Bestenliste

Billigster Fahrzeugkauf: Nur um mal ein Gegenbeispiel zu bringen. Naja, nicht der billigste weil es kostete 50,-DM (viele andere gar nichts) aber das Gesamtpaket machte den Unterschied. Ich hatte Langeweile und fuhr zu meinem damaligen Schrotti, mitte der 90er, nur um mal zu gucken ob ich vielleicht was brauchbares finde. Die Aussage vom Boss, da wirst nix finden wir haben heut alles Platt gemacht. Egal, wenn ich schon da bin..... also ging ich hinter die Halle auf den Platz und da stand er dann, frisch gewaschen und Rot in der Sonne glänzend mitten zwischen den traurigen Schrottbergen drumherum, ein Visa II. Zum Schrotti gejoggt und außer Atem gefragt ob der zu haben wäre. Ja, den haben wir grad reinbekommen, keine Papiere, keine Ahnung was damit ist, für nen Fuffi kannst ihn haben. Ich schnell nen Trailer organisiert und 1h später stand er vor meiner Tür. Nix drin außer einem Verkaufsschild eines Honda Händlers im Oberland. Da bin ich dann mal hinmgefahren und der Verkäufer war sichtlich Erstaunt. "Den haben wir doch erst vor knapp 2 Wochen mit frischem TÜV verkauft!" Er gab mir die Telefonnummer vom Käufer. Nach Haus und dort angerufen. Ja, den hab ich für meinen Sohn gekauft zum bestandenen Führerschein aber der war ihm zu Lahm, da gab er ihn zum Schrott. Ich frage nach den Papieren und er sagt mir das ich sie abholen könnte, einfach so. Tja, so kam ich dann zu einem roten Visa mit frischer HU und am nächsten Tag war er dann zugelasen. Obwohl ich nie einen Visa wollte blieb der dann etliche Jahre und war bis zuletzt Rostfrei, nur die Sitze haben über die Jahre gelitten und die Bremse vorne machte oft Probleme durch Verklemmen. Irgendwann nach der Jahrtausendwende hab ich ihn dann entsorgt. War ein Zweizylinder und ich witzelte gerne in Ahnlehnung an eine damalige Kreditkartenewerbung:"Visa, mein Visa,keiner ist so Lahm wie dieser."

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Viel zu viel Information!!!

Wenn ich die schönen Bilder oben sehe, wird's mir weh ums Herz... Das war der beste kleine Mittelklassewagen, den es je gegeben hat und den es mit dieser Summe an Qualitäten und besonderen Eigenschaften nie wieder geben wird. Ich hatte einen GS und einen GSA, jeweils in Club und Break. Den GSA habe ich vor über 30 Jahren weggegeben und ich vermisse in heute noch. Ein DS, ein HY, eine Ente und ein 1989er J5 mit WoMo-Aufbau und CX-Motor sind aber mehr als genug Baustellen...

Schwinge wollte damit wohl ausdrücken, dass dein Kommentar einigermassen deplatziert war. Ist auch anderen hier aufgefallen...

Teuerster Versteigerungsbesuch meines Lebens: Zentralfinanzamt vor Ort, Versteigerung von ausgemusterten Dienstfahrzeugen, Fundfahrzeugen und anderen Fahrzeugen. Da stand eine eher ranzige DS, die zu diesem Termin noch gar nicht versteigert wurde. Aber als ich mir das Auto so ansah, dachte ich: wunderschön. Der Virus hat mich erwischt, auch wenn es noch ein oder zwei Jahre Inkubationszeit dauerte, bis die erste DS für 700 Mark erworben wurde. Der Beginn einer längeren Reihe … Teuerster Kinobesuch meines Lebens: Diva. Danach war klar: Ein 11CV muss her. Das Kino kostete mich also zehn Mark Eintritt und 11.000 Mark für einen Traction ein halbes Jahr später. Den fuhr ich dann mehr als 25 Jahre. Teuerste Probefahrt meines Lebens: gebrauchter C6 bei der Citroën Niederlassung vor Ort. Danach stand fest: Dieses Auto ist der legitime Nachfolger von DS und CX. Wurde aber nicht das probegefahrene Exemplar, weil ich einen mit Schiebedach wollte. Bei der Niederlassung in München wurde ich fündig. Habe ich heute noch, wird nur im Sommer auf Langstrecken gefahren. Trotz meiner Liebe zur DS eigentlich das Auto, das mir am meisten Freude macht beim Fahren: leise, komfortabel und klimatisiert. Wie war das bei euch?

