Bestenliste

Nachdem ich nach langem Überlegen und langen Sitzungen bei der Zulassungsstelle und beim Tüv (wegen 100km/h) einen Autotrailer mein eigen nennen darf, konnte mein Simca das Simca-Treffen in Bamberg bequem erreichen. Autobahn fahren macht mit dem Simca doch keinen Spaß und dann schone ich lieber das deutlich über 50 Jährige Material. Der Xantia hat die etwa 1300kg am Haken super gemeistert. Sowohl die Kasseler Berge als auch (wegen Stauumfahrung) der Rennsteig waren problemlos zu befahren. Allerdings genehmigt er sich dann auf der Strecke Bamberg-Minden bei Ausnutzung der 100km/h auch seine 11-12 Liter Autogas, was ja etwa 9-10 Liter Benzin entspricht… Es sei ihm gegönnt!

So, dann mal eine fertige Leiste, wie ich sie behandelt habe: hier sieht man sehr schön den Unterschied zur Gammelleiste rechts.

Ich weiß inzwischen nicht mehr was ich von unserer Gesellschaft und Politik halten soll . Erinnert etwas an eine Bipolare Störung. Da wird mit viel Krach und Panikmache vor der Gefahr der neuen Rechten ( AFD ) auf die Straße gegangen. Während eine klar rechte Regierung und Anhängerschaft in Israel Menschen vertreiben, töten kann , tausende Kinder sind am verhungern ohne das dass große Empörung auslöst. Das sogar die UN inzwischen von Genozid spricht. Egal 🤷🏻 Das wird einfach hingenommen. Sind ja die "Bösen" die es da trifft. Jeder der auch nur ansatzweise Kritik übt , wird unter Generalverdacht gestellt Antisemit zu sein. Antisemit … Alleine das ist schräg. Auch die Palästinenser sind Semiten.

Schaun wir mal, ob es stimmt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-visa-leader-diesel/2737500877-216-6280 Ich habe vor drei Jahren und auch aktuell nochmals viel Arbeit in das Auto gesteckt. Dem TE hatte ich den Wagen angeboten, die Entfernung scheint aber derzeit nicht überbrückbar für ihn. Ich weiß, dies ist nicht der Marktplatz. Aber es passt zum Thema.

Steht auch auf Zahnpasta drauf, klingt gut, warum nicht?

Die Federung des X1 ist nochmal merklich besser geworden. Danke an dieser Stelle an schwinge für seinen kurzfristigen Einsatz. Nächster Einsatz Motor / Getriebelager und Lager der Drehmomentenstützen

Die miesen Arbeitsbedingungen bei Tesla sind ja nichts Neues. Das hat die hiesigen Käufer und Fans aber offenbar nie gestört, wenn sie ihre persönliche Kosten-/Nutzenrechnung aufgemacht haben. So ehrlich sollte man schon sein. Dabei ist es unerheblich, daß andere Hersteller auch keine Heiligen sind. So geht es halt zu – mit "Klimarettung" und anderen gerne vorgebrachten moralischen Gründen hat das allerdings nichts zu tun. Es geht um die Eroberung von Marktanteilen, und die schäbige Behandlung der abhängig Beschäftigten ist da ein Mittel, um die Kosten und damit den Preis konkurrenzfähig zu halten. Tesla ist darin einfach sehr gut, d.h., noch etwas brutaler als die anderen. Das müssen sie auch – schließlich hängt der Wert der Firma und damit Musks Bonus direkt von der erreichten Kapitalisierung ab. Weiterhin gute Fahrt allerseits.

