CX, dieser Besitzer hat ihn 2004 aus Limoges importiert. https://www.wasserweg2.de/cms/index.php?id=38

Ja sicher. Ein Feld- Wald- und Wiesen-GTi, 2015 als Nutzmobil abgelöst von einem Kulleraugen-Twingo mit 58 PS und ansonsten gleicher Konfiguration: grau, Klima, Einarmwischer, 1 Auspuff. Um meinen maskulinen Ruf besorgte, peinlich berührte Mitmänner boten mir häufig die Ausflucht "Das Auto deiner Frau?" an. Nö. Meins. BMW kann auch ganz ohne Wüstenprotz und Warlord-Gehabe, wie die I-Vision Konzepte zeigen. Europäisch, sophisticated und mit gekonnt eleganter Linienführung ohne Auswucherungen. Sehr schön, auch wenn in der Serie von der Luftigkeit wohl weniger übrig bleiben wird, wie schon beim i3, der als Prototyp ein Hingucker erster Güte war.

Den BMW I3 kann man genauso umstritten sehen wie einen Ur Ami 6. Aber hier geht es ja auch um praktische Funktion neben der äußeren Gestaltung. Natürlich hat jeder eine Außenwirkung. Und die ist bei solchen Fahrzeugen positiv, da gerade in die Konstruktion in dieser Größenklasse intelligent und gut konstruiert werden muß, um den Kosten und den gewünschten Vorgaben gerecht zu werden. Ich könnte so ein Vehikel wie den BMW XM und Ähnliches nicht fahren, weil ich mich mit deren Außenwirkung nicht identifizieren kann. Brutal, maßlos, machtgierig ( Ich bin sowieso der Stärkere....) , primitiv und dumm. Über Geschmack lässt sich streiten, wie bei allen Autos. Und über beliebt und unbeliebt, schön und hässlich. Ich kann gefühlte Hässlichkeit ertragen, aber keine Primitivität und Dummheit.

https://www.jubilecitroencx.net

Hatte mal einen 14er TU der auch partout nicht sauber laufen wollte. Da der mit seinen 250tkm außenrum schon heftig mitgenommen aussah hab ich einen Tag Arbeit investiert und erstmal klar Schiff gemacht. Kopfdichtung und Schaftdichtungen neu, Ansaugtrakt gereinigt und neue Dichtungen, Krümmerdichtungen, Zündung revidiert und eingestellt - und siehe da, er lief wieder wie er sollte, soff kein Öl mehr etc. Schon etwas Falschluft unterhalb der Drosselklappe reicht um den Leerlaufsteller voll auszuhebeln, selbst wenn der komplett schließt bleibt die Drehzahl zu hoch.

Alltagseinsatz - Baustellenstaub inklusive. Fährt nun richtig gut und macht viel Spaß der CX.

Mittlerweile haben sich einige Neuerungen zum Klimaanlagenthema dieses BX ergeben: Entgegen dem Wissensstand des TE scheint diese Anlage bereits auf R134A umgerüstet worden zu sein. Interessanterweise keine Spur von der im Zuge der Umrüstung anzubringenden Etikette, oder diese ist "verlorengegangen". Egal, aktueller Stand: - Kompressor fängt nach einigen Sekunden Betrieb an, teuer klingende Geräusche zu machen - Das am leicht undichten R134A Füllanschluß austretende Klimaöl sieht entsprechend verfärbt aus Irgendwas dürfte da bei der Umrüstung nicht ganz nach Plan verlaufen sein. Hat jemand freundlicherweise folgende Infos parat? - passender Filtertrockner BX R134A -> https://www.swisclima.ch/fr/article/art/1405 ? - passendes Expansionsventil BX R134A - Egelhof 320 311 oder 320 300 passen? - O-Ringmaße der 10? O-Ringe. 2x Kompressor, 2x Kondensator, 2x Filtertrockner, 4x Expansionsventil - passender Kondensator (mir reichts eigentlich, wenn ich den Verdampfer und die Schläuche reinigen muss) - VALEO 816726 ist korrekt? - Füllmenge Klimaanlage BX R12 + Ölmenge - jemand nen ollen Schlauch vom Kompressor zum Kondensator über, als Vorlage zum nachstricken? Dankeschön.

Hier wird oft gejammert, daß Citroën angeblich nicht mehr alte Traditionen pflegt. Hätte Citroën schon 1934 ihre Traditionen gepflegt, hätte es weder TA noch DS gegeben. Da Du die Ironie von meinem Post nicht verstanden hast: viel Spaß beim Kotzen.😏

Vielen, vielen Dank, das hilft mir sehr! Den Türpin habe ich zerstörungsfrei rausbekommen, hab ja schließlich Übung :-p. Hab das alles so weit auseinander, dass ich den Fensterheber und das Plasteteil sehen kann. Deine Anleitung ist hervorragend, eine Frage bleibt: die Scheibe bleibt in der Tür? Wenn ja, wie? Ansonsten komme ich damit hoffentlich hin :-). Das hier lag unten in der Tür: Eure Vermutung hat sich also definitiv bestätigt. Da ich schon dabei war, konnte ich die nächste sich anbahnende Problemstelle beseitigen. Die Kabel hingen nur noch an ein oder zwei Litzen, der Fensterheber wäre also bald zum dritten Mal ausgefallen. Ist aber recht einfach zu lösen. Der Stecker hat einen Deckel, den man aufklappen kann. Dort drin sind Metallteile welche in die Öffnung hineingeschoben wurden um das unten fixierte Kabel anzuschneiden und dann den Kontakt herzustellen. Die kann man mit einem kleinen Schraubenzieher von vorne eingeführt wieder nach oben rausziehen. Kabel rausziehen und abzwicken, nicht abisolieren. Kabelreste aus dem Stecker entfernen, Kabel wieder in die Führung einschieben und das Metallteil von oben reindrücken, bis es wieder ganz unten ist. Habe dazu einen Rohrzange genommen, eine kleine Nuss oben auf das Teil aufgesetzt und zugedrückt. Passt wieder einwandfrei. Sobald das Gleitdings hier ist, werde ich das und das defekte Teil genau ansehen und vermutlich mit Sugru stabilisieren, damit ich da nie wieder dran muss. Sugru ist generell sehr zu empfehlen ;-).