Bist Du in der Lage einen Schaltplan zu lesen und zu verstehen? Wenn ja dann schicke ich Dir gerne den passenden Schaltplan zu Deinem Fahrzeug und Du wirst den Fehler finden. Wenn nein, dann suche Dir jemanden der es kann, denn sonst wird es eine endlose Geschichte mit immer neuen Beiträgen dazu. Kleiner Hinweis: die Kritik ist lediglich daß Du dauernd neue Beiträge zum selben Thema eröffnest statt einfach im ursprünglichen Beitrag dazu weiterzuschreiben. So ist es für alle Beteiligten unmöglich nachzusehen welche Tips schon gegeben und abgearbeitet wurden und die Sache droht sich im Kreis zu drehen.

Beim Xantia habe ich da mal eine tote Ratte gefunden, gut mumifiziert.

Schaltpläne lesen und das Ende des entsprechenden Drahtes am MSG finden. Könnte leichter erreichbar sein 😉

An das ZIS kommt man ohne Ausbau des Armaturenbrett ran. Handschuhfach muss raus und der Luftkanal der dahinter ist. Dann kommt man an das ZIS ran.

Eine Streiterei wollte ich jetzt nicht anstoßen. Darauf vielleicht lieber Bilder von meinem ersten 2.5er? Das war der, der mich mit 2.5er-Affinität angesteckt hat. Ein erhebliches Upgrade im Vergleich zum 2.1er. In den Punkten Laufruhe, Geräuschniveau, Durchzugsstärke eine andere Kategorie. Zuerst kurz nach dem Kauf, beim Felgen abholen. Da versteckt er sich noch mit seinen Wurstfelgen. Einigen dürfte der GS oder GSA bekannt vorkommen (bitte nicht hauen, im Zweifel einfach ein Citroen). Zweites Foto dann mit ansehbaren Felgen. Mit 300 tkm gekauft. 50 tkm draufgefahren. Dann weggestellt, denn der Zahnriemen wäre fällig gewesen. Und da steht er heute noch, denn leider hat er ein Schiebedach. In Berline mit Schiebedach kann ich nicht grade sitzen. Machen lohnt sich also erst, wenn ich altersbedingt genug geschrumpft sein sollte.

Gestern Nachmittag in Mâcon. Ziemlich verlebter 25 RD mit offenbar frischem Schaden hinten links, dafür innen mit VIP-Velours...

.... apropos andere Mütter - wieder für 2 Jahre uff d'r Gass.

So, mein Xantia ist jetzt auch mit dem Club Aufkleber markiert. Dezent aber sichtbar. Falls jemand ein weniger abgeschlossenes V6-Emblem rumliegen hat wäre ich sehr daran interessiert. Grüsse aus ZH

Um sinnvoll antworten zu können, müßte man die diversen Threads zum selben Problem zusammensammeln, in eine Zeitfolge sortieren und schauen, was wann wie gemacht wurde. Das ist extrem mühsam. Ich denke hier deshalb nicht mit.

Die ATE Bremszylinderpaste ist für DOT, also nix für LHM-Bremskolben. Da nimmt man: LHM

Das ist ja echt selten. Mein Beileid. Farbe außen und innen? Könnte für Interessenten interessant sein. Irgendwelche Neuteile verbaut? Ich könnte beim Trailern helfen - falls das ein Problem darstellen sollte.

Weiß ich nicht mehr. Besorgt hatte ich sie...

Kupferpaste ist schon seit einigen Jahren out, weil sie Probleme bei den ABS-Sensoren machen kann. Keramikpaste ist in. Die mache ich hinten auf die Belaege. Die Fuehrungen der Belaege schmiere ich mit einem Fett von ATE. (plastilube) Bremskolben und Schwimmsattelfuehrungen damit (Bremszylinderpaste):

Ursprünglich war ich über die Familie mit Opel verbandelt. Die Presse und der TÜV Autoreport lobten die Fahrzeuge ja auch als gute Wahl. In der Praxis sah das dann etwas anders aus und ich entschied nach dem zweiten Opel, auf den nach Pressemeinung letzten Dreck umzusteigen. Fiat oder Citroën. Ich fuhr einen Visa zur Probe und seit 1988 sage ich, wenn das nichts mehr ist mit Citroën, kann ich jederzeit umsteigen. Gernot

Statt Spezialfirma hätte man das nächstgelegene Tierheim verständigen können, die Hunde hätten den Belag vermutlich auch entsorgt: https://www.spiegel.de/panorama/teewurst-verschmiert-a61-a-88763a2a-f160-49ee-b657-f89cadd13857

Kein Kat, in D nicht zulassungsfähig mit der Erstzulassung... Und ohne/mit Kat gab es je nach Land bei Ph1 und Ph2

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx16v-ph3-2-hd-m-klima-ohne-schibd-triton-einmalig-/2737109546-216-5317 Ich meine, der stand bereits vor ein paar Monaten für knapp 15000€ drin. Phase 3 habe ich vorher noch nie gehört. Was ist daran besonders? Ich war bisher der Meinung, es gibt Phase 1 ohne Kat und Phase 2 mit Kat. Ist das fehlende Schiebedach wirklich ein Pluspunkt? Ich habe bisher nichts über Probleme mit den Schiebedächern gelesen, anders als beim CX Serie 2.

