Bestenliste

... alles wieder schick. 😍

Ja, nur der Reifen. Das ABS hat gemotzt, war aber mit dem neuen Reifen wieder zufrieden. Dem XM geht es gut, mir geht es gut ... also alles wieder gut. 😉

Damit das hier auch weiter geht, mal etwas updaten. Ich haue in der Realität immer mehr von hier ab. Ich möchte das allerdings jetzt nicht so runter brechen und versuche es in der nächsten Zeit mal etwas aufzuholen. Zum Thema Höhenknochen ist , denke ich, erstmal alles gesagt. Natürlich geht es hier nur um Papier und das etwas im Karton ist. Da ich die ganze Sache aber nach deutschen Spielregeln legal haben möchte ist das der einzige Weg. Zum Thema Rollout. Jein. Am besten gestern. Auf jeden Fall zum Urlaub im Juni. Aber er ist fertig wenn er fertig ist. Beeinflussen kann ich das nur durch meinen Fleiß dem gegenüber steht mein undurchdringlicher Perfektionismus. Irgendwann werde ich es und werdet ihr es wissen. Wie gings so weiter? Gute Frage. Next Step waren die Aufnahmen für die Federzylinder mit den oberen Querlenkern, die Federzylinder und die gesamte Montage der Leitungen und Federkugeln. Wie immer alle Dichtungen und Schraubelemente weitestgehend OE Neu oder noch gut etwas aufgefrischt. Die Querlenker sollte man bei der Montage erstmal nur lose ansetzen um das ganze Fahrwerk am Ende im gesamten auf das Sollmaß einzustellen und Verspannungen zu vermeiden. Die Federzylinder habe ich wieder mit LDS vorgefüllt um mir Ärger zu ersparen und den inneren Dichtungen das Leben etwas zu erleichtern. Die Kugeln habe ich wieder mit Solldrehmoment angezogen und um den schicken Lack zu schützen mit 5 Lagen Creppband umhüllt. Das passt soweit. Am linken Federzylinderteller habe ich noch ein nettes Upgrade montiert. Vielleicht errät jemand wozu das ist. Ich für meinen Teil freue mich sehr darüber und darauf. Am Ende noch endlich wieder die Antriebe gesteckt, vorher noch die Manschetten mit Silikonfett gefettet. Wie immer alle metallischen Oberflächen mit Ubs Hell und FluidFilm beschichtet. Das waren im groben die nächsten Arbeitsschritte. Es lässt sich wirklich sehr gut arbeiten wenn alles Neu und sauber ist und der nötige Platz da ist.

So Leute. Ich bin jetzt raus aus den ganzen phantastischen Schwurbeleien. Es kommt keine Diskussion in Gang, weil die Scheuklappen zu groß, oder das Dazwischen zu verknöchert. Wenn ihr Spaß dran habt, tut euch das gerne weiter an. Sinn hat es keinen. Phantasticus hat Recht. Immer. Mit allem. Antworten kommen ja keine. Immer nur weitere Abbiegungen und Ausweichmanöver. Selbst seine Links liest er nicht bis zu Ende und falls doch, ist er nicht in der Lage sie richtig zu verstehen / interpretieren. So hat das keinen Sinn.

Das ist ja das Problem. Was du brauchst ist jemand der einen silbernen 2.7er hat und mindestens so eine Macke wie ich. Dann wird es vielleicht was, alles andere ist Wunschdenken. Wenn dem so wäre würde die Kiste schon lange hier stehen auch ohne @XMbremi Aber ich weiß wieviel Arbeit da drin steckt und die Ersatzteile aus dem Geschlachtetem vom vorigen Jahr stehen auch noch wie Blei da ... soviel zum Ersatzteilverkauf. Und Karosserie kleinmachen und wegbringen ist für den Aufwand leider die Mühe nicht wert. Aber evtl. fehlt dir einfach die Erfahrung um so eine Aktion realistisch einschätzen zu können was ja auch nicht weiter schlimm ist.