Ich weiß auch nicht, was das immer ist: Bin am Wochenende fast 1000km mit diesem nicht ganz unauffälligen Gespann quer durch die Republik gereist und kein Mensch hat mich gesehen…

Biete hier Kleinmengen von Saatgutmischungen. Wer eine Ecke im Garten hat, die er bepflanzen möchte. Oder als Zwischenfrucht für den privaten Kartoffelacker oder das Gemüsebeet. Jeder kann selbst die Welt verbessern, man muss nicht nur über die Bauern und ihre Monokulturen meckern. Meldet euch gern, ich füll euch was ab und versende gegen Erstattung der Versandkosten. Packe Standardmengen ausreichend für 100 m² ab, je nach Mischung sind das um die 300 g. Wer mehr braucht, fragen. Diesmal hier, damit nicht wieder geschlossen und archiviert wird. Alter Faden: Aussaattfenster i.d.R. April/Mai (für Blühmischungen) und August (als Zwischenfrucht). Folgende Mischungen sind verfügbar (solange Vorrat reicht): Optima WildLife Bunte Bienenmischung (aktuelles Saatgut, vor ein paar Tagen geliefert worden, kommen dieses Jahr 45 m² in meinen Garten) Direktlink Zusammensetzung Momentan nur diese, ich geh in Kürze bei DSV betteln was die noch so haben. Ich brauch ja noch mehr für die Felder. Also in oder zwei Wochen nochmal reingucken.

Sind die 41.490 km der abgelesene Tachostand oder die nachvollziehbare Gesamt-Laufleistung? Letzteres wäre natürlich ein außergewöhnlich niedriger Wert, der ein ganz dickes Plus darstellen würde! “Alle Teile sind original“ würde mich allerdings wundern - diese Teppichausstattung, die Ledersitze und Türverkleidungen gehören kaum zu einer ID19B. Würde mich persönlich nicht stören, hatte selbst Jahrzehnte eine DSpecial mit Ledersitzen, kann dir aber im Streitfall als falsche Zusicherung von Eigenschaften ausgelegt werden - deswegen der Hinweis. In jedem Fall wünsche ich viel Erfolg beim Verkauf!

Schlussmeldung: Das hat sich alles sehr in die Länge gezogen, der erste Versender wollte keine Ersatz-Lima schicken. Ich hab dann bei einem anderen Lieferanten bestellt und dort hat sich die Lieferung extrem verzögert. (Die passende Lima ist gar nicht mehr soo häufig im Angebot, z.B. haben viele als passend angepriesene Limas eine Riemenscheibe mit 6 anstatt beim XM 5 Rillen. Könnte man wahrscheinlich problemlos montieren, ist aber nicht original.) Gestern dann hab ich zuerst nochmal mit der zuerst gelieferten und eingebauten Lima getestet: - Bei "Zündung an" leuchtet die Ladekontrollleuchte LKL korrekt. - Bei laufendem Motor glimmt sie dann, gleichmäßig, egal bei welcher Drehzahl. Aber: Die Lima gibt ein deutlich vernehmbares Heulen von sich, unter dem Armaturenbrett in der Gegend des Sicherungskastens knistert es und einige Relais im Armaturenbereich klacken unkontrolliert. Horror. Beim Ausbau der Lima hab ich dann noch kontrolliert, dass die Erregerleitung keinen Masseschluss hat: Die gelöste Leitung frei hängen gelassen, die LKL bleibt aus! Dann unter einigen Flüchen die neue Lima eingebaut (beim zweiten oder dritten Mal geht sogar das schneller 😀) und siehe da: Alles in Ordnung! Die LKL geht nach Motorstart aus, kein Laufgeräusch, kein Knistern, kein Relaisklackern, sondern konstant 14,4 Volt Ladestrom bei einer Batterie, die im Ruhezustand 12,7 Volt hat. Ende gut, alles gut! P.S. Das heulende Laufgeräusch der 1. Lima war im ausgebauten Zustand nicht zu erkennen, kein raues Lager o.ä. spürbar.

Und selbst wenn es einzelne Kinder wären? Das Argument ist ja nicht, das Kindersoldaten scheiße sind, sondern das alle im Gaza Mörder sind und auch die Kinder dazu gehören. Ich mag diese undifferenzierte Art nicht und es kotzt mich an, wenn solche Argumente als Rechtfertigung für das Töten von Menschen herhalten muss. Rassismus ist immer falsch und diese Art der Rechtfertigung verhöhnt letzendlich auch die Opfer des Hamas-Terrors: es geht nur um Rache, Schuldzuweisung und Rechtfertigung. In keinem Punkt um Frieden, Perspektive und Lösungen.