Naja, die vorgehensweise aus dem russichen Video ist nachvollziehbar, aber ob die Reparatur hinterher ein zu 100% ausfallsicheres Produkt hinterlässt ist fraglich. Im Video scheint das Teil immer noch zu haken. Ich werde kein Risiko bei einem sicherheitsrelevanten Teil eingehen, welches über mein Leben (und das meiner Mitfahrer) entscheidet. Da ich keine Kreuzgelenke revidiere, kann ich aus Mechanikersicht leider nichts zur Sache beitragen. Ich kann aber durchaus eine Meinung dazu haben, ob ich eine technische Lösung oder eine Reparatur für so vertrauenswürdig halte, dass ich der ganzen Sache mein Leben anvertraue... Viele Grüße Fred

Abbildung reicht da nicht ganz. Das ist ein mehrseitiges PDF mit ganz schön vielen Einstellwerten und dazu nötigem Werkzeug. Wenn du mir deine Email gibst, kann ich es dir zuschicken.

Teuerster Messebesuch: Campingmesse hier in RD. Auf der Suche nach einem preiswerten Instandsetzer für den Motorschaden unseres Wohnmobils. Zwei Wochen später hatten wir ein Flammneues auf Jumper Basis, 64.000 Euronen, entdeckt auf dieser Messe.

Und das Chamäleon am Baum gegenüber hat stecknadelkopfgroße Pupillen ( alter Spruch aus der ABC Abwehrtruppe; wir haben damals deutlich realistischer bei der Strahlung gerechnet, als der Zivilschutz. Die wollten die Bevölkerung nicht so beunruhigen und Panik vermeiden)

Hallo, Ein Steuergerät für die Innenbeleuchtung, Wegfahrsperre und Zentralverriegelung. Gibt es nur beim X2. Es gibt keine einheitliche Bezeichnung. Manche sagen auch Komforsteuergerät. Der X1 hat eigene Steuergeräte für die Zentralverriegelung und die Innenbeleuchtung (beide neben der Handbremse), während die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät ist und eine Tastatur vorne im Armaturenbrett benötigt. Man muss vor dem Motorstart einen vierstellungen Code eingeben. Ich glaube nicht, dass man an die Stecker kommt, solange das Armaturenbrett eingebaut ist. Grüße Andreas

Plagiat? Nun, Citroën hat dieses Teil nicht selbst hergestellt sondern von einem Zulieferer bekommen. Bei Dichtungen war das sehr oft die Firma Victor Reinz, die diese Dichtungen in gleicher Qualität auch direkt vermarktet. Auch Corteco war einer dieser Erstausrüster. Nach gut 25 Jahren im Geschäft weiß ich daß ich mit Produkten von Reinz tatsächlich OE-Qualität bekomme, die Tüte mit den Doppelwinkeln vervielfacht lediglich den Preis.

du kannst das bei Osram normalerweise mittels QR Code auf der Packung überprüfen

Gilt nur für den X2, Weder Xm noch X1 haben dieses ZIS.

Heute war aber eigentlich schon gestern, Martin. Geht mir auch oft so... Schwarzes Break-Leder hab ich leider nicht übrig, will selber zweimal umrüsten. Könnte aber evtl ne Stoffbank im östlichsten Osten gut&günstig neu verledern lassen, falls gewünscht (und es Zeit! hat).

Ich spreche gern in Bildern, manchmal etwas überzogen. Klingt halt besser. Ich schnipsele alles, was blüht. Im Garten, am Wegrand, im Wald, vom Feld. Ist ne coole Sache mit Farben, Gerüchen, Formen zu experimentieren. Aus dem was man findet, was zu machen. Ein geringer Aufwand dafür, was es dem Empfangenden der Aufmerksamkeiten bedeutet. Nebenbei kann man rauchen, die Zeit ist also nicht verloren. Das letzte Mal, dass ich beim Floristen war, ist locker anderthalb Jahrzehnte her. Rosen wachsen auch hier, da muss ich die nicht aus Afrika importiert kaufen. Ja, das geht halt mal mehr, mal weniger gut. Manchmal wackelt man sich nen Wolf weil es nicht auseinanderwill. An nem Tag mit "Rücken" nicht so schön.