Auf der Arbeit wäre es so: Um der Steckdose im Umkreis von 1m eine gelbe Warn-Makierung anbringen; auf der Makierung ein Schriftzug: "Achtung Stolpergefahr!"; 2 Schilder aufstellen: "Achtung Stolpergefahr!"; über das Kabel gehört eine Kabelbrücke, wenn nicht möglich Hütchen aufstellen; auf der Klappe der Steckdose ein Warnaufkleber mit Blitz und darunter die Angebe der anliegenden Spannung. 😏

@Xantia2.1TurboX1 und ich sind mit BX und Xantia dabei. 😎 Ich war die letzten zwei Jahre auch dort, ist echt sehr zu empfehlen!

Demnach kann es nur Nova sein...

Wegen Todesfall nach der Überführung abgestellt - die Schutzfolien sind noch auf den Sitzen. Steht allerdings in England und ist ein Rechtslenker. Lot 99 - 1985 PEUGEOT 205 XLD (mathewsons.co.uk)

Hallo liebe Citroën-Schweber, nach monatelanger Planung zusammen mit den Citroën-Clubs für Veteranen, DS, SM und CX habe wir gestern gemeinsam den großen Stand für die Sonderschau aufgebaut. Hat gut geklappt und viel Spaß gemacht. Hier eine kleine Impression: https://www.instagram.com/p/C6MMTi0M70e/ Viele Grüße Henning PS.: Vielleicht auch eine Inspiration für zukünftige, modellübergreifende Auftritte…

Ohne TÜV für die meisten relativ viel teurer weil der Transport aufwändig und teuer ist. Und TÜV haben ist kostenmässig risikolos, TÜV machen kann manchmal etliches mehr kosten als man glaubt. 🙂

Moin Zusammen, der nächste Stammtisch ist terminiert 🎊🥳 Wir starten in die Saison am 12.05.2024 im Café Huntewasser Der Tisch ist für 13:00 Uhr reserviert, treffen für Schnack vorab und Fotos vielleicht gegen 12:00 Uhr(?!) Sagt mir gern bescheid, ob Ihr könnt, dann kann ich die Sitzplätze noch angleichen. Grüße Mathias

Interessanter weil wahrscheinlicher ist das Verhalten bei einem 20cm hohen Hundehaufen.....

Hurra, es scheint wieder zu funktionieren. Ich hatte meiner Frau gestern gesagt, sie solle Mal nach Systemupdates für ihr Gerät suchen. Die waren wohl längere Zeit nicht durchgeführt worden und das Update dauerte wohl Stunden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das die Ursache war. Falls es dennoch wieder auftauchen sollte, melde ich mich noch Mal. Danke an alle Hercule

Für Laternenparker würden 3,7 kW über Nacht völlig ausreichen. https://www.electrive.net/2021/10/15/ubitricity-bringt-laternenlader-in-deutschland-heraus/

Wir hinken allen hinterher. Wie immer, nur schlimmer. Mist, ich sehe zuviel Bernd das Brot...

Ich habe den Schalter regelmäßig benutzt. Schließlich ist er bezahlt...

Jetzt nehmen die Erneuerbaren den Französischen Kernkraftwerken schon die Arbeit weg. Wo soll das noch hinführen?

Sehe deinen Punkt, finde es aber nicht schlimm, wenn andere den Thread in einem eher weiten Sinne interpretieren und interessante, kuriose und vielleicht überraschende Dinge erzählen. Ist ja unter „Dies und Das“. Bislang habe ich alle Beiträge gerne gelesen.

Hallo Liebe Fangemeinde, auf der diesjährigen Retro-Klassik in Stuttgart soll es einen extragroßen CX-Stand geben. Werde am 26.04. zugegen sein, schließlich werde ich mir in den nachfolgenden Tagen ein paar Modelle des gefeierten Fahrzeuges ansehen. All die gesammelten Eindrücke sowie die entsprechende Expertise, werden mein Kaufverhalten entscheidend beeinflussen. bonne route et.... a bientot! Gruß, Chris

"Top Zustand". Ohne Worte.🤦‍♂️ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xm-v6-3-0-benzin/2745735184-216-3744 Bilder des Grauens.