Von welchem Motor sprechen wir hier denn?

Wenn man wirklich die extremen Schnellfahrer bremsen möchte, könnte man ja auch ein Limit von 160 km/h einführen. Das würde wahrscheinlich ein ganz großer Teil der Bevölkerung mittragen, weil sie eh nie schneller fahren. Wenn ich mir das Verhalten der allermeisten Autofahrer in Bezug auf die gefahrene Geschwindigkeit anschaue (und ich fahre etliche Autobahn km im Jahr), dann wird doch meistens irgendwas zwischen 110 und 130 gefahren. Die paar Leute, die deutlich schneller fahren, dürften in Bezug auf den CO2 Ausstoß zu vernachlässigen sein.

Früher wie gewöhnlich, hat das KBA Flensburg unter FZ 6 die Bestandszahlen für zugelassene Fahrzeuge (Stichtag 01.01.2024) veröffentlicht. Die vollständige Xantia-Modellreihe wird im Bereich der Zeilen 30125 bis 30489 angezeigt. https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html Die Bestandsliste für BERLINE-Modelle : Der Limo-Bestand ist leider mit 14% i.V. zum Vorjahr gesunken. Aufgefallen sind mir einige Fakten : Nach zwei Jahren leider der 8. Nullbestand ( X1 2,1 Turbo D12 ). Erfreulich , dass es mit TSN 603 (X1 1,9 Turbo D) ein zweites Fahrzeug auf die Straße geschafft hat. Die X2 Variante TSN 701 ist mit 90 % Verlust in den letzten sieben Jahren, das Schlusslicht auf der Verwertungsskala. Die seltenen TCT Varianten sind in den letzten 7 Jahren mit geringen Bestands-Veränderungen nahezu konstant : TSN 695 (X2 2,0i TCT) kann sich mit 3 Exemplaren wiederholt seit 7 Jahren dauerhaft platzieren. Auch die X1 Variante (TSN 274) ist seit 4 Jahren scheinbar gegen den Verfall durch entsprechende Pflege "immunisiert" und mit 38 % Verlustquote unter den TOP 3 ein Dauerbrenner. Mit 40 % Verlust seit 7 Jahren , ist der X 1 V6 (TSN 608) ein weiterer Marathonläufer unter den TOP3 mit immerhin 32 Fahrzeugen. Der X2 Zwilling i.V. mit 37 Stück , zeigt eine Verlustlinie mit geringerer Wertschätzung (Pflege u. Wartung). Im dreistelligen Bestandsbereich mit 4 Modelltypen , bildet das "Massenmodell" X2 (TSN 689) fast 32 % (398 Stück) des Limousinen-Gesamtbestandes ab. In 2025 wird der Limousinenbestand hoffentlich nicht dreistellig. 🙄

Heute habe ich die Information erhalten, dass der Bericht für die Youngtimer 04/2024 eingeplant ist, die am 16.05.2024 in den Handel kommt.

Wirklich tolles Gespann - schöner Xantia und der coole Simca (hatten meine Eltern auch zwei mal, habe letztens noch die original- Lieferrechnungen gesehen..), den Simca sieht man ja wirklich noch mal drastisch weniger als unsere mittlerweile so raren Xantias

Ein heißer Kandidat für diesen Fehlercode wäre das Hybrid-Steuergerät, dieses Steuergerät steht in der Hierarchie über dem Motorsteuergerät und kann den Verbrenner sperren. Die Nr. 2 auf dem Bild ist das Steuergerät für die Antriebsbatterie!