Beim X2 geht das nicht. Da gibts ne programmierte Kette aus Transponder, Texton und MSG. Das musst du alles wechseln. Und komme nicht auf die Idee, ein fremdes MSG in einem anderen X2 auszuprobieren. Das sperrt sich dann und geht nie wieder. Das Wort "Wegfahrsperre" ist beim X2 kein leeres Versprechen. Grüße Matthias

Hier in Frankreich bekomme ich das Teil für 7,66€ - okay, da steht dann REINZ auf der Tüte und nicht Peugeot-Citroën, aber der Inhalt bleibt der gleiche...

Tischler vergessen nicht, höchstens Schrauben in der Einfahrt eines besonders säumigen Kunden

Ein Fahrzeug dieser Alters- und Preisklasse auf eigener Achse über gute 2000km auf eigener Achse zu überführen halte ich für ziemlich gewagt. Die Anzeigen halten i.d.R. nicht zu 100% was sie versprechen...

Das ist die dünne. Der Wechsel auf die dickere war nicht mit Einführung des X1.

Teuerste Probefahrt: Premiere des C4 Cactus. Wollte ich unbedingt hin, da mir das Design und das Konzept des Cactus sehr zusagten. Direkt nach den ersten Metern Fahrt hat mir der Wagen direkt gefallen. Stiller Gedanke: "Könnte mein erster Neuwagen werden." Mein Großcousin kaufte einen Feel Edition Hello, mein Vater kaufte einen Shine Edition Midnight, meine Schwester kaufte einen Feel....... Kurz vor Produktionsende des Serie1, saß ich am Konfigurator und schnappte mir kurz vor Schluß einen Selection in Baltic-Blau mit Habanna-braunem Interieur..

Genau das meine ich ! Wischiwaschi. Danke für die Bestätigung. Wie viele AKWs gibt es in der riesigen Schweiz ? Wie viele gibt/gab es in Deutschland ? Was ist ein "größeres Mehrfamilienhaus" ? 10 Parteien ? 30 Stockwerke ? Oder so wie die Wohnmaschine in Marseille ? Was bedeutet das hochgerechnet für Deutschland und Frankreich ? Kommen wir da vielleicht schon auf ein kleines, bis mittleres Dorf ? Man weiß es nicht. Was ist in den 3 finnischen Milliarden enthalten ? Erschließung und Befüllung ? Wie hoch sind dort die bis in alle Ewigkeit laufenden Betriebskosten ? Da die Recherchen hierzu nicht ganz ohne sein dürften, lass dir Zeit ! Abgabe der Hausaufgabe bis Donnerstag, 4. Stunde.

Ach hätte der Atommüll doch die Halbwertzeit deiner Argumente und würde ebenso schnell zerfallen. Aus deinem Link geht hervor dass es sich bei den 20% um schwach bis mittelaktive Abfälle aus Medizin, Industrie und Forschung handelt und diese zusammengenommen nur 1% der Radioaktivität ausmachen. 99% entfallen auf den Kernkraftsmüll. Zitat: "Stark unterschiedliche Radioaktivität Die radioaktiven Abfälle lassen sich in zwei Hauptkategorien unterteilen: Hoch radioaktive Abfälle (HAA): ausgediente Brennelemente und hoch radioaktives Abfallglas aus der Wiederaufarbeitung (Recycling). Diese (fortan hochaktiv genannten) Abfälle enthalten 99 Prozent der Radioaktivität aller Abfälle. Schwach- und mittel radioaktive Abfälle (SMA): Betriebsabfälle und Bauschutt vom Abbruch der Kernkraftwerke sowie Abfälle aus Medizin, Industrie und Forschung. Diese (fortan schwach- resp. mittelaktiv genannten) Abfälle enthalten nur ein Prozent der Radioaktivität aller Abfälle."

So kennen wir euch Kernkraftler: Keine Lösungen haben, die daher unbekannten Kosten dafür erst verschweigen und bei Nachfrage als zusätzliche Wertschöpfung deklarieren. Die Technik dazu steht wie üblich "kurz vor dem Durchbruch".

... fährt wieder.

Guten Morgen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-gs/2725592783-216-6685?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Gruß Ralph

....in Reihe, als Hochpass.

Mich würde interessieren wieviel x1 0 es noch gibt.

Und siehe da: 36 plus zwei weitere Jahre!

Seit gestern frisch getüvt ohne Mängel.

Gewaschen sieht jedes Auto besser aus als dreckig ... aber das Rouge Mandarin am XM ist sauber und poliert eine Klasse für sich.

Also die 6066 bekommt zum 30. GEBURTSTAG eine neue Komplettlackierung .