Am Relais sind Arbeits- UND Steuerstrom vorhanden? Steuerstrom wird, je nach Motorisierung, nur geliefert, wenn der Anlasser betätigt wird. Oder per Diagnosegerät geschaltet wird. Falls beides vorhanden ist, die Zuleitung zur Pumpe ist ja nach der Beschreibung intakt, liegt es entweder am Relais, an der Masse der Pumpe oder sie ist defekt.

die Ersatzteilenummern können sehr einfach über den Link: https://www.catcar.info/citroen/?lang=en ermittelt werden - ist zwar kein aktuelles Ersatzteileprogramm - stimmt beim C6 aber meist noch - ggfs. mit Google Chrom übersetzen. dann kann die Google-Suche weitergehen. Ob es diese Teile noch Original von PSA gibt und den Preis lässt sich über den Link der Fa. Certus ermitteln: https://www.der-ersatzteile-profi.de/

Wie du ja selbst verlinkt hast, wird Zusatzbedarf in Schweden über die Wasserkraft erzeugt. Es wird also nicht mehr Atomenergie erzeugt wenn Exportbedarf ist. Physikalisch ist im schwedischen Strommix natürlich 30% Atomstrom vorhanden. Der Verbund dänisch/norddeutscher Windenergie und schwedisch/norwegischer Wasserkraft ist übrigens ein Speichermodell wie aus dem Bilderbuch. Mit überschüssiger Windenergie kann Wasser in die Stauseen zurückgepumpt werden und bei Flaute wieder Turbinen antreiben. Vive l'Europe du Nord Dänemark hat eine völlig ausgeglichene Strom-Import/Export Bilanz. In der Summe erzeugen sie also ihren Strom selbst.

Gegenvorschläge dürfen gerne unterbreitet werden. Meine Vorstellungen sind die eines "Anwenders". Vom Schrauben habe ich keine Ahnung, aber es gibt über den Motor und die Türen, Motorhaube etc. hinaus noch Roccastrada - Felgen in gutem Zustand, eine gute, schwarze Lederausstattung, funktionierende Xenon - Scheinwerfer, funktionierende Instrumenteneinheit etc. pp.....daher denke ich, meine Vorstellungen sind zumindest nicht utopisch.

Und was ist daran jetzt verwerflich ? In dem Artikel ist schön nachzulesen, daß dieser skandinavische Strom überwiegend Ökostrom ist. Windkraft, Wasserkraft.... Also wesentlich besser, als der strahlend schöne französische Strom. Aber das erwähnst Du natürlich nicht. Dennoch danke für den bisher einzigen Nachweis.

Na DEM Ausland ! Also allen. Senegal, Gaza, Grönland, Timbuktu, Chile, Takatukaland....

Dänemark? Man muss zugeben, dass sie uns bei der Energiewende tatsächlich voraus sind ... Edith: "Das Ausland" ist Dänemark? Käthe: Etwa nicht? Größte Wärmepumpe der Welt heizt 100.000 Dänen ein

Original gibt es nur 2 Filter: Einen im Tank am Saugrohr und einen im Vergaser, wo der Kraftstoffschlauchanschluß ist. Alle anderen Filter sind nachträglich eingebaut und sinnlos.

Natürlich setzen Privathaushalte (die mit Eigenheim) immer mehr auf Speicher. Weil sie sich unabhängig von der Energiewende und ihren Kosten machen wollen. Nur ist der Stromverbrauch von Eigenheimen nicht das entscheidende Kriterium. Über 70 Prozent des Stroms verbrauchen Industrie, Handel und die Dienstleister (z.b. Krankenhäuser, Bäder, Hotels etc.). Wie hoch ist der Anteil der Eigenheime an der Stromlast? Dunkelflaute ist dann, wenn weder Wind- noch Solar einen nennenswerten Beitrag zur Energieerzeugung liefern können. Da kommt es mehr auf das Wetter als auf eine allgemein gültige Definition an.