Interview aus der SZ zum Stand der Batterieforschung: https://www.sueddeutsche.de/wissen/e-auto-reichweite-batterie-zukunft-1.6559583

Aber ist dann die WFS noch in Betrieb? C-1-C schaltet die WFS ja nicht ausser Betrieb, sondern ermöglicht nur das freischalten mittels des Funkschlüssels. Bei meinem 96er Y4 hat die C1C-Prozedur jahrelang so gut funktioniert, dass ich den WFS-Code vergessen hatte, als ich ihn kürzlich doch brauchte: Nach der ganzen Bastelei an Lima und Ladestrom hat nämlich das Freischalten per Schlüssel nicht mehr funktioniert. Jetzt hab ich gerade versucht, es neu zu initialisieren. Ich hoffe, ich habe es richtig im Gedächtnis, denn in meiner Bedienungsanleitung ist es nicht enthalten: 1. Zündung einschalten - Rote LED leuchtet 2. bekannten 4-stelligen WFS-Code eingeben - Grüne LED leuchtet 3. C-1-C eingeben - Grüne LED blinkt zur Bestätigung viermal, mit viermaligem Piepser. Leider klappt es nicht mehr, die Bestätigung kommt, aber der Schlüssel schaltet beim nächsten Mal nicht frei. Mach ich was falsch?

10 € weiter ist alles wieder Gut, neue Filter eingebaut und es läuft.

....und mit der Zange hat man ruck zuck auch das ausgehärtete Plastik vom Metallkern gepellt 😉

womit der Kreis zum Startbeitrag geschlossen wäre...

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Ich habe nie etwas anderes behauptet! Aber Notwehr muss in einem angemessen Verhaeltniss zum Angriff liegen. Zudem geht es mir darum, einer Entmenschlichung entgegenzuwirken. Ich zweifele, bis zu einem eindeutigen Beleg, dass die Hamas 12 jaehrige Kinder mit Panzerabwehrwaffen in den Krieg schickt. Das Schauermaerchen dient nur der Diabolisierung. Kriegspropaganda!

@MatthiasM Es ist nicht von der Hand zu weisen, dass die Aggression von Gaza ausgeht. Oder hat Israel Gaza überfallen und seither knallt es? Oder hat gar Israel 1948 Palästina überfallen und seither knallt es? Edit: Natürlich sagen die Israeli auch nicht zu den Palästinensern "ihr seid unsere Freunde", und verhalten sich entsprechend. Aber beginnen aufeinander zu schiessen, das ist dann doch noch eine ganz andere Kategorie.

Ich hätte sicher gewinkt, aber ich war ja in einem anderen Land unterwegs. Wirklich coole Ladung hast du da auf dem Hänger! Diese Autos sind eine Kindheitserinnerung für mich, die waren in der Schweiz gar nicht so selten, aber heute sieht man die kaum noch. Allerdings hat mich gerade gestern morgen ein Simca 1300 (das Vorgängermodell mit dem kurzen Heck und den runden Rückleuchten) überholt, als ich mit dem Rad auf dem Weg zur Arbeit war. Ich war echt überrascht!

Die Gasanlage läuft wieder , kleine Ursache große Wirkung. Ein Gasfilter war aufgescheuert und die Anlage schaltete ab.

Unsinn. Außerdem solltest du nicht vergessen, daß der zwölfjährige Gazaner bereits im Kindergarten militärisch gedrillt und im Judenhaß unterrichtet wurde. Rationales Denken ist eine wertvolle Gabe. In Gaza gibt es aber einflußreiche Kreise und offenbar auch einen erheblichen Teil der Zivilbevölkerung, die eher die Hitlerjugend und den Volkssturm als Vorbilder sehen. Es werden nach wie vor Raketen von Gaza auf Israel abgeschossen. Die Geiseln werden nach wie vor gefangen gehalten. Es gibt wohl auch keine Anzeichen dafür, daß sich die Bevölkerung in Gaza von der Hamas distanziert, der Rückhalt scheint mir größer als die Nationalsozialisten ihn in Deutschland je hatten. Ein Ende des Krieges in Gaza ohne ein Ende der Hamas kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Es wird leider auch weiterhin Kinder das Leben kosten, aber die Schuld daran trägt nicht Israel, sondern die Hamas und als gemeinsame Wurzel des Übels in Gaza, im Jemen, in Syrien und Libanon der Iran.