Zumindest bei den Benzinern läuft die Unterdruckpumpe, wenn der Schalter auf "ein" steht. Beim HDi hingegen gibt es m.W. keine eigene Tempomat-Unterdruckpumpe, weil das Steuergerät die Drosselklappe selbst betätigen kann.

Der Untergang steht unmittelbar bevor und ihr macht Witze?

Hallo, der Wagen stand 30 km von hier. Ich hatte keine Organummer und wollte dem Eigentümer nicht auf die Nerven gehen. v Gar nicht so leicht, hier das Kabel zu finden, dass zu Pin 7 führt. Die Nummer 822 dürfte aufgedruckt sein, aber auch das hilft kaum. Zumal man nicht gut drankommt. Grüße Andreas

Hallo Henning, vielen Dank! Eigentlich würde das hier besser passen: https://www.andre-citroen-club.de/forums/forum/15-acc-club-talk/ Viele Grüße Fred @admin, maqgst du das verschieben? Danke!

Die Dunkelflaute gibt es weiterhin. Am Wetter ändert sich ja nichts, nur weil wir Solardächer installieren. Das Problem ist ja eher, dass unsere Regierung nicht auf Speicher setzt und den Aufschwung der Wärmepumpe und von E-Autos ausgebremst hat. Gleichzeitig verstärken wir das Problem dass wir weiterhin zuerst die Erneuerbaren installieren und dann die Netze dafür bauen. Diese Woche importieren wir ständig Strom (zum Teil ein Viertel unserer Last) und wenn dann wie wohl jetzt am Samstag den ganzen Tag die Sonne scheint, müssen wir den Strom teuer verschenken. Am 14.April z.b. zahlten wir mittags knapp 10 Cent pro kWh dafür, dass uns das Ausland den Stromüberschuss abnahm. Und das sind keine kleinen Strommengen. Wir importieren diese Woche zeitweise Strom in der Größenordnung von mehr als 10 AKWs und bei Sonnenschein bezahlen wir den Export ins Ausland in den gleichen Größenordnungen. Wir müssen es schnell schaffen, unsere Stromproduktion mehr mit dem Verbrauch zu koordinieren. Oder den Verbrauch an die Stromerzeugung. Leider passiert da fast nix und wir hinken weit dem Ausland hinterher.

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Windraeder-auf-See-stehen-haeufiger-still-vor-allem-vor-SH,offshore924.html

Danke. Dauert noch etwas, bis ich meinen Turbo soweit habe, dass ich mich dem Tempomaten widmen kann, aber das erleichtert den Einbau. Das Steuergerät des Tempomaten habe ich in den Hohlraum des Armaturenbretts oberhalb des Sicherungskastens geschoben, da passt es perfekt hin und die Kabelwege sind kurz. Gruß Thomas

4 Zimmer, Küche Bad ....................

Ganz schön dicke Schiffe. Aber wenn man erstmal aus der Stadt raus ist…

Nachher geht's zum TÜV, nächste Woche wird angemeldet

@schwinge schrub: Es freut mich ja wenn Du erheitert bist, aber dein Verstaendnis von Wirtschaft wuerde ich schon gerne verstehen. Das Problem der Industrie ist nicht, dass sich Bedingungen und Gesetze veraendern, sondern dass sie sich nicht darauf einstellen koennen. Und es gibt kein Gesetz, dass immer die Gleichen erfolgreich sein muessen. Ich erinnere mich noch, als PSA den Partikelfilter fuer den Diesel eingfuehrt hat und eigentlich auch klar war, dass dieses die zukunftsfaehigere Loesung ist. Da hat BMW vollmundig posaunt, wir loesen das innermotorisch. Was haben sie tatsaechlich gemacht? Sie haben ihre Innovationskraft, an Betrugssoftware verschwendet. Nachgewiesen! Auch der Niedergang der deutschen Solarindustrie wurde nicht unwesentlich von unternehmerischen Fehlentscheidungen ausgeloest. Warum sind Waermepumpen in Deutschland so abgeschlagen? Selbst durch fossile Brennstoffe betrieben, waeren sie mehr als sinnvoll. Verschnarcht! Aber nicht alle heulen und fordern Subventionen, viele helfen die Zukunft zu gestalten. Und denen neidest Du die Gewinne?