Das hätte ich mir denken können... Ich verstehe nicht, dass ihr alle noch lebt. Durftet ihr das schon als Kinder gucken?

Danke für die Info! oh wie traurig :.....-(

R.I.P. Wichart von Roëll Der letzte von Klimbim

Sehr vorsichtig und diplomatisch ausgedrückt !

Seit gestern ist mein v6 Break wieder angemeldet. Da ich jetzt eine günstige Versicherung habe, bleibt er das auch, ohne Winterpause.

Fristlose Freistellungen kann es ja geben, solange das Gehalt noch bis zum Ende der Kündigungsfrist weiter bezahlt wird. Und eine Kündigung bedarf der Schriftform. Da wird auch Tesla nicht drum herumkommen. Martin

Diese Umgangsformen mit den Mitarbeitern sind völlig inakzeptabel. Da sollte es doch Fristen, Gespräche, Abfindungen und Sozialpläne geben statt von jetzt auf gleich "wenn der Ausweis nicht mehr geht, sind sie gefeuert." So schlecht geht es Tesla doch auch nicht. Gernot

Wenn man wie vorgeschlagen den Schweissbrenner nimmt, kann man sich den Feuerloescher eigentlich sparen . Das mit dem Kaeltespray ist fuer mich der sinnvollste Vorschlag. Der koennte Bewegung in die Sache bringen. Um was fuer eine Schraube handelt es sich eigentlich? Eine Hohlschraube? Und woran scheitert das Oeffnen? Wenn der Sechskant rund ist, gibt es durchaus Moeglichkeiten, bis zum Absaegen. Flexen koennte auch nicht so ein guter Plan sein, es sei denn, man hat Kaeltespray oder einen Kohlesaeureloescher zur Hand ...

Ich denke eher, dass Du der Exot hier bist...

a) Ich habe mich auch gefragt, ob es da signifikante, spürbare Unterschiede geben kann. Weitere 31 Jahre wird er wohl für mich nicht halten müssen. b) Baujahr habe ich über die ORGA noch gar nicht recherchiert. EZ war 30.09.92, also ein Serie II. Die Ausstattungsvariante nennt sich "Best Line" mit EFH vorne, dezentem Spoiler aber ohne Servo Mit dem PSA 1.4l und 75 PS Motor TU3M, jetzt 130.000 km, bei der Anschaffung vor rund 6 Jahren mit genau 100.000 km für 1350 EUR und mit 2 Jahren HU/AU gekauft. Bis jetzt nur Verschleißteile. Ich fahre den 309 sehr gerne. Doch die Sitze sind gegen jeden BX-Sitz absolut unterirdisch. Aber ein Blick kann nicht schaden. Ich hatte an einem 945 vorne mal die Schläuche zu wechseln. Die waren absolut fertig. Und das Material von Volvo war in dieser Zeit qualitativ zwei Ligen über PSA. Allein die Kunststoffe sehr wertig. Die haben nur Mitte/Ende der 90er mal den Fehler gemacht (so heißt es jedenfalls) die Kuststofffolie der Türinnenverkleidungen mit einem für damalige Verhältnisse "umweltfreundlichen" Kleber aufzubringen. Das Ergebnis ist, dass die schon nach kurzer Zeit Wellen geworfen hat. Für Volvo seinerzeit völlig atypisch, vor allem für den 940/945er.

Hire and fire. In guter, alter amerikanischer Tradition.