vielleicht habt Ihr auch ne Geschichte... Meine Frau war vom Pluriel so begeistert,daß wir einen ganz frühen in Laubfroschgrün mit dem 1,4L großen/kleinen Benziner kauften. NEU nach 4 Jahren dann hab ich in Italien einen in der Farbe "Verde Lacerta" gesehen,(2008) dort zum Händler und das Prospekt mit der Farbe mit nach Hause gebracht. Meine Frau war hin und weg und der sollte es sein. Mein Händler:gibts in Deutschland nicht 😞 OK,ich bestelle das Teil in der besagten Farbe,Exclusive,Diesel,jetzt ,schau zu wie Du das Autochen bei bekommst.... und Tatsächlich,in knapp 2 Monaten,Telefon,"Dein Pluriel ist da"! nun hat er 156.000km drauf ,ein paar Dellen mehr(das harte Leben eines Einkaufwägelchens). Was war: Radlager hinten rechts (130.000km) Klimakompressor (138.000km) Lichtmaschine (145.000km) Schalteinheit inclusive Seile (150.000km) Anlasser,Achsschenkel links vorne,Kühlerlüfter (Klima ging nicht) (156.000km) Dach haben wir ausgetauscht,vorsorglich,das Plastikdach ging noch gut,in Sonnenland Stoff. nach kurzer Zeit ratschen,Seile und Ritzel kaputt.Dann Mechanik Klappe komplett getauscht..(nicht billig) also manchmal denke ich,Leasing oder finanzieren und alle 3 Jahre ein Neuer. NUR, es gibt von Citroen nix mehr was den "HabenWill" Reflex auslöst... und trotz der laufenden Kosten,wenn Du einen neuen Citroen kaufst ,dann sind schon bei der Zulassung ein paar Tausender weg. Nu fahrn wa hald weider mit den alden Gerödel 🙂 Gruß Uwe

Das Lenkgetriebe ist sicherlich nicht wieder defekt. Möglicherweise sind aber Schrauben im Zusammenhang mit dem Lenkgetriebetausch nach einer gewissen Nutzung des Wagens lose. Ich würde da einmal in die Werkstatt fahren mit der Bitte um Prüfung. Gernot

Es muss nicht unbedingt von außen sein, nehme ich mal an (mein 2es Lieblingsvelours von allen Citroens)

Der Seat Leon und Ibiza sind echt schöne Autos, fast die einzigen der letzten Jahre die noch vernünftig aussehen.

Das steht so gar in der BDA https://service.citroen.com/ACddb/modeles/c5/c5_c5/ed01-16/de_de/c5_c5_c5_ed01-16_de_de.pdf#view=FitW,top&pagemode=none&scrollbar=1&toolbar=1&statusbar=0&messages=0&navpanes=0

Meinst du den "Spezialschlüssel" bzw. Aufsatz zum Lösen und Festziehen der Plastik Ölablass-Schraube? Ich hatte mir damals sicherheitshalber auch einen solchen bereit gelegt. (Hazet 3420-1, 9 Euro) Im Nachhinein gesehen hätte ich mir das aber sparen können. Wenn ich mich recht erinnere ließ sich die Schraube von Hand lösen und später auch wieder festziehen. An der Plastik Ölablass-Schraube ist auch ein Dichtring dran. Eine neue Ablass-Schraube kostet ab 2.54,- Euro im Aftermarket. Ich denke da lohnt es sich nicht auf den Austausch zu verzichten. Ich hatte mir eine von "Febi" besorgt, welche aktuell mit 9.88,- Euro bei einem bekannten Anbieter gelistet ist. (Art.Nr. 106566) Ich hatte dies via Diagnosegerät bzw. DiagBox erledigt. Mit dem Suchbegriff "c5 service reset" finden sich z.B. auf YouTube aber zahlreiche Videos, wo gezeigt wird, wie das ohne Diagnosegerät geht.