Ganz so einfach ist es natürlich nicht. Vielmehr ist es so, dass die Zündspule über eine bestimmte Zeit "geladen" werden muss, damit ein guter Funke entstehen kann. Da ein Zündverteiler natürlich den Kontakt unterschiedlich lange (in Abhängigkeit von der Drehzahl) schließt, ist der einzustellende Schließwinkel immer ein Kompromiss. Wenn man den Kontakt so einstellt, dass er bei niedriger Drehzahl möglichst lange geschlossen ist, dann ist er bei besonders hohen Drehzahlen nicht mehr lange genug offen. Somit ergeben sich für die unterschiedlichen Fahrzeuge auch unterschiedliche einzustellende Schließwinkel. (Einflussgrößen u.a.: maximale Drehzahl, Boardspannung, Widerstand und Induktivität der Zündspule) DS und CX war glaube ich immer 55° (+/2 2,5°), beim VW Käfer und dessen Derivaten 47° (+/- 3°). Die 0,4 mm als Einstellwert hatten sie beide. Sogar die Ente mit ihren 104° Schließwinkel hat 0,4 mm. Die 0,4 mm ergeben sich durch die mechanischen Abmessungen der Nocken auf der Verteilerwelle. Da früher nicht alle Werkstätten über ein Schließwinkelmessgerät verfügt haben, wurden das extra so konstruiert, dass bei exakt dem richtigen Sollwert des Schließwinkels sich die 0,4 mm einstellten. Somit ist man eigentlich fast immer bei den 4 Zylindern mit 0,4 mm auf der sicheren Seite. Voraussetzung dafür ist natürlich, dass es sich um einen mehr oder weniger neuen Kontakt handelt.

Du meintest sicher: dezentralisierte Stromquellen in Bürgerhand. Da könnte ich zustimmen. Das ist ein krasser Irrtum und du solltest es auch wissen: …Laut ⁠IPCC⁠-Bericht* von 2014 liegen die Treibhausgasemissionen von Kernkraftwerken über den gesamten Lebenszyklus im Bereich von 3,7 bis 110 Gramm CO2-Äquivalenten pro Kilowattstunde mit einem ⁠Median⁠ von 12 CO2-Äquivalenten pro Kilowattstunde... *Tante Siri sucht dir den Download. Ah und die Emmisionen für den Endlagerbau & Betrieb sind da nicht includiert.

Wie man´s nimmt, denn das einzige was hier auf eine C3 Türdichtung hinweist ist der Titel. auch mit dem A davor, wird keine C3 Teilenummer daraus, auch das Produktbild ist eindeutig vom Xantia (aus dem ServicePortal). Weiter unter in der Artikelbeschreibung ist dann auch von dem A nicht mehr zu sehen: "Numéro de pièce fabricant: 9023CN" Wenn ich mir das Bewertungsprofil so anschaue ist das scheinbar nicht das einzige was bei diesem Händler unstimmig ist. Was dann wirklich geliefert wird ist fraglich.

So er ist endlich fertig 😁 Auch so kleine Sachen wie Fehler Bremslicht Defekt, obwohls es nicht ist ist beseitigt. Bin sehr zufrieden und er fertig endlich so wie es soll!

http://www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html mal eine Schaltung vom Regler. https://www.old-germany.de/html/gleichstrom.html noch so was. Und das erklärt das gut, soweit ich das beim Überfliegen gesehen habe. Jens

Frauen im Suff im Straßenverkehr!

Gestern auch mal auf mit drei Achsen unterwegs, allerdings war der Kofferanhänger bis auf einen Himolla Sessel für meine Frau leer.... Und natürlich nur gutes Super Plus für den GSA an unserer Personaltankstelle... Der GSA tat sich mit dem strömungsungünstigen Hänger recht schwer, so ging es ab Frankfurt mit einem ZX 1.4 weiter, der seine Sache wirklich gut machte. Sind einfach auch tolle Autos, vor allem mit SSD. Gruß Ralph

Scheißtag ausgesucht für eine Fahrt mit Anhänger, auf dem Rückweg mußten wir mal kurz anhalten weil der Hagel zu stark wurde um noch was zu sehen und schon 5cm hoch auf der Straße lag...

Ja, glaub ich hab den letzten in dieser Farbe und in dieser Gegend. Gruß Hartmut