Vorstellung Opel Grandland 2024: Zugelegt bei Größe und Technik Der Opel Grandland legt mit dem Modellwechsel deutlich an Größe zu. Erstmals wird das SUV auch mit batterieelektrischem Antrieb angeboten. https://www.heise.de/news/Vorstellung-Opel-Grandland-2024-Zugelegt-bei-Groesse-und-Technik-9693814.html?upscorebox=o&wt_mc=intern.red.ho.ho_top_upscorebox.beitrag.teaser_up.teaser_up&utm_source=upscore&utm_campaign=article_page_free&hg=1&hgi=3&hgf=false

Ich muss dann mal eine kleine Lanze brechen. Sowohl für das Auto, als auch für die Entscheidung des Fahrers. Der Wagen ist ja, wie hier im Thread nachzuvollziehen, technisch weitestgehend durchrepariert. Nach meinem momentanen Kenntnisstand bedarf es für die anstehende Fahrzeugprüfung der Schweissarbeiten, Auspuff abdichten und einer neuen Antriebswellenmanschette. Manschette aus dem Zubehör (mit einer zu erwartenden Lebensdauer von zwei bis drei Jahren) oder man steckt einfach die Welle rein, die im Keller liegt. Und so wie ich den Karosseriespengler einschätze, würde er die Schweissarbeiten mit einem breiten Grinsen zu einem unteren bis mittleren dreistelligen Betrag gut und langlebig erledigen. Einmal gründlich reinigen, vorführen und fertig. Für einen guten Eindruck bei der Fahrzeugprüfung könnte man ja dann auch noch die Lautsprechergitter wieder in das Armaturenbrett montieren. Der Prüfer wird sicherlich noch etwas finden, weil nicht sein kann, was nicht sein darf. Alte Autos müssen Mängel haben. Und dann? Hat Chöschi weiterhin ein Auto das ihm in den vergangenen Jahren nahezu im Wochentakt neue Überraschungen, Probleme und Aha Effekte präsentiert hatte. Und wirklich perfekt steht er auch nicht unbedingt da. Halt ein sehr altes Alltagsfahrzeug. Sind wir mal ehrlich. Ein XM kann durchaus eine Diva sein. Insbesondere wenn der Besitzer Neuling ist, sich nahezu jeden Handgriff, jedes Bauteil und jede Einstellung erst einmal mühsam zusammenlesen und erfragen muss. Erschwerend kommt hinzu, dass uns hier das direkte Netzwerk Gleichgesinnter vollständig abgeht. Es ist nicht möglich mal eben schnell 20 oder 30 Km zu fahren um bei Kollege X ein benötigtes Ersatzteil abzuholen, oder mit Kollege Y zusammen in der Schrauberhalle diese oder jene Einstellung vorzunehmen. Alles dauert lange. Und so lange steht der Wagen im ungünstigsten Falle dann wieder. Zum Glück war das jedoch nur selten der Fall. Wir hatten durchaus beim schrauben am XM unsere Highlights. «Learning by doing» war an der Tagesordnung. Leider aber auch viel «Try an Error». Ich habe auch gerne nach meinen Möglichkeiten mitgeschraubt. Aber aus der o.g. Problemstellung heraus kann ich nachvollziehen, dass bei Chöschi die eher frustrierenden Erinnerungen überwiegen und er jetzt einen Schlussstrich ziehen will. Gruss Holgi